Provedení : 5 dveřová
Barva : Modrá Ultra metaliza
Motor : 1.4 16v 66kW / 90k
Výbava
4x Airbag, ABS, dvoutónový klakson, el. nastavení sklonů předních světel, Imobilizér, mlhovky, nárazníky v barvě karoserie, otáčkoměr, posilovač řízení, pylový mikrofiltr, samonavíjecí 3bodový zadní pás středový, stěrač zadního okna, tónovaná skla, kryt motoru, klima manuální, centrál + DO, výškově nastavitelné sedadlo řidiče + nastavitelný volant, chromované kliky dveří, zrcátka v barvě karoserie, manuální stahování oken, 2x přední repro
Dodělaná výbava :
- 2x repro zadní + 2x přední, výškové originál
- Panasonic CQ-C 3303 N
- Aut. rozsvícení světel
- Folie na celé auto s atestem, ve předu světlejší a v zadu o 1 stupeň tmavší
- Chromové kroužka budíků
- Chromová hlavice řadící páky
- Autopotahy na zakázku
- Manžety řadící páky a ruční brzdy, pravá kůže
- Nová přední maska s výbavy NJOY
- Parkovací senzory + displej
- Přední mračítka značky Mittig
- Kožený multifunkční volant + propojení s rádiem Panasonic
- Rozprašovače čelního okna s modelu Opel Insignie A
- CD box na 4 CD ve středním panelu, stříbrné provedení
- Palubní PC neoriginální, ale za to s mnoho funkcemi, které originál nemá a jsou velmi užitečné
Soupis událostí v každé výroční zprávě o Astře (G) Classic II
1. výroční zpráva | 2. výroční zpráva | 3. výroční zpráva | 4. výroční zpráva
5. výroční zpráva | 6. výroční zpráva | 7. výroční zpráva | 8. výroční zpráva
Závěrečné shrnutí:
Astra (G) Classic byla zakoupena v prosinci 2006 a do prodeje v březnu 2015 jsem s ní najel 113 200 km celkově. Nenechala mě nikdy na holičkách a vždy nás dovezla z bodu A do bodu B, Vždy nastartovala i v obrovských mrazech, procestovala s námi velkou část Evropy, vyzkoušela si i kvalitní Německé dálnice. Byla vždy udržována v perfektním stavu a tak i po ujetí těchto km vypadala, velice pěkně. Za své účinkování v naší rodině, dostala řadu vylepšení a pořád se pracovalo na drobných úpravách. Za své působení měla pouze 2 vážné závady, které zde v deníku byly podrobně popsány, za prvé to byl problém s motorem, který pak čekal v 80 tis. km částečná generálka a pak prasklá hadice klimatizace. Jinak se jednalo o klasické provozní náležitosti. V současné době tato Astra slouží rodičům a k nám přibyla nová mladší sestra Astra J.
Synova Astra G
Provedení : 5 dveřová
Barva : Modrá Ultra metaliza
Čalovnění sedadel : ORLEANS / MALTA
Motor : 1.4 16v 66kW / 90k (Z14XE)
Výbava
Rádio CAR 400, 2x Airbag, ABS, el. nastavení sklonů předních světel, Imobilizér, nárazníky v barvě karoserie, otáčkoměr, posilovač řízení, pylový mikrofiltr, samonavíjecí 3bodový zadní pás středový, zadní opěrky hlavy, stěrač zadního okna, tónovaná skla, centrál + DO, výškově nastavitelné sedadlo řidiče + nastavitelný volant, chromované kliky dveří, zrcátka v barvě karoserie, manuální stahování oken, 6x repro, černé budíky, alternátor 70A, multifunkční volant, černý interiér.
Co bylo potřeba po koupi udělat:
- Opravit osvětlení SPZ, bylo zcela vylámané, zakoupena varianta LED.
- Opravit klíček, nefungovalo odemykání / zamykání na dálku. Bylo zjištěno, že je komplet můstek s baterii mimo tišťový spoj – klíček opraven + nová baterie.
- Těsnící guma u střechy na jednom konci scházelo ukončení. Zakoupeno a doděláno.
- Scházela krytka zadního stěrače – zakoupeno a namontováno.
Podrobná prohlídka po koupi u mechanika:
- Bude potřeba vyměnit brzdové trubky ve předu.
- Doporučení je ošetřit dutiny a komplet podvozek, na své roky je v perfektním stavu a to hlavně v místech, jako nosníky apod.
- Na jednom lemu je mírná koroze, cca 3 cm, zde to ošetříme a opět stříkneme do barvy vozu.
- Nejvíce nákladná bude výměna spojky, ta už to má za sebou.
Podle mechanika je to velmi pěkný kousek po technické stránce na své roky, protože jiné Astry v těchto letech, už jsou na odpis. Je to vidět i na stavu vozu zespodu i celkově. Vůz jsme kompletně prošli a je vidět, že bylo o něj dobře pečováno. Jen je opravdu z venku, znát to parkování a ty odřeniny.
Velký servis po koupi (Duben 2022):
- Komplet nová spojka LUK (lamela + přitlačný talíř + ložisko).
- Brzdové trubky + brzdová kapalina.
- Nové spotní čepy řízení.
- Nové zadní brzdové válečky.
- Provedena geometrie přední nápravy.
- Ošetření drobných míst na podvozku od koroze, pak nástřik celého podvozku i náprav.
- Odstranění koroze na zadním lemu (u řidiče), nástřik do barvy karoserie.
- Astra měla odřené nárazníky od parkování, vše nastříkáno do barvy karoserie.
- Výměna kabinového, vzduchového a palivového filtru.
- Vyčištění EGR ventilu, nové těstění.
- Diagnostika.
- Nové zapalovací svíčky NGK + vyčištění škrtící klapky.
Závada ŘJ – Z14XE (Červen 2022)
Neustále se čím dál častěji za jízdy rozsvítila kontrolka autíčka s klíčkem a nakonec se zjistilo na originál diagnostice chyba P1482– Relé větráku chladiče 2 – přerušený obvod. Proto bylo potřeba se rozhodnout, zda opravit původní ŘJ, kde není záruka jak dlouho to vydrží a nebo pořídit novou. Povedlo se mi sehnat novou, jako náhradní díl, proběhlo nakodování na konkrétní vůz a těď jezdíme nádherně.
Dodělaná výbava:
- LED osvětlení SPZ – Únor 2022.
- Gumové koberce do interiéru (použité z jiné Astry G, velice zachovalé).
- LED osvětlení interiéru (přední stropní světlo + zadní lampičky) – Květen 2022.
- Pořízena starší velmi zachovalá ALU kola, stejná jako má první Astra G s letními pneumatikami – Srpen 2022
- Nová přední maska s výbavy NJOY – Řijen 2022.
- Výměna originál autoradia CAR400 za Pioneer MVH-S420BT s podporou nej. technologii a propjení s multifunkčním volantem – Řijen 2022.
- Chromové kroužka budíku – značky JOM – Řijen 2022.
- Chromové výdechy ventilace v interiéru – Listopad 2022.
- Změna originál zadních lamp za jiné zatmavené – Listopad 2022.
- Rozprašovače čelního okna s modelu Opel Insigbie A – Listopad 2022.
- Plastové poklice originál OPEL s modelu NJOY, které se dodávali od roku 2004
- Stropní světlo s nezávislími nastavitelnými lampičkami s modelu Opel Omega B – Březen 2023
- Chromové kroužka okolo ovládání topení + chromový rámeček okolo řadící páky, vše značky JOM – Květen 2023
