Je to bezmála 27 let co jsem nastoupil do vozů značky Opel a od tohoto okamžiku jsme spolu a to už po několik generaci s modely Astra. Tentokrát bych rád představil v pořadí už čtvrtou Astru. Po Astře F, G (Classic II), J přichází šestá generace L. U tohoto vozu byla situace jasná, že to bude opět Opel, ale ne už GM nýbrž koncern STELLANTIS. Přestože Astra J slouží skvěle, ale dohnalo mě k tomuto rozhodnutí hlavně zdravotní omezení a tak nastal čas pořídit vůz s automatickou převodovkou mnohem dříve. Proto bylo potřeba se rozhodnout zda 1.2 Turbo 130k (2 generace motoru) s 8st. automatem nebo 1.2 Turbo v provedení Mild-Hybrid a celkovým výkonem 145k (3 generace motoru) a 6st. automatem. Vše rozhodlo týdenní testování vozu, který mi k testům zapůjčil přímo importér Opel ČR po domluvě ( více info s daného testu zde). Důležité bylo si vůz vyzkoušet v běžných i trochu náročnějších podmínkách. Zjistit zda má opravdu cenu si připlatit cca 40 000 Kč za verzi Mild-Hybrid a kdy v našem případě se vrátí investice do tohoto pohonu.

Pojďme si tedy nový vůz kompletně představit. Využívání tohoto vozu se plánuje na 12 – 15 let, poté uvidíme co bude. Poprvé v historii opouštíme 5 dveřovou verzi hatchback a rozhodli se pro verzi kombi (Sports Tourer). První kombi, který se mi u modelu Astra opravdu velmi líbí a také poprvé u kombi je rozvor větší než u hatchbacku a tím více místa pro cestující vzadu.

Opel Astra ( L )

Provedení: Sports Tourer ( kombi)

Barva: M06S MODRÁ METALÍZA ATLETIK

Interiér: SEMIŠOVÉ VEGAN ČALOUNĚNÍ RENEWKNIT

Motor: 1.2 Turbo 107 kW / 145 k ( Mild – Hybrid ) – 3 generace motoru

Převodovka: eDCT 6 ( automatická 6st. )

Standardní výbava GS Line (rok 2025)

Výbava na přání:

Sada Tech GS – Intelli-Lux Pixel (Matrix) světlomety, přední LED mlhové světlomety, sada Drive Assist 1.0 (adaptivní tempomat s protikolizním brzděním, rozšířené rozpoznávání dopravních značek, aktivní udržování v jízdním pruhu, asistent změny jízdního pruhu, upozornění na vozidlo v mrtvém úhlu, asistent proti kolizi při parkování).

Interiér – AGR přední sedadla nastavitelná v 10 směrech, elektrická bederní opěrka, semišové vegan čalounění ReNewKnit® vyrobené z recyklovatelných materiálů, černé, elektricky ovládané sedadlo řidiče s pamětí, vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, zadní středová opěrka s průchodem.

Střešní ližiny – v černé barvě.

ALU kola: 18″ broušené ráfky z lehkých slitin Pentagon (léto) s pneumatikami 225/40 R18

Dokupovaná / dodělávaná výbava:

• Alu kola: 17″ broušené ráfky z lehkých slitin Admiral pro zimní období s pneu 225/45 R17 94V XL – Semperit Speed-grip 5. Nadále se mi povedlo seznat originál Opel návleky na kola.

• Nadále u nového vozu je pouze lepící sada a tak jsem dokoupil dojezdové kolo 16″ (obj. číslo 1677094880 nebo 9807543880) + sadu pro dodatečné vybavení rezervním kolem – Astra L / Corsa F ( obj. číslo 9842716080).
• Gumové koberce + gumová vana do kufru ze zvýšeným okrajem.
• Ochranné lišty prahů – Glossy BLACK s nápisem Hybrid.
• LED pásky na hliníkové lište o délce 50 cm, které půjdou na osvětlení zavazadlového prostoru.
• ložný box do loketní opěrky ve středové konzoli (vrchní pohled / boční pohled).
• Originál sada chromových pedálů pro automatickou převodovku – Nášlap na odkládání levé nohy (obj. 98 162 974), brzdový pedál (obj. 98 248 051), plynový pedál (obj. 96 758 310) (více zde)
• Chrániče bezpečnostních pásů 5ks. a nápisem OPC Line.
• PPF průhledná fólie na cca 40% vozu, je to přímo speciální KIT pro daný vůz (více zde).
• Auto kamera v provedení přední / zadní – VIOFO A229 PRO s SD 512 GB (více zde).
• Odhlučnění odkládacích kapes ve dveřích a uložném prostoru loketky – přední dveře před / po.
• Odstranění rámečku SPZ a použito bezrámečkové uchycení.

Soupis událostí v každé výroční zprávě o Astře J

1. výroční zpráva |

• Moje Astra L »
• Moje Astra L - PPF folie a její instalace

[Ukázat prezentaci]