Je tu rok 2022 a jak tomu je u společnosti Lego zvykem u této řády přichází ze 4 modelem této série super sportovních vozů pro 18+. Dnes je to Ferrari Daytona SP3 v měřítku 1:8 s 3778 dílky stavebnice lega. Ve skutečnosti automobilka Ferrari vyrobí těchto vozů pouze 599 kusů. Toto není jediné Ferrari v naše domácím mini Legolandu, vlastníme ještě Ferrari F40 speciální edici a stáj formule 1.

Základní informace

• Model v měřítku 1:8.
• Mezi funkce patří řízení, 8stupňová sekvenční převodovka s pádly řazení.
• Motor V12 s pohyblivými písty. Stejně jako původní superauto má i tento sběratelský model Ferrari otevírací motýlkové dveře.
• Stavebníce se skládá z 3778 dílků.
• Rozměry modelu jsou 14 cm na výšku, 59 cm na délku a 25 cm na šířku.
• Samotná stavba modelu v poklidu trvala 38 hodin.

Stejně jako u předchozích vozů této série je Ferrari dodáváno ve speciální krabici. Designéři šli do neobvyklého tvaru: místo velkého čela má box spíše tvar trámu o rozměrech 615 x 288 x 230 mm, zakrytý pouzdrem. Po sundání vrchního krytu krabice najdete celkem 3 boxy, Krabice 1 obsahuje karton se 2 manuály a sáčky pro fázi 1 a 2, spolu s nečíslovaným sáčkem. Krabice obsahuje sáčky pro etapy 3, 4 a 5. Krabice 3 obsahuje sáčky pro etapy 6 a 7, spolu se 4 ráfky, 4 pneumatikami a volně potištěnou dlaždicí. Velice oceňuji, že společnou Lego u tohoto modelu nepoužilo žádné nálepky a všechny loga vozu + další komponenty mají přímo potisk na daných dílech.

Samotné manuály jsou opravdu pěkně hrubé a to naznačuje, že to opravdu bude pěkná nálož stavby. Návody obsahují 1267 kroků stavby na 824 stranách. Jak je zvykem v první části návodu najdete informace i reálném modelu Ferrari Daytona SP3 + seznámení o tom, jak to vše vlastně probíhalo, než vznikl tento dokonalý model.

I u tohoto modelu se objevují nové díly, hlavně se jedná o ozubená kola převodů. Tato ozubená kola mají jiný typ zubů než „normální“ ozubená kola, takže fungují pouze mezi sebou. Nadále aby se docílilo správného vzhledu modelu, vzniklo i pár nových panelů karoserie. Co mě dost okouzlilo už před samotnou stavbou byly samotné ráfky kol, které jsou opravdu perfektní a samotné pneumatiky jsou ještě širší, než tomu bylo u Lamborghini Sian FKP 37. Ferrari má pneumatiky o průměru 87,9 mm. K dispozici je také bílá dlaždice 1×4, která je umístěna pod kapotou s laserem vyleptaným kódem, který je jedinečný pro každou jednotlivou sadu. Jedinečný kód umožňuje přístup do „klubu vlastníků“ na webových stránkách LEGO, který nabízí stažení osvědčení o vlastnictví.

Samotná stavba

Po otevření prvního boxu ze tří a prostudování prvního dílu manuálu samotná stavba začíná samotnou 8st. sekvenční převodovkou.  Po nahlédnutí do samotného manuálu mi uvedená převodovka hodně připomínala samotnou převodovku z modelu Lamborghini Sian FKP 37. Základem převodovky jsou 3 rámy Technic naskládané dohromady. Dával jsem si velký pozor, protože právě převodovka u předešlého modelu mě pěkně vyškolila a 3x jsem jí musel kompletně stavět, aby fungovala precizně. Naštěstí v manuálu najdete několikrát QR kód, který vás odkáže na konkrétní videa na internetu aby, jste opravdu převodovku sestrojili ve funkčním stavu. Samotná stavba sekvenční převodovky zabere dost času, Je to opravdu mnoho ozubených koleček a určití kola musí být nastavena v určité poloze, jinak to nebude ve finále fungovat. Tak převodovka se mi podařila na 2 pokus sestavit a mohl jsem se pustit do stavby zadní nápravy, která obsahuje diferenciál. Stavba zadní nápravy je bez komplikací a není náročná. Odpružení funguje pěkně a zadní náprava je kompletní i s kotouči a brzdami. Samotná převodovka a část zadní nápravy je schovaná samotná motorem V12.

V tento okamžik máme hotovou zadní část podvozku s převodovkou a motorem. Další část, která nás čeká je přední náprava. Nadále to bude samotné řazení. Řadící páka se opět dost podobá z předešlého modelu Lamborghini Sian FKP 37. Zde stavba ubíhá rychle a máme hotovou i střední část podvozku samotného. Přední náprava je opět vybavena tlumiči, které fungují perfektně a je opět kompletní s kotouči a brzdami.

Zde se posuneme do 3 úrovně stavby. Pomalu dokončujeme samotný podvozek vozu. Pouštíme se do dalšího rámu karoserie před zadní nápravou. Instalujeme volant a pádla řazení za volantem.

Ve 4 úrovni se pouštíme do stavby karoserie ve známe červené barvě. Jsme tedy za polovinou stavby, která má 7 úrovní. Přední část má skvěle vypadající povrch. Velmi zajímavé jsou přední světlomety a spojují je mnoho drobných dílů dohromady. Uprostřed přední části se nachází logo Ferrari a jak bylo zmíněno výše, nejde o samolepku (potisk je přímo na daném dílu stavebnice). Jak začneme kompletovat přední část vozu, tak vidíme pod samotnou kapotou velký prázdný nákladový prostor. Ideální pro montáž některých motorů a bateriového boxu (V mém případě do budoucna zde bude napájení LED osvětlení). Vyrostla nám tedy komplet přední část vozu, který je připojena na daný podvozek.

Následuje 5. etapa, která nás zavede opět k zadní části a to konkrétně k oblékání zadní části a motoru. Stavba tohoto krytu motorového prostoru byla zvláštní a ze začátku na mě nepůsobila moc důvěryhodně z hlediska funkčnosti. Je dost těžká a obrovská, není zde žádný tlumič, který by pak po otevření držel uvedenou zadní část otevřenou. Po montáži ke karoserii se to potvrdilo. Jak jí otevřete, tak se neudrží a hned svou váhou spadne. Proto při fotografování jsme zde musel použit párátko, aby zadní část po otevření držela. V této etapě stavíme i rám na oddělávání střechu a čelní okno.

Jsme tedy v 75% stavby na úrovni 6 a zde se pouštíme do stavby výklopných dveří, přední kapoty, sedadel apod. No podle návodu se přesuneme zpět na přední část a pustíme se do stavby přední kapoty a její montáže. Nadále se zaměřujeme na sportovní sedadla a obě montuje rovnou do interiéru v krásném modrém provedení. Teď nás čeká jedna s nejtěžších věcí po samotné převodovce a to jsou křídlové dveře. Dveře jsou docela složité. Nejen, že se posouvají nahoru, ale také se otáčejí, takže je více místa, kam se podlézt do auta. Mechanismus jejich otevírání je ukrytý pod zadní kapotou, takže pro otevření dveří jej musíte otevřít. Opět zde bude trochu bojovat s připojením dveří j danému mechanismu, ale dá se to zvládnou rychle.

Jsme tedy v poslední 7 etapě a ta se zaměřuje na zadní část vozu, samotnou oddělávací střechu, kola a pneumatiky. Zadní blatník je vyroben z jednoho dílu, opět s použitím převážně jen „normálních“ LEGO kostek. Je velmi robusný a skládá se z několika vrstev. Obsahuje uprostřed u 2 výfuky a zadní osvětlení světel. Krásné logo Ferrari, nad výfuky. Zadní nárazník namontován a můžeme se přesunout na samotné brzdy a pak nasazení překrásných kol. Tímto jsme u cíle a máme za sebou 1267 kroků stavby.

Závěr

Opravdu překrásný model do posledního detailu. Je neuvěřitelné, že se povedlo dané křivku auta, tak vystihnout i kostky lega. Může se jevit, že tento model byl s části totožný s předešlým modelem Lamborghini Sian FKP 37 a vývojáři si ušetřili čas se samotným vývojem. Přesto stavba mě opravdu bavila a byla velice zajímavá, moc jsme si ji opravdu užil.

Galerie