Začátkem 90 let, 19 století automobilka OPEL připravuje nástupce nejprodávanějšího modelu značky Opel KADETT. Hledali nové jméno a zcela nový vzhled kompletně a aby se tento model prodával ještě lépe a navázal na KADETTA. Proto v roce 1991 se veřejnosti objevil zcela nový model, pojmenovaný Astra a pod označením F. Tento nový model pod jménem Astra okamžitě láme rekordy v prodejnosti a stává se jedničkou v prodeji u automobilky OPEL.
Byl zcela přepracovaný interiér, nový vzhled karoserie a jiná zadní náprava a podvozek. Byl zde kladen důraz na bezpečnost, pohodlí, nejnovější technologie v dané třídě vozů. Astra disponovala bezpečnostními dvojitými ocelovými výztuhami ve všech dveřích.
Ze začátku motory převzal právě z KADETTA a později je nahrazovali nové s 16v technologii. Jak víte jeden z těchto prvních kusu jsem také vlastnil a má tu také vlastní místo na webu. Škála benzinových motorů byla velmi bohatá a to od 1.4 až po 2.0 Turbo, Naftu zastupovala pouze 1.7 a to bez / s TURBEM. Dokonce se do výroby Astra F dostala jako ELEKTROMOBIL s označením IMPULS.
Karoserie byla ze začátku 3dv / 5dv, pak přišlo kombi ( CARAVAN), Sedan, Cabrio, VAN. Opel Astra F ve verzi Caravan se mezi roky 1993 – 2000 stala nejprodávanějším vozem kombi v Evropě. Bylo to díky prostornosti a velkému zavazadlovému prostoru od 500 – 1630 litrů.
První malá změna vzhledu přišla v roce 1994, kdy se změnila hlavně přední maska, pak v letech 1996 přišli nové 16v motory a další změny. Výroba byla v Německu ukončena v roce 1997 a přesunuta do Polska ( Gliwice), kde se nadále prodávala Astra F pod označením CLASSIC s možností menší výbavy do roku 2001. V letech 1991 – 1997 se vyrobilo 4,13 milionů kusů vodu a pro automobilku Opel to byl nový rekord vyrobených vozů, jednoho modelu.
Záklasní informace
| Místo výroby | Eisenach (od roku 1992) Německo / verze Bertone – Turin (do roku 2000) Otalie / Glivice (Astra Classic) Polsko |
| Karoserie | 3 / 5 Hatchback / Caravan (kombi) / Cabrio / Cupe / Sedan / VAN |
| Vyrobené množství kusů | Vyrobilo se přes 4,13 milionů kusů do roku 1998 + další pod označením Classic – zde počet kusů není znám. |
| Výroba od / do | Od 1991 – 1998 (pak jako Classic do 2002) |
| Facelift | od 1994 |
Základní údaje
Vyráběno od 1991 – 2002
Rozměry:
| Rozměry vozidla v mm | 3dv. | 5dv | Caravan | Sedan | Cabrio | VAN |
| Délka | 4086 | 4051 | 4278 | 4239 | 4239 | 4278 |
| Šířka bez / včetně zpětných zrcátek | 1688 | 1688 | 1688 | 1688 | — | 1688 |
| Výška (bez zatížení) | 1410 | 1410 | 1475 | 1410 | 1400 | 1490 |
| Rozvor | 2517 | 2517 | 2517 | 2517 | 2517 | 2517 |
| Rozchod přední nápravy | 1430 | 1430 | 1430 | 1430 | 1424 | 1430 |
| Rozchod zadní nápravy | 1432 | 1429 | 1429 | 1429 | 1423 | 1429 |
| Poloměr otáčení v m | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10,5 |
| Zavazadlový prostor | 3dv. | 5dv | Caravan | Sedan | Cabrio | VAN |
| Základní | 360 lit | 360 lit | 500 lit | 500 lit | — | — |
| sklopená zadní sedadla | 1200 lit | 1200 lit | 1630 lit | 1200 lit | — | 1650 lit |
Po FACEFITU v roce 1994
Standardní rozměry stěračů
Přední stěrače ………………………………… 450mm + 450mm (nebo se uvádí i 500mm + 450mm)
Zadní stěrač (3dv. / 5 dv.) …….……..….. 450mm
Zadní stěrač ( Caravan – kombi) .…….. 400mm
| Nádržka ostřikovače oken | |
| bez ostřikování světel – litrech | 2,3 |
| s ostřikováním světel – litrech | 4,8 |
| Pro všechny vozy stejné množství |
Online návod
Návod pro opravy modelu Opel ASTRA F v anglickém jazyce zde.
| Značení motoru | 1.4i 8v | 1.4Si 8v | 1.4i 8v | 1.4 16v |
| Kód motoru | C14NZ | C14SE | X14NZ | X14XE |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5.8 | 5,8 | 5,8 | 5,8 |
| Značení motoru | 1.6i 8v | 1.6Si 8v | 1.6i 8v | 1.6i |
| Kód motoru | C16NZ | C16SE | X16SZ | X16SZR |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,8 | 6,3 | 5,8 | 5,8 |
| Značení motoru | 1.6i 16v ECOTEC | 1.8i | 1.8i 16v | 1.8i 16v |
| Kód motoru | X16XEL | C18NZ | C18XE | C18XEL |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,8 | 6,9 | 6.9 | 6.9 |
| Značení motoru | 1.8i 16v | 2.0i | 2.0i 16v | 2.0i 16v ECOTEC |
| Kód motoru | X18XE | C20NE | C20XE | X20XEV |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,9 | 7,2 | 7,2 | 7,2 |
| Značení motoru | 1.7 D | 1.7 D | 1.7 Turbo | 1.7 Turbo |
| Kód motoru | 17YD | 17DR | 17DT | X17DTL |
| Chladící kapalina (v litrech) | 9,1 | 6,8 | 7,4 | 6,8 |
| Značení motoru | 1.7 DTS Turbo | |||
| Kód motoru | X17DT | |||
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,8 |
Speciální edice
Během hledání technických dat k modelu Opel Astra F, jsem narazil na speciální edici. Ta se vyráběla v roce 1993 a to ve spolupráci firmy IRMSCHER. Opravdu perfektní vzhled a za mě velmi povedené, to vždy Německá společnost IRMSCHER uměla.
ELEKTROMOBIL
Někomu se to může zdát neuvěřitelné, ale automobilka OPEL, už v 90 letech pracovala na verzi elektromobilu. Pro elektromobil se použila karoserie CARAVAN (kombi) a vůz byl poháněn elektromotorem od společnosti ZEBRA. Tato verze byla prodávána pod označením OPEL Astra F – IMPULS.
Vytápění obou verzí bylo řešeno standartním vodním okruhem, který vyhřívalo benzinové topení Webasto. Ve výbavě nechyběl posilovač řízení a brzd včetně ABS a také elektrická klimatizace.
Prototyp
Věděli jste, že existovalo testovací vozidlo Astra F Caravan se 6 válci přestavěným společností Irmscher jako studie pro sportovní karavan. Do série šla irská Astra F Caravan 2.0l 16 V.
Motory
Benzínove
| Značení motoru | 1.4i 8v |
| Kód motoru | C14NZ |
| Rok výroby | od 1991 – 1996 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1389 |
| Vrtání ( mm ) | 77,6 |
| Zdvih ( mm ) | 73,4 |
| Max. výkon v kW/k | 44 ( 60 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 5200 |
| Max. točivý moment v Nm | 103 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2800 |
| Kompresní poměr | 9,4 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 160 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 17,5 |
| Objem oleje v litrech | 3,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 5.8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 Ah |
| Alternátor | 55 A |
| Značení motoru | 1.4Si 8v |
| Kód motoru | C14SE |
| Rok výroby | 9/1992 – 9/1998 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1389 |
| Vrtání ( mm ) | 77,6 |
| Zdvih ( mm ) | 73,4 |
| Max. výkon v kW/k | 60 |
| Max. výkon při ot / min. | 5800 |
| Max. točivý moment v Nm | 113 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 9,8 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 175 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 13 |
| Objem oleje v litrech | 3.5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 9,3 |
| Mimo město | 5,3 |
| Kombinace | 6,8 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 5,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.5 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 Ah |
| Alternátor | 55 A |
| Značení motoru | 1.4i 8v |
| Kód motoru | X14NZ |
| Rok výroby | od 1996 |
| Emisní norma | EURO2 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1389 |
| Vrtání ( mm ) | 77,6 |
| Zdvih ( mm ) | 73,4 |
| Max. výkon v kW/k | 44 ( 60 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 5200 |
| Max. točivý moment v Nm | 103 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2800 |
| Kompresní poměr | 9,4 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 160 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 16.5 |
| Objem oleje v litrech | 3,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 8,5 |
| Mimo město | 5,9 |
| Kombinace | 7,5 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 5,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 Ah |
| Alternátor | 55 A |
| Značení motoru | 1.4 16v |
| Kód motoru | X14XE |
| Rok výroby | od 1996 |
| Emisní norma | EURO2 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1389 |
| Vrtání ( mm ) | 77,6 |
| Zdvih ( mm ) | 73,4 |
| Max. výkon v kW/k | 66 ( 90 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 6000 |
| Max. točivý moment v Nm | 125 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4000 |
| Kompresní poměr | 10,5 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | — |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | — |
| Objem oleje v litrech | 3,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinace | — |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 5,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 Ah |
| Alternátor | 55 A |
| Značení motoru | 1.6i 8v |
| Kód motoru | C16NZ |
| Rok výroby | od 1991 – 1993 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání ( mm ) | 79.0 |
| Zdvih ( mm ) | 81.5 |
| Max. výkon v kW/k | 55 ( 75 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 5200 |
| Max. točivý moment v Nm | 125 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3200 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 170 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14 |
| Objem oleje v litrech | 3.5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 9,2 |
| Mimo město | 5,3 |
| Kombinace | 6,8 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 165 |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 5,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.5 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2.3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 1.6Si 8v |
| Kód motoru | C16SE |
| Rok výroby | od 1993 – 1994 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání ( mm ) | 79.0 |
| Zdvih ( mm ) | 81.5 |
| Max. výkon v kW/k | 74 ( 100 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 5800 |
| Max. točivý moment v Nm | 135 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 9.8 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 175 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11 |
| Objem oleje v litrech | 3,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 9,1 |
| Mimo město | 5,2 |
| Kombinace | 6,7 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 169 |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 6,3 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 52 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 1.6i 8v |
| Kód motoru | X16SZ |
| Rok výroby | od 1993 – 1994 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání ( mm ) | 79.0 |
| Zdvih ( mm ) | 81,5 |
| Max. výkon v kW/k | 52 ( 71 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 5000 |
| Max. točivý moment v Nm | 128 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2800 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 170 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14 |
| Objem oleje v litrech | 3.5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 8,4 |
| Mimo město | 4,7 |
| Kombinace | 6.2 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 5,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.5 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 61 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 1.6i |
| Kód motoru | X16SZR |
| Rok výroby | od 1996 |
| Emisní norma | EURO2 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání ( mm ) | 79.0 |
| Zdvih ( mm ) | 81,5 |
| Max. výkon v kW/k | 55 ( 75 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 5200 |
| Max. točivý moment v Nm | 128 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2600 |
| Kompresní poměr | 9,6 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 165 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 15.0 |
| Objem oleje v litrech | 3.5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 8,4 |
| Mimo město | 4,6 |
| Kombinace | 6,6 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 5,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.5 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 1.6i 16v ECOTEC |
| Kód motoru | X16XEL |
| Rok výroby | od 1994 |
| Emisní norma | EURO2 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání ( mm ) | 79.0 |
| Zdvih ( mm ) | 81,5 |
| Max. výkon v kW/k | 74 ( 100 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 6200 |
| Max. točivý moment v Nm | 148 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3500 |
| Kompresní poměr | 10,5 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 190 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 12.0 |
| Objem oleje v litrech | 3.5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 8,7 |
| Mimo město | 5,3 |
| Kombinace | 6.0 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 5,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.5 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 1.8i |
| Kód motoru | C18NZ |
| Rok výroby | od 1991 – 1994 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1796 |
| Vrtání ( mm ) | 84,5 |
| Zdvih ( mm ) | 79,5 |
| Max. výkon v kW/k | 66 ( 90 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 5400 |
| Max. točivý moment v Nm | 145 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3000 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 180 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 12,5 |
| Objem oleje v litrech | 4.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 9.9 |
| Mimo město | 5,6 |
| Kombinace | 7,2 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 6,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4.0 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 61 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 1.8i 16v |
| Kód motoru | C18XE |
| Rok výroby | od 1993 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1799 |
| Vrtání ( mm ) | 81,5 |
| Zdvih ( mm ) | 86.0 |
| Max. výkon v kW/k | 92 ( 125 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 6600 |
| Max. točivý moment v Nm | 168 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4800 |
| Kompresní poměr | 10,8 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 204 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9 |
| Objem oleje v litrech | 4.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 9,9 |
| Mimo město | 6,1 |
| Kombinace | 7,7 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 6.9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4.0 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 61 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 1.8i 16v |
| Kód motoru | C18XEL |
| Rok výroby | od 1994 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1799 |
| Vrtání ( mm ) | 81,5 |
| Zdvih ( mm ) | 86.0 |
| Max. výkon v kW/k | 85 ( 115 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 6600 |
| Max. točivý moment v Nm | 168 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4000 |
| Kompresní poměr | 10,8 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 200 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10.0 |
| Objem oleje v litrech | 4.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 9,4 |
| Mimo město | 5,6 |
| Kombinace | 7,2 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 6.9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4.0 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 61 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 1.8i 16v |
| Kód motoru | X18XE |
| Rok výroby | od 1996 |
| Emisní norma | EURO2 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1796 |
| Vrtání ( mm ) | 81,5 |
| Zdvih ( mm ) | 86,0 |
| Max. výkon v kW/k | 85 ( 115 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 5400 |
| Max. točivý moment v Nm | 170 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3600 |
| Kompresní poměr | 10,8 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 200 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,5 |
| Objem oleje v litrech | 4.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 9,2 |
| Mimo město | 5,3 |
| Kombinace | 7,1 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 6,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4.0 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 61 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 2.0i |
| Kód motoru | C20NE |
| Rok výroby | od 1991 – 1993 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1998 |
| Vrtání ( mm ) | 88.0 |
| Zdvih ( mm ) | 86.0 |
| Max. výkon v kW/k | 85 ( 115 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 5200 |
| Max. točivý moment v Nm | 170 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2800 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 200 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,5 |
| Objem oleje v litrech | 4.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 10,9 |
| Mimo město | 6,3 |
| Kombinace | 8,1 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 190 |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 7,2 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4.0 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 61 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 2.0i 16v |
| Kód motoru | C20XE |
| Rok výroby | od 1991 – 1996 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1998 |
| Vrtání ( mm ) | 86.0 |
| Zdvih ( mm ) | 86.0 |
| Max. výkon v kW/k | 110 ( 150 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 6000 |
| Max. točivý moment v Nm | 196 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4600 |
| Kompresní poměr | 10,5 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 220 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 8,5 |
| Objem oleje v litrech | 4,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 10,2 |
| Mimo město | 5,9 |
| Kombinace | 7,4 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 7,2 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 2.0i 16v ECOTEC |
| Kód motoru | X20XEV |
| Rok výroby | od 1995 |
| Emisní norma | EURO2 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1998 |
| Vrtání ( mm ) | 86.0 |
| Zdvih ( mm ) | 86.0 |
| Max. výkon v kW/k | 100 ( 136 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 5600 |
| Max. točivý moment v Nm | 188 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3200 |
| Kompresní poměr | 10,8 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 202 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,5 |
| Objem oleje v litrech | 4.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 10,2 |
| Mimo město | 6.0 |
| Kombinace | 8.0 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 7,2 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4.0 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 Ah |
| Alternátor | 70 A |
Tento motor vychází z C20XE a v roce 1992 by představen C20LET Opel Kadett / Astra 200TS. Motor SuperBoss o výkon 160kw později 151kw. Max rychlost 234km/h zrychlení 0-100km/h 7,6s. Speciální převodovka Getrag F28 6stupňů (dovážena z Německa).Základní turbodmychadlo KKK bylo nastaveno na 0,55 baru, s výkonem 207 koní, ale dalo se vytáhnout až na 1,8 baru, s výkonem 370 koní a při patřičné přestavbě až na 700 koní. Kované písty, zvýšený kompresní poměr, jiné časování ventilů, ventily plněné sodíkem. Hlava navržená Cosworthem vytlačení hliníku do licí formy pod tlakem. Vstřikováním paliva od Bosch Motronic. Jiné chlazení, větší hliníkový chladič. Diferenciálem s omezeným prokluzem a spousta dalších uprav vozu.
| Kód motoru | Typ motoru | Objem | Napájení | Točivý moment | Typ TURBA | Tlakování TURBA | Kompresní poměr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Továrna C20LET | Inline 4 | 1 998 cm³ | 204 CF | 280 Nm | KKK K-16 | 0,55 baru | 8,5:1 |
| C20LET Fáze 0 | Inline 4 | 1 998 cm³ | 230 KF | 310 Nm | KKK K-16 | 0,65 baru | 8,5:1 |
| C20LET Fáze 1 | Inline 4 | 1 998 cm³ | 260 KF | 340 Nm | KKK K-16 | 0,95 baru | 8,5:1 |
| C20LET Fáze 2 | Inline 4 | 1 998 cm³ | 275 KF | 380 Nm | KKK K-16 | 1 bar | 8,5:1 |
| C20LET Fáze 3 | Inline 4 | 1 998 cm³ | 310 KF | 430 Nm | KKK K-16 | 1,15 baru | 8,5:1 |
| C20LET Fáze 3.5 | Inline 4 | 1 998 cm³ | 325 KF | 435 Nm | KKK K-16 | 1,25 baru | 8,5:1 |
| C20LET Fáze 4 | Inline 4 | 1 998 cm³ | 370 KF – 700 KF (276 kW – 522 kW) | 430 Nm | KKK K-26 Hybrid nebo jiný | 1,8 baru | 8,5:1 |
C20LET je 4 válcový spalovací motor od automobilky OPEL (General Motors Europe) 2,0 l s turbokompresorem a jako palivo používá benzín. Má objem 1 998 kubických centimetrů, má 16 ventilů, dva vačkové hřídele DOHC v hlavě. Podle Německého institutu pro normalizaci (DIN) tento motor produkuje výkon 150 kW a točivý moment 280 Nm. Tento motor byl vyvinut pro Opel Vectra Turbo a Calibra Turbo. Je téměř identický s C20XE , kromě turbínových jader KKK-16, 86mm kovaných pístů vyráběných Mahle GmbH a elektronickým řízením motoru Bosch Motronic M2.7. Motor byl vybaven především 6-6stupňovou převodovkou F28 a také trakčním systémem 4×4 se 4 aktivními koly.
| Značení motoru | 2.0 16v Turbo |
| Kód motoru | C20LET |
| Rok výroby | od 1992 – 1997 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1998 |
| Vrtání ( mm ) | 86.0 |
| Zdvih ( mm ) | 86.0 |
| Max. výkon v kW/k | 150 ( 204 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 5600 |
| Max. točivý moment v Nm | 280 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2400 |
| Kompresní poměr | 8,5 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 234 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 7,6 s |
| Objem oleje v litrech | 4.5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinace | — |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 Ah |
| Alternátor | 70 A |
Naftové
| Značení motoru | 1.7 D |
| Kód motoru | 17YD |
| Rok výroby | od 1991 – 1992 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1688 |
| Vrtání ( mm ) | 82,5 |
| Zdvih ( mm ) | 79,5 |
| Max. výkon v kW/k | 42 ( 57 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 4600 |
| Max. točivý moment v Nm | 105 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2400 |
| Kompresní poměr | 23,0 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 153 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 18,5 |
| Objem oleje v litrech | 5.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 6,7 |
| Mimo město | 4,2 |
| Kombinace | 6,1 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 9,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5.0 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 60 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 1.7 D |
| Kód motoru | 17DR |
| Rok výroby | od 1993 – 1994 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1688 |
| Vrtání ( mm ) | 82,5 |
| Zdvih ( mm ) | 79,5 |
| Max. výkon v kW/k | 44 ( 60 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 4600 |
| Max. točivý moment v Nm | 105 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2400 |
| Kompresní poměr | 23,0 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 153 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 18,5 |
| Objem oleje v litrech | 5.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 6.7 |
| Mimo město | 4,2 |
| Kombinace | 5,6 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 6,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5.0 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 60 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 1.7 Turbo |
| Kód motoru | 17DT |
| Rok výroby | od 1993 – 1994 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1688 |
| Vrtání ( mm ) | 79.0 |
| Zdvih ( mm ) | 86.0 |
| Max. výkon v kW/k | 60 ( 82 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 4400 |
| Max. točivý moment v Nm | 168 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2400 |
| Kompresní poměr | 22,0 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 173 / 168 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 13,5 / 14,5 |
| Objem oleje v litrech | 4,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | 5dv. / Kombi |
| Město | 6,6 / 7,1 |
| Mimo město | 4,8 / 5,2 |
| Kombinace | 6,1 / 6,4 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 7,4 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 60 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 1.7 Turbo |
| Kód motoru | X17DTL |
| Rok výroby | od 1994 – 1997 |
| Emisní norma | EURO2 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1700 |
| Vrtání ( mm ) | 82,5 |
| Zdvih ( mm ) | 79,5 |
| Max. výkon v kW/k | 50 ( 68 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 4500 |
| Max. točivý moment v Nm | 132 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2400 |
| Kompresní poměr | 22,0 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 164 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 16,5 |
| Objem oleje v litrech | 5.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 7,2 |
| Mimo město | 4,2 |
| Kombinace | 6,2 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 6,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5.0 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 70 Ah |
| Alternátor | 70 A |
| Značení motoru | 1.7 DTS Turbo |
| Kód motoru | X17DT ( DTS ) ISUZU |
| Rok výroby | od 1994 – 1997 |
| Emisní norma | EURO2 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1686 |
| Vrtání ( mm ) | 79.0 |
| Zdvih ( mm ) | 86.0 |
| Max. výkon v kW/k | 60 ( 82 ) |
| Max. výkon při ot / min. | 4400 |
| Max. točivý moment v Nm | 168 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2400 |
| Kompresní poměr | 22,0 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 168 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14,5 |
| Objem oleje v litrech | 4,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Spotřeba | |
| Město | 6,7 |
| Mimo město | 5,1 |
| Kombinace | 6,2 |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící soustava – s klimatizací – litrech | — |
| Chladící soustava – bez klimatizace – litrech | 6,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Palivová nádrž | 3dv, 5dv – 52 / kombi 50 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,8 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 60 Ah |
| Alternátor | 70 A |
ELEKTRO
IMPULS – 2
| Elektromotor – jeho výkon | 45 kW (jedná se o třífázový elektromotor) |
| Baterie | Dojezd | |
| IMPULS 2 | 15 kWh (akumulátor NiCd) | 80 km |
IMPULS – 3
| Elektromotor – jeho výkon | 42 kW (jedná se o třífázový elektromotor) |
| Baterie | Dojezd | |
| IMPULS 3 | 26 kWh (akumulátor NaNiCl) | 140 km |
