V roce 2003 na autosalonu ve Frankfurtu je poprvé vidět nová generace Astry. Je březen roku 2004 a automobilka Opel veřejnosti do prodeje uvádí novou generaci modelu Astra pod označením H. Starší model Astra G se stěhuje z Německa do Polska (Gliwic), které se nadále vyrábí pod označením CLASSIC II. Nová Astra přináší zcela nové tvary karoserie a tak to bylo pro veřejnost překvapením, mnoho lidí si na tento design muselo zvyknout a to jak z venku, tak také uvnitř.
Jako vždy je předvedena 5dv. Verze jako první, pak přichází verze kombi (Caravan) na podzim roku 2004 a pak teprve Coupe v roce 2005 (GTC / OPC). Poslední karosářskou verzí je kabriolet s pevnou střechou nazývaný TwinTop. Karosářská verze SEDAN se moc v Evropě neuchytila a bylo prodáno malé množství. U veřejnosti byla nejvíce oblíbená verze kombi (Caravan), díky velkému zavazadlovému prostoru. Kratší 5dv. verze měla dost úzkou nákladovou hranu mezi koncovými světlí a zavazadlový prostor pouze 350lit to bylo o 20 lit méně, než u předešlé generace Astry G.
Nová generace Astry přichází s novými úspornějšími motory s technologii TWINPORT, kde výrobce udává úsporu 23%. Opel Ihned hlásá, je bude z čeho vybírat a pro novou Astru přichystal celkem 14 pohonných jednotek. Benzínové motory zde najdete od 1.2 až 2.0 Turbo a naftové agregáty 1,3 CDTI, 1.7 CDTI a 1.9 CDTI. Převodovky manuál 5 a 6rychlostní, automat 4rychlostní.
Opel jako vždy nezklamal do uvedené střední třídy uvedl mnoho technických novinek, které jsme doposud mohly vidět pouze u dražších vozů. Jako např. elektronické nastavovaní tlumičů, které si řidič mohl nastavit podle předdefinovaných voleb. Nadále ALF (Adaptive Forward Lighting) přední světlomety s dynamickým natáčením do zatáček. Toto nebylo vše, takových technických novinek bylo mnohem více.
Co veřejnost zcela nečekala bylo uvedení modelu Opel Astr H GTC (Gran Turismo Compact) s panoramatickou čelním sklem, které Opel poprvé nabízel v sériové výrobě. Tuto variantu pod označením Opel GTC Geneve veřejnost mohla vidět v březnu roku 2003 právě na autosalonu v Ženevě. Kde tento sportovní vůz nyl vystaven. Na uvedeném autosalonu uvedený model měl interiér v šampaňské barvě ze sportovními látkovými sedadly, částečně obšitými kůži (kombinace látka / kůže).
Samozřejmě divize OPC si v roce 2005 převzala Astru GTC a udělala z něj sportovně naladěný vůz. Tato Astra je poháněna přeplňovaným motorem 2.0 Turbo o výkonu 177 kW/240 k s kroutícím momentem 320Nm., který pohání přední kola. Převodovka je manuální šestistupňová. Zrychlení z 0 na 100 km/h je méně než 7 sekund a rychlost více než 240 km/h. Vysokému výkonu motoru je uzpůsoben podvozek. Vůz je vybaven osmnáctipalcovými litými koly s pneumatikami 225/45 R18. Na přání lze dodat kola devatenáctipalcová. Oproti běžné verzi má Astra OPC větší sací otvory v předním nárazníku. Nad zadním oknem je umístěn střešní spojler. Koncovka výfuku s lichoběžníkovým průřezem je vyvedena uprostřed. Přední světlomety jsou xenonové a v interiéru jsou sportovní sedadla Recaro,
V roce 2006 se ukázala Astra TwinTop (kabriolet s pevnou střechou). Astra TwinTop má třídílnou skládací kovovou střechu, která je umístěna v horní polovině zavazadlového prostoru a pod ním zůstává značný zavazadlový prostor. Astra je čtyřmístná, prostor pro zadní sedadla je menší než u ostatních modelů Astra. TwinTop byl k dispozici ve třech úrovních výbavy s řadou motorů v každém, včetně 2,0 l turbodmychadla o výkonu 200 k (147 kW; 197 k) a vznětového motoru 1,9 CDTI ve formě 150 k (110 kW; 148 k). Sestava skládací střecha byla vyrobena dceřinou společností Car Top Systems (CTS) v Antverpách v Belgii poblíž závodu, kde se TwinTop montoval.
Facefit této Astry byl ohlášen v roce 2007 a jednalo se pouze o kosmetické věci. Změny se nejvíce dotkly přední části a pak byly k dispozici nové verze zadních světlometů.
Výroba probíhala do konce roku 2009, s výjimkou TwinTop, který se vyráběl až do listopadu 2010. Ukončení varianty AstraVan nastal až na konci roku 2012.
Základní informace
| Místo výroby | Bohum, Antverpy Eisenach, Bochum / Glivice (Astra Classic II) Polsko |
| Karoserie | 3 / 5 Hatchback / Caravan (kombi) / Twin Top / Cupe / Sedan / VAN |
| Vyrobené množství kusů | 2 699 827 |
| Výroba od / do | Od 2004 – 2010 |
| Facelift | 2007 |
Základní údaje
Vyráběno od 2004 – 2010
Rozměry:
| Celková | Celková | Celková | Rozvor | Průměr | Celková šířka | |
| rozměry | délka | šířka | výška | otáčení | včet. zpět. zrcátek | |
| OPC | 4288 | 1753 | 1405 | 2614 | 11,20 | 2033 |
| 3 dveřová verze | 4299 | 1753 | 1435 | 2614 | 11,20 | 2033 |
| 4 dveřová verze | 4587 | 1753 | 1447 | 2703 | 11,50 | 2033 |
| 5 dverová verze | 4249 | 1753 | 1435 | 2614 | 11,20 | 2033 |
| Kombi | 4515 | 1753 | 1500 | 2703 | 11,50 | 2033 |
Opel Astra H (Classic III), má palivovou nádrž na 52 litrů.
Nádržka ostřikovače oken
| bez ostřikování světel – litrech | 2,4 |
| s ostřikováním světel – litrech | 4,0 |
Pro všechny vozy stejné množství
Informace pro majitele Opel Aster H s naftovými motory
Pokud vlastníte motor s turbem je potřeba dodržovat určité pravidla, aby jste nesnížili životnost a nebo dokonce zadření.
Po nastartování – Jak nastartujete motor necháte ho běžet na volnoběh 30 sekund až minutu, tak teprve se můžete rozjet. Je to kvůli tomu aby do turba se dostalo dostatek oleje, které turbo ochlazuje. Jinak může dojít k poškození turba.
Před vypnutím motoru – Po zaparkování vozu, nechte motor běžet opět 30 sekund až minutu. Tím se turbo zklidní a olej turbo zchladí. Pokud ihned motor vypnete dojde k tomu že teplota turba je vysoká a olej se do turba nedostane a může dojít k poškození.
Repasované turbo stojí od 25 000 Kč a nové skoro 50 000 Kč. Tak myslím že dodržovat tento postup se opravdu vyplatí.
Zásady ekonomické jízdy – benzínové motory
Je potřeba si uvědomit, že tech. stav vozu a rychlost jízdy má velký vliv na spotřebu paliva. Rychlost nad 150 Km je z důvodu zvýšeného valivého odporu a tření vzduchu nejméně ekonomická. Nejdůležitější zásada. Udržet vůz po rozjetí co nejdéle v pohybu, tj. před křižovatkou nebo nějakou překážkou přibrzdit a snažit se projet bez zastavení. Neakcelerovat prudce, udržovat otáčky na cca 1500 až 2500 ot. U benzínových aster jsou nejvýhodnější 2000 až 3000 ot. Důležité je sledovat a přizpůsobovat rychlost momentálnímu stavu. Potom se těšme podle typu motoru na spotřebu cca 5,6 až 7 litrů( 6,5 až 8 ve městě)
Standardní rozměry stěračů
Přední stěrače ………………………………… 55cm a 45cm
Zadní stěrač …………………………………..
Chladící kapalina
Výměna chladící kapaliny je stanovena dle servisního plánu co 5 let / 240 000km (co nastane dříve).
| Značení motoru | 1.6 Twinport | 1.6 ECOTEC | 1.6 Turbo | 1.8 Twinport |
| Kód motoru | Z16XE1 | Z16XER | Z16LET | Z18XE |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6.0 | 5,9 | 5,9 | 5,9 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 6.0 | 5,9 | 5,9 | 5,9 |
| Značení motoru | 1.8 Twinport | 2.0 Turbo | 2.0 Turbo | OPC |
| Kód motoru | Z18XER | Z20LEL | Z20LER | Z20LEH |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 5,9 | — | — | — |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 5,9 | 7,1 | 7,1 | 7,1 |
| Značení motoru | 1.3 CDTI | 1.7 CDTI | 1.7 CDTI | 1.7 CDTI |
| Kód motoru | Z13DTH | Z17DTL | Z17DTH | Z17DTJ |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7,6 | 6,8 | 6,8 | 7,1 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7,6 | 6,8 | 6,8 | 7,1 |
| Značení motoru | 1.7 CDTI | 1.9 CDTI | 1.9 CDTI | 1.9 CDTI |
| Kód motoru | Z17DTR | Z19DTL | Z19DTJ | Z19DT |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7,1 | 6,2 | 6,2 | 6,2 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7,1 | 6,2 | 6,2 | 6,2 |
| Značení motoru | 1.9 CDTI | |||
| Kód motoru | Z19DTH | |||
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,2 | |||
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 6,2 |
Opel Astra H TwinTop
Model Opel Astra H se vyráběl také, jako kabriolet. Poprvé Opel navrhl kabriolet ze skládací střechou, místo plátěné.
| Celková | Celková | Celková | Rozvor | Průměr | Celková šířka | |
| rozměry | délka | šířka | výška | otáčení | včet. zpět. zrcátek | |
| TwinTop | 4476 | 1759 | 1411 | 2614 | — | 2021 |
I v této generaci Opel vyráběl verzi VAN odvozenou s verze kombi. Převážně pro Anglii, ale i zde v Evropě se prodalo pár kusů.
Disky a pneumatiky
Za případné nesrovnalosti neručím, údaje lze ověřit ve velkém technickém průkazu k vozidlu.
| Kód | Rozteč šroubů | Doba dodávání | Popis |
| QG8 | 4 x 100 / 5 x 110 | 03/2004 – 09/2009 | Ocelový ráfek 6,5J x 15 s krytem v 18paprskovém designu |
| PY3 | 4 x 100 / 5 x 110 | 03/2004 – 10/2006 | Ocelový ráfek 6,5J x 16 s krytem v 6paprskovém provedení |
| PY3 | 4 x 100 / 5 x 110 | 11/2006 – 09/2009 | Ocelový ráfek 6,5J x 16 s krytem v 7paprskovém provedení |
| QN1 | 5 x 110 | 11/2006 – 06/2008 | Designové kolo 6,5J x 16 s krytem v 5paprskovém provedení |
| QL2 | 4 x 100 / 5 x 110 | 03/2004 – 09/2009 | Ráfek z lehké slitiny 6,5J x 15 v 8paprskovém designu |
| QL5 | 4 x 100 / 5 x 110 | 03/2004 – 09/2009 | Ráfek z lehké slitiny 6,5J x 16 v 10paprskovém designu |
| QL6 | 5 x 110 | 03/2004 – 10/2006 | Ráfek z lehké slitiny 6,5J x 16 v 5-Y-paprskovém designu |
| QL3 | 5 x 110 | 03/2004 – 06/2006 | Ráfek z lehké slitiny 6,5J x 16 v designu 5 širokých paprsků |
| P84 | 4 x 100 / 5 x 110 | 07/2006 – 06/2007 | Ráfek z lehké slitiny 6,5J x 16 v 5paprskovém sportovním designu |
| S89 | 5 x 110 | 11/2006 – 09/2009 | Ráfek z lehké slitiny 6,5J x 16 v 5-ti dvoupaprskovém designu |
| QQ0 | 4 x 100 / 5 x 110 | 11/2006 – 09/2009 | Ráfek z lehké slitiny 6,5J x 16 v 7-dvojpaprskovém designu |
| RCK | 4 x 100 / 5 x 110 | 07/2007 – 09/2009 | Ráfek z lehké slitiny 6,5J x 16 v 7paprskovém sportovním designu |
| PGO | 4 x 100 / 5 x 110 | 07/2008 – 09/2009 | Ráfek z lehké slitiny 6,5J x 16 v designu 7 lichoběžníkových paprsků |
| PXL | 4 x 100 / 5 x 110 | 07/2009 – 09/2009 | Ráfek z lehké slitiny 6,5J x 16 v 10paprskovém designu |
| QL4 | 5 x 110 | 03/2004 – 09/2009 | Ráfek z lehké slitiny 7J x 17 v 5paprskovém provedení |
| QL7 | 5 x 110 | 03/2004 – 09/2009 | Ráfek z lehké slitiny 7J x 17 v 5-ti dvoupaprskovém designu |
| P85 | 5 x 110 | 07/2006 – 06/2007 | Ráfek z lehké slitiny 7J x 17 v 5paprskovém sportovním designu |
| RCL | 5 x 110 | 07/2007 – 06/2009 | Ráfek z lehké slitiny 7J x 17 v 7paprskovém sportovním designu |
| PGP | 5 x 110 | 07/2008 – 09/2009 | Ráfek z lehké slitiny 7J x 17 v designu 7 lichoběžníkových paprsků |
| PXM | 5 x 110 | 07/2009 – 09/2009 | Ráfek z lehké slitiny 7J x 17 v 10paprskovém designu |
| QP6 | 5 x 110 | 05/2004 – 10/2006 | Ráfek z lehké slitiny 7,5J x 18 v 9V paprskovém designu |
| P38 | 5 x 110 | 05/2004 – 09/2009 | Ráfek z lehké slitiny 7,5J x 18 v 5paprskovém hvězdicovém designu |
| P33 | 5 x 110 | 07/2005 – 09/2009 | Ráfek z lehké slitiny 7,5J x 18 v 11paprskovém designu |
| PNK | 5 x 110 | 07/2007 – 09/2009 | Ráfek z lehké slitiny 7,5J x 18 v 5paprskovém designu |
Motory
Za případne nesrovnalosti neručím !!!
Benzínové motory
| Značení motoru | 1.2 Twinport |
| Kód motoru | Z12XEP |
| Rok výroby | od 2004 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 73,4 |
| Zdvih (mm) | 72,6 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1229 |
| Max. výkon kW/k | 59 ( 80 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 110 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4000 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6200 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 171 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 8,0 / 8,2 |
| Mimo město | 5,0 / 5,2 |
| Kombinovavá | 6,1 / 5,3 |
| CO2 | 146 / 151 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 5,6 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 5,6 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 Ah |
| Alternátor | — |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 95516130 |
| Originál vzduchový filtr | 93192885 |
| Originál zapalovací svíčka | 95519058 |
| Originál palivový filtr | — |
| Značení motoru | 1.4 ECOTEC |
| Kód motoru | Z14XEL |
| Rok výroby | — |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 73,4 |
| Zdvih (mm) | 80,6 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1364 |
| Max. výkon kW/k | 55 ( 75 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5200 |
| Max. točivý moment Nm | 120 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3800 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6200 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 166 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 8,2 / 8,4 |
| Mimo město | 5,2 / 6,4 |
| Kombinovavá | 6,3 / 6,5 |
| CO2 | 151 / 156 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 5,6 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 5,6 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 – 61 Ah |
| Alternátor | — |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 9192425 |
| Originál vzduchový filtr | 93192885 |
| Originál zapalovací svíčka | 95519058 |
| Originál palivový filtr |
| Značení motoru | 1.4 Twinport |
| Kód motoru | Z14XEP |
| Rok výroby | od 2004 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 5 EasyTronic |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 73,4 |
| Zdvih (mm) | 80,6 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1364 |
| Max. výkon kW/k | 66 ( 90 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 125 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4000 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6200 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 178 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | 176 |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 8,2 / 8,4 |
| Mimo město | 5,2 / 6,4 |
| Kombinovavá | 6,3 / 6,5 |
| CO2 | 151 / 156 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 5,6 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 5,6 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 – 61 Ah |
| Alternátor | — |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 9192425 |
| Originál vzduchový filtr | 93192885 |
| Originál zapalovací svíčka | 95519058 |
| Originál palivový filtr | — |
| Značení motoru | 1.6 Twinport |
| Kód motoru | Z16XEP |
| Rok výroby | od 2004 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 5 EasyTronic |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79 |
| Zdvih (mm) | 81,5 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Max. výkon kW/k | 77 ( 103 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 150 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3900 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6400 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 185 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | 185 |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 8,6 / 8,8 |
| Mimo město | 5,4 / 5,6 |
| Kombinovavá | 6,6 / 6,8 |
| CO2 | 158 / 163 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 5,9 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 5,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 – 61 Ah |
| Alternátor | — |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | — |
| Originál vzduchový filtr | 93192885 |
| Originál zapalovací svíčka | 95519058 |
| Originál palivový filtr | — |
| Značení motoru | 1.6 Twinport |
| Kód motoru | Z16XE1 |
| Rok výroby | od 2006 – 2007 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79 |
| Zdvih (mm) | 81,5 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Max. výkon kW/k | 77 ( 103 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 150 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3900 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6000 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0.6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 185 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | 185 |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 8,6 / 8,8 |
| Mimo město | 5,4 / 5,6 |
| Kombinovavá | 6,6 / 6,8 |
| CO2 | 158 / 163 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6.0 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 6.0 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4.0 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 – 61 Ah |
| Alternátor | — |
| Kód motoru | Z16XER |
| Rok výroby | od 2006 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 5 EasyTronic |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 1598 |
| Zdvih (mm) | 79 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 81,5 |
| Max. výkon kW/k | 85 / 115 |
| Max. výkon pří ot./min. | 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 155 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4000 |
| Kompresní poměr | 10,8:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6000 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | — |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 5,9 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 5,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 – 61 Ah |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 1.6 Turbo |
| Kód motoru | Z16LET |
| Rok výroby | od 2008 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79 |
| Zdvih (mm) | 81,5 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Max. výkon kW/k | 132 / 180 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5500 |
| Max. točivý moment Nm | 230 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2200 |
| Kompresní poměr | 8,8:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6400 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 224 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 13 |
| Mimo město | 7 |
| Kombinovavá | 9,2 |
| CO2 | 221 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 5,9 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 5,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 – 61 Ah |
| Alternátor | — |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55594651 |
| Originál vzduchový filtr | 93193037 |
| Originál zapalovací svíčka | 55564763 |
| Originál palivový filtr | — |
| Značení motoru | 1.8 Twinport |
| Kód motoru | Z18XE |
| Rok výroby | od 2004 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 80,5 |
| Zdvih (mm) | 88,2 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1796 |
| Max. výkon kW/k | 92 / 125 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 170 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3800 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6400 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,25 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 198 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 188 |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 10,4 / 10,6 |
| Mimo město | 6,1 / 6,3 |
| Kombinovavá | 7,7 / 7,9 |
| CO2 | 185 / 190 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 5,9 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 5,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,25 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 – 61 Ah |
| Alternátor | — |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 9192426 |
| Originál vzduchový filtr | 93192885 |
| Originál zapalovací svíčka | 95519058 |
| Originál palivový filtr | — |
| Značení motoru | 1.8 Twinport |
| Kód motoru | Z18XER |
| Rok výroby | — |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuá / 4 rychlostní automatlní |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 80,5 |
| Zdvih (mm) | 88,2 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1798 |
| Max. výkon kW/k | 103 / 140 |
| Max. výkon pří ot./min. | 6300 |
| Max. točivý moment Nm | 175 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3800 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6300 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | — |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 190 |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 9,9 |
| Mimo město | 5,8 |
| Kombinovavá | 7,3 |
| CO2 | 175 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 5,9 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 5,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 – 61 Ah |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 2.0 Turbo |
| Kód motoru | Z20LEL |
| Rok výroby | od 2004 – 2007 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 86 |
| Zdvih (mm) | 86 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1998 |
| Max. výkon kW/k | 125 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5200 |
| Max. točivý moment Nm | 250 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1950 |
| Kompresní poměr | 8,8:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6400 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,25 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 217 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 12,8 |
| Mimo město | 6,8 |
| Kombinovavá | 9,0 |
| CO2 | 216 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | — |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,25 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 70 Ah |
| Alternátor | — |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | — |
| Originál vzduchový filtr | 93192885 |
| Originál zapalovací svíčka | 93180485 |
| Originál palivový filtr | — |
| Značení motoru | 2.0 Turbo |
| Kód motoru | Z20LER |
| Rok výroby | od 2004 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 86 |
| Zdvih (mm) | 86 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1998 |
| Max. výkon kW/k | 147 ( 200 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 262 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4200 |
| Kompresní poměr | 8,8:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6400 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,25 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 230 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 13,1 |
| Mimo město | 7,1 |
| Kombinovavá | 9,3 |
| CO2 | 223 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | — |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,25 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 70 Ah |
| Alternátor | — |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | — |
| Originál vzduchový filtr | 93192885 |
| Originál zapalovací svíčka | 93180485 |
| Originál palivový filtr | — |
| Značení motoru | OPC |
| Kód motoru | Z20LEH |
| Rok výroby | od 2005 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 86 |
| Zdvih (mm) | 86 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1998 |
| Max. výkon kW/k | 177 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 320 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2400 až 5000 |
| Kompresní poměr | 8,8:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Zrychleni z 0 na 100km/h. | 6,4 s |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6400 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 244 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba | |
| Město | Neudáno |
| Mimo město | Neudáno |
| Kombinovavá | cca 9,2 lit. |
| CO2 | Neudáno |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | — |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 70 Ah |
| Alternátor | — |
Naftové motory
| Značení motoru | 1.3 CDTI |
| Kód motoru | Z13DTH |
| Rok výroby | od 2005 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 6 stupňová manuální / 6 EasyTronic |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 69,6 |
| Zdvih (mm) | 82 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1248 |
| Max. výkon kW/k | 66 ( 90 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 200 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 až 2500 |
| Kompresní poměr | 18,0:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 5100 až 5300 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 172 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 174 |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 6,2 / – |
| Mimo město | 4,0 / – |
| Kombinovavá | 4,8 / – |
| CO2 | 130 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7,6 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7,6 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,2 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 95516104 |
| Originál vzduchový filtr | 93188723 |
| Originál zapalovací svíčka | 95508486 |
| Originál palivový filtr | 95599129 |
| Značení motoru | 1.7 CDTI |
| Kód motoru | Z17DTL |
| Rok výroby | od 2004 – 2005 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79 |
| Zdvih (mm) | 86 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1686 |
| Max. výkon kW/k | 59 ( 80 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4400 |
| Max. točivý moment Nm | 170 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1800 – 2800 |
| Kompresní poměr | 18,4:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 5100 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 168 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 6,3 / 6,4 |
| Mimo město | 4,1 / 4,2 |
| Kombinovavá | 4,9 / 5,0 |
| CO2 | 132 / 135 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,8 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 6,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 70 Ah |
| Alternátor | — |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 93190777 |
| Originál vzduchový filtr | — |
| Originál zapalovací svíčka | 55588475 |
| Originál palivový filtr | 95516131 |
| Značení motoru | 1.7 CDTI |
| Kód motoru | Z17DTH |
| Rok výroby | od 2007 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79 |
| Zdvih (mm) | 86 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1686 |
| Max. výkon kW/k | 74 ( 100 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4400 |
| Max. točivý moment Nm | 240 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2300 |
| Kompresní poměr | 18,4:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 5200 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 180 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba | |
| Město | 6,4 / 6,5 |
| Mimo město | 4,2 / 4,3 |
| Kombinovavá | 5,0 / 5,1 |
| CO2 | 135 / 138 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,8 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 6,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 70 Ah |
| Alternátor | — |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 93190777 |
| Originál vzduchový filtr | — |
| Originál zapalovací svíčka | 55588475 |
| Originál palivový filtr | 95516131 |
| Značení motoru | 1.7 CDTI |
| Kód motoru | Z17DTJ |
| Rok výroby | od 2007 – 2009 |
| Emisní norma | EURO4 (od roku 2009 – EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79 |
| Zdvih (mm) | 86 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1686 |
| Max. výkon kW/k | 81 ( 110 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 3800 |
| Max. točivý moment Nm | 260 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2300 |
| Kompresní poměr | 18,4:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 5600 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,4 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 187 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 6,5 |
| Mimo město | 4,4 |
| Kombinovavá | 5,2 |
| CO2 | 140 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7,1 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,4 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 70 Ah |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 1.7 CDTI |
| Kód motoru | Z17DTR |
| Rok výroby | od 2007 – 2009 |
| Emisní norma | EURO4 (od roku 2009 – EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79 |
| Zdvih (mm) | 86 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1686 |
| Max. výkon kW/k | 92 ( 115 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 260 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2300 |
| Kompresní poměr | 18,4:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 4000 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,4 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 197 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 6,7 |
| Mimo město | 4,6 |
| Kombinovavá | 5,4 |
| CO2 | 145 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7,1 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,4 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 70 Ah |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 1.9 CDTI |
| Kód motoru | Z19DTL |
| Rok výroby | od 2005 – 2007 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 82 |
| Zdvih (mm) | 90,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1910 |
| Max. výkon kW/k | 74 ( 100 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 3500 |
| Max. točivý moment Nm | 260 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1700 až 2500 |
| Kompresní poměr | 18,0:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 5200 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,3 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 180 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 7,7 |
| Mimo město | 5,0 |
| Kombinovavá | 6,0 |
| CO2 | 162 |
| Značení motoru | 1.9 CDTI |
| Kód motoru | Z19DTJ |
| Rok výroby | od 2004 – 2005 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 88 |
| Zdvih (mm) | 90,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1910 |
| Max. výkon kW/k | 74 ( 100 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | — |
| Max. točivý moment při ot / min. | — |
| Kompresní poměr | — |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,3 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | — |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 7,5 |
| Mimo město | 4,9 |
| Kombinovavá | 5,8 |
| CO2 | 157 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,2 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 6,2 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,3 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 74 Ah |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 1.9 CDTI |
| Kód motoru | Z19DT |
| Rok výroby | od 2004 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální / 6 rychlostní automat |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 82 |
| Zdvih (mm) | 90,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1910 |
| Max. výkon kW/k | 88 ( 120 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 3250 |
| Max. točivý moment Nm | 280 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 – 2750 |
| Kompresní poměr | 18,0:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 5200 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,3 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 194 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 190 |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | Neudáno / 7,7 |
| Mimo město | Neudáno / 5,0 |
| Kombinovavá | Neudáno / 6,0 |
| CO2 | Neudáno / 162 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,2 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 6,2 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,3 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 74 Ah |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 1.9 CDTI |
| Kód motoru | Z19DTH |
| Rok výroby | od 2004 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 82 |
| Zdvih (mm) | 90,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1910 |
| Max. výkon kW/k | 110 ( 150 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 320 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2000 – 2750 |
| Kompresní poměr | 17,5:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 5200 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,3 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 208 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba – 5dv. | |
| Město | 7,4 |
| Mimo město | 4,9 |
| Kombinovavá | 5,8 |
| CO2 | 157 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,2 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 6,2 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,3 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,3 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 4,5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 74 Ah |
| Alternátor | — |
