Je březen roku 2009 a Opel začíná psát nohou historii, přichází s konceptem Opel Ampera Hybrid a stává se hvězdou na autosalonu v Ženevě. V roce 2010 se na světě objevil jediný prototyp a ukázal se veřejnosti. V polovině roku 2011 se začli přijímat první objednávky, ale k zákazníkům se dostal až v lednu 2012. Automobilka Opel byla první Evropská automobilka, co zákazníkům nabídla elektrický pohon s dojezdem stovky kilometrů. Ampera získává velké ocenění jako evropské Auto roku 2012.
Samotná karoserie byla 5 dveřová a k tomu nabízela praktičnost na každodenní ježdění. V samotném interiéru najdeme 4 plnohodnotná sedadla pro cestující a velký zavazadlový prostor.
Jednalo se o první hybridní vůz značky Opel, který se začal sériově vyrábět. Ampera hybrid se stala vozem roku 2012. Je to také dvojče s vozem Chevrolet Volf, a to od koncernu GM. Pod kapotou kromě elektromotoru (110k) měl i benzinový atmosferický motor o objemu 1.4 litrů. Dojezd na samotný elektrický pohon byl 40 – 80 km, pak se zapojil benzinový motor, aby dobil baterii o kapacitě 16 kWh. Samozřejmě baterii bylo možné nabít i ze sítě 230V. Při delších cestách spalovací motor s nízkou spotřebou konstantně nabijí uvedenou baterii. Na základě této technologie neměl vůz běžně zvládat dojezd přes 600 km.
Jeho pořizovací cena, byla hodně vysoká, proto se jich prodalo velmi málo. Výroba byla s finančních důvodů tohoto hybridu ukončena na jaře 2015. Přesto se
Opel nechtěl tohoto modelu se úplně vzdát a začal místo hybridu vyrábět plnohodnotný elektromobil na jaře 2017 pod jménem Ampera-e. První informace o chystaném voze byly zveřejněny v záři 2016. Testovací jízda na jediné nabití z Londýna do Paříže dopadla nad očekávání (vzdálenost 417 km). Podle palubního počítače Ampeře-e zůstal ještě dojezd 80 km. Proto Opel s hrdosti veřejnosti sděluje, že na jedno nabití jejich vůz bez komplikací ujede 500 km. V té době to bylo cca o 100 km více, než zvládla konkurence.
Opel Ampera-e disponuje 60 kWh baterii. Samotná vysokokapacitní baterie je velmi tenká a uložena v podlaze samotného vozu. Tim je dostatek prostoru pro pět cestujících a velký zavazadlový prostor. Samotný výkon elektromotoru činí 150 kW / 204k a zrychlení z 0 na 50 km /h to zvládne za 3,2s. Nadále zrychlení z 80 na 120 km / h. Ampera-e zvládne za krásných 4,5s.
Jeho pořizovací cena byla, přes 1 min. korun. Jen škoda, že se model Opel Ampera-e pro ČR / SK nedodával. Byla v prodeji, jen v některých Evropských zemi (např. Německo). Úplný konec výroby nastal v okamžik, kdy GM, prodalo Opel koncernu PSA a poslední kusy se vyrobili v roce 2019 na jaro.
Základní informace
| Místo výroby | Detroit-Hamtramck (Michigan, USA) GM / Luton (Anglie) čistá montáž |
| Karoserie | 5-dveřový hatchback sedan |
| Vyrobené množství kusů | 10 089 |
| Výroba od / do | Července 2011 do konce roku 2014 |
| Facelift | žádný |
Ampera hybrid
Základní údaje
Vyráběno od 2012 – 2015
Rozměry:
| Rozměry Ampera Hybryd | |
| Délka | 4498 mm |
| Šířka bez zdcátek | 1787 mm |
| Šířka se zrcátky | 2126 mm |
| Výška | 1439 mm |
| Rozvor | 2685 mm |
| Rozchod vpředu | 1546 mm |
| Rozchod vzadu | 1573 mm |
| Poloměr otáčení | 11 m |
| Zavazadlový prostor | |
| Délka od podlahy po opěradlo zadních sedadel | 818 mm |
| Délka na podlaze se sklopeným opěradlem zadních sedadel | 1512 mm |
| Šířka při instalaci kola | 1020 mm |
| Výška nakládacího prahu | 841 mm |
| Výška otevření | 528 mm |
| Zavazadlový prostor pouze po kryt zavazadlového prostoru | 310 lit. |
| Se sklopeným opěradlem zadního sedadla až k horní hraně opěradla předního sedadla | 587 lit. |
| Se sklopeným opěradlem zadních sedadel až pod střechu | 1005 lit. |
Standardní rozměry stěračů
Přední stěrače ………………………………… 650 mm / 650 mm
Zadní stěrač ……………………………………. neznámo
Palivová nádt / Vysokokapacitní baterie
| Palivová nádrž | 35 litrů |
| Vysokonapěťová baterie | 16 kWh |
Chladící kapalina (v litrech)
| Značení motoru | 1.4 16v |
| Kód motoru | A14XFL |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,3 |
Motor benzinový
| Značení motoru | 1.4 16v |
| Kód motoru | A14XFL (označení GM – LUU) |
| Rok výroby | — |
| Emisní norma | Euro 5 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | Automatická |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1398 |
| Vrtání (mm) | 73,4 |
| Zdvih (mm) | 82,6 |
| Max. výkon kW/k | 63 / 86 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4250 |
| Max. točivý moment Nm | 4800 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 126 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 161 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10 |
| Objem oleje v litrech | 3,5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | — |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | — |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,3 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 1 |
| Spotřeba – kombinovaná benzín / elektro | |
| Město | 1,3 |
| Mimo město | 0,9 |
| Kombinace | 1,2 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 27 |
Elektro motor
| Značení motoru | 4ET50 |
| Kód motoru | MKV – elektromotor |
| Rok výroby | — |
| Palivo | Elektřina |
| Max. výkon kW/k | 111 / 150 |
| Max. výkon pří ot./min. | 250 – 2800 |
| Max. točivý moment Nm | 5000 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 370 |
| Typický elektrický dojezd | 40 – 80 km |
| Elektrický dojezd v km (měřeno v NEDC) | 83 km |
| Celkový dojezd | 500 km |
| Spotřeba elektrické energie s rozšířením dojezdu v kWh / 100 km, kombinovaná | 13,5 |
| Vypočtená spotřeba elektrické energie v kWh / 100 km (měřeno v NEDC) | 16,9 |
| Emise CO2 v g / km, kombinované | 27 |
Ampera – e
Základní údaje
Vyráběno od 2017 – 2019
Rozměry:
| Rozměry Ampera E (elektromobil) | |
| Délka | 4164 mm |
| Šířka bez zdcátek | 1854 mm |
| Šířka se zrcátky | 2039 mm |
| Výška | 1594 mm |
| Rozvor | 2600 mm |
| Rozchod vpředu | 1507 mm |
| Rozchod vzadu | 1516 mm |
| Poloměr otáčení | 10,9 m |
| Světlá výška | 131 mm |
| Zavazadlový prostor | |
| Délka od podlahy po opěradlo zadních sedadel | 692 mm |
| Délka na podlaze se sklopeným opěradlem zadních sedadel | 1401 mm |
| Šířka při instalaci kola | 1340 mm |
| Zavazadlový prostor pouze po kryt zavazadlového prostoru | 381 lit. |
| Se sklopeným opěradlem zadního sedadla až k horní hraně opěradla předního sedadla | 863 lit. |
| Se sklopeným opěradlem zadních sedadel až pod střechu | 1274 lit. |
Standardní rozměry stěračů
Přední stěrače ………………………………… 650 mm / 650 mm
Zadní stěrač ……………………………………. neznámo
Elektromotor
| Elektromotor | |
| Max. výkon kW/k | 150 / 204 |
| Převodovka | Elektronická automatická |
| Max. točivý moment při ot / min. | 360 |
| Lithium-iontová baterie | |
| Kapacita baterie v kWh | 60 |
| Dojezd (v km) podle NEDC | 520 |
| Spotřeba elektrické energie v kWh / 100 km podle NEDC | 14,5 |
| Možnosti nabíjení baterie | kW | km / 30 min. Doba nabíjení (podle WLTP) |
| Zásuvka pro domácnost | 2,3 | 6 |
| Wallbox (AC) | 3,7 | 10 |
| Wallbox (AC) | 4,6 | 12 |
| Wallbox (AC) | 7,4 | 20 |
| Veřejná nabíjecí stanice (DC) | 50 | 150 |
