Opel Zafira je poslední generací s označením C, případně ji můžete najít pod názvem Opel Zafira Tourer. Je to poslední zástupce skupiny MPV, které vytlačili postupně SUV. První možnost vidět tento vůz ve stádiu conceptu bylo možné vidět v roce 2011 na Ženevském autosalonu. Nadále pak až ve Frankfurtu v září 2011 veřejnost mohla vidět naživo tento model a do výroby byl zařazen v listopadu stejného roku.
Tato generace na začátku výroby pod kapotou měla nové benzinové TURBO motory a to o objemu 1.4 a 1.6 v několika výkonových variantách převzaty právě z modelu Opel Astra J. Nadále jsou zde i naftové motory 2.0 CDTI, opět v několika výkonových variantách. Verze na CNG byla představena v prosinci 2011 s motorem 1.6 (110kW/150k) a výrobce udával dojezd 530 km. Objevují se tu i varianty na LPG z výroby a to 1.4 Turbo. Všechny motory měly standardně šestistupňovou manuální převodovku, kromě benzínové 1.8, která měla standardně pětistupňovou manuální převodovku. Automatická převodovka byla k dispozici jako volitelná výbava u 1.4 Turbo a 2.0 CDTI (165 k), obě bez S/S.
V roce 2013 byly představeny dva zcela nové motory: benzinový motor 1.6 SIDI Turbo o výkonu 170 k a 200 k a nově vyvinutý vznětový motor 1.6 CDTI o výkonu 136 k. V září 2014 představil Opel svou zcela novou generaci motorů – velké vznětové motory, počínaje motorem 2.0 CDTI o výkonu 170 k a 400 Nm,
Automobilka Opel v červnu 2016 představila veřejnosti facelift a k zákazníkům se tato varianta dostala na konci roku 2016. Konkrétní změny se dotkly především přední části a zadního nárazníku. V interiéru se Zafira dočkala také dosti velkých změn přicházející právě z modelu Opel Astry K. Mohli jsme zde nadále najít navigace OnStar byla také představena jako součást aktualizovaného systému infotainmentu IntelliLink, doplněného o 4G LTE hotspot, Apple CarPlay a kompatibilitu s Android Auto, adaptivní LED světlomety, přední kamera „Opel Eye“, asistent dálkových světel, asistent dopravních značek, varování před kolizí, varování před opuštěním jízdního pruhu a adaptivní tempomat.
Ukončení výroby poslední Zafiry pod GM skončila v červnu 2018, Označení Zafira najdete i nyní pod novým majitelem PSA, ale jedná se o dodávku a nese označení Zafira LIFE.
Základní informace
| Místo výroby | Bochum (Německo) do 4. prosince 2014 / Rüsselsheim (Německo) od ledna 2015 |
| Karoserie | 5-dveřový (MPV) |
| Vyrobené množství kusů | 343 640 |
| Výroba od / do | Listopad 2011 – červenec 2019 |
| Facelift | 06 / 2016 |
| Platforma | Delta II (GM) |
Vyráběno od 2012 – 2018
Rozměry před FACELIFTEM:
Uvedené rozměry jsou modelu Opel Zafira C před FACELIFREM od 2012 – 2016.
Rozměry po FACELIFU:
Uvedené rozměry jsou modelu Opel Zafira C po FACELIFU od 2016 – 2019.
| Délka | 4666 mm |
| Rozvor | 2760 mm |
| Šířka bez zrcátek | 1884 mm |
| Šířka se sklopenými zrcátky | 1928 mm |
| Šířka se zrcátky | 2099 mm |
| Výška max. | 1660 mm |
| Výška min. | 1660 mm |
| Rozchod vpředu | 1584 mm |
| Rozchod vzadu | 1588 mm |
| Interiér – rozměry kabiny délka | |
| Místo na nohy ve 3. řadě sedadel | 52 cm |
| Místo na nohy ve 3. řadě sedadel max. | 75 cm |
| Místo v interiéru podélné | 157 cm |
| Interiér – rozměry kabiny šířka | |
| Šířka ve 2. řadě max. | 150 cm |
| Šířka ve 2. řadě min. | 135 cm |
| Šířka ve 3. řadě max. | 127 cm |
| Šířka ve 3. řadě min. | 106 cm |
| Šířka vpředu max. | 151 cm |
| Šířka vpředu min. | 134 cm |
| Interiér – rozměry kabiny výška | |
| Výška pro řidiče max.: | 99 cm |
| Výška v 2. řadě sedadel: | 96 cm |
| Výška ve 3. řadě sedadel: | 88 cm |
| Interiér – rozměry kufr | |
| Délka kufru ve výšce podlahy max. | 118 cm |
| Délka kufru ve výšce podlahy využitelná | 116 cm |
| Délka kufru ve výšce roletky max. | 102 cm |
| Délka kufru ve výšce roletky využitelná | 101 cm |
| Délka pro zavazadla max. | 222 cm |
| Hloubka kufru max. | 50 cm |
| Hloubka kufru min. | 46 cm |
| Objem kufru udávaný výrobcem – za max. počtem sedadel | 152 l |
| Objem kufru udávaný výrobcem – základní | 710 l |
| Přepravní kapacita kufru udávaná výrobcem max. | 1860 l |
| Průchodnost kufru na šířku max. | 113 cm |
| Průchodnost kufru na výšku max. | 90 cm |
| Šířka kufru max. | 106 cm |
| Šířka kufru min. | 105 cm |
| Výška dolní hrany kufru min. | 63 cm |
| Palivové nádrže | |
| Benzín / Nafta | 58 lit. |
| CNG, množství pro naplnění [kg] nebo [lit] benzín, doplňované množství [lit] | 25 kg (při 20 MPa/200 barů/2900 psi a 15 °C) nebo 144 lit. / 14 lit benzínu |
| LPG, množství pro naplnění [lit]. | 60 lit. |
Chladící kapalina (v litrech)
| Značení motoru | 1.4 Turbo | 1.4 Turbo | 1.4 Turbo LPG | 1.6 16v atmosféra CNG |
| Kód motoru | A14NEL | A14NET | A14NET | B16XNT |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 | 5,6 | 5,6 | 5,9 |
| Značení motoru | 1.6 Turbo | 1.6 Turbo | 1.8 16v atmosféra | 1.6 CDTI |
| Kód motoru | B16SHT | B16SHL | A18XER | B16DTJ |
| Chladící kapalina (v litrech) | — | — | 5,6 | 6,2 |
| Značení motoru | 1.6 CDTI | 2.0 CDTI | 2.0 CDTI | 2.0 CDTI |
| Kód motoru | B16DTH | A20DTC | A20DTJ | |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 | 9.0 | 9.0 | 9.0 |
| Značení motoru | 2.0 CDTI | 2.0 CDTI Start Stop | 2.0 CDTI Start Stop | |
| Kód motoru | A20DTH | A20DTH | A20DTR | |
| Chladící kapalina (v litrech) | 9.0 | 9.0 | 9.0 |
Standardní rozměry stěračů
Přední stěrače ………………………………… 800 mm / 700 mm (obj. č. originál dílu – 95524994)
Zadní stěrač ……………………………………. 350 mm (obj. č. originál dílu – 95516019 / 1272117)
Motory
Motory z označením v kódu motorizace písmenem Axxxxx splňují emisní normu EURO5, pokud kód motorizace začíná písmenem Bxxxxx, jedná se o emisní normu EURO6.
Auutobaterie – dle motorizace
Benzíny / LPG
A14XER – 74KW/100K/10-2011/K3K- 50Ah/K60- alternator/100amp
A14NEL – 88kW/120k / 3-2015 / 55Ah
A14NET – 103kW/140k / 2012 / 80Ah 800A AGM stop start
A14NET – 103kW/140k LPG / 1-2015 / 70Ah
X16XHT – 125kW/170 k / 2013 / 80Ah 800A (760A SAE/GS) stop start
B16SHT – 125kW/170 k / 2015 / 70Ah 760A (725A SAE/GS) stop start
Nafta
B16DTL – 1.6 CDTi 81 kW / 2015 /80Ah 800A AGM stop start
A17DTE – 81kW/110k / 2014 / 75Ah
A20DTH – 121kW/165k / 2012 / 75Ah 720A
A20DTH – 121kW/165k / 2013 / 75Ah 720A
A20DTH – 121kW/165k / 2014 / 80Ah 800A AGM stop start
2.0 CDTi 118kW-automat 5/2011 74Ah 750A / Automat
A20DTR – 143kW/195k / 10-2014 / 12V@80Ah 800A EN 760A SAE/GS stop start / BiTurbo
A20DTH – 121kW/165k / 2013 (MY2014) / 75Ah 720A
Za případne nesrovnalosti neručím !!!
Benzinové motory
| Značení motoru | 1.4 Turbo |
| Kód motoru | A14NEL |
| Rok výroby | od 2009 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1362 |
| Vrtání (mm) | 72,5 |
| Zdvih (mm) | 82,6 |
| Max. výkon kW/k | 88 / 120 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 – 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 200 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1850 – 4200 |
| Kompresní poměr | 9,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 192 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 11,8 |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,5 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 3,8 – 6,5 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 7,9 |
| Mimo město | 5,5 |
| Kombinace | 6,4 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 147 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Palivová nádrž | 58 |
| Chladící kapalina | 6,2 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55594651 |
| Originál vzduchový filtr | 13272719 |
| Originál zapalovací svíčka | 55576026 |
| Značení motoru | 1.4 Turbo |
| Kód motoru | A14NET |
| Rok výroby | od 2010 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 MA / 6 AT |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1362 |
| Vrtání (mm) | 72,5 |
| Zdvih (mm) | 82,6 |
| Max. výkon kW/k | 103 / 140 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 – 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 200 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1850 – 4900 |
| Kompresní poměr | 9,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 200 / 197 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 10,8 / 10,9 |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,5 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 3,8 – 6,5 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,6 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 8,3 / 8,8 |
| Mimo město | 5,5 / 5,7 |
| Kombinace | 6,5 / 6,9 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 150 / 152 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Palivová nádrž | 58 |
| Chladící kapalina | 5,6 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55594651 |
| Originál vzduchový filtr | 13272719 |
| Originál zapalovací svíčka | 55576026 |
| Značení motoru | 1.4 Turbo LPG |
| Kód motoru | A14NET |
| Rok výroby | od 2010 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Benzín / LPG |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1362 |
| Vrtání (mm) | 72,5 |
| Zdvih (mm) | 82,6 |
| Max. výkon kW/k | 103 / 140 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 – 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 200 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1850 – 4900 |
| Kompresní poměr | 9,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 195 / 195 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 11,8 / 11,8 |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,5 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 3,8 – 6,5 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,6 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 8,4 / 11,7 LPG |
| Mimo město | 5,6 / 7,2 LPG |
| Kombinace | 6,7 / 8,9 LPG |
| Emise CO2 ( g / km ) | 152 / 144 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Palivová nádrž | LPG nádrž 60 |
| Chladící kapalina | 5,6 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55594651 |
| Originál vzduchový filtr | 13272719 |
| Originál zapalovací svíčka | 55576026 |
| Značení motoru | 1.6 16v atmosféra CNG |
| Kód motoru | B16XNT |
| Rok výroby | od 2011 |
| Emisní norma | EURO6 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79 |
| Zdvih (mm) | 81,5 |
| Max. výkon kW/k | 110 / 150 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5000 |
| Max. točivý moment Nm | 210 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2300 – 5000 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 200 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 11,5 |
| Objem oleje v litrech | 4,5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,3 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | — |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 10,3 kg |
| Mimo město | 6 kg |
| Kombinace | 7,4 kg |
| Emise CO2 ( g / km ) | 132 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4,5 |
| Palivová nádrž | 144 lit CNG / 14 lit benzín |
| Chladící kapalina | 5,9 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | — |
| Originál vzduchový filtr | — |
| Originál zapalovací svíčka | — |
| Značení motoru | 1.6 Turbo |
| Kód motoru | B16SHT |
| Rok výroby | od 2013 |
| Emisní norma | EURO6 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79 |
| Zdvih (mm) | 81,5 |
| Max. výkon kW/k | 147 / 200 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5500 |
| Max. točivý moment Nm | 280 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1650 – 5000 |
| Kompresní poměr | 9,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 220 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 8,8 |
| Objem oleje v litrech | 5,5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,5 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | — |
| Chladící kapalina (v litrech) | — |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 8,9 |
| Mimo město | 5,9 |
| Kombinace | 6,9 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 160 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4,5 |
| Palivová nádrž | 58 |
| Chladící kapalina | — |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55594652 |
| Originál vzduchový filtr | 13272719 |
| Originál zapalovací svíčka | 55490097 |
| Značení motoru | 1.6 Turbo |
| Kód motoru | B16SHL |
| Rok výroby | od 2013 |
| Emisní norma | EURO6 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Automat |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79 |
| Zdvih (mm) | 81,5 |
| Max. výkon kW/k | 125 / 170 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4250 – 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 260 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1650 – 4500 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 208 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 9,6 |
| Objem oleje v litrech | 5,5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,5 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | — |
| Chladící kapalina (v litrech) | — |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 10,4 |
| Mimo město | 6,1 |
| Kombinace | 7,8 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 179 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4,5 |
| Palivová nádrž | 58 |
| Chladící kapalina | — |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | — |
| Originál vzduchový filtr | — |
| Originál zapalovací svíčka | — |
| Značení motoru | 1.8 16v atmosféra |
| Kód motoru | A18XER |
| Rok výroby | od 2011 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1798 |
| Vrtání (mm) | 80,5 |
| Zdvih (mm) | 88,2 |
| Max. výkon kW/k | 103 / 140 |
| Max. výkon pří ot./min. | 6300 |
| Max. točivý moment Nm | 175 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3800 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 185 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 12,9 |
| Objem oleje v litrech | 4,5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | Žádné info od výrobce |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,6 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 9,7 |
| Mimo město | 5,9 |
| Kombinace | 7,2 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 169 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4,5 |
| Palivová nádrž | 58 |
| Chladící kapalina | 5,6 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55594651 |
| Originál vzduchový filtr | 13272720 |
| Originál zapalovací svíčka | 25193473 |
Naftové motory
| Značení motoru | 1.6 CDTI |
| Kód motoru | B16DTJ |
| Rok výroby | od 2014 |
| Emisní norma | EURO6 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,7 |
| Zdvih (mm) | 80,1 |
| Max. výkon kW/k | 88 / 100 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3750 – 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 320 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 |
| Kompresní poměr | 16.0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 187 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 12,7 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | při 4000 ot./min Elektromagnetický ventil je aktivní 2,6 – 2,8 baru / Elektromagnetický ventil je neaktivní 6,60 – 6,8 bar |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 5,4 |
| Mimo město | 4,1 |
| Kombinace | 4,6 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 122 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 58 |
| Chladící kapalina | 6,2 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55588497 |
| Originál vzduchový filtr | 13272720 |
| Originál zapalovací svíčka | 55570037 |
| Originál palivový filtr ( diesel) | 13263262 |
| Značení motoru | 1.6 CDTI |
| Kód motoru | B16DTH |
| Rok výroby | od 2014 |
| Emisní norma | EURO 6 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,7 |
| Zdvih (mm) | 80,1 |
| Max. výkon kW/k | 100 / 136 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 – 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 240 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1650 – 3500 |
| Kompresní poměr | 16,0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 195 / 190 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 11,3 / 11,8 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | při 4000 ot./min Elektromagnetický ventil je aktivní 2,6 – 2,8 baru / Elektromagnetický ventil je neaktivní 6,60 – 6,8 bar |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 4,6 |
| Mimo město | 3,8 |
| Kombinace | 4,2 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 109 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 58 |
| Chladící kapalina | 6,2 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55588497 |
| Originál vzduchový filtr | 13272720 |
| Originál zapalovací svíčka | 55570037 |
| Originál palivový filtr ( diesel) | 13263262 |
| Značení motoru | 2.0 CDTI |
| Kód motoru | A20DTL |
| Rok výroby | od 2011 |
| Emisní norma | EURO 6 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1956 |
| Vrtání (mm) | 83 |
| Zdvih (mm) | 86.0 |
| Max. výkon kW/k | 81 / 110 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 260 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 – 2500 |
| Kompresní poměr | 16,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 183 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 12,5 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 9.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 6,4 |
| Mimo město | 4,5 |
| Kombinace | 5,2 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 134 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 58 |
| Chladící kapalina | 9 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 98018448 |
| Originál vzduchový filtr | 13272720 |
| Originál zapalovací svíčka | 55588475 |
| Originál palivový filtr ( diesel) | 13263262 |
| Značení motoru | 2.0 CDTI |
| Kód motoru | A20DTJ |
| Rok výroby | — |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 automat |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1956 |
| Vrtání (mm) | 83 |
| Zdvih (mm) | 90,4 |
| Max. výkon kW/k | 96 / 130 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 – 4250 |
| Max. točivý moment Nm | 300 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1500 – 2750 |
| Kompresní poměr | 16,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 190 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 12,2 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 9.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 8,1 |
| Mimo město | 4,6 |
| Kombinace | 6,1 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 161 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 58 |
| Chladící kapalina | 9 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 95517794 |
| Originál vzduchový filtr | 13272720 |
| Originál zapalovací svíčka | 55564162 |
| Originál palivový filtr ( diesel) | 13263262 |
| Značení motoru | 2.0 CDTI |
| Kód motoru | — |
| Rok výroby | od 2011 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 MA / 6 AT |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1956 |
| Vrtání (mm) | 83 |
| Zdvih (mm) | 90,4 |
| Max. výkon kW/k | 121 / 165 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 350 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 – 2500 |
| Kompresní poměr | 16,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 208 / 205 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 9.8 / 9.9 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 9.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 6.2 / 9.0 |
| Mimo město | 4,6 / 4,9 |
| Kombinace | 5,2 / 6.0 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 139 / 154 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 58 |
| Chladící kapalina | 9 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 95517794 |
| Originál vzduchový filtr | 13272720 |
| Originál zapalovací svíčka | 55564162 |
| Originál palivový filtr ( diesel) | 13263262 |
| Značení motoru | 2.0 CDTI |
| Kód motoru | A20DTH |
| Rok výroby | od 2011 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 automat |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1956 |
| Vrtání (mm) | 83 |
| Zdvih (mm) | 90,4 |
| Max. výkon kW/k | 125 / 170 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3750 |
| Max. točivý moment Nm | 400 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 – 2500 |
| Kompresní poměr | 16,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 205 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 10,1 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 4 při 4000 ot. |
| Chladící kapalina (v litrech) | 9.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 8,1 |
| Mimo město | 4,7 |
| Kombinace | 5,9 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 161 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 58 |
| Chladící kapalina | 9 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 95517794 |
| Originál vzduchový filtr | 13272720 |
| Originál zapalovací svíčka | 55564162 |
| Originál palivový filtr ( diesel) | 13263262 |
| Značení motoru | 2.0 CDTI Start Stop |
| Kód motoru | A20DTH |
| Rok výroby | od 2011 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1956 |
| Vrtání (mm) | 83 |
| Zdvih (mm) | 90,4 |
| Max. výkon kW/k | 125 / 170 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 400 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 – 2500 |
| Kompresní poměr | 16,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 208 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 9,8 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 4 při 4000 ot. |
| Chladící kapalina (v litrech) | 9.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 6,2 |
| Mimo město | 4,4 |
| Kombinace | 5,1 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 133 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 58 |
| Chladící kapalina | 9 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 95517794 |
| Originál vzduchový filtr | 13272720 |
| Originál zapalovací svíčka | 55564162 |
| Originál palivový filtr ( diesel) | 13263262 |
| Značení motoru | 2.0 CDTI Start Stop |
| Kód motoru | A20DTR |
| Rok výroby | od 2013 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1956 |
| Vrtání (mm) | 83 |
| Zdvih (mm) | 90,4 |
| Max. výkon kW/k | 143 / 195 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 400 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 – 2500 |
| Kompresní poměr | |
| Max. rychlost ( km / h ) – 5dv. / Combi / Sedan | 218 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. – 5dv. / Combi / Sedan | 8,9 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 4 při 4000 ot. |
| Chladící kapalina (v litrech) | 9.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 8,8 |
| Mimo město | 6,6 |
| Kombinace | 4,8 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 149 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 58 |
| Chladící kapalina | 9 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 95517794 |
| Originál vzduchový filtr | 13272720 |
| Originál zapalovací svíčka | 55564162 |
| Originál palivový filtr ( diesel) | 13263262 |
