Je říjen roku 2012 a automobilka Opel vstupuje na trh ze segmentech malých městských SUV. První tento model pojmenovali Makka. Jeho délka činila 4,28 metrů a v interiéru bylo k dispozici místa pro 5 osob. Ihned si našel mnoho příznivců, díky novým technologiím a hlavně pěkným vzhledem z venku i zevnitř. Nadále pohodlné nastupování a vyšší posed.
Nikdo to nečekal a ani Opel, ale od uvedení tohoto modelu na trh, bylo za 7 měsíců objednáno na 100 000 vozů. Protože popularita vstoupala a bylo potřeba uspokojit kupující, tak na podzim roku 2014 Opel zvýšil výrobní kapacity v Jižní Koreji, kde se Mokka vyráběla. Osobně jsme chtěli si pořídit tento vůz taky místo naší Astry J. V autosalonu Opel nám bylo řečeno, že díky výrobě v Jižní Koreji bychom na daný vůz čekali 6 – 9 měsíců od objednání a to byl rok 2015. To ovšem nestačilo a proto Opel zahájil výrobu i v Zaragoze ve Španělsku. V lednu 2016 oznámil Opel celkem 500 000 pevných objednávek na Mokka.
Co se týče techniky, tak zde nebylo nic nového. Pod kapotou se zde nacházela technika z modelu Opel Astra J / Meriva B. Na začátku výroby Mokka nabízena pouze tří motory a to 1,6litrový zážehový atmosférická benzinový agregát (85 kW / 115 k), 1,4litrový benzinový turbobenzin (103 kW / 140 k) a 1,7litrový diesel (96 kW / 130 k). Většina motorů je standardně spárována s 5stupňovou (pouze zážehový motor 1,6 l MPI) nebo 6stupňovou manuální převodovkou, s technologií motoru stop/start již od modelového roku 2014. Šestistupňová automatická převodovka s aktivním režimem výběru je volitelně k dispozici pro vybrané zážehové a vznětové motory včetně zážehových 1,4 l MPI Turbo a 1,7 l CDTI vznětových motorů pro modely FWD i AWD.
S čím bylo možné se zde setkat byl pohon 4×4 za příplatek, jinak byla poháněna standardně přední náprava. Možností pohonu všech čtyř kol byl inteligentní systém AWD, který udržuje 100% pohon předních kol, dokud systém nedetekuje prokluz, rychlé rozjezdy nebo ostré zatáčky, v takovém případě může poslat až 50 % točivého momentu na zadní kola.
Omlazení ve formě faceliftu přišelo v roce 2016. Změny s odehrávali především v přední části vozu, kde se objevili LED světlomety. Na zadní části u nápisu Mokka přibilo písmeno X. přepracovaný interiér se zcela novou přístrojovou deskou, sdruženým přístrojem a středovou konzolou.
Ukončení výroby ohlásila automobilka Opel v červnu 2019 a tím byl další konec modelu s produkce GM. Nástupcem se stala Mokka B v polovině roku 2020, ale už na technologiích PSA.
Základní informace
| Místo výroby | Zaragoza (Španělsko) |
| Karoserie | SUV |
| Vyrobené množství kusů | — |
| Výroba od / do | Duben 2016 – Červen 2019 |
| Facelift | Duben 2016 – označení Mokka X |
| Platforma | GM Gamma II |
Základní údaje
Vyráběno od 2016 – 2019
Rozměry:
| Délka | 4275 mm |
| Rozvor | 2555 mm |
| Šířka bez zdcátek | 1781 mm |
| Šířka se zrcátky | 2038 mm |
| Výška max. | 1658 mm |
| Výška min. | 1658 mm |
| Rozchod vpředu | 1541 mm |
| Rozchod vzadu | 1540 mm |
| Zavazadlový prostor | |
| Délka kufru ve výšce podlahy max.: | 72 cm |
| Délka kufru ve výšce podlahy využitelná: | 71 cm |
| Délka kufru ve výšce roletky max.: | 54 cm |
| Délka kufru ve výšce roletky využitelná: | 53 cm |
| Hloubka kufru max.: | 53 cm |
| Hloubka kufru min.: | 49 cm |
| Objem kufru námi naměřený: | 306 l |
| Objem kufru udávaný výrobcem – základní: | 356 l |
| Přepravní kapacita kufru udávaná výrobcem max.: | 1372 l |
| Průchodnost kufru na šířku max.: | 97 cm |
| Průchodnost kufru na výšku max.: | 86 cm |
| Šířka kufru max.: | 101 cm |
| Šířka kufru min.: | 100 cm |
| Osttaní rozměry | |
| Místo v interiéru podélné | 143 cm |
| Šířka v druhé řadě max. | 140 cm |
| Šířka v druhé řadě min. | 126 cm |
| Šířka vpředu max. | 143 cm |
| Šířka vpředu min. | 126 cm |
| Výška pro řidiče max. | 104 cm |
| Výška v druhé řadě sedadel | 95 cm |
Standardní rozměry stěračů
Přední stěrače ………………………………… 660 mm / 350 mm (obj. č. originál dílu – 95528658)
Zadní stěrač ……………………………………. 250 mm (obj. č. originál dílu – 95915137 / 1272089)
Pohon 4×4
Motory
Za případne nesrovnalosti neručím !!!
Uvedené motory a převodovky jsou známe i z jiných modelů Opel a to např. Astra J, Corsa, Meriva B, Zafira C.
Benzínové motory
| Značení motoru | 1.4 Turbo LPG |
| Kód motoru | D14NET |
| Rok výroby | od 2016 |
| Emisní norma | EURO6d |
| Palivo | Benzín / LPG |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1364 |
| Vrtání (mm) | 72,5 |
| Zdvih (mm) | 82,6 |
| Max. výkon kW/k | 103 / 140 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 – 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 200 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1850 – 4900 |
| Kompresní poměr | 9,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 193 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,2 |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,5 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 3,8 – 6,5 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,6 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 9,8 LPG / 7,6 |
| Mimo město | 6,4 LPG / 5,2 |
| Kombinace | 7,7 LPG / 6,1 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 124 / 142 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Palivová nádrž | 53 / 33,5 LPG |
| Chladící kapalina | 5,6 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55594651 |
| Originál vzduchový filtr | 13272719 |
| Originál zapalovací svíčka | 55576026 |
| Značení motoru | 1.4 Turbo |
| Kód motoru | B14NET |
| Rok výroby | od 2016 |
| Emisní norma | EURO6d |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1364 |
| Vrtání (mm) | 72,5 |
| Zdvih (mm) | 82,6 |
| Max. výkon kW/k | 103 / 140 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 – 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 200 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1850 – 4900 |
| Kompresní poměr | 9,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 193 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,9 |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,5 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 3,8 – 6,5 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,6 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 7,4 |
| Mimo město | 5 |
| Kombinace | 5,9 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 139 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Palivová nádrž | 53 |
| Chladící kapalina | 5,6 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55594651 |
| Originál vzduchový filtr | 13272719 |
| Originál zapalovací svíčka | 55576026 |
| Značení motoru | 1.4 Turbo 4×4 |
| Kód motoru | B14NET |
| Rok výroby | od 2016 |
| Emisní norma | EURO6d |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1364 |
| Vrtání (mm) | 72,5 |
| Zdvih (mm) | 82,6 |
| Max. výkon kW/k | 103 / 140 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 – 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 200 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1850 – 4900 |
| Kompresní poměr | 9,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 186 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,9 |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,5 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 3,8 – 6,5 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,6 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 9,1 |
| Mimo město | 6,1 |
| Kombinace | 7,1 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 162 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Palivová nádrž | 53 |
| Chladící kapalina | 5,6 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55594651 |
| Originál vzduchový filtr | 13272719 |
| Originál zapalovací svíčka | 55576026 |
| Značení motoru | 1.4 Turbo 4×4 |
| Kód motoru | B14XFT |
| Rok výroby | od 2016 |
| Emisní norma | EURO6d |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 automat |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1399 |
| Vrtání (mm) | 74.0 |
| Zdvih (mm) | 81,3 |
| Max. výkon kW/k | 112 / 152 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 240 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2000 – 4000 |
| Kompresní poměr | 10,0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 193 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,7 |
| Objem oleje v litrech | 4,5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | Žádné info od výrobce |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | Žádné info od výrobce |
| Chladící kapalina (v litrech) | — |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 8,6 |
| Mimo město | 5,6 |
| Kombinace | 6,6 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 150 |
| Značení motoru | 1.6 16v atmosféra |
| Kód motoru | B16XER |
| Rok výroby | od 2014 |
| Emisní norma | EURO6 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 MA / AT |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79 |
| Zdvih (mm) | 81,5 |
| Max. výkon kW/k | 85 / 115 |
| Max. výkon pří ot./min. | 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 155 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4000 |
| Kompresní poměr | 10,8:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 170 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 12,5 |
| Objem oleje v litrech | 4,5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,3 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | Žádné info od výrobce |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,6 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 8,4 |
| Mimo město | 5,4 |
| Kombinace | 6,5 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 153 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4,5 |
| Palivová nádrž | 53 |
| Chladící kapalina | 5,6 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55594651 |
| Originál vzduchový filtr | 13272720 |
| Originál zapalovací svíčka | 25193473 |
Naftové motory
| Značení motoru | 1.6 CDTI |
| Kód motoru | B16DTL |
| Rok výroby | od 2014 |
| Emisní norma | EURO6 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,7 |
| Zdvih (mm) | 80,1 |
| Max. výkon kW/k | 81 / 110 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3500 |
| Max. točivý moment Nm | 300 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 – 2000 |
| Kompresní poměr | 16.0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 181 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,9 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 4,4 |
| Mimo město | 3,6 |
| Kombinace | 3,9 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 105 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Chladící kapalina | 6,2 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55588497 |
| Originál vzduchový filtr | 13272720 |
| Originál zapalovací svíčka | 55570037 |
| Originál palivový filtr ( diesel) | 13263262 |
| Značení motoru | 1.6 CDTI 4×4 |
| Kód motoru | B16DTH |
| Rok výroby | od 2014 |
| Emisní norma | EURO6 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,7 |
| Zdvih (mm) | 80,1 |
| Max. výkon kW/k | 100 / 136 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3500 – 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 320 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2000 – 2250 |
| Kompresní poměr | 16,0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 187 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,3 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 6,1 |
| Mimo město | 5,1 |
| Kombinace | 5,4 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 142 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Chladící kapalina | 6,2 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55588497 |
| Originál vzduchový filtr | 13272720 |
| Originál zapalovací svíčka | 55570037 |
| Originál palivový filtr ( diesel) | 13263262 |
| Značení motoru | 1.6 CDTI |
| Kód motoru | B16DTH |
| Rok výroby | od 2014 |
| Emisní norma | EURO6 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,7 |
| Zdvih (mm) | 80,1 |
| Max. výkon kW/k | 100 / 136 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3500 – 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 320 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2000 – 2250 |
| Kompresní poměr | 16,0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 190 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,9 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 4,8 |
| Mimo město | 3,9 |
| Kombinace | 4,2 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 114 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 52 |
| Chladící kapalina | 6,2 |
| Provozní materiál | |
| Originál olejový filtr | 55588497 |
| Originál vzduchový filtr | 13272720 |
| Originál zapalovací svíčka | 55570037 |
| Originál palivový filtr ( diesel) | 13263262 |
