Máme rok 1962 a automobilka Opel veřejnosti představuje svůj utajovaný model ze skupiny malých rodinných vozů s jménem Kadett a kódovým označením A. Je to zcela první model, kde automobilka Opel začla používat abecední značení u názvu modelu. Zrození tohoto modelu bylo přísně tajné, tak si přečtěte, jak to vše vlastně zrodilo.
Základní informace
| Místo výroby | Bochum (Německo) |
| Karoserie | 2 dveřový sedan a Coupe, 3 dveřový karavan |
| Vyrobené množství kusů | 649 512 |
| Výroba od / do | Říjen 1962 – Červenec 1965 |
| Facelift | — |
| Platforma | — |
VÝVOJ
Nacházíme se v roce 1957 a koncern General Motors zadala úkol vyrobit vůz, který překoná vozy největšího soupeře automobilky Volkswagen. Dokonce Opel vše tajil i před svou sesterskou divizi Vauxhall. Opel staví zcela novou výrobní halu na výrobu malých vozů a to na místě kde těžili horníci v minulosti. Jednalo se o těžební místo v Bohumi (Německo). Dokonce při začínající výrobě podle informací byl každý 5 zaměstnanec v minulosti právě horníkem. Při samotném vývoji Opel Kadetta A se najelo přes 1,5 milionu km s celkem 30 prototypy a to i za polárním kruhem. Samotný vývoj Opel stál neuvěřitelných 50 milionu marek. Zde bylo vidět, jak Opel chce být nejlepší v daném segmentu.
Při samotném vývoji se kladl velký důraz na samotnou jednoduchou výrobu daného modelu. Samotná karoserie se skládá z dvanácti hlavních dílů. Samotné boční stěny jsou vyrobeny z jednoho velkého kusu ocelového plechu. Formuje se přední osa s řídicí a montážní jednotkou.
Design je střídmý: hluboká pásová linie, velké skleněné plochy pro dobrou přehlednost. Na zákazníky udělá dojem prostor v interiéru a v kufru a také kompletní přístrojové vybavení s širokopásmovým tachometrem.
Poprvé byl použit nový motor, který u Opelu nastavil nová měřítka pro otáčky: vodou chlazený čtyřválec s výkonem 40 k při 5000 ot./min. Je to malý zázrak a motor je spřažen s nově vyvinutou čtyřstupňovou převodovkou.
| Manuální převodovka | |
| Počet převodů | 4 |
| Převodové poměry | |
| 1. ryclost | 3,764 : 1 |
| 2. rychlost | 2,156 : 1 |
| 3, rychlost | 1,4006 : 1 |
| 4. rychlost | 1,000 : 1 |
| Zpátečka | 3,797 : 1 |
Opel kadet A má pouhou hmotnost 670 kg a na trhu byl nabízen za 5 075 marek. To dělalo z vozu velmi dostupný automobil pro veřejnost a velkou jeho výhodou byla nenáročná údržba. Kompletní váha vozu i s plnou nádrží paliva 33 litrů benzínu činila 752 kg.
PRODÉJ
Teď pojďme k samotnému vozu a odpojme se od vývoje. V roce 1962 a to konkrétně v říjnu si veřejnost mohla koupit Opel Kadet A v karosářské verzi SEDAN. Později a to v březnu roku 1963 přišlo kombi. Na ženevském autosalonu, představil Opel Kadett A Caravan, první německé kombi kompaktní třídy. Oblíbeným doplňkem byla dětská lavice obrácená dozadu umožňující sezení až šesti osob. Opel se rychle stal jedničkou na trhu v tomto segmentu. V polovině 60. let byl téměř každý druhý kombi v Německu Opel. Jako poslední karosářská varianta byla verze Coupe a to si veřejnost mohla zakoupit od října roku 1963. Uzávěr palivové nádrže byl navíc zvenku, inovace, kterou byste u jistého jiného německého výrobce v té době hledali marně. Prostorný zavazadelník tak byl vyhrazen výhradně pro zavazadla.
Na začátku výroby pod kapotou byl zcela nový 4 válcový motor o objemu jednoho litru (jeho váha byla pouhých 96kg) a výkonem 29kW / 40k s označením 10N. O něco později a to při příchodu verze Coupe přišla silnější varianta tohoto motoru s označením 10S s výkonem 35kW / 48k při 5400 ot./min. Silnější motor 10S také představoval úpravy sacího potrubí, válců a vačkového hřídele spolu s karburátorem s větším průměrem. Nadále měl tento motor i větší kompresi a to 8,8 : 1, jeho slabší základ disponoval pouze kompresí 7,8 : 1.
Další zajímavé technické údaje
| Motor | 1.0 – 29kW / 40k |
| Akcelerace | (s) |
| 0 – 30 km / h | 2,9 |
| 0 – 40 km / h | 4,6 |
| 0 – 50 km / h | 6,5 |
| 0 – 60 km / h | 9,0 |
| 0 – 70 km / h | 12,4 |
| 0 – 80 km / h | 15,8 |
| 0 – 100 km / h | 33,7 |
| Zrychlení z 80 – 100 km / h | 24,7 |
| Brzdná dráha ze 100 km / h | 52,8m |
Veškerá síla motoru byla přenášena na zadní kola a to pomocí jediné suché lamelové spojky a čtyřstupňové plně synchronizované převodovky, ovládané pomocí řadicí páky na podlaze. Na všech čtyřech kolech se nacházeli brzdové bubny (vpředu 200mm / vzadu 200mm) a ty ovládal jednookruhovým hydraulickým systémem. Vyvážené rozložení hmotnosti a nová zadní náprava přispěly k neutrálnímu a bezpečnému ovládání. Kadett A disponoval hřebenovým řízením bez posilovače, přenos řízení 16, 1:1, 3,5 otáček volantu. Kola o rozměru 5,5J x 12 a s pneumatikami 5,50 / 12.
Díky bezúdržbovým kloubům v zavěšení a řízení vůz nepotřeboval žádné maznice. Náklady na servis a náhradní díly byly kalkulovány s hřebenem s jemnými zuby. Kontrola na 10 000 kilometrů včetně materiálu stála jen asi 30 marek
Opel Kadett A byl v červenci 1965 nahrazen svým nástupcem a to modelem Opel Kadett B.
Rozměry a hmotnost
| Délka | 3 923 mm |
| Šířka | 1 470 mm |
| Výška | 1 410 mm |
| Rozvor | 2 325 mm |
| Poloměr otáčení | 9,6 m |
| Šířka rozchodu kol | 1 200 / 1 205 mm |
| Výška nákladového prahu | 730 mm |
| Rozložení hmotnosti – přední / zadní | 52 / 48 % |
| 1 / Vzpěrný rozměr | 1 040 – 620 mm |
| 2 / Vnitřní výška vpředu | 980 mm |
| 3 / Zadní vnitřní výška | 870 mm |
| 4 / Vnitřní šířka v předu | 1 210 mm |
| 5 / Vnitřní šířka vzadu | 1 290 mm |
| 6 / Hloubka předního sedu | 490 mm |
| 7 / Hloubka zadního sedu | 460 mm |
| 8 / | 1 140 – 750 mm |
| Průměr volantu | 395 mm |
Motory
| Značení motoru | 1.0 |
| Kód motoru | 10N |
| Rok výroby | od 1963 – 1965 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 72.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 993 |
| Max. výkon kW/k | 29 / 40 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5200 |
| Max. točivý moment Nm | — |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2600 – 3600 |
| Kompresní poměr | 7,8 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Chladící kapalina | 4,8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 33,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 120 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 7.0 |
| CO2 | 188 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,8 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 33 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 6 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 66 |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 1.0 |
| Kód motoru | 10S |
| Rok výroby | od 1963 – 1965 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 72.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 993 |
| Max. výkon kW/k | 35 / 48 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | — |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 – 4200 |
| Kompresní poměr | 8,8 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Chladící kapalina | 4,8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | — |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 130 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 7.0 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,8 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 33 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 6 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 66 |
| Alternátor | — |
