Píše se rok 2024 a přichází nástupce první generace modelu Opel Grandland ze skupiny SUV. Nová generace přináší mnoho nového a zcela poprvé Opel nabídne zákazníkům prvky, které má konkurence, už v praxi déle. Opel Grandland přináší svítící označení na obou koncích vozu a to jak v přední masce VIZOR (ta prošla obměnou a je nazývaná jako verze 2), jako první model této automobilky. Svítící logo v přední masce VIZOR je dostupné od výbav GS a Ultimate. Uprostřed průhledné čelní masky je tradiční blesk, vzadu pak i ve tmě snadno přečtete název Opel. Označení modelu Grandland je pak vylisované do spodní části víka zavazadlového prostoru. Největší novinkou jsou maticové světlomety Intellilux HD (LED Matrix), které obsahují 51 200 třpytivých LED.
Základní informace
| Místo výroby | Eisenach (Německo) |
| Karoserie | 4dveřový SUV |
| Vyrobené množství kusů | — |
| Výroba od / do | Červenec 2024 |
| Facelift | — |
| Platforma | STLA Medium |
Druhá generace tohoto modelu je postavena na platformě STLA Medium a ta nabídla o 17 centimetrů na dálku. Jeho rozměry tedy jsou na délku 4,65 m, šířku 1,93 m a výšku 1,66 m, Je tedy o výrazných 173 mm delší, o 36 mm vyšší a o 49 mm širší než první generace. Budou k dispozici 3 stupně výbav a to Edition / GS / Ultimate.
Přejděme do interiéru, multimediální systém s dotykovou obrazovkou je stejný standardní systém Stellantis, ale protože jej nepotřebujete pro nastavení teploty, kde jsem opět vděčny za to, že byly ponechány základní tlačítka. Můžete nastavit úvodní obrazovku tak, aby zobrazovala přesně věci, které považujete za užitečné, a protože je spíše široký než vysoký 16palcový dotykový display (vozy se základním výbavou si vystačí s 10palcovou velikostí), nabízí dostatek místa na obrazovce, aniž by to narušovalo výhled dopředu. Štít před samotným řidičem je 10palcový a je vložen do přístrojové desky řidiče s chytře vypadajícím head-up displejem (vybavený pouze modelem Ultimate).
Opět tu máme možnost získat ergonomická sedadla AGR nove generace. Tyto sedala nabízejí výsuvný stehenní polštář, stejně jako variabilní bederní opěrku a variabilní úhel polštáře. Kolem přední části kabiny jsou různé přihrádky a police a zavazadlový prostor disponuje 550 litry prostoru (čtyřkolky 4×4 je kufr o 65 litrů menší kvůli zadnímu elektromotoru a technice pohonu) 485 litrů je však stále solidní hodnota. Vstupní otvor je velký a hranatý, nakládací hrana nízká. Bez potíží pojme kočárek, nákupy i sportovní výbavu a dvojitá podlaha umožní schovat drobnosti i nabíjecí kabely mimo dohled. Pod přední kapotou však úložný prostor není.. Prostor pro nohy vzadu pro cestující má dostatek místa, aby si mohli dát nohy pod přední sedadla.
Grandland má 36 litrů úložného prostoru v prostoru pro cestující, včetně 12litrové chlazené loketní opěrky a 3,7 litru prostoru v každé z kapes předních dveří.
Světlomety Intellilux HD (LED Matrix), jak už víme celkem v obou světlometech je 51 200 třpytivých LED. Tyto pokročilé světlomety předvádějí přívětivou taneční rutinu s trojúhelníkovými světelnými body, které před vozem poletují ze strany na stranu a poté, co odemknete Grandland, splývají do hlavního pole osvětlení. Mohou chytře ponořit určité části svého paprsku kolem objektů, jako jsou jiná vozidla a cyklisté, aby neoslňovali. Jejich max. svítivost je 430 metrů.
Jak bylo zmíněno úvodem, nehledejte u nové generace Grandlanda pod kapotou plně čistý benzinový nebo naftový motor. Pod kapotou najdeme známou pohonnou jednotku 1.2 Turbo 3 generace vybavenou řetězovým rozvodem. Nadá je spojena se 48V architekturou, kterou známe s předešlých vozů Opel a ta nese označení Mild-hybrid s celkovým výkonem 100kW / 136k (celkový výkon 107kW / 145k). Součástí je automatická 6 stupňová převodovka s označením eDTC, která je vybavena elektromotorem o výkonu 31 kW / 28k. Tak i zde nastávají změny a můžeme se rozloučit a manuální převodovkou, kterou zde neuvidíme. V roce 2025 se pohonná jednotky rozšíří o variantu Plug In Hybrid, kde najdeme velmi známí benzinový motor 1.6 Turbo se 4 válci o výkonu 110kW / 150k a ten bude spojen s elektromotorem a celkově to bude dávat výkon 143 kW / 195k, točivý moment bude 350Nm. Samotný elektromotor u Plug In Hybridu má výkon 92kW / 125k a je nepatrně silnější, než v první generaci Grandlanda.
Elektrický Grandland přichází na trh s baterií o kapacitě 73 kWh a motorem o výkonu 157kW / 213k a točivým momentem 345Nm., který umožňuje dojezd až 523 km, případně s baterií 82 kWh a dojezdem až 582 km. Další výkonnější elektrická varianta se předvede v roce 2025. Bude se jednat o variantu se dvěma motory (pohonem 4×4), s masivní 97kWh baterií a nárokovanou schopností jízdy na jeden nabití až 700 km. EV má pokročilejší víceprvkové zadní odpružení než hybridní Grandland, což umožňuje, aby se přední a zadní kola u Electric posunuly dále od sebe (jeho rozvor je o 11 mm delší). Na veřejné DC nabíječce je možné Grandlanda Electric s baterií 73 kWh nabíjet výkonem až 160 kW, verzi s baterií 82 kWh lze nabíjet výkonem až 150 kW.
Váha Grandlandu v provedení Mild-hybrid se pohybuje na hodnotě 1600 kg podle výbavy. Co se týče elektrické verze se základní baterii, tak zde je váha 2132 kg.
Rozměry
| Rozměry v mm | Grandland | Grandland Electric | Grandland Electric 4×4 |
| Délka | 4 650 | 4 650 | 4650 |
| Šířka | 1905 | 1905 | 1905 |
| Šířka se sklopenými vnějšími zpětnými zrcátky | 2 103 / 1934 | 2 103 / 1934 | 2 103 / 1934 |
| Výška (při prázdné hmotnosti) | 1 665 – 1667 | 1 665 – 1667 | 1 665 – 1667 |
| Rozvor | 2 784 | 2795 | 2795 |
| Ruzchod kol – přední | 1610 – 1624 | 1610 – 1624 | 1610 – 1624 |
| Rozchod kol – zadní | 1598 – 1614 | 1598 – 1614 | 1598 – 1614 |
| Poloměr otáčení (m) | 10,98 m | 10,98 m | 10,98 m |
| Světla výška | 178 | 158 | 158 |
Zavazadlový prostor
| Grandland | Grandland Electric | Grandland Electric 4×4 | |
| Výška nákladové hrany | 765 – 769 mm | 765 – 769 mm | 765 – 769 mm |
| Výška s otevřenými dveřmy zavazadlového prostoru | 2 039 – 2 098 mm | 2 039 – 2 098 mm | — |
| Objem zavazadlového prostoru | 550 – 1645 lit. | 550 – 1645 lit. | 485 – 1580 lit |
Poznámka: U pohonu 4×4 je kufr o 65 litrů menší kvůli zadnímu elektromotoru a technice pohonu, 485 litrů je však stále solidní hodnota. Vstupní otvor je velký a hranatý, nakládací hrana nízká. Dvojitá podlaha umožní schovat drobnosti i nabíjecí kabely mimo dohled.
Kola + pneu
| Kód | Ráfek | Pneu | Poznámka |
| ZHIQ | Z lechkých slitin 19″ | 225 / 55 R19 103V | 1.2 Turbo Mild-Hybrid 48V |
| ZHIU | Z lechkých slitin 19″ | 235 / 55 R19 105V | Electric / Plug – In – Hybrid |
| ZHIY | Z lechkých slitin 19″ | 225 / 55 R19 103V | 1.2 Turbo Mild-Hybrid 48V |
| ZHL9 | Z lechkých slitin 19″ | 235 / 55 R19 105V | Electric / Plug – In – Hybrid |
| ZHM3 | Z lechkých slitin 20″ | 235 / 50 R20 104V | Electric / Plug – In – Hybrid |
Barvy
Mild-hybrid 48V
| Verze motoru | PureTech 1.2 THP 136k / Mild Hybrid 48V |
| Kód motoru (OPEL) | 1.2 MHEV |
| Označení motoru | EB2LTDH2 |
| Zdvihový objem [cm3] | 1199 |
| Emisní norma | Euro 6e |
| Palivo | Benzín + Elektro |
| Proces paliva | Přímé vstřikování |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | Automat 6st. (eDCT) + elektronická duální spojka |
| Válce / ventily | 3 / 4 |
| Největší výkon [kW/min] | Spalovací motor 100 kW při 5500 ot. / 136 k Přední elektromotor 21 kW / 28 k Celý systém 107 kW / 145 k |
| Vrtání (mm) | 75 mm |
| Zdvih (mm) | 90,5 mm |
| Točivý moment [N.m/min] | 230 / 1750 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Zrychlení 0–100 km/h (s) | 10,2 s |
| Pružné zrychlení 80–120 km/h (s) | — |
| Filtr pevných částic | ANO |
| Turbodmychadlo | ANO |
| Proměnné časování | ANO |
| Maximální rychlost (km / hod.) | 202 |
| Spotřeba a emise (l/100 km) WLTP | |
| Město | 6,4 – 6,6 |
| Mimo město | 5,1 – 5,3 |
| Kombinace | 5,5 – 5,6 |
| Emise CO2 (g/km) – při kombinované spotřebě | 124 – 128 |
| Palivová nádrž / baterie | 55 litrů / baterie 0,9 kWh |
| Elektrický motor v převodovce | eDCT |
| Výkon motoru v kW při ot./min. | 21 (28k) / 2 000 |
| Točivý moment Nm při ot./min. | 55 / — |
| Provozní náplně | |
| Objem oleje v litrech | 3,5 |
| Palivová nádrž | 55 |
| Chladící kapalina | — |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektro | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
Pokud plánujete odstavit vůz na delší dobu (dovolena na 14 dní, budete delší dobu nepoužívat vůz), tak před odstavením vozu baterii jízdou nabijte aspoň na 50 – 80% (stačí vypnou režim START-STOP a jízdou se baterie / rekuperací nabije). Jinak hrozí poškození vysokonapěťové baterie.
Plug-In-Hybrid
| Verze motoru | PureTech 1.6 THP 195k + Plug-In-Hybrid |
| Kód motoru (OPEL) | — |
| Označení motoru | EP6LTCHPD |
| Zdvihový objem [cm3] | 1598 |
| Emisní norma | Euro 6e |
| Palivo | Benzín + Elektro |
| Proces paliva | Přímé vstřikování |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | Automat 7 DCT (elektronická dual spojka) |
| Válce / ventily | 4 / 16 |
| Největší výkon [kW/min] | Spalovací motor 110 (150) / 5500 Přední elektromotor 92 (125) / 9000 Celý systém 143kW / 195k |
| Vrtání (mm) | 77 mm |
| Zdvih (mm) | 85,8 mm |
| Točivý moment [N.m/min] | 300 / 2000 + výkon systému dohromady 350 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Zrychlení 0–100 km/h (s) | 7,8 s |
| Pružné zrychlení 80–120 km/h (s) | — |
| Filtr pevných částic | — |
| Turbodmychadlo | ANO |
| Proměnné časování | — |
| Maximální rychlost (km / hod.) | 220 |
| Spotřeba a emise (l/100 km) WLTP | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinace | 21,9 – 23,4 kWh / palivo 0,8 lit. |
| Emise CO2 (g/km) – při kombinované spotřebě | — |
| Palivová nádrž / baterie | 55 litrů / baterie 17,9 kWh |
| Elektrický motor v převodovce | |
| Výkon motoru v kW při ot./min. | Přední – 92 (125k) / 9 000 |
| Točivý moment Nm při ot./min. | 118 / 3000 – 7 320 |
| Provozní náplně | |
| Objem oleje v litrech | 4,3 |
| Palivová nádrž | 55 |
| Chladící kapalina | — |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektro | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Nabijení | |
| Střádavý proud – běžná zásuvka 3,2 kW | 6h 15m |
| Střádavý proud – 3,7 kW | 5h 30m |
| Střádavý proud – BOX / veřejná nabiječka 7,4 kW | 2h 55m |
Electric
Poznámka: Baterie 73kWh a i 97kWh má stejný počet modulů i článků. (11 / 96) Jen u materie 97kWh jsou moduly o 15 mm vyšší.
| Baterie | 73 kWh |
| Kód motoru (OPEL) | ELEC ZLC / RGML |
| Označení motoru | Elektrický motor FCF |
| Dojezd | 504 – 523 km |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Elektřina |
| Typ baterie | Lithium-iontová NMC (nikl / mangan / kobalt) |
| Baterie počet – modulů / článků | 11 / 96 |
| Převodovka | Automatická – elektrický pohon s pevnýmpřevodovým poměrem |
| Největší výkon [kW/min] | 157 / 213 |
| Točivý moment [N.m/min] | 345 / 3935 – 14 000 ot./min. |
| Zrychlení 0–100 km/h (s) | 9.0 |
| Pružné zrychlení 80–120 km/h (s) | — |
| Maximální rychlost (km / hod.) | 170 |
| Rychlost palubní nabiječky | 11 kW |
| Záruka na baterii | 8 let / 160 000 km / 70% kapacity baterie |
| Tepelné čerpadlo | ANO |
| Váha vozu | 2 207 kg |
| Spotřeba (l/100 km) WLTP | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinace | 16,9 – 17,3 kWh |
| Nabijení | 20 – 80% (při 20 stupních celsia) |
| Střádavý proud – běžná zásuvka 3,2 kW | 16h 10m |
| Střádavý proud – BOX / veřejná nabiječka 7,4 kW | 6h 45m |
| AC veřejná nabiječla 11 kW | 4h 30m |
| DC – rychlonabiječka 100 kW | 30m |
| DC max. výkon nabijení (kW) | 160 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina | — |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektro | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Baterie | 73 kWh 4×4 |
| Kód motoru (OPEL) | ELEC ZLC / RGML |
| Označení motoru | Elektrický motor FCF |
| Dojezd | 504 – 523 km |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Elektřina |
| Typ baterie | Lithium-iontová NMC (nikl / mangan / kobalt) |
| Baterie počet – modulů / článků | 11 / 96 |
| Převodovka | Automatická – elektrický pohon s pevnýmpřevodovým poměrem |
| Největší výkon [kW/min] | Přední elektromotor 157 / 213 Zadní elektromotor 83 / 112 Celý systém 239 / 325 |
| Točivý moment [N.m/min] | 509 |
| Zrychlení 0–100 km/h (s) | 6,1 |
| Pružné zrychlení 80–120 km/h (s) | — |
| Maximální rychlost (km / hod.) | 180 |
| Rychlost palubní nabiječky | 11 kW |
| Záruka na baterii | 8 let / 160 000 km / 70% kapacity baterie |
| Tepelné čerpadlo | ANO |
| Váha vozu | 2 250 kg |
| Spotřeba (l/100 km) WLTP | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinace | 17,2 – 18,0 kWh |
| Nabijení | 20 – 80% (při 20 stupních celsia) |
| Střádavý proud – běžná zásuvka 3,2 kW | 16h 10m |
| Střádavý proud – BOX / veřejná nabiječka 7,4 kW | 6h 45m |
| AC veřejná nabiječla 11 kW | 4h 30m |
| DC – rychlonabiječka 100 kW | 30m |
| DC max. výkon nabijení (kW) | 160 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina | — |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektro | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Baterie | 82,2 kWh |
| Kód motoru (OPEL) | ELEC ZLC / RGML |
| Označení motoru | Elektrický motor FCF |
| Dojezd | 564 – 582 km |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Elektřina |
| Typ baterie | Lithium-iontová NMC (nikl / mangan / kobalt) |
| Baterie počet – modulů / článků | 11 / 96 |
| Převodovka | Automatická – elektrický pohon s pevnýmpřevodovým poměrem |
| Největší výkon [kW/min] | 157 / 213 |
| Točivý moment [N.m/min] | 345 / 3935 – 14 000 ot./min. |
| Zrychlení 0–100 km/h (s) | 9.0 |
| Pružné zrychlení 80–120 km/h (s) | — |
| Maximální rychlost (km / hod.) | 170 |
| Rychlost palubní nabiječky | 11 kW |
| Záruka na baterii | 8 let / 160 000 km / 70% kapacity baterie |
| Telepné čerpadlo | ANO |
| Váha vozu | — |
| Spotřeba (l/100 km) WLTP | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinace | — |
| Baterie | 96,9 kWh |
| Kód motoru (OPEL) | ELEC ZLC / RGML |
| Označení motoru | Elektrický motor FCF |
| Dojezd | až 694 km |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Elektřina |
| Typ baterie | Lithium-iontová NMC (nikl / mangan / kobalt) |
| Baterie počet – modulů / článků | — / — |
| Převodovka | Automatická – elektrický pohon s pevnýmpřevodovým poměrem |
| Největší výkon [kW/min] | 170 / 230 |
| Točivý moment [N.m/min] | 345 / 250–4370 ot./min. |
| Zrychlení 0–100 km/h (s) | 8,8 |
| Pružné zrychlení 80–120 km/h (s) | — |
| Maximální rychlost (km / hod.) | 170 |
| Rychlost palubní nabiječky | 11 kW |
| Záruka na baterii | 8 let / 160 000 km / 70% kapacity baterie |
| Telepné čerpadlo | ANO |
| Váha vozu | 2 255 kg |
| Spotřeba (l/100 km) WLTP | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinace | 18,6 kWh |
| Nabijení | 20 – 80% (při 20 stupních celsia) |
| Střádavý proud – běžná zásuvka 3,2 kW | 22h 40m |
| Střádavý proud – BOX / veřejná nabiječka 7,4 kW | — |
| AC veřejná nabiječla 11 kW | 6h 30m |
| DC – rychlonabiječka 100 kW | 27m |
| DC max. výkon nabijení (kW) | 150 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina | — |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
