Píše se říjen 1973 a Opel veřejnosti představuje nového nástupce Kadettu B. Nový model s názvem Kadett C vychází se svého většího sourozence Asccony. Opel Kadett C byl posledním modelem tohoto jména, který měl pohon na zadní nápravu. Nový model byl postaven na celosvětové známe platformě T od GM. Uvedený model byl vyráběn v pěti karosářských variantách: dvou a čtyřdveřový sedan, kupé, kombi. V roce 1975 pak přišel hatchback s názvem Kadett City. Hatchback s praktickým přístupem do zavazadlového prostoru byl menší a vhodnější do města. Kadett C byl také posledním modelem, který měl pod kapotou uložen motor podélně vpředu a poháněna byla zadní kola.
Největší technickou novinkou Kadettu C bylo přední zavěšení s dvojitým lichoběžníkem s vinutými pružinami. U všech verzí byl standardní stabilizátor. Rozchod kol byl o 20 mm širší než u předchůdce, aby se dále zlepšila ovladatelnost. Dále vyvinutá zadní náprava dokonale harmonizovala a přispěla k neutrální ovladatelnosti a vysoké úrovni aktivní bezpečnosti. V případě kolize minimalizovaly prvky, jako je bezpečnostní řízení tlumící náraz, deformační zóny vpředu a vzadu a prostor pro cestující jako bezpečnostní buňka, riziko zranění.
Pod samotnou přední kapotou jste mohly vidět čtyřválcové motory o rázných výkonových variantách. Základem byl 1.0 litru (29 kW), 1.2N (38 kW/52 k) a výkonnější 1.2S (44 kW/60 k). V roce v roce 1977 dostal Kadett C silnější pohonnou jednotku 1.6S (55 kW/75 k), pak 2.0 litru (81 kW) jako nejsilnější sériový motor. Motor byl spojen se čtyřrychlostní manuální převodovkou, případně třírychlostním automatem, jen u vybraných motorizací 1.2S a 1.6S.
V roce 1975 se k nim přidal třídveřový hatchback City-Kadett, který měl konkurovat tehdejší novince, Volkswagenu Golf. Karoserie dlouhá 3893 mm byla až po sloupek B stejná se základním modelem, měla ale zkrácený zadní převis a výklopné víko na zádi. Vyrobilo se jich 263 tisíc. Další zajímavou a vzácnou karosářskou variantou byl Kadett Aero s odnímatelným horním dílem střechy (targa) a samostatně stahovanou zadní částí střechy. Aero se stavělo od roku 1976 na základě dvoudveřového modelu se stupňovitou zádí v karosárně Baur ve Stuttgartu. Za dva roky jich vzniklo 1332.
Sportovní vzhled i dostatek výkonu pod kapotou donesl model Opel Kadett GT/E a zpočátku se dodával výhradně v typickém žluto-černém zbarvení. Poháněl jej řadový čtyřválec s objemem 1897 cm3 a vstřikováním paliva Bosch L-Jetronic. Jeho výkon 77 kW (105 k) umožňoval dosažení nejvyšší rychlosti 184 km/h. O dva roky později se objem motoru zvýšil na 1979 cm3, výkon na 81kW a maximální rychlost na 190 km/h. Z nuly na stovku zrychlovala tato špičková verze za 8,8 s. Kupé Opel Kadett C GT/E se stalo výborným sportovním nástrojem a ve značkovém poháru Opel Cup.
Skromny facelift přišel v roce 1977. Co se týče komfortu a výbavy, Kadett C byl uveden na trh se dvěma dostupnými úrovněmi výbavy a výbavy, buď jako standardní, nebo model „Kadett L“. V květnu 1977 se k nim připojil „Kadett Berlina“ s větším 1,6litrovým motorem „S“ pod kapotou/kapotou a vylepšeným paketem čalounění a výbavy uvnitř. Berlina se zvenku vyznačovala diskrétním chromovaným bočním pruhem po délce vozu přepracovanými světlomety, nyní obdélníkového tvaru a o něco větší než doposud. Větší světlomety se zdály být součástí jediné jednotky, která také obsahuje ukazatele směru, které jsou nyní umístěny přímo vedle světel v předních rozích vozu. Logo Opel „Blitz“ bylo také větší a přesunulo se z přední hrany kapoty do masky chladiče. Nové světlomety a přední blinkry byly od května 1977 také součástí modelů „L“, zatímco standardní vozy si ponechaly menší světlomety, s nimiž byl uveden Kadett C, spolu s ukazateli směru pod předním nárazníkem jako dříve.
Základní informace
| Místo výroby | Bochum (Německo); Antverpy (Belgie) |
| Karoserie | 2/4 dveřový hatchback a 3/5 dveřový karavan |
| Vyrobené množství kusů | 1 701 076 |
| Výroba od / do | Srpen 1973 – Červenec 1979 |
| Facelift | 1977 |
| Platforma | GM-T |
Rozměry
| Rozměry (mm) | Limuzína – 2 dv. | Limuzína – 4 dv. | Limuzína L – 2 dv. / Berlina | Limuzína L – 4 dv. / Berlina | Coupe L – / Berlinetta | Opel City / Opel City J | Opel City L / Berlina |
| Délka | 4 124 | 4 124 | 4 127 | 4 127 | 4 127 | 3 895 | 3 895 |
| Šířka | 1 580 | 1 580 | 1 580 | 1 580 | 1 580 | 1 580 | 1 580 |
| Výška | 1 375 | 1 375 | 1 375 | 1 375 | 1 340 | 1 375 | 1 375 |
| Rozvor | 2 395 | 2 395 | 2 395 | 2 395 | 2 395 | 2 395 | 2 395 |
| Rozvor předních kol | 1 300 | 1 300 | 1 300 | 1 300 | 1 300 | 1 300 | 1 300 |
| Rozvor zadních kol | 1 299 | 1 299 | 1 299 | 1 299 | 1 299 | 1 299 | 1 299 |
| Průměr otáčení (m) | 9,2 | 9,2 | 9,2 | 9,2 | 9,2 | 9,2 | 9,2 |
| Zavazadlový prostor – objem v lit. | 420 | 420 | — | — | — | 410 | 410 |
Opel Kadett C GT/E vstoupil do rally závodů v roce 1975, kde se mu v uvedený rok moc nedařilo a odstupoval pro různé technické potíže. Nejlepší výsledek, který tento model zajel, byl v roce 1976 na Rally Monte Cerlo, kde dojel celkově na čtvrtém místě za třemi vozy Lancia Strato. Kadett prošlápl cestu velmi úspěšnému modelu, kterým se v rally stala Ascona.
| Značení motoru | 1.9 – verze Rally | 2.0 – verze Rally |
| Kód motoru | 19E | 20E |
| Rok výroby | od 1975 – 1977 | od 1977 – 1979 |
| Palivo | Benzín | Benzín |
| Převodovka | 4 nebo 5 stupňová manuální | 4 nebo 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 | 4 |
| Vrtání (mm) | 93.0 | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1897 | 1979 |
| Max. výkon /k | 160 – 180 | 190 – 210 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 | 7000 |
| Max. točivý moment Nm | 240 | 230 – 240 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 5800 | 5800 |
| Kompresní poměr | 9,6 : 1 | 10,5 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 7200 | 7200 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,1 | 3,8 |
| Chladící kapalina | 7.0 | 6,6 |
19E verze – Černá/žlutá – 8660 kusů vyrobených v letech 1975 až 1977.
20E verze – Žlutá/bílá – 2254 kusů vyrobených v letech 1977 až 1979 (facelift Evolution 2).
Motory
| Značení motoru | 1.0 8v |
| Kód motoru | 10N |
| Rok výroby | od 1974 – 1979 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 72.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 986 |
| Max. výkon kW/k | 29 ( 40 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 70 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2600 – 3000 |
| Kompresní poměr | 7,9 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 2,8 |
| Chladící kapalina | 4,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 26,5 s / 25,5 s / 28,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 122 / 125 / 122 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 7,4 / 7,3 / 7,4 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,9 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 4,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 2,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 43 / City verze – 37 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.0 S 8v |
| Kód motoru | 10S |
| Rok výroby | od 1973 – 1979 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 72.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 993 |
| Max. výkon kW/k | — ( 48 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 72 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 8,8 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 2,8 |
| Chladící kapalina | 4,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | — |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 122 / 125 / 122 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,9 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 4,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 2,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 43 / City verze – 37 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.2 8v |
| Kód motoru | 12N |
| Rok výroby | od 1973 – 1977 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1187 |
| Max. výkon kW/k | 38 ( 52 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 79 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 7,8 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 2,8 |
| Chladící kapalina | 4,7 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 19,0 s / 18,5 s / 20,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 138 / 142 / 138 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 8,2 / 8,0 / 8,2 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,7 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 4,7 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 2,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 43 / City verze – 37 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.2 8v |
| Kód motoru | 12N |
| Rok výroby | od 1973 – 1979 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1187 |
| Max. výkon kW/k | 40 ( 55 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 85 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 7,8 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 2,8 |
| Chladící kapalina | 4,7 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 19,0 s / 18,5 s / 20,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 138 / 142 / 138 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 8,2 / 8,0 / 8,2 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,7 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 4,7 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 2,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 43 / City verze – 37 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.2 S |
| Kód motoru | 12S |
| Rok výroby | od 1973 – 1979 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální / 3st. Automat |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1187 |
| Max. výkon kW/k | 44 ( 60 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 90 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 2,8 |
| Chladící kapalina | 4,7 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 17.5 s / 17,0 s / 18,5 s / Automat (21,0 s / 22,0 s) |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 142 / 146 / 142 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 137 / 141 / 137 |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | MA – 7.9 / 7,6 / 7,9 / AT – 8,6 / 8,3 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,7 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 4,7 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 2,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 43 / City verze – 37 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.6 S |
| Kód motoru | 16S |
| Rok výroby | od 1976 – 1979 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální / 3st. Automat |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 85.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1566 |
| Max. výkon kW/k | 55 ( 75 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5200 |
| Max. točivý moment Nm | 115 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3800 – 4200 |
| Kompresní poměr | 8,8 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,8 |
| Chladící kapalina | 6,6 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 13,0 s / 13,0 s / 14,0 s / Automat (15,5 s / 16,5 s) |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 157 / 160 / 157 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 152 / 155 / 152 |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | MA – 9,7 / 9,2 / 9,7 / AT – 10,3 / 9,7 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,6 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 6,6 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 43 / City verze – 37 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.9 8v – verze GT/E |
| Kód motoru | 19E |
| Rok výroby | od 1975 – 1977 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 / 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 93.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1897 |
| Max. výkon kW/k | 77 ( 105 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 149 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 – 4600 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,8 |
| Chladící kapalina | 6,8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 180 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 10,5 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,8 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 6,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 43 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 2.0 8v – verze GT/E |
| Kód motoru | 20E |
| Rok výroby | od 1977 – 1979 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1979 |
| Max. výkon kW/k | 81 ( 115 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 159 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3000 |
| Kompresní poměr | 9,6 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,8 |
| Chladící kapalina | 6,6 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 8,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 190 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 9,5 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,6 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 6,6 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 43 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
