Píše se duben roku 1994 a automobilka Opel veřejnosti představuje druhou generaci modelu Opel Omega pod označením B. Jak víme tento model patřil do kategorie vyšší střední třídy a opět jsme zde měli na výběr z karosářských verzích SEDAN a CARAVAN (kombi). Tato generace se projevovala moderním vzhledem. Oproti předchozí verzi byla více zaoblená z venku a v interiéru bylo mnoho novinek. Byla zachována koncepce vozu a motor byl stejně jako u starší verze vpředu a poháněna byla zadní kola. Pod kapotou se nacházeli benzinové jednotky začínající na výkonu 2.0 s 8 ventilovou technikou, až po objem 3.2 ve verzi šestiválce. Naftová flotila zde byla zastoupena obsahem 2.0 až 2.5 turbo.
Nový design karoserie vyústil v koncepci interiéru, která nabízí větší volnost pro hlavu a nohy. Všichni cestující sedí na pohodlně polstrovaných sedadlech s pevnou boční oporou, tak ve voze byla kvalitní sedadla (za příplatek kožená). Nejvyšší model, Opel Omega MV6, nabízela sofistikovaný nápad na sezení: jeho přední sedadla byla plynule nastavitelná z hlediska výšky sedu, úhlu sedu, úhlu opěradla a vzdálenosti volantu. S paměťovým obvodem na vyžádání. Výdechy automatické klimatizace byly umístěny pod loketní opěrkou a zásobovaly vzduchem cestující na zadních sedadlech. Na středovém panelu pak bylo standardem rádio s CD přehrávačem a za příplatek jste mohli mít i telefon. O bezpečnost cestujících se staraly 4 airbagy (2 ve předu, 2 boční). Bezpečnostní pásy měly seřiditelnou výšku uchycení, což rozhodně nebylo v té době standardem.
Opel je vždy připraven pro aktivní a pasivní bezpečnost bleskově reagovat. Najdete zde především samostabilizační bezpečnostní podvozek DSA s novou víceprvkovou zadní nápravou, který s přídavnými prvky vedení kol a zesílenými stabilizátory dosahuje větší jistoty v zatáčkách a maximální směrové stability. Najdeme tu i zcela novou generaci brzdného systému ABS.
Pokud vůz Omega máte vybaven audiosystémem, je standardně vybavena 8 reproduktory. 2 výškové reproduktory v obložení předních zrcátek, 2 středové reproduktory v předních dveřích a 1 výškový reproduktor a středotónový měnič v zadních dveřích. Jako špičkový reproduktorový systém jsou nabízeny také dva subwoofery. Všechna rádia jsou dodávána s anténou na zadním okně. Audio modely začínají základem SC 202 a SC 303 s kazetovou jednotkou, nadále CD 300 s mechanikou na CD media. Špičkovou audio výbavou je systém Philips SC 804 CDC s CD měničem na 6 CD. Měnič je neviditelný a přesto snadno přístupný v kufru nebo v nákladovém prostoru karavanu a ovládá se z rádia.
V roce 1997 přibyla velká škála modelu audio systému. Základem byl model CAR 400 s kazetovou mechanikou a pak už v nabídce byla s CD mechanikou CDR 500, CCR 600 byl model s CD měničem na 6 CD medií, CCRT 700 model s podporou síťového telefonu + s výstupem na CD měnič, ale tento model se dělal v mnoha konfiguracích např. se zvukovým systémem BOSE. Pak zde byl ještě model CCR 800 a ten byl na tom stejně jako CCR 600, jen s tím rozdílem, že byl vybaven zvukovým systémem BOSE.
Sedan vám nabídne kufr o objemu impozantních 530 litrů, který můžete flexibilně rozšířit pomocí třídílného opěradla zadních sedadel. Omega usnadňuje přístup: díky nízké nakládací hraně a víku zavazadlového prostoru, které se vyklápí vysoko nahoru a v otevřené poloze je drženo dvěma plynovými pružinami. Omega Caravan, který je jedním z nejprostornějších vozidel ve své třídě s maximálním ložným objemem 1800 litrů. Velká ložná plocha je chráněna před zvědavými pohledy snadno použitelným krytem nákladového prostoru. Zadní sedadlo lze rozdělit v poměru 60:40 a opěradlo sedadla a sedadlo spolujezdce lze sklopit do roviny a zvětšit tak ložnou délku na celých 2,9 metru.
| Sedan | Caravan | |
| Velikost zavazadlového prostoru | 530 lit. | 1800 lit. |
Na podzim roku 1999 přišel důležitý facelift, který přinesl pro Omegu B opravdu spoustu změn. Můžete se také setkat s označením Opel Omega B2. Maska chladiče byla nově propojena více s kapotou, zpětná zrcátka dostala dynamičtější tvar, modernizované byly přední a zadní světlomety (přední dostaly čirou optiku a xenony a zadní měly bílý proužek blikačů). Standardem se také stal systém ESP. V interiéru jsme mohly najít obložení dřevem a novou konzoli GPS navigace. Pod kapotu se pak dostaly nové a upravené motory, které se mohly rovnat tvrdé konkurenci.
Pojďme si je tedy představit. Model CCR 2006 s kazetovou jednotkou a byla tu možnost za příplatek mít zvukový systém od firmy BOSE. Model CART 2007 byl vybaven síťovým telefonem s dobijecí kartou. Model CCR 2008 byl s CD měničem na 4 CD media a pak i s verzi GPS modulem, případně se zvukovým systémem od BOSE. Pak tu najdeme modely s navigací, které ze začátku byly dodávány s černobílou obrazovkou, pak později nahrazeny barevnou obrazovkou. Rádio NCDR 2011 na CD a vyšší model NCDR 2013 nabízel CD měnič na 4 CD. I k těmto modelům, bylo možné mít zvukový systém od společnosti BOSE.
V modelových letech 2001 a 2002 bylo vyrobeno 500 kusů verze 2.6 Gsi, většinu tvořily hatchbacky a sedany, ale bylo vytvořeno také 37 kusů combi.
Ačkoliv se jednalo o velmi prodávaný model, v roce 2003 byla ukončena výrova a nebyl určen nový nástupce. Jeho místo nahradil model Opel Vectra C a Sinum.
Základní informace
| Místo výroby | Rüsselsheim ( Německo ) |
| Karoserie | Limuzína ( Sedan ) / Kombi ( Caravan ) |
| Vyrobené množství kusů | 950 000 |
| Výroba od / do | Od 1994 – 25. června 2003 |
| Facelift | od 1999 |
| Platforma | GM V |
Rozměry od 1994
| Rozměry (mm) | Sedan | Caravan |
| Délka | 4 787 | 4 819 |
| Šířka se sklopenými vnějšími zrcátky / roklopínámi | 1 786 / 1960 | 1 786 / 1960 |
| Výška (při prázdné hmotnosti) | 1 455 | 1 505 / 1 545 s ližinami |
| Rozvor | 2 730 | 2 730 |
| Rozvor předních kol | 1 514 | 1 514 |
| Rozvor zadních kol | 1 528 | 1 525 |
| Průměr otáčení (m) | 10,95 | 10,95 |
Rozměry po faceliftu 1999
| Rozměry (mm) | Sedan | Caravan |
| Délka | 4 898 | 4 898 |
| Šířka se sklopenými vnějšími zrcátky / roklopénámi | 7 776 / 2 041 | 7 776 / 2 041 |
| Výška (při prázdné hmotnosti) | 1 455 | 1 505 / 1 545 s ližinami |
| Rozvor | 2 730 | 2 730 |
| Rozvor předních kol | 1 514 | 1 514 |
| Rozvor zadních kol | 1 528 | 1 525 |
| Průměr otáčení (m) | 10,95 | 10,95 |
Chladící kapalina
| Značení motoru | 2.0i 8v | 2.0i 16v ECOTEC | 2.2 16v ECOTEC | 2.5 V6 ECOTEC |
| Kód motoru | X20SE | X20XEV | Z22SE | X25XE |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 9.0 | 9.0 | 9,2 | 9,7 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 8,8 | 8,8 | 9,4 | 9,5 |
| Značení motoru | 2.6 V6 ECOTEC | 3.0 V6 ECOTEC | 3.2 V6 ECOTEC | 2.0 DTI 16v ECOTEC |
| Kód motoru | Y26SE | X30XE | Y32SE | X20DTH |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 9,7 | 9,7 | 9,7 | 8,1 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 9,5 | 9,5 | 9,5 | 7,9 |
| Značení motoru | 2.2 DTI 16v ECOTEC | 2.5 V6 TD 12v | 2.5 V6 DTI 24v | |
| Kód motoru | Y22DTR | X25DT | — | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 8,1 | 10.2 | 10.2 | |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 7,9 | 10.0 | 10.0 |
Opel Omega B – projekt V8
Automobilka Opel se pustila do projektu Opel Omega B s motorem V8 v polovině 90 let. Tento vůz představila, ale až v září 1999 na autosalonu ve Frankfurtu. Z venku to vypadalo jako běžné rodinné auto ve verzi kombi. Velká změna byla pod kapotou samotnou, kde byl ukryt vidlicový osmiválec LS1 zapůjčený z modelu Chevrolet Corvette. Změněn byl i samotný interiér, který disponoval na uvedenou dobu nejmodernějšími vymoženostmi. Před spolujezdcem na palubní desce trůnila LCD obrazovka, další dvě 9,5palcové se nacházely v opěradlech předních sedadel. Musím podotknout, že tento vůz byl pouze pro 4 cestující a pro samotnou posádku nabízel opravdivý luxus.
Samotná karoserie vozu byla delší o 13 cm, tím cestujícím nabízela větší komfort a jeho délka tedy byla 5,03 m. Nadále tento model měl xenonové přední světla a systém AFS, který je nastavoval dle aktuálních podmínek na silnici. Samotný motor o objemu 5,7 l, byl spojen s čtyřstupňovým automatem. To však v tomto případě posílalo sílu na všechna čtyři kola, nikoli pouze dozadu.
Píše se rok 2000 a na autosalonu v Ženevě Opel představuje dva modely Opel Omega a to jako sedan a pak také jako kombi. Vypadalo to, že nakonec se tyto vody opravdu dostanou do výroby. Vozy měly pod kapotou motory (Y57XE) o objemu 5665 cm3 výkon 228 kW (310 k) v 5600 otáčkách a točivý moment 450 N.m ve 4400 min-1. Z klidu na stovku zrychlovala za oficiálně změřených 6,9 s a maximální rychlost byla nastavena omezovačem na 250 km/h. Nakonec se vyrobilo 32 kusů, ale nikdy se nedostali k zákazníkům.
Motory
Za případne nesrovnalosti neručím !!!
| Značení motoru | 2.0i 8v |
| Kód motoru | X20SE |
| Rok výroby | od 1994 |
| Emisní norma | EURO2 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 86.0 |
| Zdvih (mm) | 86.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1998 |
| Max. výkon kW/k | 85 ( 115 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 178 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2800 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6400 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4.5 |
| Chladící kapalina | 8,8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 13,0 / 14,0 / 14,0 / 15,0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 195 / 187 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 188 / 177 |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 12,1 / 12,1 / 12,1 / 12,1 |
| Mimo město | 6,6 / 6,9 / 6,4 / 6,7 |
| Kombinovavá | 8,3 / 8,8 / 8,1 / 8,6 |
| CO2 | 231 / 245 / 238 / 250 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 9.0 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 8,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4.5 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | 3.0 |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | 6,4 |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 2.0i 16v ECOTEC |
| Kód motoru | X20XEV |
| Rok výroby | od 1994 |
| Emisní norma | EURO3 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 86.0 |
| Zdvih (mm) | 86.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1998 |
| Max. výkon kW/k | 100 ( 136 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 185 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4000 |
| Kompresní poměr | 10,8 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6600 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4.5 ( 5.0 – u dvoudílné olejové vany) |
| Chladící kapalina | 8.8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,0 / 13,0 / 10,0 / 11,0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 210 / 202 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 195 / 187 |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 11,1 / 11,1 / 11,6 / 11,6 |
| Mimo město | 6,6 / 6,9 / 6,4 / 6,7 |
| Kombinovavá | 8,0 / 8,5 / 7,8 / 8,3 |
| CO2 | 228 / 250 / 231 / 255 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 9.0 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 8,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4.5 ( 5.0 – u dvoudílné olejové vany) |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | 3.0 |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | 6,4 |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 2.2 16v ECOTEC |
| Kód motoru | Z22SE |
| Rok výroby | od 10 / 1999 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 86.0 |
| Zdvih (mm) | 94,6 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2198 |
| Max. výkon kW/k | 106 ( 144 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 205 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4000 |
| Kompresní poměr | 10,5 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6600 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Chladící kapalina | 9,4 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,5 / 11,0 / 11,5 / 12,5 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 210 / 202 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 206 / 198 |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 13,2 / 13,4 / 14,3 / 14,5 |
| Mimo město | 7,2 / 7,4 / 7,8 / 7,9 |
| Kombinovavá | 9,4 / 9,6 / 10,2 / 10,3 |
| CO2 | 226 / 231 / 245 / 248 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 9,2 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 9,4 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | 3.0 |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | 6,4 |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 66 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 2.5 V6 ECOTEC |
| Kód motoru | X25XE |
| Rok výroby | od 1994 |
| Emisní norma | EURO3 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 81,6 |
| Zdvih (mm) | 79,6 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2498 |
| Max. výkon kW/k | 125 ( 170 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 227 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3200 |
| Kompresní poměr | 10,8 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6600 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,75 |
| Chladící kapalina | 9,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,5 / 10,5 / 10,0 / 11,0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 223 / 215 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 218 / 210 |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 11,9 / 11,9 / 12,3 / 12,3 |
| Mimo město | 7,0 / 7,3 / 6,9 / 7,2 |
| Kombinovavá | 8,6 / 9,1 / 8,5 / 9,0 |
| CO2 | 257 / 276 / 262 / 278 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 9,7 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 9,5 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,75 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | 3.0 |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | 6,4 |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 55 |
| Alternátor | 100 |
| Značení motoru | 2.6 V6 ECOTEC |
| Kód motoru | Y26SE |
| Rok výroby | od 2000 |
| Emisní norma | EURO3 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 83,2 |
| Zdvih (mm) | 79,6 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2597 |
| Max. výkon kW/k | 132 ( 180 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 240 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6600 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,75 |
| Chladící kapalina | 9,7 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,5 / 10,0 / 10,5 / 11,0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 229 / 221 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 224 / 216 |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 14,9 / 15,0 / 16,4 / 16,5 |
| Mimo město | 8,3 / 8,5 / 8,6 / 8,7 |
| Kombinovavá | 10,7 / 10,9 / 11,5 / 11,6 |
| CO2 | 257 / 262 / 276 / 279 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 9,7 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 9,5 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,75 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | 3.0 |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | 6,4 |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 66 |
| Alternátor | 120 |
| Značení motoru | 3.0 V6 ECOTEC |
| Kód motoru | X30XE |
| Rok výroby | od 1994 |
| Emisní norma | EURO2 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 86.0 |
| Zdvih (mm) | 85.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2962 |
| Max. výkon kW/k | 155 ( 210 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 6200 |
| Max. točivý moment Nm | 270 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3600 |
| Kompresní poměr | 10,8 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6600 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,75 |
| Chladící kapalina | 9,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 8,5 / 9,5 / 9,0 / 10,0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 240 / 232 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 235 / 227 |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 13.1 / 13,5 / 13,1 / 13,5 |
| Mimo město | 7,2 / 7,5 / 7,1 / 7,4 |
| Kombinovavá | 8,8 / 9,3 / 8,7 / 3,2 |
| CO2 | 262 / 283 / 267 / 288 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 9,7 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 9,5 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,75 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | 3.0 |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | 6,4 |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 66 |
| Alternátor | 120 |
| Značení motoru | 3.2 V6 ECOTEC |
| Kód motoru | Y32SE |
| Rok výroby | od 01 / 2001 |
| Emisní norma | EURO3 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 87,5 |
| Zdvih (mm) | 88.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 3175 |
| Max. výkon kW/k | 160 ( 218 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 6200 |
| Max. točivý moment Nm | 290 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 4800 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,75 |
| Chladící kapalina | 9,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,0 / 9,5 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 240 / 232 |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 16,8 / 16,9 |
| Mimo město | 8,9 / 9,0 |
| Kombinovavá | 11,8 / 11,9 |
| CO2 | 284 / 286 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 9,7 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 9,5 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,75 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | 3.0 |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | 6,4 |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
Nafta
| Značení motoru | 2.0 DTI 16v ECOTEC |
| Kód motoru | X20DTH |
| Rok výroby | od 1998 |
| Emisní norma | EURO3 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetez |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 84.0 |
| Zdvih (mm) | 90.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1994 |
| Max. výkon kW/k | 74 ( 100 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4300 |
| Max. točivý moment Nm | 205 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1600 – 2750 |
| Kompresní poměr | 18,5 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 7,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14,5 / 14.5 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 186 / 180 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 9,4 / 9,5 |
| Mimo město | 5,5 / 5,8 |
| Kombinovavá | 6,9 / 7,2 |
| CO2 | 184 / 192 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 8,1 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 7,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | 3.0 |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | 6,4 |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 70 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 2.2 DTI 16v ECOTEC |
| Kód motoru | Y22DTR |
| Rok výroby | od 2000 |
| Emisní norma | EURO3 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetez |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 84.0 |
| Zdvih (mm) | 98.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2171 |
| Max. výkon kW/k | 88 ( 120 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 280 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1600 |
| Kompresní poměr | 18,5 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 7,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 12,5 / 13,0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 195 / 190 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 9,6 / 9,8 |
| Mimo město | 5,6 / 5,8 |
| Kombinovavá | 7,1 / 7,3 |
| CO2 | 192 / 197 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 8,1 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 7,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | 3.0 |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | 6,4 |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 70 |
| Alternátor | 120 |
| Značení motoru | 2.5 V6 TD 12v |
| Kód motoru | X25DT |
| Rok výroby | od 1994 |
| Emisní norma | EURO2 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 80.0 |
| Zdvih (mm) | 82,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2497 |
| Max. výkon kW/k | 96 ( 130 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4500 |
| Max. točivý moment Nm | 250 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2200 |
| Kompresní poměr | 22,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 5150 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 6.5 |
| Chladící kapalina | 10.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,75 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 12,0 / 12,5 / 13,0 / 13,5 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 200 / 195 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 195 / 190 |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 9,4 / 9,4 / 10,0 / 10,0 |
| Mimo město | 5,6 / 5,9 / 5,6 / 5,8 |
| Kombinovavá | 7,6 / 8,0 / 7,5 / 7,9 |
| CO2 | 206 / 238 / 214 / 243 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10.2 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10.0 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 6.5 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | 3.0 |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | 6,4 |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 85 |
| Alternátor | 105 |
| Značení motoru | 2.5 V6 DTI 24v |
| Kód motoru | — |
| Rok výroby | od 2001 |
| Emisní norma | EURO3 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 80.0 |
| Zdvih (mm) | 82,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2497 |
| Max. výkon kW/k | 110 ( 150 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 300 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 – 3000 |
| Kompresní poměr | 17,5 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 6.5 |
| Chladící kapalina | 10,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,5 / 11,0 / 11,0 / 11,5 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 208 / 200 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 200 / 200 |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 10,1 / 10,4 / 11,9 / 12,0 |
| Mimo město | 6,1 / 6,3 / 6,7 / 6,8 |
| Kombinovavá | 7,6 / 7,8 / 8,6 / 8,7 |
| CO2 | 205 / 211 / 232 / 235 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,2 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10.0 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 6.5 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | 3.0 |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | 6,4 |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 85 |
| Alternátor | 105 |
