Píše se rok 1986 a automobilka Opel uvádí na trh zcela nový model vyšší střední třídy Opel Omega pod označením A, který nahrazoval model Opel Rekord. Opel Omega přinášela zcela nové technologie, které byly pro auta značky Opel úplně nové. Našli jste tu např. palubní počítač (který zobrazoval parametry jako okamžitou spotřebu paliva nebo průměrnou rychlost), klimatizovanou schránku v palubní desce a dokonce i tehdy módní LCD přístrojový štít (dostupný v CD verzi od roku 1987, ale vypadl v roce 1991). Ještě důležitější je, že Omega přišla se systémem vlastní diagnostiky (který je dnes standardní výbavou současných vozů), jehož výstupy mohli číst patřičně vybavené autorizované servisy. Omega byla jedním z prvních vozů, které nabízely (individuální) vyhřívaná sedadla vzadu. Zákaznici si mohli vybrat celkem ze čtyř verzi výbav a to LS, GL, GLS a CD. Na konci roku 1986 se Opel Omega stal Evropským autem roku 1987.
Omega disponuje komfortem, velkou prostornosti. V interiéru najdeme jemné materiály a dokonalé zpracování. Dveře Omega mají mimořádně velký úhel otevření. Sedadla navržená přímo pro Omegu dokazují svou kvalitu zejména na dlouhých cestách. Pro přední sedadla byly vyvinuty dodatečné bederní opěrky, které lze individuálně přizpůsobit příslušné osobě.
V roce 1991 Omega A dostala facelift, který disponoval pouze drobnými úpravami předního a zadního vzhledu. Nadále v interiéru se změnily vnitřní materiály a dodatečné tlumení zvuku. Natrvalo byl odebrán základní 1,8l motor z nabídky a výbavy LS a GLS byly taky ukončeny. Ponechána byla pouze výbava CD a nově přibyli Club a CD Diamant. Modely získali ABS a stabilizační systém DSA.
Balíček DIAMANT obsahoval mnoho doplňků byl představen v roce 1988 a mohl být přidán do verzí GLS, LS a CD. Zahrnoval litá kola, metalický lak, tónovaná skla, stereo s kazetovým přehrávačem, různé kožené ozdoby v interiéru a lakovanou mřížku chladiče a vnější zpětná zrcátka. Balíček byl velice oblíbený u veřejnosti a lámal rekordy prodeje, tyto vozy se prodávali jako Opel Omega Diamant. Nadále Opel veřejnosti připravoval i mimořádné edice modelu Omega a některé z nich nyly limitovaní jako Lotus Omega (907 ks), Omega Evolution 500 (500 ks), Omega 3000 apod. Více se dočtete o těchto edicích níže.
Samotná výroba první generace Opel Omegy skončila v roce 1994 a byla nahrazena druhou generací s označením B.
Základní informace
| Místo výroby | Rüsselsheim ( Německo ) |
| Karoserie | Limuzína ( Sedan ) / Kombi ( Caravan ) |
| Vyrobené množství kusů | 1 086 545 |
| Výroba od / do | 1986 – 1994 |
| Facelift | 1990 |
Rozměry
| Rozměry (mm) | Sedan | Caravan | Omega 3000 | Lotus Omega (Caravan) |
| Délka | 4 738 | 4 768 | 4 742 | 4 768 |
| Šířka se sklopenými vnějšími zrcátky | 1 760 | 1 760 | 1 772 | 1 812 |
| Výška (při prázdné hmotnosti) | 1 445 | 1 447 | 1 425 | 1 435 |
| Rozvor | 2 730 | 2 730 | 2 730 | 2 730 |
| Rozvor předních kol | 1 462 | 1 462 | 1 462 | 1 488 |
| Rozvor zadních kol | 1 478 | 1 476 | 1 484 | 1 533 |
| Průměr otáčení (m) | — | — | — | — |
| Světlá výška od vozovky (výfuk) | — | — | — | 130 |
| Velikost zavazadlového prostoru | 520 lit. | 1850 lit. | 520 lit. | 1850 lit. |
Chladící kapalina
| Značení motoru | 1.8 S 8v | 1.8i 8v | 2.0i 8v – Katalizator | 2.0i 8v |
| Kód motoru | 18NV | 18SEH | C20NE | 20SE |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,4 | 6,4 | 6,4 | 6,4 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 6,4 | 6,4 | 6,4 | 6,4 |
| Značení motoru | 2.4i | 2.6i V6 | 3.0 V6 ECOTEC 24v | 3.0 V6 ECOTEC 24v – Omega 3000 |
| Kód motoru | C26NE | C30SEJ | ||
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7.8 | 10,5 | 9,8 | 10,2 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 7.8 | 11.1 | 10,4 | 11,3 |
| Značení motoru | 3.0 V6 ECOTEC 24v – Omega 3000 | 3.0 V6 ECOTEC 24v – serie EVO 500 (IMSCHER) | 3.6 V6 – Omega LOTUS | 2.3 D |
| Kód motoru | C30SE | C30XEI | C36GET | 23YD |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 9,8 | 9,8 | 10,25 | 10,9 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,4 | 10,4 | 10,25 | 10,9 |
| Značení motoru | 2.3 TD | 2.3 TD Turbo | ||
| Kód motoru | 23YDT | 23DTR | ||
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,9 | 10,9 | ||
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,9 | 10,9 |
Omega 3000
Omega 3000 byla sportovní verze, která se vyznačovala řadovým šestiválcovým motorem o objemu 3,0 litru s 12 ventily, který produkoval 177 k (130 kW). Nadále zde najdete snížené zavěšení a diferenciál s omezeným prokluzem. Sportovnější celkový vzhled zakončený zadním spoilerem. Omega 3000 si to po silnici dokázala upalovat maximální rychlosti 220 km/h a z 0 na 100 km/h to uměla za 8,8 sekundy. Verze motoru vybavena katalyzátorem měla původně pouze 156 k (115 kW). Ve Velké Británii si Vauxhall (Opel), prodával tento model pod názvem Carlton GSi 3000.
V říjnu 1989 dostala Omega 3000 volitelný nový motor C30SE s 24 ventily, dvěma vačkovými hřídeli v hlavě hlavy a variabilním sacím potrubím. Nadále motor dostal vylepšenou řídící jednotku nové generace. Výkon vzrostl na 204 PS (150 kW), což zvýšilo maximální rychlost na 240 km/h a zrychlení z 0–100 km/h kleslo na 7,6 sekundy. Současně se zvýšil výkon katalyzované dvouventilové verze na 177 k (130 kW), stejně jako u nekatalyzovaného originálu.
Omega Evolution 500
Tato verze byla limitovaná edice ve spolupráci s tuningovou firmou Irmscher. Důvod proč tato edice vlastně vznikla bylo se dostat do šampionátu DTM, kde si Opel brousil zuby, Byl použit motor C30XEI, který byl založen na motoru C30SE z Omegy 3000. Jeho vylepšená konstrukce umožnila zvýšení výkonu na 172 kW (230 HP). Maximální rychlost se zvýšila na 250 km/h a doba zrychlení 0-100 km/h se snížila na 7.5 sekund.
Také byla možnost zakoupit Omegu Evolution 500 s čtyřlitrovým, řadovým šestiválcem C40NE o výkonu 200 kW (268 HP). Velký zadní spoiler se automaticky vysune z rychlosti 80 km/h a své konečné polohy dosáhne při rychlosti přibližně 140 km/h.
| Značení motoru | 4.0 V6 ECOTEC 24v – serie EVO 500 (IMSCHER) |
| Kód motoru | C40SE |
| Rok výroby | od 1991 – 1992 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 98.0 |
| Zdvih (mm) | 88.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 3983 |
| Max. výkon kW/k | 200 ( 268 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5800 |
| Max. točivý moment Nm | 395 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3300 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Maximální rychlost | 270 km /h |
| Zrychlení z 0 – 100 km | 5,8 s |
Lotus Omega
Je zde rok 1989 a Opel nadále s Omegou se chystal o stupeň výše a schválil vysoce výkonnou verzi postavenou ve spolupráci s Lotusem. Tato verze byla pojmenována Lotus Omega nebo Lotus Carlton v závislosti na tom, zda byl základní vůz prodáván jako Opel Omega nebo Vauxhall Carlton. Vůz byl postaven s použitím různých dílů od jiných dodavatelů a výrobců GM. Motor byl založen na standardním 3,0litrovém, 24ventilovém Opelu, který byl předán Lotusu k úpravě.
V důsledku toho objem motoru vzrostl na 3,6 litru; kromě toho byly instalovány dvě turbodmychadla Garrett T25 spolu s vodou chlazeným mezichladičem . Upraveno bylo také řízení motoru a změněno zapalování na typ AC Delco (stejný systém jako Lotus Esprit). Výsledkem byl vysoce výkonný motor o výkonu 377 k (281 kW; 382 k).
Tato Omega byla vybavena větším diferenciálem, šestistupňovou manuální převodovkou. Pneumatiky byly vyrobeny na zakázku společností Goodyear a lze je rozpoznat podle malého řeckého písmene Ω na boku. Ty byly vyžadovány, protože tento vůz mohl dosáhnout rychlosti 280 až 300 km/h, což z této Omega ve své době udělalo nejrychlejší sériově vyráběný sedan na světě. Vůz o hmotnosti 1 663 kg zrychlil z 0–100 km/h za 5,3 sekundy a z 0–160 km/h za 11,5 sekundy. Vyrobeno jich bylo pouze 950 ks a dnes se jich dochovalo jen pár kusů a kdo takový vůz má v garáži (stodole), tak má opravdový skvost velké ceny.
Opel Omega DTM
| Výrobce | Opel | Rozměry | (mm) |
| Model | Omega EVO 500 DTM | Rozvor | 2730 mm |
| Rok výroby | 1991 | Rozvor předních kol | 1462 mm |
| Typ postavy | Sedan | Rozvor zadních kol | 1484 mm |
| Počet dveří | 4 | Délka | 4742 mm |
| Počet sedadel | 1 | Šířka | 1775 mm |
| Poloha motoru | Přední | Výška | 1422 mm |
| Hnací kolo | Zadní | Hmotnost | 1255 kg |
| Palivo | benzín | ||
| Počet válců | V6 | ||
| Chlazení | Kapalina | ||
| Kapacita | 2994 ccm | ||
| Otvor | 95,4 mm | ||
| Mrtvice | 69,8 mm | ||
| Kompresní poměr | 11,4:1 | ||
| Převodovka ventilů | DOHC | ||
| Ventily na válec | 4 | ||
| Palivový systém | Vstřikování, Bosch | ||
| Aspirace | Normální | ||
| Maximální výkon [kW/PS/hp] | 272/370/365 při 8200 ot./min | ||
| Maximální točivý moment [Nm / ft-lb] | 340/251 při 6000 ot./min | ||
| Převodovka | M5 | ||
| Maximální rychlost | 300 km/h | ||
| 0-100 km/h | 5,5 s |
Motory
Za případne nesrovnalosti neručím !!!
| Značení motoru | 1.8 S 8v |
| Kód motoru | 18NV |
| Rok výroby | od 1986 – 1987 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 84,8 |
| Zdvih (mm) | 79,5 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1771 |
| Max. výkon kW/k | 60 ( 82 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 135 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3000 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 15,0 / 16,0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 176 / 167 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 10,3 / 10,3 |
| Mimo město | 5,9 / 6,4 |
| Kombinovavá | 7,4 / 8,1 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,4 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 6,4 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 / Caravan 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 1.8i 8v |
| Kód motoru | 18SEH |
| Rok výroby | od 1986 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 84,8 |
| Zdvih (mm) | 79,5 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1771 |
| Max. výkon kW/k | 85 ( 115 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 160 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4600 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Chladící kapalina | 6,4 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 12,0 / 13,0 / 13,5 / 14,5 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 195 / 187 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 190 / 180 |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 10,5 / 10,5 / 11,0 / 11,0 |
| Mimo město | 5,4 / 5,8 / 5,7 / 6,1 |
| Kombinovavá | 7,0 / 7,7 / 7,1 / 7,8 |
| CO2 | — / — / — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,4 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 6,4 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 / Caravan 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 2.0i 8v – Katalizator |
| Kód motoru | C20NE |
| Rok výroby | od 1986 – 1993 |
| Emisní norma | Euro 1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 86.0 |
| Zdvih (mm) | 86.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1998 |
| Max. výkon kW/k | 85 ( 115 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 170 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2600 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Chladící kapalina | 6,4 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,5 / 12,5 / 12,5 / 13,5 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 195 / 187 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 190 / 180 |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 11,9 / 11,9 / 12,1 / 12,1 |
| Mimo město | 6,3 / 6,8 / 6,3 / 6,8 |
| Kombinovavá | 8,8 / 9,2 / 8,8 / 9,2 |
| CO2 | — / — / — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,4 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 6,4 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 / Caravan 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 2.0i 8v |
| Kód motoru | 20SE |
| Rok výroby | od 1986 – 1987 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 86.0 |
| Zdvih (mm) | 86.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1998 |
| Max. výkon kW/k | 90 ( 122 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 175 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2600 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Chladící kapalina | 6,4 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,0 / 11,0 / 12,0 / 13,0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 200 / 190 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 193 / 186 |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 11,0 / 11,0 / 11,3 / 11,3 |
| Mimo město | 5,6 / 6,1 / 5,7 / 6,1 |
| Kombinovavá | 7,4 / 8,1 7,1 / 7,4 |
| CO2 | — / — / — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,4 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 6,4 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 / Caravan 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 2.4i |
| Kód motoru | — |
| Rok výroby | 1988 – 1993 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 95.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2409 |
| Max. výkon kW/k | 92 (125) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4800 |
| Max. točivý moment Nm | 195 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2400 – 2600 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Chladící kapalina | 7.8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 199 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 9.3 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7.8 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 7.8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 / Caravan 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 2.6i V6 |
| Kód motoru | C26NE |
| Rok výroby | od 1990 – 1993 |
| Emisní norma | Euro 1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 88,6 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2594 |
| Max. výkon kW/k | 110 ( 150 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 220 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3600 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 11,1 s klimou / bez 10,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,8 / 10,5 / 10,8 / 11,5 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 215 / 208 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 210 / 203 |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 14,1 / 14,1 / 14,5 / 14,5 |
| Mimo město | 7,7 / 7,9 / 7,7 / 7,9 |
| Kombinovavá | 10,4 / 10,6 / 10,5 / 10,6 |
| CO2 | — / — / — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,5 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 11.1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 / Caravan 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 66 |
| Alternátor | 90 |
| Značení motoru | 3.0 V6 ECOTEC 24v |
| Kód motoru | C30SEJ |
| Rok výroby | od 1990 – 1993 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2968 |
| Max. výkon kW/k | 147 ( 200 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 265 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3600 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,4 s klimou / bez 9,8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 7,6 / 8,6 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 240 / 235 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 14,3 / 14,5 |
| Mimo město | 7,6 / 7,4 |
| Kombinovavá | 10,4 / 10,3 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 9,8 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,4 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 / Caravan 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 66 |
| Alternátor | 90 |
| Značení motoru | 3.0 V6 ECOTEC 24v – Omega 3000 |
| Kód motoru | — |
| Rok výroby | od 1988 – 1993 |
| Emisní norma | Euro 1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2968 |
| Max. výkon kW/k | 130 ( 177 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5800 |
| Max. točivý moment Nm | 240 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4200 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 11,3 s klimou / bez 10,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 227 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 11,0 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,2 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 11,3 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 55 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 3.0i V6 ECOTEC 24v – Omega 3000 |
| Kód motoru | C30SE |
| Rok výroby | od 1989 – 1993 |
| Emisní norma | Euro 1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2968 |
| Max. výkon kW/k | 150 ( 204 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 270 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3600 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,4 s klimou / bez 9,8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 7,6 / 8,6 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 240 / 235 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 14,3 / 14,5 |
| Mimo město | 7,6 / 7,4 |
| Kombinovavá | 10,4 / 10,3 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 9,8 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,4 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 / Caravan 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 66 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 3.0 V6 ECOTEC 24v – serie EVO 500 (IMSCHER) |
| Kód motoru | C30XEI |
| Rok výroby | od 1991 – 1993 |
| Emisní norma | Euro 1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2968 |
| Max. výkon kW/k | 169 ( 230 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 6700 |
| Max. točivý moment Nm | 280 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3500 |
| Kompresní poměr | 10,5: 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,4 s klimou / bez 9,8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 7,5 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 249 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 14,5 |
| Mimo město | 7,8 |
| Kombinovavá | 10,6 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 9,8 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,4 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 66 |
| Alternátor | 90 |
| Značení motoru | 3.6 V6 – Omega LOTUS |
| Kód motoru | C36GET |
| Rok výroby | od 1989 – 1990 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 85.0 |
| Zdvih (mm) | 95,3 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 3637 |
| Max. výkon kW/k | 265 ( 360 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5500 |
| Max. točivý moment Nm | 510 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3500 |
| Kompresní poměr | 8,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 8.0 |
| Chladící kapalina | 10,25 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 6.0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 280 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,25 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,25 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 8.0 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 / Caravan 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 66 |
| Alternátor | 90 |
| Značení motoru | 3.6 V6 – Omega LOTUS |
| Kód motoru | C36GET |
| Rok výroby | od 03 / 1991 – 1992 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 85.0 |
| Zdvih (mm) | 95,3 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 3637 |
| Max. výkon kW/k | 277 ( 376 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5200 |
| Max. točivý moment Nm | 557 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4200 |
| Kompresní poměr | 8,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 8.0 |
| Chladící kapalina | 10,25 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 5,4 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 280 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 16,1 |
| Mimo město | 8,1 |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,25 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,25 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 8.0 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 / Caravan 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 66 |
| Alternátor | 90 |
Nafta
| Značení motoru | 2.3 D |
| Kód motoru | 23YD |
| Rok výroby | od 1986 – 1993 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 92.0 |
| Zdvih (mm) | 85.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2260 |
| Max. výkon kW/k | 54 ( 73 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4400 |
| Max. točivý moment Nm | 138 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2400 |
| Kompresní poměr | 23,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 19.0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 163 / 155 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 7,9 / 7,9 |
| Mimo město | 5,2 / 5,4 |
| Kombinovavá | 6,7 / 6,9 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10.9 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10.9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 / Caravan 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 70 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 2.3 TD |
| Kód motoru | 23YDT |
| Rok výroby | od 1986 – 1988 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 92.0 |
| Zdvih (mm) | 85.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2244 |
| Max. výkon kW/k | 66 ( 90 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 |
| Max. točivý moment Nm | 190 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2200 |
| Kompresní poměr | 23,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14,5 / 15,5 / 16,0 / 17,0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 176 / 170 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 176 / 170 |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 8,2 / 8,2 / 8,8 / 8,8 |
| Mimo město | 5,2 / 5,5 / 5,5 / 5,8 |
| Kombinovavá | 7,2 / 7,7 / 7,3 / 7,8 |
| CO2 | — / — / — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10.9 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10.9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 / Caravan 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 70 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 2.3 TD Turbo |
| Kód motoru | 23DTR |
| Rok výroby | od 1988 – 1993 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 92.0 |
| Zdvih (mm) | 85.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2260 |
| Max. výkon kW/k | 74 ( 100 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 |
| Max. točivý moment Nm | 218 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2000 |
| Kompresní poměr | 23,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek – Sedan / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14.0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 180 / 176 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Sedan / Caravan | |
| Město | 8,8 / 8,8 |
| Mimo město | 5,5 / 5,8 |
| Kombinovavá | 7,1 / 7,3 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,9 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | Limuzine 75 / Caravan 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 70 |
| Alternátor | 70 |
