Na podzim 2011 je veřejnosti představena třetí generace modelu Opel Combo s označením D, který nastavuje nové standardy, pokud jde o rozmanitost modelů, a může se pochlubit výsledky „nejlepší ve své třídě“, pokud jde o funkčnost a užitné vlastnosti, což jej řadí na přední místo v evropském segmentu Van-B. Díky rozmanitosti talentů je nové Combo dokonalým způsobem, jak završit produktové spektrum Opel v oblasti lehkých nákladních dodávek, ale i vozidel pro volný čas a rodinných vozidel. K zákazníkům se dostal začátkem roku 2012.
Všestranný vůz Opel Combo (D), který je k dispozici v různých karosářských stylech, vychází z Fiatu Doblo („Mezinárodní dodávka roku 2011“) kooperačního partnera Opel. Cílem této strategické aliance je řídit růst Opelu v oblasti užitkových vozů
Opel prodává modely Combo od roku 1985 a jedná se o všestranný koncept různorodého volnočasového, rodinného a užitkového vozu se těší velké oblibě.
Základní informace
| Místo výroby | Burse (Turecko) |
| Karoserie | MiniVAN |
| Vyrobené množství kusů | — |
| Výroba od / do | prosinec 2011 – květen 2018 |
| Facelift | — |
| Platforma | GM SCSS |
Tělo a design
Opel Combo (D) nastavuje nová měřítka z hlediska funkčnosti, moderních technologií, velké rozmanitosti modelů a je silným hráčem v evropském segmentu Van-B. Spektrum modelů zahrnuje dva základní typy karoserií: s krátkým a dlouhým rozvorem. Oba typy jsou k dispozici jako transportní verze s uspořádáním panelové dodávky, částečně nebo plně prosklenou karoserií (Cargo), stejně jako pěti nebo sedmimístná varianta pro cestující (Tour). Vozidla s krátkým rozvorem jsou k dispozici také s vysokou střechou.
Přístup k nakládací rampě Cargo panelové dodávky je přes pár asymetrických zadních dveří, které mohou být s prosklením nebo bez něj. Vozidla se standardní konfigurací střechy mohou být volitelně vybavena zadními výklopnými dveřmi s oknem. Verze transportéru mohou být volitelně vybaveny posuvnými dveřmi. Celoprosklené modely Tour mají zadní výklopné dveře a lze je objednat také s asymetrickými zadními dveřmi s okny. Všechny modely Tour mají ve standardní konfiguraci pět sedadel. Verze Tour s krátkým rozvorem však lze upgradovat na sedm sedadel.
Špička třídy pro nosnost
Opel Combo s dlouhým rozvorem vede v několika segmentech, pokud jde o kapacitu a užitečné zatížení.
V závislosti na modelové variantě se vozidlo může pochlubit působivou sadou předních statistik v segmentu:
· Nejdelší rozvor v segmentu (3 105 mm)
· Největší užitečné zatížení v segmentu do 1 tuny (včetně řidiče)
· Největší nosnost v segmentu s objemem až 4,6 m3
· Největší zatížení zadní nápravy v segmentu s 1 450 kilogramy
· Nejdelší maximální délka nákladu (3 400 mm) a výška (1 550 mm) v segmentu
· Největší otvor zadních dveří v segmentu (výška/šířka: 1 455/1 231 mm)
· Nejnižší práh nakládacího prostoru v segmentu (545 mm)
I se svým krátkým rozvorem nabízí nákladní Opel Combo prostor až 3,8 m3 (standardní střecha) nebo 4,4 m3 (vysoká střecha). Maximální ložná délka je 1 820 mm. Efektivní ložná délka modelu s dlouhým rozvorem je 2 170 mm a pojme až 4,6 m3 nákladu. To mu dává vedoucí postavení ve svém segmentu. Nákladní vůz Opel Combo se sklopnými sedadly předního spolujezdce se dokonce může pochlubit efektivní ložnou délkou 3 055 mm (krátký rozvor) nebo 3 400 mm (dlouhý rozvor).
Rozměry nakládací rampy usnadňují přepravu zvláště objemného zboží. Šířka nakládacího prostoru, měřena mezi podběhy, je 1 230 mm. Od stěny ke stěně je to 1 714 mm. Výška vnitřního prostoru je 1 305 mm se standardní střechou nebo 1 550 mm ve verzi s vysokou střechou. Varianty s krátkými koly mohou být navíc vybaveny střešní chlopní, která umožňuje přepravu objemných předmětů, jako jsou žebříky, trubky atd.
Dalším příkladným rysem praktických předností Opelu Combo je snadný přístup k nakládacímu prostoru. Práh prostoru je pouhých 545 mm, což usnadňuje proces nakládání, stejně jako asymetrické zadní dveře. Rozměry dveří jsou šířka 1 231 mm (v otevřeném stavu) a výška 1 250 mm (nebo 1 455 mm v případě varianty s vysokou střechou). Naložit lze i europalety. Varianta zadních výklopných dveří je stejně uživatelsky přívětivá se šířkou 1 231 mm v otevřeném stavu a výškou 1 166 mm. Pokud jsou posuvné dveře otevřeny, lze zboží pohodlně umístit do výběhu díky šířce 700 mm a výšce 1 175 mm.
Už v základní podobě zvládne Opel Combo užitečné zatížení 750 kilogramů včetně řidiče. V závislosti na typu motoru je však možné i maximálně 1000 kilogramů. Combo je také vynikající pracant. Bez problémů utáhne závaží mezi 1000 a 1500 kilogramy.
Verze pro cestující Tour s pěti nebo sedmi sedadly
Opel Combo Tour má mnoho talentů, ať už se standardní střechou, s krátkým nebo dlouhým rozvorem, posuvnými dveřmi, zadními dveřmi nebo asymetrickými zadními dveřmi. Funguje stejně dobře jako soukromé rodinné nebo rekreační vozidlo a užitkové vozidlo.
Jeho nakládací prostor je navržen pro přepravu nářadí a zboží a nabízí velkorysou kapacitu mezi 800 a 3 200 litry v krátké verzi a 1 050 až 4 000 litrů v dlouhé verzi a také až 800 kilogramů maximálního užitečného zatížení. Ve verzi s dlouhým rozvorem má Combo Tour plné prosklení a spadá do EU kategorie N1 vozidel registrovaných pro komerční použití. Cestující a nakládací rampa mohou být odděleny volitelnou dělicí stěnou.
Varianta Tour pro cestující Opel Combo nabízí spoustu prostoru, pohodlí a vysoký stupeň funkčnosti, a to jak ve verzi s krátkým rozvorem (se standardní a vysokou střechou), tak s volitelně dostupnými sedmi sedadly. Interiér nakládacího prostoru je dobře vybaven. Podlaha je pokryta kobercem a svou kapacitou splňuje nejvyšší standardy. V závislosti na verzi střechy a konfiguraci sedadel se maximální užitečné zatížení pohybuje mezi 600 až 900 kilogramy. Combo Tour je perfektně navržena tak, aby si poradila s davem cestujících nebo s velkými nákupy.
Design: Mnoho nápadných atributů
Design nového Opelu Combo kombinuje funkčnost s lehkým dotykem. Přední světlomety zaujmou především čirým sklem a integrovanými světly pro denní svícení. To v kombinaci s výrazným logem osvětlení Opel přispívá k výrazné přední části vozu Opel. Combo působí jako robustní charakter, v neposlední řadě díky svému pevnému základnímu rámu s dobře definovanými nárazníky, boky a podběhy kol. Kabina osobního vozu je světlá a vzdušná díky velkoryse dimenzovaným oknům, která také umožňují vynikající výhled.
Designový princip „Form následuje funkci“ je vyjádřen plochou kapotou, strmým úhlem předního skla a velkorysými proporcemi panoramatických zpětných zrcátek, doplněných integrovanými směrovými světly a nízkou linkou na zadním okně. Všechny tyto vlastnosti poskytují řidiči jasný výhled na okolí vozidla a dopravní proud. Zadní světlo sedí vysoko a je dobře exponované. To znamená, že je snadno viditelný pro provoz vzadu a je chráněn před jakýmkoli možným poškozením.
Interiér a vybavení
Kabina nového Opelu Combo překypuje praktickými a uživatelsky příjemnými funkcemi. Ergonomické a dostupné ovládací prvky vytvářejí harmonický pocit uvnitř kabiny. Sedadla jsou navržena především s ohledem na komerční uživatele, kteří v mnoha případech pravděpodobně stráví velkou část pracovního dne za volantem nebo potřebují snadný nastupování a vystupování z vozidla Výrazné obrysy sedáků a opěradel sedadla řidiče i spolujezdce pomáhají udržovat správné držení těla. Dobře vyvážené topné a ventilační trysky přispívají ke zdravému klimatu v interiéru.
Verze pro cestující zaměřené na pohodlí, které jsou navrženy tak, aby vytěžily maximum z každodenního používání, obsahují výbavu nejvyšší úrovně. V tomto duchu ladí barvy nově vyvinutých potahů sedadel (Enjoy, Cosmo) s přístrojovou deskou. To pomáhá vytvořit v kabině přívětivou atmosféru a zdůrazňuje pevný a odolný charakter interiéru kabiny. Uspořádání kabiny je promyšlené a praktické díky řadě dobře umístěných a funkčních odkládacích přihrádek a polic, stejně jako dostupnosti až sedmi sedadel (sedadla ve třetí řadě odnímatelných) a v neposlední řadě 60 – Dělicí poměr 40 sklopné zadní lavice.
Tři úrovně výbavy a široká škála příslušenství
Nový Opel Combo uspokojuje širokou škálu různorodých potřeb zákazníků a požadavků na vybavení. Verze Tour nabízí tři úrovně výbavy: „Essentia“, „Enjoy“ a „Cosmo“. Varianta skříňové dodávky Combo Cargo je k dispozici pouze ve výbavě „Essentia“, ale přichází s komplexní řadou volitelných doplňků a příslušenství.
Jeho standardní sada obsahuje:
· Elektrický posilovač řízení
· Nastavitelný sloupek řízení (podélný a sklon)
· Elektrická přední okna
· Centrální zamykání
· Airbag na straně řidiče
· ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly (EBD)
· 12V zásuvka v palubní desce
· Masivní ocelová přepážka nákladového prostoru
· Sada na opravu pneumatik
U pětimístné varianty Tour, kterou lze objednat s krátkým nebo dlouhým kolem, zahrnuje výbava „Essentia“ také dvoje boční posuvné dveře, zadní výklopné dveře (místo asymetrických zadních dveří), přídavnou 12voltovou zásuvku v nákladovém prostoru kryt zavazadlového prostoru a kryty kol. Ve verzi s dlouhými koly jsou k dispozici 16palcová kola.
V závislosti na modelu další možnosti zahrnují čtyřsměrně nastavitelné sedadlo řidiče s bederní opěrkou a loketní opěrkou, přední sedadla s vyhříváním, přídavné úložné prostory a speciální příslušenství, klimatizaci, infotainment a navigační systémy, vstupy Aux-in pro externí elektronická zařízení, Bluetooth ™ konektivita pro mobilní telefony, integrovaný hlasitý odposlech, kryt nakládacího prostoru z PVC, zvukově izolovaná přepážka nákladového prostoru, držák na žebříky v nakládací rampě a různé další balíčky výbavy.
Prohlídka „Enjoy“, „Cosmo“ a „Essentia“
Opel Combo Tour, který je vhodný pro přepravu cestujících, je k dispozici ve třech úrovních výbavy: „Essentia“, „Enjoy“ a „Cosmo“. „Enjoy“ přesahuje konfiguraci „Essentia“ tím, že zákazníkovi nabízí přístrojovou desku v černé nebo šedé barvě, potahy sedadel v šedé nebo červené barvě, textilní díly (sedadla, výplně dveří) v červené barvě nebo texturovaný povrch v šedé barvě a centrální zamykání s dálkové ovládání.
Balíček výbavy „Cosmo“ navíc obsahuje přístrojovou desku v béžové nebo černé barvě, nárazníky a vnější zpětná zrcátka v barvě karoserie, modré nebo ořechové potahy, čtyřsměrně nastavitelné sedadlo řidiče s bederní opěrkou a loketní opěrkou, elektrické ovládání zadních oken, přední boční airbagy pro hlavu a hrudník, výškově nastavitelný kryt zavazadel s nosností až 70 kilogramů a ukazatel venkovní teploty.
Motory a hnací ústrojí
Nový Opel Combo nabízí rozmanité a konkurenceschopné spektrum pohonných jednotek, včetně čtyř vznětových motorů, jedné zážehové jednotky a verze CNG , která funguje jako dvoupalivová jednotka s benzínem.
Všechny motory jsou k dispozici s mimořádně úspornou a ekologickou technologií ecoFLEX. Všechny jsou vybaveny systémem Start/Stop, kromě verze na CNG.
Výkonné a úsporné motory CDTI
Vznětové motory nového Opelu Combo disponují nejnovější technologií Common-Rail s turbodmychadlem a filtrem pevných částic. I základní vznětový motor 1.3 CDTI 66 kW/90 k s pětistupňovou manuální převodovkou poskytuje točivý moment 200 Nm při 1 500 ot./min. To mu dává extra výkon i při nízkých otáčkách motoru. To znamená, že motory jsou v rámci svých objemových kategorií na nejvyšším konci segmentu Van-B.
O jeden stupeň nad základním motorem je verze 1.6 CDTI s výkonem 66 kW/90 k, která je k dispozici buď jako manuální šestistupňová převodovka ve standardní verzi, nebo volitelně jako pětistupňová převodovka easytronic. V manuální verzi je motor schopen vyvinout maximální točivý moment 290 Nm. V případě převodovky easytronic je k dispozici až 200 Nm při 1500 ot./min.
Dalším stupněm na výkonnostní stupnici je 1.6 CDTI s výkonem 77 kW/105 k a solidním točivým momentem 290 Nm při 1 500 ot./min. Toto hnací ústrojí také přenáší výkon na kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky.
Motor 2.0 CDTI s výkonem 99 kW/135 k je na vrcholu spektra vznětových pohonných jednotek Combo. Je vybaven šestistupňovou manuální převodovkou, která vyvine maximální točivý moment 320 Nm při 1500 otáčkách za minutu, což z něj činí vynikající a výkonnou jednotku.
Hladký a svižný benzínový motor o objemu 1,4 litru
Zákazníci, kteří ocení kvality hladkého motoru 1,4 litru, nebudou z Combo zklamáni. Verze s výkonem 70 kW/95 k dostupná pro Opel Combo poskytuje maximální točivý moment 127 Nm při 4 500 ot./min. Čtyřválcová pětistupňová převodovka má čilý charakter a zároveň nabízí ohleduplnost k životnímu prostředí a efektivitu.
1.4 CNG ecoFLEX: trvale hospodárný a šetrný k životnímu prostředí
Motorová varianta verze na CNG zaměřená na dvoupalivovou spotřebu benzinu a zemního plynu je zvláště vhodná pro životní prostředí a efektivitu. Počínaje verzí 1,4 CNG ecoFLEX pojme Opel Combo (krátký rozvor) benzinový 22 litrů a 4 válce na CNG o celkovém objemu 95 litrů. V případě dlouhého rozvoru je to 130 litrů s pátou volitelnou plynovou lahví. To zvyšuje maximální dojezd z 625 na 750 kilometrů.
Verze na CNG se může pochlubit silným výkonem. Řidiči poskytuje výkon 88 kW/120 k a dokáže dodat maximálně 206 Nm při 2000 ot./min. Kombinované výsledky norem pro vozidlo, pokud jde o spotřebu paliva a emise CO2, opět dokazují, jak tichý a účinný tento motor ecoFLEX funguje: V režimu čistého CNG spotřebuje 7,5 m3 (4,9 kg) na 100 kilometrů (134 g/km CO2). V benzínovém režimu spotřebuje 7,4 litru na 100 kilometrů (173 g/km CO2).
Podvozek a bezpečnost
Podobně jako v oblasti prostoru a flexibility je nový Opel/Vauxhall Combo lídrem ve svém segmentu, pokud jde o jízdní vlastnosti na silnici a bezpečnostní prvky.
Standardní výbava: Bi-link zadní odpružení, airbag řidiče a ABS
Inovativní a nezávislé zadní zavěšení Bi-link poskytuje optimální pohodlí a snadnou ovladatelnost. Je kompaktní a poskytuje nízkou výšku nákladu. Díky modularitě komponentů může být vybaven specificky podle charakteristiky a zamýšleného použití vozidla. V kombinaci se vzpěrou MacPherson na přední nápravě vytváří Bi-link dynamický pocit sedanu na silnici bez ohledu na to, jak velké je zatížení vozidla. Dosahuje toho díky dosažení rovnováhy mezi vysoce vyvinutými bezpečnostními rezervami, agilitou a hladkým odpružením. Kompaktní rozměry a kinematické charakteristiky táhla zadní nápravy umožňují plnou nákladovou šířku 1,23 metru mezi podběhy a hmotnost až 1 450 kilogramů na zadní nápravě.
Nejmodernější technologie zaměřené na zvýšení aktivní a pasivní bezpečnosti podtrhují vysoké standardy nového Combo. Základní varianta „Essentia“ skříňové dodávky Cargo a varianta Tour pro cestující jsou všechny vybaveny airbagem řidiče, zatímco ABS je dodáváno s elektronickým rozvodem brzdění (EBD). Pružiny Opel Combo Tour byly upraveny tak, aby zajistily maximální pohodlí. Mezi standardní prvky výbavy Tour patří airbag spolujezdce. Mezitím, v nejvyšším stupni výbavy „Cosmo“, vozidlo obsahuje boční (hlavové a hrudní) airbagy. Další standardní součástí sady je upevnění dětské sedačky ISOFIX, které lze připevnit na sedadlo předního spolujezdce a vnější sedadla druhé řady (Tour).
Volitelné ESP s brzdovým asistentem, protiskluzovým regulátorem a Hill Holder
Zákazníci si mohou vybrat z dalších bezpečnostních možností podle svých požadavků. Hlavové a ramenní airbagy jsou k dispozici v přední řadě (Tour), stejně jako protiskluzový regulátor pro maximální trakci na kluzkých podmínkách a elektronický stabilizační program (ESP), který řídí stabilitu vozidla v případě ztráty přilnavosti pneumatik.
Řada ESP zahrnuje také brzdový asistent, který poskytuje řidiči maximální rezervy brzdného tlaku v případě náhlého nebo prudkého brzdění. Systém Hill Holder je dalším prvkem připojeným k ESP. Hill Holder usnadňuje rozjezdy do kopce. Aktivuje se po uvolnění brzdového pedálu a poté na krátkou chvíli udržuje brzdný tlak, aby se vozidlo mohlo pohybovat vpřed nebo vzad v kopcích, aniž by se kutálelo.
Konec výroby byl v roce 2018 a nástupce byl pod taktovkou PSA, která koupila Opel. Dnes Opel nabízí model Opel Cobo Life právě z technikou PSA.
Rozměry
| Combi | Combo Tour | |||
| Rozměry vozidla v mm | L1 | L2 | L1 | L2 |
| Délka | 4390 | 4740 | 4390 | 4740 |
| Výška standardní střecha (H1) | 1845 | 1927 | 1845 | 1927 |
| Výška vysoká střecha (H2) | 2125 | 2125 | 2125 | 2125 |
| Šířka vozu bez zpětných zrcátek | 1832 | 1832 | 1832 | 1832 |
| Šířka vozu se zpětnými zrcátky | 2119 | 2119 | 2119 | 2119 |
| Rozvor | 2755 | 3105 | 2755 | 3105 |
| Přední rozchod náprav | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 |
| Zadní rozchod náprav | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 |
| Poloměr otáčení ( m ) | 11,2 | 11,2 | 11,2 | 11,2 |
Zavazadlový prosotor
| Combi | Combo Tour | |||
| Zavazadlový prostor v mm | L1 | L2 | L1 | L2 |
| Délka podlahy zavazadlového prostoru | — | — | — | — |
| Šířka nákladového prostoru | 1230 | 1230 | 1195 | 1195 |
| Výška nákladového prostoru (standardní střecha) | 1305 | 1305 | 1305 | 1305 |
| Výška nákladového prostoru (vysoká střecha) | 1550 | — | 1550 | — |
| Objem zavazadlového prostoru (1) s plným sedadlem | — | 133 | — | 133 |
| Objem kufru (1) až k linii pásů | 790 | — | 790 | — |
| Objem zavazadlového prostoru (1) při sklopeném zadním sedadle až po střechu | 3200 lit. | 3200 lit. | 3200 lit. | 3200 lit. |
Rozměry VAN
| VAN | ||
| Rozměry vozidla v mm | L1 | L2 |
| Délka | 4390 | 4740 |
| Výška standardní střecha (H1) | 1845 | 1927 |
| Výška vysoká střecha (H2) | 2125 | 2125 |
| Šířka vozu bez zpětných zrcátek | 1832 | 1832 |
| Šířka vozu se zpětnými zrcátky | 2119 | 2119 |
| Rozvor | 2755 | 3105 |
| Přední rozchod náprav | 1510 | 1510 |
| Zadní rozchod náprav | 1530 | 1530 |
| Poloměr otáčení ( m ) | 11,2 | 11,2 |
Zavazadlový prostor
| VAN | ||
| Zavazadlový prostor v mm | L1 | L2 |
| Délka podlahy zavazadlového prostoru | 1820 | 2170 |
| Šířka nákladového prostoru | 1230 | 1230 |
| Výška nákladového prostoru (standardní střecha) | 1305 | 1305 |
| Výška nákladového prostoru (vysoká střecha) | 1550 | — |
| Bez / se sklopeným sedadlem spolujezdce (standardní střecha) | 3400 lit. / 3800 lit. | 4200 lit. / 4600 lit. |
| Bez / se sklopeným sedadlem spolujezdce (vysoká střecha) | 4000 lit. / 4400 lit. | — / — |
Stěrače + palivový nádrž
Přední stěrače …………………………………………… 610 mm / 410 mm
Zadní stěrač (Combo Tour) ……………………. 380 mm
Palivová nádrž …………………………………………… 60 litrů
Vozy na CNG …………………………………………….. 22 lit. benzín / 16,15 CNG
Chladící kapalina
| Značení motoru | 1.4 16v TWINPORT | 1.4 16v atmosféra ecoFLEX S/S | 1.4 Turbo | 1.4 Turbo CNG |
| Kód motoru | A14FP / B14FP | A14FP / B14FP | A14FC,B14FC | A14FC,B14FC |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5.0 | 5.0 | 5.8 | 5,8 |
| Značení motoru | 1.3 CDTI | 1.6 CDTI | 1.6 CDTI | 1.6 CDTI |
| Kód motoru | A13FD | A16FDL | B16FD | A16FDH,B16FDH |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,2 | 6,7 | 6,7 | 6,7 |
| Značení motoru | 1.6 CDTI | 2.0 CDTI S/S | ||
| Kód motoru | A16FDL | A20FD | ||
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 | 6,7 |
Motory
Za případne nesrovnalosti neručím !!!
| Značení motoru | 1.4 16v TWINPORT |
| Kód motoru | A14FP / B14FP |
| Rok výroby | od 2012 – 2017 |
| Emisní norma | EURO5 / EURO6 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 5 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1368 |
| Vrtání (mm) | 72.0 |
| Zdvih (mm) | 84.0 |
| Max. výkon kW/k | 70 / 95 |
| Max. výkon pří ot./min. | 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 127 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4500 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 161 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 15,4 |
| Objem oleje v litrech | 3.0 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 10,1 |
| Mimo město | 6.0 |
| Kombinace | 7,5 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 174 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 3.0 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5.0 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor ( A ) | — |
| Značení motoru | 1.4 16v atmosféra ecoFLEX Start / Stop |
| Kód motoru | A14FP / B14FP |
| Rok výroby | od 2012 – 2017 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 5 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1368 |
| Vrtání (mm) | 72.0 |
| Zdvih (mm) | 84.0 |
| Max. výkon kW/k | 70 / 95 |
| Max. výkon pří ot./min. | 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 127 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4500 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 161 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 15,4 |
| Objem oleje v litrech | 3.0 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 9,4 |
| Mimo město | 6.0 |
| Kombinace | 7,3 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 168 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 3.0 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5.0 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor ( A ) | — |
| Značení motoru | 1.4 Turbo |
| Kód motoru | A14FC / B14FC |
| Rok výroby | od 2012 – 2017 |
| Emisní norma | EURO5 / EURO6 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1364 |
| Vrtání (mm) | 72.0 |
| Zdvih (mm) | 84.0 |
| Max. výkon kW/k | 88 / 120 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5000 |
| Max. točivý moment Nm | 206 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3000 |
| Kompresní poměr | 9,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 172 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 12,3 |
| Objem oleje v litrech | 3.0 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinace | — |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 3.0 |
| Palivová nádrž | 54 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5.8 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor ( A ) | — |
| Značení motoru | 1.4 Turbo CNG |
| Kód motoru | A14FC / B14FC |
| Rok výroby | od 2012 – 2017 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Benzín / CNG |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1364 |
| Vrtání (mm) | 72.0 |
| Zdvih (mm) | 84.0 |
| Max. výkon kW/k | 88 / 120 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5000 |
| Max. točivý moment Nm | 206 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3000 |
| Kompresní poměr | 9,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 172 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 12,3 |
| Objem oleje v litrech | 3.0 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | — / — CNG |
| Mimo město | — / — CNG |
| Kombinace | — / — CNG |
| Emise CO2 ( g / km ) | 134 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 3.0 |
| Palivová nádrž | 22 / 16,15 CNG |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,8 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor ( A ) | — |
Naftové motory
| Značení motoru | 1.3 CDTI |
| Kód motoru | A13FD |
| Rok výroby | od 2012 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 5 st. manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1248 |
| Vrtání (mm) | 69,6 |
| Zdvih (mm) | 82.0 |
| Max. výkon kW/k | 66 / 90 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 200 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1500 |
| Kompresní poměr | 16,25 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 158 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | — |
| Objem oleje v litrech | 3,2 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinace | — |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 3.2 |
| Palivová nádrž | 54 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,2 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor ( A ) | — |
| Značení motoru | 1.6 CDTI ecoFLEX Start / Stop |
| Kód motoru | A16FDL |
| Rok výroby | od 2012 – 2016 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,5 |
| Zdvih (mm) | 80,5 |
| Max. výkon kW/k | 66 / 90 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 290 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1500 |
| Kompresní poměr | 16.0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 158 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14,3 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 6,8 |
| Mimo město | 4,7 |
| Kombinace | 5,5 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 145 – 158 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 60 |
| Alternátor ( A ) | — |
| Značení motoru | 1.6 CDTI |
| Kód motoru | A16FDL |
| Rok výroby | od 2012 – 2016 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,5 |
| Zdvih (mm) | 80,5 |
| Max. výkon kW/k | 66 / 90 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 290 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1500 |
| Kompresní poměr | 16.0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 158 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14,3 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 7,1 |
| Mimo město | 5,3 |
| Kombinace | 5,9 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 145 – 158 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 60 |
| Alternátor ( A ) | — |
| Značení motoru | 1.6 CDTI ecoFLEX Start / Stop |
| Kód motoru | B16FD |
| Rok výroby | od 2015 – 2017 |
| Emisní norma | EURO6 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,5 |
| Zdvih (mm) | 80,5 |
| Max. výkon kW/k | 70 / 95 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 95 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1500 |
| Kompresní poměr | 16.0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 158 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14,3 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinace | 4,7 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 124 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 60 |
| Alternátor ( A ) | — |
| Značení motoru | 1.6 CDTI |
| Kód motoru | B16FD |
| Rok výroby | od 2015 – 2017 |
| Emisní norma | EURO6 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,5 |
| Zdvih (mm) | 80,5 |
| Max. výkon kW/k | 70 / 95 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 95 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1500 |
| Kompresní poměr | 16.0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 158 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14,3 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinace | 5,2 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 137 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 60 |
| Alternátor ( A ) | — |
| Značení motoru | 1.6 CDTI ecoFLEX Start / Stop |
| Kód motoru | A16FDH,B16FDH |
| Rok výroby | od 2012 – 2017 |
| Emisní norma | EURO5 / EURO6 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,5 |
| Zdvih (mm) | 80,5 |
| Max. výkon kW/k | 77 / 105 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 290 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1500 |
| Kompresní poměr | 16,0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 158 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 13,4 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 6,1 |
| Mimo město | 4,7 |
| Kombinace | 5,2 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 138 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 60 |
| Alternátor ( A ) | — |
| Značení motoru | 1.6 CDTI |
| Kód motoru | A16FDH,B16FDH |
| Rok výroby | od 2012 – 2017 |
| Emisní norma | EURO5 / EURO6 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,5 |
| Zdvih (mm) | 80,5 |
| Max. výkon kW/k | 77 / 105 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 290 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1500 |
| Kompresní poměr | 16,0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 158 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 13,4 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 6,4 |
| Mimo město | 5,3 |
| Kombinace | 5,7 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 150 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 60 |
| Alternátor ( A ) | — |
| Značení motoru | 1.6 CDTI |
| Kód motoru | A16FDL |
| Rok výroby | od 2016 |
| Emisní norma | EURO6 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,5 |
| Zdvih (mm) | 80,5 |
| Max. výkon kW/k | 88 / 120 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 290 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1500 |
| Kompresní poměr | 16,0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 158 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | — |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinace | — |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 60 |
| Alternátor ( A ) | — |
| Značení motoru | 2.0 CDTI Start / Stop |
| Kód motoru | A20FD |
| Rok výroby | od 2012 – 2013 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1956 |
| Vrtání (mm) | 83 |
| Zdvih (mm) | 90,4 |
| Max. výkon kW/k | 99 / 135 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3500 |
| Max. točivý moment Nm | 320 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1500 |
| Kompresní poměr | 16,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 179 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,3 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 6,8 |
| Mimo město | 5,5 |
| Kombinace | 6.0 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 160 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,7 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Elektrická výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 74 |
| Alternátor ( A ) | — |
