Dnes tu mám další příběh od naší nové členky Opel Clubu Ostrava. Kamila je šťastnou čerstvou majitelkou zcela nového vozu Opel Crossland s motorizací 1.2 Turbo (81kW / 110k), ale to nejdůležitější je právě ta změna pod kapotou. Ta mě velice zajímala, protože se jedná o 3 generaci tohoto motoru, který prošel modernizací a místo rozvodového řemene je motor vybaven řetězem. Tyto motory automobilka OPEL začla montovat začátkem roku 2023. Pár dní jsme si s Kamilou dopisovali a pak souhlasila i s rozhovorem. Bylo sice složité najít čas v nabitém diáři, ale nakonec jsme našli i čas se jednoho letního slunečného odpoledne sejít kousek za Ostravou u skvělé kávy. Probrali jsme nejenom oblast automobilů, ale i další zajímavá témata. Pojďme tedy ke zmíněnému rozhovoru s neustále pozitivní a usměvavou Kamčou.

Otázka: Jaký vůz jsi vlastnila před Crosslandem.

Předešlý vůz jsem kupovala jako ojetý a byl to Hyundai i30 s pohonnou jednotkou 1.6 v benzínu. Byla jsem s ním nadmíru spokojena, nikdy mě nenechal na holičkách a všude mě dovezl.

Otázka: Kdy nastal první impuls si pořídit jiný vůz.

Začlo to v okamžiku, kdy Hyundai i30 ve svém osmém roce života byl na STK a zde naskakovali závady jako koroze karoserie, zadní brzdy apod. Bylo mi jasné, že mechanické věci, lze opravit, vůz ani neměl dost najeto, ale přesto by mě čekala další investice výměny rozvodů a u této motorizace byly i problémy s katalyzátory co jsem se dočetla. Když jsem si to vše v klidu prošla a sečetla náklady, kdyby došlo na nejhorší, tak bylo rozhodnuto. Z hlediska toho, že vůz potřebuji mít spolehlivý a pojízdný denně do práce a případně mimo kancelář po klientech, nebylo co řešit.

Otázka: Byla jsi rozhodnuta koupit si ihned nový vůz, nebo tu byla i cesta mírně ojetého (cca 1-2 roky starého).

No prvotně, jak říkáš. Byla i myšlenka pořízení mírně ojetého vozu s rozšířenou zárukou do 5 let stáří vozu. Na druhou stranu jsem si chtěla splnit i životní sen a pořídit si zcela nový vůz o který budu pečovat od prvních kilometrů. Ono na druhou stranu, člověk neví, jak se předešlý majitel choval k vozu. Dnešní vozy a to i benzinové mají turbo, zda ho dochlazoval po jízdě apod. Nikde se nedozvíš, jestli to třeba nebylo bourané, neopravil to někde samo domo na koleni, a prostě když už jsem měla vydat dost peněz, tak jsem si řekla když už, tak už a šla do nového.

Otázka: Mohu se zeptat, byla tu i varianta zůstat u značky Hyundai.

ANO, nebudu lhát. Vybrala jsem si z nabídky model BAYON. Splňoval všechny mé požadavky a to především cenu cca 400 000 Kč, benzínový motor, 6st. manuální převodovku a malé městské SUV. Dokonce se mi i líbil. Důvod proč to neklaplo, byly ceny náhradních dílů, vyšší ceny garančních prohlídek. Na druhou stranu přítel je fanouškem značky ŠKODA, tak asi není třeba více komentovat (ukončeno smíchem 😊).

Otázka: Co se tedy dělo dále.

Sedla jsem si k internetu a našla stránku, která přehledně popisuje všechny značky vozů prodávající se na území ČR. Podle zadaných kritérií malé městské SUV se z toho vytvořil patřičný seznam možných kandidátů.

Otázka: Byla tu i značka vozu, kterou jsi věděla, že na 100% nechceš.

ANO, byla to automobilka DACIA. Tu opravdu jsem ihned z daného seznamu vyloučila. Než Dacia, to radši pěšky 😊.

Otázka: Které značky vozů se tedy do užšího seznamu dostaly.

No ono to je dost složité, když máš daný rozpočet financí a v prasátku více není 😊. Poslední dobou se píše i o Čínských značkách, které zaplavují náš trh. Proto mě to dost zajímalo a podívala se na značku MG, kterou poslední dobou vidíme v reklamách v TV. Zde to shořelo na ceně, protože se pohybovala okolo půl miliónu. Dalším vozem mimoevropským byla značka Ssangyong. Touto značkou jsem před pár měsíci se vezla a majitel měl tento vůz pár dní. Přesto měl technický problém s vozem a odpověď servisu – pane to si sedne, musíte zajet motor. Nemyslím si, že to bylo motorem a ten přístup jejich servisu mě teda docela dost zarazil.  Nadále servisní síť je v ČR dost malá, ne-li žádná v okolí. To mě zrovna moc nepřesvědčilo. Automobilka ŠKODA za uvedené peníze nabízí vozy se sociální výbavou a nic extra. Pak Citroen byl další v pořadí a to už je k Oplu kousek. Stejná technika, ale OPEL v dané kategorii nabídl mnohem více.

Otázka: OPEL padl do oka, hledala jsi ještě pak podrobnější informace, nebo rovnou návštěva autosalonu.

Hledala jsem samozřejmě podrobnější informace, hlavně o motorizaci a celkově o jakou techniku jde. Při hledání informací na internetu mi hned padl do oka právě tvůj web, kde jsem získala mnoho zajímavých informací. Nadále různé další srovnání a pak teprve podrobnější osobní zkoumání v autosalonu.

Otázka: Tak když bylo zdárně vybráno, bylo rozhodnuto že to bude Crossland.

Navštívili jsme s přítelem autorizovaného prodejce značky OPEL. Zde nám nabídli se svést i v elektrické verzi modelu Opel MOKKA. Nadále projít všechny modely této značky. Tak samozřejmě přišel na radu i Crossland. Vůz mě zaujal a splňoval všechny mé požadavky. Pak proběhla testovací jízda a po návratu, už jsem byla hodně nalomená 😊. Sedli jsme si a prodejce byl velice ochotný, nic nám nenutil na sílu za každou cenu. Nabídl model, který byl skladem ihned k odběru, protože jako skoro každá žena je mi pořád zima. Tento konkrétní vůz, jako bonus měl zimní sadu (vyhřívání předních sedadel + volantu). Nabídl slevu, tak i cena byla ta, kterou jsem si představovala. Zase se nepotřebuji zadlužit kvůli toho, abych měla superhyper moderní cosi, co ani z poloviny nevyužiji (myslím všechny ty elektronické vyfikundace a jsem ráda, že můj Oplík toho má co nejméně. Klasika – čím víc všeho v elektro, tím víc se toho po záruce kazí… Takže jsem ráda za klasické čudlíky a páčky a ne vše dotykové, aby vypadal prostor řidiče jak kokpit v letadle. A co si budeme – budíky jsou budíky <3 to displej nenahradí. Byť jsem moderní děvče.

Otázka: Jak to vidíš s odstupem pár dní, byla to správná volba.

Úsměv na tváři 😊. Ono pořád si na sebe zvykáme, ale i přestože jsem byla zvyklá na vůz v plné výbavě a teď je to vůz v základní výbavě s pár věcmi navíc je to vše OK. Samotný motor je o chlup hlučnější, než jsem byla zvyklá, nadále se vůz podle mě více naklání a neznám ještě jeho hranice, co přesně snese, tak jezdím v otáčkách pomaleji. Jasně je to kompaktní SUV, před tím jsem měla klasiku. Jezdí se s ním krásně a plně mi vyhovuje. V této cenové relaci poměr cena / výbava / prostor je bezkonkurenční.

Otázka: Co PLUSY / MÍNUSY vozu.

Shrnula bych to takto, Hyundai i30 byl v plné výbavě, ale stejně jsem mnoho věci vůbec nevyužila. Opel Crossland je proti němu chudý příbuzný, ale mám to, co v autě potřebuji. Hlavně splněný sen o zcela novém voze, vonící po novotě. Mám sice vůz krátce, ale určité postřehy mám a některé jsem zde nastínila.

PLUSY

• Rozhodně pohodlnější nastupování (pochvaluje si to starší generace rodiny i já samotná).
• Dostatek prostoru pro posádku, jak na předních, tak také zadních sedadlech.
• Dostatečně velký zavazadlový prostor + háčky na tašky.
• Možnost manuálního vypnutí tlačítkem autostop, takže nemusím startovat na každé křižovatce znovu jak tydýt, to prostě nechceš.
• Základní funkce ovládat tlačítky (ne dotykově přes displeje, jak je to dnes moderní).
• Pěkný barevný displej infotainmentu.
• Komunikace mobilu s displejem, při navigování trasy. AppleCar jsem v Hyundai neměla a to je teď pro mě pecka, nemuset mít telefon v držáku ale pěkně schovaný a řešit navigaci přes displej auta.
• Základní přední světla svítí skvěle, oproti Hyundai i30. To byla hrozná bludička a jiné žárovky neměly homologaci, no tohle je prostě pecka.
• Samozřejmě samotný vzhled vozu.
• Plynová vzpěra při otevření přední kapoty, ta hodně překvapila a potěšila. Zmrzlýma rukama v zimě dolívat kapalinu do ostřiku nebo si špinit rukavice už nebudu muset. Vzpěra je supr vychytávka.
• Dobrý zvuk hudby. Fakt dobrý. Žádná plechovka. A že jezdím většinou s volume doprava… 😊.
• Turbo má elektronickou ochranu na dochlazení turba po vypnutí motoru.
• Plastový interiér nevrže jako v Hyundai, vše pěkně lícuje.
• Jsem ráda za konektivitu přes kabel s AppleCar. Nemusím se bát, že se mi baterie v mobilu přehřeje a nebo že se nebude nabíjet, protože to ve vedrech u spousty aut prý zlobí na tom bezkablovém nabíjení.

MÍNUSY

• Trochu hlučnější projev motoru, ale do interiéru se daný hluk dostane, jen když motor více točím do otáček.
• Trochu větší náklony v zatáčkách, ale to se vychytá.
• V interiéru není schránka na dioptrické / sluneční brýle, vyřešeno nákupem na nejmenovaném čínském eshopu za pár korun.
• V zavazadlovém prostoru po bocích jsou všude plasty a působí trošku lacině. Na druhou stranu tím míň místa na zapichování chlupů naší Lady von Haf.
• Jediný dálkový ovladač. U Hyu jsem měla dva. Druhý je obyč klíč jen k otevření vozu manuálně.
• Není možnost posunout bezpečnostní pás nahoru a dolů, tudíž mě řeže do krku a budu muset nějak vymyslet.

Otázka: Z plusových věcí mě zaujala právě přední světlomety, můžeš k tomu říci více.

ANO, samozřejmě to srovnávám s předešlým vozem, kde byla klasická žárovka a v současném Crosslandu se základními světly LED ECO verzí je obrovská. Mám na očích po celý den dioptrické brýle a nejhůře se mi jezdilo za šera, kdy ještě není úplná tma. Jeden den jsme se s přítelem vracely pozdě večer za tmy a nastalo obrovské překvapení, že to bude až tak dobře svítit jsem opravdu nečekala. Je vidět kde se dnešní auta posouvají a jdou pořád dopředu ve všech oblastech. Světla svítí opravdu pěkně intenzivně a je vidět krásně na vozovku.

Otázka: Ženy většinou vozy pouze řídí a do uptav se moc nehrnou, co ty a úpravy.

Tak za mě určitě budou, ale jen opravdu pár věcí. Na příští rok plánuji ALU kola, v současné době mám na zadní části vozu dané tmavé fólie s atestem. V brzké době dám na zadní nárazník hrubší průhlednou fólii, abych zabránila poškození pří nakládání věcí do kufru. Pak uvidíme do budoucna, zda něco přibude.

Závěr

Čas neuvěřitelně utekl u kávy a prohlídky vozů se sympatickou a usměvavou Kamčou. Mohli bychom si asi takto povídat hodiny, ale náš čas utekl a bylo potřeba se pomalu přesunout k domovu za jinými povinnostmi. Ještě jednou moc děkuji za opravdu příjemný rozhovor a přeji hlavně mnoho krásných km, bez poruch, případných nehod.

KAMILA: Já bych ráda poděkovala za krásné setkání a velmi užitečné informace. Určitě se uvidíme na některém z Opel srazů v Ostravě.