Píše se rok 2003 a Opel veřejnosti představuje zcela nový model Signum, který je odvozený z modelu Vectra C. Byl to zcela moderní vzhled a to jak z venku, tak i v interiéru. Mě se osobně tento model nelíbil a připadal mi, jak z vesmíru. Na začátku výroby sice dostával pod kapotu starší motorizace, ale to se brzy změnilo a škála motoru byla obrovská a to jak v benzinové, tak také v naftové variantě. Zde bylo opravdu z čeho vybírat a to i velmi výkonné motory se šesti válci až do objemu 3.2 V6. Zde byla ještě doba normální a opravdu to bylo velmi pěkné svezení. V roce 2005 se objevila modernizace, která byla minimální a to hlavně přední části. Nadále se začli montovat modernější motory, ale začlo se pomalu odstupovat od velkých motoru 3.2 V6. Signum měl mnoho společného právě s modelem Vectra C a to hlavně techniku.
Samotná karoserie je dlouhá 4,64 metrů a to je o 4 cm více než u její sestry Vectry C. Signum nabízí mnohem více místa pro posádku uvnitř vozu a to díky většímu rozvozu o 13 centimetrů oproti Vectry C. Zde byla použita zcela poprvé AGR přední sedadla, za které automobilka dostala v roce 2003 certifikát a od tohoto okamžiku se nacházíme v modelech Opel dodnes.
První studie modelu Opel Signum mohla veřejnost vidět v roce 1997 na ženevském autosalónu. Daný model byl vyroben s uhlíkových vláken a pod kapotou veřejnost mohla vidět motor 3.2 C6 s 230k. Interiér zaujmul digitálním kokpitem a právě velkým prostorem a sedadly. Nadále zde byly věci, které doposud nikde v sériové výrobě nebyly použity. Pak v roce 2001 opět tu byl další náznak modelu Signum s označením číslici dva. Tento projekt ukázal Signum s velkou prosklenou střechou a postranní okna byla bezrámové (jak známe s modelu Opel Astra G Cupe). V interiéru veřejnost upoutalo možnost otočit přední sedadla a nebo možnost odstranění volantu pro snadné nastoupení. Spolujezdec měl možnost se připojit k internetu. V zadní části cestující měly ve středové loketní opěrce k dispozici dva DVD přehrávače se sluchátky a video brýlemi. Pod kapotou byl tentokrát V8 benzinový motor o objemu 4,3 litrů, které má přímé vstřikování paliva. Motor byl s hliníku a disponoval výkonem 300 koní s maximální rychlostí 250 km / h.
Konec výroby byl ohlášen v červenci roku 2008, pak výroba byla ukončena a OPEL zvažoval v těžké době, zda bude nástupce. Nakonec přišel ze zcela novým modelem Opel Insignia, který právě nahradil model Signum a Vectra C.
Základní informace
| Místo výroby | Russelsheim (Německo) |
| Karoserie | 5-dveřový hatchback |
| Vyrobené množství kusů | 98 886 |
| Výroba od / do | 20030 – 2008 |
| Facelift | 2005 |
Vyráběno od 2003 – 2008
Rozměry:
Před Faceliftem (2003-2005)
Před Faceliftem (2003-2005)
Rozměty vozidla v (mm)
| Výška [mm] | 1466 |
| Délka [mm] | 4636 |
| Šířka bez zdrcátek [mm] | 1798 |
| Šířka se zdrcátky [mm] | 2036 |
| Rozvor [mm] | 2830 |
| Rozchod vpředu [mm] | 1536 |
| Rozchod vzadu [mm] | 1525 |
| Průměr otáčení (m) ode zdi ke zdi | 11,92 |
| Průměr otáčení (m) obrubník k obrubníku | 11,38 |
Po Faceliftu (2005-2008)
Po Faceliftu (2005-2008)
Rozměty vozidla v (mm)
| Výška [mm] | 1466 |
| Délka [mm] | 4651 |
| Šířka bez zdrcátek [mm] | 1798 |
| Šířka se zdrcátky [mm] | 2036 |
| Rozvor [mm] | 2830 |
| Rozchod vpředu [mm] | 1536 |
| Rozchod vzadu [mm] | 1525 |
| Průměr otáčení (m) ode zdi ke zdi | 11,92 |
| Průměr otáčení (m) obrubník k obrubníku | 11,38 |
| Vnitřní rozměry | |
| Vzdálenost Opěradla / Pedálů: | 920-1130 mm |
| Přední Světlá Výška: | 975-1025 mm |
| Délka Předního Opěradla: | 660 mm |
| Délka Předního Sedadla: | 500 mm |
| Výška Předního Vstupu: | 500 mm |
| Přední Vnitřní šířka: | 1490 mm |
| Vzdálenost Opěradla Vpředu / Vzadu: | 690-930 mm |
| Prům. Vzdálenost Opěradla Vpředu / Vzadu: | |
| Zadní Světlá Výška: | 940 mm |
| Délka Opěradla: | 660 mm |
| Délka Zadního Sedadla: | 520 mm |
| Výška Zadního Sedadla: | 360 mm |
| Zadní Vnitřní šířka: | 1480 mm |
| Rozměr zavazadlového prostoru | |
| Délka podlahy po opěradlo zadního sedadla | 1016 mm |
| Délka na zemi se sklopeným opěradlem zadního sedadla | 1820 mm |
| Délka nákladového prostoru se sklopenými zadními sedadly a sedadly pro cestující | 2725 mm |
| Šířka u řidiče | 978 mm |
| Maximální šířka | 1054 mm |
| Maximální výška zavazadlového prostoru | 761 mm |
| Výška nákládajícího prahu | 599 mm |
| Zavazadlový prostor pouze po kryt zavazadlového prostoru | 365 – 550 lit. |
| Až po horní hranu opěradla | 875 lit. |
| Když je opěradlo zadního sedadla sklopeno pod střechu | 1410 lit |
Množství chladící kapaliny
| Značení motoru | 1.8 Twinport | 1.8 Twinport | 2.0 Turbo | 2.2 16v Direct |
| Kód motoru | Z18XE | Z18XER | Z20NET | Z22YH |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 5,9 | 4,5 | 7,5 | 7,1 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 5,9 | 5,6 | 7,5 | 7,4 |
| Značení motoru | 2.8 V6 | 2.8 V6 | 3.2 V6 | 1.9 CDTI |
| Kód motoru | Z28NEL | Z28NET | Z32SE | Z19DTL |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7,5 | 7,5 | 7,7 | 6,2 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7,5 | 7,5 | 7,9 | 6,2 |
| Značení motoru | 1.9 CDTI | 1.9 CDTI | 2.0 DTI | 2.2 DTI |
| Kód motoru | Z19DT | Z19DTH | Y20DTH | Y22DTR |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,2 | 6,2 | 7,9 | 7,9 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 6,2 | 6,2 | 7,9 | 7,9 |
| Značení motoru | 3.0 V6 CDTI | |||
| Kód motoru | Z30DT | |||
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 8,3 | |||
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 8,3 |
| Nádržka ostřikovače oken | |
| bez ostřikování světel – litrech | 2.9 |
| s ostřikováním světel – litrech | 5,6 |
| Pro všechny vozy stejné množství |
Standardní rozměry stěračů
Přední stěrače ………………………………… 600mm a 475mm
Zadní stěrač ……………………………………. 400mm
Motory
Za případne nesrovnalosti neručím !!!
Benzinové motory
| Značení motoru | 1.8 Twinport |
| Kód motoru | Z18XE |
| Rok výroby | od 2003 – 2005 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 80,5 |
| Zdvih (mm) | 88,2 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1796 |
| Max. výkon kW/k | 92 / 125 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 170 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3800 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6400 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,25 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 12,2 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 198 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba | |
| Město | 11,1 |
| Mimo město | 6,1 |
| Kombinovavá | 7,9 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 5,9 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 5,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,25 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,9 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 5,6 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Značení motoru | 1.8 Twinport |
| Kód motoru | Z18XER |
| Rok výroby | od 2005 – 2008 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 80,5 |
| Zdvih (mm) | 88,2 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1796 |
| Max. výkon kW/k | 103 / 140 |
| Max. výkon pří ot./min. | 6300 |
| Max. točivý moment Nm | 175 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3800 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6300 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,3 / 13,1 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 201 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | 207 |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba | |
| Město | 10,5 |
| Mimo město | 6,2 |
| Kombinovavá | 7,8 |
| CO2 | 186 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 4,5 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 5,6 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,9 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 5,6 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Značení motoru | 2.0 Turbo |
| Kód motoru | Z20NET |
| Rok výroby | od 2003 – 2008 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 86.0 |
| Zdvih (mm) | 84.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1998 |
| Max. výkon kW/k | 129 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5500 |
| Max. točivý moment Nm | 265 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2500 – 3800 |
| Kompresní poměr | 9,5 : 1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6200 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 6.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,4 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 222 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba | |
| Město | 12,8 |
| Mimo město | 10,9 |
| Kombinovavá | 6,6 |
| CO2 | 215 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7,5 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7,5 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 6.0 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,9 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 5,6 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Značení motoru | 2.2 16v Direct |
| Kód motoru | Z22YH |
| Rok výroby | od 2003 – 2008 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 5 automat |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 86.0 |
| Zdvih (mm) | 94,6 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2198 |
| Max. výkon kW/k | 114 ( 155 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 220 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3800 |
| Kompresní poměr | 12,0 : 1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6500 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,8 / 10,9 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 210 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 206 |
| Spotřeba | |
| Město | 10,9 / 11,6 |
| Mimo město | 6,6 / 6,4 |
| Kombinovavá | 8,1 / 8,3 |
| CO2 | 194 / 200 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7,1 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7,4 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5.0 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,9 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 5,6 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Značení motoru | 2.8 V6 |
| Kód motoru | Z28NEL |
| Rok výroby | od 2005 – 2006 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 stupňová manuální / 6 rychlostní automat |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 89.0 |
| Zdvih (mm) | 74,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2792 |
| Max. výkon kW/k | 169 ( 230 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5500 |
| Max. točivý moment Nm | 330 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1800 – 4500 |
| Kompresní poměr | 9,5 : 1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6700 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 6.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 7,6 / 8,0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 242 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 243 |
| Spotřeba | |
| Město | 15,7 / 17,4 |
| Mimo město | 7,6 / 7,6 |
| Kombinovavá | 10,6 / 11,2 |
| CO2 | 254 / 270 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7.5 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7.5 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 6.0 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,9 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 5,6 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Značení motoru | 2.8 V6 |
| Kód motoru | Z28NET |
| Rok výroby | od 2006 – 2008 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 stupňová manuální / 6 rychlostní automat |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 89.0 |
| Zdvih (mm) | 74,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2792 |
| Max. výkon kW/k | 184 ( 250 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5500 |
| Max. točivý moment Nm | 350 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1800 – 4500 |
| Kompresní poměr | 9,5 : 1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6700 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 6.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 7,2 / 7,6 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 250 – omezovač |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 250 – omezovač |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7.5 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7.5 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 6.0 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,9 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 5,6 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Značení motoru | 3.2 V6 |
| Kód motoru | Z32SE |
| Rok výroby | od 2003 – 2005 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 5 automat |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 87,5 |
| Zdvih (mm) | 88.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 3175 |
| Max. výkon kW/k | 155 (211) |
| Max. výkon pří ot./min. | 6200 |
| Max. točivý moment Nm | 300 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 400 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 95 / 98 / 91 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6200 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,75 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 7,9 / 8,5 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 237 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 235 |
| Spotřeba | |
| Město | 14,3 / 15,7 |
| Mimo město | 7,6 / 7,8 |
| Kombinovavá | 10,1 / 10,7 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7,5 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,75 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,9 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 5,6 |
| Palivová nádrž | 60 |
Naftové motory
| Značení motoru | 1.9 CDTI |
| Kód motoru | Z19DTL |
| Rok výroby | od 2005 – 2008 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 82 |
| Zdvih (mm) | 90,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1910 |
| Max. výkon kW/k | 74 ( 100 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 3500 |
| Max. točivý moment Nm | 260 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1700 až 2500 |
| Kompresní poměr | 18,0:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 5200 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,3 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14.0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 180 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba | |
| Město | 7,6 |
| Mimo město | 4,9 |
| Kombinovavá | 5,9 |
| CO2 | 159 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,2 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 6,2 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,3 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,9 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 5,6 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Značení motoru | 1.9 CDTI |
| Kód motoru | Z19DT |
| Rok výroby | od 2004 – 2008 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální / 6 rychlostní automat |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 82 |
| Zdvih (mm) | 90,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1910 |
| Max. výkon kW/k | 88 ( 120 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 3250 |
| Max. točivý moment Nm | 280 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 – 2750 |
| Kompresní poměr | 18,0:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 5200 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,3 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 12.0 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 194 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba | |
| Město | 7,6 |
| Mimo město | 4,9 |
| Kombinovavá | 5,9 |
| CO2 | 159 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,2 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 6,2 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,3 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,9 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 5,6 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Značení motoru | 1.9 CDTI |
| Kód motoru | Z19DTH |
| Rok výroby | od 2004 – 2008 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 82 |
| Zdvih (mm) | 90,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1910 |
| Max. výkon kW/k | 110 ( 150 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 320 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2000 – 2750 |
| Kompresní poměr | 17,5:1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 5200 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,3 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,4 / 10,6 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 210 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 205 |
| Spotřeba | |
| Město | 7,7 / 9,6 |
| Mimo město | 5,1 / 5,5 |
| Kombinovavá | 6,0 / 7,0 |
| CO2 | 156 / 190 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 6,2 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 6,2 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 4,3 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,9 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 5,6 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Značení motoru | 2.0 DTI |
| Kód motoru | Y20DTH |
| Rok výroby | od 2003 – 2004 |
| Emisní norma | EURO3 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetez |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 84.0 |
| Zdvih (mm) | 90.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1994 |
| Max. výkon kW/k | 74 ( 100 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 3120 |
| Max. točivý moment Nm | 250 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1500 – 3600 |
| Kompresní poměr | 18,5 : 1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 4000 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 185 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba | |
| Město | 7,9 |
| Mimo město | 4,8 |
| Kombinovavá | 5,9 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7,9 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,9 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 5,6 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Značení motoru | 2.2 DTI |
| Kód motoru | Y22DTR |
| Rok výroby | od 2003 – 2004 |
| Emisní norma | EURO3 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetez |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 5 automat |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 84.0 |
| Zdvih (mm) | 98.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2171 |
| Max. výkon kW/k | 92 ( 125 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 3250 |
| Max. točivý moment Nm | 280 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1500 – 3000 |
| Kompresní poměr | 18,5 : 1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 4000 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,2 / — |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 201 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba | |
| Město | 8,5 / — |
| Mimo město | 5,0 / — |
| Kombinovavá | 6,3 / — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 7,9 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 7,9 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,9 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 5,6 |
| Palivová nádrž | 60 |
| Značení motoru | 3.0 V6 CDTI |
| Kód motoru | Z30DT |
| Rok výroby | od 2005 – 2008 |
| Emisní norma | EURO4 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 stupňová manuální / 5 automat |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 87,5 |
| Zdvih (mm) | 82.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2958 |
| Max. výkon kW/k | 135 ( 184 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 400 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1900 – 2700 |
| Kompresní poměr | 17,5 : 1 |
| Beoloovnaté palivo (RON) | 49 (D) |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 5000 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 7,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,2 / 9,8 |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 224 |
| Max. rychlost – Easytronic převodovka | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 219 |
| Spotřeba | |
| Město | 9,9 / 10,3 |
| Mimo město | 5,3 / 5,5 |
| Kombinovavá | 7,0 / 7,3 |
| CO2 | 190 / 197 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 8,3 |
| Chladící kapalina s klimatizace / lit | 8,3 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 7,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | 2,9 |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | 5,6 |
| Palivová nádrž | 60 |
