Je leden roku 2019 a na trh se hlásí nová Opel Zafira, jenže se nejedná o velmi populární Zafiru za dob GM v segmentu MPV vozů. Bylo to velké zklamání. Společnost PSA se rozhodla z hlediska úspor ukončit populární model Opel Zafira z let 1999 až 2019, kdy se jednalo o 3 generace modelu.
PSA vzalo dodávku a udělala z něj vůz pro přepravu více osob (až 9 osob) a nazvala ji Opel Zafira Life. O něco později přišla na trh Zafira Life ve verzi CAMPING a jako poslední novinka v této oblasti je elektrická verze Zafira-e Life. Tento model se vyrábí ve třech karosářských verzích, varianta Small (4606 mm), Medium (4956 mm) a Large (5306 mm). Všechny karosářské varianty uvezou řidiče + 7 až 8 dalších cestujících. Nadále se to pak jen na závislosti karosářské varianty mění velikost zavazadlového prostoru. Zafira Life se dodáva pouze s naftovými motory a to 1.5 CDTI (75 a 88kW) a 2.0 CDTI (90 a 130kW). Pak už jen zmiňovaná elektro varianta ve dvou verzích dle velikosti baterie. Převodovka je dodávaná 6st. manuální, případně 8st automat a je zde možnost mít pohon i 4×4. Opel Zafira Live vychází z modelu Opel VIVARO, který je pro podnikání. Nadále je tento model totožný s bratranci Peugeot e-Traveller a Toyota PROACE Verso.
Opel Vivaro-e HydroGen je nejnovější model poháněný vodíkem a byl představen v roce 2021. Tak že pokračuje v projektu z Opel Zafiry A v letech 2001 – 2002. Maximální dojezd tohoto modelu je 400 km a natankujete cca za 3 minuty. Samotný elektrický motor je poháněn vodíkovým článkem o výkonu 45kW. Samotná lithium-iontová baterie je umístěna pod předními sedadly a její kapacita činní 10,5kWh. Slouží pro rozjezdy vozidla a při samotné akceleraci. Vivaro-e HydroGen disponuje rekuperačním systémem a daná energie se změní na elektřinu pro dobití baterie.
Základní údaje
Vyráběno od 2019 – doposud
Rozměry:
Verze SMALL
Verze MEDIUM
Verze LANGE
| Rozměry | Small | Medium | Lange |
| Rozvor v mm | 2925 | 3275 | 3275 |
| Délka v mm | 4606 | 4956 | 5306 |
| Šířka se sklopnými / nesklopnými zrcátky v mm | 2010 / 2204 | 2010 / 2204 | 2010 / 2204 |
| Výška bez / se zvýšeným zatížením / s balíčkem nerovných vozovek v mm | 1905 | 1.890/1.925/1.930 | 1.890/1.935/1.940 |
| Rozchod kol vpředu v mm | 1627 | 1627 | 1627 |
| Rozchod kol, zadní v mm | 1600 | 1600 | 1600 |
| Otočení kruhového obrubníku na obrubník v m | 11,3 | 12,4 | 12,4 |
| Otočný kruh stěna ke stěně v m | 11,8 | 12,9 | 12,9 |
| Posuvné dveře | Small | Medium | Lange |
| Otevírání posuvných dveří, maximální šířka v mm | 743 | 933 | 933 |
| Otevírání posuvných dveří, maximální výška v mm | 1180 | 1181 | 1181 |
| Vnitřní prostor | Small | Medium | Lange |
| Vnitřní délka se sklopeným sedadlem spolujezdce v mm | 2811 | 3161 | 3511 |
| Vnitřní délka za 1. řadou sedadel v mm | 2063 | 2413 | 2763 |
| Vnitřní šířka mezi podběhy kol v mm | 1228 | 1228 | 1228 |
| Maximální vnitřní šířka v mm | 1618 | 1618 | 1618 |
| Maximální vnitřní výška v mm | 1334 | 1337 | 1339 |
| Otevírání posuvných dveří, maximální šířka v mm | 743 | 933 | 933 |
| Otevírání posuvných dveří, maximální výška v mm | 1180 | 1181 | 1181 |
| Zavazadlový prostor | Small | Medium | Lange |
| Minimální délka ložného prostoru v mm | 266 | 608 | 958 |
| Maximální délka ložného prostoru v mm | 2811 | 3161 | 3511 |
| Minimální výška nakládacího prahu v mm | 587 | 584 | 584 |
| Maximální výška otvoru v mm | 1229 | 1212 | 1212 |
| Maximální šířka otvoru v mm | 1229 | 1212 | 1212 |
| Objem nákladu až do opěradla 1. řady sedadel v m3 maximálně | 3,6 | 4,2 | 4,9 |
| Palivová nádrž – lit. | 70 |
| AdBlue nádrž – lit. | 22,5 |
| Baterie | Lithium-iontová baterie |
| Kapacita baterie v kWh | 50 / 75 |
| Dojezd (v km) podle WLTP | 231 / 329 |
| Spotřeba elektřiny v kWh / 100 km podle WLTP | 26,1–21,7 / 27,3–24,4 |
Disky + pneumatiky
Za případné nesrovnalosti neručím, údaje lze ověřit ve velkém technickém průkazu k vozidlu.
| Rozteč | 5 x 108 u všech motorizací |
| Středová díra | 65 mm |
| — | 16″ ocelové ráfky ( 7,0J x 16″ ET 46 ), pneumatiky 215/65 R16 |
| ZHYY | 17″ ocelové ráfky ( 7,0J x 17″ ET 46 ), pneumatiky 215/60 R17 |
| — | 17″ ráfky z lehkých slitin 5 dvojitých paprsků – dvoubarevná s diamontovým řezem ( 7,0J x 17″ ET 46 ), pneumatiky 225/55 R17 |
| — | 17″ ráfky z lehkých slitin 5 dvojitých paprsků – stříbrná ( 7,0J x 17″ ET 46 ), pneumatiky 225/55 R17 |
| ZHZN | 17″ ráfky z lehkých slitin ( 7,0J x 17″ ET 46 ), pneumatiky 225/55 R17 |
Za případne nesrovnalosti neručím !!!
Naftové motory 2.0 CDTi přišli na trh u PSA na přelomu 2013 – 2014 a je to 4 generace tohoto motoru, které splňují normu EURO 6d.
Naftové motory
| Značení motoru | 1.5 CDTi |
| Kód motoru | D15DT |
| Označení motoru | DV5RUCd |
| Rok výroby | 2017 |
| Emisní norma | Euro 6d |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1499 |
| Vrtání (mm) | 75.0 |
| Zdvih (mm) | 84,8 |
| Max. výkon kW/k | 75 / 102 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3500 |
| Max. točivý moment Nm | 270 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1600 |
| Kompresní poměr | 16,5 : 1 |
| Turbodmychadlo | ANO |
| Max. rychlost ( km / h ) | 160 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 17,1 |
| Zrychleni z 80 – 120 km / hod. | 17,4 |
| Objem oleje v litrech | 5,75 |
Spotřeba
| Spotřeba paliva (kombinovaná) v l / 100 km podle WLTP2 | 7,2–6,1 |
| Město | 5,4-5,3 |
| Mimo město | 4,9-4,7 |
| Kombinace | 5,1-4,9 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 134-129 |
| Značení motoru | 1.5 CDTi |
| Kód motoru | D15DTH |
| Označení motoru | DV5RUC |
| Rok výroby | 2017 |
| Emisní norma | Euro 6d |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1499 |
| Vrtání (mm) | 75.0 |
| Zdvih (mm) | 84,8 |
| Max. výkon kW/k | 88 / 120 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3500 |
| Max. točivý moment Nm | 300 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 |
| Kompresní poměr | 16,5 : 1 |
| Turbodmychadlo | ANO |
| Max. rychlost ( km / h ) | 170 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14,3 |
| Zrychleni z 80 – 120 km / hod. | 15,9 |
| Objem oleje v litrech | 5,75 |
Spotřeba
| Spotřeba paliva (kombinovaná) v l / 100 km podle WLTP2 | 6,9–6,2 |
| Město | 6,6–6,4 |
| Mimo město | 4,7–4,4 |
| Kombinace | 5,4–5,2 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 143–136 |
| Značení motoru | 2.0 CDTi |
| Kód motoru | D20DTL |
| Označení motoru | DW10FEU |
| Rok výroby | 2014 |
| Emisní norma | Euro 6d |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 8 Automat |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1997 |
| Vrtání (mm) | 85.0 |
| Zdvih (mm) | 88.0 |
| Max. výkon kW/k | 90 / 122 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3750 |
| Max. točivý moment Nm | 340 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 |
| Kompresní poměr | 16.7 : 1 |
| Turbodmychadlo | ANO |
| Max. rychlost ( km / h ) | 185 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 15,5 |
| Zrychleni z 80 – 120 km / hod. | 16,5 |
| Objem oleje v litrech | 6.0 |
Spotřeba
| Spotřeba paliva (kombinovaná) v l / 100 km podle WLTP2 | 7,8-6,9 |
| Město | 6,4-6,2 |
| Mimo město | 5,4-5,2 |
| Kombinace | 5,7-5,6 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 151-148 |
| Značení motoru | 2.0 CDTi |
| Kód motoru | — |
| Označení motoru | — |
| Rok výroby | — |
| Emisní norma | Euro 6d |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 MA / 8 AT |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1997 |
| Vrtání (mm) | 85.0 |
| Zdvih (mm) | 88.0 |
| Max. výkon kW/k | 106 / 144 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3750 |
| Max. točivý moment Nm | 340 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2000 |
| Kompresní poměr | 16.7 : 1 |
| Turbodmychadlo | ANO |
| Max. rychlost ( km / h ) | 180 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,6 |
| Zrychleni z 80 – 120 km / hod. | 12,8 |
| Objem oleje v litrech | 6.0 |
Spotřeba
| Spotřeba paliva (kombinovaná) v l / 100 km podle WLTP2 | 7,7–6,8 / 7,6–6,9 |
| Město | 6,2–5,6 / 5,6–5,5 |
| Mimo město | 5,4–4,8 / 5,0–4,8 |
| Kombinace | 5,7–5,1 / 5,2–5,0 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 151–135 / 138–133 |
| Značení motoru | 2.0 CDTi |
| Kód motoru | D20DTH |
| Označení motoru | DW10FDU |
| Rok výroby | 2014 |
| Emisní norma | Euro 6d |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1997 |
| Vrtání (mm) | 85.0 |
| Zdvih (mm) | 88.0 |
| Max. výkon kW/k | 110 / 150 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 370 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2000 |
| Kompresní poměr | 16.7 : 1 |
| Turbodmychadlo | ANO |
| Max. rychlost ( km / h ) | 184 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 12.0 |
| Zrychleni z 80 – 120 km / hod. | 12,3 |
| Objem oleje v litrech | 6.0 |
Spotřeba
| Spotřeba paliva (kombinovaná) v l / 100 km podle WLTP2 | 8,0-6,8 |
| Město | 6,5-6,1 |
| Mimo město | 5,3-5,0 |
| Kombinace | 5,8-5,4 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 152-142 |
| Značení motoru | 2.0 CDTi |
| Kód motoru | D20DTR |
| Označení motoru | DW10FDCU |
| Rok výroby | 2014 |
| Emisní norma | Euro 6d |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 8 Automat |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1997 |
| Vrtání (mm) | 85.0 |
| Zdvih (mm) | 88.0 |
| Max. výkon kW/k | 130 / 177 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3750 |
| Max. točivý moment Nm | 400 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2000 |
| Kompresní poměr | 16.7 : 1 |
| Turbodmychadlo | ANO |
| Max. rychlost ( km / h ) | 185 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,6 |
| Zrychleni z 80 – 120 km / hod. | 7,9 |
| Objem oleje v litrech | 6.0 |
Spotřeba
| Spotřeba paliva (kombinovaná) v l / 100 km podle WLTP2 | 7,8–6,9 |
| Město | 5,9–5,4 |
| Mimo město | 5,3–4,8 |
| Kombinace | 5,5–5,0 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 145–133 |
Elektromobil
| Elektromotor | |
| Max. výkon kW/k | 100 / 136 (3673–10000) |
| Převodovka | stálý redukční převod |
| Max. točivý moment při ot / min. | 260 / 300–3673 |
| Zrychlení 0-100 km / hod. | 12,1-13,3 |
| Zrychlení 80-120 km / hod. | 13,3 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 130 |
Elektro motor co používa skupina PSA – Opel / Peugeot / Citroen
Jízdní režimy:
SPORT = 100kW / 260 točivý moment
NORMÁL = 80kW / 220 točivý moment
ECO = 60kW / 180 točivý moment
Případně při každém sešlápnutí plynového pedálu úplně na podlahu, bez toho, co momentálně máme nastaven za režim získáte uvedených 10kW / 136k.
| Baterie | Lithium-iontová baterie |
| Kapacita baterie v kWh | 50 / 75 |
| Dojezd (v km) podle WLTP | 231 / 329 |
| Spotřeba elektřiny v kWh / 100 km podle WLTP | 26,1–21,7 / 27,3–24,4 |
| Možnosti nabíjení baterie | kW | Doba nabíjení 50 kWh / 75 kWh |
| Wall Box (AC), 3-fázový | 11 | cca 4 hodiny 45 minut / cca. 7 hodin |
| Veřejná nabíjecí stanice (DC) | 100 | ca. 32 Min. (80 % der Batterie)/ca. 48 Min. (80 % der Batterie) |
