V roce 2010 se objevuje druhá generace velmi úspěšného modelu Meriva, dostává označení B. I zde se použila technika od svých sourozenců Astry J apod. Čím si tento model získal pozornost, je otevíráním zadní dveří (až 87 stupňů) a skvělým nastupováním na zadní řadu sedadel, nadále připoutání dětí do autosedaček, je velmi pohodlné. Další velkou výhodou je vyšší posed a velmi prostorný interiér. Tento model si oblíbili hlavně ženy řidičky, které denně vozí děti a starší lidé s pohybovými obtížemi. Díky zvětšené délce a šířce a také dlouhému rozvoru těží z mohutného vzhledu a lepší ovladatelnosti a pohodlí. Na začátku samotné výroby jsou k dispozici tři zážehové motory a naftová varianta jako 1.7 CDTI (pouze s 6stupňovým automatem). Výbavy zde najdeme v tomto sledu – Selection, Edition a Innovation. Vysoká je bezpečnostní výbava s 6násobným airbagem, ESPplus a TCplus.
Postupně od června 2010 se rozšiřovala, jak nabídka motorů, tak také samotné výbavy. Nabídka vznětových motorů se rozšiřuje o další tři jednotky s manuálními převodovkami. Všechny motory splňují normu Euro 5. Mezi volitelné doplňky patří infotainment DVD800 Europa Navi (k dispozici od října 2010), odnímatelné tažné zařízení pro přívěs (k dispozici od září 2010), nezávislé topení (k dispozici od října 2010). V listopadu 2010 se pokračuje v rozšiřování výbav nadále. Sportovní řada výbavy Design Edition nahrazuje Editon (včetně volitelných 18palcových hliníkových ráfků a paketu OPC Line).
Máme zde listopad 2011 a rozšiřuje se nabídka motorů, které získává od svých sourozenců (Astry J). Motor 1,4 LPG rozšiřuje nabídku. 1.4 s výkonem 88 kW (120 k) dostává zvýšený točivý moment na 200 Nm. Větší motor o výkonu 103 kW (140 k) má nyní funkci overboost s 220 Nm.
O rok později v listopadu 2012 je 6stupňová automatická převodovka dostupná také pro zážehový motor 1.4 103 kW (140 k). Objevuje se nová speciální výbava obsahující zadní kameru, funkční konzolu pro prostřední zadní sedadlo. Středová konzola FlexRail v zadní části je zkrácena, čímž vzniká více prostoru pro nohy. Ozdobné prošívání v koženém volantu je u verzí Edition a Color Edition ve stříbrné barvě (místo předchozí černé). Color Edition je standardně dodávána s tmavě tónovanými zadními světly a vnějšími zpětnými zrcátky v černé barvě.
Je zde listopad 2013 a přichází očekáváný facelift modelu. Charakteristickým znakem je velká chromovaná lišta v masce chladiče a technologie LED pro denní svícení a zadní světla. Od předfaceliftu se vizuálně liší mírně upravené přední světlomety a koncová světla se světlými rámečky, v závislosti na variantě také s LED. Byly zde použité pravené převodovky a to jak manuální, tak také automatická. Novinkou je také infotainment systém, který integruje funkce chytrého telefonu. Sedmipalcová barevná obrazovka bude nyní pracovat s novým rozhraním nazvaným IntelliLink. Telefonní hovory přes Bluetooth a streamování zvuku jsou stejně možné jako připojení přes USB. Systém má CD mechaniku a lze jej volitelně kombinovat s příjmem digitálního rádia DAB+. Všechny benzínové a LPG motory i nový motor 1.6 CDTI (81 kW / 110 k) již splňují novou emisní normu Euro 6.
Máme rok 2014 a v tomto roce nastali pouze kosmetické úpravy a to v květnu kdy v B-sloupcích mezi dveřmi schází orientační světla. Nadále od listopadu nelze Merivu dístat s motory 1.3 CDTI a 1.7 CDTI.
Máme leden roku 2017 a nastává uzavírka objednávek na Merivu a úplný konec výrovy nastává v březnu 2017. Tím končí vozy segmentu B třídy MPV a žádný další nástupce nebude následovat.
Základní údaje
| Místo výroby | Zaragoza (Španělsko) |
| Karoserie | 5 dveřový |
| Vyrobené množství kusů | 531 193 |
| Výroba od / do | Března 2010 do března 2017 |
| Facelift | Leden 2014 |
| Platforma | Delta (GM) |
Vyráběno od 2010 – 2017
Rozměry:
| Celková délka | Celkova šířka bez zrcátek | Celková výška zrcádka | |
| Opel Meriva B | 4288 – 4300 mm (po faceliftu) | 1812 mm | 1994 mm |
| Rozchod vpředu | Rozchod vzadu | Rozvor | |
| Opel Meriva B | 1488 mm | 1509 | 2644 mm |
| Poloměr otáčení | Celková výška | |
| Opel Meriva B | 11,9 m | 1615 mm |
Opel Meriva B, má palivovou nádrž na 54 litrů.
| Zavazadlový prostor | |
| Délka kufru ve výšce podlahy max.: | 83 cm |
| Délka kufru ve výšce podlahy využitelná: | 76 cm |
| Délka kufru ve výšce roletky max.: | 64 cm |
| Délka kufru ve výšce roletky využitelná: | 62 cm |
| Délka pro zavazadla max.: | 180 cm |
| Hloubka kufru max.: | 49 cm |
| Hloubka kufru min.: | 45 cm |
| Objem kufru námi naměřený: | 333 l |
| Objem kufru udávaný výrobcem – základní: | 400 l |
| Přepravní kapacita kufru udávaná výrobcem max.: | 1500 l |
| Průchodnost kufru na šířku max.: | 107 cm |
| Průchodnost kufru na výšku max.: | 83 cm |
| Šířka kufru max.: | 106 cm |
| Šířka kufru min.: | 104 cm |
| Výška dolní hrany kufru min.: | 66 cm |
| Ostatní rozměry | |
| Místo v interiéru podélné | 145 cm |
| Šířka kabiny v druhé řadě max. | 142 cm |
| Šířka kabiny v druhé řadě min | 125 cm |
| Šířka vpředu max. | 145 cm |
| Šířka vpředu min. | 132 cm |
| Výška pro řidiče max. | 105 cm |
| Výška v 2. řadě sedadel | 93 cm |
| Průchozí výška pod pátými dveřmi | 186 cm |
Standardní rozměry stěračů
Přední stěrače ………………………………… 680 mm / 575 mm
Zadní stěrač ……………………………………. 400 mm
Motory
Motory z označením v kódu motorizace písmenem Axxxxx splňují emisní normu EURO5, pokud kód motorizace začíná písmenem Bxxxxx, jedná se o emisní normu EURO6.
Převodovky
Je to zvláštní, ale u Merivy B se k benzinovým motorům 1.4 Turbo 88kW / 103kW dodávala na začátku výroby 5 st. manuální převodovka, tyto motory měly točivý moment pouze 175. Později byla nahrazena 6st. manuální převodovkou M32 a uvedené motorizace dostali kroutící moment 200, kterou známe např. s Astry J, Mokka, Corsa. Automatická převodovka se dodávala pouze jedna a to 6st.
Chladící kapalina
Chladící kapalinu měníme co 5 let, nebo 150 000 km. Tyto údaje najdete i u jednotlivých motorizací níže.
| Značení motoru | 1.4 16v atmosféra | 1.4 Turbo | 1.4 Turbo | 1.4 Turbo LPG |
| Kód motoru | A14XER | A14NEL | A14NEL | A14NEL |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6.0 | 6.2 | 6.2 | 6,2 |
| Značení motoru | 1.4 Turbo | 1.3 CDTI | 1.3 CDTI | 1.6 CDTI |
| Kód motoru | A14NET | A13DTC | A13DTE | B16DTE |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,6 | 6.6 | 6.6 | 6.2 |
| Značení motoru | 1.6 CDTI | 1.6 CDTI | 1.7 CDTI | 1.7 CDTI |
| Kód motoru | B16DTL | B16DTH | A17DTI | A17DTF |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6.2 | 6.2 | 7.1 | 7,1 |
Za případne nesrovnalosti neručím !!!
Benzinové motory
| Značení motoru | 1.4 16v atmosféra |
| Kód motoru | A14XER |
| Rok výroby | od 2010 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 5 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1398 |
| Vrtání (mm) | 73,4 |
| Zdvih (mm) | 82,6 |
| Max. výkon kW/k | 74 / 100 |
| Max. výkon pří ot./min. | 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 130 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4000 |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 177 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14.0 |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,5 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 3,8 – 6,5 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 7,4 |
| Mimo město | 5.0 |
| Kombinace | 6.0 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 140 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Palivová nádrž | 54 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6.0 |
| Značení motoru | 1.4 Turbo |
| Kód motoru | A14NEL |
| Rok výroby | od 2009 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 5 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1362 |
| Vrtání (mm) | 72,5 |
| Zdvih (mm) | 82,6 |
| Max. výkon kW/k | 88 / 120 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 – 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 175 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 – 4800 |
| Kompresní poměr | 9,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 188 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,3 |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,5 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 3,8 – 6,5 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 7,8 |
| Mimo město | 4,8 |
| Kombinace | 5,9 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 139 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Palivová nádrž | 54 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Značení motoru | 1.4 Turbo |
| Kód motoru | A14NEL |
| Rok výroby | od 2009 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál / 6 Automat |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1362 |
| Vrtání (mm) | 72,5 |
| Zdvih (mm) | 82,6 |
| Max. výkon kW/k | 88 / 120 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 – 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 200 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1850 – 4200 |
| Kompresní poměr | 9,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 188 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,3 |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,5 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 3,8 – 6,5 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 7,8 |
| Mimo město | 4,8 |
| Kombinace | 5,9 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 139 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Palivová nádrž | 54 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Značení motoru | 1.4 Turbo LPG |
| Kód motoru | A14NEL |
| Rok výroby | od 2009 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Benzín / LPG |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 5 Manuál / 6 Manuál / 6 Automat |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1362 |
| Vrtání (mm) | 72,5 |
| Zdvih (mm) | 82,6 |
| Max. výkon kW/k | 88 / 120 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 – 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 200 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1850 – 4200 |
| Kompresní poměr | 9,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 188 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11.VIII |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,5 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 3,8 – 6,5 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 7,8 |
| Mimo město | 4,8 |
| Kombinace | 5,9 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 139 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Palivová nádrž | 54 / 34 LPG |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Značení motoru | 1.4 Turbo |
| Kód motoru | A14NET |
| Rok výroby | od 2010 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál / 6 Automat |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1362 |
| Vrtání (mm) | 72,5 |
| Zdvih (mm) | 82,6 |
| Max. výkon kW/k | 103 / 140 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 – 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 200 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1850 – 4900 |
| Kompresní poměr | 9,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 196 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,1 |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1,5 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 3,8 – 6,5 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,6 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 8,4 |
| Mimo město | 5,2 |
| Kombinace | 6,3 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 149 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 4 |
| Palivová nádrž | 54 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 5,6 |
Naftové motory
| Značení motoru | 1.3 CDTI |
| Kód motoru | A13DTC |
| Rok výroby | od 2009 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 5 st. manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1248 |
| Vrtání (mm) | 69,6 |
| Zdvih (mm) | 82.0 |
| Max. výkon kW/k | 55 / 75 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3750 |
| Max. točivý moment Nm | 180 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1500 – 2500 |
| Kompresní poměr | 16,25 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 160 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 13,8 |
| Objem oleje v litrech | — |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,6 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinace | — |
| Emise CO2 ( g / km ) | — |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | — |
| Palivová nádrž | 54 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,6 |
| Značení motoru | 1.3 CDTI |
| Kód motoru | A13DTE |
| Rok výroby | od 2009 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 5 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1248 |
| Vrtání (mm) | 69,6 |
| Zdvih (mm) | 82 |
| Max. výkon kW/k | 70 / 95 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 180 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 – 3250 |
| Kompresní poměr | 16,25 : 1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 168 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 13,8 |
| Objem oleje v litrech | 3,2 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | 1 |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | 3,0 – 3,5 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,6 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 5,6 |
| Mimo město | 3,9 |
| Kombinace | 4,5 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 119 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 3,2 |
| Palivová nádrž | 54 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,6 |
| Značení motoru | 1.6 CDTI |
| Kód motoru | B16DTE |
| Rok výroby | od 2014 |
| Emisní norma | EURO6 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,7 |
| Zdvih (mm) | 80,1 |
| Max. výkon kW/k | 70 / 95 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3500 |
| Max. točivý moment Nm | 280 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1500 – 1750 |
| Kompresní poměr | 16.0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 174 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 13,8 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 4,5 |
| Mimo město | 3,7 |
| Kombinace | 4,1 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 105 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 54 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Značení motoru | 1.6 CDTI |
| Kód motoru | B16DTL |
| Rok výroby | od 2014 |
| Emisní norma | EURO6 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,7 |
| Zdvih (mm) | 80,1 |
| Max. výkon kW/k | 81 / 110 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3500 |
| Max. točivý moment Nm | 300 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 – 2000 |
| Kompresní poměr | 16.0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 185 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,5 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 4,8 |
| Mimo město | 4,2 |
| Kombinace | 4,6 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 116 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 54 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Značení motoru | 1.6 CDTI |
| Kód motoru | B16DTH |
| Rok výroby | od 2014 |
| Emisní norma | EURO 6 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Vrtání (mm) | 79,7 |
| Zdvih (mm) | 80,1 |
| Max. výkon kW/k | 100 / 136 |
| Max. výkon pří ot./min. | 3500 – 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 320 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2000 – 2250 |
| Kompresní poměr | 16,0:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 197 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,9 |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6,2 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 4,9 |
| Mimo město | 4,4 |
| Kombinace | 4,5 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 120 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5 |
| Palivová nádrž | 54 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 6.2 |
| Značení motoru | 1.7 CDTI |
| Kód motoru | A17DTI |
| Rok výroby | od 2009 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 6 Manuál / 6 Automat |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1686 |
| Vrtání (mm) | 79.0 |
| Zdvih (mm) | 86.0 |
| Max. výkon kW/k | 81 / 110 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 280 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 1750 – 2500 |
| Kompresní poměr | 16,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 178 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 12,9 |
| Objem oleje v litrech | 5,4 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 7,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Spotřeba | |
| Město | 7,9 |
| Mimo město | 5.0 |
| Kombinace | 6,1 |
| Emise CO2 ( g / km ) | 160 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5,4 |
| Palivová nádrž | 54 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 7.I |
| Značení motoru | 1.7 CDTI |
| Kód motoru | A17DTF |
| Rok výroby | od 2011 |
| Emisní norma | EURO5 |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 6 Manuál |
| Počet válců | 4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1686 |
| Vrtání (mm) | 79.0 |
| Zdvih (mm) | 86.0 |
| Max. výkon kW/k | 96 / 130 |
| Max. výkon pří ot./min. | 4000 |
| Max. točivý moment Nm | 300 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2000 – 2500 |
| Kompresní poměr | 16,5:1 |
| Max. rychlost ( km / h ) | 196 |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 09.IX |
| Objem oleje v litrech | 5,4 |
| Tlak motorového oleje minimum / bar (volnoběh) | není známo |
| Provozní tlak motorového oleje / bar | není známo |
| Chladící kapalina (v litrech) | 7,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,6 |
| Provozní tekutiny | |
| Objem oleje v litrech | 5,4 |
| Palivová nádrž | 54 |
| Chladící kapalina (v litrech) | 7,1 |
