Přátelé značky Opel a modelu Astra.

Nechce se mi to věřit, ale v našem vozovém parku je Opel Astra L Sport Tourer GS Line právě rok. Za tu dobu máme za sebou 14 917 km a zde najdete mou recenzi za tento první rok používání. Najdete zde celkem 3 díly hodnocení.

Astra L za uvedený rok tyto km najela s 85% po městě a okreskách. Vyzkoušela si i dálnici do Čech, na jižní Moravu. Samozřejmě mnohokrát byla u severních sousedů v Polsku a byla to za ten rok pěkná jízda.

Co mi na Astře L vadí

• Ostřik čelního okna – jeho řešení mi nepřijde příliš povedené a při používání bych uvítal lepší rozložení kapaliny na čelním skle.
• Složitější odklopení předních stěračů – při jejich výměně nebo při potřebě zvednout stěrače je nutné dodržet konkrétní postup, což mi přijde zbytečně komplikované.
• Chybějící čidlo hladiny kapaliny v nádržce ostřikovačů – člověk tak nemá přehled o tom, kolik kapaliny v nádržce ještě zbývá.
• USB-C porty pro zadní cestující – na středovém tunelu bych uvítal alespoň dva USB-C porty, které by byly k dispozici cestujícím na zadních sedadlech.
• Osvětlení zavazadlového prostoru – v kufru je pouze jedno LED světlo, a především v noci je proto v zavazadlovém prostoru poměrně tma.
• Lesklé části interiéru – u modelů z let 2021–2025 jsou velmi náchylné k poškrábání a je na nich vidět prakticky každý otisk nebo drobná nečistota.
• Čtení dopravních značek – podle mé zkušenosti není systém stoprocentní. Funguje přibližně v 85 % případů, takže se na něj rozhodně nedá spoléhat bez kontroly skutečného dopravního značení.
• Organizér do prostoru u rezervy – jako příslušenství mi chybí jednoduchý organizér pro uložení drobných předmětů, který by lépe využil prostor v této části zavazadlového prostoru.
• Občas pomalejší start infotainmentu – ve většině případů je vše v pořádku, ale ojediněle mi připadá, že infotainment po nastartování nabíhá déle, než bych očekával.

Co na Astře L miluji

• Celkový vzhled exteriéru i interiéru – Astra L se podle mého názoru opravdu povedla. Někteří lidé jí kvůli výrazné přední části dokonce přezdívají „německé Camaro“. Černé logo Opel na přední masce navíc není na první pohled příliš výrazné a celému vozu dodává zajímavý vzhled.
• Matrix přední světlomety – jejich funkce a účinnost mě stále baví a po roce používání je považuji za jednu z nejlepších částí výbavy.
• Přední ergonomická sedadla AGR – pohodlná a dobře tvarovaná sedadla jsou při delších cestách opravdu znát.
• Prostornost interiéru a zadních sedadel – i přes sportovnější vzhled nabízí Astra L dostatek prostoru nejen vpředu, ale také pro cestující na zadních sedadlech.
• Prostorný zavazadlový prostor – u verze Sports Tourer je velký kufr jednou z hlavních předností vozu.
• Pádla pod volantem – praktický doplněk, který mě baví používat především při jízdě v kopcích nebo při potřebě rychlejšího podřazení.
• Ticho v interiéru a velmi dobré odhlučnění motoru – právě nízká hlučnost patří mezi věci, které člověk ocení především při delších cestách.
• Velmi dobré jízdní vlastnosti a nízká spotřeba paliva – Astra L podle mé zkušenosti dokáže nabídnout příjemné jízdní vlastnosti a zároveň velmi rozumnou spotřebu.