Zde najdete informace, jaký je utahovací moment šroubů brzdového třměnu pro motorizaci 1.2 Turbo 96kW/130k (mělo by to být i pro vozy 1.2 Turbo Mild-Hybrid 107kW/145k).
Poznámka: Vzhledem k tomu, že se jedná o zadní brzdy s integrovaným motorkem elektronické parkovací brzdy (EPB), nezapomeňte před uvolněním šroubů na pozici 2 nastavit brzdy do servisního režimu. Poté parkovací brda se musí nastavit do provozní polohy pomocí diagnostiky (OBD).
Za případně nesrovnalosti neručím a chyby.
Přední brzdový kotouč – 283 mm
| Označování | Označení | Utahovací moment |
| 1 | Šroub (snímač otáček předního kola) | 0,8 Nm |
| 2 | Šroub (ochrana předního brzdového kotouče) | 0,8 Nm |
| 3 | Šroub (držák brzdové hadice) | 2 Nm |
| 4 | Šroub (přední brzdový třmen) | 3 Nm |
| 5 | Připojení (přední brzdová hadice / brzdový třmen) | 4 Nm |
| 6 | Šroub (přední brzdový kotouč) | 1 Nm |
| 7 | odvzdušňovací šroub | 0,65 Nm |
| 8 | Šroub (držák pro přední brzdový třmen) (*) Obj. číslo – 1692647580 | Předběžné utažení momentem 4,5 Nm |
| Úhlové utažení: 35° | ||
| (*) Systematicky vyměňujte při každé aktualizaci | ||
Poznámka: Pravděpodobně modely s pohonnou jednotkou 1.2 Turbo Mild-Hybrid 107kW / 145k mají na přední nápravě brzdové kotouče o průměru 304 mm.
Zadní brzdový kotouč
| Označování | Označení | Utahovací moment |
| 1 | odvzdušňovací šroub | 0,6 Nm |
| 2 | Šroub (zadní brzdový třmen) | 3 Nm |
| 3 | Šroub (držák zadního brzdového třmenu) (*) | 10aNm (100 Nm) |
| 4 | Šroub (snímač otáček zadního kola) | 0,8 Nm |
| 5 | Šroub (zadní brzdový kotouč) | 1 Nm |
| 6 | Připojení (zadní brzdová hadice / brzdové potrubí) | 1,5 Nm |
| 7 | Připojení (brzdová hadice / zadní brzdový třmen) | 4 Nm |
| (*) Systematicky vyměňujte při každé aktualizaci | ||
Parkovací brzda
| Označování | Označení | Utahovací moment |
| 1 | Šroub (ovladač motorizovaného zadního brzdového třmenu) (*) | 1 Nm |
| (*) Systematicky vyměňujte při každé aktualizaci | ||
Systematická výměna (*): Jak uvádí hvězdička v tabulce, tyto šrouby se musí při každé demontáži servomotoru vyměnit za zcela nové. Jsou z výroby opatřeny mikrokapslovaným zajišťovačem závitů, který zabraňuje jejich povolení vlivem vibrací a tepelného namáhání od brzd.
Utahovací moment (1 Nm): Pozor na velmi nízký utahovací moment 1 Nm. Šrouby se dotahují do hliníkových/litinových závitů skrze plastové patky servomotoru. Při použití hrubé síly hrozí okamžité prasknutí plastového ucha motorku nebo stržení závitu ve třmenu. Pro montáž je ideální použít malý přesný momentový šroubovák.
Těsnicí O-kroužek: Při sundání motorku (např. kvůli manuálnímu zatažení pístku) zkontrolujte pryžový těsnicí kroužek mezi tělem motorku a třmenem. Pokud by netěsnil, vnikne do převodovky elektromotoru vlhkost a sůl, což vede k jeho zablokování a zničení. Nový O-kroužek bývá součástí balení nového šroubu nebo opravné sady.
