Je tu konec léta roku 1965 a automobilka Opel na autosalonu ve Frankfurtu veřejnosti představuje novou generaci modelu Kadett s označením B. Novější model, už na první pohled byl od svého předchůdce větší a na délku měl přes čtyři metry a oproti Kadettu A tím pádem delší o 18 cm. Bez komplikací převeze 5 cestujících a jejich zavazadla.
Základní informace
| Místo výroby | Bochum (Německo); Antverpy (Belgie) |
| Karoserie | 2/4 dveřový hatchback a 3/5 dveřový karavan |
| Vyrobené množství kusů | 2 600 000 |
| Výroba od / do | 1965 – 1973 |
| Facelift | — |
| Platforma | — |
Byl upraven objem motor a to ze stávajících 993 na 1078 cm3. Základní varianta disponovala výkonem 45k a silnější verze dokonce 55k na počátku výroby. Později se škála motorů zvětšovala a nabízela i vyšší výkony.
Opel Kadett B, byl tak úspěšný, že polovinu vyrobených aut šlo mimo Německo cca do 120 zemí světa. V Německu se Kadett B dostal na první místo registrovaných nových vozidel a jeho popularita stoupala vzhůru.
Dva roku s montážní linky sjíždí jeden Kadett B za druhým a automobilka kupujícím nabízí možnost si vybrat motorizaci, kterou rozšířila o silnější motory. Jednalo s o motory s výkony od 1.2 / 60k – 1.9 / 90k. Byla zde k dispozici luxusní verze Olympia, která nabízela vyšší výkon motoru a skvělé jízdní vlastnosti + mimořádnou výbavu (potažené koberce, čalouněná palubní deska s charakterem dřeva, jiná přední maska, obdélníková přední světla).
Motory
Jak už víme od uvedení na trh Opel kadett B disponoval lehce upraveným motorm s Kadettu A a z původních 993 cm3 byl objem zvětšen na 1078 cm3. Přichází podzim roku 1967 a Kadett B dostává pod kapotu další výkonnější pohonnou jednotku nazývanou jako motor „1100 SR“, vybavená dvěma karburátory Solex 35 PDSI a poskytující maximální výkon 60 PS (44 kW; 59 k) při 5200 ot./min. Kompresní poměr byl dále zvýšen, nyní na 9,2:1 .
Jednotka o objemu 1,2 litru, která v modelu Kadett B nahradila v srpnu 1971 verze motoru 1,1 litru s vyšší kompresí, byla uvedena jako motor „1200 S“. Zachoval si zdvih 61 mm válce původní verze tohoto motoru, ale vrtání válců bylo dále zvětšeno, což dává celkový objem motoru 1 196 ccm a maximální výkon 60 PS (44 kW; 59 k) při 5 400 ot./min.
Opel na Německý trh tu to motorizaci nikdy nedodával. Jednalo se o motor 1.5, který měl objem 1 492 ccm, výkon 48kW / 65k a sloužil pouze pro export v letech 1967 až 1970.
To nebylo vše, Opel se rozhodl v září 1967 pokračovat v rozšiřování motorů a to díky konkurenci. Proto padla volba na objem 1 698 cm3. Opel tento motor vyvinul po druhé světové válce a jako prvně ho montoval do modelu Opel Rekord v roce 1965. Motor nesl označení 1700S (někdy i 1.7S). Opel Kadettu B s tímto motorem disponoval maximálním výkonem 55kW / 75 k a kompresním poměru 9,5:1. S tímto motorem jste se mohli prohánět na silnicích až 155 km/h.
Byly zde zákazníci co by rádi v Kadettu B viděli i výkonější motor. Proto od roku 1967 byla uvedena také verze Kadett B s motorem o objemu 1897 cm3 „1900 S“ s maximálním výkonem 66kW / 90 k při 5 100 ot./min. a kompresním poměru 9,5:1. Po srpnu 1971 byl kompresní poměr snížen na 9,0:1. Tento motor převážně najdete v modelech „Opel Rallye Kadett“ a je jich velmi málo.
Od jara 1970, až do konce výroby modelu Kadett B se u prodejců objevovala speciální verze Rallye Sprint „HL“ („Hochleistung“/ „High powered“ ). Ta disponovala motorem 1.9 a zvýšeným výkonem na 78 kW / 105 k. Vozy „Hochleistung“ bylo možné zakoupit u prodejců Opel.
Převodovka
Kadett B disponoval manuální 4st. plně synchronizovanou převodovkou. Samotná řadící páka byla vyvedena z podlahy. Později přišla i možnost si objednat automatickou převodovku a to od listopadu 1968 u vozů s větším motorem a od února 1969 také u Kadettů s menším motorem možné specifikovat alternativu třístupňové automatické převodovky „GM Strasbourg“.
Brzdy
Kadett B byl prvním Kadettem, který nabízel kotoučové brzdy na přední nápravě. Kotoučové brzdy součástí standardní výbavy všech verzí kromě nejlevnějších, doplněné bubnovými brzdami vzadu. Brzdy byly ovládány hydraulicky. Na počátku výroky brzdy ovládané jednookruhovým hydraulickým brzdovým okruhem. Začátkem roku 1967 to bylo vše nahrazeno dvouokruhovým brzdovým systémem
Podvozek
Automobilka Opel použila u Kadettu B na počátku výroby odpružení ze starší generace Kadettu A. Velká změna nastala, až v srpnu 1967, kdy se nahradila sofistikovanější sadou. včetně vinutých pružin, vlečných ramen.
Výbavy modelů
Základní verze dostala pojmenování klasicky Kadett a jak by se to řeklo dnešní hantýrkou, byla to opravdu velmi sociální výbava. O stupeň výš se jednalo o výbavu Kadett L a zde zákazník za pár stovek marek, dostal zcela jinou výbavu. Ta nabízela chrom a na vnější straně spolu s nadměrným jezdci na nárazníky. Poslední dostupnou výbavou byla verze Kadett LS.
Pro karosářskou verzi Coupe se nabízela výbava Rallye Kadett a ta se dodávala od roku 1965 – 1971 s motorem o objemu 1.1 ve verzi SR. Movitější zákazníci si mohly za příplatek pořídit motorizaci 1.9 a to mezi roku 1967 – 1973. Rallye Kadett se dodávala s dvojitými halogenovými světlomety a uvnitř černým panelem kolébkových spínačů jako součást palubní desky spolu s černými potahy sedadel ze syntetické kůže
Výbava jménem Olympia se v minulosti u automobilky používala a v roce 1967 se u modelu Opel Kadett B vrátila. Jedna se u tohoto modelu opravdu o luxusní verzi.
Rozměry
| Rozměry (mm) | Sedan – 2dv. | Sedan L – 2dv. | Sedan – 4dv. | Sedan L – 4dv. | Coupe | Rallye |
| Délka | 4 105 | 4 182 | 4 105 | 4 182 | 4 182 | 4 182 |
| Šířka | 1 573 | 1 573 | 1 614 | 1 614 | 1 573 | 1 573 |
| Výška (při prázdné hmotnosti) | 1 400 | 1 400 | 1 400 | 1 400 | 1 405 | 1 405 |
| Rozvor | 2 415 | 2 415 | 2 415 | 2 415 | 2 415 | 2 415 |
| Rozvor předních kol | 1 250 | 1 250 | 1 250 | 1 250 | 1 250 | 1 252 |
| Rozvor zadních kol | 1 280 | 1 280 | 1 280 | 1 280 | 1 280 | 1 276 |
| Průměr otáčení (m) | 10,6 | 10,6 | 10,6 | 10,6 | 10,6 | 10,6 |
Motory
| Značení motoru | 1.0 |
| Kód motoru | 10N |
| Rok výroby | od 1972 – 1973 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 72.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 993 |
| Max. výkon kW/k | 29 / 40 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 70 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2600 – 3000 |
| Kompresní poměr | 7,9 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Chladící kapalina | 4,8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | — |
| Max. rychlost – manuální převodovka | — |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,9 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 4,9 |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 40 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | — |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 1.0 S 8v |
| Kód motoru | 10S |
| Rok výroby | od 1972 – 1973 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 72.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 993 |
| Max. výkon kW/k | 33 / 48 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 72 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 8,8 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Chladící kapalina | 4,8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | — |
| Max. rychlost – manuální převodovka | — |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,9 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 4,9 |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 40 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | — |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 1.1 8v |
| Kód motoru | 11N |
| Rok výroby | od 1965 – 1973 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 75.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1078 |
| Max. výkon kW/k | 40 / 55 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 80 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2800 – 3200 |
| Kompresní poměr | 7,8 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Chladící kapalina | 4,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 24,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 125 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 7,8 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,9 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 4,9 |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 40 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.1 8v S |
| Kód motoru | 11S |
| Rok výroby | od 1965 – 1973 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 75.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1078 |
| Max. výkon kW/k | 44 / 60 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 85 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2800 – 3600 |
| Kompresní poměr | 8,8 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Chladící kapalina | 4,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 18,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 135 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 7,7 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,9 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 4,9 |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 40 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.1 8v SR |
| Kód motoru | 11SR |
| Rok výroby | od 1965 – 1973 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 75.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1078 |
| Max. výkon kW/k | 49 / 68 |
| Max. výkon pří ot./min. | 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 84 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4600 – 5400 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Chladící kapalina | 4,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 17.0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 140 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 7,9 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,9 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 4,9 |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 40 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.2 S |
| Kód motoru | 12S |
| Rok výroby | od 08 / 1971 – 1973 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1187 |
| Max. výkon kW/k | 44 / 60 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 90 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | 2,8 |
| Chladící kapalina | 4,8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | — |
| Max. rychlost – manuální převodovka | — |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | — |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | — |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 40 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | — |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 1.5 8v S |
| Kód motoru | 15S |
| Rok výroby | od 1967 – 1970 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 82,5 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1492 |
| Max. výkon kW/k | 48 / 65 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | — |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3100 – 3700 |
| Kompresní poměr | 9,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | 3.0 |
| Chladící kapalina | 5,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 16,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 145 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 9,4 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | — |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | — |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 40 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | — |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 1.7 8v S |
| Kód motoru | 17S |
| Rok výroby | od 09 / 1967 – 08 / 1973 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 88.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1698 |
| Max. výkon kW/k | 55 / 85 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 137 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2600 – 3000 |
| Kompresní poměr | 8,8 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | 3.0 |
| Chladící kapalina | 5,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14.0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 153 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 9,4 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,7 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 4,7 |
| Motorový olej s výměnou filtru | 3.0 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 40 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.9 8v S |
| Kód motoru | 19N |
| Rok výroby | od 1967 – 1970 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 93.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1897 |
| Max. výkon kW/k | 66 / 90 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5100 |
| Max. točivý moment Nm | — |
| Max. točivý moment při ot / min. | — |
| Kompresní poměr | 9,5 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | 3.0 |
| Chladící kapalina | 5,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14.0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 164 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 9,5 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,7 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 4,7 |
| Motorový olej s výměnou filtru | 3.0 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 40 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.9 8v S |
| Kód motoru | 19S |
| Rok výroby | od 1970 – 1973 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 93.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1897 |
| Max. výkon kW/k | 75 / 103 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 256 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2800 – 3400 |
| Kompresní poměr | 9,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový olej s výměnou filtru | 3.0 |
| Chladící kapalina | 5,9 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 13.0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 168 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba – Limuzina / Coupe / Caravan | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 10,4 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 4,7 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | 4,7 |
| Motorový olej s výměnou filtru | 3.0 |
| Ostřikovače oken – bez ostř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s ostř. světel | — |
| Palivová nádrž | 40 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
