Je rok 1977 a probíhá autosalon ve Frankfurtu nad Mohanem, kde automobilka Opel představuje svou vlajkovou loď v podání modelu Opel Senator první generace s označením A. Jednalo se o čtyřdveřový model sedan a tento model dostal sportovně naladěného bratříčka v provedení Coupe pod jménem Monza. Oba tyto modely disponovali stejnou technikou. Tyto modely na autosalonu u veřejnosti získali mnoho kladných ohlasů a sériová výroba se spustila v únoru roku 1978 a v dubnu první kusy u zákazníků. Opel Monza je elegantní sportovní kupé, které zářilo na vrcholu luxusní vyšší střední třídy.
Opel Monza nahrazovala staršího bratra Opel Commodore Coupe. Monza si vypůjčila mnoho interiérových náležitostí s modelu Opel Rekord verze E.
Opel Monza na svou dobu vypadalo překrásně a to díky elegantní karoserii s nízko posazenou přední části. Zadní část končila dlouhým skleněným zadním výklopným víkem. Nečekaně zde je zavazadlový prostor velice prostorný, jako v běžném voze. V roce 1978 Opel představil sportovně naladěnou verzi Monza GSE. Konstrukce podvozku Monzy patřila k těm nejlepším a nejbezpečnějším v té době. Podvozek nabízel skvělý jízdní komfort a optimální trakci. V letech 1978 – 1982 bylo vyrobeno 27 280 kusů. Po faceliftu v roce 1982 se popularita opět trochu zvedla a to díky motoru 2.0 s 4 válci.
V roce 1982 dostala Monza facelift s označením A2. Verze A2 vypadala celkově podobně jako A1, ale s malými změnami na přední části. Přední světlomety se znatelně zvětšily a přední část byla efektivnější než u A1. Také chromované díly jako nárazníky apod. byly změněny na matnou černou nebo s plastovými díly. Nárazníky byly nyní vyrobeny z plastu a dodávaly Monze vzhled sportovního vozu a ve skutečnosti vypadaly podobně jako Opel Manta, navzdory velkému rozdílu ve velikosti. Zadní světla byla stejná a oranžové přední směrovky byly nyní z čirého skla, což vozu dodávalo mnohem modernější vzhled.
V roce 1983 se verze GSE dodává pouze s pohonnou jednotkou šestiválce 3.0 s výkonem 132kW / 180k, které mělo vstřikování paliva. Maximální rychlost atakovala 215 km/h. Sportovní podvozek funguje skvěle a standardní výbavou jsou i sedadla Recaro, kožený volant, palubní počítač. GSE mělo jednu zvláštnost a to LCD kokpit, který ukazoval rychlost, stav nádrže, teplotu motoru apod.
V září roku 2013 na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem přišel Opel s projektem Monza. První fotografie vypadaly nádherně. Tento unikátní vůz disponoval stejnou základní plug-in hybridní technikou nastavenou jako Opel Ampera. Pod kapotou byl tříválcový motor nové generace 1.0 SIDI Turbo na zemní plyn. Takto viděl v roce 2013 budoucnost automobilového odvětví. Uvedený prototyp byl dlouhý 4,69 metrů. Jednalo se o čtyřmístný vůz s překrásnými výklopnými dveřmi. Přední část disponovala úzkými LED světlomety a to byla opravdu velká budoucnost (dnes je to už skoro běžná věc). Přestože výška samotného modelu činí pouze 1,31 metrů, tak nemáte potíže s vnitřním prostorem a ani prostorem nad hlavou, či prostorem zavazadlového prostoru. V samotném interiéru najdete mnoho obrazovek, přes které ovládáte kompletně vše. Samotná přístrojová deska zasahuje až do samotných dveří. Automobilka Opel jako první použila celkem 18 LED projektorů vytvářející adaptivní multifunkční displej, jako zcela první v automobilovém průmyslu. Kompletní ovládání se provádí pomocí volantu, hlasové komunikace a telefonu.
Samotná výroba modelu Opel Monza byla ukončena v létě roku 1986 a skoro po 30 letech se pořád mluví, že přijde nástupce, tak uvidíme zda se tomu stane tak. Je jisté, že to bude pravděpodobně elektro provedení, bez spalovacího motoru.
Základní informace
| Místo výroby | Rüsselsheim ( Německo ) |
| Karoserie | Coupe |
| Vyrobené množství kusů | 46 008 (včetně Vauxhall) |
| Výroba od / do | Únor 1978 – léto 1986 |
| Facelift | 1982 |
| Platforma | Platforma V |
Rozměry
| Rozměry (mm) | |
| Délka | 4720 |
| Šířka | 1722 |
| Výška (při prázdné hmotnosti) | 1380 |
| Rozvor | 2668 |
| Rozvor předních kol | 1447 |
| Rozvor zadních kol | 1472 |
| Průměr otáčení (m) | 10,8 |
| Světlá výška od vozovky (výfuk) | — |
| Velikost zavazadlového prostoru | 425 / 765 |
Motory
| Značení motoru | 2.0 E |
| Kód motoru | H20E |
| Rok výroby | od 1983 – 1984 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 / 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1956 |
| Max. výkon kW/k | 80 (110 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 160 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4200 |
| Kompresní poměr | 9,4 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,8 |
| Chladící kapalina | 8,8 – 9,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | — |
| Max. rychlost – manuální převodovka 4 / 5 | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 8,8 – 9,1 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 8,8 – 9,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,8 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 65 |
| Značení motoru | 2.2 i |
| Kód motoru | 22E |
| Rok výroby | od 1984 – 1987 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 / 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 77,5 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2182 |
| Max. výkon kW/k | 85 (115 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4800 |
| Max. točivý moment Nm | 182 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2600 |
| Kompresní poměr | 9,4 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,8 |
| Chladící kapalina | — |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,5 s / 11,0 s / 12,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka 4 / 5 | 185 / 188 |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 183 |
| Spotřeba | |
| Město | 10,8 / 11,2 / 11,7 |
| Mimo město | 6,9 / 6,5 / 6,3 |
| Kombinovavá | 8,9 / 8,4 / 8,1 |
| CO2 | — / — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | — |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,8 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 65 |
| Značení motoru | 2.5 E |
| Kód motoru | H25E |
| Rok výroby | od 1983 – 1984 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 / 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 87.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2461 |
| Max. výkon kW/k | 100 ( 136 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 186 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4600 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,0 s / 11,0 s / 12,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka 4 / 5 | 195 / 195 |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 190 |
| Spotřeba | |
| Město | 14,5 / 14,5 / 14,4 |
| Mimo město | 8,3 / 7,7 / 9,3 |
| Kombinovavá | 101,4 / 9,8 / 11,4 |
| CO2 | — / — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,1 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 / 55 (výbava CD) |
| Alternátor | 65 / 75 (výbava CD) |
| Značení motoru | 2.5 E |
| Kód motoru | 25E |
| Rok výroby | od 1984 – 1987 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 87.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2490 |
| Max. výkon kW/k | 103 ( 140 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5200 |
| Max. točivý moment Nm | 205 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4600 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5.5 |
| Chladící kapalina | 10,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,5 s / 11,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka 4 / 5 | 202 |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 193 |
| Spotřeba | |
| Město | 13,5 / 14,4 |
| Mimo město | 7,1 7,3 |
| Kombinovavá | 9,1 / 9,3 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,1 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 2.8 / H-motor |
| Kód motoru | 28H |
| Rok výroby | od 1978 – 1981 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 92.0 |
| Zdvih (mm) | 69.8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2753 |
| Max. výkon kW/k | 103 ( 140 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5200 |
| Max. točivý moment Nm | 218 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 9,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6000 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | — |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,0 s / 12,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka 4 / 5 | 195 |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 190 |
| Spotřeba | |
| Město | 10,8 / 11,8 |
| Mimo město | — / — |
| Kombinovavá | — / — |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | — |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 55 |
| Značení motoru | 3.0 S |
| Kód motoru | 30H |
| Rok výroby | od 1978 – 1982 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 / 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2935 |
| Max. výkon kW/k | 110 ( 150 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5200 |
| Max. točivý moment Nm | 230 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 9,25 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6250 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,0 s / 9,5 s / 11,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka 4 / 5 | 198 / 198 |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 193 |
| Spotřeba | |
| Město | 15,4 / 16,2 / 15,1 |
| Mimo město | 8,2 / 7,7 / 9,1 |
| Kombinovavá | 10,4 / 9,8 / 11,4 |
| CO2 | — / — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,5 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,5 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 3.0 |
| Kód motoru | C30LE |
| Rok výroby | od 1985 – 1986 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2935 |
| Max. výkon kW/k | 110 ( 150 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 220 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3600 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6250 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | — |
| Max. rychlost – manuální převodovka 4 / 5 | — |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba | |
| Město | — / — |
| Mimo město | — / — |
| Kombinovavá | — / — |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,5 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,5 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 3.0 E |
| Kód motoru | 30E |
| Rok výroby | 1978 – 1986 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 / 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2935 |
| Max. výkon kW/k | 132 ( 180 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5800 |
| Max. točivý moment Nm | 248 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4200 – 4800 |
| Kompresní poměr | 9,4 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6400 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,0 s / 8,5 s / 10,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka 4 / 5 | 215 / 215 |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 205 |
| Spotřeba | |
| Město | 15,1 / 14,3 / 14,6 |
| Mimo město | 8,0 / 7,3 / 7,2 |
| Kombinovavá | 9,0 / 9,4 / 9,2 |
| CO2 | — / — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,1 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 70 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 55 |
