Je rok 1977 a probíhá autosalon ve Frankfurtu nad Mohanem, kde automobilka Opel představuje svou vlajkovou loď v podání modelu Opel Senator první generace s označením A. Jednalo se o čtyřdveřový model sedan a tento model dostal sportovně naladěného bratříčka v provedení Coupe pod jménem Monza. Oba tyto modely disponovali stejnou techniku. Tyto modely na autosalonu u veřejnosti získali mnoho kladných ohlasů a sériová výroba se spustila v únoru roku 1978 a v dubnu první kusy u zákazníků. Opel Senator byl vozem patřícím do vyšší střední třídy a hned stejného roku získal prestižní cenu Zlatý volant.
Pod kapotou jsme mohly najít mnoho pohonných benzinových jednotek od 2.0 až po 3.0 a také jedno zastoupení naftového motoru o objemu 2.3 TD, ale pouze pro určené trhy. Jednalo se o čtyřválcové a šestiválcové motory různých výkonnostních verzí. Zákazník měl u slabších motorů k dispozici 4 rychlostní manuální převodovku, nadále 5 rychlostní manuál a pak přišel na řadu 4 rychlostní automat. Zadní náprava u tohoto vozu měla poprvé nezávislé zavěšení kol s vinutými pružinami. Všechna kola disponovala kotoučovými brzdami. Poháněna byla zadní náprava s motorem vepředu.
Senator a Monza měly různé stupně výbavy od základní, přes C (přístrojová deska obložená imitací dřeva, velurová sedadla atd.) až po špičkovou CD s automatickou převodovkou, centrálním zamykáním, klimatizací, nastavitelným volantem, elektrickými okny, vyhřívanými sedadly a výhradně motorem 3.0E. To nebylo vše, bylo možné mít i ostřikovače předních světel, ALU kola a stereo rádio s kazetovou jednotkou. V modelovém roce 1981 došlo k drobným úpravám, např. venkovní zpětná zrcátka, uvnitř se změnily potahy dveří, zvětšily se ovládací knoflíky apod. Na přání se dodávaly digitální hodiny a palubní počítač. Neekonomický motor 2.8H byl nahrazen úspornějším 2,5litrovým šestiválcem.
Modernizace modelu Senator / Monza se dostavil v roce 1982 a označení dostalo A2. Opel zde zapracoval na snížení odporu vzduchu samotné karoserie. Nadále tento vůz poznáte podle modernizovaných nárazníků + předních a zadních světel. Zadní koncová světla byla propojena červeným plastem v americkém stylu a poznávací značka se tudíž musela přestěhovat mezi sloupky nárazníku. Motor 3.0E dostal chladič oleje a vylepšené vstřikování paliva.
Od ledna 1983 se stal základním motorem dvoulitrový čtyřválec se vstřikováním paliva (80 kW/110 k), ale už za rok byl nahrazen čtyřválcem 2.2E (85 kW/115 k). Senator navíc dostal 2,3litrový turbodiesel, rovněž z Rekordu E (63 kW/86 k). Od roku 1985 se na přání dodávala technicky zajímavá varianta turbodieselu s dmychadlem Comprex (70 kW/95 k), dodávaná s pětistupňovou převodovkou.
Základní informace
| Místo výroby | Rüsselsheim ( Německo ) |
| Karoserie | Sedan |
| Vyrobené množství kusů | A1 – 74415 (1978 – 1982) / A2 – 60323 (1982 – 1986) |
| Výroba od / do | Únor 1978 – léto 1986 |
| Facelift | 1982 |
| Platforma | — |
Motory
| Značení motoru | 2.0 E |
| Kód motoru | H20E |
| Rok výroby | od 1983 – 1984 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 / 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1956 |
| Max. výkon kW/k | 80 (110 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 160 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4200 |
| Kompresní poměr | 9,4 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,8 |
| Chladící kapalina | 8,8 – 9,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 13,5 s / 13,5 s / 16,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 180 / 180 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 175 |
| Spotřeba | |
| Město | 11,9 / 11,7 / 11,9 |
| Mimo město | 7,5 / 6,9 / 8,0 |
| Kombinovavá | 9,8 / 9,0 / 10,1 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 8,8 – 9,1 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 8,8 – 9,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,8 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 65 |
| Značení motoru | 2.2 i |
| Kód motoru | 22E |
| Rok výroby | od 1984 – 1987 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 4 / 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 77,5 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2182 |
| Max. výkon kW/k | 85 (115 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4800 |
| Max. točivý moment Nm | 182 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2600 |
| Kompresní poměr | 9,4 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,8 |
| Chladící kapalina | — |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 12,0 s / 11,5 s / 13,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 180 / 183 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 178 |
| Spotřeba | |
| Město | 10,8 / 11,2 / 11,7 |
| Mimo město | 7,1 / 6,7 / 6,5 |
| Kombinovavá | 9,3 / 8,8 / 8,5 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | — |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,8 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 65 |
| Značení motoru | 2.5 |
| Kód motoru | 25S |
| Rok výroby | od 1978 – 1980 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 87.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2490 |
| Max. výkon kW/k | 85 (115 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5200 |
| Max. točivý moment Nm | 176 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3800 – 4200 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | — |
| Chladící kapalina | 10,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 180 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | — / — |
| Mimo město | — / — |
| Kombinovavá | — / — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,1 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | — |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 55 |
| Značení motoru | 2.5 E |
| Kód motoru | H25E |
| Rok výroby | od 1983 – 1984 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 87.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2461 |
| Max. výkon kW/k | 100 ( 136 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 186 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4600 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,0 s / 12,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 195 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 190 |
| Spotřeba | |
| Město | — / — |
| Mimo město | — / — |
| Kombinovavá | — / — |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,1 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 / 55 (výbava CD) |
| Alternátor | 65 / 75 (výbava CD) |
| Značení motoru | 2.5 E |
| Kód motoru | 25E |
| Rok výroby | od 1984 – 1987 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 87.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2490 |
| Max. výkon kW/k | 103 ( 140 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 205 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4600 |
| Kompresní poměr | — |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5.5 |
| Chladící kapalina | 10,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 195 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | — / — |
| Mimo město | — / — |
| Kombinovavá | — / — |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,1 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 2.8 / H-motor |
| Kód motoru | 28H |
| Rok výroby | od 1978 – 1981 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 92.0 |
| Zdvih (mm) | 69.8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2753 |
| Max. výkon kW/k | 103 ( 140 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5200 |
| Max. točivý moment Nm | 218 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 9,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6000 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | — |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 12,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 185 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | — / — |
| Mimo město | — / — |
| Kombinovavá | — / — |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | — |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 55 |
| Značení motoru | 3.0 |
| Kód motoru | 30H |
| Rok výroby | od 1978 – 1982 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2935 |
| Max. výkon kW/k | 110 ( 150 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5200 |
| Max. točivý moment Nm | 230 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 9,25 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6250 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | — |
| Max. rychlost – manuální převodovka | — |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba | |
| Město | — / — |
| Mimo město | — / — |
| Kombinovavá | — / — |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,5 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,5 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 3.0 |
| Kód motoru | C30LE |
| Rok výroby | od 1985 – 1986 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2935 |
| Max. výkon kW/k | 110 ( 150 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 220 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3600 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6250 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | — |
| Max. rychlost – manuální převodovka | — |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba | |
| Město | — / — |
| Mimo město | — / — |
| Kombinovavá | — / — |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,5 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,5 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 3.0 E |
| Kód motoru | 30E |
| Rok výroby | 1978 – 1986 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2935 |
| Max. výkon kW/k | 132 ( 180 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5800 |
| Max. točivý moment Nm | 248 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4200 – 4800 |
| Kompresní poměr | 9,4 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6400 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,0 s / 10,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 210 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 205 |
| Spotřeba | |
| Město | 16,5 / 16,1 |
| Mimo město | 9,2 / 9,0 |
| Kombinovavá | 13,2 / 12,9 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,1 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 55 |
Nafta
| Značení motoru | 2.3 TD |
| Kód motoru | 23TD |
| Rok výroby | od 1984 – 1987 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 92.0 |
| Zdvih (mm) | 85.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2244 |
| Max. výkon kW/k | 63 ( 86 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 |
| Max. točivý moment Nm | 192 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2200 – 2400 |
| Kompresní poměr | 23,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 6,5 |
| Chladící kapalina | — |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 16,5 s / 18,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 167 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 164 |
| Spotřeba | |
| Město | 8,9 / 9,5 |
| Mimo město | 5,8 / 5,6 |
| Kombinovavá | 8,1 / 7,8 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | — |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 6,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 55 |
| Alternátor | 65 |
| Značení motoru | 2.3 Comprex D |
| Kód motoru | 23DK |
| Rok výroby | od 1984 – 1987 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 92.0 |
| Zdvih (mm) | 85.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2244 |
| Max. výkon kW/k | 70 ( 95 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 |
| Max. točivý moment Nm | 195 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2200 |
| Kompresní poměr | 23,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 6,5 |
| Chladící kapalina | — |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 15,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 172 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | 9,3 |
| Mimo město | 5,8 |
| Kombinovavá | 8,1 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | — |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 6,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 55 |
| Alternátor | 65 |
