Je jaro roku 1987 a automobilka Opel uvádí na trh druhou generaci modelu Opel Senator s kódovým označením B. Jednalo se vůz segmentu E v karosářské variantě sedan. Na začátku výroby pod kapotou byly 6 válcové benzínové motory s 12 ventilovou technikou o objemu 2.5 a 3.0. Naftové zastoupení zde bylo pouze v objemu 2.3 TD. Samotný motor byl spojený s pětistupňovým manuálem nebo čtyřrychlostním automatem. Základem se pro tento model stal model Opel Omega A, který byl představen veřejnosti v roce 1986. V roce 1987 získal prestižní cenu Zlatý volant.
Jednalo se luxusní vůz, tak bylo zde možné mít volitelná vyhřívaná kožená sedadla vepředu / vzadu, klimatizaci včetně chlazené odkládací přihrádky. Nadále si zákazník mohl objednat LCD přístrojové vybavení, digitální posilovač řízení. Standardem byl systém ABS, který v té době moc vozů nemělo. Opel Senator mohl táhnout za sebou 2,05 tuny karavan a další vychytávkou bylo sklopné zadní sedadlo bylo v daném segmentu jedinečné.
Od svého předchůdce převzal Senator B známý třílitrový řadový šestiválec, který měl bez katalyzátoru 130 kW (177 k) a s řízeným katalyzátorem 115 kW (156 k). Na export se Senator dodával také s motorem 2.5E (140 k) a do některých zemí s turbodieselem 2,3 litru z Omegy.
Píše se rok 1989 a Senator dostává pod kapotu 24 ventilové motory o objemu 3.0 o šesti válcích. K zákazníkům se tento motor dostal až začátkem roku 1990. V tomto stejném roce byl z nabídky odebrán benzinový motor o objemu 2.5 a byl nahrazen novým motorem o objemu 2.6 Dual Ram. Dvanáctiventilová technika motoru 3.0 byla z výroby stažena v roce 1992.
Společnost IMSCHER v roce 1990 se rozhodla vyrobit speciální edici modelu Senator s motorem 4.0 (C40SE) známí s modelu Opel Omegy A. Tento vůz měl zrychlení na 100 km/h za neuvěřitelných 5,8s. Více o tomto modelu se dočtete níže.
Opel ukončil výrobu v roce 1993 a rozhodl se, že nástupce Senátora nevznikne. Jeho pozici převzala Opel Omega B. která se veřejnosti ukázala na podzim roku 1993 a v prodeji byla od roku 1994.
Základní informace
| Místo výroby | Rüsselsheim ( Německo ) |
| Karoserie | Sedan |
| Vyrobené množství kusů | 69 943 |
| Výroba od / do | Září 1987 – Srpen 1993 |
| Facelift | Žádný |
| Platforma | Platforma V |
Motory
| Značení motoru | 2.5i V6 |
| Kód motoru | 25NE |
| Rok výroby | od 1987 – 1990 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 87.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2490 |
| Max. výkon kW/k | 103 ( 140 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5200 |
| Max. točivý moment Nm | 205 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4200 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,55 |
| Chladící kapalina | 10,1 – 10,3 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,9 s / 11,4 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 210 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 200 |
| Značení motoru | 2.6i V6 |
| Kód motoru | C26NE |
| Rok výroby | od 08 / 1990 – 06 / 1993 |
| Emisní norma | Euro 1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 88,8 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2594 |
| Max. výkon kW/k | 110 ( 150 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 220 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3600 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6250 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,3 s / 11,3 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 213 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 208 |
| Spotřeba | |
| Město | 14,1 / 14,5 |
| Mimo město | 7,7 / 7,7 |
| Kombinovavá | 9,4 / 9,4 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,5 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,5 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 3.0i V6 |
| Kód motoru | C30LE |
| Rok výroby | od 09 / 1987 – 07 / 1990 |
| Emisní norma | Euro 1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2935 |
| Max. výkon kW/k | 115 ( 156 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 230 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3800 – 4400 |
| Kompresní poměr | 8,6 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6400 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | — |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 10,0 s / 11,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 215 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 210 |
| Spotřeba | |
| Město | 15.5 / 15,3 |
| Mimo město | 7,8 / 7,6 |
| Kombinovavá | 9,5 / 9,1 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | — |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 / 66 |
| Alternátor | 70 / 90 |
| Značení motoru | 3.0i V6 |
| Kód motoru | 30NE |
| Rok výroby | od 09 / 1987 – 07 / 1990 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2969 |
| Max. výkon kW/k | 130 |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 240 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4400 |
| Kompresní poměr | 9,4 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6300 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,0 s / 10,3 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 220 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | — |
| Spotřeba | |
| Město | — / — |
| Mimo město | — / — |
| Kombinovavá | — / — |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,1 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 3.0i V6 |
| Kód motoru | C30NE |
| Rok výroby | od 02 / 1988 – 07 / 1992 |
| Emisní norma | Euro 1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2935 |
| Max. výkon kW/k | 130 / 177 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5800 |
| Max. točivý moment Nm | 240 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 4200 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6300 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 10,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,0 s / 10,3 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 225 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 215 |
| Spotřeba | |
| Město | 15,2 / 15,2 |
| Mimo město | 7,5 / 7,4 |
| Kombinovavá | 9,2 / 9,0 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 10,1 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 10,1 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 / 66 |
| Alternátor | 70 / 90 |
| Značení motoru | 3.0 V6 ECOTEC 24v |
| Kód motoru | C30SE |
| Rok výroby | od 10 / 1989 – 06 / 1993 |
| Emisní norma | Euro 1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řetěz |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 95.0 |
| Zdvih (mm) | 69,8 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2969 |
| Max. výkon kW/k | 150 ( 204 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 6000 |
| Max. točivý moment Nm | 270 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3600 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 6600 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Chladící kapalina | 9,8 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | 0,075 |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 7,8 s / 8,8 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 240 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 235 |
| Spotřeba | |
| Město | 14,3 / 14,5 |
| Mimo město | 7,6 / 7,4 |
| Kombinovavá | 9,2 / 9,0 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | 9,8 |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | 9,8 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 5,5 |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 66 |
| Alternátor | 90 |
| Značení motoru | 4.0i V6 24v |
| Kód motoru | C40SE |
| Rok výroby | od 1990 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 6 |
| Vrtání (mm) | 98.0 |
| Zdvih (mm) | 88.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 3983 |
| Max. výkon kW/k | 200 ( 272 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5800 |
| Max. točivý moment Nm | 395 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3300 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | — |
| Chladící kapalina | — |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 5,8 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 256 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | 11,8 |
| CO2 | 292 |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | — |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | — |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
Nafta
| Značení motoru | 2.3 TD |
| Kód motoru | 23YDT |
| Rok výroby | od 1988 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 92.0 |
| Zdvih (mm) | 85.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2260 |
| Max. výkon kW/k | 66 ( 90 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 |
| Max. točivý moment Nm | 190 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2200 |
| Kompresní poměr | 23,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 4600 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | — |
| Chladící kapalina | — |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 176 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka | 174 |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | — |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | — |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
| Značení motoru | 2.3 TD |
| Kód motoru | 23DTR |
| Rok výroby | od 1988 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | — |
| Převodovka | 5 stupňová manuální / 4 automatik |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 92.0 |
| Zdvih (mm) | 85.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 2260 |
| Max. výkon kW/k | 74 ( 100 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4200 |
| Max. točivý moment Nm | 218 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2000 – 2200 |
| Kompresní poměr | 23,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | 4600 |
| Motorový oléj s výměnou filtru | — |
| Chladící kapalina | — |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 184 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina bez klimatizace / lit | — |
| Chladící kapalina s klimatizací / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | — |
| Ostřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Ostřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 75 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | — |
| Alternátor | — |
