Je podzim roku 1982 a v Paříži je veřejnosti představen zcela nový městský vůz pod jménem Corsa první generace s označením (A). Jednalo se z počátku o 3 dveřovou karoserii a také dvoudveřovou karoserii se stupňovitou zádí. Pro modelový rok 1985 připravil Opel další dvě verze karoserie: tříprostorový čtyřdveřový sedan (foto) a pětidveřový hatchback, v Německu nazývaný Kombilimousine. Obě uvedené verze měly stejný rozvor a rozměry jako třídveřový hatchback. Corsa A byla teprve druhý model u kterého byla poháněna přední náprava, jako u modelu Opel Kadett D z roku 1979. Tím začala automobilka Opel upouštět od pohonu zadní nápravy. Corsa A byla vyráběna ve Španělsku v závodě Zaragoza. Na začátku výroby Corsa byla dodávána pouze na Španělský a Francouzský trh. Pod kapotou se skrývaly známé modernizované karburátorové motory OHV 10S s 33kW i OHC motory 12ST s 40kW a 13SB s 51kW. Modely 1,0 a 1,2 l byly vybaveny 4-stupňovou převodovkou a volitelně 5-stupňovou převodovkou, jako je tomu u modelu 1.3-l. Podvozek měl vpředu nezávislé zavěšení McPherson s výměnnými tlumiči. V zadní části byla instalována torzní nosníková náprava s dvojitou kuželovou mini blokovou pružinou. Všechny modely měly kotoučové brzdy vpředu a bubnové vzadu. Zákazníci si mohly vybrat ze tří variant výbav: Corsa, Corsa L (Luxus) a Corsa Berlina. Je listopad 1982 a v soutěži „Zlatý volant“ Corsa vítězí ve své třídě
Je tu začátek roku 1983 a Corsa první generace je oficiálně představena na Německém trhu a na jaře se rozběhly prodeje tohoto modelu v Německu. Rovnou jste si mohli i objednat sportovnější verzi s označením SR a pod kapotou se nacházel motor 13SB. Jako paralelní model ke Corse se v Anglii prodávala od září 1983 jako Vauxhall Nova.
Je duben 1985 a automobilka Opel veřejnosti představuje 4 dveřová sedan a 5 dveřový hatchback. Byly ve výbavách LS, GL, GLS a ve sportovní verzi GT, který pod kapotou měl objem 1.3i o výkonu 44kW. V nabídce se také objevuje nová motorizace 1.2N o výkonu 33kW, točivým momentem 80 Nm při 2200ot./min. Na trh se dostávají dvě sportovní verze pod označením Sprint C a Sprint DR, které Opel připravil s firmou Irmscher.
Je tu rok 1986 a Opel se pustil do rozšíření motorové nabídky s motory 1.3N, nadále 1.3NB o výkonu 44kW a točivým momentem 96 Nm při 3200 ot./min. V září sjíždí s výrobní linky 1 miliontí kus modelu Corsa A. Automobilka zavádí 6 letou záruku na prorezivění karoserie.
V září 1987 prošla Corsa A faceliftem, při kterém dostala novou přední masku v barvě karoserie s úzkým otvorem k přívodu vzduchu k chladiči. Tuto masku chladiče měly všechny modely Corsy. K drobným změnám došlo i v interiéru a součástí modernizace byl i masivnější přední nárazník, často lakovaný v barvě karoserie. Na frankfurtském autosalonu konaném v květnu 1987 představil Opel sportovní třídveřový hatchback Opel Corsa GSi, poháněný řadovým čtyřválcem s objemem 1,6 litru a vícebodovým vstřikováním paliva. Motor s výkonem 100 k (74 kW) při 5600 otáčkách (98 koní s katalyzátorem) dovolil vozu s hmotností 820 kg dosáhnout rychlost 186 km/h. Motor modelu GSi vyladili tuningoví specialisté z firmy Irmscher. Na vznětový čtyřválec si zájemci o model Corsa museli počkat až do podzimu 1987, kdy byl na trh uveden nepřeplňovaný dieselový motor s objemem 1598 cm3 a výkonem 50 k (37 kW).
Začátekem roku 1988 na světlo světa přichází nový model GSi s motorem 1.6i o výkonu 74lW (100k) se vstřikováním paliva s nízkým znečištěním podle normy Euro od společnosti Bosch LE Jetronic a elektronickým ovládáním mapy motoru. Na vysoce výkonném koordinovaném podvozku. Exkluzivní výbava se sportovními sedadly, tachometry a přídavnými přístroji, sportovními ráfky a širšími pneumatikami. Od ledna 1988 se nabízel turbodiesel Isuzu s objemem válců 1488 cm3 a výkonem 67 k (49 kW). S tímto motorem měla Corsa spotřebu mimo město kolem 4 litrů nafty na 100 km.
V roce 1989 nastaly velké změny v technice Corsy první generace. Nový motor 1,6 l s 53 kW. Tyto motory C16NZ byly vybaveny jednobodovým vstřikováním Multec a měly regulovaný katalyzátor.
Ukončení výroby dvou modelů 1.3S s motorem 13S a 13SB a také modelu 1.3i s motorem C13N. Pro modelový rok 1989 byl motor s objemem 1,3 litru převrtán na 1,4 litru (1389 cm3). Výkon zůstal stejný, ale zvýšil se točivý moment. Objevily se ale 3 nové modely: 1,4S s karburátorovým motorem 14NV (53 kW) a také 1,4i s motorem C14NZ s jednobodovým vstřikováním Multec a katalyzátorem (44 kW). Dále je tu nový motor C16SEi s elektronicky regulovaným řízením motoru Motronic a funkcí autodiagnostiky s katalyzátorem. U GSi je maximální výkon 72 kW. V prosinci 1989 2 miliontá Corsa opouští závod v Zaragoze.
Máme rok 1990 a opět mnoho změn ve výrobě i po tolika letech. Přinesl další drobné změny v podobě nových nárazníků v barvě vozu a pozměněných hlavních světlometů a interiéru. Ukončila se výroba motorizace 1.2S a to v únoru. Nadále v září se ukončila výroba motorizace C16NZ. V ekonomicky atraktivní třídě 1,2 l se objeví nový model 1,2i. OHC motor C12NZ nabízí 33 kW díky jednobodovému vstřikování Multec nejnovější generace, charakteristickému zapalovacímu systému řízenému mapou motoru včetně autodiagnostiky, katalyzátoru s Lambda regulací. Vozidlo bylo nabízeno ve výbavových variantách City, Swing a Joy, druhá jmenovaná nahrazuje variantu GL.
Všechny modely s přepracovanou přední částí bez změny hlavní karoserie: Nová mřížka chladiče, světlomety, větší směrová světla a nové nárazníky. Navíc lišty karoserie a spoiler na víku zavazadlového prostoru pro zamezení znečištění zadního okna. Vylepšená výbava, nový přístrojový panel s kulatými přístroji, otočné přepínače topení, ventilace a ventilátoru topení ve středové konzole.
Vauxhall Nova
Ve Velké Británii se Opel Corsa A prodával od roku 1983 pod názvem Vauxhall Nova. Značka Vauxhall patřila stejně jako Opel americkému koncernu General Motors. Název Nova používal GM u některých amerických modelů. Za deset let se v Británii prodalo kolem půl milionu vozů Vauxhall Nova. Od Corsy se lišily jen maskou chladiče a logem uprostřed masky. S příchodem druhé generace Corsa B se název změnil na Vauxhall Corsa. O oblibě svědčí také to, že ji vlastnili například závodní jezdeci Colin McRae a herec Sean Bean.
Ukončení výroby
V letech 1982 až 1993 bylo ve Španělsku vyrobeno kolem 3,1 milionu vozů Opel Corsa A. Nástupcem se stal Opel Corsa B se zakulacenější karoserií a o něco většími rozměry.
Základní informace
| Místo výroby | Zaragoza (Španělsko) |
| Karoserie | 3/5 dveřový hatchback – 2/4 sedan |
| Vyrobené množství kusů | 3 105 508 |
| Výroba od / do | 1982 – 1993 |
| Facelift | 1987 |
| Platforma | — |
Poznámka: Fotografie a technické data + některé popisy byly převzaty z tohoto webu.
Vyráběno od 1982 – 1993
Rozměry
| Rozměry (mm) | 3/5 dveř – Hatchback | 2/4 – Sedan | GSi |
| Délka | 3 622 | 3 955 | 3 622 |
| Šířka | 1 532 | 1 540 | 1 532 |
| Výška | 1 365 | 1 360 | 1 365 |
| Rozvor | 2 343 | 2 343 | 2 343 |
| Rozvor předních kol | 1 320 | 1 320 | 1 320 |
| Rozvor zadních kol | 1 300 | 1 300 | 1 307 |
Zavazadlový prostor
| Objem kufru | |
| 3/5 dveř – Hatchback | 225 / 845 |
Rok 1982 – 1985
Rok 1985 – 1987
Opel Corsa (A) VAN (1987 – 1990)
Opel Corsa GSi – rok 1990
Zde je nejvýkonejší verze s označením GSi a motorem o objemu 1.6i 74kW/100k. Na úvodu se dočtete mnohem více. GSi se objevilo vroce 1988.
Chladící kapalina
| Značení motoru | 1.0 S 8v | 1.2 N 8v | 1.2 N 8v | 1.2i 8v |
| Kód motoru | 10S | 12NC | E12GV | C12NZ |
| Chladící kapalina | 5.5 | 6,1 | 6,1 | 6,1 |
| Značení motoru | 1.2 S 8v | 1.2 N 8v | 1.3i 8v | 1.3 N 8v |
| Kód motoru | 12ST | 12NV | C13N | 13NB |
| Chladící kapalina | 6,1 | 6,1 | 6,1 | 6,1 |
| Značení motoru | 1.3 S 8v | 1.3 S 8v | 1.4i | 1.4i |
| Kód motoru | 13S | 13SB | C14NZ | 14NV |
| Chladící kapalina | 6,1 | 6,1 | 6.0 | 6.0 |
| Značení motoru | 1.4 Si | 1.6i 8v | 1.6 S 8v | 1.6i 8v |
| Kód motoru | C14SE | C16NZ | E16SE | C16SEI |
| Chladící kapalina | 6.0 | 6,4 | 6,4 | 6,4 |
| Značení motoru | 1.6i 8v – Corsa GSi | 1.5 D – ISUZU | 1.5 TD – ISUZU | |
| Kód motoru | C16SE | 4EC1 | X15DT / T4EC1 | |
| Chladící kapalina | 6,4 | 6.0 | 6,4 |
Motorsport
Opel Corsa (A) první generace se objevila i šampionátu Group A a to se čtyřválcovým řadovým motorem OHC, 1297 ccm, zdvih/vrtání 73,4/75 mm, 74 kW/100 k při 6000 ot./min, točivý moment 127 Nm, sportovní ventilové pružiny, sportovní vačkový hřídel, elektronické vstřikování paliva, kované písty , kompresní poměr 10, 4:1, bezkontaktní vysoce výkonné zapalování, speciální výfukové potrubí, speciální sportovní výfukový systém. O přenos výkonu se starala zesílená spojka, pětistupňová sportovní převodovka, uzávěrka diferenciálu se svorností 25%/40%. Dvoudveřová karoserie s ochrannou klecí, ochrana spodku, výztuhy karoserie, to vše staralo o bezpečnost. Podvozek ve předu měl nezávislé odpružení s pružinovými vzpěrami a stabilizátorem, zadní torzní náprava se stabilizátorem, sportovní tlumič Bilstein, sportovní pružiny, tvrdé gumy motoru a podvozku, přímé řízení, pneumatiky 165/70-13 až 175/50-13 na světlo litá kola 5Jx13 nebo 5,5Jx13. Brzdový systém měl dvě ventilované kotoučové brzdy vpředu, kotoučové brzdy vzadu, dvouokruhový brzdový systém s nastavitelným rozdělením brzdné síly. Samotná hmotnost byla pouhých 760 kg. Nejvyšší rychlost 160 km/h, 0-100 km/h za 9,5 sekundy
Motory
| Značení motoru | 1.0 S 8v |
| Kód motoru | 10S |
| Rok výroby | od 09 / 1982 – 09 / 1992 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 / 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 72.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 993 |
| Max. výkon kW/k | 33 ( 45 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 68 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2600 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.0 |
| Chladící kapalina | 5.5 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 20,0 s / 20,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 140 / 140 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | 7,2 / 7,3 |
| Mimo město | 4,9 / 4,7 |
| Kombinovavá | 6,6 / 6,4 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 5.5 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.0 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.2 N 8v |
| Kód motoru | 12NC |
| Rok výroby | od 03 / 1985 – 03 / 1987 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1196 |
| Max. výkon kW/k | 33 ( 45 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 80 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2200 |
| Kompresní poměr | 8,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.25 |
| Chladící kapalina | 6,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,1 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.25 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.2 N 8v |
| Kód motoru | E12GV |
| Rok výroby | od 03 / 1987 – 06 / 1990 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79.0 |
| Zdvih (mm) | 61.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1196 |
| Max. výkon kW/k | 33 ( 45 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5000 |
| Max. točivý moment Nm | 80 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2200 |
| Kompresní poměr | 8,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.25 |
| Chladící kapalina | 6,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,1 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.25 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.2i 8v |
| Kód motoru | C12NZ |
| Rok výroby | od 09 / 1990 – 11 / 1992 |
| Emisní norma | EURO 1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 / 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 72.0 |
| Zdvih (mm) | 73,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1196 |
| Max. výkon kW/k | 33 ( 45 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 88 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2400 |
| Kompresní poměr | 9,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.25 |
| Chladící kapalina | 6,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 18,0 s / 17,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 143 / 143 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | 7,9 / 8,1 |
| Mimo město | 5,4 / 5,2 |
| Kombinovavá | 6,8 / 6,7 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,1 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.25 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.2 S 8v |
| Kód motoru | 12ST |
| Rok výroby | od 09 / 1982 – 02 / 1990 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 / 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 77,8 |
| Zdvih (mm) | 62,9 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1196 |
| Max. výkon kW/k | 40 ( 55 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 88 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2200 |
| Kompresní poměr | 9,2: 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.0 |
| Chladící kapalina | 6,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 16,0 s / 16,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 152 / 152 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | 8,1 / 8,3 |
| Mimo město | 4,9 / 4,7 |
| Kombinovavá | 6,5 / 6,3 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,1 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.0 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.2 N 8v |
| Kód motoru | 12NV |
| Rok výroby | od 02 / 1990 – 11 / 1992 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 72.0 |
| Zdvih (mm) | 73,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1196 |
| Max. výkon kW/k | 38 ( 52 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 58000 |
| Max. točivý moment Nm | 86 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2600 |
| Kompresní poměr | 9,2: 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.25 |
| Chladící kapalina | 6,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,1 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3.25 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.3i 8v |
| Kód motoru | C13N |
| Rok výroby | od 09 / 1985 – 10 / 1989 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 75.0 |
| Zdvih (mm) | 73,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1297 |
| Max. výkon kW/k | 44 ( 60 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 96 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 9,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Chladící kapalina | 6,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,1 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.3 N 8v |
| Kód motoru | 13NB |
| Rok výroby | od 02 / 1986 – 09 / 1989 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 75.0 |
| Zdvih (mm) | 73,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1297 |
| Max. výkon kW/k | 51 ( 70 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5800 |
| Max. točivý moment Nm | 96 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3200 |
| Kompresní poměr | 8,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,25 |
| Chladící kapalina | 6,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,1 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,25 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.3 S 8v |
| Kód motoru | 13S |
| Rok výroby | od 09 / 1982 – 10 / 1989 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 75.0 |
| Zdvih (mm) | 73,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1297 |
| Max. výkon kW/k | 55 ( 75 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5800 |
| Max. točivý moment Nm | 101 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3800 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,25 |
| Chladící kapalina | 6,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,1 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,25 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.3 S 8v |
| Kód motoru | 13SB |
| Rok výroby | od 09 / 1984 – 10 / 1989 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 75.0 |
| Zdvih (mm) | 73,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1297 |
| Max. výkon kW/k | 51 ( 70 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5800 |
| Max. točivý moment Nm | 101 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3800 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,25 |
| Chladící kapalina | 6,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 13,0 s / 12,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 163 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | 166 |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | 8,8 / 9,1 |
| Mimo město | 4,7 / 4,9 |
| Kombinovavá | 6,3 / 6,6 |
| CO2 | — / — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,1 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,25 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.3 N 8v (úprava od společnosti Irmscher) |
| Kód motoru | 13NH – Irmscher |
| Rok výroby | — |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 75.0 |
| Zdvih (mm) | 73,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1297 |
| Max. výkon kW/k | 51 ( 70 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5800 |
| Max. točivý moment Nm | 96 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3200 |
| Kompresní poměr | 8,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,25 |
| Chladící kapalina | 6,1 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,1 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,25 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Odstřikovače oken – s odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 36 |
| Alternátor | 45 |
| Značení motoru | 1.4i |
| Kód motoru | C14NZ |
| Rok výroby | od 10 / 1989 – 11 / 1992 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 77,6 |
| Zdvih (mm) | 73,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1389 |
| Max. výkon kW/k | 44 ( 60 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 103 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2600 |
| Kompresní poměr | 9,4 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Chladící kapalina | 6.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 14,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 155 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | 8,4 |
| Mimo město | 5,1 |
| Kombinovavá | 6,7 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6.0 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 55 |
| Značení motoru | 1.4i |
| Kód motoru | 14NV |
| Rok výroby | od 10 / 1989 – 07 / 1992 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 77,6 |
| Zdvih (mm) | 73,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1389 |
| Max. výkon kW/k | 53 ( 72 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5400 |
| Max. točivý moment Nm | 108 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3000 |
| Kompresní poměr | 9,4 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Chladící kapalina | 6.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6.0 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 55 |
| Značení motoru | 1.4 Si |
| Kód motoru | C14SE |
| Rok výroby | od 09 / 1991 – 11 / 1992 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 77,6 |
| Zdvih (mm) | 73,4 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1389 |
| Max. výkon kW/k | 60 ( 82 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5800 |
| Max. točivý moment Nm | 116 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Chladící kapalina | 6.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 11,4 / 11,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 175 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | 178 |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | 8,7 |
| Mimo město | 5,2 |
| Kombinovavá | 6,9 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6.0 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 55 |
| Značení motoru | 1.6i 8v |
| Kód motoru | C16NZ |
| Rok výroby | 03 / 1988 – 09 / 1991 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79.0 |
| Zdvih (mm) | 81,5 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Max. výkon kW/k | 55 ( 75 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5200 |
| Max. točivý moment Nm | 125 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2600 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Chladící kapalina | 6,4 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,4 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 55 |
| Značení motoru | 1.6 S 8v |
| Kód motoru | E16SE |
| Rok výroby | 03 / 1988 – 09 / 1991 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79.0 |
| Zdvih (mm) | 81,5 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Max. výkon kW/k | 74 ( 100 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5600 |
| Max. točivý moment Nm | 135 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 10,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Chladící kapalina | 6,4 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,4 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 55 |
| Značení motoru | 1.6i 8v |
| Kód motoru | C16SEI |
| Rok výroby | 10 / 1989 – 03 / 1992 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79.0 |
| Zdvih (mm) | 81,5 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Max. výkon kW/k | 72 ( 98 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5800 |
| Max. točivý moment Nm | 132 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Chladící kapalina | 6,4 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | |
| Max. rychlost – manuální převodovka | |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | — |
| Mimo město | — |
| Kombinovavá | — |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,4 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 55 |
| Značení motoru | 1.6i 8v – Corsa GSi |
| Kód motoru | C16SE |
| Rok výroby | 05 / 1992 – 11 / 1992 |
| Emisní norma | EURO1 |
| Palivo | Benzín |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 4 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 79.0 |
| Zdvih (mm) | 81,5 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1598 |
| Max. výkon kW/k | 74 ( 100 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 5800 |
| Max. točivý moment Nm | 135 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 3400 |
| Kompresní poměr | 9,2 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Chladící kapalina | 6,4 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 9,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | 190 |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | 9,1 |
| Mimo město | 5.5 |
| Kombinovavá | 7.2 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,4 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,5 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 44 |
| Alternátor | 55 |
Nafta
| Značení motoru | 1.5 D – ISUZU |
| Kód motoru | 4EC1 |
| Rok výroby | od 03 / 1993 – 08 / 1996 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 76.0 |
| Zdvih (mm) | 82.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1498 |
| Max. výkon kW/k | 37 ( 50 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4800 |
| Max. točivý moment Nm | 90 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2400 |
| Kompresní poměr | 23,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,75 |
| Chladící kapalina | 6.0 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 17,5 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 151 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | 5,6 |
| Mimo město | 3,9 |
| Kombinovavá | 5.0 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6.0 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,75 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 60 |
| Alternátor | 70 |
| Značení motoru | 1.5 TD – ISUZU |
| Kód motoru | X15DT / T4EC1 |
| Rok výroby | od 03 / 1993 – 08 / 2000 |
| Emisní norma | — |
| Palivo | Nafta |
| Rozvody | Řemen |
| Převodovka | 5 stupňová manuální |
| Počet válců | 4 |
| Vrtání (mm) | 76.0 |
| Zdvih (mm) | 82.0 |
| Zdvyhový objem (cm3) | 1498 |
| Max. výkon kW/k | 49 ( 67 ) |
| Max. výkon pří ot./min. | 4600 |
| Max. točivý moment Nm | 132 |
| Max. točivý moment při ot / min. | 2600 |
| Kompresní poměr | 22,0 : 1 |
| Max. povolené ot. motoru (ot./min.) | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,75 |
| Chladící kapalina | 6,4 |
| Spotřeba motorového oleje (l/1000 km) | — |
| Max. rychlosti dle převodovek | |
| Zrychleni z 0 – 100 km / hod. | 13,0 s |
| Max. rychlost – manuální převodovka | 166 |
| Max. rychlost – manuální sportovní převodovka | |
| Max. rychlost – automatická převodovka |
| Spotřeba | |
| Město | 5,8 |
| Mimo město | 4.0 |
| Kombinovavá | 5,1 |
| CO2 | — |
| Provozní náplně | |
| Chladící kapalina s manuální převodovkou / lit | 6,4 |
| Chladící kapalina s automatickou převodovkou / lit | — |
| Motorový oléj s výměnou filtru | 3,75 |
| Odstřikovače oken – bez odstř. světel | — |
| Palivová nádrž | 42 |
| Elektrický výstroj | |
| Napětí v akumulátoru ( V ) | 12 |
| Kapacita akumulátoru ( Ah ) | 60 |
| Alternátor | 70 |
