Jak už jsem informoval v průběhu roku 2023 koncern SALLANTIS bude do svých modelů montovat nový mikrohybridní motor 1.2 PureTech (MHEV) s dvouspojkovou převodovkou. Bude zde nepatrně vyšší výkon a nižší spotřeba. PureTech EB třetí generace je přepracovaná, opravená a mikrohybridní verze známého tříválce 1.2 PureTech. 

Více výkonu, menší spotřeba

PureTechu EB třetí generace byl výměněn rozvodový řemen za řetěz a mírně nabere na výkonu, aby nabídl 136 koní. Jeho maximální točivý moment je 230 Nm. Jeho mikrohybridizace umožnila snížení spotřeby paliva až o 15 %. Druhý se týká systémů vstřikování a kontroly znečištění, aby byla splněna norma Euro7.

Nová elektrifikovaná převodovka e-DTC

No je to delší doba, co jsem informoval, že PSA (SALLANTIS) se rozhodl ukončit spolupráci ze japonským výrobcem Aisin, který dodával automatickou 8st. převovodovku. Elektrický systém mikrohybridu PureTech (MHEV) bude probíhat v nové převodovce. Dvouspojková převodovka nahradí automat EAT8 s stejně jako ona osmi převodovými stupni. Navrženo s Punch Powertrain, bude se vyrábět ve Francii v Trémery-Metz a bude obsahovat elektromotor o výkonu 29 k, který v určitých situacích pomůže tepelnému bloku. Může ji dokonce velmi příležitostně vyměnit za 0,9 kWh baterii, která jej bude napájet pouze s „nulovými emisemi“ autonomie kolem jednoho kilometru.

Poznámka: Motor 1.6 PureTech modernizovaná verze splňující normu Euro 7 se bude vyrábět v Opelu v Szentgotthardu v Maďarsku. Od roku 2024 bude tento motor spojen s novou převodovkou e-DCT Punch Powertrain, která bude obsahovat 90 kW elektromotor dodávaný společností Emotors (Nidec/PSA). Tento box nahradí Aisin e-EAT8.

Tuto převodovku najdeme především u automobilky OPEL v modelech Astra L a malých městských SUV v průběhu roku 2023.