Motor<\/strong><\/p>\n\n\n\n Jak na prvn\u00ed pohled vypadalo, \u017ee \u00fanik chlad\u00edc\u00ed kapaliny je vy\u0159e\u0161en, v\u00fdm\u011bnou p\u0159epadov\u00e9 hadi\u010dky, tak ne zcela. P\u0159es l\u00e9to bylo v\u0161e v po\u0159\u00e1dku, ale v z\u00e1\u0159\u00ed najednou op\u011bt sch\u00e1zelo 2dc chlad\u00edc\u00ed kapaliny, po ujet\u00ed 4 000 km. Proto jsme poprosil mechanika o d\u016fkladnou kontrolu cel\u00e9ho okruhu, bylo zde podez\u0159en\u00ed na vodn\u00ed pumpu. Pro\u0161lo se v\u0161e velmi d\u016fkladn\u011b, p\u0159esto se nic nena\u0161lo a tak se provedlo dolit\u00ed a rozhodlo se sledovat nad\u00e1le. No jen\u017ee po ujet\u00ed 8 tis. km \u00fabytek je nula, tak opravdu netu\u0161\u00edme, kde a jak k tomu doch\u00e1z\u00ed v r\u016fzn\u00fdch intervalech. P\u0159estal jsme to tedy moment\u00e1ln\u011b \u0159e\u0161it. \u00danik motorov\u00e9ho oleje, respektive jeho rosen\u00ed se nezm\u011bnilo a neust\u00e1le je stejn\u00e9. P\u0159esto to zva\u017euji odstranit, investice nen\u00ed velk\u00e1, jedn\u00e1 se stokoruny, tak uvid\u00edm. Jinak motor kr\u00e1sn\u011b jede, t\u00e1hne jak m\u00e1, spot\u0159eba paliva stejn\u00e1. Motor dost\u00e1v\u00e1 po\u0159\u00e1d kvalitn\u011bj\u0161\u00ed paliva a to 100 oktan, jen s neust\u00e1le vy\u0161\u0161\u00ed cenou pohonn\u00fdch hmot, posledn\u00ed m\u011bs\u00edce tankuji pouze v Polsku a to ORLEN N98 VERVA + p\u0159id\u00e1v\u00e1m VIF, kde je \u00faspora oproti \u010cR mezi 10 \u2013 11k\u010d na 1 litru. Na konci z\u00e1\u0159\u00ed se za\u010dal op\u011bt oz\u00fdvat divn\u00fd zvuk po nastartov\u00e1n\u00ed a bylo mi jasn\u00e9, \u017ee starter za\u010dal zlobit op\u011bt. Proto jsme oslovil sv\u00e9ho dvorn\u00ed automechanika a ne na firmu, kde to poprv\u00e9 opravovali. Mechanik to demontoval a p\u0159edal elektrik\u00e1\u0159i a nakonec se zjistilo, \u017ee prvotn\u00ed oprava za kterou jsem zaplatil velmi hodn\u011b, nebyla provedena dob\u0159e. Tento kr\u00e1t se v\u0161e kompletn\u011b rozebralo a zjistilo se, \u017ee jsou p\u0159id\u0159en\u00e1 lo\u017eiska. Po v\u00fdm\u011bn\u011b lo\u017eisek a kontrole, namontov\u00e1n\u00ed, je v\u0161e OK.<\/p>\n\n\n P\u0159evodovka<\/strong><\/p>\n\n\n\n P\u0159evodovka je zcela bez komplikac\u00ed a od v\u00fdm\u011bny p\u0159evodov\u00e9ho oleje m\u00e1 Astra najeto bezm\u00e1la 30 000 km. Osobn\u011b v\u00edm, \u017ee do dal\u0161\u00ed v\u00fdm\u011bny 100% a tp z\u00e1le\u017e\u00ed co nastane d\u0159\u00edve 5 let \/ 60 000 km.<\/p>\n\n\n\n Brzdy<\/strong><\/p>\n\n\n\n Zde nakonec padlo rozhodnut\u00ed, \u017ee se bude m\u011bnit pouze p\u0159edn\u00ed \u010d\u00edst a to kotou\u010de a desky zna\u010dky TEXTAR s technologii desek, kter\u00e9 mnohem m\u00e9n\u011b \u0161pin\u00ed. Je to opravdu zn\u00e1t, brzdov\u00e9ho prachu je mnohem m\u00e9n\u011b. Zadn\u00ed brzdy jsou na polovin\u011b \u017eivotnosti, tak byly ponech\u00e1ny. Brzdov\u00e1 kapalina byla pou\u017eita origin\u00e1l OPEL.<\/p>\n\n\n Pneumatiky<\/strong><\/p>\n\n\n\n Astra m\u011bla je\u0161t\u011b letn\u00ed pneumatiky dodan\u00e9 od v\u00fdroby. P\u0159edpokl\u00e1dal jsem, \u017ee by mohli je\u0161t\u011b jednu sezonu vydr\u017eet, ale p\u0159i pr\u016fjezdu ot\u00e1\u010dkou po de\u0161ti, jsem se ocitl v protism\u011bru a to byl impuls k okam\u017eit\u00e9mu \u0159e\u0161en\u00ed. Nakonec vyhr\u00e1ly letn\u00ed pneumatiky DUNLOP 215\/50 R 17 SP BLURESPONSE 95W XL. Tyto pneumatiky Ast\u0159e velice sed\u00ed, jsou tich\u00e9 a z dlouhodob\u00e9ho hlediska jsme zaznamenal i ni\u017e\u0161\u00ed spot\u0159ebu paliva. Jsem s n\u011bm\u00ed velice spokojen a to jak za sucha, tak tak\u00e9 mokra. Dal\u0161\u00ed v\u00fdhodou oproti p\u016fvodn\u00edm pneumatik\u00e1m je velmi dobr\u00e9 bo\u010dn\u00ed veden\u00ed.<\/p>\n\n\n\n Karoserie<\/strong><\/p>\n\n\n\n D\u00edky sv\u00e9 neopatrnosti jsme p\u0159i um\u00fdv\u00e1n\u00ed Astry vapkou po\u0161kodil na stran\u011b \u0159idi\u010de pr\u00e1h vozu. Odlouplo se kus barvy, proto jsme se rozhodl o okam\u017eitou opravu a to obou prah\u016f, proto\u017ee jsme se d\u00edval, \u017ee od kam\u00ednku, byla i druh\u00e1 strana. Nechal jsme prov\u00e9st opravu a op\u011btovn\u00fd n\u00e1st\u0159ik, v\u00fdsledek je perfektn\u00ed. Samotn\u00e1 karoserie, jako ka\u017ed\u00fd rok dostala obrovskou p\u00e9\u010di ve form\u011b o\u0161et\u0159en\u00ed laku ve form\u011b ru\u010dn\u00edho voskov\u00e1n\u00ed p\u0159ed zimou.<\/p>\n\n\n\n Interi\u00e9r<\/strong><\/p>\n\n\n\n O interi\u00e9r je d\u016fkladn\u011b postar\u00e1no, jako o cel\u00fd v\u016fz, pravideln\u011b vys\u00e1v\u00e1no a o\u0161et\u0159ov\u00e1ny plasty. Interi\u00e9r je jako nov\u00fd s min. opot\u0159eben\u00edm.<\/p>\n\n\n\n Plusy<\/strong><\/p>\n\n\n\n M\u00ednusy<\/strong><\/p>\n\n\n\n Je tu op\u011bt z\u00e1v\u011bt t\u00e9to dal\u0161\u00ed ro\u010dn\u00ed zpr\u00e1vy. V leto\u0161n\u00edm roce m\u011b hodn\u011b \u0161tvalo \u0159e\u0161en\u00ed pot\u00ed\u017e\u00ed se start\u00e9rem. Jen\u017ee je vid\u011bt, \u017ee pokud nem\u00e1te dobr\u00e9ho automechanika, tak hold na to dopl\u00e1c\u00edte. Jsem r\u00e1d, \u017ee jsme na\u0161el autoservis a jeho majitel, je opravdu je\u0161t\u011b star\u00e1 poctiv\u00e1 \u0161kola. Zde opravdu v\u0161e prohl\u00e9dnou a \u0159eknou \u010dlov\u011bku pravdu i p\u0159edb\u011b\u017enou cenu opravy. Jsou poctiv\u00fd a to jsme velice r\u00e1d. Astra tedy jezd\u00ed u\u017e jen zde, od vy\u0159e\u0161en\u00ed start\u00e9ru, mi zde m\u011bnily i p\u0159edn\u00ed brzdy, klinov\u00fd \u0159emen a v\u0161e provedli podle servisn\u00edho pl\u00e1nu. Co ale je opravdu katastrofa, je ten \u00fanik chlad\u00edc\u00ed kapaliny, kter\u00fd vlastn\u011b \u0159e\u0161\u00edm s mal\u00fdmi p\u0159est\u00e1vkami od prvn\u00edho roku Astry od koupi. V\u017edy je to v ur\u010dit\u00fdch intervalech, ale nikdy to nebylo v\u00edce jak 0,3cd za ujeti 12 000 km \/ 1 rok provozu. Co jsme se do\u010detl a zjistil od automechanik\u016f, v\u00fdrobci dnes uv\u00e1d\u011bj\u00ed, \u017ee pokud je \u00fanik 0,5lit. chlad\u00edc\u00ed kapaliny za 10 000 km, tak je to norm\u00e1ln\u00ed jev a nen\u00ed to z\u00e1vada. Ne\u010dekan\u00fdmi investicemi byly letn\u00ed pneumatiky o 1 rok d\u0159\u00edve, ale nelituji toho. Pro rok 2022 \/ 2023 ty investice budou op\u011bt okolo 6 000K\u010d, proto\u017ee n\u00e1s \u010dek\u00e1 v\u00fdm\u011bna sv\u00ed\u010dek, o\u0161et\u0159en\u00ed zadn\u00ed n\u00e1pravy (nat\u0159en\u00ed), asi kone\u010dn\u011b nech\u00e1m vym\u011bnit to t\u011bsn\u011bn\u00ed okolo v\u00edka ventil\u016f, provedu desinfekci klimatizace, 2x za rok v\u00fdm\u011bna motorov\u00e9ho oleje + filtry.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Je tu ro 2022 a Astra J slav\u00ed sv\u00e9 7 narozeniny v na\u0161\u00ed rodin\u011b. V tomto roce pokra\u010dovali probl\u00e9my se start\u00e9rem, ale dnes u\u017e v\u00edm pro\u010d se tak stalo a v\u0161e je po skoro 8 tis. km a 2 oprav\u011b v po\u0159\u00e1dku. Op\u011bt se na podzim objevili probl\u00e9my s \u00fanikem chlad\u00edc\u00ed kapaliny, po d\u016fkladn\u00e9 kontrole, se ale na nic… <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Drazkovany-remen-1_4_Turbo_88kw.jpg\")
<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>\n
\n