zde<\/a>.<\/p>\n\n\n\nZ\u00e1kladn\u00ed informace: Opel Insignie B s motorem 2.0 CDTI (174k) s ozna\u010den\u00edm F20DVH ve skute\u010dnosti spot\u0159ebuje v\u00edce oleje ne\u017e jin\u00e9 motory. Tento motor nem\u00e1 nic spole\u010dn\u00e9ho se sv\u00fdm p\u0159edch\u016fdcem 2.0 CDTI (170k) pod ozna\u010den\u00edm B20DTH, kter\u00fd bezprobl\u00e9mov\u00fd. Tento nov\u00fd motor je postaven trochu jinak, aby byl schopen plnit nov\u00e9 p\u0159\u00edsn\u00e9 EURO normy, tak se p\u0159istoupilo k jin\u00fdm \u0159e\u0161en\u00edm. <\/strong> Opel dokonce nechal prov\u00e9st svol\u00e1vac\u00ed akci modelu Opel Insignie. Automobilka OPEL ofici\u00e1ln\u011b napsala autorizovan\u00fdm prodejc\u016fm, aby majitele upozornili na pravideln\u00e9 kontroly hladiny oleje. Tento \u201einforma\u010dn\u00ed dopis\u201c dostal ka\u017ed\u00fd majitel od prodejce, u kter\u00e9ho auto koupil, p\u0159\u00edpadn\u011b p\u0159i koupi vozu. Motor s normou EURO 6d je zjevn\u011b natolik o\u0159ezan\u00fd na \u00fa\u010dinnosti, sn\u00ed\u017een\u00ed ztr\u00e1t vnit\u0159n\u00edm t\u0159en\u00edm, hodnoty CO2 atd., \u017ee toho lze dos\u00e1hnout pouze s extr\u00e9mn\u011b \u0159\u00eddk\u00fdm olejem 0W-20. Bohu\u017eel p\u0159\u00ed\u010dina spo\u010d\u00edv\u00e1 v tom, \u017ee uveden\u00fd motor 2.0 CDTI (174k) s ozna\u010den\u00edm F20DVH neobsahuje senzor hl\u00edd\u00e1n\u00ed stavu motorov\u00e9ho oleje v olejov\u00e9 van\u011b, co\u017e by norm\u00e1ln\u011b hl\u00e1silo n\u00edzkou hladinu motorov\u00e9ho oleje, pokud by hladina klesla na minimum. Zde se tak ned\u011bje a \u0159idi\u010d nen\u00ed o ni\u010dem informov\u00e1n. Pokud si pokl\u00e1d\u00e1te ot\u00e1zku pro\u010d spole\u010dnost GM uveden\u00e9 \u010didlo zde nedala, to u\u017e se asi nikdy nedozv\u00edme. Z hlediska ukon\u010den\u00ed v\u00fdroby tohoto modelu v \u010dervnu 2022.<\/strong> Proto ji\u017e do\u0161lo k n\u011bkolika po\u0161kozen\u00edm turbodmychadl\u00e1m v d\u016fsledku nedostate\u010dn\u00e9ho maz\u00e1n\u00ed. Jakmile se p\u0159i prohl\u00eddce olejov\u00e9 vany najdou mosazn\u00e9 hobliny, kter\u00e9 je t\u0159eba za t\u00edmto \u00fa\u010delem odstranit, nesta\u010d\u00ed ji\u017e v\u00fdm\u011bna turbodmychadla, ale Opel pak p\u0159edep\u00ed\u0161e v\u00fdm\u011bnu motoru. Samoz\u0159ejm\u011b u\u017eivatel\u00e9 vozu jsou v p\u0159\u00edru\u010dce informov\u00e1n\u00ed, \u017ee by ka\u017ed\u00fd \u0159idi\u010d m\u011bl pravideln\u011b kontrolovat hladinu motorov\u00e9ho oleje. Dejte si ruku na srdce, jak \u010dasto to d\u011bl\u00e1te, j\u00e1 osobn\u011b dost \u010dasto, jsme vycvi\u010den\u00fd ze star\u00e9 Astry F, kter\u00e1 mi papala 1 litr oleje na cca 1000 km. V u\u017eivatelsk\u00e9 p\u0159\u00edru\u010dce najdete v\u0161eobecn\u00e9 info od hodnot\u011b 0,6 lit. oleje na 1000 km, ale tuto informaci automobilka p\u00ed\u0161e v manu\u00e1lech snad od roku 2000. Proto jsme hledal po Evropsk\u00fdch diskuzn\u00edch f\u00f3rech na na\u0161el jsme p\u00e1r u\u017eivatel\u016f, co tento motor maj\u00ed a naj\u00ed tak\u00e9 dost najeto a podle uveden\u00fdch hodnot jsme si propo\u010d\u00edtal kolik tedy uveden\u00fd motor si vezme d\u00edky \u0159\u00eddk\u00e9mu oleji svou da\u0148 na 1000 km. Vypo\u010d\u00edtan\u00e1 spot\u0159eba motorov\u00e9ho oleje je mezi 0,1 – 0,2 lit. na 1000 km. V\u011bt\u0161inou u\u017eivatel\u00e9 tohoto motoru p\u00ed\u0161\u00ed o spot\u0159eb\u011b 1 litr oleje na 8500 – 10 000km.<\/strong><\/p>\n\n\n\nTak snad tato informace pom\u016f\u017ee sou\u010dasn\u00fdm i budouc\u00edm majitel\u016fm tohoto motoru. Pokud se budete rozhodovat p\u0159i koupi Insignie B, zda koupit star\u0161\u00ed motorizaci a nebo v\u00fd\u0161e popisovanou, asi je zbyte\u010dn\u00e9 se k tomu vyjad\u0159ovat. Dokonce se dost o tom p\u00ed\u0161e, \u017ee spole\u010dnost TOTAL, kter\u00e1 pro skupinu PSA dod\u00e1v\u00e1 motorov\u00e9 oleje p\u0159ed 20 let, pracuje na nov\u00e9 specifikaci oleje pro tento motor. Uvid\u00edme snad brzy, zda se na sv\u011btle n\u011bco uk\u00e1\u017ee. Nap\u0159. motor 1.5 TSI od koncernu WW, kter\u00fd m\u00e1 p\u0159edeps\u00e1n tak\u00e9 0W-20 motorov\u00fd olej, tak ten si vezme na 30 000km cca 0,5 \u2013 1 litr oleje, podle informac\u00ed od u\u017eivatel\u016f na ur\u010dit\u00fdch diskuzn\u00edch f\u00f3rech.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Prosinec 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\nTak m\u00e1me zde u\u017e prosinec a pomalu op\u011bt konec roku, no nev\u00edm jak V\u00e1m, ale m\u011b to stra\u0161n\u011b uteklo a mysl\u00edm dosti zam\u011bstnalo hlavn\u011b sh\u00e1n\u011bn\u00edm vozu pro syna a pak projektem DVOJ\u010cE. Dnes jak v\u00edte je t\u00e9m\u011b\u0159 hotovo a syn Astru G vyu\u017e\u00edv\u00e1 naplno t\u00e9m\u011b\u0159 ka\u017ed\u00fd den. T\u00edm, \u017ee nen\u00ed co po\u0159\u00e1dn\u011b d\u011blat na autech v tomto zimn\u00edm obdob\u00ed, tak p\u0159ipravuji op\u011bt drobnou zm\u011bnu interi\u00e9ru Astry G od syna. Poda\u0159ilo se mi sehnat stropn\u00ed p\u0159edn\u00ed sv\u011btlo se samostatn\u00fdmi lampi\u010dkami z Omegy B, jak u\u017e jsem psal. Nakoupil jsem je\u0161t\u011b pot\u0159en\u00e9 elektro komponenty a postupn\u011b to d\u00e1v\u00e1m dohromady. Zimn\u00ed ve\u010dery jsou dlouh\u00e9, tak jsem se op\u011bt pustil do aktualizace technick\u00fdch dat cel\u00e9 generace OPEL model\u016f od roku 1991. P\u0159ipravil mnoho nov\u00fdch v\u011bc\u00ed pro rok 2023 na kter\u00e9 se m\u016f\u017eete op\u011bt t\u011b\u0161it. V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b, jsem pouze vzal model po modelu zde na webu a aktualizoval technick\u00e9 \u00fadaje, ze star\u00fdch katalog\u016f a dal\u0161\u00edch dostupn\u00fdch dat. Zjistil jsem, \u017ee u n\u011bkter\u00fdch model\u016f mi sch\u00e1zeli dal\u0161\u00ed motorizace, podle k\u00f3dov\u00e9ho ozna\u010den\u00ed. Hlavn\u011b zm\u011bny nastali u Astra G a H, nad\u00e1le Insignie B. Pak jsou to pouze kosmetick\u00e9 zm\u011bny, kde jsem doplnil spot\u0159eby paliva, k\u00f3dy motoru, komprese, rozvody, mno\u017estv\u00ed motorov\u00e9ho oleje apod. Mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee od dob, kdy koncern GM prodal automobilku OPEL koncernu PSA, tak je to \u010d\u00edm d\u00e1l slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed z\u00edsk\u00e1vat pr\u00e1v\u011b tyto technick\u00e9 informace. Je to z hlediska toho, \u017ee spole\u010dnost PSA odstranila ze sv\u00fdch OPEL str\u00e1nek tyto technick\u00e9 \u00fadaje pr\u00e1v\u011b k t\u011bmto model\u016fm od koncernu GM. Z opa\u010dn\u00e9 strany zase koncern GM ze sv\u00fdch str\u00e1n\u011bk odstranilo v\u0161e o vozech OPEL a t\u00edm se to v\u0161e rapidn\u011b komplikuje. Na\u0161t\u011bst\u00ed techniku OPEL koncern montoval i do ostatn\u00edch model\u016f GM a tak se to to d\u00e1 ur\u010ditou cestou naj\u00edt. Je pot\u0159eba z\u00edskat jako prvn\u00ed v\u011bc, ozna\u010den\u00ed dan\u00e9ho motoru nap\u0159. A14NEL, to lze dohledat v technick\u00e9m pr\u016fkazu, u\u017eivatelsk\u00e9 p\u0159\u00edru\u010dce vozu. Nad\u00e1le podle ozna\u010den\u00ed vozu, naj\u00edt k\u00f3d motoru, to je to z\u00e1sadn\u00ed a slo\u017eit\u00e9, ne v\u017edy se to povede. Motor A14NEL m\u00e1 k\u00f3d LUH a podle toho pak lze u GM naj\u00edt technick\u00e9 \u00fadaje k motoru, proto\u017ee se montoval nap\u0159. do CHEVROLETU. \u00dadaje se mohou nepatrn\u011b li\u0161it, ale zdvih \/ vrt\u00e1n\u00ed, komprese v\u017edy sed\u00ed. Li\u0161it se to m\u016f\u017ee nepatrn\u011b v to\u010div\u00e9m momentu a to lze zase dohledat v u\u017eivatelsk\u00e9 p\u0159\u00edru\u010dce OPEL, p\u0159\u00edpadn\u011b cen\u00edku v N\u011bmecku a \u0160v\u00fdcarsku, kde tyto \u00fadaje jsou. Opravdu nejv\u011bt\u0161\u00ed problematikou je z\u00edskat \u00fadaj o mno\u017estv\u00ed chlad\u00edc\u00ed kapaliny v dan\u00e9 motorizaci. V minulosti to v\u00fdrobci psali do u\u017eivatelsk\u00e9ho manu\u00e1lu k vozu a to do cca roku 2008, pak tento \u00fadaj p\u0159estali zve\u0159ej\u0148ovat. T\u00edm to je to mnohem slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed z\u00edskat a je opravdu pot\u0159eba d\u016fkladn\u011b hledat po internetu, pak uveden\u00fd \u00fadaj ov\u011b\u0159it, zda tomu tak opravdu je z v\u00edce zdroj\u016f p\u0159\u00edpadn\u011b. Pot\u00e9 to pak mohu p\u0159\u00edpadn\u011b zve\u0159ejnit zde na sv\u00e9m webu. Jsou to opravdu stovky hodin hled\u00e1n\u00ed a pak p\u0159\u00edpadn\u011b dopisov\u00e1n\u00ed do Excel tabulek, kde to m\u00e1m rozd\u011bleno podle konkr\u00e9tn\u00edch model\u016f. Nejv\u00edce informac\u00ed z\u00edsk\u00e1te v Anglii a N\u011bmecku, pak ve \u0160v\u00fdcarsku, tak\u00e9 i v Polsku, samoz\u0159ejm\u011b pak u GM na jejich ofici\u00e1ln\u00edch str\u00e1nk\u00e1ch. Mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee ale z m\u00e9ho pohledu se mi to velmi dob\u0159e da\u0159\u00ed, jen je pak pot\u0159eba dan\u00e9 informace p\u0159elo\u017eit a jsem r\u00e1d za GOOGLE p\u0159eklada\u010d, kter\u00fd opravdu dob\u0159e p\u0159ekl\u00e1d\u00e1. Pokud zde popisuji techniku od GM a jej\u00ed dohled\u00e1v\u00e1n\u00ed informac\u00ed, tak opravdov\u00e9 peklo je z\u00edskat informace od koncernu PSA, zde se mi to opravdu moc dob\u0159e neda\u0159\u00ed, ale na\u0161t\u011bst\u00ed, jak \u010dlov\u011bk n\u011bco m\u00e1lo z\u00edsk\u00e1, tak pak je jasn\u00e9, \u017ee uveden\u00e9 motory se montuji do v\u0161ech sou\u010dasn\u00fdch model\u016f OPEL.<\/p>\n\n\n\n
Te\u010f trochu historie, kdy se p\u00ed\u0161e konec 90 let a do na\u0161\u00ed rodiny vstupuje zna\u010dka OPEL s bleskem ve znaku v modelu Astra F 3dv. v b\u00edl\u00e9 barv\u011b z roku 1992 (v roce 2001 dostala \u010derven\u00fd kab\u00e1t). Nahrazovala n\u00e1\u0161 Renault 11 v naft\u011b z roku 1987, kter\u00fdm jsem najezdil mnoho km. Kdy\u017e jsem m\u011bl pozd\u011bji mo\u017enost srovnat j\u00edzdn\u00ed vlastnosti, interi\u00e9r, i venkovn\u00ed vzhled ze \u0160kodou Favorit z roku 1990 a Fel\u00edcii 1996, tak Astra F vedla ve v\u0161ech sm\u011brech. V roce 2006 jsme si po\u0159\u00eddili zbrusu novou Astru G a v roce 2015 Astru J, ale a\u017e v leto\u0161n\u00edm roce 2022 jsem pochopil, \u017ee jezdit se star\u0161\u00edmi vozy m\u011b bav\u00ed mnohem v\u00edce (asi to bude t\u00edm, \u017ee jsem star\u0161\u00ed a vyje\u017ed\u011bn\u00fd). U\u017e jsem to tu psal, \u010dlov\u011bk v Ast\u0159e G je v\u00edce spjat s ka\u017ed\u00fdm centimetrem cesty. U nov\u00fdch voz\u016f se toto kouzlo zcela vytratilo a podle m\u011b je Astra G posledn\u00ed nad\u010dasov\u00e9 auto, proto\u017ee dnes automobilky kop\u00edruj\u00ed mezi sebou, co se d\u00e1 a rozd\u00edly jsou minim\u00e1ln\u00ed. Pro\u010d to p\u00ed\u0161\u00ed, proto\u017ee p\u0159ed p\u00e1r dny si jdu po ulici a v d\u00e1lce vid\u00edm Astru G, to u\u017e je prost\u011b profesion\u00e1ln\u00ed deformace. V\u016fz se p\u0159ibli\u017euje a vid\u00edm p\u0159edn\u00ed maska z chrom prou\u017ekem, p\u011bkn\u011b leskl\u00e1 modr\u00e1 metal\u00edza, p\u011bkn\u011b nale\u0161t\u011bn\u00e1. Je skoro na dotek p\u011bkn\u011b sv\u00edt\u00ed p\u0159edn\u00ed sv\u011btla a vid\u00edm ji pomalu z boku, pak se pooto\u010d\u00edm a pomalu sleduji zadn\u00ed \u010d\u00e1st vozu a v tu chv\u00edli mi dojde, \u017ee ty zadn\u00ed sv\u011btla velmi dob\u0159e zn\u00e1m, kouknu na SPZ a uv\u011bdom\u00edm si, \u017ee je to vlastn\u011b Astra G od syna a ty zadn\u00ed lampy ji opravdu seknou a na to, \u017ee m\u00e1 v\u016fz skoro 20 let, tak vypad\u00e1 opravdu perfektn\u011b. Ono \u0159\u00eddit j\u00ed osobn\u011b, fotit jak nen\u00ed v pohybu je super, ale kdy\u017e vid\u00edte pak tuto Astru G v pohybu je to teprve neuv\u011b\u0159iteln\u00fd z\u00e1\u017eitek. Posledn\u00ed dny jsme se v n\u00ed i zase projel, abych si to v\u0161e p\u0159ipomenul a opravdu vychutnal naplno. Ob\u00e1v\u00e1m se, \u017ee jak jednou na\u0161\u00ed rodinu opust\u00ed ob\u011b Astry G do automobilov\u00e9ho nebe, tak se vytrat\u00ed i tento neuv\u011b\u0159iteln\u00fd pocit a nostalgie, kterou u\u017e neza\u017eiji asi v \u017e\u00e1dn\u00e9m jin\u00e9m aut\u011b, jako v Ast\u0159e G. P\u016fvodn\u011b p\u0159edpoklad Astry G byl, \u017ee syn najezd\u00ed cca do 400 \u2013 500 km za m\u011bs\u00edc, ale situace je zcela jin\u00e1 a p\u0159ekvapiv\u00e1. Astru m\u00e1 ve sv\u00e9 re\u017ei\u00ed necel\u00e9 2 m\u011bs\u00edce a m\u00e1 na tachometru bezm\u00e1la 1800 km. Je skoro ka\u017ed\u00fd den v provozu a moc si ji pochvaluje a je r\u00e1d, \u017ee je mobiln\u00ed a z\u00edsk\u00e1v\u00e1 zku\u0161enosti v m\u011bstsk\u00e9m provozu. Jsou v\u00edkendy, kdy ho v\u016fbec nevid\u00edme se \u017eenou a je s Astrou na toulk\u00e1ch po cest\u00e1ch a jsme r\u00e1di, \u017ee je auto po\u0159\u00e1d v pohybu a k tomu bylo vlastn\u011b po\u0159\u00edzeno. Po v\u00fdm\u011bn\u011b motorov\u00e9ho oleje u Astry G a to z pln\u00e9 syntetiky 5w \/ 30 na polosyntetiku 10w \/ 40 se spot\u0159eba motorov\u00e9ho oleje sn\u00ed\u017eila podle p\u0159epo\u010d\u00edtan\u00ed na 0,13 lit \/ 1000km to znamen\u00e1 litr oleje cca na 7 500 \u2013 7 700 km. Proto \u0159e\u0161it to nebudeme, nem\u00e1 to smysl vrtat do motoru a investovat dal\u0161\u00ed finance, p\u0159i tak n\u00edzk\u00e9 spot\u0159eb\u011b. Stejn\u011b pl\u00e1n je na cca 5 let a pak uvid\u00edme zda syn p\u0159esedl\u00e1 na na\u0161\u00ed Astru J. Spot\u0159eba paliva u Astry G je 7 lit. \/ 100km a u Astry J se pohybuje 6,5 – 6,8 lit. \/ 100km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rok 2021 je za n\u00e1mi pln\u00fd restrikc\u00ed a omezen\u00ed. Snad rok 2022 bude mnohem lep\u0161\u00ed. P\u0159eji v\u0161em mnoho zdrav\u00ed, \u0161t\u011bst\u00ed, spln\u011bn\u00fdch p\u0159\u00e1n\u00ed. Na\u0161\u00edm blesk\u016fm co nejm\u00e9n\u011b poruch, nehod a a\u0165 n\u00e1s v\u017edy dovezou do c\u00edle. Astra je\u0161t\u011b p\u0159ed V\u00e1noci si zajela prot\u00e1hnout p\u00edsty do Polska na velk\u00fd n\u00e1kup a pak u\u017e jen se loudala okolo… <\/p>\n
Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-7617","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/7617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7617"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/7617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16413,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/7617\/revisions\/16413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Astra-G-ECOTEC-ALU-po-koupi-03.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Astra-G-ECOTEC-ALU-po-koupi-02.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Astra-G-ECOTEC-ALU-po-koupi-01.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Astra-G-2006_2003_dvojcata-697x1024.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/gallery\/opel-astra-g-1-4-16v-ecotec-po-koupi\/Opel-Astra-G-1.4-16v-ECOTEC-2003_po-koupi_02.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/gallery\/opel-astra-g-1-4-ecotec-oziveni-laku-a-voskovani-2022-zari\/34_Zaver-voskovani-a-plasty.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/gallery\/opel-astra-g-1-4-ecotec-podzim-2022\/IMG_20220904_112032.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/IMG_20221016_103803-1-1024x768.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Astra-G-vymena-original-radia-a-nove-01-1024x768.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Astra-G-vymena-original-radia-a-nove-12-768x1024.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n