Moje b\u00fdval\u00e1 Astra. Byl to mimo\u0159\u00e1dn\u00fd v\u016fz a jezdil skv\u011ble, ale jak to chod\u00ed auta st\u00e1rnou a tak p\u0159i\u0161la inovace. Astra byla dovezena z N\u011bmecka roce 1999 a bylo o n\u00ed mimo\u0159\u00e1dn\u011b pe\u010dov\u00e1no. P\u0159i prodeji m\u011bla najeto bezm\u00e1la 200 000 Km, byl to rok v\u00fdroby 1992. Men\u0161\u00ed \u00faprava na motoru 1.4 8v 44 kW \u2013 sn\u00ed\u017een\u00e1 hlava motoru a sportovn\u00ed v\u00fdfuk. Maxim\u00e1ln\u00ed dosa\u017een\u00e1 rychlost byla 185 km \/ hod. Nejv\u011bt\u0161\u00ed slabinou t\u011bchto prvn\u00edch kusu v\u00fdroby a to do roku 1994 byla koroze zadn\u00edch lem\u016f a u n\u011bkter\u00fdch motor\u016f se projevovalo \u00fabytkem oleje.<\/p>\n\n\n\n
Astra F m\u011bla najeto 115000km a byla to n\u00e1hrada za Renault 11 v naft\u011b, kter\u00fd byl z roku 1985. Astra byla p\u016fvodn\u011b b\u00edl\u00e9 barvy, ale v roce 2001 bylo pot\u0159eba d\u00edky korozi zadn\u00edch dve\u0159\u00ed a zadn\u00edch lem\u016f v\u0161e opravit a nakonec i obl\u00e9ci do nov\u00e9ho \u010derven\u00e9ho kab\u00e1tu. Postupem p\u0159ib\u00fdvaj\u00edc\u00edch let a km bylo nad\u00e1le prov\u00e9st p\u00e1r investic. Astra na svou dobu byla na tom mnohem l\u00e9pe, ne\u017e \u0160koda Felicie, \u0160koda Favodit apod. Motor u\u017e od koupi m\u011bl dost velkou spot\u0159ebu oleje cca 0,5lit. na 1000km, ale to u t\u011bchto motor\u016f v t\u00e9 dan\u00e9 dob\u011b bylo b\u011b\u017en\u00e9. Jak bylo najeto okolo 140000km, tak motor pro\u0161el gener\u00e1lkou a byly vym\u011bn\u011bny rozvody. Astra byla po\u0159\u00e1d v dobr\u00e9 kondici a tak v roce 2003 jsem odkoupil Astru od otce ze 158000km. V\u0161e prob\u00edhalo v pohod\u011b a\u017e jeden kr\u00e1sn\u00fd den ve 163000km se roztrhly rozvody a potkaly se ventily a na\u0161t\u011bst\u00ed se neprorazily p\u00edsty, ale i tak to byl \u0161ok. Nakonec po podrobn\u00e9m zkoum\u00e1ni se zjistila \u00fanava materi\u00e1lu nap\u00ednac\u00ed kladky. Bylo pot\u0159eba vym\u011bnit v\u0161echny v\u00fdfukov\u00e9 ventily, prov\u00e9st repas hlavy a pak nov\u00e9 rozvody a hur\u00e1 op\u011bt poskl\u00e1dat. Na\u0161t\u011bst\u00ed otec v\u0161e zvl\u00e1dl sehnat za rozumn\u00e9 finance a tak oprava nebyla drah\u00e1. Pak \u010dekala v\u00fdm\u011bnu spojku ve 183000km a p\u00e1r drobn\u00fdch v\u011bc\u00ed. Po zim\u011b v roce 2006 bylo pot\u0159eba op\u011bt vyva\u0159it zadn\u00ed lemy a \u00fachyty zadn\u00edho n\u00e1razn\u00edku. V t\u00e9 dob\u011b u\u017e jsme ale, zva\u017eovali co d\u00e1le a zda si ponechat Astru F, p\u0159\u00edpadn\u011b poohl\u00e9dnout se po n\u011b\u010dem nov\u011bj\u0161\u00edm. Proto v \u010dervnu 2006 se rozb\u011bhl v\u00fdb\u011br nov\u00e9ho vozu. V prvn\u00edm kole bylo na v\u00fdb\u011br z t\u011bchto voz\u016f – Ford Focus, Opel Astra G. Citroen Xsara, Peugeot 307, Renault Megane. Do u\u017e\u0161\u00edho v\u00fdb\u011bru u\u017e pak se dostal pouze Ford Focus a Opel Astra G. V \u0159\u00edjnu 2006 jsme objednali Astru G a Astru F jsme prodali s 200000km do sv\u011bta.<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_0_placeholder\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Moje b\u00fdval\u00e1 Astra. Byl to mimo\u0159\u00e1dn\u00fd v\u016fz a jezdil skv\u011ble, ale jak to chod\u00ed auta st\u00e1rnou a tak p\u0159i\u0161la inovace. Astra byla dovezena z N\u011bmecka roce 1999 a bylo o n\u00ed mimo\u0159\u00e1dn\u011b pe\u010dov\u00e1no. P\u0159i prodeji m\u011bla najeto bezm\u00e1la 200 000 Km, byl to rok v\u00fdroby 1992. Men\u0161\u00ed \u00faprava na motoru 1.4 8v 44 kW \u2013… <\/p>\n