{"id":6611,"date":"2021-01-05T10:43:43","date_gmt":"2021-01-05T09:43:43","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=6611"},"modified":"2024-11-17T15:34:08","modified_gmt":"2024-11-17T14:34:08","slug":"denik-astry-2021","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=6611","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry 2021"},"content":{"rendered":"\n

Leden 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tak zde m\u00e1me op\u011bt Nov\u00fd rok 2021 a t\u00edm v\u0161em p\u0159eji hlavn\u011b zdrav\u00ed, \u0161t\u011bst\u00ed, mnoho spln\u011bn\u00fdch p\u0159\u00e1ni. Nad\u00e1le mnoho km bez nehod a poruch na\u0161\u00edch voz\u016f se znakem bleska. No snad rok 2021 bude brzy bez z\u00e1kaz\u016f a na\u0159\u00edzen\u00ed, budeme moci zase naplno \u017e\u00edt a u\u017e\u00edvat si \u017eivota. Snad v leto\u0161n\u00edm roce situace umo\u017en\u00ed, abych mohl organizovat OPEL sraz aspo\u0148 na jedno odpoledne, kde budeme moci se zase sej\u00edt, zbavit se stresu a odreagovat se od ka\u017edodenn\u00edch starost\u00ed. Probereme v\u0161e okolo na\u0161\u00edch plechov\u00fdch mil\u00e1\u010dk\u016f a nejen na to.<\/p>\n\n\n\n

Posledn\u00ed den v roce 2020 jsem natankoval plnou nadr\u017e paliva MOL EVO PLUS 100 a k tomu nov\u00fd druh aditiva Millers Oils Petrol Power ECOMAX. je to test pro leto\u0161n\u00ed rok. V n\u00e1dr\u017ei mi z\u016fstalo 3 litry benz\u00ednu, sna\u017eil jsem se to vyjet co nejv\u00edce. Za rok 2020 i p\u0159esto\u017ee jsme byly \u010dast\u011bji doma a v\u00fdletu moc nebylo jsme najeli 12 176 km. Je to z\u00e1sluhou dovolen\u00e9 v Liberci a p\u00e1r v\u00fdlet\u016f o letn\u00edch pr\u00e1zdnin\u00e1ch. Jinak by na tachometru bylo mnohem m\u00e9n\u011b.<\/p>\n\n\n\n

Z\u00edskal jsem nov\u00e9 informace o zm\u011bn\u011b motorov\u00e9ho oleje u ur\u010dit\u00fdch motor\u016f OPEL z d\u00edlny GM, d\u016fvod pro\u010d k tomu automobilka p\u0159istoupila, doposud mi nen\u00ed zn\u00e1m. P\u0159ikl\u00e1d\u00e1m konkr\u00e9tn\u00ed tabulku motorizac\u00ed a konkr\u00e9tn\u00edch model\u016f kter\u00fdch se to t\u00fdk\u00e1 (najdete ji i zde<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Model<\/strong><\/td>Ozna\u010den\u00ed motoru<\/strong><\/td>K\u00f3d motoru<\/strong><\/td>V\u00fdkon motoru<\/strong><\/td>Palivo<\/strong><\/td>Omezen\u00ed<\/strong><\/td><\/tr>
Opel Adam (2013\u20132019)<\/td>1.0 Turbo<\/td>B10XFL<\/td>66 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.0 Turbo<\/td>D10XFL<\/td>66 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.0 Turbo<\/td>B10XFT<\/td>85 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.0 Turbo<\/td>D10XFT<\/td>85 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
Opel Astra J (2009\u20132018)<\/td>1.6 CDTI<\/td>B16DTL<\/td>81 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
Opel Astra K (2015\u2013)<\/td>1.0 Turbo<\/td>D10XFL<\/td>66 kW, 77 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.0 Turbo<\/td>B10XFL<\/td>77 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.4 Turbo<\/td>B14XFL<\/td>92 kW<\/td>benz\u00edn<\/td>Od modelov\u00e9ho roku 2018<\/td><\/tr>
 <\/td>1.4 Turbo<\/td>D14XFL<\/td>92 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.4 DIT<\/td>F14SHT<\/td>107 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.4 Turbo<\/td>B14XFT<\/td>110 kW<\/td>benz\u00edn<\/td>Od modelov\u00e9ho roku 2018<\/td><\/tr>
 <\/td>1.4 Turbo<\/td>D14XFT<\/td>110 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.5 CDTI<\/td>F15DVC<\/td>77 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.5 CDTI<\/td>F15DVH<\/td>90 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>B16DTE<\/td>70 kW, 81 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>B16DTU<\/td>81 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>D16DTI<\/td>81 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>D16DTN<\/td>81 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>D16DTH<\/td>100 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
Opel Corsa E (2015\u20132019)<\/td>1.0 Turbo<\/td>B10XFL<\/td>66 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.0 Turbo<\/td>D10XFL<\/td>66 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.0 Turbo<\/td>F10XFL<\/td>66 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.0 Turbo<\/td>B10XFT<\/td>85 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
Opel Insignia B (2017\u2013)<\/td>1.5 Turbo<\/td>B15SFL<\/td>103 kW<\/td>benz\u00edn<\/td>Od modelov\u00e9ho roku 2018<\/td><\/tr>
 <\/td>1.5 Turbo<\/td>D15SFL<\/td>103 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.5 Turbo<\/td>B15SFT<\/td>121 kW<\/td>benz\u00edn<\/td>Od modelov\u00e9ho roku 2018<\/td><\/tr>
 <\/td>1.5 Turbo<\/td>D15SFT<\/td>121 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.5 CDTI<\/td>F15DVH<\/td>91 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>B16DTE<\/td>81 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>D16DTE<\/td>81 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>D16DTN<\/td>81 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>D16DTH<\/td>100 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
Opel Karl (2015\u20132019)<\/td>1.0<\/td>B10XL<\/td>52 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.0<\/td>B10XE<\/td>54 kW<\/td>benz\u00edn<\/td> <\/td><\/tr>
Opel Meriva B (2010\u20132017)<\/td>1.6 CDTI<\/td>B16DTC<\/td>70 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>B16DTE<\/td>81 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>B16DTL<\/td>81 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
Opel Mokka, Mokka X (2012\u20132019)<\/td>1.4 Turbo<\/td>B14XFT<\/td>112 kW<\/td>benz\u00edn<\/td>Od modelov\u00e9ho roku 2018<\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>B16DTU<\/td>81 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>D16DTI<\/td>81 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>D16DTH<\/td>100 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
Opel Zafira C (2012\u20132019)<\/td>1.6 CDTI<\/td>D16DTJ<\/td>88 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>1.6 CDTI<\/td>D16DTH<\/td>100 kW<\/td>nafta<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Dal\u0161\u00ed informace o stavu na\u0161eho vozu je takov\u00fd, \u017ee tekut\u00e9 st\u011bra\u010de na \u010deln\u00edm okn\u011b, u\u017e nefunguj\u00ed tak jak po aplikaci. Ono je to samoz\u0159ejm\u00e9, proto\u017ee dost \u010dasto pou\u017e\u00edv\u00e1m ost\u0159\u00edknut\u00ed \u010deln\u00edho okna zimn\u00ed sm\u011bs\u00ed. T\u00edm se rychleji vrstva sm\u00fdv\u00e1 d\u00edky chemick\u00e9mu slo\u017een\u00ed zimn\u00ed sm\u011bsi, tak jak jsem psal p\u0159i popisu produktu. Po doliti chlad\u00edc\u00ed kapaliny po ujet\u00ed 10 000 km mi ubylo 2,5 dc. Dolil jsem j\u00ed a m\u00e1m najeto p\u0159es 1000 km a prozat\u00edm \u00fabytek \u017e\u00e1dn\u00fd.<\/p>\n\n\n\n

Na co se m\u016f\u017eete v roce 2021 t\u011b\u0161it na m\u00e9m webu. Ur\u010dit\u011b to bude dokon\u010den\u00ed technick\u00e9 sekce o dal\u0161\u00ed modely OPEL, kter\u00e9 tam je\u0161t\u011b sch\u00e1z\u00ed. Nad\u00e1le m\u011b \u010dek\u00e1 p\u0159ed\u011bl\u00e1n\u00ed st\u00e1vaj\u00edc\u00edch str\u00e1nek na novou technologii a bude dod\u00e1no mnoho zaj\u00edmav\u00fdch fotografi\u00ed k dan\u00fdm model\u016fm, kter\u00e9 jsem objevil p\u0159es v\u00e1noce a je to t\u011bsn\u011b p\u0159ed prodejem OPLU pod PSA. Celkem 6GB fotek model\u016f a technologii OPEL, v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b u\u017e str\u00e1nka neexistuje a jsem r\u00e1d, \u017ee m\u00e1m takov\u00e1 d\u016fle\u017eit\u00e9 informace pohromad\u011b. Pokud to situace dovol\u00ed, r\u00e1d bych uskute\u010dnil OPEL sraz a uvid\u00edme co d\u00e1l bude.<\/p>\n\n\n\n

Mem tu skoro konec prvn\u00edho m\u011bs\u00edce v roce 2021. Zima se ohl\u00e1sila v pln\u00e9 s\u00edle a teploty klesly hluboko pod nulu. Jeden den jsme m\u011bli i -20st a i p\u0159esto nastartovat Astru bylo bez komplikac\u00ed. P\u0159esto se mi po\u0159\u00e1d honila hlavou jedna v\u011bc a to ten \u00fabytek chlad\u00edc\u00ed kapaliny, p\u0159esto, \u017ee nebyl velk\u00fd. Za\u010dal jsem hledat po internetu tuto problematiku a na\u0161el jsem mnoho u\u017eite\u010dn\u00fdch informac\u00ed. Pak jsem pro\u0161el mini kamerou napojenou na mobil dan\u00e1 m\u00edsta a hledal p\u0159\u00edpadn\u00fd \u00fanik. V\u0161e se projevilo p\u0159i v\u011bt\u0161\u00edch mrazech a na\u0161el jsem jedno m\u00edsto \u00faniku. Nebyl to velk\u00fd \u00fanik, sp\u00ed\u0161e to tam rosilo. \u010c\u00edm byla v\u011bt\u0161\u00ed zima, t\u00edm to bylo hor\u0161\u00ed. Prvotn\u011b jsem si \u0159\u00edkal, \u017ee do jara to tok nech\u00e1m, ale nakonec jsem to za\u010dal \u0159e\u0161it ihned. Jednalo se o m\u00edsto, kde se napojuje p\u0159epadov\u00e1 hadi\u010dka od n\u00e1dobky s chlad\u00edc\u00ed kapalinou do plastov\u00e9ho kolena, do kter\u00e9ho vedou \u010dty\u0159i hadice. Na konci hadice je gumov\u00e9 t\u011bsn\u011bn\u00ed a pak mezikus, kde je dal\u0161\u00ed t\u011bsn\u011bn\u00ed v plastov\u00e9m koleni. To bohu\u017eel po 6 letech bylo na konci \u017eivotnosti. Proto\u017ee jsem nikde nena\u0161el rozm\u011br t\u011bsn\u011bn\u00ed, tak jsem to \u0159e\u0161il koup\u00ed cel\u00e9 nov\u00e9 p\u0159epadov\u00e9 hadi\u010dky. Zde je vid\u011bt obrovsky rozd\u00edl v cen\u00e1ch. Autorizovan\u00fd servis tento d\u00edl m\u011bl bezm\u00e1la 700K\u010d. Kolega od kter\u00e9ho kupuji origin\u00e1l d\u00edly ji m\u011bl za 560K\u010d. Nakonec jsem z\u00edskal informace, \u017ee velmi spolehliv\u00fd v\u00fdrobce, kter\u00fd dod\u00e1v\u00e1 tyto komponenty do prvov\u00fdroby aut je firma s USA a jmenuje se GATES. Cena od firmy GATES byla 210K\u010d, proto jsem to objednal a oslovil kolegu co m\u00e1 mal\u00fd autoservis o v\u00fdm\u011bnu. V -10st to d\u011blat venku, to opravdu ne\u0161lo. V\u00fdm\u011bna trvala cca 30 min. P\u0159i t\u00e9 p\u0159\u00edle\u017eitosti jsme nechal i dob\u00fdt autobaterii v Ast\u0159e na 100%. V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b je v\u0161e v po\u0159\u00e1dku a \u00fanik v dan\u00e9m m\u00edst\u011b se nevyskytuje. Popis problematiky \u00faniku chlad\u00edc\u00ed kapaliny a konkr\u00e9tn\u00ed m\u016fj \u00fanik, najdete zde<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Te\u010f trochu z jin\u00e9ho soudku. Jak v\u00edte v leto\u0161n\u00edm roce testuji nov\u00e9 aditivum Millers Oils Petrol Power ECOMAX. Na etiket\u011b je naps\u00e1no, \u017ee prvn\u00ed zm\u011bny lze poc\u00edtit po ujet\u00ed cca 300 km. M\u00e1m najeto 570 km a nevid\u00edm prozat\u00edm \u017e\u00e1dn\u00fd mimo\u0159\u00e1dn\u00fd rozd\u00edl oproti aditivu VIF. I p\u0159i teplot\u00e1ch mezi -10 a\u017e -20 st. zvuk p\u0159i nastartov\u00e1n\u00ed studen\u00e9ho motoru a projevu je bych \u0159ekl stejn\u00fd. Samoz\u0159ejm\u011b nemohu posoudit, jak\u00fd to m\u00e1 vliv uvnit\u0159 motoru, proto\u017ee motor jsem nerozeb\u00edral, tak jak se to d\u011bl\u00e1 p\u0159i velk\u00e9m testov\u00e1n\u00ed t\u011bchto p\u0159\u00edpravk\u016f p\u0159ed aplikac\u00ed a po aplikaci t\u011bchto aditiv.<\/p>\n\n\n\n

Posledn\u00ed t\u00fddny \u0159e\u0161\u00edm celkem 3 koup\u011b ojet\u00fd Aster J, kdy si dopisujeme emaily, telefonujeme a je tu prvn\u00ed vla\u0161tovka, kter\u00e9 m\u00e1 nov\u00e9ho majitele. Dokonce nov\u00fd majitel by moc ochotn\u00fd a pod\u011blil se o informace, \u010dl\u00e1nek najdete zde<\/a>. Dal\u0161\u00ed je tu v hled\u00e1\u010dku Astra J GTC s motorem 1.6 Turbo 132kW, zde uvid\u00edme zda se koup\u011b uskute\u010dn\u00ed, je to n\u00e1dhern\u00fd kus. Posledn\u00ed Astru, kterou \u0159e\u0161\u00edme by m\u011bla b\u00fdt v proveden\u00ed kombi, motor 1.4 Turbo, Bi-Xenony a sportovn\u00ed sedadla. No v \u010cR je toho dost m\u00e1lo a pokud se objev\u00ed, tak je to slo\u017eit\u00e9 s histori\u00ed vozu, nebo po velk\u00fdch nehod\u00e1ch. Posledn\u00ed Astru, tedy \u0159e\u0161\u00edme i hled\u00e1n\u00edm v zahrani\u010d\u00ed a to konkr\u00e9tn\u011b v N\u011bmecku.<\/p>\n\n\n\n

Moment\u00e1ln\u011b jsem tak\u00e9 ve f\u00e1zi sepisov\u00e1n\u00ed seznamu investic pro rok 2021 do Astry J. Letos m\u011b za p\u00e1r t\u00fddnu \u010dek\u00e1 dal\u0161\u00ed STK, toto let\u00ed jako voda. Dlouhodob\u011b avizov\u00e1n\u00ed, v\u00fdm\u011bny p\u0159edn\u00edch kotou\u010d\u016f a desti\u010dek. Zde u\u017e m\u00e1m jasno a nakonec to vyhr\u00e1la firma TEXTAR a to jak kotou\u010de i desky. Mnoho mechaniku i u\u017eivatel\u016f mi rozmluvilo vrtan\u00e9 kotou\u010de a tak z\u016fstanu u klasiky. Dal\u0161\u00ed perli\u010dkou je podle servisn\u00edho manu\u00e1lu v\u00fdm\u011bna dr\u00e1\u017ekov\u00e9ho klinov\u00e9ho \u0159emene, kter\u00fd poh\u00e1n\u00ed altern\u00e1tor. Jeho v\u00fdm\u011bna je po 6 letech \/ 120 000 km (co nastane d\u0159\u00edve). Jeho v\u00fdm\u011bna nen\u00ed zrovna jednoduch\u00e1, mus\u00ed se podlo\u017eit motor ze strany, kde je uveden\u00fd klinov\u00fd \u0159emen. Demontovat dr\u017e\u00e1k motoru a to jak od karoserie, tak i motorov\u00e9 \u010d\u00e1sti. Pak je mo\u017en\u00e9 prov\u00e9st v\u00fdm\u011bnu. Pracnost cca na hodinu pr\u00e1ce. Nad\u00e1le to u\u017e je rutina, motorov\u00fd olej, filtry. Celkov\u00e9 n\u00e1klady cca 10 000K\u010d, p\u0159itom 5000k\u010d jdou n\u00e1hradn\u00ed d\u00edly, 2500K\u010d za pr\u00e1ci a 2500K\u010d zaokrouhlen\u011b STK. Jako prvn\u00ed bude STK a jak se otepl\u00ed venku na p\u0159elomu dubna \/ kv\u011btna, nech\u00e1m prov\u00e9st ostatn\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\u00danor 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

P\u0159\u00e1tel\u00e9 m\u00e1me zde, u\u017e prvn\u00ed dny m\u011bs\u00edce \u00fanora a posledn\u00ed dny st\u00e1li opravdu za to. Poj\u010fme tedy si \u0159\u00edci p\u00e1r informac\u00ed. Jak v\u00edte v lednu jsem zaznamenal mal\u00fd \u00fanik chlad\u00edc\u00ed kapaliny a v\u0161e se vy\u0159e\u0161ilo ke spokojenosti a kupodivu velmi rychle. Ne\u010dekal jsme, \u017ee ale p\u0159ijde velmi rychle dal\u0161\u00ed probl\u00e9m a vypadalo to mnohem z\u00e1va\u017en\u011bj\u0161\u00ed problematikou. Vyzvednu Astru ze servisu a v\u0161e bylo perfektn\u00ed, to se v\u0161ak zm\u011bnilo o t\u0159i dny pozd\u011bji. R\u00e1no jako v\u017edy p\u0159ijdu k Ast\u0159e a venku p\u011bkn\u011b mrzlo. Odemknu a nastartuji, v ten dan\u00fd okam\u017eik sly\u0161\u00edm zachrast\u011bn\u00ed cca na 2 \u2013 3 sekundy ne\u017e motor chytl, pak zvuk zmizel. To m\u011b dost vyd\u011bsilo, tak jsem ihned motor vypnul. Otev\u0159el jsem kapotu a nastartoval znova, op\u011bt ten divn\u00fd zvuk a b\u011b\u017eel jsme k motoru a poslouchal. Nikde nic a to jak na volnob\u011bh, tak tak\u00e9 po p\u0159id\u00e1n\u00ed plynu. Odjel jsem do pr\u00e1ce a po\u0159\u00e1d jsme p\u0159em\u00fd\u0161lel co to m\u016f\u017ee b\u00fdt, proto\u017ee na j\u00edzdn\u00ed vlastnosti a ani chod motoru to nem\u011blo \u017e\u00e1dn\u00fd vliv. Na p\u0159ede\u0161l\u00e9 Ast\u0159e G jsem se z n\u011b\u010d\u00edm takov\u00fdm tak\u00e9 setkal, ale byl to nepatrn\u011b jin\u00fd zvuk. Nakonec se zjistilo, je to jen plech mezi karoserii a motorem. Po pr\u00e1ci, p\u0159i cest\u011b dom\u016f, situace stejn\u00e1. Bylo pot\u0159eba n\u011bkoho, kdo nastartuje a druh\u00fd bude poslouchat odkud to jde. Po\u017e\u00e1dal jsme zn\u00e1m\u00e9ho a pustili se do hled\u00e1n\u00ed m\u00edsta ur\u010den\u00ed. Rozvody a nap\u00ednac\u00ed kladku jsme vylou\u010dili, altern\u00e1tor vylou\u010den. Na lev\u00e9 stran\u011b byl zcela klid a vypadalo to, \u017ee to je n\u011bkde na vrchu motoru, p\u0159\u00edpadn\u011b mezi motorem a karoseri\u00ed. \u0158\u00edkal jsme si super, probl\u00e9m s vrchem motoru. Po p\u00e1r minut\u00e1ch, jsem i tuto v\u011bc p\u0159ehodnotil a zam\u011b\u0159il se na spojku a dvojhmotu, tak\u00e9 nic a proto\u017ee se to d\u011blo pouze p\u0159i startov\u00e1n\u00ed, tak \u010d\u00edm d\u00e1l v\u00edce jsme se za\u010dal p\u0159ikl\u00e1n\u011bt ke start\u00e9ru. No probl\u00e9m byl rychle nalezen a i po p\u00e1r dnech odstran\u011bn (Astra st\u00e1la a nejezdilo se sn\u00ed). Cel\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed najdete zde<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Po promaz\u00e1n\u00ed start\u00e9ru, pak zase do\u0161lo k testov\u00e1n\u00ed a to rovnou drastick\u00e9mu. B\u011bhem p\u00e1r hodin z p\u0159\u00edjemn\u00fdch v\u00edkendov\u00fdch teplot v noci a k r\u00e1nu teplota klesla k -12st. To byl spr\u00e1vn\u00fd test, zda je v\u0161e OK. Astra nastartoval na v\u00fdbornou a p\u0159esn\u011b jak m\u00e1, \u017e\u00e1dn\u00e9 divn\u00e9 zvuky se neprojevili. Tak \u017ee jsem r\u00e1d, nakonec to dopadlo velmi dob\u0159e. Podle informac\u00ed co jsme z\u00edskal, tak je to posledn\u00ed l\u00e9ta velmi \u010dast\u00e1 z\u00e1vada u v\u0161ech automobilov\u00fdch zna\u010dek. Start\u00e9ry nejsou dostate\u010dn\u00e9 mazivem promaz\u00e1ny a za p\u00e1r let se stane to co n\u00e1m. Hold \u0161et\u0159\u00ed se kde m\u016f\u017ee a o dne\u0161n\u00ed automobily se mus\u00ed \u010dlov\u011bk starat mnohem v\u00edce, ne\u017e p\u0159ed 20 \u2013 30 lety. Star\u0161\u00ed vozy m\u011bli nap\u0159. najeto 300 000km a nikdy se nemusel start\u00e9r z vozu demontovat a promaz\u00e1vat, dnes d\u00edky \u00faspor\u00e1m je to jinak.<\/p>\n\n\n\n

Po velmi dlouh\u00e9 dob\u011b jsem musel pracovn\u011b do Brna na na\u0161\u00ed firemn\u00ed pobo\u010dku a moc jsme se t\u011b\u0161il, \u017ee prot\u00e1hnu motor Astry. R\u00e1no v 6 hod. na teplom\u011bru -12st. pln\u00e1 n\u00e1dr\u017e paliva a nov\u00e9 testovan\u00e9 aditivum v n\u00e1dr\u017ei. Vyrazil jsme a zastavil jsme se je\u0161t\u011b pro kolegu z pr\u00e1ce a pak u\u017e hur\u00e1 sm\u011br Brno. Byla obrovsk\u00e1 mlha, \u017ee m\u00edsty toho nebylo moc vid\u011bt. Proto p\u011bkn\u011b pomalu, \u010d\u00edm jsme se bl\u00ed\u017eili k m\u011bstu Hranice, t\u00edm mlha ustupovala a teplota venku stoupala. Samoz\u0159ejm\u011b i j\u00e1 jsme zrychloval a za\u010dal motor po\u0159\u00e1dn\u011b to\u010dit a atakovat i 5000 ot., a\u0165 se p\u011bkn\u011b prot\u00e1hne. Zam\u011b\u0159il jsme se na to, jak se motor chov\u00e1 s uveden\u00fdm aditivem ve vysok\u00fdch ot\u00e1\u010dk\u00e1ch, jak motor reaguje na plynov\u00fd ped\u00e1l, hlu\u010dnost motoru a to jak studen\u00e9ho, tak tak\u00e9 zah\u0159\u00e1t\u00e9ho. Prot\u00e1hli jsme se Olomouc\u00ed, Prost\u011bjovem, Vy\u0161kovem a hur\u00e1 p\u0159ed n\u00e1mi Brno a na\u0161e firma. Astra jela p\u011bkn\u011b, i bez komplikac\u00ed jsem atakoval na kr\u00e1tk\u00fd okam\u017eik 170km \/ hod. V\u0161e jsme vy\u0159\u00eddili, co bylo pot\u0159eba a hur\u00e1 zp\u011bt dom\u016f, po 14hod. Vyj\u00ed\u017ed\u00edme z Brna a fi\u010d\u00edme si 130km \/ hod. a co se nestalo, kec\u00e1me s kolegou a p\u0159edj\u00ed\u017ed\u00edm kolonu kamionu, jen\u017ee jsem p\u0159ehl\u00e9dl odbo\u010dku na Vy\u0161kov a najednou na ceduli Krom\u011b\u0159\u00ed\u017e \/ Ostrava, No co, p\u0159ece se nebudeme vracet, d\u00e1lnice je p\u011bkn\u00e1 a jen se prot\u00e1hneme P\u0159edovem a zase je nov\u00fd kus d\u00e1lnice, a\u017e do Ostravy. Provoz v okam\u017eiku \u017e\u00e1dn\u00fd, tak bylo mo\u017eno op\u011bt trochu prohnat ventily p\u011bkn\u011b zostra. Akcelerace byla perfektn\u00ed a kvalty se tam p\u011bkn\u011b st\u0159\u00eddali, za p\u00e1r okam\u017eik\u016f jsme m\u011bly p\u0159ed sebou konec \u00faseku d\u00e1lnice a \u010dekal n\u00e1s pr\u016fjezd P\u0159edovem, ten byl docela v pohod\u011b. Pak op\u011bt kus nov\u00e9 d\u00e1lnice, zde jsme potkali pouze jeden v\u016fz. P\u0159i vjezdu na d\u00e1lnici, jsem motor vyto\u010dil na 5500ot. Na 2 stupni a pak to kvaltoval a\u017e na 6 st. Kr\u00e1sn\u011b to jelo a po dlouh\u00e9 dob\u011b jsem si p\u011bkn\u011b s Astrou u\u017e\u00edval del\u0161\u00ed j\u00edzdu celkov\u011b. I auto a i j\u00e1 jsme to pot\u0159ebovali, byla to opravdu par\u00e1da. Je vid\u011bt, \u017ee d\u00e1lnice mezi Vy\u0161kov \u2013 Krom\u011b\u0159\u00ed\u017e a nov\u011bj\u0161\u00ed \u00fasek P\u0159erov \u2013 Lipn\u00edk nad Be\u010dvou je t\u00e9m\u011b\u0159 nepou\u017e\u00edv\u00e1n a provoz je zde minim\u00e1ln\u00ed. N\u011bkter\u00e9 \u00faseky jsem se dr\u017eel za naf\u0165\u00e1ky a tam opravdu nelze moc konkurovat a je pot\u0159eba ubohou mou 1.4 Turbo p\u011bkn\u00e9 po\u0159\u00e1dn\u011b vyto\u010dit a dr\u017eet hodn\u011b vysoko, pak je to konkurence schopn\u00e9 a v lev\u00e9m pruhu \u010dlov\u011bk m\u016f\u017ee mezi nimi dr\u017eet krok. Pak je pot\u0159eba po\u010d\u00edtat s vy\u0161\u0161\u00ed spot\u0159ebou paliva. V m\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b to bylo rovn\u00fdch 7 lit. na 100 km. Jak se \u0159\u00edk\u00e1, objem motoru ni\u010d\u00edm nenahrad\u00ed\u0161 a i ty krout\u00edc\u00ed momenty jsou velmi rozd\u00edln\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Nastali jarn\u00ed pr\u00e1zdniny a nastala ot\u00e1zka co budeme d\u011blat. Je pot\u0159eba se h\u00fdbat a b\u00fdt nad v\u011bc\u00ed. Venku i ve m\u011bst\u011b sn\u011bhu v\u0161ude hromady, p\u0159esto nastalo rozhodnut\u00ed se j\u00edt proj\u00edt mimo m\u011bsto a mimo dosah civilizace. Toho lze dos\u00e1hnout pouze t\u00edm, \u017ee \u010dlov\u011bk sedne do auta a odjede des\u00edtky km do p\u0159\u00edrody. P\u0159esto to st\u00e1lo za to, b\u00fdt zase \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b voln\u00fd bez rou\u0161ek a voln\u011b se pohybovat, kde v dosahu okolo \u017e\u00e1dn\u00ed lid\u00e9. Je pot\u0159eba b\u00fdt trochu nad v\u011bc\u00ed a m\u00edt rozum, proto\u017ee je pot\u0159eba moment\u00e1ln\u00ed situaci nepodce\u0148ovat. P\u0159esto to neznamen\u00e1, \u017ee pokud okolo sebe nem\u00e1me lidi, abychom m\u011bli rou\u0161ky \/ respir\u00e1tory. Jak u\u017e jsem psal, do obchodu chod\u00edme minim\u00e1ln\u011b a v\u0161e dodr\u017eujeme, p\u0159esto skoro po roce i n\u00e1m do\u0161la trp\u011blivost. Pot\u0159ebovali jsme nakoupit oble\u010den\u00ed a hlavn\u011b boty, kter\u00e9 mus\u00edm v\u017edy vyzkou\u0161et osobn\u011b. Proto jsme vyu\u017eili otev\u0159en\u00ed Polsk\u00fdch hranic a rozhodli jsme si ud\u011blat v\u00fdlet. Bylo mi jasn\u00e9, \u017ee hned za hranicemi bude mnoho lid\u00ed s \u010cR. Proto bylo jasn\u00e9, \u017ee pojedeme d\u00e1le do vnitrozem\u00ed, cca 40 km od hranic s \u010cR. Cesta byla v pohod\u011b, kontroly na hranic\u00edch zcela \u017e\u00e1dn\u00e9 a po d\u00e1lnici \u010dlov\u011bk tam byl za 50 min od Ostravy (90km). Naposledy jsme za hranicemi byli p\u0159ed rokem a p\u016fl. Samoz\u0159ejm\u011b jsme dodr\u017eovali v\u0161echna opat\u0159en\u00ed, ale ten pocit si zaj\u00edt do prodejny kter\u00e9koliv, nakoupit oble\u010den\u00ed a obuv, to bylo k nezaplacen\u00ed. \u0160okuj\u00edc\u00ed nad\u00e1le byly ceny potravin, kter\u00e9 v\u016f\u010di \u010cR jsou o dost ni\u017e\u0161\u00ed. Hlavn\u011b maso, ml\u00e9\u010dn\u00e9 v\u00fdrovky, zelenina, brambory a to znateln\u011b. Nech\u00e1pu, jak n\u00e1s v \u010cR, takto mohou obchodn\u00edci vys\u00e1vat. V obchodech i na parkovi\u0161ti u n\u00e1kupn\u00edho centra minimum lid\u00ed (dopoledne pracovn\u00edho dne). Nakoupili jsme v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9, hlavn\u011b n\u00e1le\u017eitosti, kter\u00e9 nelze u n\u00e1s koupit, d\u00edky opat\u0159en\u00edm. Hold jsou v\u011bci, kter\u00e9 mus\u00ed \u010dlov\u011bk vyzkou\u0161et. Nad\u00e1le hlavn\u011b maso a pak i kompletn\u00ed n\u00e1kup potravin. P\u0159i t\u00e9 p\u0159\u00edle\u017eitosti, jsme nav\u0161t\u00edvili i obchodn\u00ed centrum MERLIN (n\u011bco jako u n\u00e1s OBI). Naskl\u00e1dat n\u00e1kup do kufru a poda\u0159ilo se nakoupit v\u0161e a hur\u00e1 dom\u016f. P\u0159\u00edjemn\u00fd v\u00fdlet na skoro 6 hodin. Obrovsk\u00e1 zm\u011bna a bylo vid\u011bt, \u017ee lid\u00e9 v PL v\u0161e p\u011bkn\u011b dodr\u017euj\u00ed a to i ty 1,5m rozestupy. Nev\u00edm zda to byla n\u00e1hoda, ale opravdu v\u0161e dodr\u017eov\u00e1no.<\/p>\n\n\n\n

P\u0159i velk\u00fdch mrazech mi kombinovan\u00e1 spot\u0159eba paliva se vy\u0161plhala a\u017e na 8 lit. \/ 100 km. Ono se nen\u00ed \u010demu divit, p\u0159i t\u011bch velk\u00fdch mrazech. Nejhor\u0161\u00ed situace byla, jak se p\u0159ehnal namrzaj\u00edc\u00ed d\u00e9\u0161\u0165 a na Ast\u0159e byla krusta ledu, dokonce to ne\u0161lo dol\u016f s p\u0159edn\u00edch Bi-Xenon\u016f. Proto jsem zajel do podzemn\u00edch gar\u00e1\u017e\u00ed n\u00e1kupn\u00edho centra, kde byla teplota +5st. Po p\u00e1r minut\u00e1ch v\u0161e polevilo a o\u010distil jsme cel\u00e9 auto od ledu. Ostatn\u00ed dny bylo v\u0161e OK. Startov\u00e1n\u00ed na jedni\u010dku a v\u0161e fungovalo bez komplikac\u00ed. Byl jsem se objednat na STK, kter\u00e9 m\u011b za p\u00e1r dn\u00ed \u010dek\u00e1 a poptal se, jak to v\u0161e v tuto slo\u017eitou dobu funguje. Pomalu sepisuji seznam pot\u0159ebn\u00fdch n\u00e1hradn\u00edch d\u00edl\u016f pro pravideln\u00fd servis a rozhodl jsem se j\u00edt cestou origin\u00e1ln\u00edch d\u00edl\u016f, krom\u011b kotou\u010d\u016f a desek, kter\u00e9 budou zna\u010dky TEXTAR. Nebude toho zrovna m\u00e1lo, postupuji dle servisn\u00edho pl\u00e1nu a p\u0159ibudou i dlouho zm\u00edn\u011bn\u00e9 p\u0159edn\u00ed brzdy. Pod\u011bl\u00edm se i s informac\u00ed o stavu funk\u010dnosti tekut\u00fdch st\u011bra\u010d\u016f, kter\u00e9 jsem aplikoval p\u0159ed zimou. Na \u010deln\u00edm okn\u011b odpuzen\u00ed vody, u\u017e tak nefunguje, d\u00edky pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed zimn\u00ed vody p\u0159i odst\u0159ikov\u00e1n\u00ed. Jin\u00e1 situace je bo\u010dn\u00edch oknech, kde aplikace je mnohem l\u00e9pe na tom a v\u00fdhodou je, \u017ee n\u00e1mraza na oknech nen\u00ed velk\u00e1 a cca do -4st nemus\u00edm \u0161kr\u00e1bat bo\u010dn\u00ed okna. N\u00e1mraza se zde neud\u011bl\u00e1 a \u0161et\u0159\u00ed to \u010das. Co se t\u00fd\u010de ohledn\u011b testov\u00e1n\u00ed nov\u00e9ho druhu aditiva do benz\u00ednu, tak jsem nezaznamenal \u017e\u00e1dn\u00e9 rozd\u00edly oproti VIF a to i p\u0159i velk\u00fdch mrazech okolo -20st. Uvid\u00edme co na to emise, kter\u00e9 m\u011b \u010dekaj\u00ed za p\u00e1r dn\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

B\u0159ezen 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1me zde m\u011bs\u00edc b\u0159ezen velk\u00e9ho omezen\u00ed pohybu v r\u00e1mci okresu d\u00edky COVIDU-19. Zima se pomalu vzd\u00e1v\u00e1 a dny se zna\u010dn\u011b prodlou\u017eili. Astra te\u010f dost stoj\u00ed a jednou za \u010das vyjedeme spolu na 14 denn\u00ed n\u00e1kup. Bl\u00ed\u017eilo se ne\u00faprosn\u00e9 datum druh\u00e9 technick\u00e9 kontroly a emise. Proto jsem se objednal a 2 dny p\u0159ed technickou jsme zjistil, \u017ee bych ji mohl odsunout a\u017e o 10 m\u011bs\u00edc\u016f d\u00edky vl\u00e1dn\u00edm na\u0159\u00edzen\u00edm. P\u0159esto jsem na uveden\u00fd objednan\u00fd term\u00edn \u0161el a technickou s emisemi nechal ud\u011blat. Bylo to zvl\u00e1\u0161tn\u00ed, kdy\u017e jsem Astru p\u0159ed\u00e1val v\u017edy zam\u011bstnanci a nemohl se toho osobn\u011b z\u00fa\u010dastnit. Byl jsem informov\u00e1n o tom, \u017ee pokud bude jak\u00fdkoliv probl\u00e9m, budu ze v\u0161\u00edm sezn\u00e1men. Byl jsem objedn\u00e1m ihned v 6 hodin r\u00e1no, tak jsem si p\u0159ivstal a zajel natankovat plnou n\u00e1dr\u017e benz\u00ednu, zahr\u00e1t motor na provozn\u00ed teplotu a hur\u00e1 na kontrolu Astry. Emise trvali 25 min. pak je\u0161t\u011b 10 min. vystaven\u00ed protokolu a dokladu o zaplacen\u00ed. Pot\u00e9 jsem se p\u0159esunul na technickou kontrolu, zde situace toto\u017en\u00e1, tak jsme odevzdal Astru a cca za 30 min jsem dostal kl\u00ed\u010de, pak je\u0161t\u011b 15 min. ne\u017e jsem dostal protokol a bylo hotovo. Pen\u011b\u017eenka byla chud\u0161\u00ed o 2340K\u010d (Emise \u2013 1000K\u010d \/ STK \u2013 1340K\u010d). Op\u011bt m\u00e1me klid na 2 roky. Astra pro\u0161la bez ztr\u00e1ty kyti\u010dky, tak m\u00e1me zase 2 roky klid. Dot\u00e1zal jsme se v\u017edy, zda je v\u0161e OK. Odpov\u011b\u010f, \u017ee auto je v perfektn\u00ed kondici. Mechanik na STK mi pochvaloval osv\u011btlen\u00ed kufru, to se mu moc l\u00edbilo a pak uchyceni has\u00edc\u00edho p\u0159\u00edstroje. Pot\u00e9 jsem sp\u011bchal do pr\u00e1ce a nebyl \u010das pro\u010d\u00edst si protokoly. Doma vyhled\u00e1m star\u00e9 protokoly p\u0159ed 2 lety a hlavn\u011b m\u011b zaj\u00edmaly hodnoty emis\u00ed. P\u0159i\u0161lo velk\u00e9 p\u0159ekvapen\u00ed, co mysl\u00edte byly hodnoty lep\u0161\u00ed, nebo ba naopak hor\u0161\u00ed. Celou dobu tankuji palivo MOL EVO 100 PLUS a p\u0159id\u00e1v\u00e1m vlastn\u00ed aditivum VIF a nov\u011b od ledna 2021 Millers Oils Petrol Power. Emise byly k p\u0159ekvapen\u00ed nepatrn\u011b hor\u0161\u00ed, jednalo se o min. hodnoty nav\u00fd\u0161en\u00ed, jsou to hodnoty spl\u0148uj\u00edc\u00ed parametry v\u00fdrobce. P\u0159esto jsem \u010dekal sp\u00ed\u0161e lep\u0161\u00ed hodnoty. Konkretn\u011bji je to tak, \u017ee na volnob\u011bh jsou hodnoty nepatrn\u011b hor\u0161\u00ed, ale v rozmez\u00ed ot\u00e1\u010dek 2200 \u2013 2800 jsou zase lep\u0161\u00ed. Prvn\u011b jsem si \u0159\u00edkal, \u017ee by m\u011b zaj\u00edmalo, \u010d\u00edm to m\u016f\u017ee b\u00fdt, ale nakonec jsem se s t\u00edm srovnal a ne\u0159e\u0161\u00edm to. Motor funguje skv\u011ble, Astra jezd\u00ed bez komplikac\u00ed, tak pro\u010d to \u0159e\u0161it.<\/p>\n\n\n\n

V den STK mi dorazili 2 bal\u00ed\u010dky n\u00e1hradn\u00edch d\u00edl\u016f, kter\u00e9 jsem si objednal op\u011bt u kolegy ( www.doopla.cz<\/a> ), kde pravideln\u011b objedn\u00e1v\u00e1m, u\u017e \u0159adu let. Prvn\u011b jsem zva\u017eoval, zda j\u00edt do origin\u00e1l d\u00edl\u016f a nebo p\u0159\u00edpadn\u011b pou\u017e\u00edt jin\u00e9 v\u00fdrobce. Nakonec jsem se rozhod nakoupit origin\u00e1l d\u00edly a to i klinov\u00fd dr\u00e1\u017ekovan\u00fd \u0159emen a mnoho dal\u0161\u00edho. Jako bonus jsem objednal i origin\u00e1l p\u0159edn\u00ed st\u011bra\u010de, proto\u017ee posledn\u00ed dobou mi p\u0159ipad\u00e1, \u017ee kvalita st\u011bra\u010d\u016f BOSCH je hor\u0161\u00ed ne\u017e v minulosti. I podle koleg\u016f z f\u00f3ra, maj\u00ed stejn\u00fd dojem, uvid\u00edm po p\u00e1r m\u011bs\u00edc\u00edch.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

95527874 – Motorov\u00fd olej – 5w 30.
95526685 – Olejov\u00fd filtr.
HPR205110 – Vypou\u0161t\u011bc\u00ed \u0161roub na olejovou vanu.
13272719 – Vzduchov\u00fd filtr.
13271191 – Kabinov\u00fd filtr – s aktivn\u00edm uhl\u00edm.
93160364 – Brzdov\u00e1 kapalina.
55583125 – Klinov\u00fd dr\u00e1\u017ekov\u00fd \u0159emen (m\u00e1m variantu 5 dr\u00e1\u017ekovou).
95508195 – P\u0159edn\u00ed st\u011bra\u010de.<\/p>\n\n\n\n

V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b m\u00e1m za sebou f\u00e1zi 1 \u2013 STK, pak f\u00e1zi 2 \u2013 origin\u00e1l n\u00e1hradn\u00ed d\u00edly na pravideln\u00fd servis (dle servisn\u00edho pl\u00e1nu). \u010cek\u00e1 m\u011b je\u0161t\u011b f\u00e1ze 3 a to koup\u011b p\u0159edn\u00edch kotou\u010d\u016f a desti\u010dek. To je v pl\u00e1nu p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed m\u011bs\u00edc, proto\u017ee v tomto m\u011bs\u00edci plat\u00edm i pojistku a havarijko na Astru a dohromady to je p\u011bkn\u00e1 meluz\u00edna v pen\u011b\u017eence. V\u017edy\u0165 to v\u0161ichni dob\u0159e zn\u00e1me. Bl\u00ed\u017e\u00ed se pomalu op\u011bt p\u0159ezouv\u00e1n\u00ed na letn\u00ed pneumatiky, u\u017e se moc t\u011b\u0161\u00edm a proto je pot\u0159eba je p\u0159ipravit. Jsou perfektn\u011b umyt\u00e9 a te\u010f je pot\u0159eba je d\u016fkladn\u011b o\u0161et\u0159it a navoskovat ALU disky.<\/p>\n\n\n\n

Proto\u017ee dnes 17.3.2021 v 15 hod je to p\u0159esn\u011b 6 let co do na\u0161\u00ed rodiny vstoupila Astra J. Je to neuv\u011b\u0159iteln\u00e9, jak to v\u0161e uteklo. Za\u017eili jsme dodnes mnoho kr\u00e1sn\u00fdch z\u00e1\u017eitku na cest\u00e1ch po Evrop\u011b a v\u011b\u0159\u00edm, \u017ee je\u0161t\u011b mnoho za\u017eijeme. Na\u0161lo se i p\u00e1r smutn\u00fdch dn\u016f, ale to k tomu pat\u0159\u00ed. Ke sv\u00fdm narozenin\u00e1m Astra dostala kupu d\u00e1rk\u016f ve form\u011b origin\u00e1l n\u00e1hradn\u00edch d\u00edl\u016f a v leto\u0161n\u00edm roce to ur\u010dit\u011b nekon\u010d\u00ed, proto\u017ee jak je zn\u00e1mo u n\u00e1s auta dost\u00e1vaj\u00ed tu nejv\u011bt\u0161\u00ed l\u00e1sku a p\u00e9\u010di. Celou ro\u010dn\u00ed zpr\u00e1vu najdete zde<\/a> (v sekci Moje Astra J).<\/p>\n\n\n\n

Duben 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u00edky pokra\u010duj\u00edc\u00edm opat\u0159en\u00edm vl\u00e1dy, \u017ee nelze jezdit z okresu do okresu, jsme sed\u011bli doma a uskute\u010d\u0148ovali pouze proch\u00e1zky v na\u0161\u00ed \u010d\u00e1sti Ostravy. Proto se mi honila jedna v\u011bc hlavou a zva\u017eoval jsem to u\u017e v lo\u0148sk\u00e9m roce. Jednalo se o stav obou stran prah\u016f, kde je tato \u010d\u00e1st o\u0161et\u0159ena takovou gumou a na n\u00ed je barva karoserie. Barva na n\u011bkter\u00fdch m\u00edstech sch\u00e1zela. Kam\u00ednky od p\u0159edn\u00edch kol tomu dost pomohly. Leto\u0161n\u00ed zima tomu dost pomohla a byla pro Astru nejhor\u0161\u00ed, co se t\u00fd\u010de projevu. Takovou zimu naposledy za\u017eila na\u0161e Astra G a to snad cca p\u0159ed 7 lety. No pak jsem tomu nedopat\u0159en\u00edm pomohl i j\u00e1 na vapce, te\u010f p\u0159ed p\u00e1r dny, kdy se sloupl kus barvy. Proto\u017ee bych nerad, aby nastal d\u016fvod po\u0161kozen\u00ed prahu (napaden\u00ed koroz\u00ed apod.), nechal jsme ob\u011b strany prah\u016f op\u011bt odborn\u011b nast\u0159\u00edkat a snad bude zase minim\u00e1ln\u011b na 6 let pokoj. Sice ne\u010dekan\u00e1 investice, ale v\u00fdsledek je super a v\u0161e je jako nov\u00e9. V\u0161e trvalo 7 dn\u00ed, aby v\u0161e po\u0159\u00e1dn\u011b vytvrdlo, tak Astra byla v lakovn\u011b v teple, venku mrzlo, sn\u011b\u017eilo a po\u010das\u00ed pod psa. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
P\u0159ed lakov\u00e1n\u00ed<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
P\u0159ed lakov\u00e1n\u00ed<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
P\u0159ed lakov\u00e1n\u00ed – moje chyba p\u0159i um\u00fdv\u00e1n\u00ed auta vapkou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Po nov\u00e9m lakov\u00e1n\u00ed<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Po nov\u00e9m lakov\u00e1n\u00ed<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Posledn\u00ed dny zkoum\u00e1m po\u0159\u00e1d rozd\u00edly mezi v\u00fdrobci brzdov\u00fdch kotou\u010d\u016f a desek. Hlavn\u011b rozd\u00edly jsou v tlou\u0161\u0165ce brzdov\u00fdch desek. Porovn\u00e1val jsme v\u00fdrobce TRW, TEXTAR, ATE. P\u0159\u00edkladem je ATE, kter\u00e9 maj\u00ed 17mm tlou\u0161\u0165ku desek a TEXTAR pouze 16,2mm. Vybral jsem si TEXTAR s technologi\u00ed, kter\u00e9 minim\u00e1ln\u011b \u0161pin\u00ed a jsou o p\u00e1r 10tek korun dra\u017e\u0161\u00ed. TEXTAR m\u00e1 tlou\u0161\u0165ku desek men\u0161\u00ed, d\u00edky v\u011bt\u0161\u00ed tvrdosti. Te\u010f se n\u00e1m op\u011bt ochladilo a \u010dek\u00e1me na p\u011bkn\u011bj\u0161\u00ed po\u010das\u00ed. P\u0159edpokl\u00e1d\u00e1m ke konci m\u011bs\u00edce, \u017ee bude tepleji, tak p\u0159i jednom nech\u00e1m nasadit letn\u00ed alu kola. Ty jsou p\u0159ipraveny navoskov\u00e1ny a o\u0161et\u0159eny, aby se ne\u0161pinily. Postupoval jsem sv\u00fdm osv\u011bd\u010den\u00fdm postupem (zde<\/a>). <\/p>\n\n\n\n

D\u00edky tomu, \u017ee \u010dlov\u011bk nikde nem\u016f\u017ee a rodi\u010de m\u00e1me v jin\u00e9m okrese, tak Astra jezd\u00ed pouze kr\u00e1tk\u00e9 trasy cca do 10km. Je to zn\u00e1t i na spot\u0159eb\u011b paliva a to v tomto apr\u00edlov\u00e9m po\u010das\u00ed \u010dinn\u00ed 7,6 lit \/ 100km. No nejsem moc nad\u0161en\u00fd ze spot\u0159eby, ale hold situace je takov\u00e1. D\u00edky dosti velk\u00e9mu \u010dasov\u00e9mu prostoru a nemo\u017enosti nikde jezdit, jsem zah\u00e1jili cyklo sezonu v teplej\u0161\u00edch dnech, kdy bylo i 20 st. nad nulou. P\u0159es zimu jsem sice servis na kolech d\u011blal, ale p\u0159i prvn\u00ed jarn\u00ed proj\u00ed\u017e\u010fce po n\u011bkolika km, jsem zjistil, \u017ee m\u00e9 kolo by si zaslou\u017eilo v\u00fdm\u011bnu kompletn\u00edch rozvod\u016f. Sna\u017eil jsem se tedy sehnat komponenty a v t\u00e9to dob\u011b je to opravdu velk\u00fd o\u0159\u00ed\u0161ek, nakonec se povedlo a komponenty jsme sehnal a pustil se na kompletn\u00ed obm\u011bnu rozvodu na j\u00edzdn\u00edm kole. Na\u0161t\u011bst\u00ed je to hra\u010dka, oproti v\u00fdm\u011bny rozvod\u016f v aut\u011b.<\/p>\n\n\n\n

Je to neuv\u011b\u0159iteln\u00e9, ale m\u00e1me zde u\u017e skoro kv\u011bten a po\u010das\u00ed po\u0159\u00e1d nic moc. Dokonce koncem dubna jsme musel r\u00e1no \u0161kr\u00e1bat okna. To tu dlouho opravdu nebylo, hold p\u0159\u00edroda je letos na tom jinak. P\u0159esto jsme ob\u011b Astry p\u0159ezuli op\u011bt na letn\u00ed alu kola. Astra J m\u00e1 je\u0161t\u011b cca 4 mm vzorku na 2 pneu a 2 pneu jsou na leto\u0161n\u00ed dojet\u00ed cca 2,5 mm. Proto je jasn\u00e9, \u017ee na podzim p\u0159ijdou investice do kompletn\u00edho obut\u00ed Astry na l\u00e9to. Je ot\u00e1zkou do jak\u00fdch pneumatik j\u00edt. Zva\u017euji koupit op\u011bt Goodyear EfficientGrip druh\u00e9 generace nebo m\u011b dost oslovili Bridgestone T005 Turanza 95W XL MFS – maj\u00ed ochranu disku. Ceny jsou velmi p\u0159ijateln\u00e9 v rozmez\u00ed 2700 \u2013 3000 K\u010d za kus.<\/p>\n\n\n\n

 Po\u010das\u00ed po\u0159\u00e1d nep\u0159eje, sta\u010dil jsem pouze p\u0159i p\u0159ezuj\u00ed vym\u011bnit motorov\u00fd olej a olejov\u00fd filtr (origin\u00e1l GM). Star\u00fd olej m\u011bl sine najeto pouze 6 tis\u00edc km, ale m\u011bn\u00edm v\u017edy mezi 6 \u2013 7 tis\u00edci km. Tentokr\u00e1t jsme star\u00fd olej nechali p\u011bkn\u011b dlouho vyt\u00e9ct, skoro hodinu. Mezi t\u00edm jsme prohl\u00e9dli stav auta, vyv\u00e1\u017eili ALU kola, provedli kontrolu brzd, namontovali na auto. Nalili jsme celkem 3,8 lit. nov\u00e9ho motorov\u00e9ho oleje. Koupil jsem pro jistotou i nov\u00fd vypou\u0161t\u011bc\u00ed \u0161roub na olejov\u00e9 van\u011b, ale nebylo nutn\u00e9 ho m\u011bnit, tak \u017ee m\u00e1m rezervn\u00ed do budoucna. No v\u011b\u0159\u00edm, \u017ee jak se otev\u0159ou pam\u00e1tky apod. tak budeme jezdit na v\u00fdlety a proh\u00e1n\u011bt se po silnic\u00edch za z\u00e1\u017eitky. Kdy\u017e u\u017e Astra byla na zved\u00e1ku, pro\u0161li jsme podvozek a hlavn\u011b stav brzdov\u00e9 soustavy. Proto\u017ee jsem po\u0159\u00e1d zva\u017eoval v\u00fdm\u011bnu komplet p\u0159edn\u00edch i zadn\u00edch brzd. Stav zadn\u00edch brzd je natolik vynikaj\u00edc\u00ed, \u017ee by to byla hloupost je m\u011bnit. Perfektn\u00ed stav jak kotou\u010de, tak i samotn\u00fdch desek, kde jsem cca na polovin\u011b. P\u0159edn\u00ed brzdy, tak tam se tomu letos na 100% nevyhnu, ale je tam cca je\u0161t\u011b na cca 11 000 km. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Predni brzda – ridic 2021 stav – jaro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
P\u0159edn\u00ed desky – \u0159idi\u010d 2021 stav – jaro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Predni brzda – spolujezdec 2021 stav – jaro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Uadn\u00ed kotou\u0159 2021 stav – jaro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na Ast\u0159e jsou nej\u010dist\u011bj\u0161\u00ed ALU, jinak by pot\u0159ebovala po\u0159\u00e1dn\u011b opl\u00e1chnout, ale m\u00e1 zase n\u011bkolik dn\u00ed pr\u0161et, tak to nem\u00e1 cenu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Astra J p\u0159ezouv\u00e1n\u00ed 2021 jaro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

To znamen\u00e1, \u017ee v\u00fdm\u011bnu jsem posunul na cca z\u00e1\u0159\u00ed leto\u0161n\u00edho roku, p\u0159ed zimn\u00ed sezonou. Nerad bych to m\u011bnil v zim\u011b. Provedem\u011b i o\u010dist\u011bn\u00ed zadn\u00edch brzd a tak\u00e9 v\u00fdm\u011bnu brzdov\u00e9 kapaliny.<\/p>\n\n\n\n

Op\u011bt n\u00e1m m\u00e1 p\u00e1r dn\u00ed neust\u00e1le pr\u0161et, tak \u00fadr\u017ebu auta mus\u00edme prov\u00e1d\u011bt na etapy. V\u00fdm\u011bnu dr\u00e1\u017ekovan\u00e9ho \u0159emene nech\u00e1v\u00e1m na teplej\u0161\u00ed dny, kdy u kolegy to provedeme je\u0161t\u011b p\u0159ed pr\u00e1zdninami.<\/p>\n\n\n\n

P\u0159ed odjezdem od kolegy jsem si provedl p\u00e1rov\u00e1n\u00ed \u010didel na kolech a provedl jsem si i reset intervalu stavu oleje. Tak v\u0161e nastaveno a op\u011bt to \u0161lo rychle.<\/p>\n\n\n\n

Astru J jsem po\u0159\u00e1dn\u011b vys\u00e1l a o\u0161et\u0159il jsem plasty v interi\u00e9ru. Kone\u010dn\u011b vypad\u00e1 zase k sv\u011btu a bez prachu. Na lak se je\u0161t\u011b nechyst\u00e1m, ten pouze o\u0161et\u0159\u00edm vrstvou Gyeon Q2M QuickDetailer pro v\u011bt\u0161\u00ed lesk a odv\u00e1d\u011bn\u00ed vody. Nebude op\u011bt chyb\u011bt nanesen\u00ed tekut\u00fdch st\u011bra\u010d\u016f, ale tentokr\u00e1t na v\u0161echny okna. Nov\u00e9 st\u011bra\u010de origin\u00e1l OPEL jsem na Astru odkl\u00e1dal d\u00e1t, d\u00edky rann\u00edm mraz\u016fm, tak vy\u010dk\u00e1v\u00e1m, a\u017e mrazy komplet ustoup\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Kv\u011bten 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1me zde kv\u011bten m\u011bs\u00edc l\u00e1sky, ale po\u010das\u00ed po\u0159\u00e1d stejn\u00e9, chladn\u00e9 rann\u00ed teploty a mnoho de\u0161t\u011b. P\u0159esto jsem na Astru kone\u010dn\u011b nasadil nov\u00e9 origin\u00e1l p\u0159edn\u00ed st\u011bra\u010de OPEL. M\u00e1m s nimi najeto cca 600 km za de\u0161t\u011b s funguj\u00ed skv\u011ble. Uvid\u00edme \u010dasem za p\u00e1r m\u011bs\u00edc\u016f. Jsou velmi tich\u00e9, skoro nejdou sly\u0161et a st\u00edraj\u00ed opravdu \u00fa\u017easn\u011b a to za opravdu siln\u00e9ho de\u0161t\u011b. Karoserii jsem po\u0159\u00e1dn\u011b umyl a o\u0161et\u0159il Gyeon Q2M QuickDetailer, p\u0159i tom de\u0161tiv\u00e9m po\u010das\u00ed, skv\u011ble to op\u011bt odv\u00e1t\u00ed vodu a Astra je neust\u00e1le p\u011bkn\u011b \u010dist\u00e1. P\u0159\u00edpravek mi pomalu doch\u00e1z\u00ed, tak jsme si objednal dal\u0161\u00ed 1 litr p\u0159\u00edpravku, proto\u017ee mi \u017eena neust\u00e1le bere Gyeon Q2M Silk Dryer 50x55cm su\u0161\u00edc\u00ed ru\u010dn\u00edk na le\u0161t\u011bn\u00ed oken, zrcadel, po\u0159\u00eddil jsme si je\u0161t\u011b jeden a tentokr\u00e1t jsem po\u0159\u00e1dn\u011b zainvestoval a koupil 90x70cm. Po\u0159izovac\u00ed cena je mnohem v\u011bt\u0161\u00ed cca 530K\u010d, ale mohu jenom v\u0159ele doporu\u010dit. Pou\u017e\u00edv\u00e1m ho mnoho let. Nad\u00e1le jsem si doobjednal z Anglie Autoglym Super Resin Polish le\u0161t\u011bnku a d\u00edky tomu, \u017ee v \u010cR se pomalu ned\u00e1 sehnat, nebo cena je za 500ml, tak vysok\u00e1, \u017ee v Anglii jsem za to koupil 1 litr, nev\u00e1hal jsem. Do t\u00fddne z Anglie byla doma a t\u00edm jsem si doplnil stav z\u00e1sob autokosmetiky. No a ud\u011blal jsem si radost a zakoupil i n\u011bco na zimu. Sehnal jsme zimn\u00ed \u010depici s n\u00e1zvem ASTRA, tak budeme ladit v zim\u011b s Astrou J.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Gyeon Q2M Silk Dryer 90x70cm + Gyeon Q2M QuickDetailer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pr\u00e1ce m\u00e1m te\u010f mnoho a jezd\u00edm hodn\u011b po z\u00e1kazn\u00edc\u00edch, op\u011bt se roztrhl pytel a lid\u00e9 nakupuj\u00ed notebooky, PC. Na\u0161t\u011bst\u00ed repasovan\u00fdch v\u011bc\u00ed je je\u0161t\u011b dost. Proto\u017ee se objevila jedine\u010dn\u00e1 mo\u017enost koup\u011b nov\u00e9ho notebooku pro m\u011b, kter\u00fd se mi hodn\u011b zamlouval (HP ProBook 445 G7) s procesorem AMD, pustil jsme do sv\u011bta sv\u016fj HP EliteBook Folio 1040 G1. Po dlouh\u00e9 dob\u011b jsme si ud\u011blal radost i sob\u011b.<\/p>\n\n\n\n

 Od p\u0159ezut\u00ed na letn\u00ed ALU m\u00e1m najeto 1200 km. Jen je vid\u011bt, \u017ee pneumatiky jsou opravdu na dojet\u00ed. V tom de\u0161tiv\u00e9m po\u010das\u00ed, u\u017e p\u0159i vy\u0161\u0161\u00edch rychlostech cca 130 km\/hod. dost \u0161patn\u011b dr\u017e\u00ed na cest\u011b, za sucha je to OK. Proto Astra J dostane obut\u00ed nov\u00e9 a to je 100 %. Je\u0161t\u011b v r\u00e1mci n\u011bkolika hodin v dne\u0161n\u00ed den, kdy p\u00ed\u0161i tyto \u0159\u00e1dky, proto\u017ee u\u017e je m\u00e1m v kufru a mohu se pochlubit letn\u00edmi pneumatikami DUNLOP 215\/50 R 17 SP BLURESPONSE 95W XL. Byl jsem dost nerozhodn\u00fd, zda koupit celoro\u010dn\u00ed pneumatiky, p\u0159\u00edpadn\u011b pouze letn\u00ed a nechat v\u0161e p\u0159i star\u00e9m. Dostal jsem nab\u00eddku, kter\u00e1 ne\u0161la odm\u00edtnout a v\u00fdsledek je tento. Pro\u010d jsem se tak rozhodl je asi pro bezpe\u010dnost. Cht\u011bl jsem aby p\u0159i nouzov\u00e9m br\u017ed\u011bn\u00ed Astra zabrzdila co nejl\u00e9pe a b\u00e1l jsem se vy\u0161\u0161\u00ed spot\u0159eby paliva. Dali jsme si s kolegou v pr\u00e1ci male shrnut\u00ed a kdy\u017e jsme spo\u010d\u00edtali investice kvalitn\u00edch celoro\u010dn\u00edch pneumatik + 2 sady pneumatik a n\u00e1klady na p\u0159ezut\u00ed. Tak v kone\u010dn\u00e9m sou\u010dtu ten rozd\u00edl, a\u017e tak velk\u00fd nebyl, proto\u017ee na celoro\u010dn\u00ed pneumatiky je n\u00e1jezd km ni\u017e\u0161\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
DUNLOP 215\/50 R 17 SP BLURESPONSE 95W XL<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
DUNLOP 215\/50 R 17 SP BLURESPONSE 95W XL<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
DUNLOP 215\/50 R 17 SP BLURESPONSE 95W XL<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Koncem dubna jsem se nechal nao\u010dkovat proti Covidu 19, prvn\u011b jsme si \u0159\u00edkali, \u017ee po\u010dk\u00e1me do konce roku, jak to v\u0161e se uk\u00e1\u017ee. Nakonec to v\u0161e zm\u011bnilo nov\u00e1 na\u0159\u00edzen\u00ed, abych musel m\u00edt po\u0159\u00e1d testy do restaurac\u00ed, kade\u0159nictv\u00ed apod. nechali jsme se o\u010dkovat a otev\u0159elo to i mo\u017enost\u00ed cestov\u00e1n\u00ed v l\u00e9t\u011b. V polovin\u011b \u010dervna z\u00edsk\u00e1me certifik\u00e1t, tak v\u00fdlety po Evrop\u011b a letn\u00ed dovolen\u00e1 je jednodu\u0161\u00ed. Proto doma te\u010f je jedin\u00e9 t\u00e9ma v\u00fdlety \/ dovolen\u00e1. Dcera p\u0159i\u0161la z dlouh\u00fdm seznamem m\u00edst, kter\u00e9 chce nav\u0161t\u00edvit, tak pokud bude po\u010das\u00ed p\u0159\u00e1t, budeme v\u00fdletovat po \u010cR. Jej\u00ed sen je se pod\u00edvat na PANDY do ZOO ve V\u00eddni. D\u00e1 se to zvl\u00e1dnout na oto\u010dku v jednom dni, tak to vypad\u00e1 slibn\u011b. No jinak v \u010dervnu pravd\u011bpodobn\u011b cesta slu\u017eebn\u011b do Brna a tentokr\u00e1t na 2 dny, tak \u017ee stav km na tachometru se zase pohne o kus v\u00fd\u0161e.<\/p>\n\n\n\n

Leto\u0161n\u00ed rok je sp\u00ed\u0161e investov\u00e1n\u00ed do Astry J z technick\u00e9ho hlediska. Ne\u017e do vylep\u0161ov\u00e1n\u00ed samotn\u00e9 Astry, prvotn\u011b jsme si toti\u017e myslel, \u017ee letn\u00ed gumy budu po\u0159izovat a\u017e na podzim 2022. T\u00edm, \u017ee se investice posunula na leto\u0161n\u00ed rok, tak bude zase na p\u00e1r let klid. Velk\u00fd servis bude za n\u00e1mi, od brzd, brzdov\u00e9 kapaliny, dr\u00e1\u017ekovan\u00e9ho \u0159emene, po letn\u00ed pneumatiky. Investice v leto\u0161n\u00edm roce p\u0159es\u00e1hnou cca 26 000K\u010d za servis, letn\u00ed pneumatiky, STK+Me. Vypad\u00e1 to d\u011bsiv\u011b, ale bude zase na mnoho let pokoj.<\/p>\n\n\n\n

\u010cerven 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tak jsem zp\u011bt a dnes to bude hlavn\u011b o prvn\u00edch dojmech a zku\u0161enostech letn\u00edch pneu, kter\u00e9 Astra J m\u00e1 obut\u00e9 teprve p\u00e1r dn\u00ed. P\u0159e\u010detl jsem mnoho srovn\u00e1vac\u00edch test\u016f letn\u00edch a celoro\u010dn\u00edch pneumatik a to v \u010cR a i v N\u011bmecku. Nad\u00e1le rozhodil mezi sv\u00e9 zn\u00e1me a kolegy okolo sebe a na f\u00f3rech dotazy. Pak to dopadlo, tak, jak u\u017e v\u00edte a dal jsem na zku\u0161enost\u00ed lid\u00ed. Osobn\u011b se taky za\u010d\u00edn\u00e1m p\u0159ikl\u00e1n\u011bt k tomu, \u017ee srovn\u00e1vac\u00ed testy a pak i \u010dl\u00e1nky se mezi sebou neuv\u011b\u0159iteln\u011b li\u0161\u00ed a zku\u0161enosti \u0159idi\u010d\u016f jsou k nezaplacen\u00ed. Hlavn\u011b v n\u00e1jezdu km a celkov\u011b.<\/p>\n\n\n\n

Jak jsem psal v\u00ed\u0161e Astra J pneumatiky dostala velmi rychle a dalo by se \u0159\u00edci, \u017ee rozhodnut\u00ed p\u0159i\u0161lo b\u011bhem n\u011bkolika hodin. D\u016fvod byl velmi prost\u00fd, v de\u0161tiv\u00e9m po\u010das\u00ed pneumatiky nedr\u017eeli na silnici, tak jak bych si p\u0159edstavoval. Hold chyba byla i na m\u00e9 stran\u011b, proto\u017ee jsem vloni moc nesledoval tlaky v pneumatik\u00e1ch, to se mi vymstilo. Dv\u011b pneumatiky byly hodn\u011b p\u0159ehu\u0161t\u011bn\u00e9 a sjely se uprost\u0159ed a na boc\u00edch bylo je\u0161t\u011b dost vzorku. Nakonec jsem se rozhodl, ne\u010dekat do z\u00e1\u0159\u00ed a up\u0159ednostnil jsem bezpe\u010dnost, p\u0159ed n\u00e1jezdem km na t\u011bch sjet\u00fdch pneumatik\u00e1ch. Obzvl\u00e1\u0161t\u011b kdy\u017e neust\u00e1le pr\u0161\u00ed a letos to  vypad\u00e1, na zrovna ne tepl\u00e9 l\u00e9to.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
DUNLOP 215\/50 R 17 SP BLURESPONSE 95W XL – na Ast\u0159e J<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Poj\u010fme si tedy p\u0159edstavit letn\u00ed pneumatiky DUNLOP 215\/50 R 17 SP BLURESPONSE 95W XL a prvn\u00edch 1000 km za volantem. Jak u\u017e jsme psal v minulosti Astra G v roce 2006 od v\u00fdroby m\u011bla obuty letn\u00ed pneumatiky tak\u00e9 DUNLOP a velk\u00e1 spokojenost, tak uvid\u00edme. V den, kdy jsme je p\u0159ezouvali, tak se hodn\u011b rozpr\u0161elo. Proto prvn\u00ed km byly dosti opatrn\u00e9, proto\u017ee gumy je t\u0159eba v\u017edy obrousit, aby opravdu perfektn\u011b dr\u017eeli na cest\u011b. Po prvn\u00edch stovk\u00e1ch metr\u016f, jsem to na rovn\u00e9m \u00faseku vyzkou\u0161el za de\u0161t\u011b a opravdu bylo vidno, \u017ee opatrnost je na m\u00edst\u011b a budu muset hodn\u011b p\u0159edv\u00eddat. P\u0159i p\u0159ezut\u00ed jsme na v\u0161echny 4 kola dali 2,5 nahu\u0161t\u011bn\u00ed, jen v p\u00e1tek ve\u010der po p\u0159\u00edjezdu domu, jsem nad t\u00edm p\u0159em\u00fd\u0161lel a zva\u017eoval, zda je to v po\u0159\u00e1dku. Star\u00e9 letn\u00ed pneumatiky, v\u017edy vypadali, \u017ee jsou podhu\u0161t\u011bn\u00e9, proto\u017ee nem\u011bli bo\u010dn\u00ed vyztu\u017een\u00ed. Pr\u00e1v\u011b tyto nov\u00e9 letn\u00ed pneumatiky ho maj\u00ed, tak vypadaj\u00ed na Ast\u0159e velmi dob\u0159e a tento jev se zde neprojevuje. V sobotu brzy r\u00e1no jsme se vydali do Polska na n\u00e1kupy a i mal\u00fd v\u00fdlet. Teplota 12st., tlak v pneumatik\u00e1ch 2,44 po cca ujet\u00ed 1 km. Cesta byla mokr\u00e1, tak jsem to moc nehnal, aby se pneumatiky pomalu obrousili a dos\u00e1hli sv\u00fdch nejlep\u0161\u00edch vlastnost\u00ed. Po p\u0159\u00edjezdu do Polska, cca 150 km, tlaky se vy\u0161plhali na 2,72 a to p\u0159i 20st bylo mnoho, tak jsem m\u00edrn\u011b upustil. Po n\u00e1vratu dom\u016f a za cel\u00fd v\u00edkend najeto 500 km. Rann\u00ed teploty a i ty odpoledn\u00ed pomalu jdou vzh\u016fru a proto sleduji plaky v pneu, ka\u017ed\u00e9 r\u00e1no a i odpoledne, po ujet\u00ed cca 1 km, kdy se srovnaj\u00ed \u00fadaje z \u010didel a ukazuj\u00ed \u00fadaj na \u0161t\u00edtu \u0159idi\u010di. Jezd\u00edm v Ast\u0159e z 90% s\u00e1m a p\u0159\u00edpadn\u011b 2 dosp\u011bl\u00ed + 1 d\u00edt\u011b. Proto jsem postupn\u011b vysledoval, \u017ee tlak ve v\u0161ech pneumatik\u00e1ch za studena p\u0159i teplot\u011b 15st. m\u00e1m nastavenou na 2,2. Necht\u011blo se mi tomu v\u011b\u0159it, ale i tento \u00fadaj je v p\u0159\u00edru\u010dce k vozidlu, jak jsem psal. U star\u00fdch pneu to bylo opravdu m\u00e1lo, d\u00edky hor\u0161\u00edmu bo\u010dn\u00edmu veden\u00ed pneumatiky. P\u0159i odpoledn\u00edch teplot\u00e1ch se pneumatiky na slunci (okolo 26st) a zah\u0159\u00e1t\u00ed nedostane p\u0159es 2,52 a to je optim\u00e1ln\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
DUNLOP 215\/50 R 17 SP BLURESPONSE 95W XL – na Ast\u0159e J<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pneumatiky DUNLOP jsou opravdu velice tich\u00e9, samoz\u0159ejm\u011b z\u00e1le\u017e\u00ed na povrchu, ale celkov\u011b jsem velice spokojen, co se t\u00fd\u010de hlu\u010dnosti. Jak jsem m\u011bl najeto cca 800 km, tak jsem pneumatiky vyzkou\u0161el ost\u0159ej\u0161\u00ed j\u00edzdou po okresk\u00e1ch i d\u00e1lnici, za sucha i mokra i velk\u00e9ho de\u0161t\u011b. Kr\u00e1sn\u011b dr\u017e\u00ed stopu i kdy\u017e jedete ost\u0159eji a to za v\u0161ech podm\u00ednek. No uvid\u00edme co na to \u0159ekne spot\u0159eba paliva, ale neo\u010dek\u00e1v\u00e1m rozd\u00edl oproti star\u00fdm pneumatik\u00e1m. Nov\u00e9 pneumatiky maj\u00ed 8mm dez\u00e9nu.<\/p>\n\n\n\n

+ jsou tich\u00e9<\/p>\n\n\n\n

+ dr\u017e\u00ed kr\u00e1sn\u011b stopu za v\u0161ech podm\u00ednek<\/p>\n\n\n\n

+ maj\u00ed bo\u010dn\u00ed veden\u00ed a tak nevypadaj\u00ed podhu\u0161t\u011bn\u011b<\/p>\n\n\n\n

– nemaj\u00ed bo\u010dn\u00ed ochranu proti po\u0161kozen\u00ed disku.<\/p>\n\n\n\n

No a z\u00e1v\u011brem, snad jen to, \u017ee si mus\u00edm d\u00e1t vet\u0161\u00ed pozor na spr\u00e1vn\u00e9 hu\u0161t\u011bn\u00ed pneumatik. Na star\u00fdch letn\u00edch pneumatik\u00e1ch Goodyear Efficientgrip Performance jsme najel n\u011bco m\u00e1lo p\u0159es 46 000 km.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
DUNLOP 215\/50 R 17 SP BLURESPONSE 95W XL – na Ast\u0159e J<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No ud\u00e1la se dal\u0161\u00ed velk\u00e1 v\u011bc, kone\u010dn\u011b po skoro 2 letech se uskute\u010dnilo mal\u00e9 st\u0159etnut\u00ed p\u0159\u00edznivc\u016f zna\u010dky OPEL. Bylo to jen velmi kr\u00e1tk\u00e9 podve\u010dern\u00ed st\u0159etnut\u00ed, pak za\u010dlo pr\u0161et, p\u0159esto to bylo super. Skv\u011bl\u00e9 vozy a to v zastoupen\u00ed OPC a i v\u0161ech dal\u0161\u00edch karos\u00e1\u0159sk\u00fdch proveden\u00ed a modelu Astra G \/ H \/ J a dokonce Zafira A. Super lidi a perfektn\u00ed pokec, po dlouh\u00e9 dob\u011b jsem vid\u011bl i zn\u00e1me tv\u00e1\u0159e. Snad se op\u011bt bl\u00edzk\u00e1 na lep\u0161\u00ed \u010dasy. Dost mi to chyb\u011blo a snad se poda\u0159\u00ed ud\u011blat n\u011bco velk\u00e9ho. Zde najdete p\u00e1r fotografi\u00ed – zde<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Nov\u00e1 generace Opel Astra (L\u00fa – pro rok 2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Posledn\u00ed dobou Opel chrl\u00ed jeden model za sebou, jde p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b o Facelift<\/em> model\u016f, ale najdou se tu i prototypy jako je Opel Manta eGS, pak Opel Corsa iRC ze 151k pod kapotou, kde je 3 v\u00e1lec. Pot\u00e9 modely Grossland a Grandland po faceliftu. Jako posledn\u00ed novinkou nov\u00e1 generace Opel Astry (L), kter\u00e1 se ukazuje pomalu a p\u0159edstavena bude na podzim a k z\u00e1kazn\u00edk\u016fm se dostane na ja\u0159e 2022. Osobn\u011b se na n\u00ed moc se \u017eenou t\u011b\u0161\u00edme a to i na prvn\u00ed svezen\u00ed. Je to obrovsk\u00e1 \u0161koda, \u017ee pod PSA nevznikaj\u00ed speci\u00e1ln\u00ed sportovn\u00ed edice ve smyslu OPC, p\u0159\u00edpadn\u011b GSi. Proto pr\u00e1v\u011b proto spole\u010dnost IRMSCHER p\u0159ipravila prozat\u00edm ojedin\u011bl\u00ed kus modelu Opel Corsa iRC, kter\u00fd vypad\u00e1 p\u0159ekr\u00e1sn\u011b. Dokonce s\u00e9riov\u00fd 3 v\u00e1lcov\u00fd motor 1.2 Turbo o v\u00fdkonu 130k zv\u00fd\u0161ila na 151k.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Opel Corsa iRC – prototyp od IRMSCHERU<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Opel Corsa iRC – prototyp od IRMSCHERU<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u010cervenec 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Je to m\u011bs\u00edc, co jsem naposledy n\u011bco uve\u0159ejnil, ale s p\u0159\u00edchodem pr\u00e1zdnin, toho \u010dasu hodn\u011b ubylo. P\u0159esto m\u00e1m p\u00e1r post\u0159eh\u016f a zaj\u00edmavost\u00ed Poj\u010fme je tedy postupn\u011b probrat.<\/p>\n\n\n\n

Prvn\u00ed v\u011bc jsou DUNLOP nov\u00e9 pneumatiky na Ast\u0159e J, je \u010das dal\u0161\u00edho hodnocen\u00ed po ujet\u00ed bezm\u00e1la 3 300km. Za tuto dobu vyzkou\u0161eli povrchy asfaltu nejen v \u010cR, ale v Polsku i v Rakousku. O Polsku, u\u017e jsme psal, tentokr\u00e1t n\u00e1s \u010dekal dal\u0161\u00ed maraton a to o d\u00e9lce 624km do Rakouska a zp\u011bt. Jednalo se o jednodenn\u00ed v\u00fdlet do V\u00eddn\u011b a p\u0159esn\u011bji do ZOO, kde najdete PANDY VELK\u00c9, snad jedin\u00e9 v Evrop\u011b. V\u00edce o ZOO V\u00edde\u0148 zde<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Moment\u00e1ln\u011b se tedy vr\u00e1t\u00edm, je\u0161t\u011b p\u0159ed uveden\u00fd v\u00fdlet, kdy teploty venku p\u0159es den byly 30st. a rann\u00ed okolo 20st. P\u0159ekontroloval jsem op\u011bt tlaky v pneumatik\u00e1ch, aby nedo\u0161lo k p\u0159ehu\u0161t\u011bn\u00ed a najezdil mnoho km, vezl jsme i rodi\u010de na leti\u0161t\u011b a km p\u0159ib\u00fdvaly. Pustil jsme se i do testov\u00e1n\u00ed pneumatik za velk\u00e9ho mokra v bou\u0159ce apod. Pneumatiky za sucha vyzkou\u0161eny i v rychlosti 200km\/hod. tachometrov\u00fdch a opravu velk\u00e1 spokojenost, nad\u00e1le test v kopc\u00edch na\u0161ich Beskyd = okresky i zde v ot\u00e1\u010dk\u00e1ch dr\u017eeli perfektn\u011b. Pak nastali situace, kdy se najednou zat\u00e1hlo a spustil se obrovsk\u00fd d\u00e9\u0161\u0165, i zde pneumatiky perfektn\u011b dr\u017eeli a nebyl probl\u00e9m pr\u016fjezd i trochu ost\u0159eji. Odv\u00e1d\u011bli skv\u011ble vodu po pr\u016fjezdu kalu\u017e\u00ed. Samotn\u00e1 hlu\u010dnost pneumatik je hodn\u011b o dan\u00e9m povrchu dan\u00e9ho \u00faseku silnice. Pokud je povrch silnice kvalitn\u00ed, tak je to bezkonkuren\u010dn\u00ed a pneumatiky nejsou t\u00e9m\u011b\u0159 sly\u0161et. No \u010deho jsem si za\u010dal v\u0161\u00edmat, ale cht\u011bl jsem je\u0161t\u011b vy\u010dkat, a\u017e budu m\u00edt opravdu v\u00edce najeto a nap\u0159. i del\u0161\u00ed trasu, kterou velice dob\u0159e zn\u00e1m, a\u0165 mohu posoudit i spot\u0159ebu paliva. Nen\u00ed to nic p\u0159evratn\u00e9ho, ale osobn\u011b si mysl\u00edm, \u017ee cca 0,2lit na 100km to d\u011bl\u00e1 rozd\u00edl a sn\u00ed\u017eila se spot\u0159eba, co jsem zaznamenal na del\u0161\u00edch tras\u00e1ch, co jezd\u00edm pravideln\u011b. Vypad\u00e1 to opravdu na dobrou koupi, te\u010f jen uvid\u00edme, kolik km na nich najedu a jak se budou chovat p\u0159i cca polovi\u010dn\u00edm dez\u00e9nu vzorku.<\/p>\n\n\n\n

Co m\u011b vyt\u00e1\u010d\u00ed, jsou ty p\u0159edn\u00ed brzdov\u00e9 desky p\u0159ed koncem \u017eivotnosti, jsou tam origin\u00e1l od v\u00fdrovy a neuv\u011b\u0159iteln\u011b pr\u00e1\u0161\u00ed, ALU jsou nest\u00e1le velmi \u0161pinav\u00e9. Proto se u\u017e nemohu do\u010dkat na z\u00e1\u0159\u00ed, kdy p\u016fjdou pry\u010d a nahrad\u00edm je zna\u010dkou TEXTAR s technologii pr\u00e1v\u011b proti velk\u00e9mu brzdn\u00e9mu prachu.<\/p>\n\n\n\n

RAKOUSKO<\/p>\n\n\n\n

Dcera cht\u011bla vid\u011bt velk\u00e9 pandy na\u017eivo, COVID n\u00e1m to v\u0161echno loni komplikoval a letos to vypadalo nad\u011bjn\u011b, jen jsme museli napl\u00e1novat hlavn\u011b po\u010das\u00ed. Po\u0159\u00e1d to bylo o bou\u0159k\u00e1ch a de\u0161ti, nakonec 6. \u010dervence ve 4 hod. r\u00e1no to v\u0161e vypuklo. Nabalilo se v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9, hlavn\u011b testy a certifik\u00e1ty na COVID a hur\u00e1 sm\u011br V\u00edde\u0148. Astra dostala plnou n\u00e1dr\u017e sv\u00e9ho obl\u00edben\u00e9ho paliva MOL EVO PLUS 100 + 20mil VIFu. Cesta tam by se dalo \u0159\u00edci skoro bez provozu, a\u017e p\u0159ed V\u00edde\u0148. Nastaveno na d\u00e1lnici 125 na tempomat a v pohod\u011b kup\u0159edu. Osobn\u00edch aut minimum, jen kamiony. Asi nejv\u011bt\u0161\u00ed zdr\u017een\u00ed bylo mezi Olomouc\u00ed a Vy\u0161kovem, kde byly snad \u010dty\u0159i omezen\u00ed na 80km \/ hod. V Mikulov\u011b p\u0159ed hranicemi jsme se zastavili na \u010derpac\u00ed stanici MOL a dali si zde sn\u00eddani za nasb\u00edran\u00e9 body, odpo\u010dinuli si 30 min a pak hur\u00e1 do ZOO. Spot\u0159eba paliva byla 5,4lit. P\u0159ed cestou jsem pe\u010dliv\u011b nastudoval z\u00e1chytn\u00e9 body centra V\u00eddn\u011b, abychom zaparkovali zdarma kousek od ZOO, proto\u017ee to je dost velk\u00e1 komplikace, v\u0161e je tam placen\u00e9, nebo nutno dojed MHD k ZOO (v\u00edce se do\u010dtete v \u010dl\u00e1nku o ZOO \u2013 odkaz v\u00ed\u0161e). P\u0159i vjezdu do centra V\u00eddn\u011b jsme popoj\u00ed\u017ed\u011bli v kolon\u00e1ch, ale i tak nakonec cesta i ze sn\u00eddan\u00ed trvala 4 hod 30min (Mikulov \u2013 V\u00edde\u0148 + klimatizace = spot\u0159eba stoupla na 5,5lit.). Zaparkovali jsme bezplatn\u011b na jedn\u00e9 z ulic a vydali se do ZOO. K ve\u010deru n\u00e1s \u010dekala cesta zp\u011bt, teplota 33st, klima nastavena na 22st. a p\u0159edpokl\u00e1dal, jsem hust\u011bj\u0161\u00ed provoz, to se potvrdilo. Op\u011bt nejhor\u0161\u00ed bylo se prot\u00e1hnout centrem V\u00eddn\u011b, pak to \u0161lo, op\u011bt p\u0159ed Brnem to nepatrn\u011b zhoustlo a za Olomouc\u00ed. Od D47 sm\u011brem Ostrava skoro \u017e\u00e1dn\u00fd provoz. Po p\u0159\u00edjezdu dom\u016f spot\u0159eba paliva za 624km trasu 5,6lit. a trvala 4hod. Po t\u00e9to cest\u011b jsem pr\u00e1v\u011b do\u0161el k z\u00e1v\u011bru, \u017ee spot\u0159eba paliva je ni\u017e\u0161\u00ed ne\u017e na star\u00fdch pneumatik\u00e1ch.<\/p>\n\n\n\n

Po n\u00e1vratu z V\u00eddn\u011b jsem je\u0161t\u011b absolvovali dal\u0161\u00ed kr\u00e1tk\u00e9 v\u00fdlety do Beskyd na Horn\u00ed Be\u010dvu, za koup\u00e1n\u00edm, kinem atd. Super odpo\u010dinkov\u00fd t\u00fdden za n\u00e1mi.<\/p>\n\n\n\n

Srpen 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Op\u011bt se vrac\u00edm po del\u0161\u00ed odmlce, nebojte se nezapomn\u011bl jsem na sv\u00e9 st\u00e9l\u00e9 n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edky m\u00e9ho webu. Na \u00favod chci pod\u011bkovat v\u0161em, kte\u0159\u00ed sleduj\u00ed tento web, je V\u00e1s opravdu mnoho a posledn\u00ed 2 roky je to vid\u011bt. Pro\u010d to zmi\u0148uji je asi jasn\u011b, p\u0159es\u00e1hli jsme magick\u00e9 \u010d\u00edslo 100 000 n\u00e1v\u0161t\u011bv a to je skv\u011bl\u00e9. Kdy\u017e to vezmeme od prvn\u00edch kr\u016f\u010dk\u016f v roce 2006, kdy to v\u0161e vypuklo, tak do jara roku 2015 n\u00e1v\u0161t\u011bvnost byla cca 25 000. Pak jsem musel p\u0159esunou web k jin\u00e9mu poskytovateli, pod jinou adresu, do rodiny p\u0159i\u0161la Astra J a za\u010dlo po\u010d\u00edt\u00e1n\u00ed nanovo. Za dobu 4 let web nav\u0161t\u00edvilo cca 49 000 n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edku no a 2 roky pozd\u011bji v roce 2021 se na po\u010d\u00edtadle objevilo magick\u00e9 \u010d\u00edslo 100 000 n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edk\u016f 2. srpna 2021. Takovou vzr\u016fstaj\u00edc\u00ed tendenci jsem ne\u010dekal a moc v\u0161em d\u011bkuji. Sna\u017e\u00edm se zde dod\u00e1vat nov\u00e9 post\u0159ehy a roz\u0161i\u0159ovat technick\u00e9 informace i k ostatn\u00edm model\u016f OPEL. Je to tis\u00edce hodin voln\u00e9ho \u010dasu, kter\u00e9 jsem tomu v\u011bnoval a jsem r\u00e1d, \u017ee je to vid\u011bt i na n\u00e1v\u0161t\u011bvnosti webu. Ur\u010dit\u011b nebudu polevovat a budu zde p\u0159in\u00e1\u0161et i nad\u00e1le zaj\u00edmavosti o technice a modelech zna\u010dky OPEL, p\u0159esto\u017ee je to \u010d\u00edm d\u00e1l n\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Astra J te\u010f st\u00e1le 12 dn\u00ed na leti\u0161ti v Ostrav\u011b a \u010dekala, a\u017e se vr\u00e1t\u00edme z Egypta, kde je sv\u011bt je\u0161t\u011b zcela v po\u0159\u00e1dku. Letn\u00ed dovolenou jsme si u\u017eili naplno a to jak teplem, tak i mo\u0159em, skv\u011bl\u00fdm j\u00eddlem a atmosf\u00e9rou samotnou. Zna\u010dka OPEL v Egypt\u011b m\u00e1 po\u0159\u00e1d sv\u00e9 velk\u00e9 zastoupen\u00ed a bylo tam mnoho model\u016f Grandland X, Astra, Insignie a Corsa. Po n\u00e1vratu bylo pot\u0159eba Astru trochu prohnat a bylo jasn\u00e9 kde. Vozil jsem syna k jednomu z\u00e1kazn\u00edkovi do Stud\u00e9nky, kousek od Ostravy. R\u00e1no tam a j\u00e1 pak do pr\u00e1ce a po pr\u00e1ci pro n\u011bj a pak dom\u016f. Celkem to denn\u011b d\u011blalo 120km a to p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b d\u00e1lnice + okresky. Bylo to super a prot\u00e1hl se i motor. Nejezdil jsme zrovna na spot\u0159ebu a motor dost vyt\u00e1\u010del i za hranici 5000ot. Zkou\u0161el jsem i akceleraci p\u0159i rozjezdu z k\u0159i\u017eovatky na 70km\/hod. Nad\u00e1le nouzov\u00e9 br\u017ed\u011bn\u00ed, kdy jsem opravdu za\u0161l\u00e1pl brdov\u00fd ped\u00e1l co to \u0161lo. No prost\u011b jsem cht\u011bl si to zase po del\u0161\u00ed dob\u011b vyzkou\u0161et, proto\u017ee sem tam to \u010dlov\u011bk pot\u0159ebuje. Po t\u00fddnu jsem musel Astru hodit na o\u010distu, vapkou um\u00fdt a vy\u010distil jsem i interi\u00e9r. Prost\u011b prob\u011bhla mal\u00e1 o\u010dista celkov\u011b.<\/p>\n\n\n\n

No posledn\u00ed marat\u00f3n byl slu\u017eebn\u011b do Brna. V pond\u011bl\u00ed r\u00e1no v 5hod jsem vyjel a cesta byla t\u00e9m\u011b\u0159 bez provozu, pokud si odmysl\u00edte kamiony, kter\u00fdch bylo mnoho. Osobn\u00edch voz\u016f bylo poskromnu to a\u017e skoro do Vy\u0161kova. Op\u011bt jsem si mohl vyzkou\u0161et op\u011bt akceleraci a vyto\u010den\u00ed motoru do \u00b4vy\u0161\u0161\u00edch ot\u00e1\u010dek. P\u0159ed odjezdem natankov\u00e1no palivo MOL ECO PLUS 100 pln\u00e1 n\u00e1dr\u017e + aditivum 20ml. Po p\u0159\u00edjezdu do Brna spot\u0159eba byla 5,5lit \/ 100 km. Na tachometru jsem udr\u017eoval 120 \u2013 140 km \/ hod. Mezi Prost\u011bjovem a Vy\u0161kovem bylo omezen\u00ed na 80km \/ hod. tak po\u0159ad v kolon\u011b. Po pr\u00e1ci jsem si je\u0161t\u011b za jel na n\u00e1v\u0161t\u011bvu ke kolegovi do \u010d\u00e1sti Brna \u2013 Kom\u00edn. Pot\u00e9 p\u0159espal a na druh\u00fd den po ob\u011bd\u011b vyrazil zp\u011bt do Ostravy. Zp\u00e1te\u010dn\u00ed cesta je v\u017edy nepatrn\u011b slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed a \u010dlov\u011bk mus\u00ed b\u00fdt na pozoru. Skoro nep\u0159etr\u017eit\u011b v lev\u00e9m pruhu a p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bt nekone\u010dn\u00e9 mno\u017estv\u00ed kamionov\u00e9 dopravy. Dr\u017eet tempo v lev\u00e9m pruhu s naftov\u00fdmi osob\u00e1ky se v\u017edy podep\u00ed\u0161e na spot\u0159eb\u011b Astry. Dal\u0161\u00ed v\u011bc je, \u017ee zde se nikdy nedodr\u017euje rychlostn\u00ed limit 130km \/ hod. Vesm\u011bs zde \u0159idi\u010di jedou mezi 140 \u2013 150 km \/ hod. a p\u0159edj\u00ed\u017ed\u00ed se kamiony. Zbrzdilo m\u011b op\u011bt omezen\u00ed na 80km \/ hod mezi Vy\u0161kovem a Prost\u011bjovem. Jinak to \u0161lo bez komplikac\u00ed a v Ostrav\u011b jsem skon\u010dil na spot\u0159eb\u011b 6,1 lit \/ 100 km. Zde je vid\u011bt, jak se motoru \u0161lape po krku a vyt\u00e1\u010d\u00ed se i za hranici 5000ot, tak si to vezme v\u00edce paliva.<\/p>\n\n\n\n

P\u0159ed odjezdem do Brna mi um\u0159ela autokamera TreuCam A5s, kterou jsem m\u011bl 5 let a 4 m\u011bs\u00edce. V sobotu dopoledne je\u0161t\u011b fungovala a odpoledne jsem si v\u0161iml, \u017ee se pouze nabij\u00ed, ale nezapne se. Zkou\u0161el jsem se ji je\u0161t\u011b o\u017eivit, ale bez v\u00fdsledku. Proto jsem zva\u017eoval co vybrat za kameru, necht\u011bl jsem p\u0159ed\u011bl\u00e1vat p\u0159\u00edpadnou kabel\u00e1\u017e, co m\u00e1m namontovanou. V\u0161iml jsme si, \u017ee uveden\u00e1 kamera se po\u0159\u00e1d i po tolika letech prod\u00e1v\u00e1 a tak jsem j\u00ed koupil ve v\u00fdprodeji s 2 letou z\u00e1rukou za 1800 K\u010d. Jen to m\u011blo h\u00e1\u010dek, kamera byla k odb\u011bru na pobo\u010dce DATART Prost\u011bjov. Proto jsem ji objednal a po zp\u00e1te\u010dn\u00ed cest\u011b z Brna jsi ji vyzvedl, byla to zaj\u00ed\u017e\u010fka 2km. Hned jsem kameru vybalil z krabice, vlo\u017eil SD kartu a vlo\u017eil do p\u016fvodn\u00edho dr\u017e\u00e1ku a hned jsem mohl vyrazit. Uvid\u00edme, zda vydr\u017e\u00ed op\u011bt tak dlouho, jako p\u0159ede\u0161l\u00ed kus.<\/p>\n\n\n\n

Rad bych v polovin\u011b z\u00e1\u0159i, nechal na Ast\u0159e J vym\u011bnit ty p\u0159edn\u00ed brzdy + op\u011bt v\u00fdm\u011bnu motorov\u00e9ho oleje po 7000 km. P\u0159ekontrolovat spodek auta. Jen po\u0159\u00e1d nev\u00edm, kde to nechat ud\u011blat, opravdu dnes naj\u00edt solidn\u00ed servis je velmi slo\u017eit\u00e9. Po\u0159\u00e1d to sice odkl\u00e1d\u00e1m, ale hold te\u010f je to u\u017e velmi pot\u0159eba. N\u00e1kup v\u0161eho pot\u0159ebn\u00e9ho + pr\u00e1ce typuji na cca 7500K\u010d. No uvid\u00edm, jak to v\u0161e dopadne. Byl jsem ve 3 autoservisech a ze 2 mi ani nezavolali kolik by to komplet st\u00e1lo a jeden mi napsal. To je dnes tedy opravdu ochota sama.<\/p>\n\n\n\n

P\u0159i n\u00e1v\u0161t\u011bv\u011b Brna jsem m\u011bl mo\u017enost si otestovat nov\u00fd Opel Grossland a to motorizaci 1.2 Turbo 96kW \/ 130k v pln\u00e9 v\u00fdbav\u011b. Brzy nap\u00ed\u0161i recenzi a sezn\u00e1m\u00edm V\u00e1s s dojmy. Tento model si koupil i kolega z Ostravy, kter\u00fd vlastnil v minulosti Opel Astru G a K. I on si uveden\u00fd model velice chv\u00e1l\u00ed a je p\u0159ekvapen z 3 v\u00e1lcov\u00e9ho motoru. \u010casu posledn\u00ed t\u00fddny m\u00e1m velmi m\u00e1lo a v\u011b\u0159\u00edm, \u017ee po pr\u00e1zdnich\u00e1ch se to v\u0161e \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b uklidn\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Z\u00e1\u0159\u00ed 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kr\u00e1sn\u00fd den fanou\u0161ci a p\u0159\u00edznivci zna\u010dky OPEL. Tentokr\u00e1t opravdu po velk\u00e9 dob\u011b m\u00e1m v\u011bt\u0161\u00ed mno\u017estv\u00ed informac\u00ed, byl jsem velice zanepr\u00e1zdn\u011bn a tak\u00e9 velk\u00e1 problematika m\u00e9ho webu, kdy p\u00e1r dn\u016f byl ne v dobr\u00e9 kondici. Musel jsem se obr\u00e1tit na lidi, co znaj\u00ed problematiku web str\u00e1nek a v\u0161e okolo. Nakonec se poda\u0159ilo mnoho zachr\u00e1nit a vy\u0159e\u0161it.<\/p>\n\n\n\n

Poj\u010fme to tedy postupn\u011b probrat. Astra posledn\u00ed srpnov\u00fd v\u00edkend se jela projet op\u011bt do Polska a to hlavn\u011b na n\u00e1kup potravin a z\u00e1kladn\u00ed chod dom\u00e1cnosti. Posledn\u00ed dobou je velmi p\u0159ijateln\u00fd kurz, tak se to opravdu hodn\u011b vyplat\u00ed. No na tachometru se bl\u00ed\u017eila velk\u00e1 p\u011bkn\u00e1 cifra km a cht\u011bl jsem Astru p\u0159ipravit zase p\u011bkn\u011b na zimu, pustil jsme se do d\u00edla. Jako prvn\u00ed v\u011bc, p\u0159i\u0161lo o\u0161et\u0159en\u00ed laku karoserie, jak to m\u00e1m r\u00e1d. Jednu sobotu jsem si dost p\u0159ivstal, podle p\u0159edpov\u011bdi po\u010das\u00ed m\u011blo b\u00fdt kr\u00e1sn\u011b a okolo 25st. R\u00e1no jsem v\u0161e sbalil a p\u0159enesl do auta. P\u0159ijel na wapku a d\u016fkladn\u011b ji umyl od st\u0159echy k podvozku. Vysu\u0161il a nanesl p\u0159\u00edpravek na pol\u00e9tavou rez, kter\u00e9 na aut\u011b bylo mnohem m\u00e9n\u011b ne\u017e minul\u00e9 roky. Pokud to opravdu \u010dlov\u011bk prov\u00e1d\u00ed pravideln\u011b, tak je to zn\u00e1t. Op\u011bt opl\u00e1chnout vodou a dokonal\u00e9 vysu\u0161it do sucha. Jako prvn\u00ed vrstvu jsem pou\u017eil le\u0161t\u011bnku na o\u017eiveni laku, vy\u010dist\u011bn\u00ed ne\u010distot z laku. No pak k sam\u00e9 dokonalosti jsem op\u011bt pou\u017eil tuh\u00fd vosk na celou karoserii. Postupoval jsem jako posledn\u00ed roky a v\u00fdsledek perfektn\u00ed. Astra se zase leskne jako nov\u00e1. Tentokr\u00e1t k tomu p\u0159\u00e1lo i po\u010das\u00ed a to je z\u00e1klad. Ve st\u00ednu bylo 20st. a nan\u00e1\u0161en\u00ed vosku a rozle\u0161\u0165ov\u00e1n\u00ed se d\u011blalo perfektn\u011b. Prost\u011b perfektn\u00ed venkovn\u00ed podm\u00ednky. Hold \u010dlov\u011bk kdy\u017e nem\u00e1 gar\u00e1\u017e, nem\u016f\u017ee si vyb\u00edrat. Pak p\u0159i\u0161el na \u0159adu i interi\u00e9r. Zde to bylo mnohem jednodu\u0161\u00ed, pouze vys\u00e1t a o\u017eivit plasty. Jako posledn\u00ed procedura, bylo o\u017eiven\u00ed pneumatik a procedura za n\u00e1mi. Cel\u00e1 tato procedura zabrala 7 hodin pr\u00e1ce, ale nelituji toho, jak zasv\u00edt\u00ed slunce, tak to je perfektn\u00ed. P\u00e1r dn\u016f na to pr\u0161elo a je \u00fa\u017easn\u00e9 vid\u011bt, jak se na karoserii slu\u010duj\u00ed de\u0161tiv\u00e9 kapky ve v\u011bt\u0161\u00ed a p\u011bkn\u011b to st\u00e9k\u00e1 pry\u010d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Nastalo z\u00e1\u0159\u00ed, dny se za\u010dli zkracovat, proto jsem za\u010dal hledat dodavatele p\u0159edn\u00edch brzd. Je legra\u010dn\u00ed, \u017ee posledn\u00ed m\u011bs\u00edce jsem sledoval neust\u00e1le zda jsou skladem a jejich cenu. Jak v\u00edte z p\u0159ede\u0161l\u00fdch informac\u00ed, vyhr\u00e1l v\u00fdrobce TEXTAR s to p\u0159edn\u00ed hladk\u00e9 kotou\u010de a k tomu brzdov\u00e9 desky stejn\u00e9 zna\u010dky s technologii EPAD. Brzdov\u00e9 desky EPAD m\u00e9n\u011b \u0161pin\u00ed brzdov\u00fdm prachem, to ocen\u00edte hlavn\u011b pokud vyu\u017e\u00edv\u00e1te ALU kola na sv\u00fdch vozech. No a nast\u00e1v\u00e1 problematika, nikde v cel\u00e9 \u010cR brzdov\u00e9 kotou\u010de na Astru J od TEXTARU nejsou skladem a term\u00edn dod\u00e1n\u00ed nen\u00ed zn\u00e1m. Proto jsem se sna\u017eil zjistit, kdy se naskladn\u00ed a v\u0161ude jsem dost\u00e1val stejnou odpov\u011b\u010f, \u017ee cca 4 \u2013 5 t\u00fddn\u016f. Pro m\u011b toto bylo nep\u0159ijateln\u00e9, proto\u017ee jsem byl objedn\u00e1n v servise na dan\u00fd v\u011bt\u0161\u00ed servis. Skladem je m\u011bli v Auto Kelly, jen ta jejich cena pro maloodb\u011bratele m\u011b zamrazila 7500K\u010d za 2 kotou\u010de a 1 desky. Prvn\u011b jsem si myslel, \u017ee si d\u011blaj\u00ed legraci, proto\u017ee b\u011b\u017en\u00e1 cena je cca 3500K\u010d. Proto mi nesbilo ne\u017e naj\u00edt n\u00e1hradu. Do hry se vr\u00e1til v\u00fdrobce ATE s hladk\u00fdmi kotou\u010di + keramick\u00e9 desky, kter\u00e9 nemaj\u00ed s keramikou nic spole\u010dn\u00e9ho a pracuj\u00ed na podobn\u00e9 technologii jako desky EPAD od TEXTARU. P\u0159esto mi to nedalo a oslovil jsem sv\u00e9ho otce, kter\u00fd m\u011bl servis a sv\u00e9 dodavatele, zda je\u0161t\u011b nem\u00e1 mo\u017enost to sehnat. Za p\u00e1r min. bylo v\u0161e vy\u0159e\u0161eno a o 24hod. od telefon\u00e1tu jsem m\u011bl p\u0159edn\u00ed kotou\u010de a desky EPAD doma za super cenu 3207K\u010d. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

O den pozd\u011bji jsem zajel do servisu, kde jsem byl objedn\u00e1n a p\u0159edal n\u00e1hradn\u00ed d\u00edly. Sklopil zadn\u00ed sedadla hodil j\u00edzdn\u00ed kolo do kufru a sm\u011br servis. Nalo\u017eeno krom\u011b p\u0159edn\u00edch brzd i dr\u00e1\u017ekovan\u00fd \u0159emen, brzdovou kapalinu na v\u00fdm\u011bnu.  S majitelem autoservisu jsme pro\u0161li seznam \u00fakon\u016f, co chci, aby pe\u010dliv\u011b pro\u0161li. Jednalo se o kompletn\u00ed prohl\u00eddku cel\u00e9ho vozu, jako by se d\u011blala garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddka. Hlavn\u011b se zam\u011b\u0159it na podvozek, v\u00fdfuk, p\u0159\u00edpadn\u00fd \u00fanik kapalin apod. Po\u0159\u00e1d je zde min. \u00fanik chlad\u00edc\u00ed kapaliny a to cca 0,2lit \/ 7000 km. Jedn\u00e1 se o mal\u00fd autoservis kousek za Ostravou a dostal jsem jen sam\u00e9 kladn\u00e9 doporu\u010den\u00ed, tak jsem byl zv\u011bdav. P\u0159edal jsem kl\u00ed\u010de a pap\u00edry od vozu v p\u00e1tek odpoledne po 15hod. Majitel mi sl\u00edbil, \u017ee o v\u00edkendu v\u0161e provede a v pond\u011bl\u00ed Astra bude p\u0159ipravena k p\u0159ed\u00e1n\u00ed. Sedl jsem na kolo a \u0161lapal do ped\u00e1l\u016f dom\u016f po cyklostezce 10 km. V pond\u011bl\u00ed do pr\u00e1ce vyr\u00e1\u017e\u00edm na j\u00edzdn\u00edm kole a p\u0159ipraven, \u017ee po pr\u00e1ci jedu do servisu na kole. P\u0159i telefon\u00e1tu, kdy jsem se dozv\u011bd\u011bl cenu za provedenou pr\u00e1ci, m\u011b mile v\u0161e pot\u011b\u0161ilo. Je\u0161t\u011b v\u00edce informace, \u017ee m\u011b technik vyzvedne doma a doveze do servisu, kde budu sezn\u00e1men ze v\u0161\u00edm pot\u0159ebn\u00fdm. Opravdu na uvedenou dobu p\u0159ijelo vozidlo a odvezlo m\u011b do servisu. Bylo mi v\u0161e vysv\u011btleno, co se m\u011bnilo a jak\u00fd je stav Astry. P\u0159ed\u00e1ny star\u00e9 d\u00edly a doporu\u010den\u00ed na co se zam\u011b\u0159it v dal\u0161\u00edch etap\u00e1ch. Podvozek nen\u00ed t\u0159eba voskovat, je to v naprost\u00e9m po\u0159\u00e1dku. V\u00fdfukov\u00e9 potrub\u00ed, dr\u017e\u00e1ky v\u00fdfuku apod., tak\u00e9 v\u0161e je OK. Co bude pot\u0159eba p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok ur\u010dit\u011b \u0159e\u0161it je z\u00e1dn\u00ed n\u00e1prava, ta je rezav\u00e1 a bude j\u00ed pot\u0159eba po\u0159\u00e1dn\u011b o\u0161et\u0159it. Zadn\u00ed brzdy byly vy\u010di\u0161t\u011bny, promaz\u00e1ny a nejsou pot\u0159eba m\u011bnit. Jinak p\u0159edn\u00ed \u010depy, n\u00e1prava a celkov\u011b je v\u0161e bez pot\u0159eby investic. Na \u00fanik chlad\u00edc\u00ed kapaliny se nep\u0159i\u0161lo, ve\u0161ker\u00e9 hadice jsou v po\u0159\u00e1dku a vodn\u00ed pompa je such\u00e1, tak je to velk\u00e1 nezn\u00e1m\u00e1. Rosen\u00ed oleje u v\u00edka ventilu se nezhor\u0161uje i p\u0159esto mi bylo doporu\u010deno to vym\u011bnit, investice nen\u00ed velk\u00e1. Proto jsem se rozhod, \u017ee p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok chci op\u011bt m\u011bnit sv\u00ed\u010dky, tak p\u0159i jednom to nech\u00e1m ud\u011blat i s v\u00fdm\u011bnou motorov\u00e9ho oleje na ja\u0159e. Cena za uveden\u00fd servis a to kompletn\u00ed p\u0159edn\u00ed brzdy + v\u00fdm\u011bna brzdov\u00e9 kapaliny + kontrola zadn\u00edch brzd + v\u00fdm\u011bna dr\u00e1\u017ekovan\u00e9ho \u0159emene + kontrola komplet stavu Astry = 1730K\u010d. Velmi p\u011bkn\u00e1 cena za pr\u00e1ci, byl jsem nadm\u00edru spokojen kompletn\u011b a vypad\u00e1, \u017ee jsem na\u0161el seri\u00f3zn\u00ed servis (KONE\u010cN\u011a).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Podle spole\u010dnosti TEXTAR se prvn\u00edch 500 km nem\u00e1 agresivn\u011b brzdit, a\u0165 si v\u0161e d\u016fkladn\u011b sedne. Na to jsem byl je\u0161t\u011b upozorn\u011bn p\u0159i p\u0159ed\u00e1n\u00ed auta, ale pr\u00fd bude sta\u010dit prvn\u00edch 200 km. P\u0159esto se \u0159\u00eddim v\u00fdrobcem a prvn\u00edch 500 km, jen lehk\u00e9 brzd\u011bn\u00ed a vyh\u00fdbal jsem se pokud mo\u017eno agresivn\u00edmu br\u017ed\u011bn\u00ed. Jsem r\u00e1d, \u017ee stav Astry J je v dobr\u00e9m stavu prozat\u00edm jsou to pouze provozn\u00ed v\u011bci, krom\u011b toho start\u00e9ru co pozlobil na ja\u0159e. Jinak se jedn\u00e1 o provozn\u00ed v\u011bci a p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok to bude i p\u00e1r v\u011bc\u00ed mimo. Uvedena zadn\u00ed n\u00e1prava a t\u011bsn\u011bn\u00ed v\u00edka ventilu, to jako provozn\u00ed v\u011bc br\u00e1t nemohu. Astru J si pl\u00e1nujeme ponechat minim\u00e1ln\u011b dal\u0161\u00edch 5 let, pot\u00e9 ji p\u0159ed\u00e1m na dojet\u00ed synovi, pokud ji bude cht\u00edt a mi si po\u0159\u00edd\u00edme n\u011bco nov\u011bj\u0161\u00edho.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Prvn\u00ed dny jsem m\u011bl i dost pr\u00e1ce s rozvozem opraven\u00fdch notebooku, co se mi doma nahromadili, tak km p\u011bkn\u011b naskakovali. Brzdy se chovaj\u00ed perfektn\u011b a i p\u0159i m\u00edrn\u00e9m br\u017ed\u011bn\u00ed, je zn\u00e1t brzdn\u00fd \u00fa\u010dinek, lep\u0161\u00ed ne\u017e origin\u00e1l brzdy od v\u00fdroby. Dal\u0161\u00ed velkou pozitivitou je opravdu \u010dist\u00e1 ALU p\u0159edn\u00ed kola a p\u0159edn\u00ed desky EPAD mnohem m\u00e9n\u011b \u0161pin\u00ed. Prozat\u00edm velk\u00e1 spokojenost a mus\u00edm je\u0161t\u011b se zm\u00ednit o dr\u00e1\u017ekovan\u00e9m \u0159emenu. V servisn\u00edm pl\u00e1nu je naps\u00e1no, \u017ee se m\u00e1 m\u011bnit po 6 letech \/ 120 000 km, co nastane d\u0159\u00edve. Prvotn\u011b vypadal v perfektn\u00edm stavu, p\u0159esto jsem se rozhodl pro v\u00fdm\u011bnu, a\u017e jak jsem ho dr\u017eel v ruce bylo vid\u011bt znateln\u00e9 opot\u0159eben\u00ed a byl ten\u010d\u00ed (pou\u017eil jsme op\u011bt dr\u00e1\u017ekovan\u00fd \u0159emen origin\u00e1l GM). Zva\u017eoval jsme i v\u00fdrobce GATES, kter\u00fd stoji \u010dtvrtinu ceny origin\u00e1lu GM, ale rozhodnul jsem se takto.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e1d bych v\u00e1s i informoval o post\u0159ez\u00edch v oblasti aditiv, kter\u00e9 jsem srovn\u00e1val a origin\u00e1l p\u0159edn\u00edch st\u011bra\u010d\u00edch. Poj\u010fme se tedy pod\u00edvat na p\u0159\u00eddavn\u00e1 aditiva do pohonn\u00fdch hmot. V m\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b do benz\u00ednu. \u0158adu let pou\u017e\u00edv\u00e1m p\u0159\u00edpravek VIF a nem\u011bl jsme s n\u00edm nikdy probl\u00e9my a zjistil jsem, \u017ee dlouhodob\u011b se mi sn\u00ed\u017eila spot\u0159eba paliva cca o 0,3lit \/ 100k m. Pak lep\u0161\u00ed zimn\u00ed starty a ti\u0161\u0161\u00ed chod motoru. P\u0159esto jsme za\u010d\u00e1tkem roku 2021 se pustil do nov\u00e9ho testov\u00e1n\u00ed s p\u0159\u00edpravkem Millers Oils Petrol Power ECOMAX. Na za\u010d\u00e1tek mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee jsem nerozeb\u00edral motor, abych zjistil stav motoru apod. Pouze tankuji po\u0159\u00e1d stejn\u00e9 palivo MOL EVO 100 PLUS (3 roky stejn\u00e9 palivo). Za dobu 9 m\u011bs\u00edc\u016f jsem nezaznamenal rozd\u00edl mezi t\u00edmto aditivem a VIFem. Dokonce i hodnoty na emis\u00edch byly stejn\u00e9, jako s Vifem. Spot\u0159eba byla tak\u00e9 stejn\u00e1. Pokusil jsem se prov\u00e9st test i s t\u00edm, \u017ee jsme natankoval do Astry J 3x palivo MOL EVO 95 + p\u0159id\u00e1no Millers Oils Petrol Power ECOMAX. \u010cekal jsem zda zde se n\u011bco projev\u00ed a i zde to bylo bez zm\u011bn.<\/p>\n\n\n\n

Millers Oils Petrol Power ECOMAX<\/td>VIF<\/td><\/tr>
– Vysok\u00e1 cena (cca 450K\u010d)<\/td>+Nisk\u00e1 cena (cca 220K\u010d)<\/td><\/tr>
+ Lep\u0161\u00ed mo\u017enost d\u00e1vkov\u00e1n\u00ed<\/td>– H\u016f\u0159e mo\u017enost d\u00e1vkov\u00e1n\u00ed pomoc\u00ed v\u00ed\u010dka<\/td><\/tr>
 <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Na z\u00e1v\u011br nechci \u0159\u00edci, \u017ee by p\u0159\u00edpravek Millers Oils Petrol Power ECOMAX, byl \u0161patn\u00fd, ale jeho po\u0159izovac\u00ed cena je 1x tak vy\u0161\u0161\u00ed, ne\u017e u p\u0159\u00edpravku VIF a jako b\u011b\u017en\u00fd \u0159idi\u010d, to nelze poznat. Proto se vrac\u00edm k produktu VIF.<\/p>\n\n\n\n

Dal\u0161\u00ed v\u011bc, kter\u00e9 m\u011b osobn\u011b zklamala jsou posledn\u00ed roky kvalita st\u011bra\u010d\u016f na auta celkov\u011b. \u0158adu let jsme pou\u017e\u00edval zna\u010dku BOSCH a to od modelu Astra G. V\u017edy vydr\u017eeli 2 a v\u00edce let. Dnes \u0161la kvalita obrovsky dol\u016f a to hlavn\u011b st\u00edrac\u00edch gumi\u010dek. Osobn\u011b m\u00e1m pocit, \u017ee dnes u\u017e guma nen\u00ed gumou a stra\u0161n\u011b rychle tvrdne. Proto jsem koupil na ja\u0159e origin\u00e1l st\u011bra\u010de GM a sliboval jsme si od nich v\u00edce za cenu okolo 1000K\u010d. Ze za\u010d\u00e1tku byly super, ale pak najednou po 4 m\u011bs\u00edc\u00edch za\u010dli ze dne na den v\u00edc a v\u00edc vrzat a poskakovat po \u010deln\u00edm skle. Obrovsk\u00e9 zklam\u00e1n\u00ed, proto jsme se op\u011bt vr\u00e1til ke zna\u010dce BOSCH. Po v\u00fdm\u011bn\u011b jsem se d\u00edval na ty st\u011bra\u010de GM a tyto se daj\u00ed rozebrat a vym\u011bnit st\u00edrac\u00ed gumi\u010dku, tak si je nech\u00e1v\u00e1m a jak bude pot\u0159eba koup\u00edm pouze st\u00edrac\u00ed gumi\u010dky, vym\u011bn\u00edm je a op\u011bt d\u00e1m na Astru. Cena nov\u00fdch st\u00edrac\u00edch gumi\u010dek BOSCH je cca okolo 160K\u010d a pr\u00e1ce na cca 5 min (n\u00e1hradn\u00ed st\u00edrac\u00ed gumi\u010dka BOSCH 3 397 033 324, pasuje pro BOSCH AEROTWIN), cena za 1ks \/ 120 \u2013 140K\u010d. N\u011bkde jsem dostal info, \u017ee z\u00e1le\u017e\u00ed jakou sm\u011bs do odst\u0159ikova\u010d\u016f \u010dlov\u011bk pou\u017e\u00edv\u00e1. T\u00edm m\u016f\u017ee doch\u00e1zet k rychl\u00e9mu tvrdnut\u00ed st\u00edrac\u00ed gumi\u010dky. No uvid\u00edme, co uk\u00e1\u017ee \u010das.<\/p>\n\n\n\n

No p\u0159i p\u0159ezouv\u00e1n\u00ed na zimn\u00ed sadu kol, pl\u00e1nuji je\u0161t\u011b vym\u011bnit motorov\u00fd olej s filtrem, to Astra bude m\u00edt najeto od posledn\u00ed v\u00fdm\u011bny p\u0159ed 7500 km. Na zimu je lep\u0161\u00ed m\u00edt \u010derstv\u00fd olej na zimn\u00ed starty a zima se m\u016f\u017ee ohl\u00e1sit<\/p>\n\n\n\n

V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b nov\u00e9 brzdy maj\u00ed najeto p\u0159es 1000 km a taky, u\u017e jsem otestoval agresivn\u00ed br\u017ed\u011bn\u00ed i n\u011bkolikr\u00e1t za sebou a brzd\u00ed to perfektn\u011b. Astra nov\u00e9 brzdy zaj\u00ed\u017ed\u011bla v m\u011bstsk\u00e9m provozu, ale tak\u00e9 na okresk\u00e1ch a i d\u00e1lnici. Op\u011bt cesta Ostrava \u2013 Brno a zp\u011bt, tentokr\u00e1t soukrom\u011b a p\u0159i sobotn\u00edm rann\u00edm n\u00e1vratu, pak test i agresivn\u011bj\u0161\u00edho br\u017ed\u011bn\u00ed na rovn\u00e9m \u00faseku silnice, kde byla cesta zcela pr\u00e1zdn\u00e1 a to z rychlosti 100 km \/ hod p\u0159\u00edmo na \u00fapln\u00e9 zastaven\u00ed, pak i test ze 130km \/ hod. na 80km \/ hod. Pot\u00e9 okresn\u00ed silnice a br\u017ed\u011bn\u00ed p\u0159ed zat\u00e1\u010dkou a v\u0161e super. Brzdy nep\u00edskaj\u00ed, sed\u00ed skv\u011ble, ne\u0161pin\u00ed d\u00edky technologii EPAD. Velk\u00e1 spokojenost a z\u016fst\u00e1v\u00e1 jen ot\u00e1zkou, jak dlouho vydr\u017e\u00ed. Origin\u00e1l p\u0159edn\u00ed kotou\u010de, u\u017e byly nahran\u011b a p\u0159edn\u00ed desky \u017eivotnost cca max. 5000 km. Pokud TEXTARY vydr\u017e\u00ed 90 tis. Km, tak budu velmi spokojen. Astra se te\u010f chov\u00e1 na silnici mnohem l\u00e9pe a velkou z\u00e1sluhu na tom maj\u00ed brzdy i nov\u00e9 letn\u00ed pneumatiky.<\/p>\n\n\n\n

\u0158\u00edjen 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Je tu \u0159\u00edjen a teploty n\u00e1m v noci klesaj\u00ed okolo nuly. Dokonce m\u011b n\u011bkolikr\u00e1t potkalo rann\u00ed \u0161kr\u00e1b\u00e1n\u00ed i tak je\u0161t\u011b nep\u0159ezouv\u00e1m, proto\u017ee teploty p\u0159es den jsou nad 15st. Jsem nad\u0161en\u00fd z nov\u00fdch brzd v kombinaci s nov\u00fdmi letn\u00edmi gumami je to perfektn\u00ed. Op\u011bt jsme si vyzkou\u0161el ost\u0159ej\u0161\u00ed j\u00edzdu a perfektn\u00ed vlastnosti a kr\u00e1sn\u00e9 svezen\u00ed. P\u0159i ost\u0159ej\u0161\u00edm se\u0161l\u00e1pnutu brzdov\u00e9ho ped\u00e1lu, brzdy se p\u011bkn\u011b zakousnou, je to p\u0159esn\u011b to, co od brzd o\u010dek\u00e1v\u00e1m a uvid\u00edme d\u00e1le. Mohu potvrdit z praxe, \u017ee brzdov\u00e9 desky EPAD opravdu minim\u00e1ln\u011b \u0161pin\u00ed (po ujet\u00ed skoro 2000 km). Leto\u0161n\u00ed investice do Astry J, u\u017e p\u0159ekro\u010dili 30 000k\u010d a m\u011blo by to b\u00fdt kone\u010dn\u00e9. Jsou zde zahrnuty dlouhodob\u00e9 investice, jako letn\u00ed pneumatiky a p\u0159edn\u00ed brzy + STK, to d\u011bl\u00e1 65% investic.<\/p>\n\n\n\n

Posledn\u00ed t\u00fddny p\u0159i chladn\u00e9m po\u010das\u00ed se op\u011bt ozval velice zn\u00e1m\u00ed zvuk p\u0159i startov\u00e1n\u00ed, to m\u011b dost p\u0159ekvapilo, proto\u017ee na ja\u0159e byl start\u00e9r na oprav\u011b a od opravy najeto 10 000 km. Dost m\u011b to na\u0161tvalo, ale proto\u017ee m\u00e1m r\u00e1d v\u016fz v perfektn\u00edm stavu za\u010dal jsem to ihned intenzivn\u011b \u0159e\u0161it ne\u017e p\u0159ijdou mrazy. Obr\u00e1til jsme se na servis, kde mi d\u011blali ty p\u0159edn\u00ed brzdy, jejich vst\u0159\u00edcnost, jedn\u00e1n\u00ed se z\u00e1kazn\u00edkem je opravdu perfektn\u00ed. Mechanik byl skv\u011bl\u00fd a ihned jednal. Ve st\u0159edu jsme mu volal, v patek po 16hod jsem p\u0159istavil Astru J, v sobotu dorazil jeho dvorn\u00ed autoelektrik\u00e1\u0159 si poslechnout stat\u00e9r. Zvuk se projevil ne tak siln\u011b, ale bylo jasn\u00e9, \u017ee nen\u00ed v dobr\u00e9 kondici. Start\u00e9r tedy op\u011bt ven a zjistilo se, \u017ee nebyl nikdy rozeb\u00edr\u00e1n, pouze lehce promaz\u00e1n. Po kompletn\u00edm rozebr\u00e1n\u00ed se zjistilo, \u017ee jsou lehce p\u0159id\u0159en\u00e1 lo\u017eiska. V\u0161e bylo d\u016fkladn\u011b vy\u010di\u0161t\u011bno, p\u0159ekontrolov\u00e1no, promaz\u00e1no spr\u00e1vn\u00fdm mazivem, vym\u011bn\u011bny lo\u017eiska, slo\u017eeno a p\u0159em\u011b\u0159eno. Po namontov\u00e1n\u00ed zp\u011bt otestov\u00e1no. No te\u010f startov\u00e1n\u00ed je jedna b\u00e1se\u0148, snad tyto trable m\u00e1me za sebou na hodn\u011b dlouho. Dostal jsme i z\u00e1ruku, proto tomu \u0159\u00edk\u00e1m slu\u017eby z\u00e1kazn\u00edkovi. P\u0159i t\u00e9 p\u0159\u00edle\u017eitosti jsem nechal p\u0159ed zimou op\u011bt vym\u011bnit motorov\u00fd olej a filtr po 7500 km. Tak mazl\u00edk je p\u0159ipraven na zimu a to od navoskov\u00e1n\u00ed, v\u00fdm\u011bny motorov\u00e9ho oleje, a velk\u00e9ho prvn\u00edho servisu. P\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok n\u00e1s \u010dekaj\u00ed pouze klasick\u00e9 drobnosti, jako t\u011bsn\u011bn\u00ed okolo v\u00edka ventil\u016f, kter\u00e9 lehce p\u00e1r let ros\u00ed a v Oplu mi to necht\u011bli vz\u00edt na p\u011btiletou z\u00e1ruku. Pak o\u0161et\u0159it rez na zadn\u00ed n\u00e1prav\u011b, v\u00fdm\u011bna sv\u00ed\u010dek po 50 000 km + filtry + motorov\u00fd olej. \u010celn\u00ed sklo je hodn\u011b po\u0161kr\u00e1ban\u00e9 a od kam\u00ednk\u016f, tak ho nech\u00e1m vym\u011bnit po zim\u011b.<\/p>\n\n\n\n

Byla p\u0159edvedena p\u0159ed p\u00e1r dny nov\u00e1 Opel Astra s ozna\u010den\u00edm L v 5 dve\u0159ov\u00e9 verzi a to na N\u011bmeck\u00e9m a \u0160pan\u011blsk\u00e9m trhu s kompletn\u00edm cen\u00edkem a seznamem v\u00fdbav + techniky. Verze kombi bude p\u0159edvedena na ja\u0159e 2022. Pro \u010cR po\u0159\u00e1d nejsou stanoveny ceny, tak uvid\u00edme s \u010d\u00edm p\u0159ijdou. Neo\u010dek\u00e1v\u00e1m nic p\u0159evratn\u00e9ho. Dost m\u011b oslovil  PLUG-IN HYBRID a to proto\u017ee m\u00e1 4 v\u00e1lcov\u00fd motor. Nechci ur\u00e1\u017eet majitele 3 v\u00e1lcov\u00fdch motor\u016f, ale i p\u0159esto\u017ee jsme m\u011bl tu \u010dest je kr\u00e1tce testovat, p\u0159ikl\u00e1n\u00edm se ke 4 v\u00e1lc\u016fm. Jen je velmi \u0161koda, \u017ee tento motor se ned\u00e1 dle cen\u00edku zakoupit samostatn\u011b, pouze a jen ve verzi s PLUG-IN HYBRIDEM. Nov\u00e1 Astra jde stejnou strategi\u00ed, jak m\u00e1 model Grandland a to v tom smyslu, \u017ee zadn\u00ed 5 dve\u0159e jsou plastov\u00e9 a \u010d\u00e1st karoserie je hlin\u00edkov\u00e1. \u0158ekl bych trend dne\u0161n\u00ed doby. Stra\u0161n\u011b se mi l\u00edb\u00ed um\u00edst\u011bn\u00ed 3 brzdov\u00e9ho sv\u011btla v 5 dve\u0159\u00edch ve spojleru, nemohu se do\u010dkat, a\u017e Astru L budu moci vid\u011bt na\u017eivo a sv\u00e9st se v n\u00ed. Nad\u00e1le jsem z\u00edskal rozm\u011bry zavazadlov\u00e9ho prostoru a dal\u0161\u00ed technick\u00e9 \u00fadaje, kter\u00e9 budu pr\u016fb\u011b\u017en\u011b dod\u00e1vat na web. Jak v\u00edte v\u0161echny tyto technick\u00e9 \u00fadaje najdete v sekci TECHNICK\u00c1 DATA a je zde i nov\u00e1 oblast o informac\u00edch PLUG-IN HYBRID + ELEKTROMOBIL verze. Najdete tam srovn\u00e1n\u00ed model\u016f Peugeot + Opel, tabulka nabit\u00ed apod.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Listopad 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00davodem se je\u0161t\u011b vr\u00e1t\u00edm na posledn\u00ed sobotu m\u011bs\u00edce \u0159\u00edjna. Bylo mi jasn\u00e9, \u017ee bude pot\u0159eba p\u0159ezout na zimn\u00ed sadu kol, tak v posledn\u00ed sobotu m\u011bs\u00edce \u0159\u00edjna, kter\u00e1 byla n\u00e1dhern\u00e1 a teplom\u011br ukazoval 15st. nad nulou. V\u0161ude kr\u00e1sn\u011b zbarven\u00e9 list\u00ed a po velmi dobr\u00e9m ob\u011bd\u011b jsem se rozhodl se jet p\u011bkn\u011b svi\u017en\u011b projet do kopc\u016f na\u0161\u00edch Beskyd. Vyjel jsem po d\u00e1lnici sm\u011br Beskydy a pak po klikat\u00fdch okresk\u00e1ch do hor. V kopc\u00edch p\u011bkn\u011b zah\u0159\u00e1t\u00e9mu motoru prohnat p\u00edsty a pneumatik\u00e1m a brzd\u00e1m se p\u011bkn\u011b sv\u00e9st. Zastavil jsme se na B\u00edl\u00e9 pod\u00edvat, jak vypad\u00e1 p\u0159ekr\u00e1sn\u00fd podzim a jak skv\u011ble von\u00ed spadl\u00e9 list\u00ed. Pak se rozjel pomalu k domovu a skv\u011ble jsme si to s Astrou J u\u017eili. Hned po v\u00edkendu v pond\u011bl\u00ed 1. listopadu Astra \u0161la p\u0159ezout na zimn\u00ed sadu pneumatik. Zimn\u00ed sada pneumatik m\u00e1 5,5 mm a uvid\u00edme po zim\u011b. Po\u010d\u00edt\u00e1m s koupi nov\u00e9 sady pneumatik a asi zakoup\u00edm Barum Polaris 5, nepot\u0159ebujeme nic speci\u00e1ln\u00edho, p\u0159es zimu toho nenajezd\u00edm mnoho a hlavn\u011b nejezd\u00edme na hory. Provedl jsem sp\u00e1rov\u00e1n\u00ed kol, pomoc\u00ed chytr\u00e9 krabi\u010dky a t\u00edm byla dokon\u010dena p\u0159\u00edprava na zimn\u00ed \u010d\u00e1st. Moment\u00e1ln\u011b Astra je trochu v\u00edce vyu\u017e\u00edv\u00e1na, 2x t\u00fddne najede v\u00edce ne\u017e 50 km mino v\u00edkend. T\u00edm p\u011bkn\u011b km naskakuj\u00ed a del\u0161\u00ed trasy, jak v\u00edme aut\u016fm sv\u011bd\u010d\u00ed mnohem v\u00edce.<\/p>\n\n\n\n

No a po del\u0161\u00ed dob\u011b jsem byl i na n\u00e1kupu v Polsku, kde jsem v jeden den v r\u00e1mci j\u00edzdy odvezl z\u00e1kazn\u00edkovi i jedno PC a \u017eenu do pr\u00e1ce, tak najeto skoro 300 km. Proto\u017ee bylo v\u00edce \u010dasu zam\u011b\u0159il jsme se i na to kolik co v Polsku stoj\u00ed, kdy\u017e v \u010cR n\u00e1m rostou ceny p\u0159ed o\u010dima a jsme stra\u0161en\u00ed inflac\u00ed apod. Polsko je na tom vzhledem inflace je\u0161t\u011b h\u016f\u0159e ne\u017e \u010cR, ale pro ob\u010dany \u010cR a d\u00edky skv\u011bl\u00e9mu kurzu se zde vyplat\u00ed mnoho v\u011bci.<\/p>\n\n\n\n

Pohonn\u00e9 hmoty \u2013 N95 = 30,90K\u010d \/ Nafta 30K\u010d,<\/p>\n\n\n\n

Potraviny<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Krut\u00ed masa (prso v celku) 120K\u010d \/ 1kg, ku\u0159ec\u00ed kytky 30K\u010d \/ 1kg, mlet\u00e9 vep\u0159ov\u00e9 maso 500g za 34K\u010d, vep\u0159ov\u00e9 \u0159\u00edzky 550g za 68K\u010d, balen\u00ed kobl\u00ed\u017ek\u016f po 10ks, 55K\u010d (ovocn\u00e1 marmel\u00e1da), m\u00e1slo Flora 400g za 26K\u010d, jogurty cca o 3 \u2013 5K\u010d na kuse levn\u011bji, ovoce a zelenina tak\u00e9 levn\u011bj\u0161\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Drog\u00e9rie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zde bych \u0159ekl, \u017ee ceny jsou toto\u017en\u00e9, mo\u017en\u00e1 minim\u00e1ln\u00ed rozd\u00edl.<\/p>\n\n\n\n

Ostatn\u00ed sekce<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pokus si vybereme n\u00e1bytek u n\u00e1s u zn\u00e1m\u00fdch spole\u010dnost\u00ed, tak ze zku\u0161enost\u00ed v\u00edm, \u017ee v Polsku ho se\u017eenu je\u0161t\u011b o min. 30% levn\u011bji a maj\u00ed v\u011bt\u0161\u00ed v\u00fdb\u011br. V\u011bci do dom\u00e1cnosti jsou zde tak\u00e9 v\u011bt\u0161\u00ed a mnoho n\u00e1sobn\u011b v\u011bt\u0161\u00ed v\u00fdb\u011br. Samoz\u0159ejm\u011b stavebn\u00ed materi\u00e1l a v\u011bci na zahradu + n\u00e1\u0159ad\u00ed je cenov\u011b zcela jinde ve prosp\u011bch na\u0161\u00ed pen\u011b\u017eence.<\/p>\n\n\n\n

Jezd\u00edme na n\u00e1kup 30 km za hranice do vnitrozem\u00ed Polska. Ceny ihned za hranicemi jsou dost vysok\u00e9 a proto je pot\u0159eba si trochu zajed. Celkem, tam i zp\u011bt, je to 150 km. Nakupujeme v\u011bt\u0161inou maso na cca 2 m\u011bs\u00edce a p\u0159i t\u00e9 p\u0159\u00edle\u017eitosti dal\u0161\u00ed potraviny cca na 3 t\u00fddny. Pak jen v \u010cR chod\u00edme pro pe\u010divo a max. sal\u00e1m, \u0161unku. V Polsku se nevyplat\u00ed alkohol, vaj\u00ed\u010dka, miner\u00e1ln\u00ed vody, tento sortiment je dra\u017e\u0161\u00ed ne\u017e u n\u00e1s.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Astra – zimn\u00ed \u010depice<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

No s p\u0159\u00edchodem zimy, abychom s Astrou ladili, tak jsem si ud\u011blal radost a zakoupil zimn\u00ed \u010depici s n\u00e1zvem ASTRA, je k dispozici i verze s n\u00e1pisem OPC.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leden 2021 Tak zde m\u00e1me op\u011bt Nov\u00fd rok 2021 a t\u00edm v\u0161em p\u0159eji hlavn\u011b zdrav\u00ed, \u0161t\u011bst\u00ed, mnoho spln\u011bn\u00fdch p\u0159\u00e1ni. Nad\u00e1le mnoho km bez nehod a poruch na\u0161\u00edch voz\u016f se znakem bleska. No snad rok 2021 bude brzy bez z\u00e1kaz\u016f a na\u0159\u00edzen\u00ed, budeme moci zase naplno \u017e\u00edt a u\u017e\u00edvat si \u017eivota. Snad v leto\u0161n\u00edm roce situace umo\u017en\u00ed,… <\/p>\n

Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-6611","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6611"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6611\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16416,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6611\/revisions\/16416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}