{"id":6340,"date":"2020-11-30T12:14:12","date_gmt":"2020-11-30T11:14:12","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=6340"},"modified":"2024-11-15T06:40:27","modified_gmt":"2024-11-15T05:40:27","slug":"opel-mokka-1-4-turbo-pribeh","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=6340","title":{"rendered":"Opel Mokka 1.4 Turbo – p\u0159\u00edb\u011bh"},"content":{"rendered":"\n

M\u00e1me zde mal\u00fd p\u0159\u00edb\u011bh o k\u00e1v\u011b a kdy\u017e si odmysl\u00edme v\u016fni k\u00e1vy, tak tento model vypad\u00e1 hodn\u011b dob\u0159e. Taky jsme zva\u017eovali koupi modelu Opel Mokka, ale nakonec vyhr\u00e1la Astra J. D\u016fvod byl mal\u00fd zavazadlov\u00fd prostor. Prostor v interi\u00e9ru byl kupodivu velk\u00fd, nato \u017ee Mokka m\u00e1 podvozek z modelu Opel Corsa.<\/p>\n\n\n\n

Moc d\u011bkuji majiteli Opel Mokky, \u017ee se s n\u00e1mi pod\u011blil o bohat\u00e9 informace a poj\u010fme k samotn\u00e9mu p\u0159\u00edb\u011bhu.<\/p>\n\n\n\n

Motorizace \/ v\u00fdbava<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mokku jsem koupil v srpnu 2015, jednalo se o motor 1.4 Turbo o v\u00fdkonu 103 kW bez START\/STOP s pohonem 2 x 4 a v\u00fdbavou ENJOY, kter\u00e1 byla dopln\u011bna o plnohodnotnou reservu, osv\u011btlovac\u00ed sadu (automatick\u00e9 sv\u00edcen\u00ed, zatmavovac\u00ed zp\u011btn\u00e9 zrc\u00e1tko) a zimn\u00ed sadu (vyh\u0159\u00edvan\u00e9 p\u0159edn\u00ed seda\u010dky, volant a zp\u011btn\u00e1 zrc\u00e1tka). V\u00fdkon tohoto motoru byl asi tak pr\u016fm\u011brn\u00fd. Pokud cht\u011bl \u010dlov\u011bk rychle p\u0159ejet, musel pod\u0159adit. Auto jsem vlastnil a\u017e do prosince 2018, kdy jsem vym\u011bnil proti\u00fa\u010dtem za Grandlad X.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Celou dobu s Mokkou jsem byl maxim\u00e1ln\u011b spokojen\u00fd, v\u00fdm\u011bnu jsem provedl v podstat\u011b jen proto, \u017ee Mokka byla pro na\u0161e rodinn\u00e9 pot\u0159eby mal\u00e1. Jezd\u00edme \u010dasto ve \u010dty\u0159ech na ly\u017ee a poskl\u00e1dat se i s v\u00fdbavou na ly\u017ee byl o\u0159\u00ed\u0161ek.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Z\u00e1vady<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B\u011bhem m\u00e9ho provozu (jezdil jsem cca 14 000 km za rok) se p\u0159eci jen p\u00e1r v\u011bc\u00ed pokazilo, ale nebylo to nic z\u00e1va\u017en\u00e9ho. Je\u0161t\u011b v z\u00e1ruce m\u011b za\u010dal v zimn\u00edm obdob\u00ed zlobit z\u00e1mek zadn\u00edch dve\u0159\u00ed, p\u0159i mrazu p\u0159estal zamykat, musel se zamknout ru\u010dn\u011b. V r\u00e1mci z\u00e1ruky jej autorizovan\u00fd servis bez probl\u00e9m\u016f vym\u011bnil. P\u0159i druh\u00e9 garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddce na\u0161el servis z\u00e1vadu p\u0159edn\u00ed kamery, toto bylo vy\u0159e\u0161eno p\u0159ehr\u00e1n\u00edm softwaru rovn\u011b\u017e v r\u00e1mci z\u00e1ruky. Jedin\u00e9 co, jsme zjistil asi po 30 000 km, bylo rosen\u00ed oleje mezi olejovou vanou a blokem motoru. Co jsem v\u0161ak p\u0159e\u010detl i u V\u00e1s na webu, je to probl\u00e9m motor\u016f 1.4 Turbo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Spot\u0159eba<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Spot\u0159eba se pohybovala tak\u00e9 v rozumn\u00fdch hodnot\u00e1ch. J\u00e1 jezd\u00edm hodn\u011b kr\u00e1tk\u00e9 trasy po m\u011bst\u011b a to se potom v zim\u011b spot\u0159eba pohybovala i kolem 10 litr\u016f. Jinak to bylo 6 a\u017e 7 litr\u016f. Dokonce jednou p\u0159i klidn\u00e9 j\u00edzd\u011b na dovolenou po N\u011bmeck\u00fdch st\u00e1tovk\u00e1ch, kter\u00e9 \u010dastou vedou mimo vesnice a je na nich povolen\u00e1 rychlost 100 km\/h jsem m\u011bl pr\u016fm\u011brnou spot\u0159ebu 5,5 litr\u016f na 100 km. Co jsem vypozoroval bylo, \u017ee palubn\u00ed PC ukazoval asi o 0,5 litru spot\u0159ebu ni\u017e\u0161\u00ed oproti skute\u010dn\u00e9, kterou jsem m\u011b\u0159il dotankov\u00e1n\u00edm do pln\u00e9 n\u00e1dr\u017ee. Od roku 2016 jsem p\u0159id\u00e1val aditivum VIF. Co se m\u011b asi l\u00edbilo nejv\u00edce bylo to, \u017ee motor m\u011bl nep\u0159\u00edm\u00e9 vst\u0159ikov\u00e1n\u00ed a tak nehrozili bolesti p\u0159\u00edmovst\u0159ikovan\u00fdch benzinov\u00fdch motor\u016f.  <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Co m\u011b \u0161tvalo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Asi jedin\u00e1 nep\u0159\u00edjemn\u00e1 v\u011bc byla, \u017ee ventilky se po v\u00fdm\u011bn\u011b pneumatiky museli p\u00e1rovat a to pouze v autorizovan\u00e9m servisu. A tak jsem musel na ja\u0159e a na podzim v\u017edy zajet nap\u00e1rovat ventilky. To m\u011b nebavilo a tak jsem zakoupil v \u010c\u00edn\u011b \u201ekouzelnou krabi\u010dku\u201c asi za 200 K\u010d a p\u00e1roval si s\u00e1m. Dost m\u011b p\u0159ekvapilo, \u017ee to fungovalo, origin\u00e1ln\u00ed jsem toti\u017e na\u0161el na internetu asi za 20 000,- K\u010d. Grandland X to ji\u017e m\u00e1 jinak, p\u0159es ot\u00e1\u010dky ABS a to je velmi pohodln\u00e9 a hlavn\u011b levn\u00e9. V\u017edy\u0165 jeden ventilek se senzorem stoj\u00ed origin\u00e1l 2500,- a neorigin\u00e1l jsem sehnal za 1250,- K\u010d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Druh\u00fdm, mo\u017en\u00e1 pro n\u011bkoho nedostatkem, byl asi vnit\u0159n\u00ed prostor. P\u0159edn\u00ed seda\u010dky maj\u00ed sezen\u00ed dost \u00fazk\u00e9. J\u00e1 s\u00e1m jsem \u0161t\u00edhl\u00e9 postavy a m\u011bl jsem to akor\u00e1t. Sta\u010dil by n\u011bkdo tro\u0161ku siln\u011bj\u0161\u00ed a ur\u010dit\u011b by mu nevyhovovala \u00fazk\u00e1 seda\u010dka. Rovn\u011b\u017e loketn\u00ed op\u011brka (j\u00e1 ji tedy nem\u011bl) je pouze \u00fazk\u00e1 integrovan\u00e1 do op\u011bradla tzv. autobus\u00e1ck\u00e1 a nemysl\u00edm si, \u017ee by byla pohodln\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Celkov\u00e9 hodnocen\u00ed – z\u00e1v\u011br<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Celkov\u011b jsem byl v\u0161ak s Mokkou velmi spokojen. Auto ni\u010d\u00edm extr\u00e9mn\u011b nenadchlo, ale ani jsem nebyl s n\u011b\u010d\u00edm vylo\u017een\u011b nespokojen\u00fd. V ter\u00e9nu jsem s n\u00ed nikdy nejezdil, m\u00e1 dost n\u00edzk\u00fd hlavn\u011b p\u0159edn\u00ed n\u00e1jezdov\u00fd \u00fahel, ale teren m\u011bstsk\u00fdch silnic zvl\u00e1dla v pohod\u011b.  Celkov\u00e9 moje hodnocen\u00ed Mokky by bylo asi za 2,5 (1 nejlep\u0161\u00ed, 5 nejhor\u0161\u00ed).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00e1me zde mal\u00fd p\u0159\u00edb\u011bh o k\u00e1v\u011b a kdy\u017e si odmysl\u00edme v\u016fni k\u00e1vy, tak tento model vypad\u00e1 hodn\u011b dob\u0159e. Taky jsme zva\u017eovali koupi modelu Opel Mokka, ale nakonec vyhr\u00e1la Astra J. D\u016fvod byl mal\u00fd zavazadlov\u00fd prostor. Prostor v interi\u00e9ru byl kupodivu velk\u00fd, nato \u017ee Mokka m\u00e1 podvozek z modelu Opel Corsa. Moc d\u011bkuji majiteli Opel Mokky, \u017ee se… <\/p>\n

Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-6340","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6340"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16327,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6340\/revisions\/16327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}