{"id":5718,"date":"2020-05-12T13:05:11","date_gmt":"2020-05-12T12:05:11","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=5718"},"modified":"2025-02-07T17:32:50","modified_gmt":"2025-02-07T16:32:50","slug":"motor-1-2-vti-od-psa-info-co-jste-urcite-nevedeli","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=5718","title":{"rendered":"Motor 1.2 VTi od PSA \u2013 info co jste ur\u010dit\u011b nev\u011bd\u011bli (generace 2)"},"content":{"rendered":"\n

Motor 1.2 VTi od PSA generace 2 \u2013 info co jste ur\u010dit\u011b nev\u011bd\u011bli<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jak u\u017e jsem zde na uvedeme webu psal zde<\/a>. V letech 2012 \u2013 2013 se na sv\u011bt\u011b objevili benzinov\u00e9 motory 1.0 a 1.2 litr\u016f. J\u00e1 se budu zab\u00edrat op\u011bt siln\u011bj\u0161\u00ed variantou 1.2 VTi, kterou jsem testoval v nov\u00e9 Corse bez turba a pak v Grandlandu X s turbem. Od doby kdy PSA koupilo Opel, jsem se za\u010dal zaj\u00edmat o techniku PSA a sh\u00e1n\u011bl informace, jen\u017ee jsem narazil a to hlavn\u011b na to, \u017ee pokud jsem je z\u00edskal, byl jsem informov\u00e1n od dan\u00fdch zdroj\u016f, \u017ee je nesm\u00edm zve\u0159ejnit. Co m\u011b zarazilo, byl vydan\u00fd \u010dl\u00e1nek v motoristick\u00e9m \u010dasopise Sv\u011bt motor\u016f a to v \u010d\u00edsle 14 \/ 2020, kde ve\u0159ejn\u011b se o probl\u00e9mech 3 v\u00e1lcov\u00fdch motor\u016f od PSA psalo naplno. Jak v\u00edte nejsem zast\u00e1nce 3 v\u00e1lcov\u00fdch motor\u016f, ale d\u00edky dne\u0161n\u00ed dob\u011b jsem musel \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b zm\u011bnit k tomu postoj. Srovn\u00e1val jsem motor o 3 v\u00e1lc\u00edch a to GM (Astra K) a PSA. P\u0159ekvapiv\u011b PSA na tom bylo o mnohem l\u00e9pe, jak spot\u0159ebou, pru\u017enosti apod. \u0158\u00edkal jsme si, PSA  z\u00edskalo mnohokr\u00e1t prvn\u00ed m\u00edsto za nejlep\u0161\u00ed 3 v\u00e1lcov\u00fd motor, opravdu je tak skv\u011bly, tak dokonal\u00fd, to snad nen\u00ed mo\u017en\u00e9. Postupem \u010dasu jsem dost\u00e1val informace, \u017ee i zde je mnoho nedostatk\u016f a d\u00edky uve\u0159ejn\u011bn\u00ed v \u010dasopise, to mohu i zde na sv\u00e9m webu zdokumentovat a napsat, jak je mo\u017en\u00e9 se vyhnout mnoh\u00fdm probl\u00e9m\u016fm. Poj\u010fme tedy na to a snad V\u00e1m uveden\u00e9 informace pomohou.<\/p>\n\n\n\n

Motor 1.2 VTi pro\u0161el od roku 2012 mnoh\u00fdmi \u00fapravami, a\u017e t\u00e9m\u011b\u0159 k dokonalosti. P\u0159esto je pot\u0159eba si na mnoho v\u011bc\u00ed d\u00e1vat velk\u00fd pozor. Posledn\u00ed generace 2 (od 2018) tohoto motoru je vyr\u00e1b\u011bna ve t\u0159ech verz\u00edch (v\u00edce n\u00ed\u017ee). Tato posledn\u00ed generace motoru umo\u017e\u0148uje sn\u00ed\u017een\u00ed spot\u0159eby pr\u016fm\u011brn\u011b o 4 % oproti p\u0159edchoz\u00ed generaci<\/strong>, zlep\u0161en\u00ed doby odezvy motoru d\u00edky optimalizovan\u00e9mu turbokompresoru (o 20 % rychlej\u0161\u00ed n\u00e1r\u016fst to\u010div\u00e9ho momentu.<\/p>\n\n\n\n

Verze motoru<\/strong><\/td>PSA PureTech 1.2 THP 75k<\/strong><\/td>PSA PureTech 1.2 THP 100k<\/strong><\/td>PSA PureTech 1.2 THP 130k<\/strong><\/td><\/tr>
K\u00f3d motoru (OPEL)<\/td>F12XEL<\/td>F12XHL<\/td>automatick\u00e1 p\u0159evodovka F12xHT<\/td><\/tr>
Ozna\u010den\u00ed motoru<\/td>EB2FAD<\/td>EB2ADTD<\/td>EB2ADTS<\/td><\/tr>
Zdvihov\u00fd objem [cm3]<\/td>1199<\/td>1199<\/td>1199<\/td><\/tr>
Emisn\u00ed norma<\/td>Euro 6.2<\/td>Euro 6.2<\/td>Euro 6.2<\/td><\/tr>
Palivo<\/td>Benz\u00edn<\/td>Benz\u00edn<\/td>Benz\u00edn<\/td><\/tr>
P\u0159evodovka<\/td>Manu\u00e1l 5st<\/td>Manu\u00e1l 6st \/ Automat 8st.<\/td>Manu\u00e1l 6st \/ Automat 8st.<\/td><\/tr>
V\u00e1lce \/ ventily<\/td>3 \/ 4<\/td>3 \/ 4<\/td>3 \/ 4<\/td><\/tr>
Nejv\u011bt\u0161\u00ed v\u00fdkon [kW\/min]<\/td>55kW \/ 5750ot (75k)<\/td>74kW \/ 5500ot (100k)<\/td>96kW \/ 5500ot. (130k)<\/td><\/tr>
Vrt\u00e1n\u00ed (mm)<\/td>75 mm<\/td>75 mm<\/td>75 mm<\/td><\/tr>
Zdvih (mm)<\/td>90,5 mm<\/td>90,5 mm<\/td>90,5 mm<\/td><\/tr>
To\u010div\u00fd moment [N.m\/min]<\/td>118 \/ 2750<\/td>205 \/ 1750<\/td>230 \/ 1750<\/td><\/tr>
Kompresn\u00ed pom\u011br<\/td>11,0:1<\/td>10,5:1<\/td>10,5:1<\/td><\/tr>
Turbodmychadlo<\/td>NE<\/td>ANO<\/td>ANO<\/td><\/tr>
Prom\u011bnn\u00e9 \u010dasov\u00e1n\u00ed<\/td>ANO<\/td>AMO<\/td>ANO<\/td><\/tr>
Hmotnost motoru<\/td>74kg<\/td>—<\/td>84kg<\/td><\/tr>
D\u00e9lka motoru<\/td>—<\/td>—<\/td>604,5 mm<\/td><\/tr>
V\u00fd\u0161ka motoru<\/td>—<\/td>—<\/td>683,5 mm<\/td><\/tr>
\u0160\u00ed\u0159ka motoru<\/td>—<\/td>—<\/td>586 mm<\/td><\/tr>
Hlava v\u00e1lce<\/td>—<\/td>—<\/td>Hlin\u00edkov\u00e1 slitina A57 s tepelnou \u00fapravou.<\/td><\/tr>
Provozn\u00ed n\u00e1pln\u011b<\/strong><\/td> <\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
Typ motorov\u00e9ho oleje<\/td>Dexos1 Generace 2 5w\/30<\/td>Dexos1 Generace 2 5w\/30<\/td>Dexos1 Generace 2 5w\/30<\/td><\/tr>
Motorov\u00fd olej<\/td>3,25 litr\u016f<\/td>3,5 litr\u016f<\/td>3,5 litr\u016f<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Co je opravdu velice zvl\u00e1\u0161tn\u00ed, \u017ee do roku 2019 se do benzinov\u00fdch motor\u016f PSA d\u00e1val motorov\u00fd olej Dexos1 Gen2 = 5W \/ 30 a podle nov\u00fdch informac\u00ed k dokumentaci k obsluze vozu a to jak ve \u0160v\u00fdcarsku, tak tak\u00e9 v CZ se objevuj\u00ed nov\u00e9 informace v roce 2020 tyto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1.2 55kW \u2013 0W\/20<\/h1>\n\n\n\n

1.2 Turbo 74kW \u2013 0W\/30<\/h1>\n\n\n\n

1.2 Turbo 96kW \u2013 0W\/30<\/h1>\n\n\n\n

Pr\u00e1v\u011b d\u00edky t\u011bmto pot\u00ed\u017e\u00edm, pravd\u011bpodobn\u011b upustili od uveden\u00e9ho oleje Dexos1 Gen2 = 5W \/ 30 a zm\u011bnili ho na ozna\u010den\u00ed v\u00fd\u0161e. Ot\u00e1zkou je zda se t\u00edm budou autorizovan\u00e9 servisy \u0159\u00eddit a nad\u00e1le tam nebudou d\u00e1vat Gen2 = 5W \/ 30.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Hned prvn\u00ed v\u011bc co m\u011b zarazila, \u017ee uveden\u00fd motor, jako rozvody m\u00e1 \u0159emen, kter\u00fd proch\u00e1z\u00ed olejovou l\u00e1zn\u00ed motoru a ma\u017ee rozvodov\u00fd \u0159emen. Toto m\u011b osobn\u011b zarazilo a dost jsem znejistil. Obzvl\u00e1\u0161t\u011b kdy\u017e jsem zjistil, \u017ee v\u00fdm\u011bna rozvodu je stanovena p\u0159i n\u00e1jezdu 180 000km \/ 10 let (od roku 2021 sn\u00ed\u017eeno na 100 000 km \/ 6 let). Nad\u00e1le interval v\u00fdm\u011bny motorov\u00e9ho oleje byl stanoven ze za\u010d\u00e1tk\u016f na 20 000km, pak byl sn\u00ed\u017een na 15 000 km. D\u00edky dlouh\u00fdm interval\u016fm v\u00fdm\u011bny motorov\u00e9ho oleje, doch\u00e1z\u00ed k zakarbonov\u00e1n\u00ed motoru, pak prask\u00e1n\u00ed p\u00edstn\u00edch krou\u017ek\u016f a motor za\u010dne \u017er\u00e1t olej a oprava se m\u016f\u017ee i hodn\u011b prodra\u017eit, pokud praskl\u00ed p\u00edstn\u00ed krou\u017eek ud\u011bl\u00e1 r\u00fdhy do bloku motoru, v tento okam\u017eik, je to na v\u00fdm\u011bnu polomotoru. Je to hlavn\u011b o spr\u00e1vn\u00e9m pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed. Krou\u017eky se zape\u010dou, kdy\u017e motor vysoce zat\u011b\u017eujete a pak je jej po rychl\u00e9 j\u00edzd\u011b n\u00e1hle vypnete. Toto ale ned\u011bl\u00e1 \u017e\u00e1dn\u00e9mu motoru dob\u0159e a m\u011blo by doj\u00edt v\u017edy k dochlazen\u00ed motoru, obzvl\u00e1\u0161\u0165 u dne\u0161n\u00edch modern\u00edch motoru, je to jedn\u00e1 z velmi d\u016fle\u017eit\u00fdch v\u011bc\u00ed. J\u00e1 osobn\u011b po nastartov\u00e1n\u00ed nech\u00e1v\u00e1m motor cca 1 min. na volnob\u011bh a pak teprve se rozj\u00ed\u017ed\u00edm a p\u0159ed t\u00edm, ne\u017e motor vyp\u00edn\u00e1m, tak ho nech\u00e1v\u00e1m dochlazovat, zase cca 1 minutu. P\u0159i del\u0161\u00ed j\u00edzd\u011b a velk\u00e9 z\u00e1t\u011b\u017ei, p\u0159ed koncem uveden\u00e9 trasy posledn\u00ed km zvoln\u00edm, aby si motor odpo\u010dinul. Pokud je\u0161t\u011b je motorov\u00fd olej na konci \u017eivotnosti, pak se \u0161patn\u011b rozpou\u0161t\u00ed \u00fasady a k tomu \u0161patn\u011b chlad\u00ed. Motory PSA se testuj\u00ed p\u0159i v\u00fdvoji s motorov\u00fdmi oleji TOTAL a pokud v\u00fdm\u011bnu provedete co 10 a\u017e max. 15 000 km, p\u0159edejdete mnoha komplikac\u00edm. Osobn\u011b doporu\u010duji v\u00fdm\u011bnu motorov\u00e9ho oleje mezi 10 \u2013 12 000km.<\/p>\n\n\n\n

Zape\u010den\u00e9 p\u00edstn\u00ed krou\u017eky<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ve v\u011bt\u0161in\u011b p\u0159\u00edpad\u016f se to projevuje skokov\u011b velkou spot\u0159ebou motorov\u00e9ho oleje. Pokud to zjist\u00edte, je pot\u0159eba automobil ihned odstavit a je pot\u0159eba motor nechat opravit. Pokud nestihne z\u00e1mek p\u00edstn\u00edho krou\u017eku vybrousit ve v\u00e1lci r\u00fdhu, tak oprava nen\u00ed drah\u00e1. Vyt\u00e1hnou se cel\u00e9 p\u00edsty v\u0161e se o\u010dist\u00ed od karbonu a vym\u011bn\u00ed krou\u017eky.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pozn\u00e1mka k p\u00edst\u016fm<\/strong><\/p>\n\n\n\n

U motoru 1.2 Turbo nemus\u00ed b\u00fdt v\u017edy kovan\u00e9 p\u00edsty. Hodn\u011b z\u00e1le\u017e\u00ed, pro jak\u00fd region byl motor dod\u00e1n. Proto dejte si pozor hlavn\u011b p\u0159i dovozu vozidla ze zahrani\u010d\u00ed. Pro \u010desk\u00fd trh bylo rozhodnuto dod\u00e1van\u00ed motor\u016f s kovan\u00fdmi p\u00edsty zna\u010dky MAHLE.<\/p>\n\n\n\n

Dal\u0161\u00ed velk\u00fdm probl\u00e9mem je pr\u00e1v\u011b rozvodov\u00fd \u0159emen a dlouh\u00e9 intervaly v\u00fdm\u011bny motorov\u00e9ho oleje, kter\u00fd pak rozlept\u00e1v\u00e1 rozvodov\u00fd \u0159emen a ten pak ucpe s\u00edtko sac\u00edho ko\u0161e v olejov\u00e9 van\u011b motoru. Motor pak h\u016f\u0159e ma\u017ee, p\u0159\u00edpadn\u011b se rozsv\u00edt\u00ed kontrolka maz\u00e1n\u00ed a \u0159idi\u010d pak, u\u017e nenastartuje a mus\u00ed se nechat vozidlo odt\u00e1hnout. Je pak ot\u00e1zkou, jak motor vypad\u00e1 uvnit\u0159, proto\u017ee to \u017ee h\u016f\u0159e mazal, m\u016f\u017ee doj\u00edt k dal\u0161\u00edmu po\u0161kozen\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Rozvody – problematika<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aktualizace informac\u00ed (rok 2023)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Od samotn\u00e9ho za\u010d\u00e1tku, kdy OPEL koupila spole\u010dnost PSA ud\u00e1val jsem n\u00ed\u017ee uveden\u00e9 informace. Pokud s motorem jezd\u00edme velmi kr\u00e1tk\u00e9 trasy, tak v oleji je v\u011bt\u0161\u00ed mno\u017estv\u00ed benz\u00ednu, kter\u00e9 se nedok\u00e1\u017ee rychle odpa\u0159it a m\u016f\u017ee doj\u00edt k loup\u00e1n\u00ed rozvodov\u00e9ho \u0159emene. Tento jev se st\u00e1v\u00e1 hlavn\u011b u p\u0159epl\u0148ovan\u00e9 verze s TURBEM 74 a 96 kW. Nad\u00e1le to u v\u0161ech t\u011bchto motorizac\u00ed zp\u016fsobuje dlouh\u00fd interval v\u00fdm\u011bny motorov\u00e9ho oleje. Pokud v\u00fdm\u011bnu sn\u00ed\u017e\u00edme na rozmez\u00ed 10 \u2013 12 000km, tak tomu p\u0159edejdeme. Nad\u00e1le interval v\u00fdm\u011bny p\u0159i 180 000km \/ 10 letech se taky p\u0159emr\u0161t\u011bn\u00fd a doporu\u010duje se max. 100 000km \/ 6 let.<\/p>\n\n\n\n

Podle PEUGEOTU (v roce 2021) se automobilka rozhodla upravit u t\u011bchto motor\u016f ve\u0161ker\u00e9 intervaly na takov\u00e9, kter\u00e9 tu \u0159adu let ud\u00e1v\u00e1m na tomto webu. Zkr\u00e1tily interval v\u00fdm\u011bny rozvodov\u00e9ho \u0159emenu na 100 000 km \/ 6let (pouze v\u00fdm\u011bna samotn\u00e9ho \u0159emenu) a p\u0159i druh\u00e9 v\u00fdm\u011bn\u011b, to znamen\u00e1 12 letech \/ 200 000 km v\u00fdm\u011bna cel\u00e9 rozvorov\u00e9 sady. V\u00fdm\u011bnu motorov\u00e9ho oleje sn\u00ed\u017een na max. 15 000 km. J\u00e1 osobn\u011b doporu\u010duji vym\u011bnit celou sadu rozvod\u016f, ne pouze \u0159emen, nen\u00ed to o tolik dra\u017e\u0161\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Pozn\u00e1mka:<\/em><\/strong> Podle vyj\u00e1d\u0159en\u00ed PSA, na loup\u00e1n\u00ed rozvodov\u00e9ho \u0159emene mohou trp\u011bt motory vyroben\u00e9 do konce roku 2019, od roku 2020 je u\u017e pou\u017eita modifikace, kter\u00e1 tomu m\u00e1 zabr\u00e1nit. P\u0159esto to doporu\u010duji kontrolovat, proto\u017ee v roce 2022 byla op\u011bt svol\u00e1vac\u00ed akce – vice zde<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
\u0158emen, kter\u00fd je vid\u011bt z plnic\u00edho otvoru motorov\u00e9ho oleje (je vpravo, je vid\u011bt jeho zadn\u00ed strana)
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Zde vid\u00edte modifikovan\u00fd \u0159emen, kter\u00fd problematiku koup\u00e1n\u00ed by m\u011bl vy\u0159e\u0161it. P\u0159esto se to uk\u00e1\u017ee postupem \u010dasu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Pravideln\u00fd servis:<\/strong><\/p>\n\n\n\n