{"id":5367,"date":"2020-01-08T06:39:02","date_gmt":"2020-01-08T05:39:02","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=5367"},"modified":"2024-11-15T06:46:36","modified_gmt":"2024-11-15T05:46:36","slug":"opel-astra-k-2020-po-faceliftu","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=5367","title":{"rendered":"Opel Astra K 2020 – po faceliftu"},"content":{"rendered":"\n

Opel Astra K 2020 – po faceliftu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1m tu dal\u0161\u00ed malou recenzi na Opel Astru K po faceliftu a model 2020. U\u017e jsem se zde na webu zmi\u0148oval o tom, \u017ee zm\u011bn z venku nen\u00ed mnoho a hlavn\u00ed velkou zm\u011bnou jsou nov\u00e9 motory, automatick\u00e1 p\u0159evodovka s 9 rychlostmi a drobnosti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Opel Astra K 2020 – po faceliftu<\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Poj\u010fme se vr\u00e1tit ke zrodu Opel Astry K na podzim roku 2015. Byla to velk\u00e1 sl\u00e1va, v\u0161ude se pralo, \u017ee nov\u00fd model, n\u00e1stupce Astry J dostal odtu\u010d\u0148ovac\u00ed kuru a na v\u00e1ze m\u00e1 o 200kg m\u00e9n\u011b. Poprv\u00e9 se zde objevil nov\u00fd 3 v\u00e1lcov\u00fd motor o objemu 1.0 Turbo. Nov\u00e9 1.4 Turbo motory a s n\u011b mi majitel\u00e9 m\u011bli dost velk\u00e9 probl\u00e9my ve smyslu ztr\u00e1ty v\u00fdkonu p\u0159i akceleraci. Na internetu toho bylo pops\u00e1no mnoho. Co se t\u00fdk\u00e1 naftov\u00fdch motoru, tak Astra K na za\u010d\u00e1tku dostala osv\u011bd\u010denou 1.6 CDTi s Astry J z posledn\u00edch let v\u00fdroby.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Opel Astra K 2020 – po faceliftu<\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

==================================================================================== <\/p>\n\n\n\n

Zn\u00e1m celkem 4 majitel\u00e9 Opel Astry K a v\u0161ichni jsou nadm\u00edru spokojeni. Ka\u017ed\u00fd s nich m\u00e1 jinou motorizaci, v\u00fdbavu a pot\u0159eby.<\/p>\n\n\n\n

Majitel 1 \u2013 Astra K s motorem o objemu 1.0 Turbo \/ 5dv karoserie (rok 2016)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vlastn\u00ed j\u00ed u\u017e 4 roky kolega a jen sam\u00e1 chv\u00e1la, \u017e\u00e1dn\u00e9 pot\u00ed\u017ee. Spot\u0159eba paliva okolo 6,3lit a skv\u011bl\u00e9 j\u00edzdn\u00ed vlastnosti. Po zapnut\u00ed klimatizace, je m\u00edrn\u011b poznat \u00fabytek v\u00fdkonu. Jezd\u00ed p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b ve dvou a trasy do pr\u00e1ce a zp\u011bt + 2x do roka dovolen\u00e1 a ojedin\u011ble d\u00e1lnice. <\/p>\n\n\n\n

Majitel 2 – Astra K s motorem o objemu 1.4 16v atmosf\u00e9ra 100 kon\u00ed \/ 5dv karoserie (rok 2016)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vlastn\u00ed j\u00ed u\u017e 4 roky kolega a jen sam\u00e1 chv\u00e1la, \u017e\u00e1dn\u00e9 pot\u00ed\u017ee. Spot\u0159eba paliva okolo 6,3lit a skv\u011bl\u00e9 j\u00edzdn\u00ed vlastnosti. Po zapnut\u00ed klimatizace, je m\u00edrn\u011b poznat \u00fabytek v\u00fdkonu. Jezd\u00ed p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b ve dvou a trasy do pr\u00e1ce a zp\u011bt + 2x do roka dovolen\u00e1 a ojedin\u011ble d\u00e1lnice. <\/p>\n\n\n\n

Majitel 3 – Astra K s motorem o objemu 1.4 16v Turbo 125 kon\u00ed \/ kombi (rok 2019)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zde je prozat\u00edm najeto nejm\u00e9n\u011b, cca 10 000km. Prozat\u00edm v\u0161e bez komplikac\u00ed, probl\u00e9my p\u0159i akceleraci nejsou, tankov\u00e1no palivo 100 oktan\u016f + VIF. Jen si st\u011b\u017euje na v\u011bt\u0161\u00ed hlu\u010dnost od zadn\u00ed n\u00e1pravy.<\/p>\n\n\n\n

Majitel 4 – Astra K s motorem o objemu 1.6CDTI \/ kombi (rok 2018)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tato astra m\u00e1 naftov\u00fd motor a najeto 60 000km, dokonce m\u00e1 Metrixi a v pln\u00e9 v\u00fdbav\u011b. V t\u00e9to Ast\u0159e jsem vid\u011bl naplno, jak se chovaj\u00ed Metrixi v noci a byl jsem s nich une\u0161en.<\/p>\n\n\n\n

====================================================================================<\/p>\n\n\n\n

Poj\u010fme se tedy projet<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No a te\u010f se vr\u00e1t\u00edm k Ast\u0159e K pro rok 2020. Osobn\u011b jsem nev\u011b\u0159il, \u017ee do Astry K budou investovat finance do v\u00fdvoje a nechaj\u00ed to tak a\u017e do roku 2021, kdy je ohl\u00e1\u0161en n\u00e1stupce s technikou PSA. Nakonec prvn\u00ed prosakuj\u00edc\u00ed informace sm\u011b\u0159ovali k tomu, \u017ee Astra dostane t\u0159i v\u00e1lcov\u00e9 motory, to jak benzinov\u00e9 a i naftov\u00e9. Podle prvn\u00edch parametr\u016f to vypadalo na 1.2 Turbo od PSA, jen\u017ee nakonec se uk\u00e1zalo, \u017ee to je z d\u00edlny GM a to z divize v Mexiku. Sna\u017eil jsem se naj\u00edt v\u00edce informac\u00ed o tomto benz\u00ednov\u00e9m motoru, ale moc toho zrovna nen\u00ed. Podle srovn\u00e1n\u00ed, jsou motory 1.2 Turbo parametrov\u011b identick\u00e9 se 130k, ale GM u\u017e m\u00e1 filtr pevn\u00fdch \u010d\u00e1stic. Proto m\u011b zaj\u00edmalo, jak na tom je motor od GM. Ned\u00e1vno jsem testoval Opel Grandland X s motorem 1.2 Turbo od PSA a tak jsme m\u011bl s \u010d\u00edm srovn\u00e1vat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Opel Astra K 2020 – po faceliftu<\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Poj\u010fme se tedy na to pod\u00edvat podrobn\u011bji. Dostal jsem jedine\u010dnou mo\u017enost \u0159\u00eddit Astru K a to model 2020 ve v\u00fdbav\u011b ELEGANCE s motorem 1.2 Turbo 130k v 5 dve\u0159ov\u00e9 verzi. Prvn\u011b jsem si Astru op\u011bt p\u011bkn\u011b obe\u0161el z venku, tam t\u011bch zm\u011bn je minim\u00e1ln\u011b, i ten p\u0159edn\u00ed n\u00e1razn\u00edk nen\u00ed nic moc s tou p\u0159edn\u00ed maskou, ale \u0159ekl bych, \u017ee se mi to l\u00edb\u00ed v\u00edce ne\u017e ta d\u0159\u00edv\u011bj\u0161\u00ed. Otev\u00edr\u00e1m dve\u0159e \u0159idi\u010de a ne\u017e jsem se rozhodl nastoupit, otev\u00edr\u00e1m p\u0159edn\u00ed kapotu, aby se pod\u00edval na ten z\u00e1zrak o t\u0159ech p\u00edstech. Ono \u010dlov\u011bk tam stejn\u011b nic moc neuvid\u00ed, v\u0161e je p\u011bkn\u011b pod plasty, ale jen tak m\u00edt p\u0159edstavu. Vrac\u00edm se do interi\u00e9ru Astry. Tam se \u017e\u00e1dn\u00e1 zm\u011bna nekon\u00e1, krom\u011b p\u0159\u00edstrojov\u00e9ho \u0161t\u00edtu, kter\u00fd je zcela digit\u00e1ln\u00ed, jako v Insignii. Ten se mi ale velice l\u00edb\u00ed a i p\u0159esto \u017ee jsem zast\u00e1nce analogov\u00fdch ru\u010di\u010dek, tak toto je hodn\u011b poveden\u00e9. Tak kone\u010dn\u011b nastartuji a d\u00edv\u00e1m se na palubn\u00ed po\u010d\u00edta\u010d, kde na m\u011b sv\u00edt\u00ed spot\u0159eba 8 lit. A tak to nuluji a vyr\u00e1\u017e\u00edm na cesty. U\u017e p\u0159i p\u0159ed\u00e1v\u00e1n\u00ed kl\u00ed\u010d\u016f, mi bylo \u0159e\u010deno, \u017ee se pobav\u00edme, a\u017e se vr\u00e1t\u00edm. Aby nedo\u0161lo k ovliv\u0148ov\u00e1n\u00ed m\u00e9ho vyj\u00e1d\u0159en\u00ed po svezen\u00ed v t\u00e9to Ast\u0159e s 3 hrne\u010dky.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
GM 1.2 Turbo – benz\u00edn 3 v\u00e1lce<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Zna\u010den\u00ed motoru<\/td>1.2 Turbo Start \/ Stop<\/td><\/tr>
Ozna\u010den\u00ed<\/td>F12SHR<\/td><\/tr>
Rok v\u00fdroby<\/td>2019<\/td><\/tr>
Emisn\u00ed norma<\/td>Euro 6d<\/td><\/tr>
Palivo<\/td>Benz\u00edn<\/td><\/tr>
Rozvody<\/td>nezji\u0161t\u011bno<\/td><\/tr>
P\u0159evodovka<\/td>6 st. manu\u00e1l<\/td><\/tr>
Po\u010det v\u00e1lc\u016f<\/td>3<\/td><\/tr>
Zdvihov\u00fd objem (cm3)<\/td>1199<\/td><\/tr>
Vrt\u00e1n\u00ed ( mm ) EN \u2013 Bore<\/td>75.0<\/td><\/tr>
Zdvih ( mm ) EN- Stroke<\/td>90.5<\/td><\/tr>
Max. v\u00fdkon v kW\/k<\/td>96 \/ 130<\/td><\/tr>
Max. v\u00fdkon p\u0159i ot \/ min.<\/td>2 000 – 3 500<\/td><\/tr>
Max. to\u010div\u00fd moment v Nm<\/td>225<\/td><\/tr>
Max. to\u010div\u00fd moment p\u0159i ot \/ min.<\/td>5500<\/td><\/tr>
Kompresn\u00ed pom\u011br<\/td>10,0:1<\/td><\/tr>
Max. rychlost ( km \/ h )<\/td>215<\/td><\/tr>
Zrychleni z 0 \u2013 100 km \/ hod.<\/td>10,5 \/ 10,7<\/td><\/tr>
Filtr pevn\u00fdch \u010d\u00e1stic<\/td>GPF (Gasoline Particulate Filter)<\/td><\/tr>
Objem oleje v litrech<\/td>nezji\u0161t\u011bno<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
Spot\u0159eba podle NEDC<\/td><\/td><\/tr>
M\u011bsto<\/td>5,5 – 5,4<\/td><\/tr>
Mimo m\u011bsto<\/td>4,0 – 3,9<\/td><\/tr>
Kombinace<\/td>4,5 – 4,5<\/td><\/tr>
Palivov\u00e1 n\u00e1dr\u017e<\/td>48<\/td><\/tr>
Emise CO2 ( g \/ km )<\/td>104 – 102<\/td><\/tr>
Spot\u0159eba podle WLTP kombinovan\u00e1<\/td>5.2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ve\u0161ker\u00e9 informace k nov\u00fdm 3 v\u00e1lcov\u00fdm motor\u016fm a to jak benzinov\u00fdm, tak i nafrov\u00fdch najdete zde<\/a>.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Opou\u0161t\u00edm \u010d\u00e1st m\u011bsta a vj\u00ed\u017ed\u00edm na m\u011bstsk\u00fd obchvat. Motor je velice dob\u0159e odhlu\u010dn\u011bn od interi\u00e9ru, nic jin\u00e9ho jsem ani ne\u010dekal.  Teplota jde vzh\u016fru a po kr\u00e1tk\u00e9 dob\u011b je motor na provozn\u00ed teplot\u011b. Zastavuji na \u010derpac\u00ed stanici, abych si otev\u0159el kapotu a poslechl chod a zvuk motoru. Zde je vid\u011bt prvn\u00ed rozd\u00edl mezi motorem GM vs PSA. Motor v Ast\u0159e nem\u00e1 takov\u00fd klidn\u00fd chod jako v Grandlandu od PSA. I vibrace bych \u0159ekl, \u017ee jsou vy\u0161\u0161\u00ed, to bych asi v\u0161echno i p\u0159e\u017eil, ale poj\u010fme k tomu podstatn\u011bj\u0161\u00edmu. Vrac\u00edm se do vozu a jedu d\u00e1l. Na tachometru m\u00e1m najeto 30km a spot\u0159eba 6,9lit. Pokra\u010duji na d\u00e1lnici a jak jsem v p\u0159ipojovac\u00edm pruhu \u0161lapu na plyn a \u017e\u00e1dn\u00e1 reakce, \u0159e\u010deno reakce nastala, ale je tam del\u0161\u00ed prodleva, ne\u017e tomu je u PSA motoru stejn\u00fdch parametr\u016f a v\u016fbec mi nep\u0159ipadalo, \u017ee m\u00e1 m\u00edt motor 130k. Na d\u00e1lnici st\u00e1lou rychlosti, motor pot\u00ed\u017ee nem\u00e1 a i 130km \/ hod. se za\u0159azenou 6kou je pro n\u011bj v pohod\u011b. Sj\u00ed\u017ed\u00edm op\u011bt na okresky a vrac\u00edm se zp\u011bt odevzdat Astru. Na okresk\u00e1ch jedu do kopce a z kopce a zde je vid\u011bt, \u017ee motoru se moc nechce od b\u011b\u017en\u00fdch ot\u00e1\u010dek a mus\u00ed se hodn\u011b to\u010dit, cca okolo 3000ot. Ne\u010dekal bych to u motoru s krout\u00edc\u00edm momentem 225. I m\u00e1 1.4 Turbo 120k jede mnohem l\u00e9pe, to je t\u011b\u017e\u0161\u00ed a krout\u00edc\u00ed moment m\u00e1m 200. Jsem u c\u00edle a pomalu se chyst\u00e1m vr\u00e1tit Astru a kontroluji kombinovanou spot\u0159ebu za ujet\u00ed 50km a ta byla 7,3lit \/ 100km. To m\u011b dost p\u0159ekvapilo, ano je mi jasn\u00e9, \u017ee motor je nov\u00fd nem\u011bl najeto mnoho a je\u0161t\u011b spot\u0159eba klesne, ale zcela jsme se nep\u0159ibl\u00ed\u017eil hodnot\u00e1m v\u00fdrobce. Nad\u00e1le reakce na plyn byly del\u0161\u00ed ne\u017e u motoru PSA a dokonce si trouf\u00e1m \u0159\u00edci, \u017ee i motor o objemu 1.0 Turbo, tak\u00e9 s 3 v\u00e1lci, jede mnohem l\u00e9pe v Ast\u0159e K.<\/p>\n\n\n\n

Celkov\u011b se mi s Astrou jelo pohodln\u011b a v\u00fdhled s n\u00ed je mnohem lep\u0161\u00ed ne\u017e v Ast\u0159e J, jen m\u011b zklamal nov\u00fd 3 v\u00e1lcov\u00fd motor a to by mohlo u\u0161kodit p\u0159i prodej\u00edch Astry ne\u017e p\u0159ijde jej\u00ed n\u00e1stupce na platform\u011b a technice PSA v roce 2021. <\/p>\n\n\n\n

Pokud bych m\u011bl koupit si Astru K, tak bych hledal skladov\u00e9 vozy s 1.4 Turbem a nebo atmosf\u00e9rou. P\u0159i p\u0159ed\u00e1n\u00ed Astry jsem byl dot\u00e1z\u00e1n, co \u0159\u00edk\u00e1m na motor. \u0158ekl jsme, \u017ee jsem velice zklam\u00e1n. Bylo mi potvrzeno, \u017ee i on je zklam\u00e1n a ur\u010dit\u011b doporu\u010duje star\u0161\u00ed 4 v\u00e1lcov\u00e9 motory. Majitel vlastnil firemn\u00ed Astry J a K s 1.4 Turbem a moment\u00e1ln\u011b to vym\u011bnil za 1.2 Turbo. <\/p>\n\n\n\n

Technick\u00e1 divize Oplu dostala za \u00fakol vyvinout zcela nov\u00fd 4 v\u00e1lcov\u00fd benzinov\u00fd motor a p\u0159edpokl\u00e1d\u00e1m, \u017ee u\u017e s filtrem pevn\u00fdch \u010d\u00e1stic a m\u011bl by se na ve\u0159ejnosti objevit pr\u00e1v\u011b v roce 2021 a bude montov\u00e1n do voz\u016f koncernu PSA. Uvid\u00edme, jak to v\u0161e dopadne a jak na tom bude v\u00fdkonnostn\u011b.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opel Astra K 2020 – po faceliftu M\u00e1m tu dal\u0161\u00ed malou recenzi na Opel Astru K po faceliftu a model 2020. U\u017e jsem se zde na webu zmi\u0148oval o tom, \u017ee zm\u011bn z venku nen\u00ed mnoho a hlavn\u00ed velkou zm\u011bnou jsou nov\u00e9 motory, automatick\u00e1 p\u0159evodovka s 9 rychlostmi a drobnosti. Opel Astra K 2020 – po faceliftu Poj\u010fme… <\/p>\n

Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-5367","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5367"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16330,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5367\/revisions\/16330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}