{"id":5360,"date":"2020-01-03T12:28:02","date_gmt":"2020-01-03T11:28:02","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=5360"},"modified":"2024-11-17T15:40:48","modified_gmt":"2024-11-17T14:40:48","slug":"denik-astry-2020","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=5360","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry 2020"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:25px\"><strong>Leden 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak tu m\u00e1me Nov\u00fd rok 2020 a v\u011b\u0159\u00edm, \u017ee bude je\u0161t\u011b v\u00edce \u00fasp\u011b\u0161n\u00fd, ne\u017e rok 2019. V\u0161em p\u0159eji hlavn\u011b zdrav\u00ed a 365 spln\u011bn\u00fdch p\u0159\u00e1n\u00ed, mnoho \u0161\u0165asn\u00fdch km za volantem, bez poruch a nehod. Pro tento web to v&nbsp;roce 2019, byl velkolep\u00fd rok, padal jeden rekord za druh\u00fdm, co se t\u00fd\u010de n\u00e1v\u0161t\u011bvnosti, to mi d\u011blalo obrovskou radost. Tak\u00e9 se na webu objevilo mnoho zaj\u00edmav\u00fdch informac\u00ed o motorech a dal\u0161\u00ed servisn\u00ed pl\u00e1ny. V&nbsp;druh\u00e9 polovin\u011b roku se zde na webu za\u010dlo hodn\u011b sklo\u0148ovat slovo Grandland X. Nen\u00ed divu, je to model, kter\u00fd na\u0161i rodinu velmi ohromil a bylo t\u0159eba se tomu v\u0161emu pod\u00edvat podrobn\u011bji na zoubek. T\u00edm se otev\u0159elo dal\u0161\u00ed technick\u00e9 ok\u00e9nko a to o technice PSA, motorech, p\u0159evodovk\u00e1ch + servisn\u00ed pl\u00e1ny apod. P\u0159ibil zde i m\u016fj zcela prvn\u00ed srovn\u00e1vac\u00ed test Grandlanda X, dops\u00e1na byla i historie Kadetu a Astry od let 1936 &#8211; 2020. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Astra J slou\u017eila bez v\u011bt\u0161\u00edch komplikac\u00ed a na sv\u00ed\u010dk\u00e1ch NGK 91039 m\u00e1 najeto p\u0159es 20&nbsp;000km, je tomu rok a p\u016fl co Astru J tr\u00e1pili vibrace motoru. V\u00fdm\u011bna sv\u00ed\u010dek nepomohla a tankov\u00e1n\u00ed paliva MOL EVOPLUS 100 + Vif, v\u0161e vy\u0159e\u0161il. Vibrace se po p\u00e1r m\u011bs\u00edc\u00edch ztratili a motor je ti\u0161\u0161\u00ed, klidn\u011bj\u0161\u00ed a mnohem pru\u017en\u011bj\u0161\u00ed. V&nbsp;zim\u011b i tak nem\u00e1 takov\u00fd kovov\u00fd zvuk p\u0159i velk\u00fdch mrazech. V&nbsp;roce 2019 jsme s&nbsp;Astrou najeli okolo 13&nbsp;500km a naprost\u00e1 spokojenost. Zvl\u00e1dli jsme prvn\u00ed STK bez ztr\u00e1ty kyti\u010dky a po technick\u00e9m stavu je v&nbsp;perfektn\u00ed kondici a jezdila kr\u00e1sn\u011b. Od koupi Astry J je kombinovan\u00e1 spot\u0159eba paliva 6,6lit \/ 100km, za necel\u00fdch 5 let provozu. To je super na kr\u00e1tk\u00e9 trasy do pr\u00e1ce a del\u0161\u00ed trasy o v\u00edkendu + v\u00fdlety. V&nbsp;roce 2019 v&nbsp;Ast\u0159e se objevilo p\u00e1r drobn\u00fdch zm\u011bn v&nbsp;interi\u00e9ru a uvid\u00edme zda dokon\u010d\u00edm projekt chrom interi\u00e9r. Celkem velk\u00e1 spokojenost a v\u011b\u0159\u00edm, \u017ee i nad\u00e1le tak to z\u016fstane. Mezi V\u00e1no\u010dn\u00edmi sv\u00e1tky jsem si rozepsal investici do Astry J pro rok 2020 a pro\u0161el si servisn\u00ed pl\u00e1n, co v\u0161e bude pot\u0159eba prov\u00e9st. Nejv\u011bt\u0161\u00ed probl\u00e9m vid\u00edm v&nbsp;tom, komu Astru m\u00e1m sv\u011b\u0159it, proto\u017ee autorizovan\u00e9 servisy, to opravdu nen\u00ed zrovna ta dobr\u00e1 volba. Mezi star\u00fdmi doklady jsem na\u0161el firmu, kde jsem si nechal opravovat klimatizaci na Ast\u0159e G, p\u0159ed p\u00e1r lety a majitel odvedl profesion\u00e1ln\u00ed pr\u00e1ci za rozumn\u00e9 finance. Drobn\u00e9 pr\u00e1ce mi provede otec a pak sch\u00e1z\u00ed jen 2 v\u011bt\u0161\u00ed z\u00e1le\u017eitosti a to brzdy + olej v&nbsp;p\u0159evodovce M32. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No tak poj\u010fme se na to pod\u00edvat podrobn\u011bji. V&nbsp;b\u0159eznu 2020 mi kon\u010d\u00ed prodlou\u017een\u00e1 5 let\u00e1 z\u00e1ruka a tak u\u017e do autorizovan\u00e9ho servisu na dal\u0161\u00ed garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddku nejdu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>F\u00e1ze 1 B\u0159ezen (5 garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddka)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00fdm\u011bna motorov\u00e9ho oleje GM + origin\u00e1l GM filtru<br>= cca 1000K\u010d<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00fdm\u011bna chlad\u00edc\u00ed kapaliny za origin\u00e1l GM (3lit.)<br>+ destilovan\u00e1 voda, po na\u0159ed\u011bn\u00ed to bude na -38st. (celkov\u00e9 mno\u017estv\u00ed je<br>6,2lit.). Dle servisn\u00edho pl\u00e1nu 5 let \/ 240tis. km = cca 600K\u010d<\/li>\n\n\n\n<li>Projdeme celkov\u00fd stav auta, dle servisn\u00edho<br>pl\u00e1nu.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Celkem cca 1800K\u010d <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>F\u00e1ze 2 Duben<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00fdm\u011bna oleje v\u00a0p\u0159evodovce M32.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tento \u00fakon nech\u00e1m prov\u00e9st u kolegy v&nbsp;Brn\u011b co d\u011bl\u00e1 Oply\np\u0159es 20 let. Pokud nebudu m\u00edt cestu do Brna pracovn\u011b, tak to nech\u00e1m prov\u00e9st\nautorizovan\u00fd servis a budu se modlit, \u017ee nic neprovedou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Celkem cca 2000K\u010d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>F\u00e1ze 3 Kv\u011bten<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nech\u00e1m prov\u00e9st servis klimatizace a to dopln\u011bn\u00ed<br>+ desinfekci. P\u0159edpokl\u00e1dan\u00e9 dopln\u011bn\u00ed (odhad 200g) = 500K\u010d chladivo + desinfekce<br>+ v\u00fdm\u011bna pylov\u00e9ho filtru = 450K\u010d<\/li>\n\n\n\n<li>Pak dezinfekce vozidla oz\u00f3nem = 400K\u010d<\/li>\n\n\n\n<li>Pylov\u00fd filtr origin\u00e1l = 800K\u010d<\/li>\n\n\n\n<li>UV barvivo = 99K\u010d<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Celkem cca 2200K\u010d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pylov\u00fd filtr m\u011bn\u00edm ka\u017ed\u00fd rok a desinfekci klimatizace mi\nd\u011blali p\u0159ed 2 lety. Z\u00e1pach z&nbsp;klimatizace nem\u00e1m, ale po 5 letech si\nzaslou\u017e\u00ed prov\u00e9st kompletn\u00ed servis. Jezd\u00edme dost a v&nbsp;l\u00e9t\u011b klimatizaci\npou\u017e\u00edv\u00e1m hodn\u011b \u010dasto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>F\u00e1ze 4 Podzim<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00fdm\u011bna motorov\u00e9ho oleje + filtru.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00fdm\u011bna brzdov\u00fdch desek ve p\u0159edu i vzadu (servis<br>Brno, p\u0159\u00edpadn\u011b kolega).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Po\u0159\u00e1d si je\u0161t\u011b hraju s&nbsp;my\u0161lenkou, \u017ee bych si koupil\nnov\u00e9 kotou\u010de BREMBO d\u011brovan\u00e9 + k&nbsp;tomu desky, p\u0159\u00edpadn\u011b zna\u010dky Zimmermann\n(ty se skv\u011ble osv\u011bd\u010dili na Ast\u0159e G a jsou tam dodnes). <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sice kotou\u010de m\u00e1m je\u0161t\u011b v&nbsp;pohod\u011b a p\u0159edpoklad je tam cca\n50 \u2013 60&nbsp;000km v\u00fddr\u017ee, maj\u00ed mal\u00fd rantl po obvodu, ale podle informac\u00ed\njin\u00fdch koleg\u016f co Maj\u00ed Astru J a vym\u011bnili za BREMBO, tak brzd\u00ed <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Investici do Astry J v&nbsp;roce 2020 vid\u00edm na\n10&nbsp;000k\u010d, pokud se budou m\u011bnit pouze desky (kdy\u017e to budou i kotou\u010de, tak\ncca 14&nbsp;000k\u010d).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Pl\u00e1ny pro v\u00fdlety a cestov\u00e1n\u00ed<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak\u00e9 p\u0159i\u0161lo pl\u00e1nov\u00e1n\u00ed akc\u00ed pro rok 2020, v\u00edm je teprve za\u010d\u00e1tek roku, ale jako ka\u017ed\u00fd rok o V\u00e1no\u010dn\u00edm volnu je tu prostor u zob\u00e1n\u00ed cukrov\u00ed, probrat co nav\u0161t\u00edv\u00edme, od jara do podzimu. V&nbsp;Brn\u011b na Brn\u011bnsk\u00e9m v\u00fdstavi\u0161ti otev\u0159eli z\u00e1bavn\u00e9 centrum pro d\u011bti, v\u00edce najdete zde &#8211; <a href=\"https:\/\/vida.cz\">https:\/\/vida.cz<\/a> . Dcera zase o kus vyrostla a bude si moci pln\u011b vyzkou\u0161et atrakce v&nbsp;Energylandii v&nbsp;Polsku a pak dal\u0161\u00ed v\u011bc je Aquapark Wroclaw, o obou v\u011bcech jsem zde u\u017e psal. V&nbsp;leto\u0161n\u00edm roce to ur\u010dit\u011b poko\u0159\u00edme a r\u00e1d bych se vr\u00e1til do Milovic, kde je Mirakulum a mnoho nov\u00fdch v\u011bc\u00ed, i kdy\u017e to od Ostravy je trochu od ruky. Nakouslo se i t\u00e9ma Rakousko a to ZOO ve V\u00eddni, no uvid\u00edme co v\u0161e se stihne a hlavn\u011b kolik bude \u010dasu. Letn\u00ed dovolen\u00e1 ta u\u017e je jasn\u00e1 a \u010dek\u00e1 n\u00e1s Atlantsk\u00fd oce\u00e1n u rovn\u00edku, cca 600 km od Dakaru. D\u016fle\u017eit\u00e9 je, aby vydr\u017eelo zdrav\u00ed a pak je to hra\u010dka. To bude pro tento okam\u0161ik asi v\u0161e co se t\u00fd\u010de pl\u00e1n\u016f pro rok 2020.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:25px\"><strong> \u00danor 2020 <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak jsme za p\u016flkou m\u011bs\u00edce \u00fanora a venku to po\u0159\u00e1d vypad\u00e1 jako na ja\u0159e a krom\u011b v\u011btrn\u00fdch dn\u016f je velmi teplo a \u010dlov\u011bk by i \u0159ekl, \u017ee p\u0159ezouvat na zimn\u00ed pneu, bylo z&nbsp;nads\u00e1zkou zbyte\u010dn\u00e9. Tak m\u00e1m za posledn\u00ed dobu 3 velk\u00e9 recenze voz\u016f Opel a to Grandland X, Astra K&nbsp;2020 a Corsa F 2020. Toto testov\u00e1n\u00ed m\u011b velice bavilo a uvid\u00edm, zda se mi poda\u0159\u00ed dohodnout z&nbsp;autorizovan\u00fdm prodejcem OPEL a p\u0159in\u00e1\u0161et \u017ehav\u00e9 novinky o zna\u010dce OPEL a jejich modelech, v\u0161e je teprve na za\u010d\u00e1tku jedn\u00e1n\u00ed. Osobn\u011b m\u011b hodn\u011b p\u0159ekvapila nov\u00e1 Opel Corsa a to ve v\u0161ech sm\u011brech. Um\u011bl bych si to p\u0159edstavit, za p\u0159edpokladu, \u017ee budeme sami dna se \u017eenou a nebude pot\u0159eba tak velk\u00fd zavazadlov\u00fd prostor. Corsa s&nbsp;motorem 130k na toto vozidlo mus\u00ed jet opravdu p\u011bkn\u011b a obzvl\u00e1\u0161\u0165 s&nbsp;automatickou 8st. p\u0159evodovkou. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poj\u010fme se pod\u00edvat co na\u0161e Astra J, ta se p\u0159ehoupla p\u0159es kr\u00e1snou hodnotu km, to cca s&nbsp;m\u011bsi\u010dn\u00edm p\u0159edstihem, ne\u017e jsem to \u010dekal. Proto jsem urychlil i servis k&nbsp;5 v\u00fdro\u010d\u00ed Astry. Ur\u010dit\u011b na posledn\u00ed servis b\u011bhem 5 let\u00e9 z\u00e1ruky, u\u017e neprovedu v&nbsp;autorizovan\u00e9m servise, ale servis budu prov\u00e1d\u011bt u kolegy v&nbsp;servise OPEL v&nbsp;Brn\u011b. Je to jednoduch\u00e9, m\u00e1m slu\u017eebn\u00ed cestu do Brna a u\u017e jsme to tu mnohokr\u00e1t psal, je to \u010dlov\u011bk, kter\u00e9 OPLY servisuje u\u017e snad 20 let. Rozhodl jsem se proto prov\u00e9st kompletn\u00ed servis na cel\u00e9m aut\u011b a to podle servisn\u00edho pl\u00e1nu po 5 letech pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed. Tomuto \u010dlov\u011bku 100% d\u016fv\u011b\u0159uji a oprav\u00ed i to co jin\u00e9 servisy vzdali. S&nbsp;Astrou nejsou \u017e\u00e1dn\u00e9 pot\u00ed\u017ee a funguje na v\u00fdbornou, p\u0159esto podle konzultac\u00ed s&nbsp;odborn\u00edky na p\u0159evodovky M32, jsem se rozhodl nechat preventivn\u011b vym\u011bnit zde p\u0159evodov\u00fd olej, i p\u0159esto\u017ee podle servisn\u00edho pl\u00e1nu nen\u00ed t\u0159eba. Osobn\u011b jsem zv\u011bdav, zda to pozn\u00e1m p\u0159i \u0159azen\u00ed po v\u00fdm\u011bn\u011b. Tyto p\u0159evodovky jsou podle m\u011b nejv\u011bt\u0161\u00ed slabinou tohoto auta. Nad\u00e1le klasick\u00e9 dal\u0161\u00ed \u00fakony, jako v\u00fdm\u011bna motorov\u00e9ho oleje + filtru, a podle servisn\u00edho pl\u00e1nu, se m\u011bn\u00ed po 5 letech i chlad\u00edc\u00ed kapalina. To v\u0161e nech\u00e1m prov\u00e9st a proj\u00edt celkov\u00fd stav vozu. Dal\u0161\u00ed velkou ot\u00e1zkou, co u\u017e \u0159e\u0161\u00edm del\u0161\u00ed dobu, je \u00fadr\u017eba brzd, kdy p\u0159esn\u011b bude pot\u0159eba m\u011bnit desky a zda i kotou\u010de a nebo pouze desky. Proto se d\u00edv\u00e1m po brzd\u00e1ch Brembo a Zimmermann. Posledn\u00ed dobou dost \u010dasto sl\u00fdch\u00e1v\u00e1m, \u017ee v\u00fdrobci dnes \u0161et\u0159\u00ed i na tlou\u0161ce brzdov\u00fdch kotou\u010d\u016f. To znamen\u00e1, \u017ee kotou\u010de vydr\u017e\u00ed stejn\u00fd n\u00e1jezd km, a m\u011bn\u00ed se p\u0159\u00edmo z&nbsp;brdov\u00fdmi deskami. Toto je v\u00fdhoda pro servisy a v\u00fdrobce t\u011bchto komponent\u016f. Z&nbsp;m\u00e9ho pohledu by m\u00e9 p\u0159edn\u00ed kotou\u010de m\u011bly vydr\u017eet bez komplikac\u00ed je\u0161t\u011b jedny desky a pak teprve budu m\u011bnit v\u0161e. P\u0159\u00edpadn\u011b mo\u017en\u00e1 nov\u00e9 desky se opot\u0159ebuji na polovinu, uvid\u00edm co se dozv\u00edm. Dal\u0161\u00edm p\u0159ekvapen\u00edm, je \u017ee na Astru J nach\u00e1z\u00edm vrtan\u00e9 brzdov\u00e9 kotou\u010de pouze p\u0159edn\u00ed a nikde v&nbsp;nab\u00eddce nejsou zadn\u00ed. Toto je velk\u00e1 \u0161koda a jedn\u00e1 mo\u017enost je pouze dopasovat kotou\u010de z&nbsp;jin\u00e9ho vozu. Do toho se mi ale moc nechce a ani nev\u00edm jak k&nbsp;tomu doj\u00edt. Tak uvid\u00edm jakou cestou p\u016fjdu, to v\u0161e se uk\u00e1\u017ee po servise. Bylo by skv\u011bl\u00e9, kdyby to vydr\u017eelo je\u0161t\u011b tak rok a p\u0159i v\u00fdm\u011bn\u011b se m\u011bnila i brzdov\u00e1 kapalina, kotou\u010de i desky z\u00e1rove\u0148. B\u011b\u017en\u011b Astra J \/ K&nbsp;vydr\u017e\u00ed najed na p\u0159edn\u00ed desky 60 \u2013 70tis. km. Je to da\u0148 na t\u011b\u017e\u0161\u00ed v\u00e1hu vozu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dost n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edk\u016f m\u00e9ho webu se m\u011b pt\u00e1, jak to je ze zku\u0161enost\u00ed chromov\u00fdch kol\u00edk\u016f p\u0159i zamyk\u00e1n\u00ed \/ odemyk\u00e1n\u00ed. Zda se nepovoluj\u00ed, zda v\u0161e po del\u0161\u00edm pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed funguje apod. V\u0161e funguje bez komplikac\u00ed a bez pot\u00ed\u017e\u00ed, dokonce i chromov\u00e9 kryty z\u00e1mk\u016f, kter\u00e9 jsou lepen\u00e9 3M p\u00e1skou dr\u017e\u00ed v&nbsp;tomto po\u010das\u00ed. U\u017e si to bez t\u011bchto dopl\u0148k\u016f, neum\u00edm Astru p\u0159edstavit. Jinak na webu se za posledn\u00ed t\u00fddny objevili informace o naftov\u00fdch motorech k modelu Grandland X, pak recenze o Corse a Ast\u0159e, ale to pravideln\u00ed n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edc\u00ed ur\u010dit\u011b u\u017e \u010detli. Nad\u00e1le jsme provedl foto n\u00e1vod na reset servisn\u00edho intervalu u Astry J.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:25px\"> <strong>B\u0159ezen 2020<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na\nkonci \u00fanora jsem v\u011bd\u011bl, \u017ee pojedu do Brna slu\u017eebn\u011b a na tachometru se bl\u00ed\u017eila\nhodnota 60&nbsp;000km. Proto jsem volal tomu kolegovi, co m\u00e1 v&nbsp;Brn\u011b ten\nOpel servis. Objednal jsem se a Astru mu p\u0159edal. Sepsal jsem mu, co v\u0161e chci na\nAst\u0159e prov\u00e9st, jako v\u00fdm\u011bnu p\u0159evodov\u00e9ho oleje a motorov\u00e9ho oleje + kontrola\nstavu brzd.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Proto v&nbsp;den D jsem vyjel, jak jsme zvykl\u00ed brzo r\u00e1no sm\u011br Brno a v&nbsp;servise jsem byl domluven, \u017ee p\u0159ed\u00e1m Astru v&nbsp;8hod. V&nbsp;motoru m\u011bl olej najeto p\u0159es 6000km a palubn\u00ed PC po\u0159\u00e1d hl\u00e1silo \u017eivotnost oleje 2%, m\u011bn\u00edm olej 2x za rok po najet\u00ed 6 \u2013 7000km, ale reset PC prov\u00e1d\u00edm pouze 1x ro\u010dn\u011b. V\u00fdm\u011bna mi p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b vych\u00e1z\u00ed p\u0159i \u017eivotnosti 50%. Astra skoro 2 a p\u016fl m\u011bs\u00edce, nem\u011bla del\u0161\u00ed trasu a tak jsem se moc t\u011b\u0161il. Po opu\u0161t\u011bn\u00ed Ostravy a po pr\u016fjezdu Klimkovick\u00fdm tunelem, kde je rychlost 80km\/hod. P\u0159i v\u00fdjezdu m\u00e1m na tachometru 23km za sebou a motor m\u00e1 provozn\u00ed teplotu. \u0158ad\u00edm 3 rychlostn\u00ed stupe\u0148 a do m\u00edrn\u00e9ho kopce a motor za\u010dnu vyt\u00e1\u010det a\u017e k&nbsp;5000ot, kde to trochu d\u00e9le podr\u017e\u00edm a pak \u0159ad\u00edm 4 stupe\u0148, op\u011bt vyto\u010dit do 5000ot., no a \u0161up 5ku do 4500ot. No a hur\u00e1 hup 6ku. B\u011bhem cesty se tento jen je\u0161t\u011b n\u011bkolikr\u00e1t opakuje, jako nap\u0159. u Lipn\u00edku Nad Be\u010dvou, p\u0159i stoup\u00e1n\u00ed k tunel\u016fm. P\u0159i p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed pod\u0159azuji na 5ku, a\u0165 to netr\u00e1p\u00edm na 6ce. Po p\u0159edjet\u00ed \u0159\u00e1d\u00edm 6ku a hur\u00e1 d\u00e1l. No a za hodinu a p\u016fl jsem v&nbsp;pohod\u011b v&nbsp;Brn\u011b. P\u0159i sjezdu z&nbsp;d\u00e1lnice do centra Brna, pak u\u017e posledn\u00edch cca 8km d\u00e1m nohu s&nbsp;plynu a motor, u\u017e jen lecht\u00e1m, aby si spo\u010dnul a dochladilo se turbo. P\u0159ijel jsme do pr\u00e1ce, vylo\u017eil notebook, pat\u0159i\u010dn\u00e9 v\u011bci a posn\u00eddal. No a z&nbsp;firmy do dan\u00e9ho servisu to je cca 5min autem. P\u0159ed 8h rann\u00ed jsem vyjel, prot\u00e1hl se rann\u00ed \u0161pi\u010dkou Brnem a do servisu dorazil v&nbsp;8h. P\u0159edal jsem Astru k&nbsp;prohl\u00eddce a p\u0159ij\u00edmac\u00ed technik sepsal v\u0161e co chci prov\u00e9st, kontakt na m\u011b a domluvena hodina p\u0159ed\u00e1n\u00ed. Z&nbsp;hlediska, \u017ee jsem v&nbsp;Brn\u011b byl p\u0159es noc, tak domluvil jsme se, \u017ee si Astru p\u0159evezmu na druh\u00fd den odpoledne okolo 14h. a pak vyjedu sm\u011br Ostrava. Okolo 10h. mi volal kolega co mu tento servis pat\u0159\u00ed a domluvili jsme se na v\u0161ech operac\u00edch a postupech co chci prov\u00e9st. Nakonec z&nbsp;toho byl po\u0159\u00e1dn\u00fd seznam, proto\u017ee jsem se rozhodl ud\u011blat v\u0161e najednou, ne po etap\u00e1ch. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kontrola po dob\u011b 1 rok, 3 roky, 5 let .. &#8211; servisn\u00ed pl\u00e1n<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00fdm\u011bna motorov\u00e9ho oleje GM Dexos 1 gen 2 &#8211; 5w30 a FILTRON olejov\u00fd filtr &#8211; 95599877 \/ oe648\/6<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00fdm\u011bna p\u0159evodov\u00e9ho oleje v p\u0159evodovce M32 &#8211; preventivn\u011b (\u017e\u00e1dn\u00e9 pot\u00ed\u017ee) mno\u017estv\u00ed 2 litry &#8211; BOT 303 obj.\u010d. 93165694<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00fdm\u011bna chlad\u00edc\u00ed kapaliny v motoru &#8211; dle servisn\u00edho intervalu (5let \/ 240 000km) &#8211; \u010derven\u00e1 origin\u00e1l GM kat \u010d\u00edslo 1940663<\/li>\n\n\n\n<li>Kontrola brzdov\u00fdch kotou\u010d\u016f + desek<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00fdm\u011bna vzduchov\u00e9ho filtru za FIILTRON &#8211; AP051\/7<\/li>\n\n\n\n<li>Kontrola cel\u00e9ho vozu.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pak jsme se domluvili, \u017ee mi m\u00e1 zavolat a informovat o koncov\u00e9 cen\u011b, za v\u0161echny \u00fakony. Dost m\u011b zaj\u00edmalo, hlavn\u011b, jak na tom bude po v\u00fdm\u011bn\u011b oleje v p\u0159evodovce M32 \u0159azen\u00ed. Nem\u011bl jsem \u017e\u00e1dn\u00e9 pot\u00ed\u017ee, ale preventivn\u011b m\u011bn\u011bno. Hned p\u0159i prvn\u00edm za\u0159azen\u00ed byl zn\u00e1t velk\u00fd rozd\u00edl, \u0159azen\u00ed bylo takov\u00e9 m\u011bkk\u00e9 a t\u011bch 200km do Ostravy po d\u00e1lnici jsem testoval \u0159azen\u00ed a byla to jedna b\u00e1se\u0148. \u0158ekl bych, \u017ee \u0159ad\u00ed mnohem l\u00e9pe, ne\u017e p\u0159i novot\u011b Astry. Chlad\u00edc\u00ed kapalina se u\u017e \u017elut\u00e1 pro tento motor ned\u00e1v\u00e1, proto byla dod\u00e1na origin\u00e1l, dle motorizace a je \u010derven\u00e1 (celkem 3 litry + na\u0159ed\u011bn\u00ed). Nad\u00e1le byl p\u0159i v\u00fdm\u011bn\u011b chlad\u00edc\u00ed kapaliny proveden proplach chlad\u00edc\u00edho okruhu, aby se v\u0161e vy\u010distilo. Nechal jsem nastavit na -38st. Kontrola brzd dopadla nado\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed a v\u00fdm\u011bna nen\u00ed t\u0159eba minim\u00e1ln\u011b rok. P\u0159edn\u00ed desky jsou tak na cca min. 15 000km je\u0161t\u011b a zadn\u00ed desky cca min. na 50 000km. Kotou\u010de maj\u00ed malou hranu a tak pohoda. Nad\u00e1le bylo p\u0159ekontrolov\u00e1no v\u0161e od p\u0159edu a\u017e dozadu. Jsem velice spokojen, jak s p\u0159\u00edstupem, tak odvedenou pr\u00e1ci. Tak by m\u011bl fungovat ka\u017ed\u00fd servis a ne, br\u00e1t jen pen\u00edze a odveden\u00e1 pr\u00e1ce provedena \u0161patn\u011b. Celkov\u00fd dojem, jako ve \u0161kole na 1 s hv\u011bzdi\u010dkou. Jinak bylo zji\u0161t\u011bno, \u017ee vzduchov\u00fd filtr v&nbsp;autorizovan\u00e9m servise nevym\u011bnily. Jinak Astra, byla centimetr po centimetru p\u0159ekontrolov\u00e1na a nebylo nic zji\u0161t\u011bno. Podvozek, brzdy a celkov\u00fd stav na uveden\u00e9 st\u00e1\u0159\u00ed a n\u00e1jezd km ve skv\u011bl\u00e9 kondici. P\u0159esto se p\u0159i\u0161lo na to, co jsem v&nbsp;autorizovan\u00e9m servise reklamoval a to pro\u010d na olejov\u00e9 van\u011b je m\u00edsto od oleje. P\u0159i 30 000km (3 lety) jsem zjistil \u00fanik oleje a nev\u011bd\u011bl jsem co to m\u016f\u017ee b\u00fdt. V Brn\u011b mi v\u0161e vysv\u011btlili a nejde o nic hrozn\u00e9ho a je to hodn\u011b \u010dast\u00fd probl\u00e9m t\u011bchto 1.4 Turbo motor\u016f. V m\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b jde o rosen\u00ed oleje na 2 m\u00edstech (prvn\u00ed rosen\u00ed je mezi olejov\u00fdm \u010derpadlem &#8211; t\u011bsn\u011bn\u00edm a blokem motoru, tam se to ros\u00ed a pomalu st\u00edk\u00e1 k olejov\u00e9 van\u011b) no a pak 2 m\u00edsto je u v\u00edka ventil\u016f, kde to se tak\u00e9 ros\u00ed. Tato vlastnost je u mnoho t\u011bchto motor\u016f a nen\u00ed to velk\u00fd \u00fanik oleje. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"528\" height=\"960\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/unik-oleje.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5503\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/unik-oleje.jpg 528w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/unik-oleje-165x300.jpg 165w\" sizes=\"auto, (max-width: 528px) 100vw, 528px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Proto v&nbsp;Brn\u011b, v servise umyli motor a p\u0159i v\u00fdm\u011bn\u011b chlad\u00edc\u00ed kapaliny sledovali, kde se to ros\u00ed a co to vlastn\u011b zp\u016fsobuje. Moment\u00e1ln\u011b se nic ned\u011bje a nem\u00e1m to \u0159e\u0161it, v p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee bych zjistil velk\u00fd \u00fanik, tak se to oprav\u00ed, p\u0159et\u011bsn\u00ed. Ve spodn\u00ed \u010d\u00edsti dot\u00e1hli \u0161rouby a t\u00edm by se rosen\u00ed m\u011blo odstranit z&nbsp;prvn\u00edho m\u00edsta. Uvid\u00edm, jinak Astra je v perfektn\u00edm stavu a na to \u017ee jezd\u00ed kr\u00e1tk\u00e9 trasy po m\u011bst\u011b, tak i brzdy na tom jsou skv\u011ble. Co m\u011b ale zar\u00e1\u017e\u00ed, \u017ee v autorizovan\u00e9m servise na to ka\u0161laly a i po m\u00e9 urgenci. Velice se mi l\u00edbilo, \u017ee p\u0159i p\u0159ed\u00e1n\u00ed Astry se mi pln\u011b v\u011bnoval majitel servisu a technik, kter\u00fd na tom m\u00e9m aut\u011b pracoval. V\u0161e mi pln\u011b vysv\u011btlili, zodpov\u011bd\u011bli v\u0161echny m\u00e9 ot\u00e1zky. Nad\u00e1le jsme si pro\u0161li Astru, otev\u0159eli kapotu, p\u0159ekontrolovali olej, \u017ee je opravdu vym\u011bn\u011bn\u00fd, stav chlad\u00edc\u00ed kapaliny apod. Rozlou\u010dili jsme se a j\u00e1 mohl vyjet sm\u011br Ostrava. U\u017e p\u0159i prvn\u00edm za\u0159azen\u00ed rychlosti byla zn\u00e1t obrovsk\u00e1 zm\u011bna a \u010derstv\u00fd olej v&nbsp;p\u0159evodovce M32. \u0160lo to opravdu hodn\u011b jinak (lehce \u2013 m\u011bkce) a \u0159azen\u00ed se stalo velkou z\u00e1bavou. Proj\u00ed\u017ed\u00edm Brnem, \u0159ad\u00edm jeden p\u0159evod za druh\u00fdm, pod\u0159azuji a v\u0161e OK, vj\u00ed\u017ed\u00edm na d\u00e1lnici a hur\u00e1 dom\u016f. Motor p\u011bkn\u011b tich\u00fd, \u0161el p\u011bkn\u011b za plynem, \u0159azen\u00ed jedna b\u00e1ze\u0148. Op\u011bt po zah\u0159\u00e1t\u00ed jsem testoval motor ve vy\u0161\u0161\u00edch ot\u00e1\u010dk\u00e1ch do 5000ot. V\u0161e bylo perfektn\u00ed a se\u010dteno podtr\u017eeno, jsem s&nbsp;kvalitou Astry J nadm\u00edru spokojen a ani stav brzd nen\u00ed na tom tak katastrof\u00e1ln\u00ed, jak uv\u00e1d\u00ed jin\u00ed majitel\u00e9, p\u0159esto \u017ee jezd\u00edm kr\u00e1tk\u00e9 trasy, stav brzd je super a oproti Ast\u0159e G je rozd\u00edl na p\u0159edn\u00edch desk\u00e1ch n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed. Opel Astra G vydr\u017eela na p\u0159edn\u00ed desky cca 90&nbsp;000km a Astra J to vydr\u017e\u00ed cca 75 \u2013 77&nbsp;000km. Podle servisu v&nbsp;Brn\u011b, Astra J vydr\u017e\u00ed standardn\u011b 60 \u2013 70&nbsp;000km a pak je t\u0159eba m\u011bnit desky. Je to podle stylu j\u00edzdy a citu \u0159idi\u010de. Proto se tato investice posouv\u00e1 na rok 2021. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:25px\"><strong>Duben 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u0159\u00e1tel\u00e9 p\u0159eji v\u0161em v&nbsp;t\u00e9to nelehk\u00e9 dob\u011b nouzov\u00e9ho stavu,\nnejen v&nbsp;\u010cR, a\u0165 je to brzy za n\u00e1mi. M\u011b a na\u0161\u00ed rodiny se nevlhla dom\u00e1c\u00ed\nkarant\u00e9na, syn t\u011bsn\u011b p\u0159ed vyhl\u00e1\u0161en\u00edm nouzov\u00e9ho stavu odjel na v\u00fdm\u011bny pobyt do\nAnglie na dobu jednoho t\u00fddne. P\u0159ed odjezdem, se je\u0161t\u011b v\u0161e zji\u0161\u0165ovalo a odjezd\nbyl povolen v\u0161emi pat\u0159i\u010dn\u00fdmi org\u00e1ny. Po p\u00e1r dnech vl\u00e1da \u010cR, vyhl\u00e1sila nouzov\u00fd\nstav a bylo jasn\u00e9, \u017ee po n\u00e1vratu, n\u00e1s \u010deka v\u0161echny 4 dom\u00e1c\u00ed karant\u00e9na. P\u0159ed\np\u0159\u00edjezdem, syna z&nbsp;Anglie, jsme provedli d\u016fkladn\u00fd n\u00e1kup potravin a v\u0161eho pot\u0159ebn\u00e9ho.\nPe\u010divo do mra\u017e\u00e1ku, maso, balen\u00e9 sal\u00e1my v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9. Uspo\u0159\u00e1dat dom\u00e1cnost, abych\nmohl pracovat z&nbsp;domova, tak jsem urychlil v\u00fdstavbu sv\u00e9ho pracovn\u00edho\nkoutku, kter\u00fd byl pl\u00e1nov\u00e1n, u\u017e asi rok. Doposud kdy\u017e jsem pracoval 1 \u2013 2 dny\nz&nbsp;domova, tak mi sta\u010dil pouze notebook a sednout si k&nbsp;d\u011btem do\npokoj\u00edku k&nbsp;psac\u00edmu stolu, jak byly ve \u0161kole. Te\u010f jsem v\u011bd\u011bl, \u017ee to bude\njin\u00e9 a d\u011bti se budou u\u010dit doma a j\u00e1 budu pot\u0159ebovat sv\u016fj prostor. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Posledn\u00ed hodiny do p\u0159\u00edjezdu syna a obrovsk\u00e9 zmatky\nv&nbsp;informac\u00edch, v\u016fbec s&nbsp;informacemi v&nbsp;TV se to neshodovalo.\nV&nbsp;TV vl\u00e1da \u0159ekla, \u017ee v\u0161ichni, co p\u0159ijedou ze zahrani\u010d\u00ed, jdou automaticky\ndo dom\u00e1c\u00ed karant\u00e9ny na dobu 14 dn\u00ed. Abychom v\u0161e opravdu m\u011bli potvrzeno, sna\u017eili\njsme se dovolat na hygienickou stanici na\u0161eho kraje, bez \u00fasp\u011bchu. Proto jsme\nkontaktovali 112 a tam n\u00e1m v\u016fbec nepomohla a p\u0159epojila n\u011bkde, kde to nikdo\nnezvedal. No nakonec po 4 hodinov\u00e9m boji jsme se dovolali na osobu, kter\u00e1\npotvrdila, \u017ee n\u00e1s \u010dek\u00e1 14 dn\u00ed dom\u00e1c\u00ed karant\u00e9na a vzala si inici\u00e1ly. Mezi t\u00edm\nautobus se synem a jeho spolu\u017e\u00e1ky dorazil do Rozvadova na hranice. Nastal dal\u0161\u00ed\n\u0161ok, v\u0161ude se mluv\u00ed, \u017ee na hranic\u00edch d\u011blaj\u00ed kontroly a m\u011b\u0159\u00ed teplotu. Je pouze\nzastavili, \u017e\u00e1dnou kontrolu jim ned\u011blali a ani nem\u011b\u0159ili teplotu, jen policista\njim sd\u011blil, \u017ee do karant\u00e9ny nemus\u00ed. To byl \u0161ok, proto\u017ee mi m\u011bli ov\u011b\u0159eno, \u017ee\nmus\u00edme z\u016fstat doma. Nakonec n\u00e1m volali ve 22 hodin, zda u\u017e syn dorazil, jak se\nc\u00edt\u00ed, vzali si kontakt na \u0161kolu a byla potvrzena dom\u00e1c\u00ed karant\u00e9na na cel\u00fd\nautobus po dobu 14 dn\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Byly velk\u00e9 obavy, jak se to zvl\u00e1dne, kdy\u017e je \u010dlov\u011bk aktivn\u00ed\na m\u011bl napl\u00e1nov\u00e1no mnoho aktivit. Kupodivu to bylo v&nbsp;naprost\u00e9 pohod\u011b. U\u010den\u00ed\ns&nbsp;d\u011btmi do \u0161koly, j\u00e1 pracoval na projektech a dny ut\u00edkaly jeden za druh\u00fdm.\nVe voln\u00fdch chv\u00edl\u00edch, jsme hr\u00e1li stoln\u00ed hry, kreslili, tvo\u0159ili no a tak\u00e9 se\nrozhodli po letech postavit v\u0161e z&nbsp;lega co m\u00e1me doma. Byly jsme v&nbsp;\u0161oku\nkolik toho m\u00e1me a vznikl mal\u00ed Legoland. Zabralo n\u00e1m to mnoho \u010dasu, p\u0159esto\nnem\u00e1me postaveno v\u0161e, ale je toho u\u017e hotov\u00e9ho mnoho. Nevzd\u00e1v\u00e1me to a\npokra\u010dujeme d\u00e1le, v\u0161e fot\u00edme a dokumentujeme, proto brzy m\u016f\u017eete \u010dekat, \u017ee i zde\nse fotografie objev\u00ed, pro inspiraci. Karant\u00e9nu jsme \u00fasp\u011b\u0161n\u011b zvl\u00e1dli a po 14\ndnech a testech jsme v\u0161ichni zdrav\u00ed a nem\u011bli jsme ani \u017e\u00e1dn\u00e9 p\u0159\u00edznaky. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Posledn\u00ed den dom\u00e1c\u00ed karant\u00e9ny mi ode\u0161el ze vte\u0159iny na vte\u0159inu\nfiremn\u00ed notebook, to byla obrovsk\u00e1 klika. Proto jsem musel po v\u00edkendu a 17 dni,\nkdy Astra odpo\u010d\u00edvala s&nbsp;plnou n\u00e1dr\u017e\u00ed vyrazit na oto\u010dku do Brna pro n\u00e1hradn\u00ed\nnotebook, proto\u017ee nikdo nev\u011bd\u011bl, jak dlouho bude trvat reklamace st\u00e1vaj\u00edc\u00edho.\nNouzov\u00fd stav p\u0159esto trv\u00e1 a moc se mi do Brna v&nbsp;t\u00e9to situaci necht\u011blo, ale\nmusel jsem. Vzal jsem si rou\u0161ku, pit\u00ed, notebook a vyrazil sm\u011br Brno. K&nbsp;m\u00e9mu\np\u0159ekvapen\u00ed provoz na d\u00e1lnici, se v&nbsp;ni\u010dem neli\u0161il a byl stejn\u011b hust\u00fd, jako\nkdyby nebyl nouzov\u00fd stav. Tak \u017ee m\u011b \u010dekala p\u0159etla\u010dovan\u00e1 s&nbsp;kamiony a\nrop\u00e1kama v&nbsp;lev\u00e9m pruhu (rop\u00e1ci = naf\u0165\u00e1ci). Cesta byla v&nbsp;pohod\u011b a jako\nv\u017edy, d\u00e1lnice 130 \u2013 135km\/hod. p\u0159i p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed kamionu od 140 &#8211; 160km\/hod. Ono\nhodn\u011b z\u00e1le\u017e\u00ed, kdy se lep\u00ed naf\u0165\u00e1ci na zadek. Proto i v&nbsp;t\u011bchto situac\u00edch,\nmotor vyto\u010d\u00edm i k&nbsp;5000ot., abych akceleroval a od 4 rychlostn\u00edho stupn\u011b,\na\u017e k&nbsp;6 stupni, pak je tam b\u011bhem okam\u017eiku i 170km\/hod. Najeto 336km, ze\nspot\u0159ebou 6,7lit \/ 100km a pr\u016fm\u011brnou rychlost\u00ed 131km\/hod. Odevzdal jsem\nnefunk\u010dn\u00ed notebook a vyzvedl n\u00e1hradn\u00ed, \u010dist\u00fd. Na druh\u00fd den mi volali z&nbsp;Brna,\n\u017ee to ne\u010dekali, ale firma DELL zareagovala rychle a m\u00e1m k&nbsp;vyzvednut\u00ed sv\u016fj\nopraven\u00fd notebook a tak necht\u011bl jsme \u010dekat na posl\u00e1n\u00ed p\u0159epravcem a vyjel op\u011bt\ndo Brna pro opraven\u00fd notebook v&nbsp;11hod. dopoledne. D\u00e1lnice byla skoro\npr\u00e1zdna, tempomat na 120km \/ hod. a v&nbsp;pohodov\u00e9m tempu j\u00edzda, \u017e\u00e1dn\u00e9 honi\u010dky\ns&nbsp;rop\u00e1ky a na tempomatu v&nbsp;klidu. Foukal dost n\u00e1razov\u00fd v\u00edtr, a \u0161lo\nvid\u011bt, \u017ee okam\u017eit\u00e1 spot\u0159eba se i o 1 litr li\u0161ila, podle toho, jak foukalo. V&nbsp;Brn\u011b\njsem vyzvedl notebook a ihned vyjel zp\u011bt na Ostravu. Mezi t\u00edm na d\u00e1lnici trochu\nzhoustl provoz, tak jsem musel i p\u0159idat na tempu a v\u00edce op\u011bt bojovat s&nbsp;kamiony\na rop\u00e1ky. Tam jsem i atakoval sem tam 160 km \/ hod. Vyto\u010dil motor v\u00ed\u0161e a v&nbsp;kone\u010dn\u00e9m\nsou\u010dtu z&nbsp;toho bylo 6,2 lit \/ 100km, s&nbsp;pr\u016fm\u011brnou rychlost\u00ed 120km \/\nhod. V&nbsp;obou p\u0159\u00edpadech Astra jela na palivo MOL EVO PLUS 100 + Vif + zimn\u00ed\npneumatiky. Kdyby tolik nefoukalo, dostal bych se ur\u010dit\u011b na 5,9 \u2013 6.0 litr\u016f. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S&nbsp;Astrou jsme velice spokojen a motor je o dost pru\u017en\u011bj\u0161\u00ed, ti\u0161\u0161\u00ed p\u0159i tankov\u00e1n\u00ed paliva o 100 oktanech, za p\u011bt let provozu, je kombinovan\u00e1 spot\u0159eba paliva neust\u00e1le na 6,7 lit. \/ 100km. Op\u011bt bylo c\u00edtit, \u017ee v\u00fdm\u011bna oleje v&nbsp;p\u0159evodovce,&nbsp; je velice pozitivn\u00ed a \u0159azen\u00ed, jde mnohem jemn\u011bji. Tak se v\u0161ichni v&nbsp;t\u00e9to nelehk\u00e9 dob\u011b opatrujte a d\u00e1vejte na sebe velk\u00fd pozor. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:25px\"><strong>Kveten 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak stav nouze v&nbsp;\u010cR nad\u00e1le trv\u00e1 a situace se pomalu vrac\u00ed k&nbsp;norm\u00e1lu, u\u017e bylo na \u010dase. Tak dlouh\u00e9 vlasy jsem m\u011bl snad naposledy na st\u0159edn\u00ed \u0161kole. D\u00edky tomuto mimo\u0159\u00e1dn\u00e9mu stavu, byl probl\u00e9m p\u0159ezout zp\u011bt na letn\u00ed ALU kola. Pneuservisy maj\u00ed plno na 3 t\u00fddny dop\u0159edu a pokud se \u010dlov\u011bk sna\u017eil p\u0159ezout na parkovi\u0161ti na s\u00eddli\u0161ti, tak do p\u00e1r minut tam byla policie \u010cR, kterou zavolal n\u011bkdo z&nbsp;okol\u00ed. V&nbsp;tomto nouzov\u00e9m stavu, se tato procedura nesm\u00ed vykon\u00e1vat a tak hroz\u00ed pokuta. Proto jsem zavolal kolegovi co m\u00e1 rodinn\u00fd d\u016fm a vyva\u017eova\u010dku pneumatik doma, proto\u017ee m\u00e1 malou autodopravu. Op\u011bt jsem se pustil do procedury o\u0161et\u0159en\u00ed ALU kol. Pou\u017eil se osv\u011bd\u010den\u00fd postup z&nbsp;lo\u0148sk\u00e9ho roku, tak op\u011bt o\u010di\u0161t\u011bn\u00e9 ALU kola jsme prvn\u011b zbavil pol\u00e9tav\u00e9 rzi. Pot\u00e9 jsem p\u0159idal do postupu je\u0161t\u011b nav\u00edc oproti lo\u0148sk\u00e9mu roku odma\u0161t\u011bn\u00ed speci\u00e1ln\u00ed p\u0159\u00edpravkem, aby vosk je\u0161t\u011b l\u00e9pe p\u0159ilnul k&nbsp;povrchu. Pak jsem nanesl AUTO GLYM Super Resin Polish jednu vrstvu, nechal p\u016fsobit, p\u0159ele\u0161til a nechal cca 30 min. je\u0161t\u011b tak voln\u011b. Pot\u00e9 nastal \u010das nanesen\u00ed tuh\u00e9ho vosku COLLINITE 476s. O\u0161et\u0159il jsem pneumatiky a nalo\u017eil do Astry a odjel ke kolegovi p\u0159ezouvat. Kola jsem nechal p\u0159ev\u00e1\u017eit, dofoukat na 2,5 atmosf\u00e9ry a nasadit na Astru. Posledn\u00ed t\u00fddny je vid\u011bt, jak se v\u0161ude obrovsky pr\u00e1\u0161\u00ed d\u00edky obrovsk\u00e9mu suchu, do toho poletuje pyl a karoserie to dost odn\u00e1\u0161\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stav letn\u00edch pneumatik vid\u00edm na cca 2 roky a budu muset koupit 2ks nov\u00fdch, p\u0159\u00edpadn\u011b koup\u00edm rovnou 4ks a bude klid. V&nbsp;sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b je sice super, \u017ee cena pohonn\u00fdch hmot klesla obrovsky dol\u016f, ale co na tom, kdy\u017e \u010dlov\u011bk sed\u00ed doma a moc nejezd\u00ed. Jak jsem byl tankovat do Astry na \u010derpac\u00ed stanici MOL, zasko\u010dilo m\u011b obrovsky velk\u00fd rozd\u00edl v&nbsp;cen\u011b mezi palivy N-95 a N-100. Natural EVO 95 byl za cenu 24,50K\u010d a kvalitn\u011bj\u0161\u00ed palivo, co do Astry d\u00e1v\u00e1m posledn\u00ed rok Natural EVO PLUS 100 s&nbsp;cenou 30,90K\u010d. Proto jsem se rozhodl natankovat Natural EVO 95 a p\u0159idal jsem 2x v\u00edce VIFu. Ne\u010dekal jsem takov\u00fd obrovsk\u00fd rozd\u00edl a na dotaz pro\u010d je tomu tak, jsem nedostal od pumpa\u0159ky odpov\u011b\u010f, pr\u00fd ceny jsou takov\u00e9 co jim po\u0161lou. Uvid\u00edme, kde se ceny pohonn\u00fdch hmot zastav\u00ed, dokonce jsem \u010detl \u010dl\u00e1nek, \u017ee cena m\u016f\u017ee b\u00fdt 20K\u010d \/ 1 litr. Nejni\u017e\u0161\u00ed cenu co jsem vyd\u011bl byla 21,50K\u010d za litr benz\u00ednu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No d\u00edky celosv\u011btov\u00e9 situaci, jsme nakonec zahrani\u010dn\u00ed dovolenou u cestovky zru\u0161ili i s&nbsp;malou finan\u010dn\u00ed ztr\u00e1tou a rozhodli se vym\u011bnit mo\u0159e za kr\u00e1sy Libereck\u00e9ho kraje a okol\u00ed. Byl to o\u0159\u00ed\u0161ek naj\u00edt kompromisn\u00ed ubytov\u00e1n\u00ed za solidn\u00ed cenu. Nakonec se povedlo a ubytov\u00e1n\u00ed jsme sehnali v&nbsp;Kry\u0161tofov\u00e9m \u00dadol\u00ed, cca 10 minut od Liberce. Napl\u00e1noval jsem, co v\u0161e b\u011bhem 6 dn\u016f projedeme a co v\u0161e chceme zhl\u00e9dnout. Pot\u00e9 druh\u00fd t\u00fdden se rozjedeme pravd\u011bpodobn\u011b do Zl\u00ednsk\u00e9ho kraje. V&nbsp;p\u0159\u00edpad\u011b otev\u0159en\u00ed hranic z&nbsp;SK za solidn\u00edch podm\u00ednek, bez r\u016fzn\u00fdch testu na COVID-19 je varianta i tam a to Liptovsk\u00fd Mikul\u00e1\u0161, Poprad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jak jsem sl\u00edbil, tak jsem sem na m\u016fj web vlo\u017eil fotografie na\u0161eho mini LEGOLANDU, je\u0161t\u011b nem\u00e1me v\u0161e hotov\u00e9 a postupn\u011b pokra\u010dujeme. Najdete to <a href=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=5693\">zde<\/a>, snad se v\u00e1m bude na\u0161e sb\u00edrka l\u00edbit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pokra\u010dov\u00e1n\u00ed za kv\u011bten<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u0159\u00e1tele jedeme d\u00e1l i v tom chladn\u00e9m po\u010das\u00ed posledn\u00edch dn\u016f. Jsou to obrovsk\u00e9 zm\u011bny teplot, jeden den +24st. a druh\u00fd den r\u00e1no 0st s&nbsp;\u0161kr\u00e1ban\u00ed \u010deln\u00edho okna, to je opravdu v&nbsp;kv\u011btnu zvl\u00e1\u0161tn\u00ed. Hold m\u00e1me tu 3 zmrzl\u00e9. Proto\u017ee o druh\u00e9m prodlou\u017een\u00e9m v\u00edkendu, jsme se u\u017e rozhodli opustit velkom\u011bsto, zajeli jsme do Beskyd a to konkr\u00e9tn\u011b vodn\u00ed n\u00e1dr\u017e \u0160anci. Bylo p\u0159ekr\u00e1sn\u00e9 po\u010das\u00ed p\u0159es 20st. a tak\u00e9 kone\u010dn\u011b mo\u017enost nad\u00fdchat se \u010derstv\u00e9ho vzduchu bez rou\u0161ek. \u0160lo taky prot\u00e1hnout Astru a i sv\u00e1 t\u011bla del\u0161\u00ed proch\u00e1zkou a hodit n\u00e1ro\u010dn\u00e9 t\u00fddny za hlavu. Natankoval jsem plnou n\u00e1dr\u017e do Astry, cena klesla na 23.90K\u010d za MOL EVO 95. Astra by pot\u0159ebovala po\u0159\u00e1dnou o\u010distu, jak z&nbsp;venku, tak zevnit\u0159. Jeden den jsme Astru umyl a na druh\u00fd den, byla cel\u00e1 \u017elut\u00e1 od pylu. Nem\u00e1 to smysl a tak, \u010dek\u00e1m, a\u017e bude lep\u0161\u00ed obdob\u00ed na voskov\u00e1n\u00ed. Sp\u00ed\u0161e jsme se zam\u011b\u0159il na kompletn\u00ed servis klimatizace. Objednal jsme kabinov\u00fd filtr a telefonoval do jedn\u00e9 firmy, kde mi na Ast\u0159e G pr\u00e1v\u011b dokonale opravovali klimatizaci. Maj\u00ed plno, tak se m\u00e1m ozvat za t\u00fdden. M\u00e1m typ je\u0161t\u011b na jednu firmu, uvid\u00edme zda tam pochod\u00edm. Klimatizace funguje, ale p\u0159ed pr\u00e1zdninami, bych r\u00e1d to m\u011bl v\u0161e OK.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak\u00e9 m\u011b dost zaj\u00edmalo, v&nbsp;jak\u00e9 kondici je motor v&nbsp;Ast\u0159e J a jak na tom je s&nbsp;v\u00fdkonem celkov\u011b. P\u0159edepsan\u00fd v\u00fdkon od v\u00fdrobce 88kW \/ 120k a dostal jsem jedine\u010dnou mo\u017enost po zn\u00e1mosti si tento v\u00fdkon nechat zm\u011b\u0159it. Zda tankov\u00e1n\u00ed pr\u00e9miov\u00e9ho paliva + dlouhodob\u011b p\u0159id\u00e1v\u00e1no aditivum VIF m\u00e1 n\u011bco do sebe. Jen je \u0161koda, \u017ee toto m\u011b\u0159en\u00ed jsem nem\u011bl mo\u017enost uskute\u010dnit, p\u0159i koupi Astry. Proto jsem Astru po\u0159\u00e1dn\u011b projel, a\u0165 m\u00e1 zah\u0159\u00e1t\u00fd motor na provozn\u00ed teplotu a dostavil se na m\u00edsto ur\u010den\u00ed. Olej jsem m\u011bnil cca p\u0159ed 2000km a tak za\u010dlo m\u011b\u0159en\u00ed. Prvn\u00ed m\u011b\u0159en\u00ed ukazovalo 90kW a druh\u00e9 91kW, to znamen\u00e1 124k max. To m\u011b dost p\u0159ekvapilo a s\u00e1m poci\u0165uji, \u017ee Astra jezd\u00ed perfektn\u011b a i hodn\u011b tomu pomohla v\u00fdm\u011bna p\u0159evodov\u00e9ho oleje v&nbsp;p\u0159evodovce. Z m\u00e9ho pohledu skv\u011ble zajet\u00fd motor a obrovsk\u00e1 spokojenost.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Posledn\u00ed spot\u0159ebu paliva za 1222km jsem m\u011bl 6,3 lit. \/ 100km. Z&nbsp;toho bylo 720km po d\u00e1lnici a pak hodn\u011b m\u011bsto + okresky, to v\u0161e na zimn\u00edch pneumatik\u00e1ch. Te\u010f jak se oteplilo, tak jsem se dostal cestou Ostrava \u2013 Ostravice (\u0160ance) jsem zajel za 5,5lit se zapnuto klimatizac\u00ed a pohodovou j\u00edzdou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:25px\"><strong>\u010cerven 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak m\u00e1m tu dal\u0161\u00ed nejnov\u011bj\u0161\u00ed informace a dal\u0161\u00edm kroku servisu Astry v leto\u0161n\u00edm roce. Jako prvn\u00ed v\u011bc se vr\u00e1t\u00edm k problematice ohledn\u011b rosen\u00ed oleje na bloku motoru. Zjistil jsem, \u017ee v m\u00e9m okol\u00ed u vlastn\u00edku motorizace 1.4 Turbo 88kW a i 103kW je stejn\u00fd probl\u00e9m. Celkem 4 majitel\u00e9 a v\u0161ichni stejn\u00fd probl\u00e9m a na stejn\u00fdch m\u00edstech. Tak \u017ee informace, \u017ee se jedn\u00e1 u t\u011bchto motoru o zn\u00e1mi probl\u00e9m je naprost\u00e1 pravda. Jedn\u00e1 se o Astry st\u00e1\u0159\u00ed od 5 \u2013 8 let. T\u00edm jsem i dost uklidn\u011bn a nikdo to prozat\u00edm ne\u0159e\u0161il \u017e\u00e1dnou v\u00fdm\u011bnou motory maj\u00ed najeto od 25 000 \u2013 150 000km, j\u00e1 jsem n\u011bkde uprost\u0159ed. Budu sledovat a uvid\u00edme, jak se to bude chovat d\u00e1le. Op\u011bt jsem prot\u00e1hl po d\u00e1lnici motor a opravdu za\u010d\u00edn\u00e1m v\u011b\u0159it, \u017ee tankov\u00e1n\u00edm kvalitn\u00edho 100 oktanov\u00e9ho paliva to motoru jen sv\u011bd\u010d\u00ed z dlouhodob\u00e9ho hlediska a ta reakce, pru\u017enost se hodn\u011b projevila.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">U\u017e p\u0159ed nouzov\u00fdm stavem jsem volal do firmy, kde jsem p\u0159ed lety si nechal opravovat klimatizaci na Ast\u0159e G a velk\u00e1 spokojenost. Proto jsem tuto firmu oslovil op\u011bt, ale jak po \u010dtvrt\u00e9m telefon\u00e1tu mi nebyli schopni d\u00e1t term\u00edn a po\u0159\u00e1d v\u00fdmluvy, tak m\u011b to zklamalo. Proto jsem rozhodil s\u00edt\u011b a kolega co \u0159adu let u n\u011bho organizuji Opel srazy, nov\u011b otev\u0159el i mal\u00fd autoservis, kde prov\u00e1d\u00ed servis autoklimatizac\u00ed, drobn\u00e9 pr\u00e1ce (vyva\u0159ov\u00e1n\u00ed aut, drobn\u00e9 nehody, lakov\u00e1n\u00ed), nad\u00e1le voskov\u00e1n\u00ed a \u010di\u0161t\u011bn\u00ed interi\u00e9ru atd. S\u00e1m vlastn\u00ed autop\u016fj\u010dovnu a v n\u00ed m\u00e1 vozy Opel Astra, Zafira k zap\u016fj\u010den\u00ed no a jako bonus i Opel dod\u00e1vku pro snad 9 osob. Tak nebylo co \u0159e\u0161it a sv\u011b\u0159il jsem mu na\u0161\u00ed plechovou kr\u00e1sku na servis klimatizace po 5 letech. P\u0159ed t\u00edm jsem vys\u00e1l interi\u00e9r, pustil se do obnoven\u00ed vnit\u0159n\u00edch plast\u016f, zbavit se prachu a pylu, v\u0161e dokonal\u00e9 a hur\u00e1 na servis.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-01-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5825\" style=\"width:580px;height:435px\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-01-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-01-300x225.jpg 300w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-01-768x576.jpg 768w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-01-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-01.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u010cekal jsem, \u017ee cca z 600g bude se muset doplnit cca 250g. Velk\u00e9 p\u0159ekvapen\u00ed bylo, jak se zjistilo, \u017ee \u00fabytek je 0, tak super t\u011bsnost okruhu. Nad\u00e1le oleje v kompresoru bylo 4ml a stroj doplnil dal\u0161\u00edch 5ml. Tak \u017ee sch\u00e1zelo pouze doplnit mazivo a vr\u00e1tit zp\u011bt vys\u00e1t\u00e9 chladivo. Byl vym\u011bn\u011bn pylov\u00fd filtr za nov\u00fd, kter\u00fd jsem si donesl s\u00e1m vlastn\u00ed. Co bylo velk\u00e9 p\u0159ekvapen\u00ed, o kolik je t\u011b\u017e\u0161\u00ed ne\u017e nov\u00fd a jak vypad\u00e1 po 1 roce v aut\u011b. Podle servisn\u00edho pl\u00e1nu se m\u00e1 m\u011bnit co 2 roky nebo 60 000km. To mus\u00ed b\u00fdt drsn\u00e9. M\u011bn\u00edm ka\u017ed\u00fd rok, proto\u017ee klimatizaci pou\u017e\u00edv\u00e1m skoro po\u0159\u00e1d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-02-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5826\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-02-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-02-300x225.jpg 300w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-02-768x576.jpg 768w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-02-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-02.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cena z\u00e1kladn\u00edho servisu 399,- = V tom je dezinfekce, ods\u00e1ti, vy\u010di\u0161t\u011bn\u00ed veden\u00ed, ods\u00e1ti star\u00e9ho oleje, p\u0159id\u00e1n\u00ed nov\u00e9ho oleje, nafouknuti plynu R134a a test.<br>V\u00fdm\u011bna pylov\u00e9ho filtru 200,-<br>Filtr m\u011b st\u00e1l origin\u00e1l 700,-<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-03-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5827\" style=\"width:828px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-03-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-03-300x225.jpg 300w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-03-768x576.jpg 768w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-03.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-04-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5828\" style=\"width:825px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-04-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-04-300x225.jpg 300w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-04-768x576.jpg 768w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Astra-J-klima-04.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nechal jsem si je\u0161t\u011b ud\u011blat test autobaterie v jak\u00e9m stavu je na 5 let\u00e9 auto a obst\u00e1la na v\u00fdbornou. Proto\u017ee kolega v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b sh\u00e1n\u00ed je\u0161t\u011b OZ\u00d3N, ten te\u010f nikde nen\u00ed, tak to nech\u00e1m prov\u00e9st cca za m\u011bs\u00edc, a\u017e ho bude m\u00edt. Celkem to trvalo 2 hod. OZ\u00d3N ten pak trv\u00e1 cca 1 hod, tak uvid\u00edm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Velk\u00e1 spokojenost, opravdu jsem ne\u010dekal, \u017ee to tak dob\u0159e dopadne a hlavn\u011b to u\u0161et\u0159ilo velk\u00e9 n\u00e1klady, s kter\u00fdmi jsme po\u010d\u00edtal. Po\u0159\u00e1d jsem m\u011bl my\u0161lenku nakonec zakoupit posledn\u00ed aktualizaci map pro Navi 950 z roku 2018. Jak jsem ji skoro objednal, narazil jsem na jednom zahrani\u010dn\u00edm f\u00f3ru pro Opel Mokka, kde se tento model taky dod\u00e1val, \u017ee je to na lidi velk\u00fd podvod a mapy 2018 jsou ve skute\u010dnosti mapy z Q1\/2016. To m\u011b tak na\u0161tvalo, \u017ee jsem se rozhodl natrvalo od toho ustoupit a investici 3000K\u010d vyu\u017e\u00edt jinak.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nad\u00e1le jsem se cht\u011bl pustit do projektu man\u017eety \u0159ad\u00edc\u00ed p\u00e1ky a ru\u010dn\u00ed brzdy z&nbsp;prav\u00e9 k\u016f\u017ee a modr\u00e9 pro\u0161it\u00ed, jak jsem tom m\u011bl na Ast\u0159e G. Pustil jsem se do prozkoum\u00e1n\u00ed a narazil jsem, \u017ee \u0159ad\u00edc\u00ed p\u00e1ku dok\u00e1\u017ei demontovat z&nbsp;Astry, ale nedok\u00e1\u017eu sundat hlavici \u0159ad\u00edc\u00ed p\u00e1ky, bez po\u0161kozen\u00ed. Proto hled\u00e1m d\u00e1le a na internetu je v\u0161ude pouze automatick\u00e1 p\u0159evodovka, ta je ale zcela jinak konstruovan\u00e1. P\u0159i t\u00e9 p\u0159\u00edle\u017eitosti jsme vytvo\u0159il i n\u00e1vod na demont\u00e1\u017e \u0159ad\u00edc\u00ed p\u00e1ky, najdete to v&nbsp;manu\u00e1lech pro Astru J. Uvid\u00edm, zda najdu \u0159e\u0161en\u00ed a dna se povede projekt uskute\u010dnit. Firmu, kter\u00e1 man\u017eety u\u0161ije podle m\u00e9ho n\u00e1vrhu m\u00e1m, kolega je \u0161ije u\u017e \u0159adu let a \u0161il mi ji i na Astru G. P\u0159ikl\u00e1d\u00e1m, <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.garaz.cz\/clanek\/test-ojetiny-opel-zafira-21004074\" target=\"_blank\">zde<\/a> i p\u011bkn\u00fd \u010dl\u00e1nek o Opel Zafi\u0159e Tourer (C), velmi p\u011bkn\u011b napsan\u00fd.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:25px\"><strong>\u010cervenec 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u0159\u00e1tele je to zase p\u00e1r t\u00fddnu, kdy jsem zde na webu um\u00edstil informace. Dnes za\u010dnu dotazy, kter\u00e9 jsem dostal od n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edku tohoto webu. Prvn\u00ed dotaz byl na osv\u011btlen\u00ed zavazadlov\u00e9ho prostoru LED p\u00e1sky. \u00dapravu jsem provedl v&nbsp;roce 2018 (no let\u00ed to jako voda) a od t\u00e9 doby \u017e\u00e1dn\u00e9 komplikace, LED p\u00e1sky funguj\u00ed perfektn\u011b a \u0159ekl bych, \u017ee dv\u011b des\u00edtky lid\u00ed, u\u017e mi psalo, dotazovalo se i u obchodn\u00edch center, jak to v\u0161e funguje a zku\u0161enosti. Mohu jen \u0159\u00edci, \u017ee to byla super volba a osv\u011btlen\u00ed je perfektn\u00ed a bez\u00fadr\u017ebov\u00e9. Jen asi zm\u00edn\u00edm informace je\u0161t\u011b o interi\u00e9rov\u00e9m LED osv\u011btlen\u00ed. Zde za uveden\u00e9 dva roky jsem byl nucen vym\u011bnit celkem 3 ks LED \u017e\u00e1rovek. Nejv\u00edce odch\u00e1z\u00ed v&nbsp;zadn\u00edch lampi\u010dk\u00e1ch a v&nbsp;p\u0159edn\u00edm osv\u011btlen\u00ed uprost\u0159ed. Je to samoz\u0159ejm\u00e9, proto\u017ee jsou nejv\u00edce nam\u00e1h\u00e1ny, p\u0159i ka\u017ed\u00e9m otev\u0159en\u00ed dve\u0159\u00ed apod. V\u00fdm\u011bna je tak\u0159ka na jednu minutu. Druh\u00fd dotaz je na chromov\u00e9 kol\u00edky dve\u0159\u00ed, zda se nepovoluj\u00ed apod., pak chromov\u00e9 kryty z\u00e1mk\u016f a platov\u00e9 krytky. Chromov\u00e9 kol\u00edky se nepovoluj\u00ed, dr\u017e\u00ed p\u011bkn\u011b a nem\u00e1m s&nbsp;n\u011b mi \u017e\u00e1dn\u00e9 pot\u00ed\u017ee. Takt\u00e9\u017e chromov\u00e9 kryty z\u00e1mk\u016f, kter\u00e9 jsou nalepeny 3M obou stranou p\u00e1skou dr\u017e\u00ed perfektn\u011b. Plastov\u00e9 kryty pant\u016f, jsem po t\u00e9to zim\u011b preventivn\u011b sundal a p\u0159ekontroloval, stav pant\u016f a v\u0161e v&nbsp;naprost\u00e9m po\u0159\u00e1dku. Proto jsem krytky op\u011bt vr\u00e1til zp\u011bt na panty. Nebyla zde \u017e\u00e1dn\u00e1 usazenina, ne\u010distota apod.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Po dlouh\u00e9 dob\u011b jsem si vyzkou\u0161el do Astry natankovat pouze palivo N-95 a osobn\u011b jsem nebyl spokojen, to jak s&nbsp;projevem motoru, tak celkov\u011b i na spot\u0159eb\u011b paliva se to ihned projevilo a to o 0,4lit na 100km nahoru. Proto jsem se ihned vr\u00e1til k&nbsp;palivu MOL EVO PLUS 100. Pl\u00e1nuji v&nbsp;brzk\u00e9 dob\u011b prov\u00e9st mal\u00fd test a vyzkou\u0161et tankovat jin\u00e9 pr\u00e9miov\u00e9 palivo a bude to VERVA od Benziny a posoudit co na to motor, spot\u0159eba, chod a pru\u017enost a celkov\u00fd dojem. No uvid\u00edme, m\u00e1me v&nbsp;pl\u00e1nu p\u00e1r v\u00fdlet\u016f d\u00e1l od domova, tak uvid\u00edme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nad\u00e1le po\u010das\u00ed k&nbsp;tot\u00e1ln\u00ed o\u010dist\u011b karoserie od zimn\u00ed soli a ne\u010distot nep\u0159eje a po\u0159\u00e1d pr\u0161\u00ed. Tak jsem doma si provedl malou inventuru stavu autokosmetiky a objednal nov\u00e9 z\u00e1soby pro rok 2020 a samoz\u0159ejm\u011b i n\u011bco nov\u00e9ho p\u0159iobjednal a jedn\u00e1 se o snadno pou\u017eiteln\u00fd detailer, kter\u00fd zanech\u00e1 hladk\u00fd a velmi leskl\u00fd povrch na v\u0161ech vn\u011bj\u0161\u00edch ploch\u00e1ch va\u0161eho vozidla. Uvid\u00edme, jak\u00e9 to bude. Jedn\u00e1 se o p\u0159\u00edpravek Gyeon Q2M QuickDetailer a zakoupil jsem ho objemu 1 litr. Jen jak to bude mo\u017en\u00e9 pust\u00edm se do ru\u010dn\u00edho navoskov\u00e1n\u00ed Astry.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nad\u00e1le jsem m\u011bl v&nbsp;hled\u00e1\u010dku dlouhodob\u011b do interi\u00e9ru dal\u0161\u00ed dopl\u0148ky z&nbsp;kvalitn\u00ed nerezov\u00e9 oceli \u0159ezan\u00e9 laserem. Proto jsem objednal prvn\u00ed kousek a jak doraz\u00ed uvid\u00edme jak\u00e1 bude kvalita a jak to zase posune interi\u00e9r vzhledov\u011b d\u00e1l. V\u0161e zdokumentuji a ur\u010dit\u011b se zde uk\u00e1\u017ee p\u00e1r fotografi\u00ed. Jen dod\u00e1m, \u017ee se nejedn\u00e1 od \u010c\u00ednsk\u00fd v\u00fdrobek, ale je vyroben v&nbsp;Polsku. V\u00edce fotografii a info <a href=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=5944\">zde<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-very-dark-gray-color has-pale-cyan-blue-background-color has-text-color has-background wp-block-paragraph\">Dopln\u00edm informace, \u017ee pat\u0159i\u010dn\u00fd d\u00edl do interi\u00e9ru z&nbsp;nerezov\u00e9 oceli dorazil z&nbsp;Polska p\u0159esn\u011b za t\u00fdden. Kvalita v\u00fdrobku je na vysok\u00e9 \u00farovni a instalace byla jednoduch\u00e1. Po\u0159\u00e1dn\u011b odmastit a sundat p\u00e1sku z&nbsp;v\u00fdrobku + nalepit. Na obr\u00e1zku se mi zd\u00e1lo, \u017ee je to \u0161ir\u0161\u00ed prou\u017eek, ale ono z\u00e1le\u017e\u00ed s&nbsp;jak\u00e9ho \u00fahlu se na to \u010dlov\u011bk d\u00edv\u00e1 a p\u0159\u00edpadn\u011b fotografuje.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Chrom-radio-06-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5939\" style=\"width:825px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Chrom-radio-06-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Chrom-radio-06-300x225.jpg 300w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Chrom-radio-06-768x576.jpg 768w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Chrom-radio-06-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Chrom-radio-06.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na z\u00e1v\u011br se vr\u00e1t\u00edm k&nbsp;rozd\u011bl\u00e1n\u00ed hlavice \u0159ad\u00edc\u00ed p\u00e1ky, i zde jsem na bodu mrazu a vypad\u00e1 to opravdu nato, \u017ee pokud chcete vym\u011bnit man\u017eetu \u0159ad\u00edc\u00ed p\u00e1ky, je pot\u0159eba to koupit komplet. Je to tak a velmi \u0161okuj\u00edc\u00ed zji\u0161t\u011bn\u00ed, tak z&nbsp;nov\u00e9 man\u017eety se\u0161lo a mus\u00edm to br\u00e1t, jak to je.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u0159\u00e1tel\u00e9 m\u00e1m tu pro V\u00e1s v\u0161echny mnoho informaci po prodlou\u017een\u00e9m \u010dervencov\u00e9m v\u00edkendu a ti z&nbsp;n\u00e1s co si vzali i p\u00e1r dn\u016f dovolen\u00e9 si to p\u011bkn\u011b prot\u00e1hli. Je toho dost a m\u00e1me s&nbsp;Astrou J 1300 km za sebou, k&nbsp;tomu jsme nav\u0161t\u00edvili p\u011bkn\u00e1 m\u00edsta na\u0161\u00ed zem\u011b + se uskute\u010dnil mal\u00fd test. Poj\u010fme na to, a\u0165 jste tak\u00e9 v&nbsp;obraze.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nastal p\u00e1tek ve\u010der, p\u0159ed prodlou\u017een\u00fdm v\u00edkendem a velk\u00e9 p\u0159\u00edpravy na putov\u00e1n\u00ed po Severn\u00ed a Ji\u017en\u00ed Morav\u011b pomalu mohlo za\u010d\u00edt. Kontrola p\u0159edpov\u011bdi po\u010das\u00ed, sepsan\u00ed m\u00edst, kde pojedeme a \u0161lo se sp\u00e1t, proto\u017ee jsme brzy museli vst\u00e1vat. Sobota r\u00e1no a hur\u00e1 na cestu, Astra byla hladov\u00e1 a tak dostala ochutn\u00e1vku paliva VERVA 100 od Benziny.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Velk\u00e9 Losiny<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cesta tam \u2013 Ostrava \/ Opava \/ Brunt\u00e1l \/ R\u00fdma\u0159ov \/ Velk\u00e9 Losiny<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cesta zp\u011bt \u2013 Velk\u00e9 Losiny \/ Mohelnice \/ Olomouc \/ Ostrava.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pos\u00e1dka: 2 dosp\u011bl\u00fd + 1 d\u00edt\u011b<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bylo brzy r\u00e1no a tak, jak jsme se dostali za Opavu, je zde \u010derpac\u00ed stanice MOL na v\u00fdpadovku Krnov \/ Brunt\u00e1l. Za body jsme si dali u MOLU sn\u00eddani a po 20 minut\u00e1ch vyrazili sm\u011br Brunt\u00e1l. Proto\u017ee prohl\u00eddky v&nbsp;ru\u010dn\u00ed pap\u00edrn\u011b Velk\u00e9 Losiny za\u010d\u00edn\u00e1 v\u017edy v&nbsp;celou, tak jsem musel trochu p\u0159idat do tempa a na\u0161t\u011bst\u00ed trasu zn\u00e1m a v\u00edm co a jak, proto\u017ee zde jezd\u00edme dost \u010dasto. Mimo obce jsem to trochu v\u00edce hnal a dost jsem si u\u017e\u00edval kopce a prudk\u00e9 vrace\u010dky. Zde se projevilo i velmi dobr\u00e9 \u0159azeni p\u0159evodovky po v\u00fdm\u011bn\u011b p\u0159evodov\u00e9ho oleje, kdy, jsem rychlosti s\u00e1zel p\u011bkn\u011b rychle. Trasa byla svi\u017en\u00e1 a provoz byl relativn\u011b mal\u00fd. Teplota byla 21st. a tak klimatizace nebyla pot\u0159eba po velkou \u010d\u00e1st cesty tam, pak a\u017e posledn\u00edch cca 40 km, u\u017e bylo tepleji a nastavena automatick\u00e1 klimatizace na 22st. P\u0159ijeli jsme 10 min. p\u0159ed celou, tak n\u00e1m to vy\u0161lo. Prohl\u00eddka ru\u010dn\u00ed pap\u00edrny ve Velk\u00fdch Losin\u00fdch je super. Dcera si prohl\u00eddku velmi u\u017eila a j\u00e1 s&nbsp;man\u017eelkou u\u017e jsme zde byly 3x a v\u017edy je to super. Prohl\u00eddka trv\u00e1 cca hodinu a je zaj\u00edmav\u00e1. Jen upozorn\u00edm, \u017ee vstupn\u00e9 do pap\u00edrny, lze platit pouze v&nbsp;hotovosti (neberou karty), je proto pot\u0159eba s&nbsp;t\u00edm po\u010d\u00edtat. Za 50 K\u010d si d\u011bti mohu vyrobit sv\u016fj vlastn\u00ed ru\u010dn\u00ed pap\u00edr se znakem pap\u00edrny. Ru\u010dn\u00ed pap\u00edrna Velk\u00e9 Losiny, je jedinou ru\u010dn\u00ed pap\u00edrnou v&nbsp;\u010cR a za rok vyrob\u00ed cca 10 mil kus\u016f pap\u00edru. Pap\u00edr z&nbsp;uveden\u00e9 pap\u00edrny odeb\u00edr\u00e1 nap\u0159. Anglick\u00e1 kr\u00e1lovna. Pak jsme cht\u011bli na ob\u011bd, ale v\u0161ude bylo plno, proto jsme vyrazili sm\u011br Olomouc. V\u017edy jezd\u00edm toto slo\u017een\u00ed trasy. Astru prot\u00e1hneme po kopc\u00edch i d\u00e1lnici. I p\u0159esto\u017ee po d\u00e1lnici je to del\u0161\u00ed o 45 km. Bylo u\u017e dost horko, tak klimatizace jela naplno celou cestu zp\u011bt. Venku bylo 28 st. V&nbsp;Olomouci jsme si za\u0161li na ob\u011bd a pak i do obchodn\u00edho centra, p\u0159ed odjezdem na n\u011bco sladk\u00e9ho + kaf\u00e9. Po d\u00e1lnici jsem to ne\u0161et\u0159il a jak b\u00fdv\u00e1 zvykem u Lipn\u00edku nad Be\u010dvou, jsem to p\u011bkn\u011b to\u010dil ve vysok\u00fdch ot\u00e1\u010dk\u00e1ch. Celkem jsme najeli 308 km se spot\u0159ebou 5,5 lit \/ 100 km.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Z\u00e1mek Krom\u011b\u0159\u00ed\u017e a kv\u011btinov\u00e1 zahrada<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V&nbsp;ned\u011bli brzy r\u00e1no op\u011bt dal\u0161\u00ed km marat\u00f3n a to tentokr\u00e1t do Krom\u011b\u0159\u00ed\u017ee a kv\u011btinov\u00e9 zahrady, venku n\u00e1s m\u011blo \u010dekat teplotn\u00ed peklo, ale r\u00e1no to tak nevypadalo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cesta tam a zp\u011bt \u2013 Ostrava \/ Lipn\u00edk nad Be\u010dvou \/ P\u0159erov \/ Krom\u011b\u0159\u00ed\u017e<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pos\u00e1dka: 3 dosp\u011bl\u00fd + 1 d\u00edt\u011b<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e1no jak jsme vyjeli, teplota venku 21st. Op\u011bt provoz bez kamionu a velmi m\u00e1lo osobn\u00edch vozidel. P\u0159i vjezdu na d\u00e1lnici nastaven tempomat na 125 km \/ hod. V&nbsp;klidn\u00e9m tempu a\u017e do Lipn\u00edka nad Be\u010dvou, kde jsme se pak napojili na nov\u00fd kus d\u00e1lnice do P\u0159erova. Na tomto \u00faseku \u017e\u00e1dn\u00fd provoz a na nov\u00e9m povrchu to p\u011bkn\u011b jelo, proto jsme po\u0159\u00e1dn\u011b \u0161l\u00e1pl na plyn a vyzkou\u0161el si i rychlost nad povolenou 130 km \/ hod. Ne\u017e jsme se nad\u00e1li, byl p\u0159ed n\u00e1mi P\u0159erov. Pak rychle projet m\u011bstem a op\u011bt na d\u00e1lnici sm\u011br Krom\u011b\u0159\u00ed\u017e. Zaparkovali jsme na n\u00e1m\u011bst\u00ed v&nbsp;Krom\u011b\u0159\u00ed\u017ei a \u0161li na z\u00e1mek. Po zakoupen\u00ed vstupn\u00e9ho, bylo je\u0161t\u011b mnoho \u010dasu, tak jsme si prohl\u00e9dli n\u00e1dvo\u0159\u00ed, ud\u011blali si p\u00e1r fotografii. V&nbsp;z\u00e1mku Krom\u011b\u0159\u00ed\u017e se nem\u016f\u017ee fotografovat, jen na jednom m\u00edst\u011b v&nbsp;s\u00e1le, jinak zak\u00e1z\u00e1no. \u0160li jsme pouze na z\u00e1kladn\u00ed okruh a ten trval hodinu a dvacet minut. Bylo to velmi p\u011bkn\u00e9, hlavn\u011b zdej\u0161\u00ed historick\u00e1 knihovna, ta opravdu nem\u00e1 chybu a je perfektn\u00ed. Pak na n\u00e1m\u011bst\u00ed je skv\u011bl\u00e1 nen\u00e1ro\u010dn\u00e1 \u010desk\u00e1 j\u00eddelna, kde perfektn\u011b va\u0159\u00ed za super ceny a MENU s&nbsp;pol\u00e9vkou cca 100 \u2013 110 K\u010d. N\u00e1m\u011bst\u00ed bylo pln\u00e9 lid\u00ed, nebylo ani kde pomalu zaparkovat, restaurace narvan\u00e9 k&nbsp;prasknut\u00ed. Po ob\u011bd\u011b jsme se p\u0159esunuli o 1,3 km n\u00ed\u017ee do kv\u011btinov\u00e9 zahrady, tak to bylo taky super, proto\u017ee bylo mega horko 30st. V&nbsp;zahrad\u011b jsou m\u00edsta, kde je p\u011bkn\u00fd st\u00edn a je tam jde se schovat p\u0159ed sluncem. Nad\u00e1le je zde super bludi\u0161t\u011b, nejen pro d\u011bti, ale i pro dosp\u011bl\u00e9. Zahrada je cca na 2 hod, ne\u017e ji projdete. V&nbsp;kv\u011btinov\u00e9 zahrad\u011b je i kav\u00e1rna. No mi tam ale trochu sch\u00e1zelo, \u017ee tam bylo m\u00e1lo lavi\u010dek a je\u0161t\u011b m\u00e9n\u011b odpadkov\u00fdch ko\u0161\u016f, jinak opravdu super a v&nbsp;Krom\u011b\u0159\u00ed\u017ei, je i mnoho dal\u0161\u00edch p\u011bkn\u00fdch v\u011bc\u00ed. Cesta zp\u011bt v&nbsp;poklidn\u00e9m tempu a provoz \u017e\u00e1dn\u00fd, klimatizace nastavena na 22st. a jela celo cestou zp\u011bt. Venkovn\u00ed teplom\u011br ukazoval 30st. Celkem jsme najeli 280 km se spot\u0159ebou 5,6 lit \/ 100 km.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Moravsk\u00fd kras<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Po prodlou\u017een\u00e9m v\u00edkendu, v&nbsp;pracovn\u00ed den n\u00e1s \u010dekala cesta do Moravsk\u00e9ho krasu. Podle palubn\u00edho PC bylo jasne, \u017ee bychom sice na stav paliva dojeli bez komplikac\u00ed tam i zp\u011bt, ale nem\u00e1m to r\u00e1d, proto jsem dotankoval 10 litr\u016f paliva VERVA 100.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cesta tam \u2013 Ostrava \/ Lipn\u00edk nad Be\u010dvou \/ Ostrava \/ Vy\u0161kov \/ Macocha<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cesta zp\u011bt \u2013 Macocha \/ Lelekovice \/ Brno \/ Vy\u0161kov \/ Olomouc \/ Lipn\u00edk nad Be\u010dvou \/ Ostrava<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pos\u00e1dka: 2 dosp\u011bl\u00fd + 1 d\u00edt\u011b<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopoledne jsme vyjeli po d\u00e1lnici a\u017e do Vy\u0161kova, teplota byla cca 21 st. P\u0159i sjezdu z&nbsp;d\u00e1lnice na Vy\u0161kov, je op\u011bt \u010derpac\u00ed stanice MOL a tak op\u011bt sva\u010dinka za v\u011brnostn\u00ed body. Teplota venku rostla, tak zde byla zapl\u00e1 klimatizace a\u017e na Macochu. Dojeli jsme k&nbsp;jeskyni Balc\u00e1rka, zakoupili vstupn\u00e9 a m\u011bli 15 min. \u010das ne\u017e za\u010dne prohl\u00eddka. Jeskyn\u011b byla velmi p\u011bkn\u00e1 a prohl\u00eddka je na hodinu. Prohl\u00eddka byla p\u011bkn\u00e1 a jen zde je dost schod\u016f, ale v\u0161ude je z\u00e1bradl\u00ed a d\u00e1 se proch\u00e1zet bez komplikac\u00ed. Po prohl\u00eddce jsme se p\u0159esunuli o 3 km na propast Macocha. Op\u011bt p\u00e1r fotografii, jen se za\u010dlo kazit po\u010das\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Z&nbsp;Macochy n\u00e1s \u010dekala cesta ke zn\u00e1m\u00fdm a tam jsme se zdr\u017eeli, a\u017e do ve\u010dera. Odj\u00ed\u017ed\u011bli jsme ve\u010der za siln\u00e9ho de\u0161t\u011b a ten n\u00e1s prov\u00e1zel celou zp\u00e1te\u010dn\u00ed cestu a\u017e dom\u016f. T\u011bsn\u011b p\u0159ed domem, u\u017e jen lehce mrholilo. Celkem jsme najeli 390 km se spot\u0159ebou 5,6 lit \/ 100 km.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podtr\u017eeno a se\u010dteno, ujeli jsme 980 km a po dotankov\u00e1n\u00ed do pln\u00e9 n\u00e1dr\u017ee by byl dojezd cca 1020 km, tak \u017ee velk\u00e9 spokojenost se spot\u0159ebou a nemusel jsem tankovat t\u011bch 10 litr\u016f paliva. Jak u\u017e jsem ale psal, nerad jezd\u00edm na v\u00fdpary a do posledn\u00ed kapky.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Mini test paliv \u2013 MOL EVO PLUS 100 vs. Benzina VERVA 100<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jak v\u00edte leto\u0161n\u00ed rok 2020 je v&nbsp;mnoha v\u011bcech hodn\u011b zvl\u00e1\u0161tn\u00ed, jako d\u00edky omezen\u00e9mu cestov\u00e1n\u00ed, koronaviru, stavu nouze a p\u0159\u00edpadn\u00e9 z\u00e1plavy a po\u010das\u00ed, jak na houpa\u010dce. P\u0159esto jsem zde na webu um\u00edstil podrobn\u00e9 recenze Grandlandu X, Astry K&nbsp;a nov\u00e9 Corsy. Ted se pod\u00edv\u00e1me na zoubek na benzinov\u00e1 paliva. Je zn\u00e1mo, \u017ee by \u010dlov\u011bk nem\u011bl tankovat u stejn\u00e9 \u010derpac\u00ed stanice a jezdit na stejn\u00e9 palivo. Proto jsme se rozhodl po cca 2 letech natankovat do Astry jin\u00e9 palivo. Sl\u00fdch\u00e1val jsme ze sv\u00e9ho okol\u00ed, \u017ee VERVA 100 od spole\u010dnosti Benzina je perfektn\u00ed. Ti co jste \u010detli pozorn\u011b, chod\u00edte na tento web pravideln\u011b, tak u\u017e jste mohli tu\u0161it.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-very-dark-gray-color has-pale-cyan-blue-background-color has-text-color has-background wp-block-paragraph\">Ano natankoval jsem do na\u0161\u00ed Astry J palivo VERVA 100 od spole\u010dnosti Benzina. Astra J nem\u00e1 je\u0161t\u011b p\u0159\u00edm\u00e9 vst\u0159ikov\u00e1n\u00ed paliva u 1.4 Turbo a kolega co m\u00e1 Grandlanda X s&nbsp;motorem 1.2 Turbo, ten u\u017e p\u0159\u00edmo vst\u0159ik m\u00e1, tak za\u010dal mal\u00fd nez\u00e1visl\u00ed test. Prvn\u00ed km s&nbsp;t\u00edmto palivem prob\u00edhali v&nbsp;pohod\u011b. Prvn\u00ed po\u0159\u00e1dn\u00fd rozd\u00edl nast\u00e1val v&nbsp;trase za Brunt\u00e1lem v&nbsp;kopc\u00edch do Velk\u00fdch Losin. Kde reakce na plynov\u00fd ped\u00e1l, nebyla takov\u00e1, jak zn\u00e1m na MOL EVO PLUS 100. V&nbsp;prudk\u00fdch vrace\u010dk\u00e1ch na 2 rychlostn\u00ed stupe\u0148 a cht\u00edt rychle dostat motor do ot\u00e1\u010dek nebylo zrovna optim\u00e1ln\u00ed a zpo\u017ed\u011bn\u00ed tam bylo v\u011bt\u0161\u00ed. Trasu velmi dob\u0159e zn\u00e1m, \u00fasek jsem jezdil, u\u017e z&nbsp;Astrou G 1.4 Twinport a benz\u00edny Schell, OMV, MOL. Pak jsem postupn\u011b zji\u0161\u0165oval, \u017ee motor nad 4000ot. nem\u00e1 takov\u00fd tah. Pokud jedete norm\u00e1ln\u011b, tak je v\u0161e v&nbsp;naprost\u00e9m po\u0159\u00e1dku. Bylo to \u010d\u00e1ste\u010dn\u00e9 zklam\u00e1n\u00ed, p\u0159esto jsem se necht\u011bl vzd\u00e1t. Cestou po d\u00e1lnici ten propad na reakci plynov\u00e9ho ped\u00e1lu, nebyl tak velk\u00fd, kdy\u017e Astra byla rozjet\u00e1, ale p\u0159esto nepatrn\u011b jin\u00e1. Nezn\u00e1m slo\u017een\u00ed benz\u00ednu VERVA 100, ale p\u0159ipad\u00e1 mi, \u017ee to je snad N-98 s&nbsp;aditivy. Takov\u00fd m\u00e1m s&nbsp;toho osobn\u00ed pocit. P\u0159esto na uveden\u00e9 palivo jsme najel, u\u017e zm\u00edn\u011bn\u00fdch 980 km a kone\u010dn\u00e1 spot\u0159eba 5,6 litr\u016f na 100 km je kr\u00e1sn\u00e1 a toto\u017en\u00e1 jako s&nbsp;palivem MOL. Proto jsem natankoval zp\u011bt do Astry palivo MOL EVO PLUS 100 a po cca 20 km byla zn\u00e1t ta zm\u011bna a reakce na plyn, byla zase takov\u00e1, jakou zn\u00e1m dlouhodob\u011b. V\u00edm, \u017ee nevlastn\u00edm trha\u010de asfaltu, ale i tak ten minim\u00e1ln\u00ed rozd\u00edl byl zn\u00e1t. Kolega, co vlastn\u00ed Grandlanda X, tak mi potvrdil stejn\u00e9 post\u0159ehy a obzvl\u00e1\u0161\u0165 jeho 3 v\u00e1lec s&nbsp;p\u0159\u00edmo vst\u0159ikem, reaguje na plynov\u00fd ped\u00e1l taky pomaleji ne\u017e s&nbsp;palivem MOL EVO PLUS 100. Z\u00e1v\u011brem mohu jen \u0159\u00edci, \u017ee palivo od Benziny s&nbsp;ozna\u010den\u00edm VERVA 100 nen\u00ed \u0161patn\u00e9 ve spot\u0159eb\u011b, ale lehce zaost\u00e1v\u00e1 za reakc\u00ed na plyn, tak\u00fd m\u00e1m osobn\u00ed n\u00e1zor. Palivo VERVA je cca o 0,20 K\u010d na 1 litr levn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e EVO PLUS 100 od MOLU. Ono bude z\u00e1le\u017eet, kde budete tankovat, tak to je aspo\u0148 u n\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B\u011bhem dovolen\u00e9 a za volantem jsem si promyslel, dokon\u010den\u00ed projektu chrom v&nbsp;interi\u00e9ru a celkov\u00e9 \u00fapravy pro leto\u0161n\u00ed rok 2020. Chromov\u00fd prou\u017eek je v&nbsp;pohod\u011b, i za slune\u010dn\u00e9ho po\u010das\u00ed, neh\u00e1z\u00ed \u017e\u00e1dn\u00e9 odrazy \/ pras\u00e1tka. Jen jsem zjistil, \u017ee chrom mezi st\u0159edov\u00e9 bud\u00edky rychlom\u011bru \/ ot\u00e1\u010dkom\u011bru nebude ono, proto\u017ee jak sv\u00edt\u00ed slunce p\u0159es bo\u010dn\u00ed okno, tak by to opravdu mohlo ru\u0161it p\u0159i \u0159\u00edzen\u00ed Astry, tak jsem od toho upustil. P\u0159esto jsme objednal chrom, okolo ovl\u00e1dan\u00ed elektrick\u00fdch oken a pak jedno velk\u00e9 p\u0159ekvapen\u00ed z&nbsp;venku, ale nech\u00e1m v\u00e1s trochu nap\u00ednat, dlouho jsme to zva\u017eoval, p\u0159esto m\u011b to zlomilo. Tak brzy v\u0161e se dozv\u00edte i z&nbsp;fotodokumentac\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Z\u00e1v\u011brem jen kr\u00e1tk\u00e1 informace o pou\u017eit\u00ed p\u0159\u00edpravku Gyeon Q2M QuickDetailer, letos po\u010das\u00ed a d\u00e9\u0161\u0165 mi nep\u0159eje navoskovat Astru, ale tento p\u0159\u00edpravek m\u011b hodn\u011b p\u0159ekvapil. Umyl jsme Astru pomoc\u00ed vapky, vysu\u0161il do sucha, pak nast\u0159\u00edkal t\u00edmto p\u0159\u00edpravkem a rozle\u0161til. Je to rychl\u00e1 pr\u00e1ce a Astra se p\u0159ekr\u00e1sn\u011b leskla, pak po de\u0161ti p\u011bkn\u011b st\u00e9kala voda, jako po navoskov\u00e1n\u00ed. Nev\u00edm jak dlouho to na aut\u011b vydr\u017e\u00ed, ale jako funguje to skv\u011ble. Na cele auto jsme vypot\u0159eboval cca 1 deci, na kombi a SUV &#8211; cca 1,5 deci. Pro dne\u0161ek je to v\u0161e, snad jste si p\u011bkn\u011b po\u010detli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u011bs\u00edc \u010dervenec 2020 je bohat\u00fd na zm\u011bny a informace. Op\u011bt p\u00e1r zm\u011bn. V&nbsp;posledn\u00edch dnech jsem dokon\u010doval projet s&nbsp;n\u00e1zve, Chrom 2020, kter\u00fd jak u\u017e n\u00e1zev napov\u00edd\u00e1 zab\u00fdval chromov\u00fdmi dopl\u0148ky. V\u0161e za\u010dlo v&nbsp;roce 2018 p\u0159i zm\u011bn\u011b podsv\u00edcen\u00ed interi\u00e9ru za LED \u017e\u00e1rovky. Pak nastala \u00faprava chrom kryty z\u00e1mku, pokra\u010dovalo to chrom kol\u00edk\u016f t\u00e1hel z\u00e1mku. Pak se na dlouhou dobu nic ned\u011blo a zva\u017eoval jsem zda pokra\u010dovat, proto\u017ee objevovala se tu my\u0161lenka v&nbsp;brzk\u00e9 dob\u011b Astru prodat a nahradit Grandlandem X. Nakonec jsme se rozhodli Astru J si ponechat d\u00e9le v&nbsp;na\u0161\u00ed rodin\u011b a to cca min dal\u0161\u00ed 4 roky. Nastalo pokra\u010dov\u00e1n\u00ed v&nbsp;projektu CHROM. Po\u0159\u00eddil jsem dopl\u0148ky od jednoho dodavatele z&nbsp;Polska, jak u\u017e jsem informoval. Jednalo se o nerez na st\u0159edov\u00fd panel a na el. ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed oken. Pak do\u0161lo i na chromovou n\u00e1kladovou li\u0161tu zadn\u00edho n\u00e1razn\u00edku. Zde nastal velk\u00fd probl\u00e9m, v\u00fdrobce ukon\u010dil v\u00fdrobu t\u00e9to li\u0161ty a neinformoval o tom prodejce. Objednal jsem v&nbsp;r\u016fzn\u00fdch eshopech a v\u017edy info, \u017ee nastal konec v\u00fdroby. Na \u010dtvrt\u00fd pokus se povedlo uvedenou li\u0161tu objednat v&nbsp;N\u00e1chod\u011b, kde m\u011bli posledn\u00ed kus skladem. Proto jsem tam zavolal a ov\u011b\u0159il jsi, \u017ee tomu tak je. V\u0161e bylo potvrzeno, ihned objedn\u00e1no a na druh\u00fd den jsem j\u00ed m\u011bl doma. Cena byla sice o dost vy\u0161\u0161\u00ed, ale p\u0159esto jsem do toho \u0161el. Pak u\u017e jsem jen \u010dekal na vhodn\u00e9 po\u010das\u00ed, aby bylo nad 20st a sv\u00edtilo slunce. Po\u0159\u00e1d byli de\u0161\u0165ov\u00e9 p\u0159eh\u00e1\u0148ky, tak s&nbsp;instalac\u00ed li\u0161ty jsem musel p\u00e1r dn\u00ed po\u010dkat, ale u\u017e je tam, kde m\u00e1 b\u00fdt. Fotografie najdete v&nbsp;<a href=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=5944\">Astra J \u2013 projekt chrom dopl\u0148ky<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e1klady na projekt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kryty z\u00e1mku se znakem OPEL chrom &#8211; 60 K\u010d (\u010cina)<\/li>\n\n\n\n<li>Kol\u00edky chrom &#8211; 60 K\u010d (\u010cina)<\/li>\n\n\n\n<li>Nerez prou\u017eek st\u0159edov\u00e9ho panelu &#8211; 620 K\u010d (Polsko)<\/li>\n\n\n\n<li>Nerez okolo ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed oken &#8211; 650 K\u010d (Polsko)<\/li>\n\n\n\n<li>Chromov\u00e1 li\u0161ta zadn\u00edho n\u00e1razn\u00edku &#8211; 1290 K\u010d (\u010cR)<\/li>\n\n\n\n<li>2x chrom podzna\u010dn\u00edky SPZ &#8211; 200 K\u010d (\u010cR)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mal\u00e9 post\u0159ehy ke spot\u0159eb\u011b Astry J, dceru jsem te\u010f vozil na druh\u00fd konec Ostravy na p\u0159\u00edm\u011bstsk\u00fd t\u00e1bor na Slezskoostravsk\u00fd hrad. Najel jsem denn\u011b 40km po m\u011bstsk\u00e9m okruhu, kde je stanovena rychlost 80km. Spot\u0159eba se dlouho dr\u017eela na 5,6 lit. \/ 100km. To jsem najel cca 500km, te\u010f u\u017e jezd\u00edm v\u00edce m\u011bsto a jsem na 6 lit \/ 100km. Tak za m\u011b velk\u00e1 spokojenost a to i ze zapnutou klimatizac\u00ed. T\u00edmto kon\u010d\u00ed vy\u010derp\u00e1vaj\u00edc\u00ed informace v&nbsp;m\u011bs\u00edci \u010dervenec 2020.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:25px\"><strong>Srpen 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kr\u00e1sn\u00fd den, p\u0159\u00e1tel\u00e9 a p\u0159\u00edznivci zna\u010dky Opel. Je to u\u017e del\u0161\u00ed dobu, co jsem zde napsal p\u00e1r informac\u00ed. Moment\u00e1ln\u011b m\u00e1me za sebou dal\u0161\u00edch cca 2000 km po \u010cR a na\u0161ich silnic\u00edch. Leto\u0161n\u00ed rok 2020 je opravdu p\u0159evr\u00e1cen\u00fd naruby a d\u00edky mnoha z\u00e1kaz\u016fm, p\u0159edpis\u016fm jsme zru\u0161ili leteckou rekreaci mimo Evropu a rozhodli se podpo\u0159it ekonomiku v \u010cR. Napl\u00e1novali jsme si tedy pozn\u00e1v\u00e1n\u00ed Liberce a jeho okol\u00ed. Koncem \u00fanora jsem nechal prov\u00e9st 5 garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddku na Ast\u0159e, pak jsme v b\u0159eznu m\u011bli 3 t\u00fddny pauzu a Astra jen st\u00e1la. P\u0159esto n\u00e1jezd km narostl neuv\u011b\u0159iteln\u011b a za cca 5 m\u011bs\u00edc\u016f, kdy\u017e ode\u010dtu ty 3 t\u00fddny najeto p\u0159es 8000 km. No je vid\u011bt, \u017ee letos leteck\u00e1 dovolen\u00e1 za teplem se nekonala a v\u00fdlety a Liberec to potvrdil. Proto urychlen\u011b se chyst\u00e1m vym\u011bnit motorov\u00fd olej + filtr. Jsem velice vyt\u00ed\u017een\u00fd, po\u0159\u00e1d nenach\u00e1z\u00edm \u010das na voskov\u00e1n\u00ed Astry a tak se mi aspo\u0148 povedlo o\u0161et\u0159it interi\u00e9r, um\u00fdt z venku a o\u0161et\u0159it Gyeon Q2M QuickDetailer, kter\u00fd se perfektn\u011b osv\u011bt\u010dil.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px\"><strong>Liberec 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nastal den odjezdu do Liberce a brzy r\u00e1no jsme pomalu vyjeli na na\u0161i t\u00fddenn\u00ed \u010cR dovolenou. Natankoval jsem palivo MOL EVO PLUS 100 plnou n\u00e1dr\u017e + lehce p\u0159id\u00e1no aditivem VIF. Cesta z Ostravy do Mohelnice prob\u00edhala zcela v klidu p\u0159i rychlosti 125 km \/ hod. V Mohelnici na na\u0161\u00ed obl\u00edben\u00e9 benzince MOL, jsme si dali sn\u00eddani a pak vyrazili sm\u011br Moravsk\u00e1 T\u0159ebov\u00e1. Nastala ale mal\u00e1 problematika, cht\u011bl jsem si op\u011bt trochu za\u0159\u00e1dit s Astrou v uveden\u00fdch stoup\u00e1n\u00ed a ono za\u0161lo hust\u011b pr\u0161et. T\u00edm p\u00e1dem bylo po nad\u0161en\u00ed a bylo pot\u0159eba ubrat nohu s plynu a v\u011bnovat se pln\u011b a d\u016fkladn\u011b \u0159\u00edzen\u00ed, proto\u017ee v\u0161ude plno vody a nebylo vid\u011bt moc p\u0159ed auto. Jak projel kamion z protism\u011bru, tak to i dost m\u00e1valo s Astrou, d\u00edky velk\u00e9mu mno\u017estv\u00ed vody na vozovce. Proto jsme se vlekli v kolon\u011b a\u017e bezm\u00e1la do Hradce kr\u00e1lov\u00e9. Pot\u00e9 jsme ud\u011blali op\u011bt p\u0159est\u00e1vku p\u0159i v\u00fdjezdu z Hradce Kr\u00e1lov\u00e9 na Ji\u010d\u00edn. Po\u0159\u00e1d hust\u011b pr\u0161elo, ale cesta ub\u00fdhala dost dob\u0159e i v tomto ne zcela p\u011bkn\u00e9m za\u010d\u00e1tku dovolen\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px\"><strong>Ji\u010d\u00edn<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na\u0161e prvn\u00ed zast\u00e1vka byla v Ji\u010d\u00edn\u011b, kde jsme m\u011bli v pl\u00e1nu nav\u0161t\u00edvit \u0161evcovskou d\u00edlnu Rumcajse a podle internetu to m\u011blo b\u00fdt na hodinu. No bylo to obrovsk\u00e9 zklam\u00e1n\u00ed a po zaplacen\u00ed vstupn\u00e9ho jsme byli venku za 15 min. Pak n\u00e1s \u010dekala na n\u00e1m\u011bst\u00ed v\u00fdstava Rumcajse a op\u011bt vyhozen\u00e9 finance, a t\u00edm m\u011b Ji\u010d\u00edn dost zklamal celkov\u011b. Dali jsem si zde pouze ob\u011bd a ud\u011blali p\u00e1r fotografi\u00ed. Vyrazili jsme tedy sm\u011br Liberec a pak na c\u00edlov\u00e9 ubytov\u00e1n\u00ed v Kry\u0161tofovo \u00fadol\u00ed (cca 10 km od Liberce). Zde zrovna za\u010dali opravovat hlavn\u00ed tah z Liberce na hranice, tak se nedalo odbo\u010dit na Kry\u0161tofovo \u00fadol\u00ed a denn\u011b n\u00e1s \u010dekala obj\u00ed\u017e\u010fka p\u0159ed 20 km. Proto jsme denn\u011b jezdili, p\u0159es velice zn\u00e1mou vesni\u010dku Chrastava, nad Libercem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px\"><strong>Kry\u0161tofovo \u00fadol\u00ed<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Velice p\u011bkn\u00e1 oblast a pro turistiku a cyklisty super. Ubytov\u00e1n\u00ed v Kry\u0161tofov\u011b \u00fadol\u00ed bylo perfektn\u00ed v penzionu EVA ( v\u00edce <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/www.penzioneva-liberec.cz\/#utm_source=mapy.cz&amp;utm_medium=ppd&amp;utm_campaign=firmy.cz-2545873\" target=\"_blank\">zde<\/a>), kde jsme byli 6 dn\u00ed. Majitel je velk\u00fd srandista, velmi p\u0159\u00edjemn\u00fd person\u00e1l a perfektn\u011b tam va\u0159\u00ed \u010deskou kuchyni. Maj\u00ed zde vyhl\u00e1\u0161en\u00e9 bor\u016fvkov\u00e9 kynut\u00e9 knedl\u00edky. Ubytov\u00e1n\u00ed je p\u011bkn\u00e9 a cenov\u011b dostupn\u00e9 s WC a sprchou na pokoji. Penzion m\u00e1 celkem 6 pokoj\u016f v prvn\u00edm pat\u0159e a dole je restaurace. Venku p\u011bkn\u00e9 posezen\u00ed, kousek na vlakovou zast\u00e1vku a 1,5 km na ko\u0148sk\u00fd ran\u010d, kter\u00fd se nach\u00e1z\u00ed ihned u historick\u00e9ho vlakov\u00e9ho vyjaduktu, kde dost \u010dasto nat\u00e1\u010d\u00ed filma\u0159i. Ko\u0148sk\u00fd ran\u010d je super, v l\u00e9t\u011b jsou zde p\u0159\u00edm\u011bstsk\u00fd t\u00e1bor a majitel je velice ochotn\u00fd. Objednali jsme telefonicky pro na\u0161i 9 letou dceru proj\u00ed\u017e\u010fku na koni s mo\u017enost\u00ed si do zcela p\u0159ipravit, od osedl\u00e1n\u00ed, vy\u010des\u00e1n\u00ed a proj\u00ed\u017e\u010fkou. Cel\u00fd proces na hodinu a p\u016fl. S toho je hodina proj\u00ed\u017e\u010fka a zbytek p\u0159\u00edprava kon\u011b. V\u00edce informac\u00ed o ran\u010di <a href=\"https:\/\/www.rancvudoli.eu\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">zde<\/a>. Nad\u00e1le tu najdete v\u00fdstavu betl\u00e9m\u016f, ale pouze o v\u00edkendu a mnoho dal\u0161\u00edch zaj\u00edmavost\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px\">Z<strong>OO Liberec &#8211; Botanick\u00e1 zahrada<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dal\u0161\u00ed zast\u00e1vkou v dal\u0161\u00edch dnech byl samotn\u00fd Liberec. ZOO Liberec je p\u011bkn\u00e1 mal\u00e1 ZOO na cca 2 hod. prohl\u00eddky. Are\u00e1l nen\u00ed moc velk\u00fd, ale v\u0161e je p\u011bkn\u00e9 a \u010dist\u00e9. Co n\u00e1s velice zklamalo, byl pr\u00e1v\u011b v\u00fdb\u011bh b\u00edl\u00fdch tygr\u016f, kde skla byla velice \u0161pinav\u00e1 a od\u0159en\u00e1, proto fotografov\u00e1n\u00ed bylo skoro nemo\u017en\u00e9. Velice se n\u00e1m l\u00edbil v\u00fdb\u011bh pro kon\u011b a \u017eirafy, \u017eelvy. Od hlavn\u00edho vstupu je to 800m do botanick\u00e9 zahrady, kde prohl\u00eddka trv\u00e1 cca hodinu a p\u016fl. P\u011bkn\u011b v\u0161e kvetlo a bylo se na co koukat. Opravdu to st\u00e1lo za to nav\u0161t\u00edvit tyto dv\u011b m\u00edsta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px\"><strong>IQLandia Liberec<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak tento komplex nem\u00e1 chybu a je podle n\u00e1s nejl\u00e9pe propracovan\u00fd na \u00fazem\u00ed \u010cR. Vy\u0159\u00e1d\u00ed se tu nejen d\u011bti, ale i dosp\u011bl\u00ed. Nevyrovn\u00e1 se tomu ani podobn\u00e9 m\u00edsta v \u010cR, jako U6 u n\u00e1s v Ostrav\u011b a jin\u00e1 m\u00edsta. U\u017e p\u0159ed otev\u0159en\u00edm v 10h dopoledne, tam \u010dekalo mnoho nedo\u010dkavc\u016f a mi mezi nimi. Parkovn\u00e9 se d\u00e1 hradit platebn\u00ed kartou a n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edci IQ Landie maj\u00ed slevu na parkovn\u00e9m. Budova m\u00e1 celkem 5 podla\u017e\u00ed velk\u00e9ho rozsahu. Bez komplikaci se tam zabav\u00edte opravdu cel\u00fd den. Mi tam byli p\u0159ed 5 hodin, pokud to spoj\u00edte i z ob\u011bdem, tak se hrav\u011b dostanete na 6h. No a zda to chcete doladit i planet\u00e1riem, tak je cel\u00fd den vy\u0159e\u0161en. Osobn\u011b se n\u00e1m to tam velice l\u00edbilo a nohy v\u00e1s budou bolet dost. Za\u017eili jsme zde mnoho legrace a osobn\u011b jsem si mohl vyzkou\u0161et nap\u0159. moderov\u00e1n\u00ed po\u010das\u00ed, jako v TV, d\u011blat obrovsk\u00e9 bubliny, dozv\u011bd\u011bt se mnoho v\u011bc\u00ed. Opravdu super z\u00e1\u017eitek.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px\"><strong>Aquapark Babylon centrum<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jako nejv\u00edce jsme se t\u011b\u0161ili na Aquapark Babylon a bylo to pro n\u00e1s nejv\u011bt\u0161\u00ed zklam\u00e1n\u00ed, ze v\u0161ech m\u00edst co jsme nav\u0161t\u00edvili. Mo\u017en\u00e1 p\u0159ed \u0159adu lety, kdy tento Aquapark otev\u00edraly, to byla velk\u00e1 sl\u00e1va. Dnes takov\u00e9 vodn\u00ed sv\u011bty jsou na ka\u017ed\u00e9m rohu a v ka\u017ed\u00e9m v\u011bt\u0161\u00edm m\u011bst\u011b. Nev\u00edm \u010dekali jsme od toho asi mnoho, jak n\u00e1m to plno na\u0161ich zn\u00e1m\u00fdch l\u00ed\u010dilo, p\u0159edstavovali jsme si to velkolep\u00e9. To se ale nestalo a zklam\u00e1n\u00ed bylo velk\u00e9. Mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee ale jedna v\u011bc byla perfektn\u00ed a to laser p\u0159edstaven\u00ed, kter\u00e9 trvalo cca 15min. Bylo perfektn\u011b propracovan\u00e9 a opravdu super.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px\"><strong>DinoPark Liberec + centrum<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pokl\u00e1dali jsme si ot\u00e1zku, jak\u00e9 asi m\u016f\u017ee b\u00fdt v obchodn\u00edm dob\u011b nav\u0161t\u00edvit DinoPark. Osobn\u011b u\u017e jsme nav\u0161t\u00edvili DinoParky v Ostrav\u011b, Vy\u0161kov\u011b, Plzni a tak p\u0159i\u0161el na \u0159adu i Liberec. Je to v samotn\u00e9m centru Liberce v NC Plaza. Jeho rozloha se rozkl\u00e1d\u00e1 na 3 patrech a stoj\u00ed to za to. \u010casov\u00e1 osa je tak cca 3 &#8211; 4 hod. Co je ale trochu nepochopiteln\u00e9, \u017ee v ob\u010derstven\u00ed, kde si m\u016f\u017eete d\u00e1t kafr, n\u011bco mal\u00e9ho k zakousnut\u00ed apod. nelze platit kartou, jen v hotovosti, toto beru jako velk\u00e9 m\u00ednus. D\u011bti si zde mohou vyhr\u00e1t jak v p\u00edskovi\u0161ti, tak i na jin\u00fdch atrakc\u00edch. Kdy\u017e opust\u00edte uveden\u00e9 n\u00e1kupn\u00ed centrum, jsme vlastn\u011b skoro p\u0159ed Magistr\u00e1tem m\u011bsta Liberce a v samotn\u00e9m centru.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px\"><strong>Je\u0161t\u011bd<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jak u\u017e je \u010dlov\u011bk v Liberci, nesm\u00ed vynechat dominantu Liberce a to je Je\u0161t\u011bd. Z hlediska, \u017ee m\u00e1me se \u017eenou oba zdravotn\u00ed pot\u00ed\u017ee a hory nejdou na\u0161e siln\u00e1 str\u00e1nka, vyu\u017eili jsme mo\u017enosti lanovky, kter\u00e1 pat\u0159\u00ed \u010cD. Kone\u010dn\u011b bylo i p\u011bkn\u00e9 po\u010das\u00ed a tak hur\u00e1 na vrchol. Cesta lanovkou trv\u00e1 cca 5 min. nahoru. Z vrcholu, kter\u00fd je 1012 m n. m je super v\u00fdhled na v\u0161echny sv\u011btov\u00e9 strany. Za\u0161li jsme do restaurace na k\u00e1vu a poh\u00e1r, posed\u011bli a kochali se p\u011bkn\u00fdm v\u00fdhledem. Jen je vid\u011bt, \u017ee se zde zastavil \u010das a pot\u0159ebovalo by to v\u0161e rozs\u00e1hlou rekonstrukci, kter\u00e1 se pr\u00fd chyst\u00e1 u\u017e \u0159adu let, ale je\u0161t\u011b k n\u00ed nedo\u0161lo. Pokud se rozhodnete j\u00edt z vrcholu dol\u016f p\u011b\u0161ky po silnici na parkovi\u0161t\u011b u spodn\u00ed stanice lanovky, tak je to cca hodinu ch\u016fze.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px\"><strong>Z\u00e1mek KUKS a muzeum \u010cty\u0159l\u00edstku<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Samotn\u00fd z\u00e1mek se po zaplacen\u00ed vstupn\u00e9ho proch\u00e1z\u00ed bez pr\u016fvodce a osobn\u011b m\u011b moc neokouzlil, nejsem ten, co chod\u00ed po hradech a z\u00e1mc\u00edch. Takt\u00e9\u017e muzeum \u010cty\u0159l\u00edstku je sp\u00ed\u0161e pro men\u0161\u00ed d\u011bti, kter\u00e9 si tam mohou kreslit, je tam p\u00e1r informac\u00ed o spisovateli, o m\u00edstech kter\u00e9 pou\u017e\u00edv\u00e1 v p\u0159\u00edb\u011bz\u00edch apod. Jinak nic co by st\u00e1lo za n\u011bco.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px\"><strong>Muzeum \u0160KODA &#8211; Mlad\u00e1 Boleslav<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jak spr\u00e1vn\u00fd fanou\u0161ek automobilizmu, tak jsme se zajeli pod\u00edvat do muzea automobilky \u0160koda a zavzpom\u00ednat na d\u011btsk\u00e9 \u010dasy a to \u0160kodu 120 a \u0160kodu Favorit. Samotn\u00e9 muzeum se nach\u00e1z\u00ed v p\u011bkn\u00e9 budov\u011b. Co m\u011b ale velice zklamalo, \u017ee v nab\u00eddce nemaj\u00ed k prodeji \u017e\u00e1dn\u00fd magnet na lednici. Prohl\u00eddka je to zaj\u00edmav\u00e1 a \u010dlov\u011bk se zde dozv\u00ed i zaj\u00edmav\u00e9 informace. Pokud m\u00e1te z\u00e1jem je zde i kav\u00e1rna. Prohl\u00eddka je tak na 1 &#8211; 2 hod. z\u00e1le\u017e\u00ed, jak d\u016fkladn\u011b si v\u0161e chcete na studovat a prohl\u00e9dnout.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px\"><strong>Muzeum skla a bi\u017euterie v Jablonci nad Nisou<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toto muzeum opravdu stoj\u00ed za nav\u0161t\u00edven\u00ed. I p\u0159esto, \u017ee si muzeum proch\u00e1z\u00edte zcela sami, ale je tam mnoho zaj\u00edmav\u00fdch informac\u00ed. Je tam mnoho p\u011bkn\u00fdch v\u011bci ze skla, perli\u010dek apod. Jsou zde i mince a po dlouh\u00e9 dob\u011b jsem vid\u011bl desetihal\u00e9\u0159e, dvacetihal\u00e9\u0159e, pades\u00e1tihal\u00e9\u0159e. Dozv\u00edte se zde i mnoho informac\u00ed z historie skla a bi\u017euterie. Velice zaj\u00edmav\u00e1 expozice a nach\u00e1z\u00ed se zde i studio a mal\u00e1 d\u00edlni\u010dka, kde si m\u016f\u017eete n\u011bco vyrobit. N\u00e1ro\u010dnost na cca 2 hod. a opravdu to stoj\u00ed za to.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px\"><strong>Prachovsk\u00e9 sk\u00e1ly<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Osobn\u00ed jsem byl jako d\u00edt\u011b naposledy p\u0159ed 30 lety pr\u00e1v\u011b v Prachovsk\u00fdch skal\u00e1ch. Vy\u0161lo n\u00e1m i po\u010das\u00ed a bylo zrovna 30st. nad nulou a mezi skalami foukal p\u0159\u00edjemn\u00fd v\u00edtr. Je zde mo\u017enost si vybrat ze 3 okruh\u016f. Modry je pro ko\u010d\u00e1rky. \u017dlut\u00e1 je krat\u0161\u00ed a pak je zde zelen\u00fd nejdel\u0161\u00ed a nejn\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00ed. Vybrali jsme si nejdel\u0161\u00ed okruh zelen\u00fd a vydali se na cestu. Po skoro 4 hod. jsme vy\u0161li ven. Byla to opravdu p\u011bkn\u00e1 proch\u00e1zka se super v\u00fdhledy na Trosky apod.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No byla to p\u011bkn\u00e1 dovolen\u00e1 a byla by je\u0161t\u011b lep\u0161\u00ed, kdyby dva dny nepr\u0161elo. P\u0159ivezli jsme si mnoho kr\u00e1sn\u00fdch z\u00e1\u017eitk\u016f a magnetu na lednici, jak je u n\u00e1s zvykem. Astra najela 1200 km ze spot\u0159ebou 6,1 lit \/ 100km. Samoz\u0159ejm\u011b i Astra si dovezla d\u00e1re\u010dek a to p\u0159\u00edmo z Jablonce nad Nisou, odkud beru origin\u00e1l d\u00edly Opel, od kolegy. Nevid\u011bli jsme se u\u017e \u0159adu let, tak jsme i dob\u0159e pokecali a koupil jsem motorov\u00fd olej + olejov\u00fd filtr. Jezd\u00edm, u\u017e \u0159adu let a b\u011b\u017en\u011b jezd\u00edm v hust\u00e9m provozu. P\u0159esto jezdit po Liberci to je opravdu velk\u00e1 \u0161kola, hlavn\u011b kdy\u017e se tu b\u011b\u017en\u011b jezd\u00ed po tramvajov\u00fdch p\u00e1sech mezi tramvajemi a \u00fazk\u00fdmi uli\u010dkami. Dost \u010dasto se stalo, \u017ee navigace reagovala pozd\u011bji. Stejn\u00fd probl\u00e9m m\u011bli i jin\u00fd \u0159idi\u010di s navigacemi, co jsem tak post\u0159ehl. Po obrovsk\u00e9 dob\u011b se op\u011bt Navi950 vyznamenala. Jeden den st\u00e1vkovala, t\u00edm je \u0161ipka byla mimo silnici a ukazovala hlouposti. Nepomohlo ani vypnut\u00ed motoru, restart navigace, zamknut\u00ed a odemknut\u00ed auta, no prost\u011b nic. Pak v dan\u00fd den odpoledne, u\u017e ukazovala spr\u00e1vn\u011b, ale nemluvila a chovala se jako by byla ura\u017een\u00e1 (jsme si d\u011blali legraci). Dal\u0161\u00ed den r\u00e1no, u\u017e v\u0161e fungovalo, jak m\u00e1 a navigace fungovala na v\u00fdbornou. Zde v den\u00edku, jsem psal mnohokr\u00e1t, \u017ee origin\u00e1l navigace nepat\u0159\u00ed k t\u011bm dobr\u00fdm a m\u00e1 sv\u00e9 mouchy. Nad\u00e1le mus\u00edm konstatovat, je Astra na 17\u201d alu kolech a rozbit\u00fdch horsk\u00fdch cest\u00e1ch nen\u00ed to prav\u00e9. Musel jsem jet opatrn\u011bji, aby tolik Astra netrp\u011bla. Jinak v\u0161e fungovalo, jak m\u00e1 a se spot\u0159ebou jsem spokojen, to to popoj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed po m\u011bst\u011b v kopc\u00edch.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dal\u0161\u00ed t\u00fdden dovolen\u00e9, jsme jezdili dal\u0161\u00ed v\u00fdlety, ale jen okolo domu. Zajistil jsem v\u00fdm\u011bnu motorov\u00e9ho oleje, palubn\u00ed PC mi ukazovalo \u017eivotnost oleje 50%, najeto 8000 km. Vypustili jsme motorov\u00fd olej, vym\u011bnili olejov\u00fd filtr za origin\u00e1l Opel. Nechali po\u0159\u00e1dn\u011b vyt\u00e9ct star\u00fd olej, p\u0159ekontrolovali podvozek. Pot\u00e9 nalili nov\u00fd origin\u00e1l motorov\u00fd olej a to celkem 3,8lit, jeden d\u00edlek pod MAX rysku.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:25px\"><strong>Z\u00e1\u0159\u00ed 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak p\u0159esto\u017ee na posledn\u00ed srpnov\u00fd v\u00edkend hl\u00e1sili bou\u0159ky a i d\u00e9\u0161\u0165. Rozhodl jsem se to risknout a pustit se do ru\u010dn\u00edho voskov\u00e1n\u00ed Astry. Po\u010dkal jsem v&nbsp;sobotu, a\u017e teplota se vy\u0161plh\u00e1 aspo\u0148 na 17st. Bylo neust\u00e1le pod mrakem, sbalil jsem v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9, autokosmetiku, ru\u010dn\u00edky, aplik\u00e1tory, kybl\u00edk apod. Pobral jsem malou sva\u010dinu a pit\u00ed, hold je to del\u0161\u00ed procedura. Zajel jsem na my\u010dku a pustil se do o\u010disty karoserie.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Umyl jsem hrubou ne\u010distotu.<\/li>\n\n\n\n<li>Nanesl auto \u0161amp\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Op\u011bt oplach demineralizovanou vodou na my\u010dce.<\/li>\n\n\n\n<li>Vysu\u0161en\u00ed karoserie speci\u00e1ln\u00edm ru\u010dn\u00edkem.<\/li>\n\n\n\n<li>Nanesl jsem p\u0159\u00edpravek na pol\u00e9tavou rez (na Ast\u0159e toho zase po roce bylo mnoho \u2013 hlavn\u011b od p\u0159edn\u00edch kol + zadn\u00edch kol a zadn\u00ed \u010d\u00e1sti vozu. \u010c\u00e1ste\u010dn\u011b pak p\u0159edn\u00ed kapota. Nechal jsem p\u016fsobit cca 15 min.<\/li>\n\n\n\n<li>Op\u011bt opl\u00e1chnout celou Astru a vysu\u0161it do sucha.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prvn\u00ed f\u00e1ze zabrala 1 hodinu pr\u00e1ce.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nane\u0161en\u00ed tekut\u00e9ho vosku, d\u00edl po d\u00edle karoserie.<\/li>\n\n\n\n<li>Nane\u0161en\u00ed tuh\u00e9ho vosku, op\u011bt d\u00edl po d\u00edle karoserie.<\/li>\n\n\n\n<li>O\u0161et\u0159en\u00ed venkovn\u00edch plast\u016f.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Druh\u00e1 f\u00e1ze zabrala 7 hodin pr\u00e1ce, ale v\u00fdsledek byl z&nbsp;m\u00e9ho hlediska super. Na\u0161t\u011bst\u00ed bylo po\u0159\u00e1d pod mrakem, a\u017e u posledn\u00edho d\u00edlu, jak jsem voskoval zadn\u00ed n\u00e1razn\u00edk, tak se objevilo lehce slunce. Tak op\u011bt Astra p\u0159ipravena na de\u0161tiv\u00e9 a zimn\u00ed obdob\u00ed. Je to sice v\u017edy obrovsk\u00e1 ob\u011b\u0165 a \u010dasov\u011b n\u00e1ro\u010dn\u00e9, ale opravdu to stoj\u00ed za to. Astra je o\u0161et\u0159ena i na p\u0159\u00edpadn\u00e9 jemn\u00e9 od\u011brky od lid\u00ed apod.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Samoz\u0159ejm\u011b jsem na karoserii, zase po roce na\u0161el p\u00e1r nov\u00fdch drobn\u00fdch od\u011brk\u016f, od neuk\u00e1zn\u011bn\u00fdch lid\u00ed, kter\u00fdm je v\u0161e naprosto jedno. Takov\u00fd je \u017eivot, ale osobn\u011b i m\u00e9 \u017een\u011b se moc l\u00edb\u00ed, jak Astra je nale\u0161t\u011bn\u00e1 a je jako zrcadlo. V&nbsp;ne zrovna dobr\u00e9m po\u010das\u00ed, pak sta\u010d\u00ed pouze opl\u00e1chnout \u010distou vodou a je zase leskl\u00e1 a \u010dist\u00e1. P\u0159i voskov\u00e1n\u00ed jsem objevil, \u017ee mi n\u011bkdo po p\u00e1r letech ukradl jednu chromovou \u010depi\u010dku na auto ventilku se znakem OPEL. Dal jsem novou a chromov\u00e1 li\u0161ta na zadn\u00edm n\u00e1razn\u00edku po\u0159\u00e1d p\u011bkn\u00e9 dr\u017e\u00ed. Hned v&nbsp;noci ze soboty na ned\u011bli p\u0159i\u0161la bou\u0159ka, r\u00e1no je\u0161t\u011b pr\u0161elo a proto p\u0159ikl\u00e1d\u00e1m i fotky, jak voda p\u011bkn\u011b se slu\u010duje a odt\u00e9k\u00e1 po karoserii.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na to voskov\u00e1n\u00ed by se hodila aspo\u0148 gar\u00e1\u017e, ale hold takov\u00e9 mo\u017enosti nem\u00e1m a tak 8 hod. pr\u00e1ce venku. V\u017edy se p\u00e1r jedinc\u016f zastav\u00ed a popt\u00e1 co pou\u017e\u00edv\u00e1m za p\u0159\u00edpravky, tak r\u00e1d se pod\u011bl\u00edm s informacemi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px\"><strong>P\u0159ikl\u00e1d\u00e1m p\u00e1r fotografi\u00ed<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_1-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5986\" style=\"width:758px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_1-768x1024.jpg 768w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_1-225x300.jpg 225w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_1.jpg 810w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_2-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5987\" style=\"width:824px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_2-300x225.jpg 300w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_2-768x576.jpg 768w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_2.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_3-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5990\" style=\"width:824px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_3-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_3-300x225.jpg 300w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_3-768x576.jpg 768w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_3.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_4-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5988\" style=\"width:824px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_4-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_4-300x225.jpg 300w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_4-768x576.jpg 768w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_4.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_5-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5989\" style=\"width:823px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_5-300x225.jpg 300w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_5-768x576.jpg 768w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_5.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_6-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5991\" style=\"width:825px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_6-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_6-300x225.jpg 300w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_6-768x576.jpg 768w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Astra-J-voskovani-2020_6.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u011bs\u00edc z\u00e1\u0159\u00ed jede d\u00e1l a dny se n\u00e1m rapidn\u011b zkracuj\u00ed a r\u00e1na jsou o dost chladn\u011bj\u0161\u00ed. P\u0159esto pro v\u00e1s m\u00e1m dal\u0161\u00ed informace o kolo automobilismu a to t\u00e9ma tekut\u00e9 st\u011bra\u010de, kter\u00e9 jsme z\u00e1m\u011brn\u011b nezmi\u0148oval p\u0159i informac\u00edch b\u011bhem voskov\u00e1n\u00ed Astry. U\u017e u p\u0159ede\u0161l\u00e9 Astry G jsem pou\u017e\u00edval tekut\u00e9 st\u011bra\u010de na \u010deln\u00ed okno, jen po \u010dase jsem to vzdal z&nbsp;hlediska ne zrovna perfektn\u00edch v\u00fdsledk\u016f. Te\u010f V\u00e1m sd\u011bl\u00edm nov\u00e9 post\u0159ehy s&nbsp;nov\u00fdm p\u0159\u00edpravkem, kter\u00fd jsem zakoupil. Ti to sleduj\u00ed tento web pravideln\u011b a ned\u00e1vno pro\u010detli i aktualizovanou sekci p\u00e9\u010de o automobil, tak tam u\u017e tento v\u00fdrobek zmi\u0148uji v&nbsp;tabulce.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vra\u0165me se ale do let 2006 \u2013 2010, kde jsem poprv\u00e9 p\u0159i\u0161el do styku s&nbsp;t\u00edmto pojmem tekut\u00e9 st\u011bra\u010de. Za\u010d\u00ednal jsme s&nbsp;p\u0159\u00edpravky od snad 50K\u010d a prvn\u00ed zku\u0161enosti byly perfektn\u00ed. Jen to m\u011blo i nev\u00fdhody a to p\u0159edev\u0161\u00edm v&nbsp;rozle\u0161t\u011bn\u00ed a tak aby to nezanech\u00e1valo \u0161mouhy a pras\u00e1tka, jak zasv\u00edtilo slunce, p\u0159\u00edpadn\u011b v&nbsp;noci za svitu sv\u011btel z&nbsp;protism\u011bru.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jak u\u017e jsem psal, nejv\u00edce pr\u00e1ce dalo vyle\u0161t\u011bn\u00ed \u010deln\u00edho okna, zkou\u0161eli jsme s&nbsp;\u017eenou mnoho mo\u017enost\u00ed le\u0161t\u011bn\u00ed. V\u017edy to byla \u010dasov\u00e1 v\u00e1lka s&nbsp;dokonalost\u00ed. P\u0159esto jsme po p\u00e1r letech vyzkou\u0161el i jin\u00e9 zna\u010dky, i cenov\u00e9 mnohem dra\u017e\u0161\u00ed do \u010d\u00e1stky 300K\u010d. I zde se potvrdilo, \u017ee dra\u017e\u0161\u00ed neznamen\u00e1 lep\u0161\u00ed, ba naopak to v&nbsp;ur\u010dit\u00fdch v\u011bcech bylo hor\u0161\u00ed. Nap\u0159. male balen\u00ed m\u011blo vydr\u017eet na n\u011bkolik nane\u0161en\u00ed, tak to bylo t\u0159eba pouze jednou a lahvi\u010dka pr\u00e1zdn\u00e1. M\u00e1m kolegu, co se hodn\u011b zaj\u00edm\u00e1 o autokosmetiku a le\u0161t\u011bn\u00ed vozidel. Ten mi doporu\u010dil p\u0159\u00edpravek o, kter\u00e9m V\u00e1m rad pov\u00edm po n\u011bkolika m\u011bs\u00ed\u010dn\u00edm testov\u00e1n\u00ed je perfektn\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jedn\u00e1 se o p\u0159\u00edpravek zna\u010dky Turtle WAX:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"348\" height=\"768\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Turtle-WAX-tekute-sterace.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6004\" style=\"width:338px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Turtle-WAX-tekute-sterace.jpg 348w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Turtle-WAX-tekute-sterace-136x300.jpg 136w\" sizes=\"auto, (max-width: 348px) 100vw, 348px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tekut\u00e9 st\u011bra\u010de Turtle Wax GL CLEARVUE ur\u010den\u00e9 na p\u0159edn\u00ed sklo automobilu<\/li>\n\n\n\n<li>Sm\u011bs rozpou\u0161t\u011bdla a silikonu \u00fa\u010dinn\u011b odpuzuje vodu<\/li>\n\n\n\n<li>P\u0159\u00edpravek zabra\u0148uje usazov\u00e1n\u00ed ne\u010distot a zajist\u00ed lep\u0161\u00ed v\u00fdhled pro \u0159idi\u010de<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Jednoduch\u00e1 aplikace (cca 20 \u2013 30min.)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Odpuzuje mr\u00e1z do teploty cca -5st. (nemus\u00edte \u0161kr\u00e1bat)<\/li>\n\n\n\n<li>Balen\u00ed 300ml<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vyzkou\u0161el jsem tento v\u00fdrobek a v\u00fdsledky jsou nad o\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed vynikaj\u00edc\u00ed. Co m\u011b na prvn\u00ed pohled zarazilo, \u017ee p\u0159\u00edpravek, nem\u00e1 rozpra\u0161ova\u010d na snadn\u011bj\u0161\u00ed aplikaci na sklo. Proto jsem si myslel, \u017ee spot\u0159eba bude podstatn\u011b velk\u00e1, ale praxe uk\u00e1zala jinou realitu. Aplikace se mus\u00ed prov\u00e1d\u011bt ne na slune\u010dn\u00edm sv\u011btle, p\u0159\u00edpadn\u011b kdy je sklo teplej\u0161\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>N\u00c1VOD K POU\u017dIT\u00cd:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>\u010celn\u00ed okno nesm\u00ed b\u00fdt rozeh\u0159\u00e1to a nesm\u00fd se to prov\u00e1d\u011bt na p\u0159\u00edm\u00e9m slunci.<\/li>\n\n\n\n<li>Po\u017eadovan\u00e9 sklo prvn\u011b um\u00fdjte \/ odmast\u011bte. N\u00e1sledn\u011b vysu\u0161te.<\/li>\n\n\n\n<li>Prot\u0159epejte p\u0159\u00edpravek a naneste na ut\u011brku z\u00a0mikrovl\u00e1kna nebo na had\u0159\u00edk z\u00a0bavlny, sta\u010d\u00ed cca 10 x 10cm.<\/li>\n\n\n\n<li>Pomoc\u00ed krou\u017eiv\u00fdch pohyb\u016f ut\u011brky <strong>aplikujte p\u0159\u00edpravek na sklo.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Nechte <strong>zaschnout<\/strong> a pot\u00e9 aplikujte p\u0159\u00edpravek stejn\u00fdm zp\u016fsobem <strong>je\u0161t\u011b jednou.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Druhou vrstvu nenechte \u00fapln\u011b zaschnout.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00a0Pak smyjte ji\u00a0<strong>proudem vody, p\u0159\u00edpadn\u011b m\u011bjte \u010distou vodu v\u00a0rozpra\u0161ova\u010di. <\/strong>Rozpra\u0161ova\u010dem naneste vodu.<\/li>\n\n\n\n<li>Sklo<strong> vyle\u0161t\u011bte<\/strong> za pomoc\u00ed<strong> pap\u00edrov\u00fdch ubrousk\u016f.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pozn\u00e1mka: M\u011b se osv\u011bd\u010dil had\u0159\u00edk ze 100% bavlny cca 10 x 10cm. Kter\u00fd p\u0159ilo\u017e\u00edm na lahvi\u010dku oto\u010d\u00edm s&nbsp;n\u00ed a na had\u0159\u00edku se mi ud\u011bl\u00e1 pouze uveden\u00e9 kole\u010dko. T\u00edm je spot\u0159eba nejmen\u0161\u00ed, ur\u010dit\u011b to nenal\u00e9vat na hadr, nebo mikrovl\u00e1kno. Nejl\u00e9pe to prov\u00e1d\u011bt p\u0159i teplot\u011b nad 10st.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aby p\u0159\u00edpravek dlouho vydr\u017eel na \u010deln\u00edm okn\u011b, tak z\u00e1kladem je perfektn\u011b odma\u0161t\u011bn\u00e9 \u010deln\u00ed okno. Pak po nane\u0161en\u00ed, pou\u017e\u00edvat co nejm\u00e9n\u011b agresivn\u00ed vodu do odst\u0159ikov\u00e1n\u00ed \u010deln\u00edho okna. Nad\u00e1le z\u00e1le\u017e\u00ed pak na p\u0159\u00edpadn\u00e9m po\u010das\u00ed. V\u00fddr\u017e je cca od 3 \u2013 5 m\u011bs\u00edc\u016f. Osobn\u011b jsem tento p\u0159\u00edpravek pou\u017eil i na bo\u010dn\u00ed okna \u0159idi\u010de a spolujezdce, p\u0159i dal\u0161\u00edch aplikac\u00ed i na zadn\u00ed okna. Jsou opravdu neust\u00e1le \u010dist\u00e9 a nezanech\u00e1vaj\u00ed po de\u0161ti pruhy od toho, jak st\u00e9kala voda, p\u0159\u00edpadn\u011b od kapek. Tento v\u00fdrobek se mi taky osv\u011bd\u010dil i v&nbsp;zim\u011b a p\u0159i n\u00edzk\u00fdch teplot\u00e1ch jsem nemusel \u0161kr\u00e1bat \u010deln\u00ed a bo\u010dn\u00ed okna (odpuzuje to mr\u00e1z a to tak do -5st.). St\u011bra\u010de nemus\u00edte pou\u0161t\u011bt do rychlosti cca 90 km \/ hod. Je to podle intenzity de\u0161t\u011b.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PLUSY<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Snadn\u00e9 le\u0161t\u011bn\u00ed<\/li>\n\n\n\n<li>Odpuzuje mr\u00e1z do teploty cca -5st. (nemus\u00edte \u0161kr\u00e1bat)<\/li>\n\n\n\n<li>Dlouh\u00e1 v\u00fddr\u017e 3 \u2013 5 m\u011bs\u00edc\u016f<\/li>\n\n\n\n<li>Z\u00a0vozu je perfektn\u00ed v\u00fdhled i za \u0161patn\u00e9ho po\u010das\u00ed.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00ednusy<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pro nan\u00e1\u0161en\u00ed by byl vhodn\u011bj\u0161\u00ed rozpra\u0161ova\u010d<\/li>\n\n\n\n<li>Pro n\u011bkoho mo\u017en\u00e1 po\u0159izovac\u00ed cena cca 200K\u010d za 300ml. V\u011b\u0159te, \u017ee jsou i dra\u017e\u0161\u00ed v\u00fdrobky, ale opravdu to mohu doporu\u010dit<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>V\u00fdm\u011bna obalu vyst\u0159elovac\u00edho kl\u00ed\u010de<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u011bs\u00edc z\u00e1\u0159\u00ed je bohat\u00fd na informace a r\u00e1d se s v\u00e1mi pod\u011bl\u00edm. P\u0159\u00e1tel\u00e9, jak jsme byli v&nbsp;Liberci, tak jsem si v\u0161iml, \u017ee na vyst\u0159elovac\u00edm kl\u00ed\u010di se mi po p\u011bti a p\u016fl roku proma\u010dkalo tla\u010d\u00edtko na kl\u00ed\u010di. Po drobn\u011bj\u0161\u00edm ohled\u00e1n\u00ed jsem zjistil, \u017ee i to druh\u00e9 a tak jsme za\u010dal p\u00e1trat, co s&nbsp;t\u00edm budu d\u011blat. Po n\u00e1vratu dom\u016f jsem oslovil autorizovan\u00fd servis a ten konstatoval, \u017ee m\u016f\u017ee objednat pouze komplet kl\u00ed\u010d i s&nbsp;elektronikou a to za cenu 3500K\u010d. Pak aby kl\u00ed\u010d mohl pln\u011b fungovat, tak je\u0161t\u011b 700K\u010d za naprogramov\u00e1n\u00ed. Toto bylo pro m\u011b ne\u00fanosn\u00e9, proto\u017ee jsem v\u011bd\u011bl, \u017ee elektronika je v&nbsp;po\u0159\u00e1dku. P\u00e1tral jsme d\u00e1le. Za\u0161el jsem do v\u00fdrobny autokl\u00ed\u010d\u016f a super, zde mi \u0159ekl pracovn\u00edk, \u017ee obal na uveden\u00fd model maj\u00ed a opal + p\u0159ehozen\u00ed 1700K\u010d, ud\u011bl\u00e1 mi to za 20 min. P\u0159esto jsem p\u00e1tral d\u00e1le, oslovil jsem dal\u0161\u00ed dv\u011b firmy na autokl\u00ed\u010de a cena byla 1300K\u010d a pak nejlevn\u011bj\u0161\u00ed co mi bylo nab\u00eddnuto byla cena 1000K\u010d. Mezi t\u00edm, jsem na internetu nalezl mnoho vide\u00ed, kde to bylo v\u0161e publikov\u00e1no a vypadalo to nen\u00e1ro\u010dn\u011b (jen nazna\u010d\u00edm, \u017ee tak jednoduch\u00e1 ta v\u00fdm\u011bna opravdu nen\u00ed, jak se zprvu zd\u00e1). Sedl jsem k&nbsp;internetu a d\u00edv\u00e1m se do \u010ciny. Ceny obal\u016f na uveden\u00fd kl\u00ed\u010d od cca 80 K\u010d, dokonce zde naleznete i p\u011bkn\u011bj\u0161\u00ed, v\u00edce chromov\u00e9 obaly, kde elektronika tak\u00e9 pasuje. Usoudil jsem, \u017ee tedy i t\u011bch 1000K\u010d je dost, p\u0159esto to i tyto obchody nakupuj\u00ed v&nbsp;\u010cin\u011b. Pochyboval jsem sice p\u00e1r minut trochu o kvalit\u011b, p\u0159esto jsem cht\u011bl stejn\u00fd. Proto\u017ee posledn\u00ed dobou objednan\u00e9 v\u011bci z&nbsp;\u010ciny dost dlouho trvaj\u00ed (cca 3 m\u011bs\u00edce), rozhodl jsem p\u0159iplatit si za rychl\u00e9 doru\u010den\u00ed do \u010cR, dal\u0161\u00ed t\u0159i dolary. Celkem jsem tedy za obal na kl\u00ed\u010d zaplatil s&nbsp;rychl\u00fdm dod\u00e1n\u00edm 160 K\u010d. Pak jsem koupil je\u0161t\u011b jeden obal u jin\u00e9ho prodejce a nechal ho poslat klasicky. Obal rychlou po\u0161tou dorazil za 14 dn\u00ed od objedn\u00e1n\u00ed. Nastal den D a pustil jsem se do v\u00fdm\u011bny obalu a mohu \u0159\u00edci, u\u017e zde na \u00favod, nebylo to tak jednoduch\u00e9, jak se na v\u0161ech vide\u00edch propaguje. Osobn\u011b jsem p\u0159edpokl\u00e1dal pracnost cca 45 min. a mohu \u0159\u00edci, \u017ee to mi to zabralo dv\u011b hodiny. Dnes v\u00edm, kde byly pot\u00ed\u017ee a dok\u00e1zal bych proces urychlit a do 30 min. bych to zvl\u00e1dl. Podrobn\u00fd n\u00e1vod najdete <a href=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=6028\" data-type=\"page\" data-id=\"6028\">zde<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:25px\"><strong>\u0158ijen 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dnes za\u010dnu trochu jinak a to ohl\u00e9dnut\u00edm za historii, na\u0161e Astra G 1.4 16v Twinport za nedlouho 6 prosince 2020 oslav\u00ed 14 let u n\u00e1s v&nbsp;rodin\u011b. Posledn\u00edch 5 let s&nbsp;n\u00ed jezd\u00ed m\u016fj otec, tak na tachometru, u\u017e tolik km nep\u0159ib\u00fdv\u00e1, jako za dob, kdy byla moje. Mus\u00edm zaklepat na d\u0159evo, posledn\u00ed velk\u00e1 z\u00e1vada byla p\u0159ed 9 lety, kdy se musel p\u0159ekrou\u017ekovat motor, proto\u017ee na prvn\u00edm v\u00e1lci se dost\u00e1val do oleje benz\u00edn. To motor m\u011bl najeto 80&nbsp;000 km a zva\u017eovalo se co d\u00e1le. Nakonec investice 12&nbsp;000 K\u010d se vyplatila a na Ast\u0159e G je bezm\u00e1la v\u0161e p\u016fvodn\u00ed. P\u0159ed rokem vym\u011bn\u011bny p\u0159edn\u00ed tlumi\u010de, proto\u017ee jeden za\u010dal t\u00e9ct. Koncov\u00fd v\u00fdfuk, u\u017e se pl\u00e1noval snad 2 roky vym\u011bnit, ale a\u017e teprve letos to bylo opravdu pot\u0159eba. P\u011bkn\u00e1 v\u00fddr\u017e 13 a p\u016fl roku. Nad\u00e1le p\u0159edn\u00ed brzdov\u00e9 trubky, to u\u017e dost odnesly, proto p\u0159ed p\u00e1r dny se \u0161lo na v\u00fdm\u011bnu. No kdy\u017e \u010dlov\u011bk je v&nbsp;tom, tak se ud\u011blali v\u0161echny brzdov\u00e9 trubky a i zadn\u00ed. Za\u010dlo zlobit p\u0159edn\u00ed kolo od spolujezdce, sem tam se za\u010dlo zah\u0159\u00edvat, tak i zde se hledala p\u0159\u00ed\u010dina a snad byla odstran\u011bna (prozat\u00edm je klid). Po v\u00fdm\u011bn\u011b koncov\u00e9ho v\u00fdfuku, je zase klid i v&nbsp;interi\u00e9ru a m\u00e1 to i p\u011bkn\u00fd zvuk. N\u00e1jezd ro\u010dn\u00edch km spadl na cca 4&nbsp;000 km. Pravd\u011bpodobn\u011b se budou muset&nbsp;brzy ud\u011blat i zadn\u00ed bubny, ale uvid\u00edme, podle n\u00e1jezdu km v&nbsp;budoucnu. P\u0159edn\u00ed kotou\u010de co jsme m\u011bnil je\u0161t\u011b kdy\u017e jsem jezdil j\u00e1 za zna\u010dku Zimmermann i s&nbsp;brzdov\u00fdmi deskami stejn\u00e9 zna\u010dky maj\u00ed najeto p\u0159es 80&nbsp;000 km a je\u0161t\u011b p\u00e1r let vydr\u017e\u00ed. Jinak v\u0161e vypad\u00e1 v&nbsp;pohod\u011b a Astra G by m\u011bla proj\u00edt chystanou STK bez ztr\u00e1ty kyti\u010dky. Koroze karoserie \u017e\u00e1dn\u00e1 a jak si vzpomenu, kolik lid\u00ed m\u011b odrazovalo od koupi Polsk\u00e9 v\u00fdroby Astry G. Pokud \u010dlov\u011bk auto nebere jenom jako v\u011bc, ale pe\u010duje o to pravideln\u011b, tak i po tolika letech v\u016fz m\u016f\u017ee bez komplikac\u00ed slou\u017eit. Jde hlavn\u011b o p\u00e9\u010di laku, voskov\u00e1n\u00edm a t\u00edm ochranou p\u0159ed sluncem a v&nbsp;zim\u011b p\u0159ed sol\u00ed. Pravideln\u00e1 kontrola v\u0161ech d\u016fle\u017eit\u00fdch provozn\u00edch v\u011bc\u00ed a zkr\u00e1cen\u00ed servisn\u00edch interval\u016f, je pak v\u0161e pln\u011b funk\u010dn\u00ed a bez komplikac\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-pale-cyan-blue-background-color has-text-color has-background wp-block-paragraph\">Trochu aktu\u00e1ln\u00edch informac\u00ed o p\u0159\u00edstupu sou\u010dasn\u00fdch autoservis\u016f. Mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee je to velmi uboh\u00e9 a neseri\u00f3zn\u00ed. Kdy\u017e otec opravoval vozy a to od vyva\u0159ov\u00e1n\u00ed karoserie, p\u0159es opravy motor\u016f a mechanick\u00fdch prac\u00ed, tak pokud se ze z\u00e1kazn\u00edkem domluvil, tak to prost\u011b platilo a hotovo. Dokonce d\u011blal pr\u00e1v\u011b i v\u00fdm\u011bny brzdov\u00fdch trubek. Dnes p\u0159ijedete do autoservisu a pokud sd\u011bl\u00edte, \u017ee pot\u0159ebujete vym\u011bnit brzdov\u00e9 trubky, tak se dozv\u00edte p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b odpov\u011b\u010f tohoto ra\u017een\u00ed \u2013 pane toto neprov\u00e1d\u00edme, je to moc pracn\u00e9. Tato odpov\u011bz zni skoro v\u0161ude. Pak kdy\u017e najdete servis, kde toto jsou ochotn\u00ed prov\u00e9st, objedn\u00e1te se na dan\u00fd term\u00edn a oni v\u00e1s tahaj\u00ed za nos a pak ani nezvedaj\u00ed telefon, sv\u011bd\u010d\u00ed o seri\u00f3znost dan\u00e9ho autoservisu. Nakonec se povedlo a na\u0161el se po dlouh\u00e9m hled\u00e1n\u00ed seri\u00f3zn\u00ed autoservis a v\u00fdm\u011bnu provedl. No je vid\u011bt, \u017ee to je \u010d\u00edm d\u00e1l slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed naj\u00edt solidn\u00ed p\u0159\u00edstup a firmu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:25px\"><strong>V&nbsp;jak\u00fdch automobilech jsem se vozil od d\u011btstv\u00ed<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jako d\u00edt\u011b jsem se vozil v&nbsp;prvn\u00edm automobilu na\u0161\u00ed rodiny a to byl FIAT 850 \u010derven\u00e9 barvy. Otec po koupi tohoto vozu, musel investovat mnoho \u010dasu do oprav a v\u016fbec zprovozn\u011bn\u00ed do solidn\u00edho stavu, ale nakonec se povedlo. Motor byl vodou chlazen\u00fd \u0159adov\u00fd benzinov\u00fd \u010dty\u0159v\u00e1lec OHV, 843cm<sup>3<\/sup> 34 k\/5000ot.1min. a nejvy\u0161\u0161\u00ed max. rychlost byla 125 km \/ h. V&nbsp;na\u0161\u00ed rodin\u011b se tento FIAT 850 objevoval do roku 1984, pak byl prod\u00e1n a mi skoro 2 roky byli bez automobilu. Pl\u00e1noval se jeho n\u00e1stupce a v&nbsp;roce 1986 za obrovsk\u00e9ho \u010dek\u00e1n\u00ed ve front\u011b v&nbsp;Mototechn\u011b jsme se do\u010dkali.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Fiat_850_Special_02-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6039\" style=\"width:824px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Fiat_850_Special_02-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Fiat_850_Special_02-300x225.jpg 300w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Fiat_850_Special_02-768x576.jpg 768w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Fiat_850_Special_02.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fiat 850 &#8211; ilustra\u010dn\u00ed foto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Fiat 850 Berlina with first 114.700 km (02.1971)\" width=\"680\" height=\"383\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1kYY2YYw7_E?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"753\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Fiat-850-osobni-foto-1024x753.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6053\" style=\"width:825px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Fiat-850-osobni-foto-1024x753.jpg 1024w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Fiat-850-osobni-foto-300x221.jpg 300w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Fiat-850-osobni-foto-768x565.jpg 768w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Fiat-850-osobni-foto.jpg 1459w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Osobn\u00ed foto s rodinn\u00e9ho alba<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u0160koda 105 L, byl n\u00e1\u0161 nov\u00fd automobil a jeho po\u0159izovac\u00ed cena byla n\u011bco p\u0159es 62&nbsp;000 K\u010ds. M\u011bli jsme velkou kliku a dostala se na n\u00e1s sv\u011btle modr\u00e1 barva, to byla vz\u00e1cnost. Vesm\u011bs jezdily b\u00edle, \u010derven\u00e1 byla za p\u0159\u00edplatek. Na p\u0159edn\u00edch sedadlech u\u017e byly op\u011brky hlav a vzadu nebyli bezpe\u010dnostn\u00ed p\u00e1sy, ty se dod\u00e1vali do vy\u0161\u0161\u00edch v\u00fdbav. \u0160koda 120 L st\u00e1la skoro o 10&nbsp;000 K\u010ds v\u00edce, to na uvedenou dobu bylo mnoho. Postupem \u010dasu do\u0161lo samoz\u0159ejm\u011b na vylep\u0161ov\u00e1n\u00ed a to, jak exteri\u00e9ru, interi\u00e9ru a i motoru. Zven\u010d\u00ed p\u0159ibyl p\u0159edn\u00ed spojler a mlhovky, poklice na plechov\u00fdch kolech, zrc\u00e1tko na dve\u0159\u00edch spolujezdce. Pruhy na boc\u00edch s&nbsp;n\u00e1pisem \u0160KODA. V&nbsp;interi\u00e9ru, autopotahy a motor byl zcela p\u0159ed\u011bl\u00e1n na 120 GLS. Tato na\u0161e \u0160kodovka n\u00e1s v&nbsp;roce 1991 poprv\u00e9 dovezla k&nbsp;Jadransk\u00e9mu mo\u0159i a to kousek od Ravenny v&nbsp;It\u00e1lii. Pak dal\u0161\u00ed roky 1992 a 1993 do Chorvatska do m\u011bsta Pula na Istrii. Za\u017eili jsme sni mnoho slo\u017eit\u00fdch cest, jako nap\u0159. dovolen\u00e1 do Italie, kde n\u00e1m 2x prasklo t\u011bsn\u011bn\u00ed pod hlavou, pak rozsypan\u00e9 lo\u017eisko mezi spojkou a p\u0159evodovkou, po n\u00e1vratu z&nbsp;Chorvatska praskl\u00fd p\u00edst a velk\u00e1 spot\u0159eba oleje. No na\u0161t\u011bst\u00ed si tyto opravy otec d\u011blal s\u00e1m a v\u00fdm\u011bna t\u011bsn\u011bn\u00ed pod hlavou v&nbsp;Rakousk\u00fdch alp\u00e1ch na odpo\u010divadle, p\u0159i baterce, bylo jako ve st\u00e1ji F1, za hodinu jsme odj\u00ed\u017ed\u011bli sm\u011br It\u00e1lie. Pak se objevila koroze zadn\u00edho prahu, bylo pot\u0159eba je vym\u011bnit, tak otec pr\u00e1h vyva\u0159il a v\u0161e o\u0161et\u0159il. P\u0159esto se p\u00e1r let po revoluci objevila mo\u017enost poslat na\u0161i \u0160kodu 105 L s&nbsp;upraven\u00fdm motorem 120 GLS do sv\u011bta za 39&nbsp;000 K\u010d a po\u0159\u00eddili jsme si prvn\u00ed v\u016fz ze z\u00e1padu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"909\" height=\"941\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Skora-105-osobni.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6054\" style=\"width:825px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Skora-105-osobni.jpg 909w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Skora-105-osobni-290x300.jpg 290w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Skora-105-osobni-768x795.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 909px) 100vw, 909px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Osobn\u00ed foto s rodinn\u00e9ho alba<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nov\u00fd \u010dlen rodiny byl Renault 11 vyroben v&nbsp;roce 1985 a to s&nbsp;naftov\u00fdm motorem 1.6 40kW \/ 55 kon\u00ed v&nbsp;5dv. verzi. Poj\u010fme trochu k&nbsp;z\u00e1kladn\u00edm a technick\u00fdm informac\u00edm. Renault 11, kter\u00fd byl p\u0159edstaven v roce 1983, byl k dispozici pouze jako hatchback se 3 nebo 5 dve\u0159mi a do roku 1986 ho vyr\u00e1b\u011bla francouzsk\u00e1 automobilka Renault. Pak se v\u00fdroba p\u0159esunula do Turecka, kde se pokra\u010dovalo do roku 2000. Renaultu 11 m\u00e1 t\u00e9m\u011b\u0159 stejn\u00e9 technick\u00e9 specifikace jako Renault 9, samostatn\u00fd model, kter\u00fd byl uveden na trh v t\u00e9m\u017ee roce.&nbsp;Hlavn\u00ed rozd\u00edl mezi t\u011bmito dv\u011bma vozy p\u0159edstavuj\u00ed sv\u011btlomety.&nbsp;Renault 11 lze nal\u00e9zt v n\u011bkolika konfigurac\u00edch motoru, po\u010d\u00ednaje objemem 1,1 litru a kon\u010de objemem 1,8 litru.&nbsp;Nejv\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00edm motorem bylo 1,4litrov\u00e9 turbo, kter\u00e9 m\u011blo v\u00fdkon 105 kon\u00ed a maxim\u00e1ln\u00ed rychlost 186km \/ h. V&nbsp;roce 1994 to byl obrovsky posun kup\u0159edu oproti na\u0161\u00ed star\u00e9 \u0160kod\u011b 105 L. J\u00edzdn\u00ed komfort byl neuv\u011b\u0159iteln\u00fd, poprv\u00e9 5st manu\u00e1ln\u00ed p\u0159evodovka, velk\u00fd kufr, prostor v&nbsp;interi\u00e9ru neuv\u011b\u0159iteln\u00fd na tak ne zcela velk\u00fd v\u016fz. Stra\u0161n\u011b se mi l\u00edbilo, \u017ee p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1st m\u011bla 4 o\u010di (sv\u011btla), vypadalo to luxusn\u011b na uvedenou dobu. Op\u011bt cesta do Chorvatska a tentokr\u00e1t s naftov\u00fdm motorem a v&nbsp;jin\u00e9m pohodl\u00ed. To byla jin\u00e1 lahoda uveden\u00fdm vozem a pohodl\u00ed bylo velmi zn\u00e1t. V&nbsp;uveden\u00e9 dob\u011b automobilka Renault spolupracovala s&nbsp;automobilkou VOLVO. Pak bylo pot\u0159eba v\u016fz na zadn\u00edch lemech vyva\u0159it a p\u0159i t\u00e9 p\u0159\u00edle\u017eitosti otec odstrojil v\u016fz komplet a ud\u011blal nov\u00fd \u010derven\u00fd celo lak karoserie. Po \u010dase ode\u0161el naftov\u00fd motor v&nbsp;roce 1998 a byl pot\u0159eba po\u0159\u00eddit nov\u00fd, p\u0159itom jsme pr\u00e1v\u011b zjistili, \u017ee motor je toto\u017en\u00fd s&nbsp;VOLVA a tak na olejov\u00e9 van\u011b bylo logo VOLVO a auto op\u011bt o\u017eilo. To byla posledn\u00ed kapka a za\u010dlo se v&nbsp;rodin\u011b op\u011bt mluvit o v\u00fdm\u011bn\u011b vozu. J\u00e1 jsem na podzim 1998 si ud\u011blal \u0159idi\u010d\u00e1k skupiny B a uveden\u00fdm vozem jsem jezdil na n\u00e1kup a po rodinn\u00fdch n\u00e1v\u0161t\u011bv\u00e1ch. V&nbsp;r\u00e1mci auto\u0161koly jsme jezdil s&nbsp;Renaultem Clio a tak \u0159azen\u00ed zp\u00e1te\u010dky p\u0159es krou\u017eek jsme dob\u0159e znal. Nab\u00edral jsem prvn\u00ed zku\u0161enosti za volantem a hned s&nbsp;naftov\u00fdm motorem. Poruchovost tohoto vozu byla znateln\u00e1 a trp\u011blivost doch\u00e1zela i p\u0159esto\u017ee si otec zde dok\u00e1zal v\u0161e opravit s\u00e1m. N\u00e1hradn\u00ed d\u00edly byly dosti drah\u00e9. Nastal den z\u00fa\u010dtov\u00e1n\u00ed a poohl\u00e9dnout se po n\u011b\u010dem nov\u011bj\u0161\u00edm, Co bylo zcela jasn\u011b, \u017ee to nebude vuz zna\u010dky \u0160KODA. V&nbsp;\u00favahu p\u0159ipadaly tyto vozy Ford Escort, Opel Astra F, WW Golf. Renault 11 byl na jaro 1999 prod\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"634\" height=\"476\" src=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Renault-11.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6040\" style=\"width:618px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Renault-11.jpg 634w, https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Renault-11-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 634px) 100vw, 634px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Renault 11 5dv. &#8211; ilustra\u010dn\u00ed foto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Renault 9 a 11 - takto sa jazdilo za socializmu - volant.tv\" width=\"680\" height=\"383\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ud87Xt4tG4g?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jak u\u017e asi tu\u0161\u00edte, dal\u0161\u00ed v\u016fz byl Opel Astra F z&nbsp;roku 1992 s&nbsp;motorem 1.4 8v, kter\u00fd byl dovezen z&nbsp;N\u011bmecka a v&nbsp;roce 2003 jsem ho vlastnil potom j\u00e1 a popisuji jeho historii na tomto webu. P\u016fvodn\u011b vyly vybr\u00e1na Opel Astra F Sedan z&nbsp;roku 1993 a motorem 1.6 8v, po v\u011bt\u0161\u00ed obhl\u00eddce, zde se u\u017e projevovala velk\u00e1 koroze, okolo vysouvac\u00ed el. ant\u00e9ny, i dal\u0161\u00ed nedostatky. Druh\u00e1 Astra F byla z&nbsp;roku 1994, ta byla po nehod\u011b, v&nbsp;zavazadlov\u00e9m prostoru chyb\u011bli plasty a byla 3dv. Otec necht\u011bl 3dv. v\u016fz, ale odjed po pr\u00e1znu, proto to vyhr\u00e1la pr\u00e1v\u011b 3dv. b\u00edla, kter\u00e1 vypadala z&nbsp;nich nejl\u00e9pe po technick\u00e9 str\u00e1nce a m\u011bla nejm\u00ed\u0148 najeto. &nbsp;To byl prvn\u00ed vstup ke zna\u010dce Opel a v\u011brnost zna\u010dce mi vydr\u017eela do dnes s postupem na Astru G a nyn\u00ed na Astru J. V budoucnu to snad bude op\u011bt 4 v\u00e1lcov\u00fd motor nov\u00e9 generece, co m\u00e1 OPEL ve sv\u00fdm v\u00fdvoji a na trhu by se m\u011bl objevit v roce 2021, pak nahrad\u00ed motor 1.6 Turbo od BMW co pou\u017e\u00edv\u00e1 PSA.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/gallery\/moje-astra-f\/Astra-F_01.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dnes za\u010dnu trochu jinak, je to dost dlouho od posledn\u00edho p\u0159esn\u00e9ho m\u011b\u0159en\u00ed paliva s odchylkou od palubn\u00edho PC. Dost \u010dasto se do\u010dtete informace na internetu, \u017ee tyto informace jsou velice zkreslen\u00e9 a palubn\u00ed PC ukazuje \u00fadaje s velkou odchylkou. Nen\u00ed tomu ani jinak u Astry J, u\u017e jsem zde v minulosti o tom hovo\u0159il. N\u011bkdo m\u011bl i u Astry J odchylku 0,7lit na 100 km. Po p\u0159ehr\u00e1n\u00ed SW se v\u017edy odchylka zmen\u0161ila, ale vydr\u017eela cca 10 000 km a pak to bylo zp\u011bt. Od novoty jsem, m\u011bl odchylku do 0,4 lit na 100 km. Pak mi byla m\u011bn\u011bna \u0158J motoru v r\u00e1mci z\u00e1ruky po 18 m\u011bs\u00edc\u00edch provozu. Od v\u00fdm\u011bny \u0158J m\u00e1m najeto p\u0159es 50 000 km a v\u0161e funguje na jedni\u010dku. Proto jsem posledn\u00ed n\u00e1dr\u017ee vyjel t\u00e9m\u011b\u0159 cel\u00e9 a u posledn\u00edm ,tak \u017ee mi se uk\u00e1zala hl\u00e1\u0161ka o mal\u00e9m mno\u017estv\u00ed paliva. Dojezd jsem m\u011bl pod 40 km. Dlouhodob\u011b tankuji palivo o 100 oktanech s aditivy + p\u0159id\u00e1v\u00e1m je\u0161t\u011b VIF. Natankoval jsem plnou n\u00e1dr\u017e 100 oktanov\u00e9ho paliva a zm\u011b\u0159il kombinovanou spot\u0159ebu + p\u0159epo\u010d\u00edtal v\u016f\u010di ukazateli palubn\u00edho PC. Po p\u0159epo\u010dtu m\u00e1m tedy odchylku paliva v\u016f\u010di palubn\u00edmu PC 0,3 lit. na 100 km men\u0161\u00ed, tak je pot\u0159eba ji v\u017edy p\u0159i\u010d\u00edst nav\u00edc. Nen\u00ed to \u017e\u00e1dn\u00e1 hitpar\u00e1da, proto\u017ee na Ast\u0159e G odchylka byla nula, p\u0159esto to nen\u00ed katastrof\u00e1ln\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pomalu mi doch\u00e1z\u00ed aditivum VIF posledn\u00ed generace. Vid\u00edm, \u017ee ho do konce roku 2020 vypot\u0159ebuji a pak nastane dlouhodob\u00e9 testov\u00e1n\u00ed nov\u00e9ho aditiva Millers Oils Petrol Power EcoMax, kter\u00e9 je cca jeden kr\u00e1t dra\u017e\u0161\u00ed ne\u017e VIF. Proto jsem zv\u011bdav, jak se bude chovat a jak\u00e9 z n\u011bj budu m\u00edt pocity, zda to opravdu stoj\u00ed za to. Testov\u00e1n\u00ed p\u0159edpokl\u00e1d\u00e1m bude trvat n\u011bkolik m\u011bs\u00edc\u016f a bude to z\u00e1le\u017eet kolik najedu km, n\u00e1sledn\u011b taky jak\u00e1 budou COVID opat\u0159en\u00ed a omezen\u00ed. Posledn\u00ed t\u0159i m\u011bs\u00edce, jsem nebyl ani slu\u017eebn\u011b v Brn\u011b, jak jsem jezdil pravideln\u011b a posledn\u00ed dokonal\u00e9 prota\u017een\u00ed Astry se konalo v polovin\u011b srpna, moment\u00e1ln\u011b je to jen cour\u00e1n\u00ed okolo kom\u00edna a mysl\u00edm, \u017ee s nast\u00e1vaj\u00edc\u00ed zimou to nebude jin\u00e9.<strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nad\u00e1le jsem pozastavil pl\u00e1novan\u00fd projekt na Ast\u0159e J, kter\u00fd se m\u011bl zab\u00fdvat LED zadn\u00edmi sv\u011btlomety a LED sm\u011brovkami v p\u0159edn\u00edch blatn\u00edc\u00edch. Je to z hlediska pracovn\u00edch nejasnost\u00ed, jak to bude se zak\u00e1zkami a podle toho, zda se brzy probere ekonomika. Finance odkl\u00e1d\u00e1m na STK a brzdy, kter\u00e9 maj\u00ed v\u011bt\u0161\u00ed d\u016fle\u017eitost. Od posledn\u00ed v\u00fdm\u011bn\u011b motorov\u00e9ho oleje na konci srpna najeto 1200 km a v\u0161e je v naprost\u00e9 pohod\u011b. Moment\u00e1ln\u011b se chyst\u00e1m vyt\u00e1hnout krabice s fotografiemi, je\u0161t\u011b p\u0159ed t\u00edm, ne\u017e jsme vlastnili digit\u00e1ln\u00ed fotoapar\u00e1t a pohledat star\u00e9 fotografie na\u0161eho historick\u00e9ho vozov\u00e9ho parku Fiata 850, \u0160kody 105L a Renaulta 11. Snad je najdu a pokud ano, naskenuji a vlo\u017e\u00edm do p\u0159ede\u0161l\u00e9ho p\u0159\u00edsp\u011bvku k vykl\u00e1d\u00e1n\u00ed. Hlavn\u011b mi jde o na\u0161i \u0160kodu 105L (\u010dernob\u00edl\u00e9 fotografie jsou nask\u00e9nov\u00e1ny a dod\u00e1ny v\u00fd\u0161e, lep\u0161\u00ed fotky jsem nena\u0161el).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u0159ed p\u00e1r dny jsem potkal Astra J v \u010derven\u00e9 barv\u011b a v toto\u017en\u00e9 v\u00fdbav\u011b jako m\u00e1me mi a taky m\u011bla ochrann\u00e9 li\u0161ty dve\u0159\u00ed origin\u00e1l, ty opravdu moc t\u011bchto Aster nem\u00e1, proto jsem si j\u00ed v\u0161iml, jinak by m\u011b asi ani nezaujala. Dal\u0161\u00ed v\u011bc, \u010deho jsme si hned v\u0161iml, byly dv\u011b koncovky v\u00fdfuku, tak jsem se dal do \u0159e\u010di s majitelem a zjistil jsem, \u017ee m\u00e1 motor 1.6 Turbo benz\u00edn, tak m\u011b zaj\u00edmaly zku\u0161enosti. M\u011bl najeto skoro 130 000 km. V\u00fdfukov\u00e1 soustava nebyla origin\u00e1l, nechal si j\u00ed vyrobit na zak\u00e1zku a m\u011bla super zvuk a perfektn\u011b nalad\u011bna. V motorov\u00e9m prostoru m\u011bl sportovn\u00ed vzduchov\u00fd filtr a p\u00e1r drobn\u00fdch \u00faprav. Naopak z m\u00e9 Astry ho zaujalo osv\u011btlen\u00ed zavazadlov\u00e9ho prostoru a chrom dopl\u0148ky interi\u00e9ru. Takov\u00fdch Aster, jako byla tato jezd\u00ed hodn\u011b m\u00e1lo a byl to velk\u00fd z\u00e1\u017eitek si p\u0159edat bohat\u00e9 informace a pak i kr\u00e1tk\u00e9 svezen\u00ed byl obrovsk\u00fd z\u00e1\u017eitek nav\u00edc. A\u017e jsem pak trochu zalitoval, \u017ee jsem si nesplnil sen a nekoupil tu 1.6 Turbo benz\u00edn s nastaviteln\u00fdm podvozkem. Ono se to \u0159\u00edk\u00e1 lehce, ale ta cena, bezm\u00e1la 70 000 K\u010d, byla moc v tom roce 2015. Proto jsem opravdu velice zv\u011bdav na nov\u00fd motor 1.6 Turbo benz\u00edn, co m\u00e1 ve v\u00fdvoji OPEL pro koncern PSA a m\u00e1 se uk\u00e1zat v roce 2021.<strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asi V\u00e1s velice zasko\u010d\u00edm, ale byl jsem se pod\u00edvat v autosalonu SEAT na nov\u00fd LEON. V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b m\u00e1m dost \u010dasu a tak jsme se poohl\u00e9dl co dnes lze koupit za rozumn\u00e9 pen\u00edze a n\u011bco p\u011bkn\u00e9ho. Dal\u0161\u00ed podm\u00ednkou byl 4 v\u00e1lcov\u00fd benz\u00ednov\u00fd motor a mo\u017enost automatick\u00e9 p\u0159evodovky. Ze v\u0161ech video recenz\u00ed m\u011b pr\u00e1v\u011b oslovil Seat Leon a to p\u0159edev\u0161\u00edm vzhledem z venku, interi\u00e9rem a celkov\u00fdm dojmem. Proto jsem si p\u0159es kalkul\u00e1tor provedl kalkulaci s motorem 1.5 TSI a automatickou p\u0159evodovkou + v\u00fdbavou FR a p\u00e1r v\u011bci nav\u00edc (no vlastn\u011b pln\u00e1 v\u00fdbava bezm\u00e1la). Koncov\u00e1 cena d\u011blala bezm\u00e1la 740 000K\u010d. Velice m\u011b dostal interi\u00e9r, kde je na zadn\u00edch sedadlech kupa m\u00edsta, pokud si nastav\u00edm sedadlo na svou v\u00fd\u0161ku 170 cm. Nad\u00e1le zavazadlov\u00fd prostor, je taky velk\u00fd a p\u0159\u00edstrojov\u00fd \u0161t\u00edt a ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed displeje je p\u0159ehledn\u00e9. Je to \u0161koda, \u017ee OPEL nem\u00e1 v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b po\u0159\u00e1dn\u00fd 4 v\u00e1lcov\u00fd benz\u00ednov\u00fd motor. Snad jen v Insignii a to 1.5 od GM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Astra G pro\u0161la STK bez ztr\u00e1ty kyti\u010dky a je v perfektn\u00edm stavu, nebyla nalezena ani mal\u00e1 z\u00e1vada. Tak otec m\u00e1 na 2 roky klid a Astra G nad\u00e1le bude slou\u017eit. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:25px\"><strong>Listopad 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u0159\u00e1tel\u00e9 m\u00e1me tu zimn\u00ed \u010das a den se n\u00e1m rapidn\u011b zkracuje. P\u0159esto denn\u00ed, i no\u010dn\u00ed teploty jsou hodn\u011b uspokojiv\u00e9, proto jsem letos p\u0159ezouv\u00e1n\u00ed letn\u00edch na zimn\u00ed pneu trochu odlo\u017eil na pozd\u011bji. P\u0159edpokl\u00e1d\u00e1m, \u017ee p\u0159ezouv\u00e1n\u00ed budu prov\u00e1d\u011bt cca v&nbsp;polovin\u011b listopadu a vyu\u017e\u00edv\u00e1m toho, \u017ee kouzelnou krabi\u010dku na p\u00e1rov\u00e1n\u00ed \u010didel TMPS m\u00e1m doma k dispozici. Koncem \u0159\u00edjna jsem se rozhodl si vychutnat j\u00edzdu na\u0161\u00ed Astrou J a vyjel jsme na testovac\u00ed 100 km okruh d\u00e1lnice, okresky, m\u011bsto. Rozhodl jsme se proto, abych prot\u00e1hl motor ve vy\u0161\u0161\u00edch ot\u00e1\u010dk\u00e1ch a po\u0159\u00e1dn\u011b ho prot\u00e1hl. Posledn\u00ed dobou moc toho nenajedeme, tak jsem to bral i jako relaxaci za volantem. Ve m\u011bst\u011b jsem za\u010dal motor zah\u0159\u00edvat, pak p\u0159i\u0161li na \u0159adu okresn\u00ed cesty. Na okresn\u00edch cest\u00e1ch jsem si u\u017e\u00edval kopcovit\u00e9ho stoup\u00e1n\u00ed, vrace\u010dek a i rovn\u00fdch \u00fasek\u016f. Motor jsem p\u011bkn\u011b to\u010dil i okolo 5000ot. Silnice byly such\u00e9 a sv\u00edtilo slun\u00ed\u010dko, teplota 17st. No prost\u011b super proj\u00ed\u017e\u010fka a podzimn\u00ed krajina. V&nbsp;kopc\u00edch jsme nechal motor to\u010dit d\u00e9le ve vy\u0161\u0161\u00edch ot\u00e1\u010dk\u00e1ch a u\u017e\u00edval si svi\u017en\u00e9 j\u00edzdy s&nbsp;dobrou muzikou. Po odjet\u00ed 40 km po okresk\u00e1ch, jsem pomalu se p\u0159esouval na d\u00e1lnici, kde jsem ihned v&nbsp;p\u0159ipojovac\u00edm pruhu na 2 rych. st. vyto\u010dil motor p\u011bkn\u011b vysoko a v\u017edy dr\u017eel ho v&nbsp;t\u00e9to rovin\u011b trochu d\u00e9le. No akcelerace \u0161la p\u011bkn\u011b a za p\u00e1r okam\u017eik\u016f, tam bylo 190km \/ hod. Astra jela p\u011bkn\u011b a pak \u010dlov\u011bk sn\u00ed\u017eil rychlost na 130km \/ hod. Na d\u00e1lnici jsem je\u0161t\u011b n\u011bkolikr\u00e1t sn\u00ed\u017eil rychlost na 80 km a pak akceleroval na 130 km \/ hod s&nbsp;vyto\u010den\u00edm do vysok\u00fdch ot\u00e1\u010dek. Provoz celkov\u011b nebyl \u017e\u00e1dn\u00fd, jak na okresk\u00e1ch, tak tak\u00e9 na d\u00e1lnici. P\u011bkn\u011b jsme si to spolu to odpoledne u\u017eili s&nbsp;Astrou J. Za p\u00e1r t\u00fddnu bude zima a nebude mo\u017enost se tak p\u011bkn\u011b vy\u0159\u00e1dit, osobn\u011b zimu nem\u00e1m r\u00e1d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dlouho na webu nep\u0159ibyli \u017e\u00e1dn\u00e9 technick\u00e9 informace, proto jsem se rozhodl pod\u00edvat na zoubek modelu Opel Corsa posledn\u00ed generace pod ozna\u010den\u00edm F a celkov\u011b techniku PSA. Ono to nebylo samo sebou, ale obr\u00e1til se na m\u011b jeden majitel s&nbsp;prosbou o p\u00e1rov\u00e1n\u00ed \u010didel tlaku v&nbsp;pneumatik\u00e1ch. Za\u010dal jsem tedy p\u00e1trat, jak to vlastn\u011b funguje s&nbsp;technologii PSA u Corsy. Co bylo jasn\u00e9, \u017ee k&nbsp;p\u00e1rov\u00e1n\u00ed, nen\u00ed t\u0159eba \u017e\u00e1dn\u00fd p\u0159\u00edstroj, jak tomu je u GM. \u00dadaje se z\u00edsk\u00e1vaj\u00ed z&nbsp;n\u00e1boje ABS. P\u0159esto po v\u00fdm\u011bn\u011b pneumatik a po ujet\u00ed cca 20 km se na p\u0159\u00edstrojov\u00e9m \u0161t\u00edtu rozsv\u00edt\u00ed kontrolka tlaku v&nbsp;pneu. \u0160el jsem na to logickou cestou, \u017ee p\u00e1rov\u00e1n\u00ed se bude prov\u00e1d\u011bt, n\u011bkde p\u0159es palubn\u00ed PC u Corsy. Po telefonu s&nbsp;majitelem Corsy F, jsem mu nazna\u010dil, jakou cestou se m\u00e1 vydat a \u017ee a\u0165 zat\u00e1hne p\u0159ed t\u00edm ru\u010dn\u00ed brzdu. Pak mi napsal, \u017ee to opravdu na\u0161el v&nbsp;tom palubn\u00edm PC a v\u0161e je OK. Majitel Corsy mi \u0159ekl, \u017ee v&nbsp;n\u00e1vodu k&nbsp;vozidlu nen\u00ed \u017e\u00e1dn\u00e9 info o tomto nastaven\u00ed. Proto\u017ee m\u011b to za\u010dlo zaj\u00edmat, tak jsem za\u010dal hledat. No jako v\u017edy jsem za\u010dal ve \u0160v\u00fdcarsku, budete se divit, ale zde z&nbsp;90% najdu informace, kter\u00e9 pot\u0159ebuji v\u011bd\u011bt k&nbsp;motor\u016fm a technice. Sta\u010d\u00ed si na ofici\u00e1ln\u00edch str\u00e1nk\u00e1ch Oplu ve \u0160v\u00fdcarsku st\u00e1hnout n\u00e1vod k&nbsp;obsluze vozu (je v&nbsp;n\u011bm\u010din\u011b) a budete se divit kolik str\u00e1nek n\u00e1vodu je tam nav\u00edc oproti \u010desk\u00e9 verzi (v p\u0159\u00edpad\u011b Corsy F je to rozd\u00edl 12 str. a hlavn\u011b se jedn\u00e1 o technick\u00e9 v\u011bci a d\u016fle\u017eit\u00e9 informace). Nech\u00e1pu to, pro\u010d p\u0159i p\u0159ekladu tyto d\u016fle\u017eit\u00e9 informace nejsou i v&nbsp;CZ verzi n\u00e1vodu. P\u0159i\u0161el jsem na to n\u00e1hodou, jak jsme hledal informace o modelu Grandland X. Po asi 30 min. jsem na\u0161el v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9, p\u0159elo\u017eil si do \u010de\u0161tiny a hned bylo jasn\u00e9 co je pot\u0159eba prov\u00e9st (n\u00e1vod najdete <a href=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=6067\">zde<\/a>). P\u0159i t\u00e9 p\u0159\u00edle\u017eitosti jsem se do\u010detl o zm\u011bn\u00e1ch ohledn\u011b motorov\u00e9ho oleje do 3 v\u00e1lcov\u00fdch benzinov\u00fdch motor\u016f a po kolika ujet\u00fdch km se m\u00e1 m\u011bnit. I tak ten interval v\u00fdm\u011bny motorov\u00e9ho oleje je nesmysln\u00fd. Pokud chceme prodlou\u017eit \u017eivotnost motoru, tak bych ur\u010dit\u011b interval zkr\u00e1til na 10&nbsp;000 km. Corsa F disponuje i atmosf\u00e9rou 1.2 a ten m\u00e1 pouze 3,25lit motorov\u00e9ho oleje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Co je opravdu velice zvl\u00e1\u0161tn\u00ed, \u017ee do roku 2019 se do benzinov\u00fdch motor\u016f PSA d\u00e1val motorov\u00fd olej <strong>Dexos1 Gen2 = 5W \/ 30 a podle nov\u00fdch informac\u00ed k&nbsp;dokumentaci k&nbsp;obsluze vozu a to jak ve \u0160v\u00fdcarsku, tak tak\u00e9 v&nbsp;CZ se objevuj\u00ed nov\u00e9 informace, kter\u00e9 jsem, u\u017e z\u00edskal p\u0159i psan\u00ed toto \u010dl\u00e1nku o motoru <a href=\"http:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=5718\">1.2 VTi od PSA<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1.2 55kW \u2013 0W\/20 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1.2 Turbo 74kW \u2013 0W\/30 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.2 Turbo 96kW \u2013 0W\/30<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u00e1v\u011b d\u00edky t\u011bmto pot\u00ed\u017e\u00edm, pravd\u011bpodobn\u011b upustili od uveden\u00e9ho oleje <strong>Dexos1 Gen2 = 5W\/30 <\/strong>a zm\u011bnili ho na ozna\u010den\u00ed v\u00fd\u0161e. Ot\u00e1zkou je, zda se t\u00edm budou autorizovan\u00e9 servisy \u0159\u00eddit a nad\u00e1le tam nebudou d\u00e1vat Gen2 = 5W\/30.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00edky nouzov\u00e9mu stavu pravideln\u011b opou\u0161t\u00edme m\u011bsto o v\u00edkendu a jedeme na p\u00e1r hodin do p\u0159\u00edrody na m\u00edsta kde t\u00e9m\u011b\u0159 nejsou \u017e\u00e1dn\u00ed lid\u00e9 a proch\u00e1z\u00edme se n\u011bkolik km. P\u0159ev\u00e1\u017en\u011b sm\u011br Beskydy a u\u017e\u00edv\u00e1me si kr\u00e1sn\u011b barevny a tepl\u00ed podzim. Dal\u0161\u00ed v\u011bci o kter\u00e9 se zm\u00edn\u00edm, je perfektn\u00ed zku\u0161enost z&nbsp;tekut\u00fdmi st\u011bra\u010di, kter\u00e9 jsem nanesl na \u010deln\u00ed okno a krajn\u00ed. Dost pr\u0161elo a jezdit rychlost\u00ed cca 80 km\/hod a vid\u011bt, jak kapky z&nbsp;okna rychle miz\u00ed, je opravdu pecka a l\u00edp se za takov\u00e9ho po\u010das\u00ed jezd\u00ed a nen\u00ed pot\u0159eba ani m\u00edt st\u011bra\u010de zapnut\u00e9 na vysok\u00e9 rychlosti st\u00edr\u00e1n\u00ed. Nad\u00e1le je vid\u011bt perfektn\u011b proveden\u00e1 pr\u00e1ce ru\u010dn\u00edho voskov\u00e1n\u00ed a Astra je po\u0159\u00e1d \u010dist\u00e1 a voda z&nbsp;karoserie st\u00e9k\u00e1 perfektn\u011b. Jsem moc, moc spokojen a ty hodiny pr\u00e1ce p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed ovoce.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"font-size:25px\"><strong>Prosinec 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dnes za\u010dnu trochu zase jinak, ne\u017e obvykle. Napsalo mi p\u00e1r \u010dten\u00e1\u0159\u016f m\u00e9ho webu, \u017ee jsou moc r\u00e1di nov\u00fdm informac\u00edm v&nbsp;sekci technick\u00e1 data. To m\u011b moc pot\u011b\u0161ilo a je to vid\u011bt i na n\u00e1v\u0161t\u011bvnosti webu. Jsem r\u00e1d, \u017ee to m\u00e1 ovoce, ono to zabralo cca 160 hodin pr\u00e1ce v\u0161e p\u0159ipravit, p\u0159ekontrolovat na ofici\u00e1ln\u00edch str\u00e1nk\u00e1ch OPEL, proj\u00edt zahrani\u010dn\u00ed weby a d\u00e1t tomu trochu vzhled. To jste ur\u010dit\u011b zaznamenali a za posledn\u00ed dobu toho p\u0159ibilo mnoho. Je to \u010d\u00edm d\u00e1l slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed z\u00edskat informace, hlavn\u011b co se t\u00fd\u010de motor\u016f a nap\u0159. \u00fadaj\u016f o mno\u017estv\u00ed chlad\u00edc\u00ed kapaliny, p\u0159esn\u00e9 ozna\u010den\u00ed motoru, kdy nap\u0159. to \u017ee motor m\u00e1 stejn\u00e9 \u00fadaje, jako ten druh\u00fd, neznamen\u00e1 to, \u017ee jsou stejn\u00e9, nad\u00e1le rok od kdy byl montov\u00e1n apod. Nakonec si mysl\u00edm, \u017ee se hodn\u011b povedlo a nejv\u00edc jsem r\u00e1d, \u017ee jsem na\u0161el i fotografie konkr\u00e9tn\u00edch motor\u016f a \u00fadaje o servisov\u00e1n\u00ed motor\u016f GM. K&nbsp;PSA technice toho zrovna moc nen\u00ed a je to slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed, ale i tak pomalu se da\u0159\u00ed n\u011bco m\u00e1lo nal\u00e9zat. Nejv\u011bt\u0161\u00ed o\u0159\u00ed\u0161ek byl d\u00e1t dohromady model Insignie a to za 11 let v\u00fdrovy. \u010clov\u011bk by nev\u011b\u0159il, kolik modifikac\u00ed m\u00e1 motor 2.0 CDTI, nad\u00e1le info o motoru 1.5 Turbo v&nbsp;2 generac\u00ed, tam m\u00e1m velkou radost, \u017ee jsme z\u00edskal foto motoru. Mohu V\u00e1s ubezpe\u010dit, \u017ee nejsem u konce a info k&nbsp;dal\u0161\u00edm model\u016fm budou p\u0159ib\u00fdvat. M\u00e1m pol\u00ed\u010deno na modely Karl, Agila, Adam. Podle statistik, z&nbsp;nov\u00fdch zve\u0159ejn\u011bn\u00fdch model\u016f se nejv\u00edce zaj\u00edm\u00e1te o model Corsa a to generace E a F, nad\u00e1le Insignie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No a poj\u010fme k samotn\u00e9 na\u0161\u00ed Ast\u0159e J. V&nbsp;polovin\u011b listopadu jsem p\u0159ezul na zimn\u00ed sadu kol a letn\u00ed alu kola jsme po\u0159\u00e1dn\u011b umyl, \u017ee by se s&nbsp;nich dalo j\u00edst. Dal jsme si na tom z\u00e1le\u017eet, aby na ja\u0159e jsem je mohl op\u011bt po\u0159\u00e1dn\u011b o\u0161et\u0159it, jako posledn\u00ed roky. Nebude se na nich dr\u017eet ne\u010distota a to je pro m\u011b d\u016fle\u017eit\u00e9. D\u00edky opat\u0159en\u00edm v&nbsp;\u010cR, moc toho posledn\u00ed dobou nenajezd\u00edme a tak p\u0159edn\u00ed brzdy je\u0161t\u011b vydr\u017e\u00ed do STK, kter\u00e1 n\u00e1s \u010dek\u00e1 na ja\u0159e. P\u0159esto jsme hodil \u0159e\u010d s&nbsp;n\u011bkolika automechaniky a skoro v\u0161ichni mi rozmluvili d\u011brovan\u00e9 kotou\u010de. Nad\u00e1le mi doporu\u010dili na Astru kotou\u010de a desky zna\u010dek TRW nebo TEXTAR. Co bylo obrovsk\u00fdm p\u0159ekvapen\u00edm, byla sn\u00ed\u017eena hladina chlad\u00edc\u00ed kapaliny v&nbsp;n\u00e1dobce. Na ja\u0159e mi m\u011bnili chlad\u00edc\u00ed kapalinu po 5 letech, tak jak ud\u00e1v\u00e1 servisn\u00ed pl\u00e1n a po ujet\u00ed 12&nbsp;000km a skoro 10m\u011bs. sch\u00e1zelo 2,4 dc. No budu to sledovat, \u00fanik jsme nikde nena\u0161li, tak snad to bude v po\u0159\u00e1dku. Astra dostala posledn\u00ed leto\u0161n\u00ed o\u010distu, umyl jsme ji a pou\u017eil je\u0161t\u011b p\u0159\u00edpravek pro velk\u00fd lesk. Vys\u00e1l od list\u00ed, nalil vodu do odst\u0159ikova\u010d\u016f na zimu, tentokr\u00e1t jsme na\u0159edil s -40 pouze na -30st. Snad nep\u0159ijdou velk\u00e9 mrazy. Nad\u00e1le jsme o\u0161et\u0159il venkovn\u00ed plasty a t\u00edm procedura hotov\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na za\u010d\u00e1tku prosince jsem tankoval plnou n\u00e1dr\u017e a nalil jsem posledn\u00ed mno\u017estv\u00ed aditiva VIF. P\u0159esn\u011b jak jsem avizoval a od ledna 2021 za\u010dne test aditiva Millers Oils Petrol Power ECOMAX, osobn\u011b jsem zv\u011bdav, zda to bude rozd\u00edln\u00e9 v\u016f\u010di aditivu VIF a vyplat\u00ed se p\u0159iplatit. Uvid\u00edme to i na v\u00fdsledc\u00edch STK, kde bude protokol o emis\u00edch.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podle posledn\u00edch informac\u00ed, kter\u00e9 jsem objevil na \u0160pan\u011blsk\u00fdch str\u00e1nk\u00e1ch, bude posledn\u00ed \u0161est\u00e1 generace modelu Opel Astra v&nbsp;roce 2021 op\u011bt s&nbsp;ozna\u010den\u00edm OPC. Zd\u011bd\u00ed techniku od sv\u00e9ho v\u011bt\u0161\u00edho sourozence Grandlanda X a Astra OPC bude m\u00edt 300 kon\u00ed pod kapotou. Jedn\u00e1 se o motor 1.6 Turbo benz\u00edn + 2 elektro motory a pohon 4&#215;4. Dojezd pouze na elekt\u0159inu bude mnohem v\u011bt\u0161\u00ed. Je to z hlediska ni\u017e\u0161\u00ed v\u00e1hy, oproti Grandlandu X. P\u0159edpokl\u00e1d\u00e1 se dojezd pouze na elekt\u0159inu 70km. Samoz\u0159ejm\u011b interi\u00e9r bude p\u0159evzat s&nbsp;nov\u00e9ho modelu Opel Mokka a tak stejn\u011b cel\u00e1 rodina voz\u016f Opel bude m\u00edt novou p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1st po vzoru Mokky. Uvid\u00edme, jak to opravdu dopadne, ale po p\u00e1r letech se n\u00e1m vr\u00e1t\u00ed ozna\u010den\u00ed OPC, jen je \u0161koda, \u017ee u\u017e nebude ve 3dv. verzi. Bude se vyr\u00e1b\u011bt pouze 5dv verze s&nbsp;kombi. Karoserie kombi, by m\u011bla dorazit cca o rok pozd\u011bji, tak se nechme p\u0159ekvapit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leden 2020 Tak tu m\u00e1me Nov\u00fd rok 2020 a v\u011b\u0159\u00edm, \u017ee bude je\u0161t\u011b v\u00edce \u00fasp\u011b\u0161n\u00fd, ne\u017e rok 2019. V\u0161em p\u0159eji hlavn\u011b zdrav\u00ed a 365 spln\u011bn\u00fdch p\u0159\u00e1n\u00ed, mnoho \u0161\u0165asn\u00fdch km za volantem, bez poruch a nehod. Pro tento web to v&nbsp;roce 2019, byl velkolep\u00fd rok, padal jeden rekord za druh\u00fdm, co se t\u00fd\u010de n\u00e1v\u0161t\u011bvnosti, to mi&#8230; <\/p>\n<div class=\"read-more navbutton\"><a href=\"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=5360\">Read More<i class=\"fa fa-angle-double-right\"><\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-5360","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5360"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5360\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16418,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5360\/revisions\/16418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}