{"id":5141,"date":"2019-11-22T07:34:44","date_gmt":"2019-11-22T06:34:44","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=5141"},"modified":"2024-11-14T14:06:25","modified_gmt":"2024-11-14T13:06:25","slug":"historie-modelu-opel-kadett-opel-astra-1936-2021","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=5141","title":{"rendered":"Historie modelu Opel Kadett – Opel Astra (1936-2021)"},"content":{"rendered":"\n

Historie modelu Opel Kadett – Opel Astra (1936-2021)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kr\u00e1tce pot\u00e9, co se n\u011bmeck\u00e1 automobilka Adam Opel AG z R\u00fcsselsheimu stala v roce 1929 sou\u010d\u00e1st\u00ed americk\u00e9ho koncernu General Motors, za\u010dal intenzivn\u00ed v\u00fdvoj nov\u00fdch model\u016f s celokovovou samonosnou karoseri\u00ed. Prvn\u00edm byl model Opel Olympia (1935) a brzy po n\u011bm, vlistopadu 1936, mal\u00fd rodinn\u00fd automobil Opel Kadett. Jeho v\u00fdrobu ale po \u010dty\u0159ech letech p\u0159eru\u0161ila druh\u00e1 sv\u011btov\u00e1 v\u00e1lka. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Olympia (1935-1937)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Kadett (1936-1940)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Opel Kadett prvn\u00ed generace byl mal\u00fd kompaktn\u00ed v\u016fz s 3,8 m dlouhou celokovovou karos\u00e9ri\u00ed. Jeho v\u00fd\u0161ka byla v\u011bt\u0161\u00ed ne\u017e \u0161\u00ed\u0159ka a vnit\u0159n\u00ed prostor jen st\u011b\u017e\u00ed sta\u010dil pro \u010dty\u0159i dosp\u011bl\u00e9 osoby. Tvarov\u011b byl podobn\u00fd Olympii, v\u010detn\u011b sv\u011btlomet\u016f zabudovan\u00fdch po stran\u00e1ch kapoty. Vp\u0159edu um\u00edst\u011bn\u00fd \u0159adov\u00fd \u010dty\u0159v\u00e1lec s objemem 1074 cm3 poh\u00e1n\u011bl zadn\u00ed kola. S v\u00fdkonem 17kW (23 k) dok\u00e1zal mal\u00e9ho Kadetta rozb\u011bhnout skoro na stovku. Krom\u011b tudora LZ se vyr\u00e1b\u011bla i tzv. cabriolimuz\u00edna CL se stahovac\u00ed pl\u00e1t\u011bnou st\u0159echou a pevn\u00fdmi boky a na export i \u010dty\u0159dve\u0159ov\u00fd model LV. Z\u00e1kladn\u00ed model st\u00e1l 2100 \u0159\u00ed\u0161sk\u00fdch marek. Kadett se zpo\u010d\u00e1tkuvyr\u00e1b\u011bl v R\u00fcsselsheimu, pozd\u011bji byla v\u00fdroba p\u0159esunuta do Brandenburgu a tam se v modernizovan\u00e9 dvoudve\u0159ov\u00e9 a \u010dty\u0159dve\u0159ov\u00e9 verzi vyr\u00e1b\u011bl a\u017e do roku 1940, kdy musel ustoupit v\u00e1le\u010dn\u00e9 produkci. B\u011bhem necel\u00fdch \u010dty\u0159 let se vyrobilo p\u0159es 107 000 Kadett\u016f prvn\u00ed generace. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Kadett (1936-1940)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Kadett (1936-1940)<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Po v\u00e1lce se Opel jen t\u011b\u017eko vzpamatov\u00e1val z utrp\u011bn\u00fdch \u0161kod. V\u011bt\u0161ina v\u00fdrobn\u00edch za\u0159\u00edzen\u00ed byla zni\u010dena a na obnovu chyb\u011bly prost\u0159edky i materi\u00e1l. Tov\u00e1rnu v R\u00fcsselsheimu se poda\u0159ilo \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b obnovit a v prosinci 1947 z n\u011bj vyjela prvn\u00ed Olympia. Z\u00e1vod v Brandenburgu, kde se vyr\u00e1b\u011bly Kadetty, le\u017eel v sov\u011btsk\u00e9 okupa\u010dn\u00ed z\u00f3n\u011b a Sov\u011bti odvezli kompletn\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed, v\u010detn\u011b karos\u00e1\u0159sk\u00fdch lis\u016f, a\u017e n\u011bkam za Ural. V r\u00e1mci reparac\u00ed dostali Rusov\u00e9 tak\u00e9 v\u0161echny pl\u00e1ny a n\u00e1stroje a u\u017e za rok po skon\u010den\u00ed v\u00e1lky za\u010dali v Moskv\u011b vyr\u00e1b\u011bt model, nazvan\u00fd Moskvi\u010d 400\/420, co\u017e byl a\u017e na drobn\u00e9 odchylky p\u0159edv\u00e1le\u010dn\u00fd Kadett K38 v proveden\u00ed t\u011bsn\u011b p\u0159ed ukon\u010den\u00edm v\u00fdroby v N\u011bmecku. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Moskvi\u010d 400 \/ 420<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Kadett A (1962-1965)<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\nNovodob\u00e1historie typu Kadett se za\u010dala ps\u00e1t na ja\u0159e 1960. Tehdy padlo rozhodnut\u00ed o v\u00fdstavb\u011b nov\u00e9 automobilky v Bochumi, je\u017e m\u011bla podstatn\u00fdm zp\u016fsobem zv\u00fd\u0161it v\u00fdrobn\u00ed kapacity zna\u010dky Opel a umo\u017enit roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed nab\u00eddky o kompaktn\u00ed automobil schopn\u00fd konkurovat vozu VW \u201eBrouk\u201c. V rekordn\u00edm tempu postaven\u00e1 automobilka, do n\u00ed\u017e Opel investoval tehdy z\u00e1vratnou \u010d\u00e1stku 1,3 miliardy marek a v n\u00ed\u017e zam\u011bstnal p\u0159es 9 tis\u00edc lid\u00ed, za\u010dala u\u017e v l\u00e9t\u011b 1962 produkovat zbrusu nov\u00fd Opel Kadett. Kompaktn\u00ed 3,9 m dlouh\u00fd automobil klasick\u00e9 koncepce s litrov\u00fdm \u010dty\u0159v\u00e1lcem v p\u0159\u00eddi m\u011bl poh\u00e1n\u011bnou tuhou zadn\u00ed n\u00e1pravu odpru\u017eenou pod\u00e9ln\u00fdmi listov\u00fdmi pery, p\u0159edn\u00ed kola byla zav\u011b\u0161ena na p\u0159\u00ed\u010dn\u00fdch ramenech dopln\u011bn\u00fdch spodn\u00edm p\u0159\u00ed\u010dn\u00fdm listov\u00fdm perem. Hlavn\u00edm konstrukt\u00e9rem typu Kadett byl Hans Mersheimer, na konstrukci a v\u00fdvoji spolupracovalo i technick\u00e9 st\u0159edisko koncernu General Motors v americk\u00e9m Warrenu (Michigan). Sympatick\u00fd automobil, kter\u00fd dnes zn\u00e1me pod ozna\u010den\u00edm Kadett A, se vyzna\u010doval vtipnou konstrukc\u00ed, spolehlivosti a nen\u00e1ro\u010dnost\u00ed \u2013byl to nap\u0159\u00edklad prvn\u00ed automobil Opel bez mazac\u00edch m\u00edst na podvozku.Od podzimu 1962 se Opel Kadett za\u010dal prod\u00e1vat jako dvoudve\u0159ov\u00fd tudor se stup\u0148ovitou z\u00e1d\u00ed a litrov\u00fdm motorem o v\u00fdkonu 29 kW spojen\u00fdm se \u010dty\u0159stup\u0148ovou p\u0159evodovkou. Na ja\u0159e 1963 n\u00e1sledovala luxusn\u011bji vybaven\u00e1 verze L a prostorn\u00e9 t\u0159\u00eddve\u0159ov\u00e9 kombi Kadett Caravan, o p\u016fl roku pozd\u011bji debutovalo \u00fahledn\u00e9 \u010dty\u0159m\u00edstn\u00e9 kup\u00e9 s novou p\u0159\u00edd\u00ed a z\u00e1rove\u0148 nab\u00eddku obohatily varianty S, poh\u00e1n\u011bn\u00e9 motorem nalad\u011bn\u00fdm na 35 kW. I se slab\u0161\u00edm motorem dosahoval kadett o hmotnosti 690 a\u017e735 kg nejv\u011bt\u0161\u00ed rychlosti 120 km\/h, v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed vozy s ozna\u010den\u00edm S byly poh\u00e1n\u011bny motorem nalad\u011bn\u00fdm na 35 kW, maxim\u00e1ln\u00ed rychlost byla p\u0159es 130 km\/h. Spot\u0159eba obou verz\u00ed se li\u0161ila asi o p\u016fl litru (8.0 a 8.5 l na 100 km), v z\u00e1di ulo\u017een\u00e1 palivov\u00e1 n\u00e1dr\u017e o objemu 33 l v\u0161ak nebyla nijak p\u0159edimenzovan\u00e1.\n\n<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Kadett A (1962-1965)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Kadett A – motor (1962-1965)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n
\n
\"\"
Opel Kadett A (1962-1965)<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
\"\"
Opel Kadett A Spider (1964)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Kadett A – interi\u00e9r (1962-1965)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

U\u017e v roce 1963 se produkce kompaktn\u00edho vozu vyhoupla na 209 000 kus\u016f, v n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed sez\u00f3n\u011b pak a\u017e na 274 000 a kadett tak vytvo\u0159il pln\u00fdch 40% z celkov\u00e9 v\u00fdroby osobn\u00edch automobil Opel. Do \u010derence 1965 vyjelo z Bochumi t\u00e9m\u011b\u0159 650 000 voz\u016f Kadett A, z toho p\u0159es 126 000 komb\u00edk\u016f Kadett Caravan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Kadett A Caravan (1962-1965)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Kadett B (1965-1973)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nov\u00fd Kadett B slavil premi\u00e9ru po letn\u00edch pr\u00e1zdnin\u00e1ch roku 1965.M\u011bl prodlou\u017een\u00fd rozvor n\u00e1prav (2416 mm m\u00edsto p\u016fvodn\u00edch 2325 mm), roz\u0161\u00ed\u0159en\u00fd rozchod kol vp\u0159edu i vzadu a prostorn\u011bj\u0161\u00ed 4,1 m dlouhou karoserii. Vedle dvoudve\u0159ov\u00e9ho tudoru, kup\u00e9 se spl\u00fdvavou z\u00e1d\u00ed a t\u0159\u00eddve\u0159ov\u00e9ho kombi Caravan se poprv\u00e9 objevil i \u010dty\u0159dve\u0159ov\u00fd sedan klasick\u00e9ho st\u0159ihu. Objem motoru p\u0159evrt\u00e1n\u00edm povyrostl na 1,1 l, p\u0159i\u010dem\u017e standardn\u00ed verze d\u00e1vala v\u00fdkon 33 kW a ost\u0159ej\u0161\u00ed proveden\u00ed nab\u00edzelo 40,5 kW, tak\u017ee s n\u00edm Kadett B s pohotovostn\u00ed hmotnost\u00ed 750 a\u017e 790 kg dosahoval rychlosti a\u017e 135 km\/h, zat\u00edmco slab\u0161\u00ed verze jezdily nejv\u00edce 125 km\/h. S ohledem na lehce zv\u00fd\u0161enou spot\u0159ebu (v pr\u016fm\u011bru 9 a\u017e 10 l na 100 km) byl objem palivov\u00e9 n\u00e1dr\u017ee zv\u011bt\u0161en na 40 l, v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed modely dost\u00e1valy standardn\u011b p\u0159edn\u00ed kotou\u010dov\u00e9 brzdy, je\u017e se jinak montovaly za p\u0159\u00edplatek. V \u00fanoru 1967 se v\u0161echny varianty \u0159ady Kadett B do\u010dkaly dvou okruhov\u00e9 brzdov\u00e9 soustavy (u v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00edch standardn\u011b dopln\u011bn\u00e9 posilova\u010dem), v l\u00e9t\u011b t\u00e9ho\u017e roku nahradila p\u016fvodn\u00ed zadn\u00ed n\u00e1pravu zcela nov\u00e1, sice i nad\u00e1le tuh\u00e1, ale l\u00e9pe veden\u00e1 pod\u00e9ln\u00fdmi rameny, je\u017e zaru\u010dovaly lep\u0161\u00ed komfort i j\u00edzdn\u00ed vlastnosti. Soub\u011b\u017en\u011b se za\u010dal montovat bezpe\u010dnostn\u00ed d\u011blen\u00fd h\u0159\u00eddel \u0159\u00edzen\u00ed a nov\u00fd t\u0159\u00edramenn\u00fd volant s \u010daloun\u011bn\u00fdm st\u0159edem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Kadett B (1966)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Kadett B (1965-1973)<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Opel Kadet B – interi\u00e9r (1965-1973)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

U\u017e koncem roku 1966 se za\u010dalo prod\u00e1vat sportovn\u011b lad\u011bn\u00e9 kup\u00e9 Opel Rallye Kadett s atraktivn\u00ed v\u00fdbavou a dvoukarbur\u00e1torovou verz\u00ed motoru 1,1 o v\u00fdkonu 44 kW. Stalo se hitem a b\u011bhem n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch p\u011bti let se prodalo p\u0159es 10 000 voz\u016f Rallye Kadett v r\u016fzn\u00fdch proveden\u00edch, ov\u0161em i s v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00edmi motory. V z\u00e1\u0159\u00ed 1967 Opel p\u0159ekvapil z\u00e1kazn\u00edky (ale i konkurenci) doslova explozi nov\u00fdch model\u016f. Vozy Kadett B se prod\u00e1valy nejen s motorem 1,1 l, ale tak\u00e9 s v\u011bt\u0161\u00edmi \u010dty\u0159v\u00e1lci 1,7 a 1,9 l o v\u00fdkonu 55 a 66 kW. Nav\u00edc se vedle nich objevily nov\u00e9 modely Olympia s elegantn\u00ed spl\u00fdvavou z\u00e1d\u00ed (i ve \u010dty\u0159dve\u0159ov\u00e9m proveden\u00ed), bohatou v\u00fdbavou a motorem 1,7 a 1,9 l. Sportovn\u011b zalo\u017een\u00ed z\u00e1kazn\u00edci si mohli po\u0159\u00eddit kup\u00e9 Opel Rallye Kadett 1900, je\u017e s motorem o v\u00fdkonu 90 kon\u00ed dosahovalo rychlosti a\u017e 166 km\/h za 13 s. Milovn\u00edci pohodl\u00ed si od listopadu 1968 mohli objednat \u010dty\u0159v\u00e1lce 1,7 nebo 1,9 l ve spojen\u00ed s t\u0159\u00edstup\u0148ovou samo\u010dinnou p\u0159evodovkou z tov\u00e1rny GM ve francouzsk\u00e9m \u0160trasburku, od jara 1969 se t\u0159\u00edstup\u0148ov\u00e1 automatika montovala i v kombinaci s v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00edm proveden\u00edm motoru 1,1 l. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Kadett B Caravan (1965-1973)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Kadett B (4 dve\u0159ov\u00e9) (1965-1973)<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zlat\u00e9 \u010dasy mimo\u0159\u00e1dn\u011b bohat\u00e9 nab\u00eddky skon\u010dila v l\u00e9t\u011b 1970, kdy byla ukon\u010dena v\u00fdroba model\u016f Olympia i v\u011bt\u0161iny voz\u016f Kadett B s motory 1,7 a 1,9 l \u2013v\u00fdjimkou byl jen sportovn\u011b lad\u011bn\u00fd Rallye Kadet 1900. V srpnu 1971 pro\u0161la modelov\u00e1 \u0159ada Kadett B posledn\u00ed inovac\u00ed, dostala novou \u010dernou masku, motor 1,2 l o v\u00fdkonu 60 kon\u00ed (44 kW) a lehce se zm\u011bnil i zevn\u011bj\u0161ek \u0161pi\u010dkov\u00fdch verz\u00ed Rallye Kadett. Produkce voz\u016f Kadett B byla ukon\u010dena v \u010dervenci 1973 a kone\u010dn\u00e1 bilance byla pozoruhodn\u00e1: celkem vyjelo z Bochumi p\u0159es 2,6 milionu t\u011bchto obl\u00edben\u00fdch automobil\u016f (z toho asi 419 000 kombi Caravan), k nim\u017e mus\u00edme p\u0159idat je\u0161t\u011b asi 80 tis\u00edc bl\u00edzce p\u0159\u00edbuzn\u00fdch voz\u016f Olympia. <\/p>\n\n\n\n

Opel Kadett C (1973-1979) <\/strong><\/p>\n\n\n\n

P\u0159i designu nov\u00e9ho Kadettu\u0161li n\u00e1vrh\u00e1\u0159i podobnou cestou, jako u o rok d\u0159\u00edve uveden\u00e9ho Rekordu D. Opustili americk\u00e9 linie s vysok\u00fdmi zvln\u011bn\u00fdmi boky. V\u00fdsledkem byl nav\u00fdsost evropsk\u00fd v\u016fz jednoduch\u00fdch elegantn\u00edch tvar\u016f s velkou plochou prosklen\u00ed kabiny. Konstrukce Kadettu p\u0159itom muselab\u00fdt slad\u011bna se sou\u010dasn\u011b vyr\u00e1b\u011bn\u00fdmi modely Ascona a Manta a z\u00e1rove\u0148 byl Kadett koncipov\u00e1n jako tzv. sv\u011btov\u00fd v\u016fz a jako takov\u00fd musel b\u00fdt snadno vyrobiteln\u00fd v tov\u00e1rn\u00e1ch GM kdekoliv na sv\u011bt\u011b. Skute\u010dn\u011b se tak\u00e9 vyr\u00e1b\u011bl nap\u0159. v Anglii jako Vauxhall Chevette, v Austr\u00e1lii pod zna\u010dkou Holden a v Japonsku jako Isuzu Gemini. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Kadett C (1973-1979)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Klasick\u00e9 uspo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed pohonu s motorem vp\u0159edu a pohonem zadn\u00edch kol z\u016fstalo zachov\u00e1no. Z\u00e1kladn\u00ed motor 1.2N (38 kW\/52 k) a v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed 1.2S (44 kW\/60 k) byl v d\u016fsledku nastupuj\u00edc\u00ed palivov\u00e9 krize dopln\u011bn star\u00fdm litrov\u00fdm motorem z Kadettu A (29 kW\/40 k). Teprve v roce 1977 dostal Kadett siln\u011bj\u0161\u00ed pohonnou jednotku 1.6S (55 kW\/75 k). <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
\"\"Opel Kadett C – motor (1973-1979)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Opel Kadett C – GT interi\u00e9r (1977-1979)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Kadett C Coupe (1973-1979)<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kadett C se od za\u010d\u00e1tku nab\u00edzel ve \u010dty\u0159ech z\u00e1kladn\u00edch verz\u00edchkaroserie \u2013jako dvoudve\u0159ov\u00fd a \u010dty\u0159dve\u0159ov\u00fd model se stup\u0148ovitou z\u00e1d\u00ed, jako velmi zda\u0159il\u00e9 kup\u00e9 a kone\u010dn\u011b jako kombi Caravan, dlouh\u00e9 4138 mm. V roce 1975 se k nim p\u0159idal t\u0159\u00eddve\u0159ov\u00fd hatchback City-Kadett, kter\u00fd m\u011bl konkurovat tehdej\u0161\u00ed novince, Volkswagenu Golf. Karoserie dlouh\u00e1 3893 mm byla a\u017e po sloupek B stejn\u00e1 se z\u00e1kladn\u00edm modelem, m\u011bla ale zkr\u00e1cen\u00fd zadn\u00ed p\u0159evis a v\u00fdklopn\u00e9 v\u00edko na z\u00e1di. Vyrobilo se jich 263 tis\u00edc. Dal\u0161\u00ed zaj\u00edmavou a vz\u00e1cnou karos\u00e1\u0159skou variantou byl Kadett Aero s odn\u00edmateln\u00fdm horn\u00edm d\u00edlem st\u0159echy (targa) a samostatn\u011b stahovanou zadn\u00ed \u010d\u00e1st\u00ed st\u0159echy. Aero se stav\u011blo od roku 1976 na z\u00e1klad\u011b dvoudve\u0159ov\u00e9ho modelu se stup\u0148ovitou z\u00e1d\u00ed v karos\u00e1rn\u011b Baur ve Stuttgartu. Za dva roky jich vzniklo 1332. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Kadett C (1973-1979)<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Kadett D (1979\u20131984) <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nejv\u00fdznamn\u011bj\u0161\u00ed novinkou \u010dtvrt\u00e9 generace pov\u00e1le\u010dn\u00e9ho Kadettu D se stala koncepce s motorem vp\u0159edu nap\u0159\u00ed\u010d a pohonem p\u0159edn\u00edch kol. Kadett D, vyr\u00e1b\u011bn\u00fd v Bochumi, a jeho britsk\u00fd dvojn\u00edk Vauxhall Astra Mark 1 byly prvn\u00edmi vozy sv\u00fdch zna\u010dek s t\u00edmto druhem pohonu. Nov\u00e9 karoserie m\u011bly v\u00fdrazn\u011b zv\u011bt\u0161en\u00fd rozvor (o 119 mm) a z\u00e1rove\u0148 krat\u0161\u00ed d\u00e9lku, tak\u017ee kola se ocitla v\u00edce v roz\u00edch karoserie. Kadetty se nab\u00edzely v proveden\u00ed t\u0159\u00eddve\u0159ov\u00fd nebo p\u011btidve\u0159ov\u00fd hatchback a t\u0159\u00eddve\u0159ov\u00e9 nebo p\u011btidve\u0159ov\u00e9 kombi Caravan (d\u00e9lka 4207 mm). Dvoudve\u0159ov\u00e9 a \u010dty\u0159dve\u0159ov\u00e9 proveden\u00ed se dod\u00e1valo jen kr\u00e1tce a bylo brzy z prodeje sta\u017eeno. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Kadett D Caraven (1979-1984)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Kadett D (1979-1984)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tak\u00e9 pod kapotou se odehr\u00e1ly revolu\u010dn\u00ed zm\u011bny. K z\u00e1kladn\u00edm motor\u016fm 1.2N (39 kW\/53 k) a 1.2S (44 kW\/60 k) dostal Kadett nov\u00fd motor s rozvodem OHC, kter\u00fd m\u011bl ve verzi 1.3N v\u00fdkon 44 kW (60 k) a ve verzi 1.3S 55 kW (75 k). V srpnu 1981 roz\u0161\u00ed\u0159ily nab\u00eddku dal\u0161\u00ed OHC motory 1.6N (55 kW\/75 k) a 1.6S (66 kW\/90 k). O rok pozd\u011bji doplnil Opel nab\u00eddku o vzn\u011btov\u00fd \u010dty\u0159v\u00e1lec 1.6D (40 kW\/54 k). Milovn\u00edci sportovn\u011b vyhl\u00ed\u017eej\u00edc\u00edch voz\u016f mohli p\u0159i absenci kup\u00e9 s\u00e1hnout po t\u0159\u00eddve\u0159ov\u00e9m modelu Kadett SR s \u010dern\u011b nat\u0159enou spodn\u00ed \u010d\u00e1st\u00ed vozu, spoilery, sedadly Recaro a motory 1.3S nebo 1.6S. Komu ani to nesta\u010dilo, do\u010dkal se v lednu 1983. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Opel Kadett D – interi\u00e9r (1979-1984)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kadett GTE znovu za\u0159adil Opel mezi v\u00fdrobce dostupn\u00e9ho sportovn\u00edho n\u00e1\u0159ad\u00ed. \u010cty\u0159v\u00e1lec 1,8 l se vst\u0159ikov\u00e1n\u00edm paliva Bosch LE-Jetronic a v\u00fdkonem 85 kW (115 k) ud\u011bloval vozu rychlost 187 km\/h. Tomu odpov\u00eddal i tu\u017e\u0161\u00ed a ni\u017e\u0161\u00ed podvozek, nov\u00e9 tlumi\u010de \u0159\u00edzen\u00ed a v\u011btran\u00e9 kotou\u010dov\u00e9 brzdy na p\u0159edn\u00edch kolech. Zvenku se vozy odli\u0161ovaly n\u00e1razn\u00edky nalakovan\u00fdmi v barv\u011b karoserie (v\u011bt\u0161inou b\u00edl\u00e9).Zajimavou odbo\u010dkou historie byl Opel Kadett 400, speci\u00e1l s pohonem zadn\u00edch kol, odvozen\u00fd od modelu GTE. Pro z\u00e1vody nehomologovan\u00fdch voz\u016f v Ji\u017en\u00ed Africe byly postaveny t\u0159i vozy. K pohonu byl pou\u017eit motor 2,4 l z Manty 400. Jezdec Tony Pond jel s Kadettem 400 na druh\u00e9m m\u00edst\u011b v Nissan Rally, ne\u017e skon\u010dil s poruchou olejov\u00e9ho \u010derpadla. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Opel Kadett D – interi\u00e9r ze seda\u010dkami Recaro (1979-1984)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Kadett D Rally (1983)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Kadett E (1984\u20131991)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Posledn\u00edm nositelem jm\u00e9na Kadett v Evrop\u011b se stal Opel Kadett E, p\u0159edstaven\u00fd v roce 1984. Stal se d\u016fstojn\u00fdm zavr\u0161en\u00edm dlouh\u00e9 historie tohoto vozu, korunovan\u00e9 mezin\u00e1rodn\u00ed porotou evropsk\u00fdch novin\u00e1\u0159\u016f titulem Automobil roku 1984\/1985 (dnes \u0159\u00edk\u00e1me 1985). Jedn\u00edm z d\u016fvod\u016f jejich rozhodnut\u00ed bylo, krom\u011b p\u0159\u00edzniv\u00e9ho pom\u011bru u\u017eitn\u00e9 hodnoty k cen\u011b, mimo\u0159\u00e1dn\u011b \u010dist\u00e9 aerodynamick\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed karoserie. Verze GSi se s koeficientem cx = 0,30 stala nejaerodynami\u010dt\u011bj\u0161\u00edm vozidlem ve sv\u00e9 t\u0159\u00edd\u011b. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Kadett GSi E (1984-1991)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Opel Kadett E – motor GSi (1988-1991)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rozm\u011bry karoserie se proti Kadettu D zm\u011bnily jen nepatrn\u011b, d\u00e1l se ale rozrostla paleta nab\u00edzen\u00fdch verz\u00ed. Krom\u011b t\u0159\u00eddve\u0159ov\u00e9ho a p\u011btidve\u0159ov\u00e9ho hatchbacku a 4228 mm dlouh\u00e9ho kombi p\u0159i\u0161el Opel nov\u011b s p\u011btidve\u0159ov\u00fdm sedanem se stup\u0148ovitou z\u00e1d\u00ed (N\u011bmci mu \u0159\u00edkaj\u00ed Stufenheck), kter\u00fd se chlubil mimo\u0159\u00e1dn\u011b objemn\u00fdm zavazadlov\u00fdm prostorem (0,55 m3). Od roku 1986 stav\u011bla italsk\u00e1 karos\u00e1rna Bertone v Gruglisku u Tur\u00edna kabriolety s ochrann\u00fdm r\u00e1mem mezi p\u0159edn\u00edmi a zadn\u00edmi sedadly a pl\u00e1t\u011bnou stahovac\u00ed st\u0159echou. Vozy m\u011bly na trhu \u00fasp\u011bch a p\u0159es pom\u011brn\u011b vysokou cenu 31 a\u017e 37 tis\u00edc marek se jich prodalo 60218 kus\u016f. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Kadett E (1984-1991)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motory 1.2S, 1.3N\/S, 1.6S, 1.6D a 1.8GSi p\u0159evzal Kadett E od p\u0159edch\u016fdce, pro modelov\u00fd rok 1988 se z\u00e1kladn\u00edm motorem stala \u010dtrn\u00e1ctistovka (44kW\/60 k) a na vrcholu nab\u00eddky se objevily dvoulitry, kter\u00e9 m\u011bly pro modely GSi a GT 85 kW (115 k) a pro \u0161pi\u010dkov\u00fd model GSi 16V d\u00edky \u010dty\u0159ventilov\u00e9 technice dokonce 110 kW (150 k). Tyto nejv\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed Kadetty dosahovaly rychlosti 217 km\/h. V roce 1989 dostaly Kadetty m\u00edrn\u011b faceliftovanou p\u0159\u00ed\u010f, kter\u00e1 je p\u0159ibl\u00ed\u017eila k model\u016fm Vectra a Omega.<\/p>\n\n\n\n

Kadett E se vyr\u00e1b\u011bl v Braz\u00edlii pod jm\u00e9nem Chevrolet Kadett a stal se tak\u00e9 z\u00e1kladem jihokorejsk\u00e9ho Daewoo LeMans, vyr\u00e1b\u011bn\u00e9ho v letech 1986 a\u017e 1994. Pozd\u011bj\u0161\u00ed faceliftovan\u00e1 verze se prod\u00e1vala pod n\u00e1zvy Cielo, Racera Nexia. Tent\u00fd\u017e v\u016fz se prod\u00e1val v USA pod n\u00e1zvem Pontiac LeMans. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Opel Kadett GSI E Cabrio (1984-1991)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Opel Astra F (1991-2001) <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Opel Astra nese ozna\u010den\u00ed F, podle abecedn\u00ed \u0159ady Opl\u016f pro auta ni\u017e\u0161\u00ed st\u0159edn\u00ed t\u0159\u00eddy(posledn\u00ed byl Opel Kadett E, kter\u00fd se ve Velk\u00e9 Brit\u00e1nii prod\u00e1val pod n\u00e1zvem Vauxhall Astra E. Astry se vyr\u00e1b\u011bli v N\u011bmecku,\u0160pan\u011blsku,Ma\u010farsku,Polsku,Belgii,Jihoafrick\u00e1 republika,Tchaj-wan,Argentina ve Velk\u00e9 Britanii pod sesterskou zna\u010dkou Vauxhall.Pozd\u011bji po ukon\u010den\u00ed v\u00fdroby v N\u011bmecku (1997) se pokra\u010dovalo ve v\u00fdrob\u011b v jin\u00fdch zem\u00edch nap\u0159.Polsku, modely vyroben\u00e9 po roce 1997 nesou ozna\u010den\u00ed „Classic“. Objevila se v roce 1991 ve p\u011bti karos\u00e1\u0159sk\u00fdch verz\u00edch \u2013t\u0159\u00ed a p\u011btidve\u0159ov\u00fd hatchback, sedan, Combi ozna\u010dovan\u00e9 jako Caravan ve variant\u00e1ch GL,GLS,CD,CDX,CLUB a u\u017eitkov\u00fd van a tak\u00e9 sportovn\u00ed verze GT a GSI,dokonce se objevila i jako poh\u0159ebn\u00ed v\u016fz.Astry byli p\u0159\u00edm\u00e9 konkurentky WV Golf III. V roce 1993 byla nab\u00eddka dopln\u011bna o verzi kabriolet,vznik tohoto typu bylaitalsk\u00e1 karos\u00e1rna BERTONE,v\u016fz byl postavena ze sedanu. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Opel Astra F (1991-1993)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Astra se po \u010dase tro\u0161ku zm\u011bnila vzhledem (po roce 1994). Maska se zm\u011bnila na pln\u011b m\u0159\u00ed\u017ekovou ze t\u0159\u00ed prou\u017ekov\u00e9,s t\u00edm se zm\u011bnila i sv\u011btla maj\u00ed jin\u00fd tvar,blinkry z oran\u017eov\u00fdch na pr\u016fhledn\u00e9,n\u00e1razn\u00edky z \u010dern\u00e9 barvy se zm\u011bnily na lakovan\u00e9 barevn\u011b,ochrann\u00e9 li\u0161ty na dve\u0159\u00edch,zrc\u00e1tka z hranat\u00fdch na kulat\u011bj\u0161\u00ed,zadn\u00ed dve\u0159e dostaly nov\u00fd plast, kter\u00fd zakr\u00fdv\u00e1 zadn\u00ed z\u00e1mek na dve\u0159e,tak\u00e9 se zm\u011bnily znaky z \u010dernost\u0159\u00edbrn\u00fdch na celo chromov\u00e9 to plat\u00ed i o ozna\u010den\u00ed vozu Opel Astra a typ motoru z \u010dernost\u0159\u00edbrn\u00fdch v\u011bt\u0161\u00edch p\u00edsmen na men\u0161\u00ed chromov\u00e9.Uvnit\u0159 volant ze dvou ramenn\u00e9ho,t\u0159\u00edramenn\u00e9ho na \u010dty\u0159ramenn\u00fd. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra F (1994)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Astry se i li\u0161\u00ed podle toho co si z\u00e1kazn\u00edk p\u0159\u00e1l za v\u00fdbavu,za barvy interi\u00e9ru a konfortu. Nap\u0159.p\u0159edn\u00ed airbagy od roku 1994 s\u00e9riov\u011b montov\u00e1ny,od roku 1997 i bo\u010dn\u00ed airbagy. Za p\u0159\u00edplatek ABS, posilova\u010d \u0159\u00edzen\u00ed, posilova\u010d brzd, elektrick\u00e9 stahov\u00e1n\u00ed oken bu\u010fto jen p\u0159edn\u00ed nebo i ze zadn\u00edma, elektrick\u00e9 ovl\u00e1dan\u00ed zrc\u00e1tek i s vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00edm, palubn\u00edm po\u010d\u00edta\u010dem,st\u0159e\u0161n\u00edm oknem, klimatizac\u00ed, ko\u017een\u00e9 seda\u010dky a interi\u00e9r, vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed seda\u010dek, v\u00fd\u0161kov\u011b nastaviteln\u00e1 sedadla,sportovn\u00ed seda\u010dky, zadn\u00ed seda\u010dky s op\u011brkami hlavy, op\u011brka ruky na zadn\u00edch sedadlech, t\u00f3novan\u00e1 skla, v\u00fd\u0161kov\u011b nastaviteln\u00fd volant. T\u0159i druhy radi\u00ed,r\u00e1dio SC202, SC303, SC804, elektricky ovl\u00e1dan\u00e1 ant\u00e9na, st\u0159e\u0161n\u00ed nosi\u010d (Caravan), centr\u00e1ln\u00ed zamyk\u00e1n\u00ed, alarm, mlhovky, tlakov\u00e9 om\u00fdv\u00e1n\u00ed p\u0159edn\u00edch sv\u011btlomet\u016f, v\u00fd\u0161kov\u011b nastaviteln\u00e1 sv\u011btla, automatick\u00e1 p\u0159evodovka, ta\u017en\u00e9 za\u0159\u00edzen\u00ed, kola s lehk\u00fdch slitin, mohly jste si i na p\u0159\u00e1n\u00ed p\u0159\u00e1t motor kter\u00fd bude auto poh\u00e1n\u011bt. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra F – interi\u00e9r (1994-1998)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra F – r\u00e1dia <\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra F Cabrio (1994-1998)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra F Astravan (1991-1994)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

V roce 1997 se v\u00fdrova modelu Astry F p\u0159esunula do Polsk\u00fdch Gliwic a vyr\u00e1b\u011bla se zde do roku 2001 pod n\u00e1zvem Classic a to v karos\u00e1\u0159sk\u00fdch verz\u00edch Caravan a 5 dve\u0159ov\u00e1 karoserie.<\/p>\n\n\n\n

Opel Astra F GSI <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tato legend\u00e1rn\u00ed sportovn\u00ed verze,se d\u011blala v proveden\u00ed t\u0159\u00eddve\u0159ov\u00e9m hatchback s motory C18XE 1.8 16V 92KW\/125PS, C20XE 2.0 85KW\/115PS, C20NE 2.0 16V 110KW\/150PS. Tato verze m\u00e1 sportovn\u00ed vzhled.N\u00e1padit\u00e1 p\u0159edn\u00ed maska,kapota s kapkovit\u00fdmi v\u00fddechy,tvarov\u011b jin\u00fd p\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed n\u00e1razn\u00edky,sportovn\u00ed prahy,vet\u0161\u00ed zadn\u00ed okenn\u00ed spoiler na p\u00e1t\u00fdch dve\u0159\u00edch, zadn\u00ed sv\u011btla p\u016flen\u00e1 na b\u00edlou vrchn\u00ed \u010d\u00e1st\u00eda spodn\u00ed \u010dervenou naproti seriov\u00e9mu \u010derveno-oran\u017eov\u00e9-b\u00edl\u00e9.Dokonce i Opel Astra F Caravan mohl poh\u00e1n\u011bt motor C20NE 2.0 16V 110KW\/150PS. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra F GSi<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra F GSi ( 1991-1994)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Astra G 1998-2009 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Objevila se v roce 1998. Vzhled byl zcela p\u0159epracov\u00e1n, nab\u00eddka karos\u00e1\u0159sk\u00fdch variac\u00ed z\u016fstala. V\u00fdroba prob\u00edhala v Antverp\u00e1ch (Belgie), Bochumi a Eisenachu (N\u011bmecko) a v Ellesmere Port (Velk\u00e1 Brit\u00e1nie). Pestr\u00e1 nab\u00eddka karos\u00e1\u0159sk\u00fdch verz\u00ed obsahovala p\u011btidv\u00e9\u0159ov\u00fd hatchback, sedan, kombi, dvoudv\u00e9\u0159ov\u00e9 kup\u00e9 a kabriolet. V roce 1999 v\u016fz podstoupil n\u00e1razov\u00e9 testy Euro-NCAP, ve kter\u00fdch z\u00edskal 4 hv\u011bzdi\u010dky. Karoserie v\u0161ech verz\u00ed druh\u00e9 generace Opelu Astra je pln\u011b galvanizov\u00e1na. Druh\u00e1 generace Opel Astra ji\u017e netrp\u00ed kol\u00edsaj\u00edc\u00ed kvalitou v\u00fdroby a \u0161patnou antikorozn\u00ed ochranou. Ze za\u010d\u00e1tku byly zde montov\u00e1ny motory ze star\u0161\u00ed generace Astry F a pozd\u011bji do\u0161li i nov\u00e9 motory. Za ty roky v\u00fdrovy se vyst\u0159\u00eddalo mnoho typ\u016f motor\u016f, Benzinov\u00e9 motory za\u010d\u00ednaly na 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 a kon\u010dilo se 2.2, v\u00fdkon byl od 75 \u2013 200k. Ze za\u010d\u00e1tku v\u00fdroby se pou\u017e\u00edval i motor 1.6 8v z Astry F. Naftov\u00e9 motory 1.7, 2.0, 2.2 v mnoha v\u00fdkonov\u00fdch variant\u00e1ch od 58 \u2013 125k. \u0160irok\u00e1 nab\u00eddka v\u00fdbav, jak je u Olu zvykem, p\u0159edn\u00ed airbagy, bo\u010dn\u00ed airbagy, ABS, posilova\u010d \u0159\u00edzen\u00ed, posilova\u010d brzd, elektrick\u00e9 stahov\u00e1n\u00ed oken bu\u010fto jen p\u0159edn\u00ed nebo i ze zadn\u00edma, elektrick\u00e9 ovl\u00e1dan\u00ed zrc\u00e1tek i s vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00edm, palubn\u00edm po\u010d\u00edta\u010dem, st\u0159e\u0161n\u00edm oknem, klimatizac\u00ed (automatick\u00e1 klimatizace), ko\u017een\u00e9 seda\u010dky a interi\u00e9r, vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed seda\u010dek, v\u00fd\u0161kov\u011b nastaviteln\u00e1 sedadla, sportovn\u00ed seda\u010dky, zadn\u00ed seda\u010dky s op\u011brkami hlavy, op\u011brka ruky na zadn\u00edch sedadlech, t\u00f3novan\u00e1 skla, v\u00fd\u0161kov\u011b nastaviteln\u00fd volant. T\u0159i druhy radi\u00ed, r\u00e1dio 300, 400, 500 (to u\u017e um\u011blo p\u0159ehr\u00e1vat CD (bez podpory MP3). Poprv\u00e9 se objevila i navigace NCDR 1100 a 1500  a d\u00e1le nechyb\u011bli st\u0159e\u0161n\u00ed nosi\u010d (Caravan), centr\u00e1ln\u00ed zamyk\u00e1n\u00ed, alarm, mlhovky, tlakov\u00e9 om\u00fdv\u00e1n\u00ed p\u0159edn\u00edch sv\u011btlomet\u016f, v\u00fd\u0161kov\u011b nastaviteln\u00e1 sv\u011btla, automatick\u00e1 p\u0159evodovka, ta\u017en\u00e9 za\u0159\u00edzen\u00ed, kola s lehk\u00fdch slitin od 15 \u2013 17\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra G karos\u00e1\u0159sk\u00e9 varianty (1998-2004)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra G – interi\u00e9r ve vy\u0161\u0161\u00ed v\u00fdbav\u011b (2000-2004)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n
\n
\"\"
Opel Astra G – r\u00e1dia Car 400 \/ Car 500 \/ Navigace NCDR 1100<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
\"\"
Opel Astra G – motor (2000-2004)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra G 5dv. (1998-2004)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra G Caravan (1998-2004)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra G Cabrio (2001-2005)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra G Coupe (1998-2004)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra G Astravan (1998-2004)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Astra Van, t\u0159\u00eddve\u0159ov\u00e1 dod\u00e1vka odvozen\u00e1 od vozu Opel Astra G, z\u00edskala titul \u201eVan of the year 1999.<\/p>\n\n\n\n

Opel Astra G 2004 \u20132009 (Classic II) <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Od roku 2004 se pod ozna\u010den\u00edm Opel Astra Classic II vyr\u00e1b\u00ed v polsk\u00fdch Gliwic\u00edch, odtud je dod\u00e1v\u00e1na p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b do zem\u00ed v\u00fdchodn\u00ed Evropy, kde je st\u00e1le obl\u00edben\u00e1 i p\u0159esto, \u017ee byla v roce 2004 p\u0159edstavena t\u0159et\u00ed generace Opelu Astra (ozna\u010den\u00ed H). Astra pod ozna\u010den\u00edm Classic II vstoupila do v\u00fdroby, tak byla po\u0159\u00e1d v oblib\u011b, ale z v\u00fdbavy ji toho velmi mnoho ubylo. Nebylo mo\u017en\u00e9 m\u00edt ko\u017een\u00fd interi\u00e9r, multifunk\u010dn\u00ed volat, el. okna pouze ve p\u0159edu, alu kola pouze 15\u201c a taky velkou r\u00e1nu dostali motorizace. Bylo k dispozici pouze 1.4 a 1.6 v benzinov\u00e9m proveden\u00ed a nafta m\u011bla zastoupen\u00ed pouze v 1.7 CDTi. Tyto motory se montovali do nov\u011bj\u0161\u00edho modelu Astra H, tak \u017ee motorov\u011b byly na tom stejn\u011b. Tyto motory u\u017e spl\u0148ovali emisn\u00ed normu EURO4 a byli na tom o mnohem l\u00e9pe, ne\u017e modely z let 1999 \u2013 2004, kter\u00e9 m\u011bly normu EURO3. Nad\u00e1le motory 1.4 a 1.6 byly vybaveny technologi\u00ed TWINPORT, kter\u00e9 sn\u00ed\u017eila spot\u0159ebu paliva cca o 23%. K objedn\u00e1n\u00ed byly pouze 5dv. verze, Caravan a p\u00e1r m\u011bs\u00edc\u016f je\u0161t\u011b do konce roku 2005 Sedan. <\/p>\n\n\n\n

V\u00fdroba se zastavila po 11 letech na ja\u0159e roku 2009 od spu\u0161t\u011bn\u00ed v\u00fdroby a Astra G se u ve\u0159ejnosti hodn\u011b obl\u00edbila, hlavn\u011b velk\u00fdm nad\u010dasov\u00fdm vzhledem, velk\u00e9 mno\u017estv\u00ed motorizac\u00ed a v\u00fdbav. <\/p>\n\n\n\n

Opel Astra G OPC <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\nS druhou generac\u00ed Opelu Astra se nov\u011b p\u0159edstavila ryze sportovn\u00ed verze s ozna\u010den\u00edm OPC (Opel performance center), nejprve ve slab\u0161\u00ed verzi ozna\u010dovan\u00e9 OPC 1 se z\u00e1\u017eehov\u00fdm atmosf\u00e9rick\u00fdm motorem X20XER nalad\u011bn\u00fdm na v\u00fdkon 118 kW (160 k) bez v\u011bt\u0161\u00edch zm\u011bn vzhledu. Pozd\u011bji ve verzi OPC 2 se z\u00e1\u017eehov\u00fdm p\u0159epl\u0148ovan\u00fdm motorem (v\u00fdfukov\u00e9 turbodmychadlo) Z20LET o v\u00fdkonu 141 kW (192 k), pozd\u011bji 147 kW (200 k) a s rozs\u00e1hlou \u00fapravou vzhledu vozu (speci\u00e1ln\u00ed n\u00e1razn\u00edky, prahy, spoilery, kola atd.). Pro v\u0161echny vozy Opel s ozna\u010den\u00edm OPC je typick\u00e1 modr\u00e1 (metalick\u00e1) barva s ozna\u010den\u00edm Arden Blau. Tuto barvu nelze objednat na \u017e\u00e1dn\u00e9 jin\u00e9 proveden\u00ed vozu. Opel Astra OPC se ale tak\u00e9 objevuje i v dal\u0161\u00edch barv\u00e1ch (\u010dern\u00e1 \u2013metalick\u00e1, st\u0159\u00edbrn\u00e1 \u2013metalick\u00e1, \u010derven\u00e1 \u2013z\u00e1kladn\u00ed).\n\n<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra G OPC II (2002-2004)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra G OPC II . interi\u00e9r v pln\u00e9 v\u00fdbav\u011b i s navigac\u00ed a automatickou klimatizac\u00ed (2002-2004)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra G OPC II – motor 147kW \/ 200k (2002-2004)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Astra G – speci\u00e1ly<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Opel Astra se tak\u00e9 objevila v roce 2000 v po\u010d\u00edta\u010dov\u00e9 h\u0159e Rally 2000. kde jste si mohly zaz\u00e1vodit v \u0161ampion\u00e1tu rally. To nebyl jedin\u00fd \u0161ampion\u00e1t, kde se Astra objevila, nad\u00e1le tu byly z\u00e1vody skupiny DTM a pal model X-Treme.<\/p>\n\n\n\n

Opel p\u0159edstavil na z\u00e1klad\u011b verze DTM z roku 2000 modelu Opel Astra z civiln\u00ed verzi pro silnici pod n\u00e1zvem Opel Astra OPC X-treme. Tento osmiv\u00e1lcov\u00fd motor V s zdvihov\u00fdm objemem 3995 cm3 (vrt\u00e1n\u00ed \u00d7 zdvih: 87 \u00d7 84 mm) a \u010dty\u0159i va\u010dkov\u00e9 h\u0159\u00eddele nad hlavou poch\u00e1z\u00ed z rodiny Cadillac – Northstar<\/em> . V Astra OPC X-treme dod\u00e1v\u00e1 326 kW (444 k), maxim\u00e1ln\u00ed to\u010div\u00fd moment je 530 Nm p\u0159i 4800 ot \/ min. Maxim\u00e1ln\u00ed rychlost je mezi 310 a 330 km \/ h, zrychlen\u00ed z 0 na 100 km \/ h za 3,9 sekundy. Navzdory n\u011bkolika dotaz\u016fm z\u00e1kazn\u00edk\u016f nikdy nedo\u0161lo k mal\u00e9 s\u00e9riov\u00e9 v\u00fdrob\u011b tohoto vozidla.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra OPC X-Treme V8 (2001)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra OPC X-Treme V8 (2001)<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra G Coupe V8 (2003) DTM \u0161ampion\u00e1t<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra G Rally (2000)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Astra H (2004-2011) <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Opel Astry H byla p\u0159edstavena v b\u0159eznu 2004 jako p\u011btidve\u0159ov\u00fd hatchback, zat\u00edmco v\u00fdroba p\u011btidve\u0159ov\u00e9ho modelu byla spu\u0161t\u011bna na konci roku 2004 a sportovn\u00ed t\u0159\u00eddve\u0159ov\u00fd hatchback, ozna\u010den\u00fd jako GTC pro evropsk\u00e9 trhy, Sport Hatch ve Velk\u00e9 Brit\u00e1nii a kup\u00e9 v Austr\u00e1lii, uveden\u00e9 na trh v roce 2005. Dal\u0161\u00ed karoserie byly Caravan (kombi), Astravan, TwinTop (cabrio s pevnou st\u0159echou), sportovn\u00ed OPC verze. GTC m\u00e1 mo\u017enost prodlou\u017een\u00ed \u010deln\u00edho skla, zvan\u00e9ho \u201epanoramatick\u00e9 \u010deln\u00ed sklo\u201c (jedine\u010dn\u00e9 pro v\u00fdrobn\u00ed automobil v dob\u011b jeho uveden\u00ed na trh), kter\u00e9 sah\u00e1 a\u017e do oblasti st\u0159echy. Na z\u00e1klad\u011b nov\u00e9 platformy Delta, byla jej\u00ed velikost ve srovn\u00e1n\u00ed s p\u0159edchoz\u00ed verz\u00ed zv\u011bt\u0161ena. V\u00fdroba Astry H prob\u00edhala a\u017e do konce roku 2009, s v\u00fdjimkou TwinTop, kter\u00fd se vyr\u00e1b\u011bl a\u017e do listopadu 2010. <\/p>\n\n\n\n

St\u00e1rnouc\u00ed Vectra B byla v Braz\u00edlii nahrazena sedanovou verz\u00ed Astra H, pojmenovanouChevrolet Vectra, dokud nebylav roce 2009nahrazenaChevrolet Cruze. Model byl srovn\u00e1v\u00e1n s ostatn\u00edmi modely nab\u00edzen\u00fdmi v Braz\u00edlii.Tato verze byla nab\u00eddnuta jako Opel na n\u011bkter\u00fdch eurasijsk\u00fdch trz\u00edch v roce 2006 po debutu na mezin\u00e1rodn\u00ed autosalonu vIstanbuluv Turecku, v\u010detn\u011b Irska v roce 2008.Tato byla vyrobena vpolsk\u00fdch Gliwic\u00edch.V z\u00e1\u0159\u00ed 2007 byla v Braz\u00edlii uvedena na trh verze p\u011btidve\u0159ov\u00e9ho modelu Astra, kter\u00e1 byla uvedena na trh pod zna\u010dkou Chevrolet Vectra GT, aby se odli\u0161ila od ji\u017e existuj\u00edc\u00edho modelu Astra, kter\u00fd bylv roce 2011 nahrazen hatchbackem Chevrolet Cruze.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra H 5dv. (2004 – 2014)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra H Caravan (2004 – 2014)<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra H Sedan (2007 – 2014)<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra H GTC (2006)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra H – sch\u00e1ma (2004-2001)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Astra t\u0159et\u00ed generace, se vyzna\u010dovala \u0159adou technick\u00fdch prvk\u016f, pou\u017eit\u00fdch poprv\u00e9 u voz\u016f t\u00e9to t\u0159\u00eddy. Prostorn\u00fd interi\u00e9r p\u0159edchoz\u00edho modelu byl zachov\u00e1n, v\u016fz m\u011bl jen m\u00edrn\u011b prodlou\u017een\u00fd rozvor, karos\u00e9rie dostala nov\u00e9 v\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00ed tvary, interi\u00e9r byl tak\u00e9 zcela nov\u00fd. Nejmen\u0161\u00edm dod\u00e1van\u00fdm motorem, benz\u00ednov\u00fdm \u010dty\u0159v\u00e1lcem 1.4 litru s v\u00fdkonem 90 kon\u00ed. V\u00fdrobce ud\u00e1val maxim\u00e1ln\u00ed rychlost 178 km\/h a zrychlen\u00ed na stovku za 13,7 s. Je\u0161t\u011b hor\u0161\u00ed j\u00edzdn\u00ed v\u00fdkony m\u011bla Astra s naftov\u00fdm motorem 1,7 CDTI (80 kon\u00ed, 168 km\/h, stovka za 15 s). Ostatn\u00ed motory byly siln\u011bj\u0161\u00ed (a\u017e po 170 kon\u00ed pro 2,0 Turbo). Od roku 2010 se tento model op\u011bt za\u010dal vyr\u00e1b\u011bt pod ozna\u010den\u00edm Classic III. Tato Astra se nejv\u00edce prod\u00e1v\u00e1 v proveden\u00ed Combi a to s hlediska velk\u00e9ho zavazadlov\u00e9ho prostoru o proti 5 dve\u0159ov\u00e9 verzi, kter\u00e1 m\u00e1 velni \u00fazkou hranu zavazadlov\u00e9ho prostoru mezi zadn\u00edmi koncov\u00fdmi sv\u011btli a t\u00edm budete m\u00edt pot\u00ed\u017ee p\u0159i p\u0159evozu v\u011bt\u0161\u00edch v\u011bc\u00ed. Jinak nejobl\u00edben\u011bj\u0161\u00ed motorovou jednotkou je 1.6 16v a 1.8 16v v benz\u00ednov\u00e9m proveden\u00ed a v naftov\u00e9m proveden\u00ed 1.7 a 1.9 92kw. Opel Astra byla p\u0159epracov\u00e1na v lednu 2007 zaveden\u00edm r\u016fzn\u00fdch barevn\u00fdch variac\u00ed zadn\u00edch sv\u011btel a nov\u00e9 p\u0159edn\u00ed sv\u011btlomety. Astra z\u00edskala elektronicky \u0159\u00edzen\u00e9 \u0161asi (IDS +) a AFL (Adaptive Forward Lighting), jako prvn\u00ed ve sv\u00e9 t\u0159\u00edd\u011b. Info syst\u00e9m byl dod\u00e1v\u00e1n ve verz\u00edch SS20 (na kazety), CD30 (t\u011bch bylo n\u011bkolik a posledn\u00ed verze podporovala i MP3), SDS540 (od roku 2008 podpora MP3, obsahoval CD-m\u011bni\u010d na 6CD + podpora zobrazen\u00ed na displeji), CD50 (s integrovan\u00fdm telefonem), CD70 Navi (mapy \u010dte s CD), DVD90 Navi (mapy \u010dte s DVD).<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra H – interi\u00e9r ve vy\u0161\u0161\u00ed v\u00fdbav\u011b (2006-2011)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n
\n
\"\"
Opel Astra H- r\u00e1dia a navigace<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Motory byly kdispozici s 5 a 6 rychlostn\u00ed manu\u00e1ln\u00ed p\u0159evodovkou, poloautomatickou p\u0159evodovkou Easytronic s 5 rychlostmi a tak\u00e9 4 a 6 rychlostn\u00ed automatickou p\u0159evodovkou.Na za\u010d\u00e1tku byly benziny 1,4 90 PS, 1,6 105 PS, 1,8 125 PS a nov\u00fd motor 2.0 Turbo se dv\u011bma verzemi: 170 PS a 200 PS.Naftov\u00e9 motorybyly1,3 CDTI s 90 PS, 1,7 CDTI s 80 PS, 100 PS a 1,9 CDTI motory se 120 a 150 PS.Motory 1.4 90PS, 1.9 CDTI byly zprodukce automobilky FIAT. Opel na opl\u00e1tku poskytl podvozek Opel Corsy a FIAT na uveden\u00e9m podvozku vyr\u00e1b\u011bl model Fiat Punto. B\u011bhem v\u00fdroby z\u00edskalimotoryv\u011bt\u0161\u00ed v\u00fdkon jako 1,6, 1,8, 1,7, 1,9 a 2,0 Turbo s v\u00fdkonem 240 k v roce 2005 ve verzi OPC \/ VXR.1.3 CDTI 90 PS byl p\u0159edstaven v roce 2005 a nahrazoval1,7 CDTI z 80 PS.Na konci roku 2006 \/ za\u010d\u00e1tek roku 2007 byly p\u0159edstaveny nov\u00e9 motory: motor 1.6 Turbo s v\u00fdkonem 180 k, kter\u00fd nahradil 2,0 Turbo s v\u00fdkonem 170 a 1,7 CDTI s v\u00fdkonem 125 k. <\/p>\n\n\n\n

Opel Astra TwinTop <\/strong><\/p>\n\n\n\n

V roce 2006 dorazila Astra TwinTop. Astra TwinTop m\u00e1 t\u0159\u00edd\u00edlnou skl\u00e1dac\u00ed kovovou st\u0159echu, kter\u00e1 sed\u00ed v horn\u00ed polovin\u011b zavazadlov\u00fd prostor a ponech\u00e1v\u00e1 pod n\u00edm zna\u010dn\u00fd zavazadlov\u00fd prostor. Zadn\u00ed sedac\u00ed prostor, kter\u00fd se st\u00e1le prod\u00e1v\u00e1 jako \u010dty\u0159m\u00edstn\u00fd, je men\u0161\u00ed ne\u017e ostatn\u00ed modely Astra.TwinTop byl k dispozici ve t\u0159ech \u00farovn\u00edch v\u00fdbavy s \u0159adou motor\u016f v ka\u017ed\u00e9m, v\u010detn\u011b 200 PS (147 kW; 197 hp) 2,0 l turbo a 1,9 CDTI nafty v 150 PS (110 kW; 148 hp).<\/p>\n\n\n\n

Astra TwinTop, uveden\u00e1 na Australsk\u00e9m trhu, byla uvedena smotorem ap\u0159\u00edm\u00fdm vst\u0159ikov\u00e1n\u00edm Z22YH 2,2 L. D\u00e1le m\u011bla nav\u00fdb\u011br 6-stup\u0148ovou manu\u00e1ln\u00ed nebo 4-stup\u0148ovou automatickou p\u0159evodovku, kter\u00e1 byla pro Austr\u00e1lii jedine\u010dn\u00e1. TwinTop byl v listopadu 2010 p\u0159eru\u0161en spolu s 3-dve\u0159ov\u00fdmi VOP, \u010d\u00edm\u017e byl nahrazen modelem Opel Cascada. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra H TwinTop (2006-2010)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tak\u00e9 v roce 2006 byla spu\u0161t\u011bna varianta Astravan, t\u0159\u00eddve\u0159ov\u00e1 dod\u00e1vka. Na konci roku 2012 byl Astravan nahrazen nov\u00fdm Opel Combo D(jeho\u017e Astra H ji\u017e skon\u010dila). <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra H Astravan (2006-2007)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra H Astravan – interi\u00e9r (2006-2007)<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Astra H OPC <\/strong><\/p>\n\n\n\n

B\u011bhem roku 2005 p\u0159edstavil Opel verzi OPC Astra GTC (prod\u00e1vanou jako Astra VXR ve Velk\u00e9 Brit\u00e1nii), kter\u00e1 je poh\u00e1n\u011bna aktualizovanou verz\u00ed 2,0 l turbo (Z20 LEH) produkuj\u00edc\u00ed 240 PS (177 kW, 237 k) a 320 N\u22c5m (236 lb\u22c5ft) to\u010div\u00e9ho momentu.Mezi standardn\u00ed vlastnosti verze OPC pat\u0159\u00ed mimo jin\u00e9 sportovn\u00ed karoserie a recaro, \u0161estistup\u0148ov\u00e1manu\u00e1ln\u00edp\u0159evodovka, xenonov\u00e9 sv\u011btlomety a 18palcov\u00e1 kola z lehk\u00fdch slitin.<\/p>\n\n\n\n

Toto vozidlo bylo prod\u00e1no do konce roku 2009 v Austr\u00e1lii a na Nov\u00e9m Z\u00e9landu spole\u010dnost\u00edHolden Special VehiclesjakoHSV VXR.HSV VXR se standardn\u011b prod\u00e1vaj\u00ed s celoko\u017een\u00fdm lemov\u00e1n\u00edm, klimatizac\u00ed, 6 diskov\u00fdmi CD a 19palcov\u00fdmi disky z lehk\u00fdch slitin.HSV VXR byly ozna\u010deny podle britsk\u00fdch model\u016f Vauxhall Spec, ale bez obvykl\u00fdch odznak\u016f zadn\u00edch bot.Uvnit\u0159 se na volantu s p\u0159\u00edstrojovou deskou OPC.Astra OPC byl tak\u00e9 prod\u00e1v\u00e1n jako Chevrolet Astra OPC v Chile. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra H OPC (2005-2011)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra H OPC – motor (2005-2011)<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra H OPC – interi\u00e9r (2005-2011)<\/em><\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Astra J (2009-2016)<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Astra J je zalo\u017eena naplatform\u011b Delta IIGeneral Motorsa debutovalana n\u011bmeck\u00e9m autosal\u00f3nu veFrankfurtuv roce2009. V\u016fz vzal v\u011bt\u0161inu sv\u00e9ho stylu z nov\u00e9homodelu Opel Insignia.Tak\u00e9 se m\u016f\u017eete do\u010d\u00edst, \u017ee Ast\u0159e J se n\u011bkdy p\u0159ezd\u00edv\u00e1 mal\u00e1 Insignie. Pln\u00e1 produkce byla uvedena do provozu v z\u00e1vod\u011b Ellesmere Port Vauxhall na konci z\u00e1\u0159\u00ed 2009. Dod\u00e1vky za\u010daly v prosinci 2009. P\u016fvodn\u011b ozna\u010dovan\u00e1 jako \u201eAstra I\u201c, m\u00edsto toho dostala n\u00e1zev \u201eAstra J\u201c.Astra byla vyvinuta v Mezin\u00e1rodn\u00edm st\u0159edisku technick\u00e9ho rozvoje Opel (ITDC) v R\u00fcsselsheimu a navazuje na designov\u00fd jazyk Opel, kter\u00e9 bylo poprv\u00e9 p\u0159edstaveno na Insignii.Astra m\u00e1zadn\u00ed zav\u011b\u0161en\u00edtorzn\u00edho paprskusWattov\u00fdm spojen\u00edm.Informa\u010dn\u00ed anaviga\u010dn\u00ed syst\u00e9my pro automobily jsou dod\u00e1v\u00e1ny spole\u010dnost\u00ed Bosch. V roce 2010 z\u00edskal Opel Astra t\u0159et\u00ed m\u00edsto v evropsk\u00e9m aut\u011b roku. Verze vozu Astra s ozna\u010den\u00edm \u201eSports Tourer\u201c, debutovala na autosalonu v Pa\u0159\u00ed\u017ei v roce 2010. P\u0159ijet\u00ed n\u00e1zvu \u201eSports Tourer\u201c nakonec ukon\u010dilo tradi\u010dn\u00ed ozna\u010den\u00ed \u201eCaravan\u201c zna\u010dky Opela tato karos\u00e1\u0159sk\u00e1 varianta se stala nejprod\u00e1van\u011bj\u0161\u00ed variantou, stejn\u011b jako u modelu Opel Astra H, d\u00edky velk\u00e9mu zavazadlov\u00e9mu prostoru. Shanghai GM uvedl na trh \u010d\u00ednskou verzi hatchbacku Opel Astra, kter\u00fd je ozna\u010den jako Buick Excelle XT. Tento v\u016fz byl uveden do prodeje v lednu 2010. Byly vyhl\u00e1\u0161eny t\u0159i motory: Ecotec D-VVT 1,6 L, 1,8 L a 1,6 L Turbo. Sedanov\u00e1 verze modelu Astra byla poprv\u00e9 p\u0159edstavena na moskevsk\u00e9m mezin\u00e1rodn\u00edm autosalonu 2012. \u010cty\u0159dve\u0159ov\u00fd sedan m\u00e1 v z\u00e1vislosti na trhu \u0159adu jmen: Buick Excelle GTv \u010c\u00edn\u011b, Buick Veranov Severn\u00ed Americe a sedan \/ sedan Opel Astra jinde.Tato verze, kter\u00e1 byla dovezena do Evropy z \u010c\u00edny, se ve Velk\u00e9 Brit\u00e1nii neprod\u00e1v\u00e1, a\u010dkoli je k dispozici na n\u011bkter\u00fdch jin\u00fdch trz\u00edch spravostrann\u00fdm \u0159\u00edzen\u00edm, jako je Irsko (jako:Astra Saloon). <\/p>\n\n\n\n

Poprv\u00e9 se zde objevili benz\u00ednov\u00e9 turbo motory, ktere vytla\u010dili znab\u00eddky siln\u011bj\u0161\u00ed atmosferick\u00e9 motory. Benzinov\u00e9 motory byly od v\u00fdkonu 100 \u2013300k pro OPC verzi (1.4, 1.4 Turbo ve dvou verz\u00edch, 1,4 Turbo LPG, 1.6 Turbo, 2.0 Turbo). Naftov\u00e9 v\u00fdkony za\u010dli od 96 \u2013192k ve verzi BiTurbo (1.3 CDTI, 1.6 CDTI, 1.7 CDTI, 2.0 CDTI). Motory jsou k dispozici s p\u011btistup\u0148ovou nebo \u0161estistup\u0148ovou manu\u00e1ln\u00ed p\u0159evodovkou. Jedinou volitelnou automatickou p\u0159evodovkou je \u0161estistup\u0148ov\u00fd re\u017eim s aktivn\u00edm re\u017eimem v\u00fdb\u011bru, kter\u00fd lze objednat pro motory 1.4 turbo, 1.6, 1.6 turbo a 2.0 CDTI v z\u00e1vislosti na regionu.Od roku 2011 byl v n\u011bkter\u00fdch zem\u00edch na n\u011bkter\u00fdch modelech zavedenStart \/ Stop. Po uveden\u00ed na trh, se do Aster montovali motory zn\u00e1me zp\u0159ede\u0161l\u00e9ho modelu Astra H a p\u0159edev\u0161\u00edm \u0161lo o benzinov\u00fd motor 1.6 85kW 115k a pak naftov\u00e9 motory 1.7 CDTI. <\/p>\n\n\n\n

Audio z\u00e1bavu si m\u016f\u017eete zp\u0159\u00edjemnit 7 reproduktory a modely r\u00e1di\u00ed CD400, CD400 Plus (m\u00e1 nav\u00edc USB), CD500 (podpora navigace), CD600 (dod\u00e1van\u00e1 s barevn\u00fdm displejem), nad\u00e1le Navi 900 \/ 600 ( s barevn\u00fdm displejem). V\u0161echny r\u00e1dia um\u00ed p\u0159ehr\u00e1t form\u00e1ty MP3. Pak bylo zde montov\u00e1n i model DVD800, kter\u00fd um\u011bl p\u0159ehr\u00e1vat i DVD.<\/p>\n\n\n\n

V \u00fanoru 2014 p\u0159edstavil Opel sv\u016fj zcela nov\u00fd motor – GM Medium Diesel, tzv. \u201e\u0160eptaj\u00edc\u00ed dieselov\u00fd\u201cmotor1.6 CDTIs v\u00fdkonem 136 PS a pozd\u011bji s v\u00fdkonem 110 PS. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra J 5dv (2010-2012)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra J Sports Tourer (2009-2012)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra J – interi\u00e9r (2010-2012)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra J – sch\u00e9ma (2010-2012)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Astra J GTC <\/strong><\/p>\n\n\n\n

V \u010dervenci 2011 byla p\u0159edstavena t\u0159\u00eddve\u0159ov\u00e1 verze nazvan\u00e1 Astra GTC.Zextern\u00edho hlediska si zachov\u00e1v\u00e1 velmi m\u00e1lo konstruk\u010dn\u00edch prvk\u016f star\u00e9ho p\u011btidve\u0159ov\u00e9ho modelu.M\u00e1 sportovn\u011bj\u0161\u00ed vzhled a mnohem \u201etvarovan\u011bj\u0161\u00ed\u201c podvozek.M\u00e1 p\u0159edn\u00ed zav\u011b\u0161en\u00ed HiPerStrut zOpel InsigniaOPC, kter\u00e9 pom\u00e1h\u00e1 zm\u00edrnit\u0159\u00edzen\u00ed to\u010div\u00e9ho momentu.V zadn\u00edm zav\u011b\u0161en\u00ed je Wattovo spojen\u00ed, aby se minimalizoval bo\u010dn\u00ed pohyb n\u00e1pravy.Rozvor je vylep\u0161en, aby pojal \u0161ir\u0161\u00ed pneumatiky s n\u00edzk\u00fdm profilem.Podobn\u011b jako u Astra H GTC je k dispozici mo\u017enost \u201epanoramatick\u00e9 \u010deln\u00ed sklo\u201c.Astra GTC z\u00edskala 5 hv\u011bzdi\u010dek za v\u00fdkon v r\u00e1mciEuro NCAPbezpe\u010dnostn\u00ed zkou\u0161ky.Na konci roku 2013 nahradil star\u0161\u00ed motor 180 Turbo EcoTech s v\u00fdkonem 200PS star\u0161\u00ed motor s v\u00fdkonem 180 PS o stejn\u00e9 kapacit\u011b, co\u017e znamen\u00e1, \u017ee motor 1.6 Turbo nahradil motor BiTurbo Diesel jako nejrychlej\u0161\u00ed non-OPC model v \u0159ad\u011b. <\/p>\n\n\n\n

GTC vylo vyr\u00e1b\u011bnovPolsk\u00fdchGliwic\u00edchs \u0159adou model\u016f a benz\u00ednov\u00fdmia naftov\u00fdmimotory.Ve Velk\u00e9 Brit\u00e1nii zahrnuj\u00ed GTC modely SRi a VXR. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra J GTC (2011-2012)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Astra J Facelift(2012-2016) <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vpolovin\u011b roku2012 se Astra J do\u010dkala modernizace a tak\u00e9 nov\u00fdch sad v\u00fdbav. Jednalo se hlavn\u011b o p\u0159epracovanou p\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed \u010d\u00e1st n\u00e1razn\u00edku zvenkovn\u00ed strany. Nad\u00e1le byly odstran\u011bny provozn\u00ed nedostatky, to p\u0159edev\u0161\u00edm v\u00faprav\u011b 5 stup\u0148ov\u00e9 manu\u00e1ln\u00ed p\u0159evodovky, kter\u00e1 dostalamazac\u00ed kan\u00e1l pro 6 rychlostn\u00ed stupe\u0148. Motor 1.4 Turbo 120kW (140k) dostal nov\u00e9 p\u00edsty, kter\u00e9 maj\u00ed zes\u00edlen\u00ed, aby nedoch\u00e1zelo kprask\u00e1n\u00ed p\u00edstn\u00edch krou\u017ek\u016f a slab\u0161\u00ed verze 88kW (120k) na p\u0159epracovan\u00e9 vrchn\u00ed v\u00edko ventil\u016f. Zadn\u00ed brzdy maj\u00ed upraven\u00e9 t\u0159meny, aby nedoch\u00e1zelo kbouch\u00e1n\u00ed od zadn\u00ed n\u00e1pravy, p\u0159i pr\u016fjezdu nerovnostmi. Jinak se zde trochu prom\u00edchali v\u00fdbavy a p\u00e1r drobnost\u00ed se p\u0159estalo dod\u00e1vat.Byl p\u0159evzat motor2.0 BiTurboCDTI195 PS od Insignieod podzimu 2012 a nov\u00fd 1.6 L 170 PS p\u0159epl\u0148ovan\u00fd SIDI Ecotecs p\u0159\u00edm\u00fdm vst\u0159ikov\u00e1n\u00edmjednotku z nov\u00e9MGErodiny motor\u016fje k dispozici od za\u010d\u00e1tku roku 2013.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra J 5dv. (2012-2016)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra J Sedan (2012-2016)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra J BiTurbo CDTi (2012-2016)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra J – karos\u00e1\u0159sk\u00e9 varianty<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Astra J Astravan <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tato generace Astra nebyla dostupn\u00e1 jako komer\u010dn\u00ed verze Astravan.Ale v Nizozemsku byl Astra Sports Tourer k dispozici jako Astravan na zvl\u00e1\u0161tn\u00ed objedn\u00e1vku. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra J Astravan (2012)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Astra J OPC<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Pro stavbu Opel Astry J OPC, byla vybr\u00e1na Astra GTC.Astra OPC je k dispozici od roku 2012 a p\u0159edstavuje tento v\u016fzp\u0159epl\u0148ovan\u00fd 2.0 L s p\u0159\u00edm\u00fdm vst\u0159ikov\u00e1n\u00edm motoro v\u00fdkonu 206 kW (280 PS; 276 k) a to\u010div\u00fd moment 400 N\u22c5m (300 lb\u22c5ft), HiPerStrut p\u0159edn\u00ed odpru\u017een\u00ed, mechanick\u00fddiferenci\u00e1l s omezen\u00fdm skluzem, elektronicky \u0159\u00edzen\u00e9aktivn\u00ed odpru\u017een\u00edFlexRideaRecaro-stylov\u00e1 sportovn\u00ed sedadla, OPC odznak na knofl\u00edku na volantu, volantu a na \u010d\u00edseln\u00edc\u00edch n\u00e1stroj\u016f a odli\u0161n\u00fd a v\u00fdrazn\u00fd p\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed n\u00e1razn\u00edk, zadn\u00ed standardn\u00ed spojler i voliteln\u00fd spojler OPC ve srovn\u00e1n\u00ed s verz\u00ed GTC.Standardn\u011b je dod\u00e1v\u00e1n s 19palcov\u00fdmi r\u00e1fky ze slitin a voliteln\u00fdmi 20palcov\u00fdmi r\u00e1fky ze slitiny, kter\u00e9 jsou leh\u010d\u00ed ne\u017e ty 19 palcov\u00e9.Zrychlen\u00ed z0 na100 km \/ h je 6 sekund a maxim\u00e1ln\u00ed rychlost je omezena na 250 km \/ h. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra J OPC (2011-2016)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra J OPC – interi\u00e9r (2011-2016)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra J OPC – motor (2011-2016)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Poh\u00e1r OPC<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

V listopadu 2012 spole\u010dnost Opel v souvislosti s VLN Langstreckenmeisterschaft N\u00fcrburgring 2013 ozn\u00e1mila sv\u016fj vlastn\u00ed poh\u00e1r \u201eAstra OPC Cup\u201c. Z\u00e1kladem je Astra J OPC, kter\u00fd profesion\u00e1ln\u011b buduje spole\u010dnost Kissling Motorsport pro t\u00fdmy z\u00e1kazn\u00edk\u016f. Vozidlo vyr\u00e1b\u00ed v z\u00e1vodn\u00edm uspo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed asi 300 kon\u00ed a 400 Nm, m\u00e1 tak\u00e9 r\u016fzn\u00e1 p\u0159ipevn\u011bn\u00ed z uhl\u00edkov\u00fdch vl\u00e1ken , 378er v\u00fdkonov\u00fd t\u0159ec\u00ed 6-p\u00edstov\u00fd brzdov\u00fd syst\u00e9m, motorov\u00e1 z\u00e1vodn\u00ed kola spole\u010dnosti ATS ve form\u00e1tu 9,5 \u00d7 18 palc\u016f a lehkou konstrukci – Roharosserie s integrovanou bezpe\u010dnostn\u00ed strukturou.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra J OPC Cup (2013)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Astra K (2015-2021) <\/strong><\/p>\n\n\n\n

V z\u00e1\u0159\u00ed 2015 p\u0159edstavila spole\u010dnost Opel na autosalonu ve Frankfurtu zbrusu nov\u00fd model Astra K, je men\u0161\u00ed (5 cm) a leh\u010d\u00ed (do 200 kg) ve srovn\u00e1n\u00ed s Astrou J. P\u0159esto\u017ee je zven\u010d\u00ed men\u0161\u00ed, Opel tvrd\u00ed, \u017ee je v\u011bt\u0161\u00ed uvnit\u0159, ne\u017e p\u0159edchoz\u00ed Astra J. V z\u00e1vislosti na modelu a \u00farove\u0148 v\u00fdbavy je a\u017e o 200 kilogram\u016f – p\u0159i nejmen\u0161\u00edch 120 kilogramech – leh\u010d\u00ed ne\u017e jeho p\u0159edch\u016fdce. Zcela nov\u00e1 architektura vozidla hraje hlavn\u00ed roli p\u0159i sni\u017eov\u00e1n\u00ed hmotnosti. Ka\u017ed\u00e1 sou\u010d\u00e1st byla zkontrolov\u00e1na z hlediska kompaktn\u00edho designu a lehk\u00fdch materi\u00e1l\u016f. Hmotnost samotn\u00e9 karoserie se sn\u00ed\u017eila o 20 procent z 357 na 280 kilogram\u016f. Dal\u0161\u00ed opat\u0159en\u00ed souvisej\u00edc\u00ed s podvozkem vedla k dal\u0161\u00edmu sn\u00ed\u017een\u00ed hmotnosti o 50 kilogram\u016f; mezi n\u011b pat\u0159\u00ed pou\u017eit\u00ed vysoce pevn\u00e9 a ultravysok\u00e9 pevnostn\u00ed oceli s n\u00edzkou hmotnost\u00ed, kompaktn\u00ed pomocn\u00e9 r\u00e1my a redukce hmotnosti na p\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed n\u00e1prav\u011b. Zadn\u00ed zav\u011b\u0161en\u00ed jetorzn\u00ed paprsek (pouze s Wattsov\u00fdm p\u0159ipojen\u00edmna \u0161pi\u010dkov\u00fdch motorech) aMacPherson vzp\u011bry vp\u0159edu. Poprv\u00e9 vhistorii, byla autobaterie ulo\u017eena na dnu zavazadlov\u00e9ho prostoru a opustila motorov\u00fd prostor. <\/p>\n\n\n\n

Zcela poprv\u00e9 Opel zde uv\u00e1d\u00ed 3 v\u00e1lcov\u00fd turbo motor o objemu 1.0, pak 1.4 16v atmosf\u00e9ru dopln\u011bny 1.4 Turbo 4-v\u00e1lec benz\u00ednov\u00e9 motory a 1.6 – litrov\u00e9 diesely. Bude kdispozici s nov\u00fdmi technikami p\u0159edn\u00edho sv\u011btla s pln\u00fdm LED Metrix (poprv\u00e9 v t\u00e9to t\u0159\u00edd\u011b), Obrazovka v p\u0159\u00edstrojov\u00e9 desce, kter\u00e1 se p\u0159ipojuje k Androidu nebo iPhone, je standardem. Tento syst\u00e9m je ji\u017e k dispozici, jak u Corsa E, tak u Adama. <\/p>\n\n\n\n

Motory jsou k dispozici s p\u011btistup\u0148ovou nebo \u0161estistup\u0148ovou manu\u00e1ln\u00ed p\u0159evodovkou a nov\u011b vyvinutou p\u011btistup\u0148ovou poloautomatickou p\u0159evodovkou EasyTronic 3.0, kter\u00e1 je k dispozici pouze pro motor 1.0 Turbo SIDI. Jedinou dal\u0161\u00ed dostupnou automatickou p\u0159evodovkou na za\u010d\u00e1tku v\u00fdroby je \u0161estistup\u0148ov\u00fd re\u017eim s aktivn\u00edm v\u00fdb\u011brem, kter\u00fd lze objednat na konci roku 2015, pro 1.4 SIDI Turbo se 150 PS a 1.6 CDTI se 136 PS. Kupuj\u00edc\u00ed si mohou zvolit Start \/ Stop syst\u00e9m pro v\u0161echny motory jako zvl\u00e1\u0161tn\u00ed funkci, s v\u00fdjimkou 1.0 Turbo, kter\u00fd bude m\u00edt syst\u00e9m jako standard. V\u0161echny motory jsou nov\u00e9 a nov\u011b vyvinut\u00fd firmou Opel -1.0 Turbo SIDI, 1.4 Turbo SIDI (kter\u00fd m\u00e1 premi\u00e9ru v modelu Astra K v roce 2015). V\u0161echny benz\u00ednov\u00e9 motory s p\u0159epl\u0148ovan\u00fdm benzinem pou\u017e\u00edvaj\u00ed syst\u00e9m p\u0159\u00edm\u00e9ho vst\u0159ikov\u00e1n\u00ed paliva. Motor 1.4 atmosf\u00e9ra 74kW \/ 100k je tak\u00e9 zcela nov\u00fd a pro Astru K dosta\u010duj\u00edc\u00ed zhlediska v\u00fdkonu, m\u00e1 to za d\u016fsledek sn\u00ed\u017een\u00ed celkov\u00e9 hmotnosti vozu. <\/p>\n\n\n\n

Opel nab\u00edzej\u00ed \u0159adu ecoFLEX pro 1.0 Turbo, 1.4 Turboa 1,6 CDTI motor\u016f, kter\u00e9 maj\u00ed stejn\u00fd v\u00fdkon, ale m\u00e9n\u011b CO2 (g \/ km) a ni\u017e\u0161\u00ed spot\u0159eba paliva. Cel\u00e1 \u0159ada ecoFLEX m\u00e1 standardn\u011b Start \/ Stop, pneumatiky s n\u00edzk\u00fdm valiv\u00fdm odporem a aerodynamick\u00e9 vylad\u011bn\u00ed pro sn\u00ed\u017een\u00fd odpor a ni\u017e\u0161\u00ed emise CO2. Verze 1.4 Turbo SIDI ecoFLEX m\u00e1 men\u0161\u00ed to\u010div\u00fd moment, jmenovit\u011b 230 Nm p\u0159i 2.000 – 4000 RPM. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra K<\/em><\/strong> 5dv. <\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra K (2015-2019)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra K – interi\u00e9r (2015-2019)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra J Sports Tourer (2016-2019)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opel Astra K – motor BiTurbo (2015-2019<\/em><\/strong>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Astra K Facelift (2019-2021) <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Facelift Opel Astra K byl uveden na trh v l\u00e9t\u011b roku 2019, \u010dty\u0159dve\u0159ov\u00e1 limuz\u00edna (sedan) seji\u017e vyv\u00edj\u00ed pouze ve skryt\u00e9 prototypov\u00e9 podob\u011b, ale bohu\u017eel st\u00e1le nen\u00ed uvol\u0148ov\u00e1na kv\u016fli p\u0159evzet\u00ed spole\u010dnost\u00ed PSA Group. P\u0159i\u0161lo dal\u0161\u00ed ne\u010dekan\u00e9 p\u0159ekvapen\u00ed. Proto\u017ee nelze do Astry K namontovat techniku od PSA, tak od roku 2020 se bude montovat zde zcela nov\u00fd benzinov\u00fd motor od GM a to objemu 1.2 s turbem a filtrem pevn\u00ed \u010d\u00e1stic.Nad\u00e1le nov\u00e1 automatick\u00fd p\u0159evodovka od GM a to 9stup\u0148ov\u00e1. I \u0161t\u00edt \u0159idi\u010de bude jin\u00fd ne\u017e doposud. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra K Sedan (Prototyp)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opel Astra K \u2013 OPC Line <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Z hlediska finan\u010dn\u00edch pot\u00ed\u017e\u00ed Oplu, u\u017e se u tohoto modelu neobjevila verze 3 dve\u0159ov\u00e9ho modelu a ani verze OPC, tak jak to bylo doposud. Proto zde z\u016fstalo m\u00edsto pouze pro variantu paketu OPC Line.  Je tu ale mnoho renomovan\u00fdch firem, kter\u00e9 dok\u00e1\u017eou Astru K, p\u011bkn\u011b naladit do sportovn\u00edho vzhledu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opel Astra K OPC Line (2016-2019)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fotografie byly z velk\u00e9 \u010d\u00e1sti pou\u017eity z uveden\u00e9ho odkazu – https:\/\/en.wheelsage.org\/opel\/<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historie modelu Opel Kadett – Opel Astra (1936-2021) Kr\u00e1tce pot\u00e9, co se n\u011bmeck\u00e1 automobilka Adam Opel AG z R\u00fcsselsheimu stala v roce 1929 sou\u010d\u00e1st\u00ed americk\u00e9ho koncernu General Motors, za\u010dal intenzivn\u00ed v\u00fdvoj nov\u00fdch model\u016f s celokovovou samonosnou karoseri\u00ed. Prvn\u00edm byl model Opel Olympia (1935) a brzy po n\u011bm, vlistopadu 1936, mal\u00fd rodinn\u00fd automobil Opel Kadett. Jeho… <\/p>\n

Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-5141","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5141"}],"version-history":[{"count":42,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16190,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5141\/revisions\/16190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}