{"id":409,"date":"2015-04-17T07:26:13","date_gmt":"2015-04-17T06:26:13","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=409"},"modified":"2021-10-05T06:53:27","modified_gmt":"2021-10-05T05:53:27","slug":"denik-astry-3-vyrocni-zprava-o-astre-classic-ii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=409","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry – 3 v\u00fdro\u010dn\u00ed zpr\u00e1va o Ast\u0159e Classic II"},"content":{"rendered":"
\n

Den\u00edk Astry – 3 v\u00fdro\u010dn\u00ed zpr\u00e1va o Ast\u0159e Classic II<\/span><\/h2>\n<\/div>\n
\n
\n

Tak p\u0159\u00e1tel\u00e9, jsou tu 3 narozeniny m\u00e9 Astry Classic II.<\/p>\n

Tak je \u010das shrnout dal\u0161\u00ed rok Astry, dne\u0161n\u00edm dnem 6. prosince 2009 slav\u00ed 3 narozeniny a po ujet\u00ed dal\u0161\u00edch 14947 km. V tomto roce se u\u017e na Ast\u0159e musela d\u011blat ne\u010dekan\u00e1 oprava, dosti z\u00e1va\u017en\u00e1, jednalo se o vadu materi\u00e1lu, ale t\u00edm \u017ee je Astra po z\u00e1ruce, bylo to na sv\u00e9 n\u00e1klady.<\/p>\n

Tak za\u010dneme p\u011bkn\u011b po popo\u0159ad\u011b. Za\u010d\u00e1tkem roku 2009 jsem jezdil po\u0159\u00e1d s malou z\u00e1vadou a to bylo uvoln\u011bn\u00ed kryc\u00edho plechu v\u00fdfukov\u00e9ho potrub\u00ed a oprava nastala v m\u011bs\u00edci dubnu, formou vlo\u017een\u00ed speci\u00e1ln\u00ed gumy a z\u00e1vada byla opravena. Jen mus\u00edm \u0159\u00edci \u017ee moment\u00e1ln\u011b v m\u011bs\u00edci prosinci se z\u00e1vada op\u011bt objevila a vypad\u00e1 to na kompletn\u00ed opravu, jedn\u00e1 se o to \u017ee plech je velmi zvln\u011bn\u00fd neust\u00e1l\u00fdmi zm\u011bnami teploty a budu ho \u00fapln\u011b m\u011bnit za kvalitn\u011bj\u0161\u00ed a snad bude klid (hlavn\u011b jak je auto studen\u00e9 a a\u017e se motor a v\u00fdfuk proh\u0159eje je po z\u00e1vad\u011b). V druh\u00e9m \u010dtvrtlet\u00ed roku jsem koupil parkovac\u00ed senzory s LCD displejem a o n\u011bkolik t\u00fddn\u016f pozd\u011bji byly namontov\u00e1ny na Astru. Mohu jen v\u0159ele doporu\u010dit, u\u017e bych asi bez toho nemohl b\u00fdt, jak se \u0159\u00edk\u00e1, m\u00e1m pocit, \u017ee te\u010f zaparkuji kdekoliv. Tak\u00e9 byla provedena geometrie p\u0159edn\u00ed n\u00e1pravy, no co si budeme nalh\u00e1vat, ty na\u0161e cesty jsou katastrof\u00e1ln\u00ed. Nad\u00e1le provedena na ja\u0159e desinfekce klimatizace + v\u00fdm\u011bna pylov\u00e9ho filtru, je to \u0161\u00edlen\u00e1 pr\u00e1ce a ne zcela dobr\u00fd p\u0159\u00edstup, ale zvl\u00e1dl jsem to za 40 minut. Kone\u010dn\u011b skoro po roce co jsem koupil nov\u00fd zved\u00e1k s p\u0159\u00edslu\u0161enstv\u00edm se poda\u0159ilo ud\u011blat \u00fapravu v oblasti rezervy (od\u0159ez\u00e1n\u00ed \u00fachytu rezervy a nava\u0159en\u00ed nov\u00e9ho \u00fachytu). Na srazu v Praze jsem zakoupil p\u0159edn\u00ed mra\u010d\u00edtka od firmy  MATTIG a nechal je st\u0159\u00edknou do barvy karoserie. Mont\u00e1\u017e byla v pohod\u011b a p\u0159ilepil jsem je oby\u010dejn\u00fdm bezbarv\u00fdm silikonem na doporu\u010den\u00ed koleg\u016f, p\u0159i teplot\u011b +27 stup\u0148\u016f na slunci, nechal vytvrdnout a\u017e do ve\u010dera. Ani p\u0159i rychlosti 190 km \/ hod se mra\u010d\u00ednka nehnou. V \u010dervnu jsem kone\u010dn\u011b uskute\u010dnil v\u00fdm\u011bnu p\u0159edn\u00edch rozpra\u0161ova\u010d\u016f za origin\u00e1l s modelu Opel Insignie, a je to \u00fa\u017easn\u00e1 zm\u011bna. M\u00edsto proudu vody, se voda rozpra\u0161uje a t\u00edm l\u00e9pe umyje \u010deln\u00ed okno a sn\u00ed\u017e\u00ed spot\u0159ebu vody. Cena obou kus\u016f je od 100 \u2013 120 K\u010d (objedn\u00e1vac\u00ed \u010d\u00edsla jsou1451329<\/strong> a 1451330<\/strong> ). V\u00fdm\u011bna trv\u00e1 asi 3 \u2013 5 minut a nen\u00ed nutn\u00e9 nic upravovat, pouze vym\u011bn\u00edte kus za kus. Kombinace t\u011bchto rozpra\u0161ova\u010d\u016f \u010deln\u00edho okna a st\u011bra\u010d\u016f BOSCH nebo Valeo je skv\u011bl\u00e1, jen mohu v\u0159ele doporu\u010dit. \u010celn\u00ed okno bude v\u017edy maxim\u00e1ln\u011b \u010dist\u00e9. V \u010dervenci se mi splnil dal\u0161\u00ed sen, Astra dostala nov\u00fd ko\u017een\u00fd volant s multifunk\u010dn\u00edm ovl\u00e1d\u00e1n\u00edm na autor\u00e1dio. Ve v\u00fdbav\u011b polsk\u00e9 v\u00fdroby se u\u017e nemontoval. Objednal jsem i pot\u0159ebn\u00fd multifunk\u010dn\u00ed krou\u017eek, kter\u00fd se musel vym\u011bnit za p\u016fvodn\u00ed a je\u0161t\u011b propojka na multifunk\u010dn\u00ed ovl\u00e1dan\u00ed volantu s neorigin\u00e1ln\u00edm r\u00e1diem Panasonic CQ-C3303N. Celkov\u00e9 n\u00e1klady se vy\u0161plhaly na 3300 K\u010d. V z\u00e1\u0159\u00ed se mi poda\u0159ilo sehnat \u0161ufl\u00edk na 4 CD origin\u00e1l opel do st\u0159edov\u00e9ho panelu ve st\u0159\u00edbrn\u00e9 barv\u011b a ihned to zm\u011bnilo vzhled interi\u00e9ru, t\u00edm asi skon\u010dili \u00fapravy interi\u00e9ru a budu se muset poohl\u00e9dnou na zm\u011bny z venku Astry. Na rok 2010 se chyst\u00e1m prov\u00e9st n\u00e1st\u0159ik podvozku a dutin + brzdov\u00fdch \u010delist\u00ed a bubn\u016f, tak uvid\u00edme. Co m\u011b ale velmi p\u0159ekvapilo bylo zji\u0161t\u011bn\u00ed v m\u011bs\u00edci \u0159\u00edjnu z\u00e1vada na stran\u011b spolujezdce. Ode\u0161lo vrchn\u00ed ulo\u017een\u00ed p\u0159edn\u00edho tlumi\u010de, na ja\u0159e p\u0159i geometrii, tomu nic nenasv\u011bd\u010dovalo. Mysl\u00edm \u017ee po ujet\u00ed 43900 km, to je velmi brzo. S otcem jsme tedy v\u0161e opravili za novou sou\u010d\u00e1stku n\u011bmeck\u00e9ho v\u00fdrobce a provedla se op\u011bt geometrie, kter\u00e1 je pot\u0159eba prov\u00e9st po tomto z\u00e1kroku. Osobn\u011b jsem zv\u011bdav, jak dlouho vydr\u017e\u00ed druh\u00e1 strana.<\/p>\n

Z\u00e1v\u011brem bych cht\u011bl \u0159\u00edci \u017ee i p\u0159esto \u017ee jsem byl nucen v\u00fdm\u011bny vrchn\u00edho ulo\u017een\u00ed p\u0159edn\u00edho tlumi\u010de a op\u011bt pot\u00ed\u017ee s kryc\u00edm plechem.v\u00fdfukov\u00e9ho potrub\u00ed.Astru bych nem\u011bnil a op\u011bt bych si koupil automobil zna\u010dky Opel a model Astra. Je to pro mou rodinu prostorn\u00e9 a pohodln\u00e9 vozidlo a letos jsem se op\u011bt ujistil, \u017ee cestov\u00e1n\u00ed na dlouh\u00e9 trasy po \u010cR a SK p\u0159i pln\u00e9m nalo\u017eeni zavazadly apod. je skv\u011bl\u00fd a motorov\u011b v po\u0159\u00e1dku, i kdy\u017e z\u00e1vodn\u00ed auto to nen\u00ed.<\/p>\n

 <\/p>\n

Z\u00e1v\u011br t\u00e9to 3 ro\u010dn\u00ed zpr\u00e1vy :<\/em><\/strong><\/p>\n

– <\/strong>Opot\u0159eben\u00e9 vrchn\u00ed ulo\u017een\u00ed p\u0159edn\u00edho tlumi\u010de na stran\u011b spolujezdce.
\n– Op\u011bt pot\u00ed\u017ee s kryc\u00edm plechem.v\u00fdfukov\u00e9ho potrub\u00ed.
\n+ prostorn\u00fd interi\u00e9r
\n+ velk\u00fd zavazadlov\u00fd prostor
\n+ skv\u011ble nastaven podvozek a j\u00edzdn\u00ed vlastnosti
\n+ pru\u017en\u00fd a dosti v\u00fdkonn\u00fd motor 1.4 16v Twinport, \u00fabytek oleje od v\u00fdm\u011bny do v\u00fdm\u011bny 0
\n+ v\u00fdborn\u00e9 brzdy<\/p>\n

Dal\u0161\u00ed n\u00e1klady :<\/em><\/strong><\/p>\n

– \u017d\u00e1rovka brzdov\u00e9ho sv\u011btla u spolujezdce – 1 ks 12 K\u010d
\n– \u017d\u00e1rovka parkova\u010dky u \u0159idi\u010de – 1 ks 6 K\u010d
\n– Bezram\u00ednkov\u00e9 st\u011bra\u010de ( BOSCH ) – 300 K\u010d ( jako rezervn\u00ed, na Astru p\u016fjdou na ja\u0159e 2010)
\n– Opot\u0159eben\u00e9 vrchn\u00ed ulo\u017een\u00ed p\u0159edn\u00edho tlumi\u010de na stran\u011b spolujezdce, oprava <\/strong>1470 K\u010d (vrchn\u00ed ulo\u017een\u00ed tlumi\u010de 620 K\u010d n\u011bmeck\u00e9 v\u00fdroby + 100 K\u010d za pron\u00e1jem zved\u00e1ku a 750 K\u010d laserov\u00e1 geometrie p\u0159edn\u00ed n\u00e1pravy)<\/p>\n

N\u00e1klady na \u00fapravy Astry – pro rok 2009 :<\/em><\/strong><\/p>\n