{"id":403,"date":"2015-04-17T07:11:26","date_gmt":"2015-04-17T06:11:26","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=403"},"modified":"2021-10-05T06:47:14","modified_gmt":"2021-10-05T05:47:14","slug":"denik-astry-2-vyrocni-zprava-o-astre-classic-ii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=403","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry – 2 v\u00fdro\u010dn\u00ed zpr\u00e1va o Ast\u0159e Classic II"},"content":{"rendered":"
\n

Den\u00edk Astry – 2 v\u00fdro\u010dn\u00ed zpr\u00e1va o Ast\u0159e Classic II<\/span><\/h2>\n<\/div>\n
\n

Tak p\u0159\u00e1tel\u00e9, jsou tu 2 narozeniny m\u00e9 Astry Classic II.<\/p>\n

Astra k tomuto dni ( 6. prosince 2008 ) m\u00e1 na tachometru 30 925 km a za posledn\u00ed rok p\u0159ibylo 15 096 km. Leto\u0161n\u00ed rok byl v podstat\u011b o zm\u011bn\u011b interi\u00e9ru Astry a docela se to poda\u0159ilo. Tak \u017ee za\u010dneme postupn\u011b. V m\u011bs\u00edci \u00fanoru to za\u010dlo objedn\u00e1n\u00edm autopotahu na zak\u00e1zku. Neobe\u0161lo se to bez pot\u00ed\u017e\u00ed, byla nutn\u00e1 jedna reklamace a pak se to povedlo a bylo v\u0161e OK. Pak p\u0159i\u0161la dal\u0161\u00ed f\u00e1ze 2 a to byla koup\u011b chromov\u00fdch dopl\u0148k\u016f, bud\u00edk\u016f a topen\u00ed (chrom krou\u017eka). Mont\u00e1\u017e mi provedl jeden s \u010dlen\u016f na\u0161ich sraz\u016f a v\u00fdsledek je p\u0159ekr\u00e1sn\u00fd. V dubnu jsem na jednom internetov\u00e9m obchod\u011b jsem objednal chromov\u00fd r\u00e1me\u010dek kolem spodn\u00ed \u010d\u00e1sti \u0159adi\u010dky<\/p>\n

( v\u00fdrobce JOM ) a v\u00fdsledek je nad o\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed, prost\u011b n\u00e1dhera. D\u00e1le jsem vym\u011bnil p\u016fvodn\u00ed man\u017eety \u0159ad\u00edc\u00ed p\u00e1ky a ru\u010dn\u00ed brzdy za man\u017eety z prav\u00e9 k\u016f\u017ee ( proveden\u00ed \u010derno modr\u00e9 pro\u0161it\u00ed ) od na\u0161eho hlavn\u00edho sponzora Opel Astra sraz\u016f Ostrava \u2013 firma GELNAR Krava\u0159e www.manzety.wz.cz<\/a> .<\/p>\n

T\u00edm jsem si myslel, \u017ee pro leto\u0161n\u00ed rok je s \u00fapravami konec, proto\u017ee jsme se chystali p\u0159est\u011bhovat to nov\u00e9ho v\u011bt\u0161\u00edho bytu, ale opak byl pravdou. Ta nejkr\u00e1sn\u011bj\u0161\u00ed zm\u011bna v interi\u00e9ru se teprve chystala, ale j\u00e1 oni je\u0161t\u011b nev\u011bd\u011bl. Kv\u011bten, byl osudn\u00fdm m\u011bs\u00edcem, byl jsem p\u0159emluven kolegy abych si tak\u00e9 objednal plazmov\u00e9 bud\u00edky na p\u0159\u00edstrojovku, ale cena 2000 K\u010d, m\u011b odrazovala. P\u0159ekvapila m\u011b m\u00e1 vlastn\u00ed \u017eena, kter\u00e1 \u0159ekla \u017ee je tam chce a zaplat\u00ed je, to byla slova do pranice a ihned jsem je objednal. To jsem je\u0161t\u011b nev\u011bd\u011bl jakou lavinu to rozjede. V \u010dervnu se uskute\u010dnil 3. Mega Opel Astra \/ Zafira sraz a ten se opravdu povedl na v\u00fdbornou a zhruba 2 hod p\u0159ed zah\u00e1jen\u00edm t\u00e9to akce jsem nechal namontovat plazmov\u00e9 bud\u00edky a opravdu to byla obrovsk\u00e1 zm\u011bna. Ihned jak \u010dlov\u011bk zasedne do takto upraven\u00e9 Astry, m\u00e1 pocit, \u017ee sed\u00ed v jin\u00e9m voze. Dokonce i \u017eena \u0159ekla, \u017ee u\u017e si neum\u00ed p\u0159edstavit Astru s klasick\u00fdmi bud\u00edky. J\u00e1 mus\u00edm \u0159\u00edci \u017ee jsem si na n\u011b velmi rychle zvykl. Tak \u017ee jsem byl s dosavadn\u00edmi \u00fapravami spokojen.
\nAbych nep\u0159i\u0161el o z\u00e1ruku m\u00e9 Astry, kter\u00e1 potrv\u00e1 je\u0161t\u011b ur\u010ditou dobu. Uveden\u00e9 bud\u00edky se p\u0159ipojily p\u0159\u00edmo bez z\u00e1sahu do elekt\u0159iny vozu a bylo v\u0161e napojeno p\u0159\u00edmo do pojistkov\u00e9 sk\u0159\u00edn\u011b na pojistku sv\u011btel Astry. Pak jsme si ud\u011blali s rodinou v\u00fdlet do Luha\u010dovick\u00fdch l\u00e1zn\u00ed, tak \u017ee op\u011bt trochu testov\u00e1n\u00ed podvozku po kopc\u00edch, ale tuto cestu velmi dob\u0159e u\u017e s Astrou zn\u00e1m a proto to byla lahoda. Slunce sv\u00edt\u00ed a teploty jsou dosti vysok\u00e9, tak \u017ee klimatizace v Ast\u0159e jede na pln\u00fd v\u00fdkon skoro po\u0159\u00e1d. Jinak jsem u\u017e zahodil bezram\u00ednkov\u00e9 st\u011bra\u010de nezna\u010dkov\u00e9 t\u0159\u00eddy a byly nahrazeny st\u011bra\u010demy firmy BOSCH a to je opravdu neskute\u010dn\u00fd rozd\u00edl.<\/p>\n

V \u010dervenci jsem nav\u0161t\u00edvil proslavenou autoburzu v Polsku ve m\u011bst\u011b GLIWICE, kde se vyr\u00e1b\u00ed i automobily zna\u010dky Opel Astra Classic II a Astra H. Zde jsem zakoupil pou\u017eit\u00e9 odhlu\u010dn\u011bn\u00ed p\u0159edn\u00ed kapoty motoru ve velmi zachoval\u00e9m stavu a ihned jsem ho namontoval a moment\u00e1ln\u011b testuji v chladn\u011bj\u0161\u00edm po\u010das\u00ed, spot\u0159eba by se m\u011bla zmen\u0161it, t\u00edm \u017ee se motor rychleji zah\u0159\u00edv\u00e1, no uvid\u00edme.<\/p>\n

B\u011bhem m\u011bs\u00edc\u016f srpna \u2013 z\u00e1\u0159\u00ed jsme se s rodinou st\u011bhovali do nov\u00e9ho bytu a prob\u00edhala kompletn\u00ed rekonstrukce. Tak\u00e9 se to projevilo na spot\u0159eb\u011b paliva u Astry, proto\u017ee jsme se st\u011bhovali asi o 100m, tak to bylo mnoho kr\u00e1tk\u00fdch tras, neust\u00e1le startov\u00e1n\u00ed a vozen\u00ed v\u011bc\u00ed tam a zp\u011bt. No ale Astra to vydr\u017eela a jsem r\u00e1d \u017ee to st\u011bhov\u00e1n\u00ed m\u00e1me za sebou. Tak\u00e9 se konal 4. mega Opel Astra \/ Zafira sraz, ale bou\u017eel nem\u011bl jsem d\u00edky rekonstrukci, mnoho \u010dasu s p\u0159\u00edpravami a proto sraz nebyl tentokr\u00e1t vy\u0161perkov\u00e1n. I p\u0159esto byla skv\u011bl\u00e1 n\u00e1lada.
\nNastala n\u00e1m op\u011bt zima a Astra byla p\u0159ezuta na zimn\u00ed pneumatiky, kontrola nemrznouc\u00ed sm\u011bsi apod. No jinak Astra cel\u00fd rok slou\u017eila perfektn\u011b. Posledn\u00ed dobou se p\u0159i \u0159azen\u00ed 1. a 2. stupn\u011b oz\u00fdval ve spojce zvl\u00e1\u0161tn\u00ed zvuk, ale jen p\u0159i studen\u00fdch startech, uvid\u00edme co \u0159eknou mechanici p\u0159i 2 garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddce, kter\u00e1 m\u011b \u010dek\u00e1 10. prosince 2008. Snad to nebude nic v\u00e1\u017en\u00e9ho.<\/p>\n

 <\/p>\n

Z\u00e1v\u011br t\u00e9to 2 ro\u010dn\u00ed zpr\u00e1vy :<\/strong><\/em><\/p>\n

– velmi m\u011bkk\u00e9 plasty interi\u00e9ru ( hlavn\u011b n\u00e1kladov\u00e1 hrana v n\u00e1kladov\u00e9m prostoru )<\/p>\n

+ spot\u0159eba paliva<\/p>\n

Dal\u0161\u00ed n\u00e1klady :<\/strong><\/em><\/p>\n

– \u017d\u00e1rovka H7 u spolujezdce – 1 ks ( najeto 29 280 km – 1 rok 10 m\u011bs. 3 dny ) — 295 K\u010d<\/p>\n

– \u017d\u00e1rovka H7 u \u0159idi\u010de – 1 ks ( najeto 30 520 km – 1 rok 11 m\u011bs. 1 dny ) — 295 K\u010d<\/p>\n

– Bezram\u00ednkov\u00e9 st\u011bra\u010de ( nezna\u010dkov\u00e9 ) — 260 K\u010d<\/p>\n

Bezram\u00ednkov\u00e9 st\u011bra\u010de ( BOSCH ) — 300 K\u010d<\/p>\n

N\u00e1klady na \u00fapravy Astry – pro rok 2008 <\/strong>:<\/strong><\/em><\/p>\n

– Autopotahy na zak\u00e1zku — 3150 K\u010d<\/p>\n

– Chromov\u00e9 krou\u017eka p\u0159\u00edstrojovky — 500 K\u010d<\/p>\n

– Chromov\u00e9 krou\u017eka ventilace topen\u00ed — 300 K\u010d<\/p>\n

– Plazmov\u00e9 bud\u00edky — 2000 K\u010d<\/p>\n

– Man\u017eety s prav\u00e9 k\u016f\u017ee — 960 K\u010d<\/p>\n

– P\u0159edn\u00ed maska origin\u00e1l NJOY — 420 K\u010d<\/p>\n

– Chromov\u00e1 hlavice \u0159ad\u00edc\u00ed p\u00e1ky —250 K\u010d<\/p>\n

Kombinovan\u00e1 spot\u0159eba paliva ze cel\u00fd uplynul\u00fd rok \u010dinn\u00ed 6,88 lit \/ 100 km<\/strong> Shell. Jsem nadm\u00edru spokojen a zvl\u00e1\u0161\u0165, kdy\u017e jezd\u00edm kr\u00e1tk\u00e9 trasy do pr\u00e1ce 4 km tam a 4 km zp\u011bt a motor se nesta\u010d\u00ed ani v zimn\u00edm po\u010das\u00ed zah\u0159\u00e1t.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den\u00edk Astry – 2 v\u00fdro\u010dn\u00ed zpr\u00e1va o Ast\u0159e Classic II Tak p\u0159\u00e1tel\u00e9, jsou tu 2 narozeniny m\u00e9 Astry Classic II. Astra k tomuto dni ( 6. prosince 2008 ) m\u00e1 na tachometru 30 925 km a za posledn\u00ed rok p\u0159ibylo 15 096 km. Leto\u0161n\u00ed rok byl v podstat\u011b o zm\u011bn\u011b interi\u00e9ru Astry a docela se to poda\u0159ilo…. <\/p>\n

Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-403","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=403"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/403\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7332,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/403\/revisions\/7332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}