{"id":400,"date":"2015-04-17T07:08:46","date_gmt":"2015-04-17T06:08:46","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=400"},"modified":"2015-04-17T07:20:41","modified_gmt":"2015-04-17T06:20:41","slug":"denik-astry-1-vyrocni-zprava-o-astre-classic-ii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=400","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry – 1 v\u00fdro\u010dn\u00ed zpr\u00e1va o Ast\u0159e Classic II"},"content":{"rendered":"
\n

Den\u00edk Astry – 1 v\u00fdro\u010dn\u00ed zpr\u00e1va o Ast\u0159e Classic II<\/span><\/h2>\n<\/div>\n
\n

D\u00e1my a p\u00e1nov\u00e9, fanou\u0161ci zna\u010dky Opel Astra G.<\/p>\n

Se\u0161el se rok s rokem a m\u00e1 Astra oslavila dnes 6. prosince 2007 v 15:30 hod, prvn\u00ed sv\u00e9 narozeniny. V tento den jsem obm\u011bnil vozov\u00fd park a prodal jsem svou Opel Astru F, rok v\u00fdroby 1992 s motorem 1.4 8v ( najet\u00fdch 200 000 km ) v trochu sportovn\u00edm duchu. Byla obm\u011bn\u011bna za Opel Astru Classic II ( G ) s motorem nov\u00e9 generace 1.4 16v Twinport.<\/p>\n

Prvn\u00ed metry s novou Astrou byly velmi zvl\u00e1\u0161tn\u00ed a pomalu jsme se oba seznamovali. Prvn\u00ed dny jsem nic nep\u0159eh\u00e1n\u011bl a jezdil velmi pomalu a sledoval, jak Astra se chov\u00e1 v provozu. Byla to pro m\u011b obrovsk\u00e1 zm\u011bna, jak bych p\u0159esedla ze \u0160kody 120 do Mercedesu. Od posilova\u010de \u0159\u00edzen\u00ed a\u017e po v\u00fdkon motoru, prostornost interi\u00e9ru. Prvn\u00edch 500km jsem lehce to\u010dil motor max. do 3500 ot.\/min. a lehce brzdil, aby si v\u0161e sedlo. P\u0159i 700 km se n\u011bco za\u010dlo oz\u00fdvat s motorov\u00e9ho prostoru na volnob\u011bh, pak bylo v\u0161e rychle objasn\u011bno ( byl to ventil palivov\u00e9 soustavy a je to b\u011b\u017en\u00e9 chov\u00e1n\u00ed motoru ). Od 800 km jsem pomalu zvedal motoru d\u00e1vky a za\u010dal ho dost vyt\u00e1\u010det, sem tam a\u017e do 6000 ot.\/min. na 2. a 3. rychlostn\u00ed stupe\u0148, aby nebyl motor do budoucna leniv\u00fd. Kombinovan\u00e1 spot\u0159eba paliva za\u010dala na 7 litrech na 100km a postupn\u011b klesala na pr\u016fm\u011brnou spot\u0159ebu 6 \u2013 6,4 litr\u016f na 100km. Nejsem \u0159idi\u010d jezd\u00edc\u00ed na spot\u0159ebu a jezd\u00edm hodn\u011b svi\u017en\u011b. Po ujet\u00fdch 2800 km jsem zjistil, \u017ee motor si za ujet\u00ed t\u011bchto km \u0159ekl o 0,3 lit oleje a za\u010dal jsem b\u00fdt trochu zasko\u010den. V\u00edm \u017ee nov\u00fd motor p\u0159i z\u00e1b\u011bhu m\u00e1 v\u011bt\u0161\u00ed spot\u0159ebu a proto co 1000 km, byla hladina oleje pravideln\u011b kontrolovan\u00e1.<\/p>\n

Pak se velmi rychle bl\u00ed\u017eilo jaro a proto jsem se za\u010dal poohl\u00ed\u017eet po p\u011bkn\u00fdch alu kolech velikosti 15\u201c. Nakonec jsem sehnal p\u0159ekr\u00e1sn\u00e9 alu kola origin\u00e1l Opel 15x6J 4×100, kter\u00e9 Ast\u0159e p\u0159ekr\u00e1sn\u011b slu\u0161\u00ed. Na radu jin\u00fdch u\u017eivatel\u016f jsem si zakoupil zadn\u00ed plastov\u00e1 nadkol\u00fd, kter\u00e9 zabra\u0148uj\u00ed ukl\u00e1d\u00e1n\u00ed ne\u010distot u v\u00ed\u010dka n\u00e1dr\u017ee a t\u00edm i p\u0159\u00edpadn\u00e9 pozd\u011bj\u0161\u00ed koroze lem\u016f. Opravdu v\u0161em v\u0159ele doporu\u010duji.<\/p>\n

Na konci dubna 2007 m\u00e1 astra nav\u0161t\u00edvila Opel Astra sraz v Luha\u010dovic\u00edch a t\u00edm se rozjela m\u00e1 n\u00e1v\u0161t\u011bvnost na t\u011bchto srazech po republice. Astra pro\u0161la velk\u00fd testem , u\u017e p\u0159i cest\u011b do Luha\u010dovic. Nastaven\u00ed podvozku astry je opravdu p\u0159epychov\u00e9 a t\u00edm i j\u00edzdn\u00ed vlastnosti. Motor 1.4 16v Twinport je \u00fa\u017easn\u00fd, m\u00e1 skv\u011blou pru\u017enost a v\u00fdkon mezi 3000 \u2013 5500 ot.\/min. Motor se ale mus\u00ed dosti vyt\u00e1\u010det v kopcovit\u00e9m ter\u00e9nu ( pokud ale ot\u00e1\u010dky motoru dr\u017e\u00edte st\u00e1le kolem 4000 ot. \/ min je motor po\u0159\u00e1d velmi \u017eiv\u00fd ). Doporu\u010duji pokud v\u00edte, \u017ee jedete na del\u0161\u00ed trasu pln\u011b nalo\u017eeni, nebo do hor. Natankujte Shell V-Power 95 a astra opravdu o\u017eije, hlavn\u011b reakce na plynov\u00fd ped\u00e1l a sn\u00ed\u017e\u00ed se spot\u0159eba paliva. Na rovink\u00e1ch a nebo na d\u00e1lnici, je v\u0161e v po\u0159\u00e1dku a v\u00fdkon motor je OK. Dosa\u017een\u00ed maxim\u00e1ln\u00ed rychlosti na ja\u0159e v rovn\u00e9m \u00faseku byla 210 km \/ hod., ale motor nebyl je\u0161t\u011b zdaleka zajet\u00fd.
\nKv\u011bten byl opravdu \u00fa\u017easn\u00fdm m\u011bs\u00edcem a konal se tak\u00e9 historicky 1. Opel Astra sraz Ostrava a jako organiz\u00e1tor jsem byl doslova velmi p\u0159ekvapen velkou \u00fa\u010dast\u00ed. \u00dabytek oleje se po\u0159\u00e1d zv\u011bt\u0161oval a\u017e do 0,5 lit po ujet\u00ed 7000 km. Na p\u0159elomu \u010dervna a \u010dervence jsem s Astrou nav\u0161t\u00edvil Moravsk\u00fd kras a op\u011bt Astru p\u011bkn\u011b prov\u011btral a zajel nav\u0161t\u00edvit kolegy z Brna a podpo\u0159it je na jejich srazu. Astra se tak\u00e9 do\u010dkala kone\u010dn\u011b vytou\u017een\u00fdch foli\u00edch na okna a hned za p\u00e1r dn\u00ed nav\u0161t\u00edvila ve sv\u00e9 pln\u00e9 kr\u00e1se Slovenskou republiku a Vysok\u00e9 Tatry.<\/p>\n

Po cest\u011b do Tater Astra na tachometru p\u0159ekonala 11 000 km a m\u011bl jsem pocit, \u017ee motor o\u017eil o 150%. Byla to zn\u00e1mka o tom, \u017ee motor si kone\u010dn\u011b po\u0159\u00e1dn\u011b sedl a je skv\u011ble zajet\u00fd. Cestou na \u0160trbsk\u00e9 Pleso a po kope\u010dk\u00e1ch v Tatr\u00e1ch, jsem si to p\u011bkn\u011b s Astrou u\u017eili a motor v t\u011bch senpert\u00fdn\u00e1ch p\u0159ekr\u00e1sn\u011b cvrlikal.
\nPak v srpnu nastal druh\u00fd ostr\u00fd test na maxim\u00e1ln\u00ed rychlost a bylo opravdu velmi zn\u00e1t p\u0159ekr\u00e1sn\u011b zajet\u00fd motor. Op\u011bt jsem dos\u00e1hl 210 km\/hod. tachometrov\u00fdch, ale rozhodn\u011b o dost krat\u0161\u00ed \u010dasov\u00fd horizont. Na za\u010d\u00e1tku z\u00e1\u0159\u00ed prob\u011bhl 2. Opel Astra sraz Ostrava a mus\u00edm podotknout, \u017ee se vyda\u0159il na 200%, ikdy\u017e op\u011bt po\u010das\u00ed bylo trochu proti n\u00e1m. To m\u016f\u017eete posoudit zde na fotografi\u00edch. Ur\u010dit\u011b budu neust\u00e1le zlep\u0161ovat akce ohledn\u011b Opel srazu. Na konci z\u00e1\u0159i Astra dostala men\u0161\u00ed d\u00e1re\u010dek. Dostala na \u010deln\u00ed sklo pruh proti slune\u010dn\u00edm paprsk\u00e1m.. Na konci \u0159\u00edjna Astra byla op\u011bt p\u0159ezuta na zimn\u00ed pneumatiky a p\u0159ipravena na zimn\u00ed \u010d\u00e1st, tak snad zima bude op\u011bt k n\u00e1m \u0159idi\u010d\u016fm p\u0159\u00edzniv\u00e1.
\nZa\u010d\u00e1tkem listopadu se mi stala s Astrou mal\u00e1 nehoda a na\u0161t\u011bst\u00ed to odneslo jen p\u00e1r drobnosti, jako plastov\u00fd p\u0159edn\u00ed n\u00e1razn\u00edk + p\u0159edn\u00ed v\u00fdztuha a sv\u011btlomety ( ulomen\u00e9 spodn\u00ed dr\u017e\u00e1ky sv\u011btlomet\u016f ). V\u0161e bylo opraveno p\u0159\u00edmo v origin\u00e1ln\u00edm servisu Opel a astra je jak nov\u00e1.
\nOd opravy Astry ub\u011bhlo zase n\u011bkolik t\u00fddn\u016f a Astra je v pln\u00e9 kondici, najeto o p\u00e1r stovek km nav\u00edc a v\u0161e je naprosto v po\u0159\u00e1dku.<\/p>\n

Na z\u00e1v\u011br je men\u0161\u00ed shrnuti t\u00e9to ro\u010dn\u00ed zpr\u00e1vy:<\/p>\n

Plusy<\/strong><\/span><\/p>\n

+ prostorn\u00fd interi\u00e9r<\/span>
\n + dostate\u010dn\u011b velk\u00fd zavazadlov\u00fd prostor<\/span>
\n + skv\u011ble nastaven podvozek a j\u00edzdn\u00ed vlastnosti<\/span>
\n + pru\u017en\u00fd a dosti v\u00fdkonn\u00fd motor 1.4 16v Twinport<\/span>
\n + v\u00fdborn\u00e9 brzdy<\/span><\/p>\n

M\u00ednusy<\/strong><\/span><\/p>\n

– Ne \u00fapln\u011b p\u0159esn\u00e9 \u0159azen\u00ed<\/span><\/p>\n

– Trochu m\u00edrn\u011b hor\u0161\u00ed zpracov\u00e1n\u00ed plast\u016f, hlavn\u011b vrzaj\u00edc\u00ed m\u0159\u00ed\u017eka v\u00fddechu na \u010deln\u00ed okno<\/span><\/p>\n

– Sem tam vrznou p\u0159edn\u00ed sedadla<\/span><\/p>\n

Za cele toho obdob\u00ed najeto p\u0159esn\u011b 15 829<\/strong> km, p\u0159i pr\u016fm\u011brn\u00e9 spot\u0159eb\u011b paliva Shell Natural 95 \u2013 6,8 lit \/ 100<\/strong> km ( nejezd\u00edm na spot\u0159ebu a jezd\u00edm hodn\u011b svi\u017en\u011b, pokud bych jezdil na spot\u0159ebu dostanu se asi na 6 lit \/ 100 km ). Velmi tento v\u016fz Opel Astra doporu\u010duji pro m\u011bn\u011b n\u00e1ro\u010dn\u00e9 \u0159idi\u010de a pro rodiny s d\u011btmi. Jsem opravdu r\u00e1d, \u017ee jsem si vybral zrovna tento model a z\u016fstal jsem v\u011brn\u00fd zna\u010dce Opel. U\u017e od roku 1998, kdy se tato Astra za\u010dala vyr\u00e1b\u011bt, jsem v\u011bd\u011bl, \u017ee to je v\u016fz kter\u00fd chci za ka\u017edou cenu. Opel Astra Classic II ( G ) i dnes po tolika letech prodeje, je p\u0159ekr\u00e1sn\u00fd automobil a str\u010d\u00ed i do kapsy nov\u00e9 modely, jin\u00fdch zna\u010dek. Tak v\u0161em majitel\u016fm p\u0159eji mnoho \u0161\u0165asn\u00fdch km, bez poruch a nehod. Zdar Astr\u00e1m.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den\u00edk Astry – 1 v\u00fdro\u010dn\u00ed zpr\u00e1va o Ast\u0159e Classic II D\u00e1my a p\u00e1nov\u00e9, fanou\u0161ci zna\u010dky Opel Astra G. Se\u0161el se rok s rokem a m\u00e1 Astra oslavila dnes 6. prosince 2007 v 15:30 hod, prvn\u00ed sv\u00e9 narozeniny. V tento den jsem obm\u011bnil vozov\u00fd park a prodal jsem svou Opel Astru F, rok v\u00fdroby 1992 s… <\/p>\n

Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-400","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=400"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":407,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/400\/revisions\/407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}