{"id":394,"date":"2015-04-16T14:30:50","date_gmt":"2015-04-16T13:30:50","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=394"},"modified":"2015-12-17T12:37:46","modified_gmt":"2015-12-17T11:37:46","slug":"denik-astry-g-j-2015","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=394","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry – 2015"},"content":{"rendered":"
\n

Leden – 2015<\/strong><\/span><\/h2>\n<\/div>\n
\n

Ahoj p\u0159\u00e1tel\u00e9 a \u010dten\u00e1\u0159i.
\nV\u00a0Nov\u00e9m roce 2015, bych v\u00e1m v\u0161em pop\u0159\u00e1l hlavn\u011b mnoho zdrav\u00ed, \u0161t\u011bst\u00ed, l\u00e1sky a tis\u00edce km bez nehod a poruch na\u0161ich zlat\u00fdch voz\u016f z\u00a0blesky ve znaku. Venku u\u017e p\u0159i\u0161la kone\u010dn\u011b zima a p\u0159inesla i na p\u00e1r dn\u00ed sn\u00edh. Astra p\u0159ekro\u010dila u\u017e kr\u00e1sn\u00fdch 111tis. km a na ja\u0159e Astra dostane mlad\u0161\u00ed sest\u0159i\u010dku Astru J. Objedn\u00e1vka byla provedena a Astra J bude dod\u00e1na na p\u0159elomu b\u0159ezna \/ dubna 2015. Jsem r\u00e1d, \u017ee se nakonec poda\u0159ilo do nov\u00e9 Astry J objednat maximum v\u00fdbavy, ale u\u017e moment\u00e1ln\u011b v\u00edm min. o jedn\u00e9 v\u011bci, co dostane a to budou LED zadn\u00ed sv\u011btla. LED zadn\u00ed sv\u011btla u\u017e dnes m\u00e1 mnoho i star\u0161\u00edch voz\u016f a vypad\u00e1 to skv\u011ble. V\u00a0tento okam\u017eik u\u017e jen \u010dekat, a\u017e nastane den vyzvednut\u00ed. Jinak sou\u010dasn\u00e1 Astra je ve v\u00fdborn\u00e9 kondici a nov\u00fd majitel u\u017e se t\u011b\u0161\u00ed, a\u017e bude moci Astru si p\u0159evz\u00edt. Posledn\u00ed t\u00fddny m\u011b t\u011b\u0161\u00ed kles\u00e1n\u00ed cen pohonn\u00fdch hmot, dnes tankov\u00e1no za 32,20K\u010d na SHELu – N-95, tak \u017ee skv\u011bl\u00e9 a snad to vydr\u017e\u00ed dost dlouho.<\/p>\n

Nov\u00e1 Opel Astra J<\/strong>
\nMotor: 1.4 Turbo 88kW\/120k, 6st. manu\u00e1ln\u00ed p\u0159evodovka
\nBarva: Metalick\u00e1 \u2013 GWJ Deep Sky (modr\u00e1)
\nInteri\u00e9r: Lace Jet Black<\/p>\n

Standardn\u00ed v\u00fdbava COSMO:<\/strong>
\nAutomatick\u00e1 dvouz\u00f3nov\u00e1 klimatizace – P\u0159edn\u00ed mlhov\u00e9 sv\u011btlomety – Palubn\u00ed po\u010d\u00edta\u010d – Volant pota\u017een\u00fd k\u016f\u017e\u00ed – \u010celn\u00ed, bo\u010dn\u00ed a hlavov\u00e9 airbagy – Aktivn\u00ed op\u011brky hlavy p\u0159edn\u00edch sedadel – Varov\u00e1n\u00ed nezapnut\u00fdch bezpe\u010dnostn\u00edch p\u00e1s\u016f vp\u0159edu – Elektricky ovl\u00e1dan\u00e1 a vyh\u0159\u00edvan\u00e1 vn\u011bj\u0161\u00ed zrc\u00e1tka – Denn\u00ed sv\u00edcen\u00ed s funkc\u00ed Follow Me Home – Elektricky ovl\u00e1dan\u00e1 p\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed okna – Elektronick\u00fd stabiliza\u010dn\u00ed syst\u00e9m (ESP) – Sklopn\u00fd kl\u00ed\u010d – De\u0161\u0165ov\u00fd senzor – Vnit\u0159n\u00ed zp\u011btn\u00e9 zrc\u00e1tko s automatickou clonou – Automatick\u00e9 p\u0159ep\u00edn\u00e1n\u00ed sv\u011btel s detekc\u00ed tunelu – D\u011blen\u00e1 zasn\u00ed sedadla 40\/60 – V\u00fd\u0161kov\u011b a pod\u00e9ln\u011b nastaviteln\u00fd volant – V\u00fd\u0161kov\u011b nastaviteln\u00e9 sedadlo \u0159idi\u010de – Kryt zavazadlov\u00e9ho prostoru – Ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed audiosyst\u00e9mu a tempomatu na volantu – Tempomat s omezova\u010dem rychlosti – Komfortn\u00ed volant s chromovan\u00fdmi prvky – Bodov\u00e9 \u010dtec\u00ed lampi\u010dky vzadu – ISOFIX – Dopl\u0148kov\u00e9 osv\u011btlen\u00ed interi\u00e9ru – Ozdobn\u00e9 kryty n\u00e1stupn\u00edch prah\u016f s n\u00e1pisem OPEL – Vn\u011bj\u0161\u00ed chromov\u00e9 li\u0161ty okolo bo\u010dn\u00edch oken – Asistent pro rozjezd do kopce – Posuvn\u00e1 p\u0159edn\u00ed loketn\u00ed op\u011brka s p\u0159ihr\u00e1dkou ve st\u0159edov\u00e9 konzoli – R\u00e1fky z lehk\u00fdch slitin 17×7.0 \u2013 v\u00edcepaprskov\u00e9 – Syst\u00e9m kontroly tlaku v pneumatik\u00e1ch – \u010caloun\u011bn\u00ed sedadel l\u00e1tka
\n
\nV\u00fdbava na p\u0159\u00e1n\u00ed:<\/strong>
\n– Zatmaven\u00e1 bo\u010dn\u00ed a zadn\u00ed okna
\n– Elektricky ovl\u00e1dan\u00e1, vyh\u0159\u00edvan\u00e1 a sklopn\u00e1 vn\u011bj\u0161\u00ed zp\u011btn\u00e1 zrc\u00e1tka
\n– Plnohodnotn\u00e9 rezervn\u00ed kolo
\n– Bezpe\u010dnostn\u00ed \u0161rouby kol
\n– Ochrann\u00fd kryt motoru
\n– Construct \u2013 z\u00e1mek \u0159adic\u00ed p\u00e1ky
\n– Zadn\u00ed parkovac\u00ed senzory v\u010detn\u011b displeje \u2013 neorigin\u00e1l OPEL
\n– Kompletn\u00ed sada zimn\u00edch kol 16\u201c v\u010detn\u011b ventilk\u016f TPMS + kryty kol
\n– Sada Cosmo Premium \u2013 Nov\u00e1 sada nab\u00edzena od 10 \/ 2014 obsahuj\u00edc\u00ed:<\/p>\n

a) Audiosyst\u00e9m Navi 950 Europe \u2013 mapov\u00e9 podklady pro celou Evropu, 7″ barevn\u00e1 obrazovka, 6 pr\u00e9miov\u00fdch reproduktor\u016f, Bluetooth a IntelliLink konektivita, AUX konektor, USB konektor, st\u0159e\u0161n\u00ed ant\u00e9na ve tvaru<\/p>\n

b) Pr\u00e9miov\u00e1 sada pro p\u0159edn\u00ed sv\u011btla AFL – optick\u00e1 a osv\u011btlovac\u00ed sada, adaptivn\u00ed Bi-Xenonov\u00e9 p\u0159edn\u00ed sv\u011btlomety, automatick\u00e9 nastaven\u00ed sv\u011btlomet\u016f, vysokotlak\u00e9 ost\u0159ikova\u010de
\nsv\u011btlomet\u016f, LED denn\u00ed sv\u00edcen\u00ed, automatick\u00e1 d\u00e1lkov\u00e1 sv\u011btla<\/p>\n

c) Alarm s roz\u0161\u00ed\u0159en\u00fdmi funkcem (sn\u00edma\u010d pohybu uvnit\u0159 vozidla, sn\u00edma\u010d n\u00e1klonu vozidla, houka\u010dka alarmu s vlastn\u00edm nap\u00e1jen\u00edm, elektronick\u00fd syst\u00e9m proti kr\u00e1de\u017ei s detekc\u00ed neopr\u00e1vn\u011bn\u00e9ho vniknut\u00ed, \u010dtec\u00ed lampi\u010dky vzadu, slune\u010dn\u00ed clona s osv\u011btlen\u00fdm zrc\u00e1tkem, dvoustup\u0148ov\u00e9 zamyk\u00e1n\u00ed vozidla Deadlock<\/p>\n

– Origin\u00e1l bo\u010dn\u00ed li\u0161ty dve\u0159\u00ed v barv\u011b karoserie
\n– Ergonomick\u00e1 p\u0159edn\u00ed sedadla AGR – sedadlo \u0159idi\u010de a spolujezdce nastaviteln\u00e9 v 6 sm\u011brech, sed\u00e1ky \u0159idi\u010de a spolujezdce s mo\u017enost\u00ed manu\u00e1ln\u00edho prodlou\u017een\u00ed, bedern\u00ed op\u011brky \u0159idi\u010de a spolujezdce, aktivn\u00ed op\u011brky hlavy vp\u0159edu nastaviteln\u00e9 ve 4 sm\u011brech<\/p>\n

– Fanf\u00e1rov\u00fd klakson
\n– Vyh\u0159\u00edvan\u00ed p\u0159edn\u00edch sedadel + volantu<\/p>\n

Seznam spot\u0159eb paliva:<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

N-95 je 6,7lit. \/ 100km<\/p>\n

N-95 je 6,8lit. \/ 100km.<\/p>\n

N-95 je 6,6lit. \/ 100km.<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00danor – 2015<\/span><\/strong><\/h2>\n

Tak p\u0159\u00e1tel\u00e9 zna\u010dky Opel a modelu Astra je tu zase p\u00e1r informaci. Za\u010d\u00e1tkem asi tolik, od objedn\u00e1n\u00ed Astry J ub\u011bhlo skoro 9 t\u00fddn\u016f a podle autosal\u00f3nu by dod\u00e1n\u00ed m\u011blo prob\u011bhnou nejpozd\u011bji do konce b\u0159ezna 2015, tak uvid\u00edme. Nad\u00e1le pomalu d\u011bl\u00e1m doma velk\u00fd \u00faklid a p\u0159eb\u00edr\u00e1m hromadu n\u00e1hradn\u00edch d\u00edl\u016f na Astru G. Jako komplet \u0159adic\u00ed p\u00e1ka, 4ks vst\u0159ik\u016f na 1.4 16v Twinport apod. je vid\u011bt \u017ee za 8 let se toho nasb\u00edralo mnoho a tak u\u017e to pomalu p\u0159ev\u00e1\u017e\u00edm otci, kter\u00fd Astru p\u0159evezme a bude se o n\u00ed starat dal\u0161\u00ed roky. Je to zvl\u00e1\u0161tn\u00ed, kdy\u017e otec v\u00a0roce 1997 dovezl Astru F, kter\u00e1 je zde na str\u00e1nk\u00e1ch tak\u00e9, jako p\u0159edchoz\u00ed vozidlo, netu\u0161il jsem, \u017ee v\u00a0roce 2004 ji odkoup\u00edm osobn\u011b j\u00e1 ze 163 tis, km. Pak v\u00a0roce 2006 jsem prodal Astru F do sv\u011bta ze 200 tis. km a brouzdal Evropou s\u00a0Astrou G, p\u0159es 8 let a te\u010f nast\u00e1v\u00e1 situace, kdy otec odkoupil Astru G a k\u00a0n\u00e1m p\u0159ibude mlad\u0161\u00ed sestra Astra J. Posledn\u00ed lednov\u00fd den roku 2015 se na tachometru Astry objevila kr\u00e1sna hodnota 112\u00a0000 km. Po posledn\u00edm shl\u00e9dnut\u00ed na olejovou rysku, je \u00fabytek oleje od v\u00fdm\u011bny 0,25 lit za 9 tis. km. \u00dabytek 0,2 lit ubylo svi\u017enou j\u00edzdou po d\u00e1lnici p\u0159es 1200km a od t\u00e9 doby skoro nic. Moment\u00e1ln\u011b nen\u00ed v\u00a0oleji p\u0159\u00edsada K2, kter\u00fd ud\u011bl\u00e1 film na motorov\u00fdch d\u00edlech a sni\u017euje t\u0159en\u00ed a hlu\u010dnost motoru. Je to dost poznat hlavn\u011b v\u00a0zimn\u00edm obdob\u00ed, kdy \u0159et\u011bz je hlu\u010dn\u011bj\u0161\u00ed. Posledn\u00ed dny dola\u010fuji kosmetick\u00e9 v\u011bci ohledn\u011b nov\u00e9 Astry, jako dokoupen\u00ed roz\u0161\u00ed\u0159en\u00e9 5 let\u00e9 z\u00e1ruky na cel\u00fd v\u016fz, d\u011bl\u00edc\u00ed p\u0159ihr\u00e1dka u spolujezdce, 7 st\u0159edov\u00fd reproduktor a prob\u011bhla i koup\u011b gumov\u00e9 vany do kufru s\u00a0protiskluzovou vrstvou a gumov\u00e9 koberce s\u00a0vysok\u00fdm okrajem. LED zadn\u00ed sv\u011btla dokoup\u00edm, a\u017e Astra bude doma a pokus\u00edm se doladit k\u00a0barv\u011b vozu, tak uvid\u00edme. Na kv\u011bten chyst\u00e1m op\u011bt po n\u011bkolika letech velkolepou akci a to Opel sraz v\u00a0Buchlovic\u00edch na 2 dny ze span\u00edm a j\u00eddlem + doprovodn\u00fd program, tak snad klapne po\u010das\u00ed 15 \u2013 16 kv\u011btna 2015 \u2013 v\u00edce zde http:\/\/forum.cars.cz\/opel-astra-g\/viewtopic.php?f=11&t=28953<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/h2>\n

B\u0159ezen – 2015<\/span><\/strong><\/h2>\n

Dnes u\u017e je to 11 t\u00fdden od objedn\u00e1n\u00ed nov\u00e9 Astry J a podle posledn\u00edch informac\u00ed je Astra u\u017e vyrobena a m\u00ed\u0159\u00ed z\u00a0Gliwic v\u00a0Polsku na centr\u00e1ln\u00ed sklad do Budape\u0161t\u011b v\u00a0Ma\u010farsku. Tam mus\u00ed prob\u011bhnout vystaven\u00ed ve\u0161ker\u00e9 dokumentace k\u00a0vozu a p\u0159epravn\u00ed doklady do \u010cR. Pak v\u016fz bude nalo\u017een na kami\u00f3n sm\u011br \u010cR Ostrava. Po dod\u00e1n\u00ed vozu na autosalon Opel, je pot\u0159eba, aby distributor pro \u010cR a SK v\u00a0Praze zajistil velk\u00fd technick\u00fd pr\u016fkaz a mezi t\u00edm v\u00a0autosalonu dod\u011blaj\u00ed na Ast\u0159e kosmetick\u00e9 \u00fapravy, kter\u00e9 nejsou sou\u010d\u00e1st\u00ed p\u0159i v\u00fdrob\u011b, jako jsou plastov\u00e9 bo\u010dn\u00ed li\u0161ty v\u00a0barv\u011b karoserie, z\u00e1mek \u0159ad\u00edc\u00ed p\u00e1ky pod. Posledn\u00ed dny jsem slu\u017eebn\u011b v\u00a0Praze a zde je snad Astra J na ka\u017ed\u00e9m rohu a nikdy mi to tak nep\u0159i\u0161lo a vesm\u011bs jsou v\u00a0b\u00edl\u00e9 barv\u011b a p\u0159evl\u00e1d\u00e1 prodlou\u017een\u00e1 verze kombi. Tak\u00e9 se dost ujala n\u00e1lepka astra j f\u00f3ra, kterou jsem vytvo\u0159il a nechal tak\u00e9 vyrobit v\u00a0\u010dern\u00e9 a st\u0159\u00edbrn\u00e9 variant\u011b, jedna \u010dek\u00e1 nalepit i na na\u0161i novou sle\u010dnu, a\u017e doraz\u00ed. P\u0159ed odjezdem do Prahy sou\u010dasn\u00e1 Astra G si zajela pravd\u011bpodobn\u011b na posledn\u00ed del\u0161\u00ed v\u00fdlet sm\u011br Brunt\u00e1l a po\u010das\u00ed velice p\u0159\u00e1lo, sv\u00edtilo slunce, bylo skoro 10 st. a tak jsme si to p\u011bkn\u011b u\u017eili a trochu vymetly pavouky z\u00a0motoru a zvedly tlak oleje v kopc\u00edch. P\u011bkn\u00e1 svi\u017en\u00e1 rychl\u00e1 j\u00edzda na rozlou\u010denou. Pomalu se bl\u00ed\u017e\u00edme ke 113\u00a0000Km. Dnes bych r\u00e1d tak\u00e9 nast\u00ednil trochu rozd\u00edl mezi Astrou J, vyr\u00e1b\u011bj\u00edc\u00ed od 2009 a\u017e do \u010dervna 2012 a pak po facelifte od \u010dervna 2012 do sou\u010dasnosti a p\u0159\u00edchod Astry K\u00a0v\u00a0roce 2015.<\/p>\n

Astra J = 2009 \u2013 2012 <\/span><\/strong>\/ 06<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
+ Plusy<\/strong><\/span><\/td>\n– M\u00ednusy<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n

L\u00e9pe odhlu\u010dn\u011bn\u00fd prostor mezi motorem a interi\u00e9rem<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

USB konektor u CD 400 autor\u00e1dia<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Z\u00e1suvka na 12V ve st\u0159edov\u00e9m tunelu mezi sedadly<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

P\u0159evodovka M32, manu\u00e1ln\u00ed 6. st (probl\u00e9my s\u00a0lo\u017eisky)<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Audio soustava obsahuje 7 reproduktor\u016f<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Vrchn\u00ed v\u00edko ventil\u016f (gumov\u00e1 z\u00e1tka (1.4 turbo 88kW)<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Turbo u motorizace 1.4 Turbo 88kW a 103kW, ucp\u00e1v\u00e1n\u00ed kan\u00e1lk\u016f na maz\u00e1n\u00ed turba, karbonem<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Astra J = 2012 <\/span><\/strong>\/ 06 – 2015<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
+ Plusy<\/strong><\/span><\/td>\n– M\u00ednusy<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n

USB konektor u CD 400 autor\u00e1dia<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Pouze 6 reproduktor\u016f, sch\u00e1z\u00ed 7 centr\u00e1ln\u00ed reproduktor<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

P\u0159evodovka M32, manu\u00e1ln\u00ed 6. st \u2013 p\u0159ibyl mazac\u00ed kan\u00e1lek p\u0159evodovky pro maz\u00e1n\u00ed lo\u017eisek<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

hor\u0161\u00ed odhlu\u010dn\u011bn\u00fd prostor mezi motorem a interi\u00e9rem<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vrchn\u00ed v\u00edko ventil\u016f (gumov\u00e1 z\u00e1tka (1.4 turbo 88kW) v\u0161e p\u0159epracov\u00e1no<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Z\u00e1suvka na 12V ve st\u0159edov\u00e9m tunelu mezi sedadly sch\u00e1z\u00ed<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Turbo u motorizace 1.4 Turbo 88kW a 103kW, \u0161ir\u0161\u00ed kovov\u00e1 trubi\u010dka kan\u00e1lk\u016f na maz\u00e1n\u00ed turba<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n

P\u0159ibyla nov\u00e1 v\u00fdhodn\u00e1 sada COSMO Premium s\u00a0Bi-Xenony, alarmem, Navi 950 apod.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Nad\u00e1le se z\u00a0venku objevilo p\u00e1r drobnost\u00ed, jako p\u0159epracovan\u00fd p\u0159edn\u00ed n\u00e1razn\u00edk a p\u0159edn\u00ed mlhovky + zadn\u00ed n\u00e1razn\u00edk dostal chromov\u00fd dopln\u011bk.<\/p>\n

Podle posledn\u00edch informac\u00ed by Astra J se nem\u011bla u\u017e vyr\u00e1b\u011bt pod ozna\u010den\u00edm Classic, jak to bylo v\u00a0minulosti, ale v\u00fdroba by m\u011bla b\u00fdt zcela ukon\u010dena a naplno se za\u010dne vyr\u00e1b\u011bt pravd\u011bpodobn\u011b Astra s\u00a0ozna\u010den\u00edm K\u00a0a to cca od prosince 2015. Samoz\u0159ejm\u011b se m\u016f\u017ee tato informace je\u0161t\u011b zm\u011bnit. Jinak prvn\u00ed fotografie Astra K\u00a0jsou velice p\u011bkn\u00e9, uvid\u00edme jak se ji povede na trhu a zda Opel v\u00a0\u010cR se posune ze 7 m\u00edsta nejprod\u00e1van\u011bj\u0161\u00ed zna\u010dky v\u00fd\u0161e. Astra K\u00a0by m\u011bla b\u00fdt od sou\u010dasn\u00e9 Astry J na v\u00e1ze chud\u010d\u00ed o cca 150-200kg a to by mohlo pomoci sn\u00ed\u017eit spot\u0159ebu paliva. Nad\u00e1le se v\u00a0\u010dervnu p\u0159edstav\u00ed model Karel a ned\u00e1vno se p\u0159edstavila nov\u00e1 Corsa a m\u00e1 se objevit i Corsa OPC. No v\u00a0leto\u0161n\u00edm roce 2015 se m\u00e1me na co t\u011b\u0161it.<\/p>\n

Pokra\u010dov\u00e1n\u00ed:<\/strong><\/em><\/p>\n

Tak po 95 dnech od objedn\u00e1n\u00ed kone\u010dn\u011b je Astra doma (17.3.2015) a bylo to opravdu n\u00e1ro\u010dn\u00e9, ale mohu \u0159\u00edci, \u017ee to st\u00e1lo za to \u010dek\u00e1n\u00ed. Jak u\u017e jsem zmi\u0148oval, cel\u00fd marat\u00f3n o koupi nov\u00e9ho vozu se rozjel koncem srpna 2014. V polovin\u011b prosince do\u0161lo k objedn\u00e1n\u00ed a slo\u017een\u00ed z\u00e1lohy a kone\u010dn\u011b po n\u011bkolika m\u011bs\u00edc\u00edch byla jasn\u00e1 kone\u010dn\u00e1 konfigurace a \u0161lo se do toho a pak jen a jen \u010dekalo na den D.<\/p>\n

Trochu z minulosti: Jak jsme v roce 2006 kupovali Astru G, kter\u00e1 nahrazovala Astru F, tak jsem psal, \u017ee to je neskute\u010dn\u00fd pokrok a zm\u011bna. Dnes mohu \u0159\u00edci, \u017ee zm\u011bna to byla samoz\u0159ejm\u011b k lep\u0161\u00edmu, hlavn\u011b motor, podvozek, ale tak obrovsk\u00fd rozd\u00edl to zase nebyl, jako p\u0159estoupit s Astry G do J. Je opravdu vid\u011bt, \u017ee automobily jdou dnes d\u00edky dne\u0161n\u00ed dob\u011b a technice, zcela jinde, za posledn\u00edch 12let.<\/p>\n

Prvn\u00ed dojmy s Astra J, jsou neuv\u011b\u0159iteln\u00e9 a co m\u011b opravdu ohromilo jsou agronomick\u00e1 sedadla a ALF sv\u011btlomety (Bi-Xenony), prost\u011b pecka a moc d\u011bkuji v\u0161em co mi toto poradily. V 16hod p\u0159i odjezdu s autosalonu, jsme Astru testovali, 45% m\u011bsto, 35% okresky, 20% d\u00e1lnice. Natankoval jsem 56lit benz\u00ednu Shell N-95 a hur\u00e1 do provozu. Oproti Ast\u0159e G, m\u00e1 Astra J opravdu perfektn\u011b odhlu\u010den\u00fd interi\u00e9r a motor nen\u00ed skoro sly\u0161et. Jen jsem po\u0159\u00e1d navykl\u00ed jezdit okolo 3000ot a jezdit okolo 2000 ot. se budu muset nau\u010dit. Jel jsem trasu takovou co zn\u00e1m, v\u00edm kolik byla spot\u0159eba v Ast\u0159e G a Astra J p\u0159esto \u017ee je t\u011b\u017e\u0161\u00ed a v\u011bt\u0161\u00ed, jezd\u00ed tento \u00fasek dokonce o n\u011bco \u00fasporn\u011bji. Najeto 262Km a pr\u016fm\u011brn\u00e1 spot\u0159eba 7,3lit. Jinak podvozek a motor, je \u00fapln\u00e1 b\u00e1se\u0148, jen ta 6st. p\u0159evodovka mohla b\u00fdt o n\u011bco p\u0159esn\u011bj\u0161\u00ed, ale nen\u00ed to nic drastick\u00e9ho. P\u0159estup s Astry H do J dle kolegy je obrovsky, tak j\u00e1 mohu potvrdit, \u017ee G na J je n\u011bco jako p\u0159ej\u00edt ze star\u00e9 \u0160kody Felicia do Mercedesu. Zcela jiny vzhled ne\u017e Astra G, podvozek super, pr\u016fjezd po kolej\u00edch a nerovnostech, jako po pe\u0159in\u011b na 17 ALU kolech o rozm\u011bru 215\/50. Motor 1.4 Turbo 88kW, dost svi\u017en\u00fd a dnes jsem asi 100x p\u0159ekro\u010dil rychlost. Se\u0161l\u00e1pl jsem trochu plyn a u\u017e to bylo. Motor 1.4 16 Twinport, byl v pohod\u011b, ale krou\u0165\u00e1k pouze 125 a Astra J 200 a akcelerace je rychl\u00e1 a svi\u017en\u00e1. Kdy\u017e jsem se vracel ve\u010der, u\u017e jsem mohl naplno otestovat Bi-Xenony a to na okresk\u00e1ch a d\u00e1lnici a jako \u010dlov\u011bk nos\u00edc\u00ed br\u00fdle, jsem vid\u011bl perfektn\u011b. Po 4 dnech je\u017ed\u011bn\u00ed si na sebe pomalu zvyk\u00e1me a p\u0159ipad\u00e1m si jako ve STAR-TREKU a pokud si \u010dlov\u011bk po\u0159\u00edd\u00ed takov\u00fd v\u016fz, s informa\u010dn\u00edm syst\u00e9mem, navigac\u00ed, vyh\u0159\u00edvan\u00e9 seda\u010dky a volant apod. tak ani jinak se asi c\u00edtit nelze. Postupn\u011b p\u0159ich\u00e1z\u00edm na v\u0161echny funkce a nastavuji dle vlastn\u00ed pot\u0159eby. P\u0159esto \u017ee Astra J 5dv. je del\u0161\u00ed o 30cm, tak pro pos\u00e1dku na zadn\u00edch sedadlech je m\u00e9n\u011b m\u00edsta ne\u017e v Ast\u0159e G a to nem\u011b\u0159\u00edm mnoho (170cm).
\nAstru G vlastn\u00ed otec a v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b m\u00e1 najeto 113400km, dostala nov\u00fd olej 10w40, olejov\u00fd a palivov\u00fd filtr a zase je ve skv\u011bl\u00e9 kondici.
\nDal\u0161\u00ed informace, a\u017e se poda\u0159\u00ed najet dal\u0161\u00edch p\u00e1r km, foto prozat\u00edm zde –http:\/\/forum.cars.cz\/opel-astra-j\/viewtopic.php?f=17&t=568<\/a><\/p>\n

<\/h2>\n

Duben – 2015<\/strong><\/span><\/h2>\n

P\u00e1r nov\u00fdch informac\u00ed, m\u00e1me 693km na prvn\u00ed n\u00e1dr\u017e 52lit benz\u00ednu (spot\u0159eba 7,5lit. \/ 100km). P\u0159ev\u00e1\u017en\u011b 80% m\u011bsto, 18% okresky, 2% d\u00e1lnice. Chladn\u00e1 r\u00e1na, zapnut\u00e9 vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed sedadla + volantu, d\u00e1le po nastartov\u00e1n\u00ed nech\u00e1m motor cca 1-2min. na volnob\u011bh a pak se teprve rozjedu a p\u0159ed vypnut\u00edm motoru op\u011bt 2min. volnob\u011bh na zchlazen\u00ed turba. Astra u\u017e za\u017eila i 2 dny j\u00edzdu ve sn\u011bhu, je p\u011bkn\u011b \u0161pinav\u00e1 a co je velice zvl\u00e1\u0161tn\u00ed, \u017ee zadn\u00ed okno na 5dv. karoserii je neust\u00e1le za de\u0161t\u011b, nebo sn\u011b\u017een\u00ed skoro po\u0159\u00e1d \u0161pinav\u00e9 a zadn\u00ed st\u011bra\u010d, je dost vyu\u017e\u00edv\u00e1n. Na Ast\u0159e G jsem zadn\u00ed st\u011bra\u010d vyu\u017e\u00edval z\u0159\u00eddka. Astra J v tomto dost jin\u00e1 a \u0159ekl bych, \u017ee od zadn\u00edch kol dost st\u0159\u00edk\u00e1. Co jsem byl dnes dost p\u0159ekvapen, \u017ee dojezd jsem m\u011bl 80km a palubn\u00ed PC hl\u00e1sil u\u017e malou hladinu benz\u00ednu, tak jsem to odklikl, a\u0165 m\u011b to neotravuje a jak byl dojezd 60km, tak se objevilo na informa\u010dn\u00edm syst\u00e9mu informace n\u00edzk\u00e1 hladina paliva a nab\u00eddl mi i seznam \u010derpac\u00edch stanic v okol\u00ed pomoc\u00ed navigace. Jak jsem tankoval na pump\u011b, tak jsem tam narval max. 52 litr\u016f (dojezd podle PC, byl 55km je\u0161t\u011b) a to pistole u\u017e mi 4x cvakla. Jinak v PC p\u0159ibila dal\u0161\u00ed z\u00e1lo\u017eka o posledn\u00ed nam\u011b\u0159en\u00e9 spot\u0159eb\u011b a pr\u016fm\u011brn\u00e9 rychlosti. Do pln\u00e9 n\u00e1dr\u017ee jsem p\u0159idal p\u0159\u00edpravek VIF a tak uvid\u00edme, co na to spot\u0159eba. PC mi ukazovalo kombinovanou spot\u0159ebu 7,2lit, ale podle p\u0159epo\u010dtu, je to 7,5lit. Tak u m\u011b by zase pro zm\u011bnu PC, ukazoval m\u00ed\u0148, jak jin\u00fdm majitel\u016fm Aster J. Kter\u00fdm pro zm\u011bnu PC ukazuje o 0,5 v\u00edce, ne\u017e po p\u0159epo\u010dtu. No uvid\u00edme p\u0159\u00ed\u0161t\u011b. Jinak Astra se bl\u00ed\u017e\u00ed ke sv\u00e9 prvn\u00ed tis\u00edcovce km a do velmi rychle, v\u00a0tento okam\u017eik u\u017e m\u00e1 820km za 23dn\u016f.<\/p>\n

 <\/p>\n

Luha\u010dovice v\u00fdlet<\/strong><\/em><\/p>\n

Ahoj \u010dten\u00e1\u0159i.
\nDne\u0161n\u00ed slune\u010dn\u00fd ned\u011bln\u00ed den, slou\u017eil k\u00a0otestov\u00e1n\u00ed nov\u00e9 Astry na del\u0161\u00ed v\u00fdlet, proto jsme se rozhodli nav\u0161t\u00edvit Luha\u010dovice, jako ka\u017ed\u00fd rok. D\u00e1t si skv\u011bl\u00fd ob\u011bd, kafe pro d\u011bti poh\u00e1r a mal\u00e1 proch\u00e1zka l\u00e1zn\u011bmi. Op\u0159ed odjezdem z\u00a0Ostravy do Luha\u010dovic, bylo zapot\u0159eb\u00ed do Navi 950, zadat sou\u0159adnice m\u00edsta c\u00edle k\u00a0testu navigace a nau\u010dit se ji pln\u011b ovl\u00e1dat, p\u0159ed odjezdem na dovolenou do Ma\u010farska. Spot\u0159eba paliva p\u0159ed odjezdem dle PC, byla rovn\u00fdch 7 lit. \/ 100km.<\/p>\n

Trasa tam prob\u00edhala Ostrava \u2013 sm\u011br P\u0159\u00edbor \u2013 Nov\u00fd Ji\u010d\u00edn \u2013 Vala\u0161sk\u00e9 Mezi\u0159\u00ed\u010d\u00ed \u2013 Vset\u00edn \u2013 Luha\u010dovice. Trasa zp\u011bt, Luha\u010dovice \u2013 Vset\u00edn \u2013 Vala\u0161sk\u00e9 Mezi\u0159\u00ed\u010d\u00ed \u2013 Nov\u00fd Ji\u010d\u00edn \u2013 Fr\u00fddek-M\u00edstek \u2013 d\u00e1lnice Ostrava.<\/p>\n

U\u017e cestou tam jsme p\u0159ekro\u010dili prvn\u00edch 1000km a tak v\u00a0kopc\u00edch u\u017e jsem motoru trochu p\u0159idal v\u00edce. Mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee v\u00a0m\u00edstech, kde jsme s\u00a0Astrou G, u\u017e musel v\u00a0kopc\u00edch \u0159adit 3 rych. stupe\u0148 a motor to\u010dit okolo 4000ot., tak s\u00a0Astrou J to byla \u00fapln\u00e1 lahoda, za\u0159azen\u00fd 4 rych. stupe\u0148 a motor m\u011bl po\u0159\u00e1d tah a i m\u00edsty na del\u0161\u00edch rovink\u00e1ch to zvl\u00e1dal na 5 rych. stupe\u0148. Je opravdu zn\u00e1t, \u017ee se jedn\u00e1 o turbo motor a m\u00e1 tah i ve 2000ot. a jde po\u0159\u00e1d c\u00edtit s\u00edla motoru. Cestou zp\u011bt jsem jel i trochu rychleji v\u00a0d\u00e1lni\u010dn\u00edch \u00fasec\u00edch 130km \/ hod. na 6 rych. stupe\u0148 a i zde motor ve 130, po se\u0161l\u00e1pnut\u00ed plynu, m\u00e1 po\u0159\u00e1d mnoho sil a p\u011bkn\u011b akceleruje. Zhruba 3km p\u0159ed Luha\u010dovicemi, u\u017e jsem motor tolik neto\u010dil, aby se turbo m\u011blo \u010das se dochladit. I p\u0159esto po p\u0159\u00edjezdu do Luha\u010dovic, jsem nechal motor b\u011b\u017eet je\u0161t\u011b cca 4min na dochlazen\u00ed turba. Cestou zp\u011bt jsem to hlavn\u011b testoval, v\u00a0rychlostn\u00edch d\u00e1lni\u010dn\u00edch \u00fasec\u00edch a je to super, kdy\u017e Astra J p\u0159i 130km \/ hod. motor to\u010d\u00ed cca 2400ot. a to je obrovsk\u00fd rozd\u00edl oproti Ast\u0159e G, kter\u00e1 to\u010dila rovn\u00fdch 4000ot. Cesta trvala 1:45min a zp\u011bt 1:55min. Proto vlastn\u011b do\u0161lo i k\u00a0otestov\u00e1n\u00ed ergonomick\u00fdch sedadel v\u00a0serpent\u00fdn\u00e1ch a na del\u0161\u00edch tras\u00e1ch, nic nebolelo a s\u00a0vozu jsme vylezly zcela \u010derstv\u00fd. Co bylo ale velmi p\u0159ekvapiv\u00e9, po tomto n\u00e1vratu byla spot\u0159eba a to kombinovan\u00e1 spadla z\u00a0uveden\u00fdch 7lit na 6,3lit na 100km. Celkem to bylo 270km a tak si trouf\u00e1m \u0159\u00edci, \u017ee spot\u0159eba byla okolo 5lit. \/ 100km. Naprost\u00e1 spokojenost (v\u00a0palivu je p\u0159\u00edsada VIF).<\/p>\n

Dal\u0161\u00ed v\u011bt\u0161\u00ed km marat\u00f3n n\u00e1s \u010dek\u00e1 v\u00a0polovin\u011b kv\u011btna na Opel Astra sraz do Buchlovic a k\u00a0dne\u0161n\u00edmu dni m\u00e1 Astra J u\u017e 1216km, po 28 dnech od koupi.<\/p>\n<\/div>\n

<\/h2>\n

Kv\u011bten 2015<\/span><\/h2>\n

Tak Astra p\u0159ekro\u010dila 2000 km. Proto jsem se rozhodl to po\u0159\u00e1dn\u011b prov\u011btrat a vyzkou\u0161et na p\u00e1r vte\u0159in i j\u00edt p\u0159es hranici 4000 ot.\/min. Dokonce jsem si vyzkou\u0161el akceleraci z 0 – 100 a i zde jsem byl velice p\u0159ekvapen, nen\u00ed to tak zl\u00e9. No jak zabralo turbo, tak bylo c\u00edtit p\u011bkn\u00e9 zatla\u010den\u00ed do seda\u010dky, jen tam je mal\u00e1 prodleva, ne\u017e zabere turbo, ale pak to jede p\u011bkn\u011b. Rozhodn\u011b mnohem, mnohem l\u00edp, ne\u017e jsem za\u017e\u00edval ve star\u00e9 Ast\u0159e G s 90k. Co je opravdu uctihodn\u00e9, \u017ee i na 6s. po se\u0161l\u00e1pnut\u00ed plynu ve 130km\/hod. Astra po\u0159\u00e1d zrychluje a jde p\u011bkn\u011b za plynem. Spot\u0159eba paliva ve 130km\/hod mezi 6,2 – 6,5lit je v pohod\u011b. Co mi hodn\u011b sch\u00e1z\u00ed jsem zjistil, je zap\u00edn\u00e1n\u00ed \/ vyp\u00edn\u00e1n\u00ed r\u00e1dia na volantu, jak to m\u011bla Astra G. Nad\u00e1le prob\u011bhl i test v nalo\u017een\u00ed 4 dosp\u011bl\u00fdch, 1 d\u00edt\u011b v autoseda\u010dce a v kufru 2 velk\u00e9 kufry a trasa 55km na leti\u0161t\u011b a nezd\u00e1lo se mi, \u017ee by pro Astru bylo n\u011bco jin\u00e9, ne\u017e obvykle. Jeden den jsem jel i s rodinou na v\u00fdlet do Beskyd na st\u0159edisko SKI B\u00edl\u00e1. Je tam skv\u011bl\u00e9 lanov\u00e9 cetrrum a vy\u017eit\u00ed pro d\u011bti od 4 – cca 12 let. Cesta Ostrava Fr\u00fddek-M\u00edstek v tempu 130-140km \/ hod. Pot\u00e9 Fr\u00e1dek-M\u00edstek – Ostravice klasicky 100 km \/ hod. a pak za Ostravic\u00ed, jsem si op\u011bt otestoval podvozek, motor, ergonomick\u00e1 sedadla v ot\u00e1\u010dk\u00e1ch a kopc\u00edch. Cesta zp\u011bt p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b po\u0159\u00e1d z kopce a p\u0159edpisov\u011b. V tepl\u00e9m po\u010das\u00ed otestov\u00e1na AUTO klima a v\u0161e bylo perfektn\u00ed.<\/p>\n

Opel Astra sraz Buchlovice 2015<\/h2>\n

St\u00e1l\u00fd n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edci tohoto webu u\u017e jist\u011b zaznamenaly fotografie a mini video ze srazu a tak to jen shrnu (v\u00edce sekce Opel srazy). \u00da\u010dast nebyla zrovna velk\u00e1, ale i tak se za\u017eilo mnoho legrace a osobn\u011b jsem byl ze srazem velice spokojen. Po\u010das\u00ed n\u00e1m velice vy\u0161lo, bylo p\u0159ekr\u00e1sn\u011b a teplo. Poznal jsem mnoho nov\u00fdch tv\u00e1\u0159\u00ed a to doslova. Vid\u011bt Astru J v OPC a GTC na vlastn\u00ed o\u010di ke opravdu skv\u011bl\u00fd z\u00e1\u017eitek. Bylo mo\u017en\u00e9 se projet i na \u010dty\u0159kolce a zahr\u00e1li jsme sout\u011b\u017e o ceny, kter\u00e9 dodal kolega. Z\u00edskal jsem drahocenn\u00e9 informace o Ast\u0159e J, jako jak dlouho dochlazovat turbo po ujet\u00ed cca 5 km, no p\u00e1r drobnost\u00ed ohledn\u011b pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed auta<\/p>\n

No a te\u010f k tomu podstatn\u011bj\u0161\u00edmu, op\u011bt bylo co testovat a bylo toho dost, Astra obst\u00e1la skv\u011ble i v Buchlovick\u00fdch kopc\u00edch.<\/p>\n

Cesta do Buchlovic
\nOdjezd s Ostravy po d\u00e1lnici v d\u00e1lni\u010dn\u00edm tempu 120 – 140km \/hod a\u017e do Vy\u0161kova, v\u0161e prob\u00edhalo v naprost\u00e9 pohod\u011b. Pak p\u0159i\u0161lo op\u011bt zklam\u00e1n\u00ed po sjezdu do Vy\u0161kova, navigace m\u011b navedla na poln\u00ed cestu a bylo hotovo. Musel jsem se oto\u010dit a jen na nejbli\u017e\u0161\u00ed k\u0159i\u017eovatku, kde byly ukazatele a rozhodnou se co d\u00e1l. Pak se navigace op\u011bt chytla spr\u00e1vn\u011b a p\u0159ed vesni\u010dky n\u00e1s dovedla do Buchlovick\u00fdch kopc\u016f, kde jsem otestoval podvozek a ergonomick\u00e1 sedadla. V ot\u00e1\u010dk\u00e1ch, kde jsem s Astrou G musel ubrat plyn a jet pomaleji, tak Astra J dr\u017eela stopu i v rychl\u00fdch ot\u00e1\u010dk\u00e1ch jako po kolej\u00edch a motor m\u011bl dost s\u00edly a nemusel jsem pod\u0159azovat. V ergonomick\u00fdch sedadlech \u010dlov\u011bk sed\u011bl jako v bavlnce a v ot\u00e1\u010dk\u00e1ch.<\/p>\n

Pokud ale \u010dlov\u011bk jede po nekvalitn\u00edch vozovk\u00e1ch (nic extra rozbit\u00fdch, jen jsou dost lepen\u00e9), jak byly v t\u011bch vesni\u010dk\u00e1ch a mezi nimi, tak je to na komfortu j\u00edzdy dost zn\u00e1t, proto\u017ee pokud jsou na Ast\u0159e 17″ palcov\u00e1 kola, dost je to sly\u0161et a c\u00edtit i v interi\u00e9ru. V tomto p\u0159\u00edpad\u011b by ur\u010dit\u011b bylo super m\u00edt nastaviteln\u00fd podvozek, kter\u00fd jsem si nedal za p\u0159\u00edplatek.<\/p>\n

Po p\u0159\u00edjezdu do Buchlovic a ujet\u00ed cca 170km nonstop, jsme vystoupili sv\u011b\u017e\u00ed a v pohod\u011b, tak sedadla jsou pohodln\u00e1. Spot\u0159eba paliva byla 5,7lit \/ 100km a to je velmi dobr\u00e9.<\/p>\n

Cesta zp\u011bt do Ostravy
\nZ Buchlovic jsem to vzal 2 stranou na Otrokovice – P\u0159erov a pak po d\u00e1lnici do Ostravy. Po konzultaci s kolegy na srazu, s na\u0161im motorem co m\u00e1me, jsem provedl trochu testov\u00e1n\u00ed motoru. Spo\u010d\u00edvalo to v tom, jak je pru\u017en\u00fd a jak p\u011bkn\u011b p\u016fjde za plynem. Proto jsem ho vyt\u00e1\u010del do vy\u0161\u0161\u00edch ot\u00e1\u010dek a stup\u0148oval z\u00e1t\u011b\u017e, a\u017e do 5000ot. \/ min. Byla to kr\u00e1sn\u00e1 akcelerace a p\u011bkn\u00e9 zrychlen\u00ed, na to \u017ee Astra je tak t\u011b\u017ek\u00e1, tak jsem byl mile p\u0159ekvapen (ale zavo\u010f\u00e1k to nen\u00ed). P\u0159i tom zrychlen\u00ed je trochu mal\u00e1 nev\u00fdhoda p\u0159evodovky a to v tom smyslu, \u017ee p\u0159evodov\u00e9 stupn\u011b 1 a 2 jsou velice kr\u00e1tk\u00e9 a naopak 5 a 6 jsou velice dlouh\u00e9.<\/p>\n

Po najed\u00ed na d\u00e1lnici nastaven tempomat na 140km \/ hod a\u017e do Ostravy. Navigace navigoval zcela v po\u0159\u00e1dku z bodu A do bodu B.<\/p>\n

Informa\u010dn\u00ed syst\u00e9m
\nPokud m\u00e1 \u010dlov\u011bk muziku nahranou na USB a poslouch\u00e1 MP3 muziku ulo\u017eenou ve slo\u017ek\u00e1ch tak je tu velk\u00e9 m\u00ednus a to v tom, \u017ee hrajou po\u0159\u00e1d skladby s dan\u00e9 slo\u017eky. Pokud chci jinou slo\u017eku, mus\u00edm to prov\u00e9st ru\u010dn\u011b. Informa\u010dn\u00ed syst\u00e9m neum\u00ed p\u0159esko\u010dit automaticky do dal\u0161\u00ed slo\u017eky po p\u0159ehr\u00e1n\u00ed posledn\u00ed skladby v p\u0159ede\u0161l\u00e9 slo\u017ece. Jedin\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed podle kolegu na srazu je si vytvo\u0159it v PC takzvan\u00fd playlist, a pokud informa\u010dn\u00edmu syst\u00e9mu podsunu playlist, kter\u00fd si na\u010dte, tak pak se um\u00ed p\u0159esouvat i do jin\u00fdch slo\u017eek, ale je to pr\u00e1ce nav\u00edc.<\/p>\n

Shrnut\u00ed + \/ –<\/p>\n

+ spot\u0159eba paliva, tam a zp\u011bt 6,1 lit \/ 100km, super a spokojenost
\n+ motor a odhlu\u010dn\u011bn\u00ed interi\u00e9ru
\n+ sedadla
\n+ ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed tempomatu na volantu (zrychlen\u00ed \/ zpomalen\u00ed – bez nutnosti \u0161l\u00e1pnut\u00ed na plyn)<\/p>\n

– navigace (chybn\u00e9 mapov\u00e9 podklady)
\n– podvozek na m\u00e9n\u011b kvalitn\u00edch cest\u00e1ch
\n– USB – MP3 muzika ve slo\u017ek\u00e1ch
\n– zap\u00edn\u00e1n\u00ed \/ vyp\u00edn\u00e1n\u00ed r\u00e1dia na volantu (Astra G to m\u011bla) a to mi velice sch\u00e1z\u00ed<\/p>\n

Moment\u00e1ln\u011b se bl\u00ed\u017e\u00edme k hranici 3000 km za 2 m\u011bs\u00edce pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed a v\u0161e je v po\u0159\u00e1dku<\/p>\n

No a v brzk\u00e9 dob\u011b n\u00e1s \u010dek\u00e1 dal\u0161\u00ed del\u0161\u00ed cesta a to do Mu\u0161kova, vedle Mikulova. Pot\u00e9 Astra na 14 dn\u00ed si odpo\u010dine, proto\u017ee mus\u00edm slu\u017eebn\u011b do Prahy.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\u010cerven 2015<\/span><\/h2>\n

No te\u010f jsem byl slu\u017eebn\u011b 14 dn\u00ed v\u00a0Praze a tak jsem byl pouze doma na oto\u010dku o v\u00edkendu. Moc jsem se t\u011b\u0161il domu a tak\u00e9 a\u017e op\u011bt usednu za volant Astry J. Proto jsme napl\u00e1novali v\u00fdlet na prota\u017een\u00ed motoru a kr\u00e1snou proch\u00e1zku v\u00a0ZOO Olomouc. Po\u010das\u00ed bylo n\u00e1dhern\u00e9 a teplota pomalu tropick\u00e1. R\u00e1no se za\u0161lo nakoupit drobnosti na cestu, Astra dostala napapat p\u00e1r litr\u016f kvalitn\u00edho paliva a hur\u00e1 na v\u00fdlet. P\u0159i odjezdu z\u00a0Ostravy, venkovn\u00ed teplota u\u017e byla bezm\u00e1la 28st. a tak p\u0159i\u0161lo na \u0159adu nastaven\u00ed automatick\u00e9 klimatizace na 23st. a pomalu se rozjet sm\u011br Olomouc. Po projet\u00ed Ostravou sm\u011br Klimkovick\u00fd tunel, jsem nechal motor zah\u0159\u00e1t na provozn\u00ed teplotu. Co ale se op\u011bt potvrdilo, je \u017ee pokud m\u00e1m zapnut\u00e9 automatick\u00e9 p\u0159ep\u00edn\u00e1n\u00ed sv\u011btel, tak \u010didlo na p\u0159edn\u00edm okn\u011b reaguje docela pozd\u011b. Kdy\u017e jsem byl tak v\u00a0polovin\u011b tunelu, teprve se rozsv\u00edtily Bi-Xenony. P\u0159i v\u00fdjezdu z\u00a0Klimkovick\u00e9ho tunelu, u\u017e jsem se pustil do po\u0159\u00e1dn\u00e9ho se\u0161l\u00e1pnut\u00ed plynu, pod\u0159adil na 3rych. st. a po\u0159\u00e1dn\u011b za\u010dal akcelerovat. Vyto\u010dil jsem v\u017edy motor do 4000ot. a p\u00e1r vte\u0159in motor nechal v\u00a0t\u011bchto ot\u00e1\u010dk\u00e1ch, a\u0165 se trochu prov\u011btr\u00e1. Nad\u00e1le jsem nastavil tempomat na 135km \/ hod. a nechal za\u0159azen\u00fd 5rych. st. na cca 5 min. Motor to\u010dil 3000ot., pot\u00e9 jsem za\u0159adil 6 rych. st. a pokra\u010doval po d\u00e1lnici do Olomouce. Co je opravdu skv\u011bl\u00e9, je to, \u017ee 6rych. st. jedete do kopce s\u00a0kopce a motor to opravdu zvl\u00e1d\u00e1 bez pot\u00ed\u017e\u00ed a s\u00a0velk\u00fdm p\u0159ehledem i se zapnutou klimatizac\u00ed. Po p\u0159\u00edjezdu do ZOO u\u017e teplota \u010dinila 30st., na\u0161t\u011bst\u00ed jsem zaparkoval pod stromy a tak se do Astry nedostalo slunce, ale i tak to po n\u00e1vratu k\u00a0autu byla velk\u00e1 l\u00edhe\u0148. Tady jsem ocenil, \u017ee klimatizace funguje velice rychle a po nastartov\u00e1n\u00ed jsem klimu zapnul na plno. Za p\u00e1r minut, bylo v\u00a0aut\u011b velice \u00fatuln\u011b, nastavil jsem zp\u011bt aut. klimatizaci a nechal zapnutou celou cestu zp\u011bt. Po v\u00fdjezdu z\u00a0Olomouce jsem praktikoval zase stejn\u00fd sc\u00e9n\u00e1\u0159, p\u0159i vjezdu na d\u00e1lnici p\u011bkn\u011b akcelerovat, nechat motor vyto\u010den\u00fd na 4000ot. p\u00e1r vte\u0159in, nastaven tempomat na 135km \/ hod. na 5rych. st. op\u011bt p\u00e1r minut a pot\u00e9 6rych. st. Za uveden\u00fd den najeto 280km se zapnutou klimatizac\u00ed, 95% d\u00e1lnice, 5% okresky. Spot\u0159eba paliva 6lit.\/100km. Posledn\u00edch 1300km kombinovan\u00e1 spot\u0159eba paliva 6,8lit.\/ 100km. a to asi takto 45% d\u00e1lnice, 15% okresky, 40% m\u011bsto. Na z\u00e1v\u011br bych \u0159ekl, \u017ee si opravdu \u0159\u00edzen\u00ed Astry J v\u00a0tomto proveden\u00ed co m\u00e1me, velice v\u0161ichni u\u017e\u00edv\u00e1me, j\u00e1 jako \u0159idi\u010d a rodina jako pasa\u017e\u00e9\u0159i pln\u00fdmi dou\u0161ky a je to obrovsk\u00fd rozd\u00edl oproti Ast\u0159e G. Dokonce ani 17 palcov\u00e1 kola ned\u011blala na vyjet\u00fdch kolej\u00edch na d\u00e1lnici v\u011bt\u0161\u00ed probl\u00e9my, tak popisuj\u00ed n\u011bkte\u0159\u00ed kolegov\u00e9 Aster J. Co moment\u00e1ln\u011b zva\u017euji, jsou 2 v\u011bci. Za prv\u00e9 jsem na\u0161el pod sedadlem 2 \u0161roubky a nev\u00edm odkud jsou, sedadlo nevr\u017ee nic takov\u00e9ho, ale p\u0159i rychlej\u0161\u00edm pr\u016fjezdu prudkou ot\u00e1\u010dkou a nebo rychl\u00edm vjezdem na kruhov\u00fd objezd v\u00a0sedadle sem tam lupne, jako by se pohlo do boku v\u00a0li\u017ein\u00e1ch. Nad\u00e1le jak otev\u00edr\u00e1m kufr, za\u010dlo m\u00edrn\u011b vrzat venkovn\u00ed madlo se znakem OPEL, to bych i o\u017eelel, ale to sedadlo asi za\u010dnu \u0159e\u0161it, uvid\u00edm co na to \u0159eknou, v\u017edy\u0165 v\u00e1\u017e\u00edm 70kg. Potom d\u00e1m v\u011bd\u011bt info, jak jsem dopadl.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u010cervenec 2015<\/span><\/h2>\n

Tak pro za\u010d\u00e1tek bych r\u00e1d informoval, \u017ee cvak\u00e1n\u00ed v sedadle \u0159idi\u010de u\u017e bylo ne\u00fanosn\u00e9 (3800km) a bylo \u010d\u00edm d\u00e1l \u010dast\u011bj\u0161\u00ed. Proto jsem se objednal na reklamaci do Opla a \u010dekal jsem na co p\u0159ijdou. Jedno pond\u011bln\u00ed r\u00e1no jsem Astru odstavil v Oplu a \u010dekal na telefon\u00e1t, odpoledne mi volali, \u017ee si Astru mohu vyzvednout. Dotazoval jsem se, co s t\u00edm bylo, odpov\u011b\u010f zn\u011bla, \u017ee sedadlo m\u011blo povolen\u00e9 \u0161rouby v \u010d\u00edsti sedadla (ne ty co dr\u017e\u00ed sedadlo, ale jin\u00e9). Proto jak jsem jel s pr\u00e1ce vyzvedl jsem auto a s \u017eenou jedeme ke zn\u00e1m\u00fdm a co se nestane, p\u0159i prud\u0161\u00edm br\u017ed\u011bn\u00ed se ozval zvuk ze sedadla. \u0158\u00edk\u00e1m si, to si d\u011blaj\u00ed srandu, jdu reklamovat sedalo, najedou 9km a pr\u00fd \u017ee to opravili a ono toto. Byl to zcela jin\u00fd zvuk, ne\u017e co jsem reklamoval a tak jsem to ve\u010der necht\u011bl \u0159e\u0161it a Astru jsem pot\u0159eboval. Dost mi to lezlo na nervy a tak jsem r\u00e1no si p\u0159\u00ed vstal a jel testovat, co to je a hlavn\u011b odkud to je. Nakonec jsem p\u0159i\u0161el, \u017ee to ned\u011bl\u00e1 m\u00e9 sedadlo, ale sedadlo spolujezdce. Nakonec posta\u010dilo, sedadlem od spolujezdce trochu ho posunout dop\u0159edu, dozadu a bylo klid. P\u0159i tom jsem testoval, zda p\u0159i prud\u0161\u00edm pr\u016fjezdu ot\u00e1\u010dkou se neozve to cvak\u00e1n\u00ed co jsem reklamoval, prozat\u00edm je naprost\u00fd klid. Proto velice chv\u00e1l\u00edm autorizovan\u00fd servis OPEL, za rychl\u00e9 odstran\u011bn\u00ed z\u00e1vady a bezprobl\u00e9mov\u00e1 reklamace. No a proto\u017ee se jedn\u00e1 o nov\u00fd v\u016fz, je pot\u0159eba ho po\u0159\u00e1dn\u011b v\u00a0z\u00e1ruce projet a najet co nejv\u00edce km. Proto jsme se rozhodli si ud\u011blat km marat\u00f3n po \u010cR a b\u011bhem 2 dn\u016f najet bezm\u00e1la 850km. Vesm\u011bs to byla d\u00e1lnice a okresky v\u00a0pohodov\u00e9 j\u00edzd\u011b, ale tak\u00e9 test motoru v\u00a0kopc\u00edch mezi Mohelnic\u00ed a Hradcem Kr\u00e1lov\u00e9, kde bez v\u011bt\u0161\u00edch probl\u00e9mu motor na 5 rych. stupe\u0148 v\u0161e zvl\u00e1dl a op\u011bt se projevil skv\u011bl\u00fd podvozek p\u0159i rychl\u00e9m pr\u016fjezdu zat\u00e1\u010dkami apod. V\u00edce se do\u010dtete zde – http:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=829<\/u><\/a> . Jen mohu \u0159\u00edci, \u017ee se s\u00a0motorem 1.4 Turbo 88kW \/ 120k se na 56lit. n\u00e1dr\u017e, d\u00e1 najet bezm\u00e1la 1000km (to by bylo \u00fapln\u011b do sucha), moment\u00e1ln\u011b 960km, tak \u017ee pokud by nebylo takov\u00e9 tropick\u00e9 teplo, t\u011bch 1000km by to zvl\u00e1dlo. Jinak do 2 dn\u016f poko\u0159\u00edm hranici 5000km s\u00a0pr\u016fm\u011brnou spot\u0159ebou 6,8 lit.\/100km.<\/p>\n

Brzk\u00e9 dny n\u00e1s \u010dek\u00e1 op\u011bt trasa 200km a to za synem do skautsk\u00e9ho t\u00e1bora (Hrub\u00e1 Voda \u2013 Smilov) vesm\u011bs op\u011bt d\u00e1lnice, tak p\u0159ibydou dal\u0161\u00ed km a test na dovolenou do Ma\u010farska.<\/p>\n

Pokra\u010dov\u00e1n\u00ed:<\/strong><\/span> Tak m\u00e1me za sebou op\u011bt 270km a to z\u00a085% po d\u00e1lnici. Z\u00a0Ostravy do Olomouce na vlakov\u00e9 n\u00e1dra\u017e\u00ed, kde jsme pak p\u0159esedlali na motor\u00e1k sm\u011br Hrub\u00e1 Voda \u2013 Smilov, za synem do skautsk\u00e9ho t\u00e1bora. Jen\u017ee jsme trochu podcenily \u010dasovou osu a abych jsme stihli vlak, musel jsem Astru p\u011bkn\u011b hn\u00e1t sm\u011br Olomouc. V\u011bt\u0161inou 140 \u2013 145km\/hod., m\u00edsty i p\u0159es 150km\/hod, p\u0159i p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed a spot\u0159eba byla zn\u00e1t. V\u00a0Olomouci se spot\u0159eba zastavila na 7,7lit\/100km. Po vjezdu do m\u011bsta, jsem zklidnil j\u00edzdu na 50ku a po zaparkov\u00e1n\u00ed jsem nechal je\u0161t\u011b po dobu 5min. chladit turbo. V\u00fdlet to byl skv\u011bly a p\u0159\u00edroda je tam skv\u011bla a v\u00a0Hrub\u00e9 Vod\u011b, se stav\u00ed *** hotel, je zde bobov\u00e1 dr\u00e1ha, ly\u017ea\u0159sk\u00e9 vleky a je vid\u011bt, \u017ee se tu d\u011bl\u00e1 v\u0161e pro cestovn\u00ed ruch a finance se vyu\u017e\u00edvaj\u00ed z\u00a0EU formou dotac\u00ed. No po cest\u011b zp\u011bt p\u0159edpisov\u00e1 j\u00edzda a na d\u00e1lnici 125km\/hod. a po p\u0159\u00edjezdu do Ostravy 6,9lit\/100km. No tak je vid\u011bt, \u017ee motor je velice \u00fasporn\u00fd do 130km rychlosti. Pak se spot\u0159eba za\u010dne zvedat a je \u00fanosn\u00e1 do 140km\/hod, pot\u00e9 se spot\u0159eba zvedne u\u017e dost razantn\u011b. Jinak prozat\u00edm se \u017e\u00e1dn\u00e9 ne\u017e\u00e1douc\u00ed zvuky neoz\u00fdvaj\u00ed a p\u0159edn\u00ed sedadla jsou v\u00a0po\u0159\u00e1dku. Po\u0159\u00e1d se rozhoduji jak\u00e1 LED zadn\u00ed sv\u011btla koupit a nebo zda to prozat\u00edm ponechat na s\u00e9riov\u00fdch. No do v\u00e1noc \u010dasu dost na rozhodov\u00e1n\u00ed a pak se uvid\u00ed. Dokonce jsem zaplnil USB flash 16GB muzikou (10GB) a multimedi\u00e1ln\u00ed centrum si s\u00a0t\u00edm dok\u00e1\u017ee poradit, m\u00e1m 95 slo\u017eek a n\u011bco p\u0159es 4000 skladeb a v\u0161e je pln\u011b funk\u010dn\u00ed. Informace z\u00a0p\u0159\u00edru\u010dky k\u00a0vozidlu je informace o 1000 skladb\u00e1ch, ale pravd\u011bpodobn\u011b pouze v\u00a01 slo\u017ece, jinak tam asi nen\u00ed \u017e\u00e1dn\u00e9 omezen\u00ed. Dokonce kolega otestoval 64GB flash a tak\u00e9 pln\u011b funk\u010dn\u00ed. Dnes jsme shl\u00e9dl prvn\u00ed video o Ast\u0159e K\u00a0a prozat\u00edm mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee se mi moc nel\u00edb\u00ed a to jak interi\u00e9r, tak ani sedadla a ani zvenku. Prost\u011b Astra J na tom vzhledov\u011b l\u00e9pe, vice zde : <\/span>https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rmqHUcmc7lw<\/a> .<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Zadn\u00ed LED sv\u011btla na Astru J – kter\u00e9 vybrat k dan\u00e9barv\u011b auta.<\/p>\n

Varianta 1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Vaianta 2<\/p>\n

\"LED<\/a> \"LED
\n<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Varianta 3\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Varianta 4<\/p>\n

\"LED<\/a> \"LED
\n<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Favoritem LED sv\u011btel je varianta 3 cena 4200K\u010d, ale r\u00e1d bych celo LED (varianta 4), ale ta ena okolo 9000K\u010d, to u\u017e je velk\u00e1 suma a jsou cel\u00e1 \u010dern\u00e1 a to by Ast\u0159e asi moc nesad\u011bla. V\u00edce by se hodily na b\u00edlou a nebo \u010dervenou Astru, ne\u017e na tu na\u0161\u00ed. No pokud byste r\u00e1di mi cht\u011bly pomoci p\u0159i rozhodov\u00e1n\u00ed napi\u0161temi na emal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Srpen 2015
\n<\/span><\/h2>\n

Tak od posledn\u00edch informac\u00ed zde na webu se toho ud\u00e1lo mnoho, ale p\u011bkn\u011b popo\u0159ad\u011b. Po n\u00e1vratu syna z\u00a0t\u00e1bora jsme se intenzivn\u011b p\u0159ipravovali na dovolenou do Ma\u010farska. Co m\u011b ale velice zasko\u010dilo dva dny p\u0159ed odjezdem, byla nefunk\u010dnost d\u00e1lkov\u00e9ho zamyk\u00e1n\u00ed \/ odemyk\u00e1n\u00ed Astry. Jak to v\u0161e za\u010dalo.
\n– R\u00e1no p\u0159ijdu k autu, odemknu ho na d\u00e1lku = zablikaj\u00ed v\u0161echny sm\u011brovky
\n– P\u0159ijedu na ru\u010dn\u00ed my\u010dku, opl\u00e1chnu Astru a nastartuji a odjedu cca 15km
\n– P\u0159ijedu zaparkuji a chci zamknout na d\u00e1lku, jako v\u017edy. Ma\u010dk\u00e1m na kl\u00ed\u010dku zamknut\u00ed a v\u016fbec \u017e\u00e1dn\u00e1 reakce , ani zamknou ani tla\u010d\u00edtko odemknout bez reakce, ani nezablikali sm\u011brovky a Astra z\u016fstala odemknut\u00e1.
\n– Jsem v \u0161oku a tak jsem sp\u011bchal k l\u00e9ka\u0159i, proto jsem vlo\u017eil kl\u00ed\u010d do z\u00e1mku a zamkl klasicky kl\u00ed\u010dem, auto se zamklo v\u0161echny dve\u0159e i kufr.
\n– Sed\u011bl jsem v \u010dek\u00e1rn\u011b u l\u00e9ka\u0159e asi cca 20min. nedalo mi to a jdu to otestovat znova. Sna\u017e\u00edm se Astru odemknout d\u00e1lkou, ale \u017e\u00e1dn\u00e1 reakce, musel jsem vlo\u017eit kl\u00ed\u010d do z\u00e1mku a odemkly se pouze dve\u0159e \u0159idi\u010de (u\u017e nastaveno a odemyk\u00e1 se cel\u00e9 auto).
\n– Napadlo m\u011b nastartovat, nastartuji po 1min. vypnu motor a vystupuji ven, kliknu na tla\u010d\u00edtko na d\u00e1lce, pro zamknut\u00ed a hur\u00e1 sl\u00e1va Astra se zamkla , tak \u010dek\u00e1m asi 3 min. a \u0159\u00edk\u00e1m jsi vyzkou\u0161\u00edm to op\u011bt odemknou d\u00e1lkou a ono nic , Astra z\u016fstala zamkl\u00e1. Odemknout jsem musel op\u011bt klasicky kl\u00ed\u010dem v z\u00e1mku. Zamknut\u00ed op\u011bt ne\u0161lo jinak ne\u017e kl\u00ed\u010dem v z\u00e1mku. U\u017e jsem byl rozhodnut zajet do Oplu na reklamaci.
\n– Pak jsem po hodin\u011b p\u0159i\u0161el od l\u00e9ka\u0159e a op\u011bt Astra ne\u0161la odemknou na d\u00e1lku a musel jsem vlo\u017eit kl\u00ed\u010d do z\u00e1mku.
\n– Nastartuji a jedu sm\u011br Opel, abych se zeptal co s t\u00edm, ale asi po 10km, jsem se rozhodl zastavit a otestovat to op\u011bt, a\u0165 nejsem za vola v Oplu. Zastav\u00edm vypnu motor, vystoup\u00edm a zamknu d\u00e1lkou (centr\u00e1lem) a v\u0161e funguje jak m\u00e1 , \u0159\u00edk\u00e1m jsi to je divn\u00e9. Tak po\u010dk\u00e1m cca 3min. a op\u011bt zamknu \/ odemknu centr\u00e1lem a v\u0161e je v po\u0159\u00e1dku. Nastartuji jedu dal\u0161\u00edch 10 km do pr\u00e1ce, zaparkuji a op\u011bt zamyk\u00e1m \/ odemyk\u00e1m a v\u0161e funguje.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nejsem jedin\u00fd komu se to stalo a kolegov\u00e9 co tak\u00e9 maj\u00ed Astry J, se u\u017e s\u00a0t\u00edm to setkali a d\u016fvod\u016f m\u016f\u017ee b\u00fdt n\u011bkolik. V n\u00e1vodu je ps\u00e1no toto:<\/p>\n

Pokud nefunguje r\u00e1diov\u00e9 d\u00e1lkov\u00e9 ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed centr\u00e1ln\u00edho zamyk\u00e1n\u00ed, m\u016f\u017ee to b\u00fdt z t\u011bchto d\u016fvod\u016f:
\n\u25a0 Je p\u0159ekro\u010den dosah
\n\u25a0 P\u0159\u00edli\u0161 n\u00edzk\u00e9 nap\u011bt\u00ed baterie
\n\u25a0 \u010cast\u00e9, opakovan\u00e9 pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed r\u00e1diov\u00e9ho d\u00e1lkov\u00e9ho ovlada\u010de v dob\u011b, kdy je mimo dosah, co\u017e bude vy\u017eadovat op\u011btovnou synchronizaci
\n\u25a0 Pokud opakovan\u00fdm pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00edm
\nv kr\u00e1tk\u00e9m intervalu p\u0159et\u00ed\u017e\u00edte syst\u00e9m centr\u00e1ln\u00edho zamyk\u00e1n\u00ed, automaticky se kr\u00e1tkodob\u011b p\u0159eru\u0161\u00ed nap\u00e1jen\u00ed
\n\u25a0 R\u00e1diov\u00e9 vlny d\u00e1lkov\u00e9ho ovlada\u010de jsou ru\u0161eny jin\u00fdm zdrojem<\/p>\n

 <\/p>\n

Nastal den D a odjezd sm\u011br Ma\u010farsko prob\u011bhl v naprost\u00e9 pohod\u011b. Astra \u0161lapala bez pot\u00ed\u017e\u00ed a kone\u010dn\u011b jsem mohl otestovat Astru na kvalitn\u00edch Rakousk\u00fdch d\u00e1lnic\u00edch a tam to byla naprost\u00e1 lahoda, \u017e\u00e1dn\u00fd hrub\u00fd zvuk od pneumatik, prost\u011b naprost\u00fd klid. P\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed kamion\u016f, zem\u011bd\u011blsk\u00e9 techniky byla hra\u010dka a opravdu uveden\u00e1 motorizace je pro m\u011b dosta\u010duj\u00edc\u00ed. Fotografie a v\u0161e o dovolen\u00e9 najdete na tomto odkaze http:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=885<\/a> . Po n\u00e1vratu zp\u011bt do \u010cR, u\u017e jen p\u00e1r v\u00fdletu do okol\u00ed, ale za zm\u00ednil bych v\u00fdlet do Velk\u00fdch Losin. Zde se otev\u0159el nov\u00fd kryt\u00fd term\u00e1ln\u00ed baz\u00e9n, ale a\u017e v\u00a0z\u00e1\u0159\u00ed bude komplet otev\u0159ena i venkovn\u00ed \u010d\u00e1st.<\/p>\n

 <\/p>\n

Z\u00e1\u0159\u00ed \/ \u0158ijen\u00a02015<\/span><\/h2>\n

No za uvedenou dobu se toho moc nestalo, proto\u017ee jsem velice pracovn\u011b vyt\u00ed\u017een a Astra dlouho st\u00e1la. Byl jsem v Oplu reklamovat drn\u010den\u00ed p\u0159i nerovnostech okolo palubn\u00ed desky uprost\u0159ed. Nakonec se zjistilo, \u017ee to d\u011bl\u00e1 kryt na \u010deln\u00edm okn\u011b, kter\u00fd zakr\u00fdv\u00e1 \u010didla u zp\u011btn\u00e9ho zrc\u00e1tka. Velmi rychle vy\u0159e\u0161eno. Jinak jsem moc r\u00e1d, kone\u010dn\u011b jsem sehnal od kolegy, servisn\u00ed pl\u00e1n \u00fadr\u017eby motoru 1.4 Turbo a to jak pro 88kW, tak tak\u00e9 103kW. Posledn\u00ed t\u00fddny jsem se za\u010dal zaj\u00edmat v\u00edce o autokamery, z hlediska \u010d\u00edm d\u00e1l v\u011bt\u0161\u00ed neposlu\u0161nosti \u0159idi\u010d\u016f a ob\u010dan\u016f u obchodn\u00edch center. No tak d\u00e1rek na v\u00e1noce je jist\u00fd, m\u00edsto sv\u011btel bude kamera v Ast\u0159e.<\/p>\n

Za posledn\u00ed m\u011bs\u00edc se v\u00a0okol\u00ed m\u00edch p\u0159\u00e1tel, koleg\u016f v\u00a0pr\u00e1ci ud\u00e1lo mnoho p\u0159\u00edpad\u016f po\u0161kozen\u00ed vozidel, jako nabour\u00e1n\u00ed na parkovi\u0161t\u00edch a ujet\u00ed od nehody, vykraden\u00e1 vozidla, po\u0161kozen\u00ed laku kl\u00ed\u010dem apod, to v\u0161e je d\u016fvod pro\u010d zva\u017euji zakoupen\u00ed kamery.<\/p>\n

M\u011bl jsem si mo\u017enost zap\u016fj\u010dit na prodlou\u017een\u00fd z\u00e1\u0159ijov\u00fd v\u00edkend od kolegy z\u00a0Astra J f\u00f3ra autokameru TrueCamA5 o kter\u00e9 velmi uva\u017euji a je hork\u00fdm favoritem, ale je tu i kamera LAMAX DRIVE C7, kter\u00e9 pat\u0159\u00ed taky k\u00a0hork\u00e9mu v\u00fdb\u011bru. Moje po\u017eadavky je cena max. do 3000K\u010d a aby reagovala na pohyb okolo zaparkovan\u00e9ho vozu. Zajel jsem koupit MicroSCHC 32GB a za\u010dal jsem testovat kameru. P\u00e1r minut, mi trvalo ne\u017e jsem na\u0161el vhodn\u00e9 m\u00edsto. Astra J m\u00e1 nev\u00fdhodu, \u017ee m\u00e1 zp\u011btn\u00e9 zrc\u00e1tko dost velk\u00e9 a velice tam vad\u00ed \u010dern\u00fd plast na \u010dern\u00edm okn\u011b ze senzory. Jinak po\u0159\u00edzen\u00e9 video je dost kvalitn\u00ed a kamera m\u00e1 bohat\u00e9 nastaven\u00ed to je velk\u00e9 plus. Co ale je velk\u00e9 m\u00ednus je v\u00fddr\u017e baterie to je kone\u010dn\u00e1 a pokud \u010dlov\u011bk jede na trochu nekvalitn\u00ed silnici, sem tam se obraz zachv\u011bje, to je d\u016fvod pravd\u011bpodobn\u011b p\u0159\u00edsavkou, to bude d\u011blat ka\u017ed\u00e1 kamera, pokud by to bylo p\u0159ilepeno 3M p\u00e1skou, o dost se to zlep\u0161\u00ed (v dne\u0161n\u00ed dob\u011b dod\u00e1v\u00e1no s\u00a0kamerou a to jak p\u0159\u00edsavka, tak tak\u00e9 3M na sklo). Dal\u0161\u00ed velk\u00e9 plus kamery je nasazov\u00e1ni a vysouv\u00e1n\u00ed z dr\u017e\u00e1ku, to je par\u00e1da. Jinak zamrznut\u00ed a nebo \u017ee by kamera se vypla sama od sebe se mi nestalo, jak se popisov\u00e1no v\u00a0recenz\u00edch na internetu. Jen \u017ee pro m\u011b je dost d\u016fle\u017eit\u00e1 v\u00fddr\u017e na baterii, pot\u0159ebuji m\u00edt zapnutou funkci no\u010dn\u00edho pohybu. Po\u0159izovac\u00ed cena t\u00e9to kamery je dnes 3200K\u010d. Druh\u00fd z\u00a0favorit\u016f se d\u00e1 po\u0159\u00eddit u\u017e za 2159K\u010d, sice nem\u00e1 v\u00a0z\u00e1kladu GPS modul jako prvn\u00ed model, ale ten j\u00e1 osobn\u011b nevy\u017eaduji, ale d\u00e1 se dokoupit za 390K\u010d. Nad\u00e1le je pot\u0159eba vy\u0159e\u0161it kabel\u00e1\u017ee, tak aby nebyla vid\u011bt a nebo co nejm\u00e9n\u011b. Astra je v\u00a0z\u00e1ruce a tak se mi nechce n\u011bco rozeb\u00edrat. Dost velk\u00e9 m\u00ednus Astry J um\u00edst\u011bn\u00ed zapalova\u010de, pokud do n\u011bj d\u00e1te nab\u00edje\u010dku, tak p\u0159i \u0159azen\u00ed 3 rych. stupn\u011b tam z\u016fstane cca 2 \u2013 3 cm a neust\u00e1le se nab\u00edje\u010dky dot\u00fdk\u00e1te. \u0158e\u0161en\u00edm je zakoupen\u00ed rozdvojky na 2 USB porty a koupit USB kabel od kamery a\u017e k\u00a0zapalova\u010di o d\u00e9lce cca 3m. Opravdu d\u00edky kolegovi za tokovou mo\u017enost si to osahat, perfektn\u00ed zku\u0161enost a te\u010f se jen rozhodnout pro tu pravou .<\/p>\n

Spot\u0159eba paliva je neust\u00e1le 6,8 lit. \/100km s\u00a0aditivem VIF a za ujet\u00ed necel\u00fdch 9000km je \u00fabytek oleje 0,2lit.<\/p>\n

Pokra\u010dov\u00e1n\u00ed:<\/span> Tak je vid\u011bt \u017ee z n\u00edzk\u00fdma teplotama se spot\u0159eba o dost zv\u00fd\u0161ila na kr\u00e1tk\u00e9 trasy do pr\u00e1ce a to na 7,4lit\/100km a to je\u0161t\u011b nejsou \u017e\u00e1dn\u00e9 po\u0159\u00e1dn\u00e9 mrazy. Uvid\u00edme jak se to projev\u00ed v zim\u011b. Jinak 18.10.2015 se uskute\u010dn\u00ed pravd\u011bpodobn\u011b posledn\u00ed mini Opel sraz na odpoledn\u00ed poh\u00e1r a kafe na Okraji Ostravy – http:\/\/www.skalkaostrava.com<\/span><\/u><\/a> od cca 14 hod. No jinak jsem u\u017e objedn\u00e1n do pneuservisu na p\u0159ehozen\u00ed ALU kol na zimn\u00ed sadu kol a pak m\u011b \u010dek\u00e1 n\u00e1v\u0161t\u011bva v Oplu, kde mi sp\u00e1ruj\u00ed \u010didla tlaku v kolech na zimn\u00ed sad\u011b. Snad brzy se najde \u0159e\u0161en\u00ed, kde odpadne n\u00e1v\u0161t\u011bva autorizovan\u00e9ho servisu a za 5min. pr\u00e1ce platba 350K\u010d. U\u017e m\u011bs\u00edc parkuji v patrov\u00fdch gara\u017e\u00edch kousek od n\u00e1s a posledn\u00ed dny je to v\u00fdhoda a v zimn\u00edm obdob\u00ed obzvl\u00e1\u0161\u0165, kdy nebudu muset \u0161kr\u00e1bat okna a ometat sn\u00edh\u02c7. Stav oleje na p\u0159i 9200km je na 44% \u017eivotnosti a tak do b\u0159ezna 2016, kdy m\u00e1me 1 garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddku by to m\u011blo vydr\u017eet. Posledni dny jsem za\u010dal hodn\u011b vyu\u017e\u00edvat m\u00edsto topen\u00ed v aut\u011b na kr\u00e1tk\u00e9 vzd\u00e1lenosti vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed seda\u010dky a volantu. Je to opravdu super v\u011bc a za p\u00e1r minut sed\u00edm v teple, pak to vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed seda\u010dky vypnu a velmi dlouho to p\u011bkn\u011b h\u0159eje.<\/p>\n

 <\/p>\n

Listopad 2015<\/span><\/h2>\n

P\u0159\u00e1tel\u00e9 zna\u010dky Opel a modelu Astra.<\/p>\n

Op\u011bt jsem na\u0161el p\u00e1r minut se s\u00a0v\u00e1mi pod\u011blit o informace, kter\u00e9 jsem se rozhodl po 8 m\u011bs\u00edc\u00edch pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed Astry J shrnout. Nad\u00e1le jsem p\u0159ekro\u010dil prvn\u00ed kr\u00e1snou hodnotu ujet\u00fdch kilometr\u016f a to hranici 10 tis\u00edc km. Mysl\u00edm, \u017ee pr\u00e1v\u011b po ujet\u00ed t\u00e9to d\u00e1vky kilometr\u016f je \u010das se poohl\u00e9dnout a \u0159\u00edci si co by \u010dlov\u011bk v\u00a0Ast\u0159e uv\u00edtal a co by dnes si u\u017e neobjednal.<\/p>\n

N\u00e1v\u0161t\u011bva autorizovan\u00e9ho servisu:<\/u><\/p>\n