{"id":389,"date":"2015-04-16T14:21:17","date_gmt":"2015-04-16T13:21:17","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=389"},"modified":"2015-04-16T14:25:40","modified_gmt":"2015-04-16T13:25:40","slug":"denik-astry-2014","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=389","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry – 2014"},"content":{"rendered":"
\n

Leden – \u00danor 2014<\/span><\/strong><\/h2>\n<\/div>\n
\n

Tak jsem v\u00a0m\u011bs\u00edci lednu 2014 p\u0159ekro\u010dil hranici 100\u00a0000km a otestoval jsem tak\u00e9 nov\u00e9 zimn\u00ed gumy na ledu sn\u011bhu. Cestou na Prad\u011bd s\u00a0Ostravy to bylo celkem v\u00a0pohod\u011b, a\u017e teprve 20 km p\u0159ed Brunt\u00e1lem bylo poznat, \u017ee se bl\u00ed\u017e\u00edme k\u00a0hor\u00e1m. Na cest\u011b ujet\u00fd sn\u00edh, m\u00edsty namrzl\u00e9 \u00faseky a stromy b\u00edle mrazem. P\u0159i odjezdu s\u00a0Ostravy teplota v\u00a07 hodin r\u00e1no -16st. P\u0159\u00edjezd na Ov\u010d\u00e1rnu u Prad\u011bdu v\u00a09 hod. bylo \u2013 18st. Sv\u00edtilo slunce a v\u016fbec nebylo zn\u00e1t, \u017ee je takov\u00fd mr\u00e1z. V\u00fdjezd na Ov\u010d\u00e1rnu + parkovn\u00e9 stoj\u00ed na osobn\u00ed v\u016fz 400K\u010d, pokud vlastn\u00edte ZTP pr\u016fkazku pro t\u011blesn\u011b posti\u017een\u00e9, tak cena je 200K\u010d. Na Prad\u011bd se v\u017edy d\u00e1 vyjet v\u017edy v\u00a0celou, pokud chcete odjet s\u00a0Ov\u010d\u00e1rny, tak odjezd je v\u017edy v\u00a0p\u016fl. Na Ov\u010d\u00e1rn\u011b zaparkujete a na vrchol je to 3,5km p\u011b\u0161ky. Po cest\u011b najdete mnoho ob\u010derstven\u00ed a na vrchol to je asi 60 \u2013 90min, podle toho jak sp\u011bch\u00e1te. Za cely den najeto celkem 235km a p\u0159i odjezdu s\u00a0Ostravy, byla pr\u016fm\u011brn\u00e1 spot\u0159eba 7,5 lit \/ 100km a po n\u00e1vratu jsem se dostal na rovn\u00fdch 7 lit \/ 100km. No \u010dekal jsem, \u017ee spot\u0159ebu st\u00e1hnu v\u00edce, ale chladn\u00e9 po\u010das\u00ed a 10 min st\u00e1n\u00ed ve front\u011b ne\u017e jsme se pustily do stoup\u00e1n\u00ed. Kdy\u017e jsme se ve\u010der vracely s\u00a0Brunt\u00e1lu, tak celou cestou jsme jel 50km\/hod ve sn\u011bhov\u00e9 bou\u0159i a n\u011bkter\u00e9 okam\u017eiky, jsem ani nevid\u011bl cestu a\u017e do Opavy. S\u00a0Opavy do Ostravy, pro zm\u011bnu byl smog a tak nebylo skoro nic vid\u011bt a mlhovky se osv\u011bd\u010dily.<\/p>\n

V roce 2013 celkem najeo p\u0159es 12500km a to Astra 2 m\u011bs. skoro st\u00e1la s d\u016fvod\u016f pracovn\u00edho procesu a slu\u017eevn\u011b v jsem byl v Praze. Jinak bych atakoval hranici okolo 15000Km. V leto\u0161n\u00edm roce to nebude jinak, op\u011bt jsem dostal nab\u00edfku, kter\u00e1 se neod\u0159\u00edk\u00e1 a budu dosti \u010dasto mimo Ostravu a p\u0159esouvat se budu sm\u011br Praha pracovn\u011b. Proto uvid\u00edme kolik Km to letos bude d\u011blat. Jinak o letn\u00edch pr\u00e1zdnin\u00e1ch se chyst\u00e1m\u011b op\u011bt s rodinou do Ma\u010farska na dovolenou, jako loni do Budape\u0161t\u011b a ak Astru trou prot\u00e1hnu trasou 1000Km. Od v\u00fdm\u011bny oleje najeto 9500Km a \u00fabytek \u010dinn\u00ed okolo 0,25lit. tak uvit\u00edm. Leto\u0161n\u00ed zima je opravdu hra na ko\u010dku a my\u0161, dnes 12 \u00fanora r\u00e1no b\u011bhem p\u00e1r min. napadlo skoro 10cm mokr\u00e9ho sn\u011bhu na na silnic\u00edch to vypadalo zase jako na klouza\u010dce na te p\u0159e\u010dce a to na sobotu hl\u00e1s\u00e1 a\u017e +15st, no prost\u011b bl\u00e1zinec.<\/p>\n

Seznam spot\u0159eb paliva:<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

\u0158\u00edjen 2013 \u2013 Natural 95 \/ 6,6 \/ 100km \u2013 zimn\u00ed pneu<\/p>\n

Listopad 2013 \u2013 Natural 95 \/ 6,5 \/ 100km \u2013 zimn\u00ed pneu<\/p>\n

Prosinec 2013 – Natural 95 \/ 7,0 \/ 100km \u2013 zimn\u00ed pneu<\/p>\n

Leden 2014 – Natural 95 \/ 6,5 \/ 100km \u2013 zimn\u00ed pneu<\/p>\n

\u00danor 2014 – Natural 95 \/ 7,0 \/ 100km \u2013 zimn\u00ed pneu, twploty i – 19st<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n

\n

B\u0159ezen \u2013 Duben \u2013 Kv\u011bten 2014<\/span><\/strong><\/h2>\n

B\u0159ezen<\/p>\n

O dosti dlouh\u00e9 odmlce je \u010das op\u011bt trochu popsat co se ud\u00e1lo. Od za\u010d\u00e1tku B\u0159ezna a\u017e do velikonoc Astra toho moc nenajela a to, proto\u017ee jsem byl slu\u017eebn\u011b v\u00a0Praze a pouze jsem p\u0159ij\u00ed\u017ed\u011bl na v\u00edkendy, kdy jsem najel jen p\u00e1r km na n\u00e1kup apod. Astra byla p\u0159ezuta za\u010d\u00e1tkem Dubna na letn\u00ed gumy alu disk\u00e1ch. Byla to obrovsk\u00e1 zm\u011bna a spadla i spot\u0159eba, dokonce i problematika s\u00a0p\u0159edn\u00edm stabiliz\u00e1torem p\u0159edn\u00ed n\u00e1pravy (kostic\u00ed) je uti\u0161il, ale i p\u0159esto se bude m\u011bnit. P\u0159i p\u0159ezouv\u00e1n\u00ed kol, jsem si prohl\u00e9dl zadn\u00ed bubny a u\u017e jsem opravdu usoudil, \u017ee je pot\u0159eba star\u00fd zbytek barvy odstranit a nat\u0159\u00edt. M\u00e1m k\u00a0tomu ur\u010denou st\u0159\u00edbrnou speci\u00e1ln\u00ed barvu do 2000 stup\u0148\u016f (nevypad\u00e1 to p\u011bkn\u011b na alu disc\u00edch, jak ta barva u\u017e je pry\u010d). Nad\u00e1le jsem provedl prohl\u00eddku p\u0159edn\u00edch kotou\u010d\u016f a desek, kter\u00e9 byly m\u011bn\u011bny loni a od t\u00e9 doby najeto 10\u00a0000km. Vypadali jako nov\u00e9 a tak spokojenost s\u00a0investic\u00ed a zna\u010dkov\u00fdm v\u00fdrobcem ZIMMERMANN. Astru jsem po\u0159\u00e1dn\u011b vys\u00e1l a umyl a jezdil okolo Ostravy trasy do 30km. Jeden t\u00fdden jsem p\u0159em\u00fd\u0161lel kde Astru po\u0159\u00e1dn\u011b prot\u00e1hnout a dostal jsem typ na AQUALAND Moravia, kter\u00fd se nach\u00e1z\u00ed 10 km od Mikulova a 20 min od Brna v\u00a0Pasohl\u00e1vk\u00e1ch.<\/p>\n

 <\/p>\n

Duben<\/p>\n

Ud\u011blali jsme si tedy v\u00fdlet o v\u00edkendu a je to z\u00a0Ostravy rovn\u00fdch 200km a cca 2hod. j\u00edzdy. Cena celodenn\u00edho vstupn\u00e9ho je pro 2 dosp\u011bl\u00e9 + 2 d\u011bti do 150cm \u2013 1090K\u010d. Natankoval jsem plnou n\u00e1dr\u017e, a\u017e pohrdlo a hur\u00e1 sm\u011br Ji\u017en\u00ed Morava. Cesta trvala 2 hod 10 min. s\u00a015 min p\u0159est\u00e1vkou na WC a prota\u017een\u00ed. Sna\u017eil jsme se to moc nehnat a jet na spot\u0159ebu, udr\u017eoval jsem rychlost mezi 120 \u2013 140km\/hod. Byl jsem mile p\u0159ekvapen po dojezdu na m\u00edsto, proto\u017ee spot\u0159eba paliva \u010dinila 5,7lit \/100km. (bez zapnut\u00e9 klimatizace po celou cestu). Odjezd z\u00a0Pasohl\u00e1vek okolo 17:30hod, v\u00a0aut\u011b byla sauna, proto nastartovat zapnout klimu a nechat to trochu vychladit. Mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee m\u00e1me projeto mnoho takov\u00fdch za\u0159\u00edzen\u00ed a to i Tropical \u2013 Islands v\u00a0N\u011bmecku a mohu kone\u010dn\u011b \u0159\u00edci, \u017ee m\u00e1me i n\u011bco takov\u00e9ho v\u00a0\u010cR. Nejsou tam sice p\u00edse\u010dn\u00e9 pl\u00e1\u017ee, tropick\u00fd les, ale mnoho tobog\u00e1n\u016f, v\u00ed\u0159ivek, perli\u010dkov\u00fdch a mas\u00e1\u017en\u00edch baz\u00e9n\u016f. Dobr\u00e9 j\u00eddlo a v\u00a0l\u00e9t\u011b i venkovn\u00ed \u010d\u00e1st je otev\u0159ena. Luxusn\u00ed z\u00e1zem\u00ed pro mal\u00e9 d\u011bti a hlavn\u011b co oce\u0148uji, je kompletn\u00ed bezbari\u00e9rov\u00fd vstup kdekoliv. Plo\u0161ina pro voz\u00ed\u010dk\u00e1\u0159e p\u0159\u00edmo do baz\u00e9nu, v\u00fdtahy, mo\u017enost vz\u00edt ko\u010d\u00e1rek do are\u00e1lu, no par\u00e1da. Mnoho sout\u011b\u017e\u00ed a akc\u00ed, jako cvi\u010den\u00ed ve vod\u011b, kreslen\u00ed pro mal\u00e9 d\u011bti apod. Malou v\u00fdtku, bych ale jenom dal a to hlavn\u011b j\u00eddeln\u011b, kde byl docela mal\u00fd sortiment j\u00eddla na v\u00fdb\u011br a ceny byly pon\u011bkud trochu dra\u017e\u0161\u00ed. Jinak po cest\u011b zp\u011bt \u0161lo v\u0161e hladce, venkovn\u00ed teplota 18st. Sem tam zapl\u00e1 klima a celkov\u00fd po\u010det km byl 410km a spot\u0159ebou 5,9lit \/ 100km. Proto velk\u00e1, opravdu velk\u00e1 spokojenost.<\/p>\n

 <\/p>\n

Kv\u011bten<\/p>\n

Op\u011bt dlouh\u00e1 chv\u00edle a necht\u011blo se n\u00e1m sed\u011bt doma, proto jsme se po 3 letech zajely pod\u00edvat do ZOO Zl\u00edn. Tentokr\u00e1t, jsem zvolil zcela jinou trasu a z\u00a0Ostravy po d\u00e1lnici sm\u011br Hranice \u2013 Byst\u0159ice pod Host\u00fdnem – Fry\u0161t\u00e1k a Zl\u00edn. Na d\u00e1lnici za Klimkovick\u00fdm tunelem jsem potkal Opel Zafiru B a Opel Mokka, no a mi. Prvn\u011b jsem je dojel a pak jsme to trochu v\u00edce prot\u00e1hli v\u0161ichni t\u0159i. P\u0159i p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed Opel Mokky jsme si ji p\u011bkn\u011b prohl\u00e9dli zbl\u00edzka a je to opravdu p\u0159ekr\u00e1sn\u00e9 auto. Navz\u00e1jem jsme se v\u0161ichni 3 navz\u00e1jem p\u0159edjely, ale byla to p\u011bkn\u00e1 j\u00edzda ve svi\u017en\u00e9m tempu. Jen bych \u0159ekl, \u017ee oba m\u011bly zapnut\u00fd tempomat a to je jedna s\u00a0v\u011bc\u00ed co mi hodn\u011b sch\u00e1z\u00ed a oba za\u0159azen\u00fd 6 st. Zato m\u00e1 spot\u0159eba p\u011bkn\u011b rostla, bbbrrrr. Po v\u00fdjezdu z\u00a0Ostravy spot\u0159eba 6,3 lit a po p\u0159\u00edjezdu do ZOO Zl\u00edn spot\u0159eba 6,7 lit. Po odjezdu sm\u011br Ostrava jsem zvolil starou zn\u00e1mou trasu Vala\u0161sk\u00e9 Mezi\u0159\u00ed\u010d\u00ed \u2013 Nov\u00fd Ji\u010d\u00edn Ostrava. D\u011bti spaly a tak nebylo kde sp\u011bchat, plou\u017eil jsme se tak max. 90 a lehce \u0161lapal po plynu a ono ejhle spot\u0159eba v\u00a0Ostrav\u011b op\u011bt 6,3 lit. P\u011bkn\u00e1 \u00fasporn\u00e1 j\u00edzda.<\/p>\n

Moment\u00e1ln\u011b jsem odvezl Astru k\u00a0panu doktorovi do Krnova na rozs\u00e1hlej\u0161\u00ed prohl\u00eddku a uvid\u00edme co v\u0161e se bude muset prov\u00e9st za \u00fakony, p\u0159ikl\u00e1d\u00e1m seznam co bude zapot\u0159eb\u00ed ud\u011blat ur\u010dit\u011b, u\u017e te\u010f pl\u00e1nuji investici okolo 5000K\u010d.<\/p>\n

Zde je soupis:<\/p>\n

– Lev\u00e1 \/ prav\u00e1 plastov\u00e1 kostice na p\u0159edn\u00ed n\u00e1prav\u011b + kontrola n\u00e1pravy, \u010depy apod.
\n– V\u00fdm\u011bna vzduchov\u00e9ho, kabinov\u00e9ho filtru.
\n– Dopln\u011bn\u00ed klimatizace + t\u011bstnost + desinfekce
\n– N\u00e1st\u0159ik podvozku
\n– Nat\u0159en\u00ed zadn\u00edch bubn\u016f + kontrola zadn\u00edch brzd
\n– Nov\u00fd zadn\u00ed st\u011bra\u010d, sta\u010dila by gumi\u010dka, nebo cel\u00fd (nebyl je\u0161t\u011b m\u011bn\u011bn od v\u00fdroby)
\n– Kontrola cel\u00e9ho auta, zda nen\u00ed pot\u0159eba je\u0161t\u011b n\u011bco vym\u011bnit
\n– V\u00fdm\u011bna oleje 10w40 GM a olejov\u00e9ho filtru (po trablech s motorem pou\u017e\u00edv\u00e1m filtr origin\u00e1l GM z\u00a0Oplu)
\n– V\u00fdm\u011bna sv\u00ed\u010dek za origin\u00e1l GM (uvid\u00edme zda se budou m\u011bnit, prozat\u00edm najeto necel\u00fdch 50 tis. Km)<\/p>\n

T\u00edmto by Astra m\u011bla vydr\u017eet zase bez velk\u00fdch investic na 2 roky, velk\u00e1 \u010d\u00e1st v\u011bci je klasick\u00e1 \u00fadr\u017eba jako ka\u017ed\u00fd rok a to co nebylo v\u00a0pl\u00e1nu, zase toho tolik nen\u00ed. Uvid\u00edme, jak to v\u0161e dopadne, hodn\u011b m\u011b bude zaj\u00edmat stav v\u00fdfukov\u00e9ho potrub\u00ed, hold u\u017e m\u00e1 Astra skoro 8 let a je pot\u0159eba za\u010d\u00edt po\u010d\u00edtat s\u00a0investicemi.<\/p>\n

Po konzultaci s\u00a0automechanikem, kter\u00fd p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b opravuje vozy zna\u010dky OPEL, m\u00e1m b\u00fdt r\u00e1d, \u017ee vlastn\u00edm tento v\u016fz a \u017ee investice do oprav jsou minim\u00e1ln\u00ed a levn\u00e9. \u010c\u00edm nov\u011bj\u0161\u00ed auto, t\u00edm dra\u017e\u0161\u00ed opravy a kvalita d\u00edlu je hor\u0161\u00ed. Ned\u00e1vno tam m\u011bl WW Pas\u00e1t a oprava p\u0159edn\u00ed n\u00e1pravy od 8 \u2013 15 tis K\u010d. M\u00e1me si to nechat, pokud to neza\u010dne rezav\u011bt, pak bude teprve \u010das za\u010d\u00edt \u0159e\u0161it koupi nov\u011bj\u0161\u00edho vozu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/h2>\n

\u010cerven 2014<\/span><\/strong><\/h2>\n

Tak po n\u00e1vratu z\u00a0Krnova (v kv\u011btnu) od mechanika jsem naprosto spokojen, po p\u0159\u00edjezdu tam jsme s\u00a0mechanikem op\u011bt v\u0161e pro\u0161el, konzultovali jsme v\u0161e ohledn\u011b stavu Astry po 7 a p\u016fl let\u00e9m pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed. Auto je v\u00a0perfektn\u00edm stavu na po\u010det ujet\u00fdch km. Koroze nen\u00ed nikde a stav je v\u00fdborn\u00fd ke st\u00e1\u0159\u00ed vozu. Prodej Astry by byla velk\u00e1 chyba, proto\u017ee n\u00e1hradn\u00ed d\u00edly jsou na n\u00edzk\u00e9 po\u0159izovac\u00ed \u00farovni a p\u0159\u00edpadn\u00e9 investice jsou velmi n\u00edzk\u00e9.
\nZ\u00a0v\u00fd\u0161e uveden\u00e9ho seznamu se provedly v\u0161echny \u00fakony.<\/p>\n

    \n
  • Na p\u0159edn\u00ed n\u00e1prav\u011b se vym\u011bnily platov\u00e9 stabiliz\u00e1tory (kostice) L \/ P. Lev\u00e1 kostice byla \u00fapln\u011b vyml\u00e1cen\u00e1, prav\u00e1 by je\u0161t\u011b n\u011bco m\u00e1lo vydr\u017eela. Nad\u00e1le \u010depy apod., jsou v\u00a0naprost\u00e9m po\u0159\u00e1dku. Kupodivu na kvalitu na\u0161ich cest, je v\u0161e OK.<\/li>\n<\/ul>\n
      \n
    • Provedena v\u00fdm\u011bna kabinov\u00e9ho, vzduchov\u00e9ho filtru na kvalitn\u00ed v\u00fdrobce.<\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      • Provedena kompletn\u00ed kontrola klimatizace (t\u011bstnost) a dopln\u011bn\u00ed + desinfekce + dod\u00e1no barvivo. Chladi\u010d klimatizace je v\u00a0po\u0159\u00e1dku, ale je ot\u00e1zkou kdy se bude muset m\u011bnit, jeho spodn\u00ed \u010d\u00e1st velice trp\u00ed v\u00a0zimn\u00edm obdob\u00ed, ale moment\u00e1ln\u011b dr\u017e\u00ed. Dal\u0161\u00ed d\u016fkladn\u00e1 kontrola klimatizace op\u011bt za 2 roky.<\/li>\n<\/ul>\n
          \n
        • Nad\u00e1le se o\u010distily nosn\u00e9 \u010d\u00e1sti na podvozku, od povrchov\u00e9 koroze sv\u00e1r\u016f apod. o\u0161et\u0159ilo se v\u0161e n\u00e1st\u0159ikem speci\u00e1ln\u00edm p\u0159\u00edpravkem. Hlavn\u00ed podvozkov\u00e1 \u010d\u00e1st je pogumovan\u00e1 od v\u00fdroby a nebylo t\u0159eba s\u00a0t\u00edm nic d\u011blat. Osv\u011bd\u010dilo se investov\u00e1n\u00ed a dod\u011bl\u00e1n\u00ed plastov\u00e9ho zadn\u00edho nadkol\u00fd a tak koroze, ne\u010distoty na zadn\u00edch lemech nehroz\u00ed.<\/li>\n<\/ul>\n
            \n
          • Po rozebr\u00e1n\u00ed zadn\u00edch bubnov\u00fdch brzd, \u010dekalo mil\u00e9 p\u0159ekvapen\u00ed. Podle automechanika, jsou jako nov\u00e9 a pouze se vyfoukal prach. Na p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti bubnu se obrousila star\u00e1 p\u016fvodn\u00ed \u010dern\u00e1 barva od v\u00fdroby, respektive zbytky a asi 3mm rez. Pak na nat\u0159en\u00ed jsme pou\u017eily speci\u00e1ln\u00ed st\u0159\u00edbrnou barvu do 2000 stup\u0148\u016f. Nat\u00edralo se to ru\u010dn\u011b a tak snad to n\u011bco vydr\u017e\u00ed (bylo by dobr\u00e9 aspo\u0148 3 \u2013 4 roky), no uvid\u00edme.<\/li>\n<\/ul>\n
              \n
            • V\u00fdm\u011bna zadn\u00edho st\u011bra\u010de, p\u016fvodn\u00ed od v\u00fdroby, u\u017e sp\u00ed\u0161e rozmaz\u00e1val, ne\u017e plnil svou funkci. Zakoupen kvalitn\u00ed st\u011bra\u010d zna\u010dky VALEO. Osobn\u011b u\u017e n\u011bkolik let pou\u017e\u00edv\u00e1m st\u011bra\u010de zna\u010dky VALEO \/ BOSCH a naprost\u00e1 spokojenost. Tak\u00e9 jsem vym\u011bnil p\u0159edn\u00ed st\u011bra\u010de op\u011bt za bezram\u00ednkov\u00e9 BOSCH, kter\u00e9 jsem m\u011bl doma od podzimu<\/li>\n<\/ul>\n
                \n
              • Pro v\u00fdm\u011bnu pou\u017eit GM olej 10W 40 + origin\u00e1l olejov\u00fd filtr GM OPEL. Olej byl vym\u011bn\u011bn po 11275km. Pravideln\u011b m\u011bn\u00edm v\u00a0intervalu mezi 10 \u2013 max. 15 tis. Km<\/li>\n<\/ul>\n
                  \n
                • Posledn\u00ed v\u011bc\u00ed co bylo provedeno na Ast\u0159e bylo vy\u010di\u0161t\u011bn\u00ed \u0161krt\u00edc\u00ed klapky, kde byl n\u00e1nos 2mm \u010dern\u00e9ho filmu od EGR ventilu. Pot\u00e9 tak\u00e9 v\u00fdm\u011bna sv\u00ed\u010dek GM origin\u00e1ly (v produkci BOSCH) za nov\u00e9 sv\u00ed\u010dky zna\u010dky NGK 2262, tak uvid\u00edme, jak\u00e1 bude spokojenost.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Kone\u010dn\u00e1 \u010d\u00e1stka za uveden\u00e9 \u00fakony a materi\u00e1l \u010dinil 5000K\u010d z\u00a0toho velk\u00e1 \u010d\u00e1st je pr\u00e1v\u011b za uvedenou klimatizaci, kterou prov\u00e1d\u00edm co 2 roky a tak\u00e9 v\u00fdm\u011bnu vzduchov\u00e9ho filtru prov\u00e1d\u00edm co 2 roky. Sv\u00ed\u010dky jsem m\u011bnil p\u0159ed skoro 3 lety. T\u00edmto bychom m\u011bly m\u00edt, zase na dlouho pokoj a koup\u011b pneumatik m\u011b \u010dek\u00e1 za 4 roky, tak jak se \u0159\u00edk\u00e1 moment\u00e1ln\u011b auto bez investic. Podle mechanika, nejbli\u017e\u0161\u00ed investice budou nov\u00e9 lanovody k\u00a0zadn\u00edm brzd\u00e1m, ale moment\u00e1ln\u011b jsou je\u0161t\u011b docela v\u00a0pohod\u011b. No prost\u011b v\u0161e uk\u00e1\u017ee \u010das.<\/p>\n

                  Zde fotografie nat\u0159en\u00fdch zadn\u00edch bubn\u016f na st\u0159\u00edbrno.<\/p>\n

                  \"\"<\/p>\n

                  \"\"<\/p>\n

                  \"\"<\/p>\n

                  <\/h2>\n

                  \u010cervenec – Srpen 2014<\/span><\/strong><\/h2>\n

                  \u010cervenec<\/strong><\/em>
                  \nAhoj p\u0159\u00e1tel\u00e9 zna\u010dky Opel. \u010cas ne\u00faprostn\u011b let\u00ed a letn\u00ed dny se rapidn\u011b kr\u00e1t\u00ed. Je \u010das trochu shrnout letn\u00ed pr\u00e1zdniny, ale leto\u0161n\u00ed po\u010das\u00ed si velice zahr\u00e1v\u00e1 a slun\u00ed\u010dka nic moc. Astra po d\u016fkladn\u00e9 prohl\u00eddce slou\u017e\u00ed na v\u00fdbornou, ale i p\u0159esto jedno de\u0161tiv\u00e9 \u010dervencov\u00e9 r\u00e1no jsem se p\u011bkn\u011b vyto\u010dil. Po p\u0159\u00edchodu k\u00a0autu, p\u0159edn\u00ed guma na stran\u011b spolujezdce byla pr\u00e1zdn\u00e1 a den p\u0159edt\u00edm v\u0161e OK ve\u010der. \u0158\u00edk\u00e1m si, aj aj defekt, necht\u011blo se mi to m\u011bnit za rezervu a tak jsem nahodil kompresor do zapalova\u010de. Nastartoval jsem motor a \u010dekal, jak u\u017e to bylo del\u0161\u00ed dobu, tak jsem si \u0159\u00edkal, \u017ee to bude n\u011bco hor\u0161\u00edho. Nic jin\u00e9ho mi nezb\u00fdvalo ne\u017e v\u00a0de\u0161ti to vym\u011bnit za rezervu a zajet do pneuservisu. Cestou jsem u\u017e tu\u0161il, \u017ee to bude zl\u00e9 a taky \u017ee ano, proto\u017ee mi n\u011bkdo pneumatiku pro\u0159\u00edzl s\u00a0boku no\u017eem. Bylo jasn\u00e9, \u017ee bude pot\u0159eba koupit novou pneumatiku, ale obsluha mi \u0159ekla nemilou zpr\u00e1vu, tento typ pneumatiky se nevyr\u00e1b\u00ed (Pirelli P6 Cantiato) a bude pot\u0159eba koupit 2 nov\u00e9. Proto jsem odjel a hledal \u0159e\u0161en\u00ed, na v\u0161ech 3 ostatn\u00edch pneumatik\u00e1ch jsem m\u011bl 6mm a nakonec jsem sehnal \u00fapln\u011b stejnou novou pneumatiku za 1800K\u010d a tak jsem byl r\u00e1d. P\u0159esto jsem byl p\u011bkn\u011b na\u0161tvan\u00fd, p\u0159ed dovolenou takov\u00e1 nemil\u00e1 investice. Na konci \u010dervence p\u0159\u00edprava Astry na dovolenou, nale\u0161tit, vys\u00e1t interi\u00e9r, p\u0159ekontrolovat provozn\u00ed tekutiny, dofoukat pneu a hur\u00e1 na dovolenou.
                  \nSrpen<\/strong><\/em>
                  \n2. srpna v\u00a05:40hod jsme vyrazily op\u011bt sm\u011br Ma\u010farsko a to p\u0159\u00edmo do Budape\u0161t\u011b \u2013 hotel Ramada Resort **** ve kter\u00e9m u\u017e jsme byly v\u00a0roce 2013. Cestu u\u017e jsem dob\u0159e znal, ale p\u0159esto m\u011b navigace, tentokr\u00e1t vedla p\u0159es centrum Budape\u0161t\u011b, m\u00edsto po obchvatu. Ostrava a\u017e SK \/ Ma\u010farsk\u00e9 hranice, v\u0161e po d\u00e1lnici rychlost\u00ed 120 \u2013 130km\/hod. spot\u0159eba paliva byla podle palubn\u00edho PC \u2013 5,8lit\/100km. Po vjezdu na Ma\u010farskou d\u00e1lnici, kde bylo mnoho kamion\u016f, bylo pot\u0159eba motor v\u00edce to\u010dit p\u0159i p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed a rychlost od 130 \u2013 145km\/hod. spot\u0159eba k\u00a0p\u0159\u00edjezdu k\u00a0hotelu \u010dinila rovn\u00fdch 6lit\/100km. Trasa trvala 5 hod a 30mit s jednou p\u0159est\u00e1vkou na 15min. prota\u017een\u00ed a cca 15min. zdr\u017een\u00ed v\u00a0kolon\u011b kv\u016fli hav\u00e1rii na Ma\u010farsk\u00e9 d\u00e1lnici p\u0159ed Budape\u0161t\u00ed. Motor jsem op\u011bt se sna\u017eil i sem tam p\u011bkn\u011b vyt\u00e1\u010det, nap\u0159. p\u0159i p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed apod. p\u0159es 5000ot. a\u017e cca 5500ot. Po p\u0159\u00edjezdu na m\u00edsto u\u017e byl vid\u011bt i rozd\u00edl, \u017ee motor je na tom l\u00e9pe. Nad\u00e1le jsem po centru Budape\u0161t\u011b najezdil se zapnutou klimatizac\u00ed okolo 160km a spot\u0159eba se vy\u0161plhala na 6,2lit.\/100. Nav\u0161t\u00edvili jsme letos Podmo\u0159sk\u00e9 Oceanium, nejv\u011bt\u0161\u00ed v\u00a0Evrop\u011b. Opravdu to st\u00e1lo za to a prohl\u00eddka trv\u00e1 60 \u2013 90min. cena \u010din\u00ed za 2 dosp\u011bl\u00e9 a jedno d\u00edt\u011b do 15 let \u2013 750K\u010d, d\u011bti do 4 let zcela zdarma. Oceanium se nach\u00e1z\u00ed v\u00a0obchodn\u00ed dom\u011b, tak zde najdete i mnoho obchod\u016f a restauraci. Po t\u00fddnu pobytu jsme jeli se je\u0161t\u011b pod\u00edvat za jedn\u00edm kolegou s\u00a0Astra-G f\u00f3ra \u017eij\u00edc\u00edm v\u00a0Liptovsk\u00e9m Mikul\u00e1\u0161i (SK), jsme se zdr\u017eely 2 dny a pak zp\u011bt dom\u016f. T\u00edm m\u011b op\u011bt \u010dekala cesta p\u0159es N\u00edzk\u00e9 Tatry a tak jsme si to op\u011bt velice u\u017eil, kdy Astra jela jako pila v\u00a0kopc\u00edch, ano nen\u00ed to z\u00e1vo\u010f\u00e1k, ale pokud motor se dr\u017e\u00ed neust\u00e1le mezi 4000 \u2013 4500ot. tak to p\u011bkn\u011b taky jede. Zp\u011bt s\u00a0Liptovsk\u00e9ho Mikul\u00e1\u0161e sm\u011br Ostrava jsem jel p\u0159e Makov, Ostravice, Fr\u00fddek M\u00edstek a mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee snad naposledy. V\u017edy jezd\u00edm na \u010cadcu a Jablunkov a pohoda, ale ten Makov je za trest. Bylo ale citeln\u011b zn\u00e1t, \u017ee motor je pru\u017en\u011bj\u0161\u00ed, ne\u017e p\u0159ed odjezdem na dovolenou. Po n\u00e1vratu najeto 1100km, ze spot\u0159ebou 5,9 lit\/100lm, tak naprost\u00e1 spokojenost (klimatizace pou\u017e\u00edvan\u00e1 okolo 25% najet\u00fdch km). Bylo tankov\u00e1no v\u00a0Ostrav\u011b pln\u00e1 n\u00e1dr\u017e na AGIPu klasika N-95, v\u00a0Budape\u0161ti p\u0159ed odjezdem do SK dotankov\u00e1no 37lit na OMV a do N-95 MaxxMotion, jeho cena \u010dinila 37K\u010d za 1 lit.<\/p>\n

                  Zde je d\u016fkaz na fotografii<\/p>\n

                  \"\"<\/p>\n

                  Popis trasy<\/strong><\/em>
                  \nTam: Ostrava \u2013 Olomouc \u00a0\u2013 Vy\u0161kov – Brno \u2013 Bratislava \u2013 Budape\u0161\u0165
                  \nSt\u0159ed: Budape\u0161\u0165 \u2013 \u0160\u00e1hy \u2013 Zvolen \u2013 Bansk\u00e1 Bystrica \u2013 Liptovsk\u00e1 Osada \u2013 Ru\u017eomberok \u2013 Liptovsk\u00fd Mikul\u00e1\u0161.
                  \nZ\u00e1v\u011br: Liptovsk\u00fd Mikul\u00e1\u0161 \u2013 Ru\u017eomberok \u2013 \u017dilina \u2013 Byt\u010da \u2013 Makov \u2013 Ostravice \u2013 Fr\u00fddek-M\u00edstek – Ostrava
                  \nPo n\u00e1vratu domu jsme je\u0161t\u011b najeli 900km a to vesm\u011bs po d\u00e1lnici. Zajeli jsme se pod\u00edvat na Floru Olomouc a o p\u00e1r dn\u016f pozd\u011bji op\u011bt Olomouc a tentokr\u00e1t aquapark a historick\u00e9 centrum, Opava na prohl\u00eddku autosalonu OPEL apod. Za 16dn\u016f najeto 2000km.<\/p>\n

                  V\u00a0autosalonu jsme mohly si vyzkou\u0161eli v\u0161echny modely, ale p\u0159edev\u0161\u00edm n\u00e1s zaj\u00edmala Mokka, Astra J a hledali varianty, kter\u00fd v\u016fz by byl pro na\u0161\u00ed rodinu lep\u0161\u00ed. Ochotn\u00fd proj\u00e9jce n\u00e1m v\u0161e uk\u00e1zal a umo\u017enil n\u00e1m si proj\u00edt ve\u0161ker\u00e9 modely a po 2 hod. bylo rozhodnuto. Jinak p\u00e1r informac\u00ed nav\u00edc. Opel Zafira star\u0161\u00ed generace pod ozna\u010den\u00edm B, se p\u0159estala vyr\u00e1b\u011bt koncem \u010dervence tohoto roku a v\u00a0tento okam\u017eik dob\u00edh\u00e1 doprod\u00e9j. Naopak Opel Mokka se vyr\u00e1b\u00ed mimo Evropu a proto jsou tak dlouh\u00e9 \u010dekac\u00ed po\u0159adn\u00edky a je vyr\u00e1b\u011bna na podvozku Opel Corsa modelu. Astra J vyhr\u00e1la a Mokka v\u00a0t\u011bstn\u00e9m z\u00e1v\u011bsu.<\/p>\n

                  Astra J \u2013 5dv. verze<\/strong><\/em>
                  \n+ dodac\u00ed lh\u016fza do 3m\u011bs\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 – m\u00e9n\u011b m\u00edsta v\u00a0interieru ne\u017e v Mokka
                  \n+ velky kufr v\u00a05dv verzi\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 – hor\u0161\u00ed v\u00fdhled s\u00a0vozu, p\u0159es p\u0159edn\u00ed sloupek
                  \n+ o dost ni\u017e\u0161\u00ed cena, ne\u017e Mokka
                  \n+ v\u00edce se prod\u00e1v\u00e1 a t\u00edm do budoucna v\u00edce nah. d\u00edl\u016f<\/p>\n

                  Mokka <\/strong><\/em>
                  \n+ v\u00edce m\u00edsta pro pos\u00e1dku ne\u017e v\u00a0Ast\u0159e\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 – dodac\u00ed lh\u016fza 6 \u2013 9m\u011bs od ob\u011bdn\u00e1n\u00ed
                  \n+ lep\u0161\u00ed v\u00fdhled a nastupov\u00e1n\u00ed do vozu\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 – men\u0161\u00ed kufr, oproti Ast\u0159e<\/p>\n

                  Jinak oba modely jsem si vybral v\u00a0tomto slo\u017een\u00ed<\/strong><\/em>
                  \nMotor: 1.4 Turbo \/ benz\u00edn (88kW\/120k), 6st. Manu\u00e1ln\u00ed p\u0159evodobka.
                  \nV\u00fdbava: ENKOY + aut. Dvouzonov\u00e1 klimsatizace, p\u0159edn\u00ed mlhovky, denn\u00ed svicen\u00ed, parkovac\u00ed asistent (p\u0159edn\u00ed i zadn\u00ed s\u00a0kamerou), sada na \u0161patn\u00e9 cesty, sklopna el. zrc\u00e1tka, barva modr\u00e1 metaliza, dojezdov\u00e1 rezerva, alu 17\u201c, loketn\u00ed op\u011brka origin\u00e1l, vyp\u00edskov\u00e1n\u00ed WIN kodu + z\u00e1mek \u0159ad\u00edc\u00ed p\u00e1ky apod.
                  \nAstra J 5dv. P\u0159es slevou a s\u00a0DPH 462\u00a0000K\u010d \u2013 po slev\u011b s\u00a0DPH 360\u00a0000K\u010d. Mokka byla o 80\u00a0000K\u010d draz\u0161\u00ed.<\/p>\n

                  <\/h2>\n

                  Z\u00e1\u0159\u00ed – Listopad 2014<\/span><\/strong><\/h2>\n

                  V z\u00e1\u0159i jsem jel kolegovi na svatbu a tak jak bylo jedno kr\u00e1sn\u00e9 sobotn\u00ed dopoledne, pustil jsem se do ru\u010dn\u00edho voskov\u00e1n\u00ed Astry. P\u0159edch\u00e1zela d\u016fkladn\u00e1 o\u010dista a to jak z venku, tak tak\u00e9 zevnit\u0159 vozu. Po d\u016fkladn\u00e9m umyt\u00ed Astry jsem pro\u0161el d\u016fkladn\u011b karoserii, a pod\u00edval se na m\u00edsta, kter\u00e1 bylo pot\u0159eba retu\u0161ovac\u00ed sadou opravit. Jednalo se p\u0159edev\u0161\u00edm o p\u0159edn\u00ed kapotu Astry, kde se objevilo p\u00e1r od\u011brku od kam\u00ednku, dal\u0161\u00ed jsem na\u0161el na 5 dve\u0159\u00ed. Nad\u00e1le jsem vzal vosk od zna\u010dky SONAX a pustil se do d\u00edla. Cel\u00e1 procedura trvala p\u0159es 5 hodin pr\u00e1ce, ale v\u00fdsledek byl jako obvykle perfektn\u00ed. O t\u00fdden pozd\u011bji se na svatb\u011b Astra t\u0159pytila kr\u00e1sou. Bral jsem to tak\u00e9 jako p\u0159\u00edpravu na zimu a o\u0161et\u0159en\u00ed proti solen\u00fdm cest\u00e1m. Nad\u00e1le jsem zjistil v \u0159\u00edjnu, \u017ee mi nesv\u00edt\u00ed osv\u011btlen\u00ed SPZ, posta\u010dilo pouze vym\u011bnit \u017e\u00e1rovku a bylo v\u0161e OK. Jinak u\u017e jsem p\u0159ed p\u00e1r dny p\u0159ezul na zimn\u00ed pneumatiky, kter\u00e9 jsem vloni kupoval a alu dal k zazimov\u00e1n\u00ed.<\/p>\n

                  Nad\u00e1le jsem nalil zimn\u00ed kvalitn\u00ed nemrznouc\u00ed sm\u011bs do odst\u0159ikova\u010d\u016f a to do \u00a0\u201330 st. V\u0161e d\u016fkladn\u011b p\u0159ekontrolov\u00e1no a Astra je v perfektn\u00edm technick\u00e9m stavu, p\u0159ed 8 narozeninami. Nad\u00e1le ji \u010dek\u00e1 v polovin\u011b listopadu STK + ME a zde mysl\u00edm bude tak\u00e9 v naprost\u00e9m po\u0159\u00e1dku. Letos na ja\u0159e Astra pro\u0161la d\u016fkladnou kontrolou sv\u00e9ho stavu a v\u0161e co bylo pot\u0159eba se provedlo, vlastn\u011b se jednalo na 98% o provozn\u00ed v\u011bci, jako sv\u00ed\u010dky, dopln\u011bn\u00ed klimatizace, v\u00fdm\u011bna filtr\u016f apod. Astra moment\u00e1ln\u011b p\u0159ekro\u010dila na tachometru 110 000km a od v\u00fdm\u011bny oleje u\u017e m\u00e1 najeto 7000km, je\u0161t\u011b cca 5000km a op\u011bt v\u00fdm\u011bna oleje bude na \u0159ad\u011b. Olej m\u011bn\u00edm v\u017edy cca co 12 000km, pro motor je to lep\u0161\u00ed.<\/p>\n

                  V tento okam\u017eik, u\u017e ale v\u00edme, \u017ee Astra G n\u00e1s v b\u0159eznu 2015 opust\u00ed a to d\u0159\u00edve ne\u017e jsme \u010dekali. \u00a0Mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee to bude v\u017edy m\u00e1 srdcov\u00e1 z\u00e1le\u017eitost. Hodn\u011b jsem si j\u00ed h\u00fd\u010dkal a na to co m\u00e1 najeto, vypad\u00e1 po\u0159\u00e1d skv\u011ble a interi\u00e9r je jako nov\u00fd. P\u0159i\u0161la jedine\u010dn\u00e1 \u0161ance koupit zbrusu nov\u00e9 vozidlo, po Ast\u0159e F (1992 \u2013 2006) a moment\u00e1ln\u011b Ast\u0159e G (2006 \u2013 2015), p\u0159i\u0161la na \u0159adu Astru J op\u011bt v 5 dve\u0159ov\u00e9 verzi, ale Astra G nebude daleko, bude prod\u00e1na jen o cca 20km a dalo by se \u0159\u00edci, \u017ee ji skoro ka\u017ed\u00fd v\u00edkend uvid\u00edm na\u017eivo a budu m\u00edt informace, jak se j\u00ed vede. T\u00edmto ur\u010dit\u011b tento web nezanik\u00e1 a budete se moci do\u010dkat op\u011bt \u010dast\u011bj\u0161\u00edch informac\u00ed a post\u0159ehy s Astrou J. Jen moment\u00e1ln\u011b nen\u00ed rozhodnuto, o jakou motorizaci p\u016fjde a co v\u0161e nov\u00fd model dostane za v\u00fdbavu. Samoz\u0159ejm\u011b u\u017e n\u011bco m\u00e1lo m\u00e1m na pap\u00edru, ale nech\u00e1m si to prozat\u00edm pro sebe a trochu v\u00e1s \u010dten\u00e1\u0159e a fanou\u0161ky napnu.<\/p>\n

                  Mal\u00e9 dopln\u011bn\u00ed informac\u00ed:<\/strong><\/em>
                  \nAstra m\u00e1 za sebou STK + ME a to zcela bez probl\u00e9m\u016f, tak \u017ee nov\u00fd majitel bude m\u00edt auto v\u00a0naprost\u00e9m perfektn\u00edm stavu. Jen po p\u0159ezut\u00ed na zimn\u00ed sadu pneumatik se mi zd\u00e1lo, \u017ee Astra tah\u00e1 na jednu stranu m\u00edrn\u011b. Proto jsem nechal v\u010dera prov\u00e9st geometrii p\u0159edn\u00ed n\u00e1pravy a byla u\u017e pot\u0159eba, proto\u017ee tam byla men\u0161\u00ed odchylka. Tak te\u010f mohu konstatovat, \u017ee u\u017e je v\u0161e hotovo a to byla z\u0159ejm\u011b posledn\u00ed investice do t\u00e9to Astry.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                  Leden – \u00danor 2014 Tak jsem v\u00a0m\u011bs\u00edci lednu 2014 p\u0159ekro\u010dil hranici 100\u00a0000km a otestoval jsem tak\u00e9 nov\u00e9 zimn\u00ed gumy na ledu sn\u011bhu. Cestou na Prad\u011bd s\u00a0Ostravy to bylo celkem v\u00a0pohod\u011b, a\u017e teprve 20 km p\u0159ed Brunt\u00e1lem bylo poznat, \u017ee se bl\u00ed\u017e\u00edme k\u00a0hor\u00e1m. Na cest\u011b ujet\u00fd sn\u00edh, m\u00edsty namrzl\u00e9 \u00faseky a stromy b\u00edle mrazem. P\u0159i odjezdu… <\/p>\n

                  Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-389","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=389"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/389\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16419,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/389\/revisions\/16419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}