{"id":384,"date":"2015-04-16T14:08:06","date_gmt":"2015-04-16T13:08:06","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=384"},"modified":"2015-04-16T14:18:23","modified_gmt":"2015-04-16T13:18:23","slug":"denik-astry-2013","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=384","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry – 2013"},"content":{"rendered":"
\n

Leden – \u00danor 2013<\/strong><\/span><\/h2>\n<\/div>\n
\n

Posledn\u00ed m\u011bs\u00edce je velice m\u00e1lo \u010dasu na pravideln\u00ed informace a v roce 2013 tomu nebude jinak s obrovsk\u00e9ho pracovn\u00edho nasazen\u00ed. Po silvestru jsem zjistil, \u017ee mi nefunguje zadn\u00ed st\u011bra\u010d, motorek fungoval, ale st\u011bra\u010d se hnul 3 cm a nic. Proto jsem odd\u011blal krytku na zadn\u00edm st\u011bra\u010di na ram\u00ednku a zjistil jsem, \u017ee uveden\u00e1 matka je zcela povolena, Vzal jsem kl\u00ed\u010d \u010d\u00edslo 13, dot\u00e1hl matku a v\u0161e funguje na v\u00fdbornou. D\u00e1le se mi na zp\u011btn\u00e9m zrc\u00e1tku \u0159idi\u010de odlepilo zrc\u00e1tko. Dr\u017eelo tam silou v\u016fle. Proto jsme zva\u017eoval, zrc\u00e1tko op\u011bt zp\u011bt p\u0159ilepit na uveden\u00fd plastov\u00fd podklad. Zjistil jsem, \u017ee uveden\u00fd p\u0159\u00edpravek by na p\u0159ilepen\u00ed st\u00e1l okolo 200K\u010d a cel\u00e9 zrc\u00e1tko nalepen\u00e9 na tom plastu stoj\u00ed 240K\u010d a v\u00fdm\u011bna je ot\u00e1zkou 5 minut. Proto jsem \u0161el do nov\u00e9ho a star\u00e9 mam doma, pokud bych sehnal zbytek lepidla, co bude mo\u017en\u00e9 pou\u017e\u00edt, tak to slep\u00edm dohromady a bude jako rezervn\u00ed. Jinak Astra jezd\u00ed zcela v po\u0159\u00e1dku a od pot\u00ed\u017e\u00ed co m\u011b potkali v roce 2012, je v\u0161e OK. Najeto skoro 8000km a naprost\u00e1 pohoda. Tak\u00e9 jsem koupil Ast\u0159e na zimu nov\u00e9 zimn\u00ed pneu, ale ty obuji a\u017e v \u0159\u00edjnu. Tuto zimu dojezd\u00edm tyto star\u00e9 pneumatiky a na jaro je zcela sjedu. Nad\u00e1le mi ode\u0161la H7 na stran\u011b spolujezdce po 2 letech a 28 368km. Pomalu se u\u017e d\u00edv\u00e1m na letn\u00ed dovolenou, syn po\u0159\u00e1d by r\u00e1d je\u0161t\u011b jednou nav\u0161t\u00edvil op\u011bt Legoland v N\u011bmecku a spojili bychom to s n\u00e1v\u0161t\u011bvou delfin\u00e1ria a asi Berlina na v\u00edce dn\u016f. Pokud se Astra bude dr\u017eet v kondici a neobjev\u00ed se op\u011bt \u017e\u00e1dn\u00e9 pot\u00ed\u017ee s motorem, tak to bude re\u00e1ln\u00e9. V brzk\u00fdch m\u011bs\u00edc\u00edch m\u011b \u010dek\u00e1 p\u0159esun v r\u00e1mci zam\u011bstn\u00e1n\u00ed na jinou pozici a budu cestovat mezi Ostravou a Prahou a tak Astra bude minim\u00e1ln\u011b vyu\u017e\u00edv\u00e1na a tak i proto bych r\u00e1d jel Astrou n\u011bkde d\u00e1le, ji p\u011bkn\u011b prot\u00e1hnout. Posledn\u00ed dobou se na cest\u00e1ch setk\u00e1v\u00e1m s mnoha nov\u00fdmi Astrami J a po\u0159\u00e1d m\u011b to hlod\u00e1 k prodeji a koup\u011b Astry J, ale je\u0161t\u011b p\u00e1r let to asi odsunu, ale je to horky adept na dal\u0161\u00ed v\u016fz, nebo moment\u00e1ln\u00ed Zafira, dost m\u011b oslovuje i model MOKKA. Oslovil m\u011b interi\u00e9r, vzhled s venku a dost velk\u00fd zavazadlov\u00fd prostor. No uvid\u00edme, je\u0161t\u011b m\u00e1m p\u00e1r let \u010das.<\/p>\n

Jinak p\u0159ikl\u00e1dam pro fanou\u0161ky modelu Atra odkaz historie v anglick\u00e9m jazyce.<\/p>\n

http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Opel_Astra<\/a>
\n
\nSpot\u0159eba paliva:<\/strong><\/em><\/p>\n

Listopad 2012 – AGIP Natural 95 – 6,37lit.<\/strong>\/100km<\/p>\n

Prosinec 2012 – AGIP Natural 95 – 6,65lit.<\/strong>\/100km<\/p>\n

Leden 2013 – Globus Natural 95 – 6,9lit<\/strong>.\/100km<\/p>\n

\u00danor 2013 – Globus Natural 95 – 6,9lit.<\/strong>\/100km<\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/h2>\n

B\u0159ezen – Kv\u011bten 2013<\/strong><\/span><\/h2>\n

U\u017e jsem se chystal n\u011bkolik t\u00fddn\u016f napsat p\u00e1r informac\u00edch, ale a\u017e te\u010f jsem se dostal na p\u00e1r minut k\u00a0seps\u00e1n\u00ed. Jak u\u017e jsem psal, te\u010f cestuji hodn\u011b mezi Ostravou a Prahou a to slu\u017eebn\u011b. Jinak Astru jsem po zim\u011b p\u011bkn\u011b zkontroloval a v\u0161e v\u00a0naprost\u00e9 spokojenosti. Motor m\u00e1 za sebou 10\u00a0000km od uveden\u00fdch pot\u00ed\u017e\u00ed a bez obt\u00ed\u017e\u00ed. Astra byla po\u0159\u00e1dn\u011b umyt\u00e1 a visat\u00fd a nale\u0161t\u011bn\u00fd interi\u00e9r. Co m\u011b ale hodn\u011b dostalo, bylo velikono\u010dn\u00ed pond\u011bl\u00ed, kdy napadlo v\u00edce ne\u017e 50cm ve m\u011bst\u011b a trvalo skoro hodinu, ne\u017e jsem vykopal auto s\u00a0parkovi\u0161t\u011b. Cesty byly neodrhnuty a tak to bylo dost zaj\u00edmav\u00e9, ale nakonec v\u0161e se poda\u0159ilo. S\u00a0op\u011bt p\u0159ich\u00e1zej\u00edc\u00edmi tepl\u00fdmi dny nech\u00e1m na konci \u010dervna p\u0159ekontrolovat stav klimatizace a brzdov\u00e9ho syst\u00e9mu, v\u00fdm\u011bnu brzdov\u00e9 kapaliny a komplet kontrola podrobn\u00e9ho stavu auta. Astru se sna\u017e\u00edm v\u017edy po skoro t\u00fddenn\u00edm n\u00e1vratu s\u00a0Prahy p\u011bkn\u011b prot\u00e1hnout a u\u017e se t\u011b\u0161\u00edm, a\u017e p\u0159ezuji na letn\u00ed pneu na alu disc\u00edch. V\u00edm \u017ee se mi nepoda\u0159\u00ed star\u00e9 zimn\u00ed pneu sjet na doraz, ale p\u016fjdou u\u017e sm\u011br skl\u00e1dka. Do navigace u\u017e jsem nahr\u00e1l aktu\u00e1ln\u00ed mapu \u010cR 2013 a m\u016f\u017eeme vyrazit na v\u00fdlety. U\u017e te\u010f v\u00edm, \u017ee na za\u010d\u00e1tku z\u00e1\u0159\u00ed m\u011b \u010dek\u00e1 s\u00a0rodinou akce Opel sraz \u010cR a SK na ji\u017en\u00ed Morav\u011b na cel\u00fd v\u00edkend, moc se t\u011b\u0161\u00edme. Jinak kousek od apartm\u00e1nu, kde te\u010f tr\u00e1v\u00edm mnoho \u010dasu, ka\u017ed\u00fd den chod\u00edm kolem kr\u00e1sn\u00e9 Astry J ve verzi kombi a v\u00ednov\u00e9 metal proveden\u00ed. Po hlavn\u00edm m\u011bst\u011b jezd\u00ed mnoho Aster J a to m\u011b hodn\u011b t\u011b\u0161\u00ed, za p\u00e1r let bude s\u00a0\u010deho vyb\u00edrat. Moment\u00e1ln\u011b se pohl\u00ed\u017e\u00edm po dr\u017e\u00e1ku na iPad, kter\u00fd jsem zakoupil ve velikosti 9,7\u201c a to model iPad 3 a displej retina. Je to velmi skv\u011bla v\u011bc a mnoho v\u011bci dok\u00e1\u017ee. Koup\u011b byla opravu na m\u00edst\u011b a jak jezd\u00edme hodn\u011b na v\u00fdlety a jsme na cest\u00e1ch, tak d\u011bti sleduj\u00ed filmy, hrajou hry, \u010dtou elektronickou knihu a pokud je k dispozici i wifi, tak je mo\u017en\u00e9 se p\u0159ipojit k\u00a0internetu, na pump\u011b, restauraci apod. V\u00fddr\u017e na jedno nabit\u00ed 10-11hod. a to je jedna s\u00a0dobr\u00fdch vlastnost\u00ed.
\nSpot\u0159eba paliva:<\/strong>
\nDlouhodob\u011b v\u00a0 b\u0159eznu 6,83lit \/100km a duben \u2013 kv\u011bten prozat\u00edm 6,6lit \/100km, na zimn\u00edch pneu neust\u00e1le.<\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/h2>\n

\u010cervenec – Srpen 2013<\/span><\/strong><\/h2>\n

\u010cervenec 2013
\nZdrav\u00edm na\u010denci zna\u010dky Opel. Po vr\u00e1cen\u00ed ze slu\u017eebn\u00ed cesty s Prahy jsem Astru za\u010dal p\u0159ipravovat na dovolenou a objevila se mal\u00e1 problematika, p\u0159i vyto\u010den\u00ed \u0159\u00edzen\u00ed do leva p\u0159i j\u00edzd\u011b do p\u0159edu, jsem sly\u0161el drhnut\u00ed. Ob\u00e1val jsem se toho, co m\u011b napadlo a to \u017ee brzdov\u00fd kotou\u010d bude pot\u0159eba vym\u011bnit (najeto 93350km). Nakonec jsem m\u011bl pravdu a bylo urychlen\u011b pot\u0159eba v\u00fdm\u011bna a proto jsem se sna\u017eil vybrat kvalitn\u00ed kotou\u010de a desky od stejn\u00e9ho v\u00fdrobce. Nakonec u m\u011b vyhr\u00e1la spole\u010dnost ZIMMERMANN a to kotou\u010de i desky. Mus\u00edm \u0159\u00edci \u017ee k dne\u0161n\u00edmu dnu najeto p\u0159es 2500km a naprost\u00e1 spokojenost. Nad\u00e1le byla vym\u011bn\u011bna brzdov\u00e1 kapalina a p\u0159i prvn\u00edch testech a se\u0161l\u00e1pnut\u00ed brzdov\u00e9ho ped\u00e1lu Astra st\u00e1la okam\u017eit\u011b na m\u00edst\u011b, jak se \u0159\u00edk\u00e1. Nad\u00e1le se pro\u0161lo v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9 a p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok m\u011b \u010dek\u00e1 kompletn\u00ed n\u00e1st\u0159ik spodku. V\u00fdfuk je v dob\u00e9 kondici i skoro po 7 letech provozu a snad vydr\u017e\u00ed je\u0161t\u011b aspo\u0148 2 – 3 roky. Nad\u00e1le jsem Astru celou kompletn\u011b ru\u010dn\u011b navoskoval a op\u011bt 5 hod pr\u00e1ce. V\u00fdsledek byl op\u011bt perfektn\u00ed. Jen na p\u0159edn\u00ed kapot\u011b je zase o mnoho od\u011brk\u016f nav\u00edc a od p\u0159edn\u00edch kol na p\u0159edn\u00edch dve\u0159\u00edch ve spodn\u00ed \u010d\u00e1sti, ale nic katastrof\u00e1ln\u00edho. Astru jsem p\u0159ezul na letn\u00ed pneu s alu disky a zimn\u00ed pneu vyhodil, t\u00edm za\u010dla klesat spot\u0159eba paliva Nad\u00e1le vym\u011bn\u011bn olej a to op\u011bt za GM 10w\/40 + olejov\u00fd filtr MAN. Pokud po\u010das\u00ed bude p\u0159\u00e1t, je\u0161t\u011b letos po\u010das\u00ed, nat\u0159u zadn\u00ed bubny na st\u0159\u00edbrno, speci\u00e1ln\u00ed barvou do 1000stup\u0148u, proto\u017ee ta \u010dern\u00e1 barva u\u017e pomalu po 7 letech se pomalu ztr\u00e1c\u00ed.
\nSrpen 2013
\nNa za\u010d\u00e1tku srpna s p\u0159ipravenou Astrou jsem se s rodinou vydal sm\u011br Ma\u010farsko a to p\u0159\u00edmo do hlavn\u00edho m\u011bsta Budape\u0161\u0165 (hotel Ramada Resort – severn\u00ed \u010d\u00e1st m\u011bsta). Vyjeli jsme v 6:30 hod r\u00e1no, jak je\u0161t\u011b nebylo takov\u00e9 tropick\u00e9 horko. Vyjeli jsme s Ostravy (19st) sm\u011br Olomouc – Brno – Bratislava – Budape\u0161\u0165. Cesta ub\u00edhala v naprost\u00e9 pohod\u011b p\u0159i rychlosti 120 – 130km\/hod. Jen ta d\u00e1lnice Vy\u0161kov – Brno + sm\u011br Bratislava na hranice katastrofa. Po vjezdu na SK na d\u00e1lnici a pokra\u010dov\u00e1n\u00ed HU, bylo v\u0161e OK, p\u0159ed Budape\u0161t\u00ed u\u017e jsem m\u011bl n\u00e1skok oproti pl\u00e1nu skoro 35 minut. Pak nastala brzda 2 dopravn\u00ed nehody osobn\u00edch aut, zdr\u017een\u00ed 10 minut. Komplikace nastala p\u0159i sjezdu v Ma\u010farsku s M1 na obchvat okolo Budape\u0161t\u011b na M0, kde byla obrovsk\u00e1 kolona kamion\u016f a osobn\u00edch vozidel. Zde to ale \u0161lo docela rychle a pak o p\u00e1r km d\u00e1le nastalo peklo. Silnice o 3 pruz\u00edch a 12 km jsme se t\u00e1hli v kolon\u00e1ch p\u0159es 90min. Bylo t\u011bsn\u011b po 12hod. a na teplom\u011bru za\u010dla vstoupat i venkovn\u00ed teplota u\u017e p\u0159es 30st. p\u0159i po poj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed klimatizace jela na pln\u00fd v\u00fdkon a spot\u0159eba paliva za\u010dla vstoupat. Ostrava – Ma\u010farsk\u00e9 hranice spot\u0159eba paliva 5,9lit\/100km, v kolon\u011b spot\u0159eba nakonec se zastavila na 6,5lit\/100km. B\u011bhem t\u00e9to cesty jsem musel 2x ost\u0159e \u0161l\u00e1pnout na brzdy a zde se opravdu projevila skv\u011bl\u00e1 volba brzd, kdy p\u0159i nalo\u017een\u00ed Astry zabrzdila v\u010das. Po p\u0159\u00edjezdu k hotelu spot\u0159eba byla 6,4 lit\/100km. Hotel je ur\u010den oravdu pro jakoukoliv v\u011bkovou skupinu. Pro rodiny s d\u011btmi, tak tak\u00e9 pro seniory. V hotelu p\u0159evl\u00e1dala krom\u011b Ma\u010far\u016f, N\u011bmci a Italov\u00e9, pak \u010ce\u0161i a Slov\u00e1ci. M\u00e1me 2 d\u011bti a to 9 a 2 roky a ob\u011b d\u011bti si tam opravdu vyhr\u00e1li a mi dosp\u011bl\u00fd tak\u00e9. Po cel\u00fd t\u00fdden tam byly obrovsk\u00e9 tropick\u00e9 vedra a proto jsme pouze 1x zajeli do centra Budape\u0161t\u011b, kter\u00e1 je od hotelu 15km. Za\u0161li jsme so do ZOO a pak po 12hod. autem se projeli po centru s klimatizac\u00ed v Ast\u0159e. V hotelu jsme m\u011bly v cen\u011b v\u0161ude voln\u00fd vstup a to i na tobog\u00e1ny apod. s polopenz\u00ed. Sn\u00eddan\u011b a ve\u010dere byli luxusn\u00ed a bylo opravdu s \u010deho v\u017edy vybrat a v\u0161e perfektn\u011b chutnalo. Dokonce zva\u017eujeme pro p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok n\u00e1vrat. Cena nep\u0159ekro\u010dila pro 4 \u010dlenou rodinu i se zdravotn\u00edm poji\u0161t\u011bn\u00edm a p\u0159\u00edpadn\u00fdm storno poplatkem 24700k\u010d. V podve\u010dern\u00edch hodin\u00e1ch jsme si zajeli do obchodu v bl\u00edzkosti je Auchan, Tesco, Lidl pro miner\u00e1lky a p\u0159\u00edpadn\u011b proto na co jsme m\u011bly chu\u0165. Ceny jsou stejn\u00e9, p\u0159\u00edpadn\u011b o m\u00e1lo vy\u0161\u0161\u00ed jako v \u010cR. P\u0159ed odjezdem jsem natankoval a\u017e po hrdlo plnou n\u00e1dr\u017e paliva u OMV (cena stejn\u00e1 jako v \u010cR). Zp\u011bt jsme jely Budape\u0161\u0165 – Zvolen – Bansk\u00e1 Bystrica – Donovaly – Martin – \u017dilina – \u010cadca – Fr\u00fddek M\u00edstek – Ostrava. V Donovalech je osada jm\u00e9nem Habakuky a je to opravdu legra\u010dn\u00ed z\u00e1le\u017eitost a zde si m\u016f\u017eete poslechnout 6 poh\u00e1dek pod \u0161ir\u00fdm nebem a maj\u00ed tam i vlastn\u00ed m\u011bnu habakuky a m\u011bn\u00ed se p\u0159\u00edmo u nich. Celkem najeto p\u0159esn\u011b 1000km a kone\u010dn\u00e1 spot\u0159eba paliva byla 6,1lit\/100km.<\/p>\n

Nalo\u017een: Ko\u010d\u00e1rek (golfov\u00e9 hole), d\u011btsk\u00fd stan, velk\u00fd kufr, pl\u00e1\u017eov\u00e1 ta\u0161ka, dal\u0161\u00ed men\u0161\u00ed kufr, a mnoho dal\u0161\u00edch drobnost\u00ed.<\/p>\n

Fotografie nov\u00fdch brzd:<\/p>\n

\"1\"\"3\"\"2\"<\/p>\n

\"4\"\"5\"\"6\"<\/p>\n

Posledn\u00ed spot\u0159eby paliva: Natural 95 – 6,5lit (zimn\u00ed pneu), 6,3 lit letn\u00ed pneu + klima, 6,1 lit Ma\u010farsko dovolen\u00e1 (klima – 1000km).<\/p>\n

 <\/p>\n

Z\u00e1\u0159\u00ed – Prosinec 2013<\/span><\/strong><\/h2>\n

Od p\u0159\u00edjezdu s dovolen\u00e9 v\u00a0Ma\u010farsku Astra jezd\u00ed bez sebemen\u0161\u00edch probl\u00e9m\u016f a to jsem velice r\u00e1d. Na konci z\u00e1\u0159\u00ed jsem byl nucen na Astru obout u\u017e zcela nov\u00e9 zimn\u00ed pneumatiky s\u00a0d\u016fvod\u016f rekonstrukce v\u00fdtahu a a\u0165 nemus\u00edm kola nosit po jednom k\u00a0autu, tak jsem se rozhodnul obout nov\u00e9 DEBICA FRIGO 2 \u2013 195\/60 R15 \/ 88T. Kupoval u\u017e jsem je na ja\u0159e 2013 za super cenu t\u011bsn\u011b nad 1000k\u010d za kus. T\u00edmto jsem moc v\u00a0leto\u0161n\u00edm roce na letn\u00edch pneu nenajel, na star\u00fdch zimn\u00edch pneumatik\u00e1ch jsem jezdil do konce \u010dervna a pak s\u00a0d\u016fvodu odjezdu na dovolenou p\u0159ezuto. Nov\u00e9 zimn\u00ed pneumatiky jsou si mysl\u00edm o n\u011bco hlu\u010dn\u011bj\u0161\u00ed, ne\u017e jsem \u010dekal, ale nen\u00ed to \u017e\u00e1dn\u00e1 \u0161\u00edlenost. Doposud ale nebylo tak drsn\u00e9 po\u010das\u00ed, abych pneumatiky mohl d\u016fkladn\u011b prov\u011b\u0159it, tak uvid\u00edme. Co m\u011b ale potkalo jeden den, bylo op\u011bt pod\u0159en\u00e9 zadn\u00ed dve\u0159e na stran\u011b spolujezdce a to od platov\u00e9 popelnice, jak n\u011bkdo \u0161el vyn\u00e9st odpadky, tak otev\u0159el popelnici (velk\u00fd zelen\u00fd kontejner) a pod\u0159el mi dve\u0159e. Na\u0161t\u011bst\u00ed se to zastavilo o plastovou li\u0161tu. Proto jsem ihned o\u010distil cele dve\u0159e auto \u0161amponem a pak jsem pou\u017eil ru\u010dn\u00ed vosk a dve\u0159e p\u0159evoskoval. Zhruba 95% bylo odstran\u011bno, ale i tak m\u011b to vyto\u010dilo.
\nR\u00e1d bych ale napsal, \u017ee volba p\u0159edn\u00edch brzdov\u00fdch kotou\u010d\u016f a desek byla velmi dobr\u00e1. K\u00a0dne\u0161n\u00edmu dni najeto p\u0159es 6000km a naprost\u00e1 spokojenost. Jinak za\u010d\u00e1tkem prosince Astra oslavila u\u017e 7 narozeniny a bl\u00ed\u017e\u00ed se k\u00a0magick\u00e9 hranici 100\u00a0000Km, sch\u00e1z\u00ed ji asi 500Km. Jen posledn\u00ed t\u00fdden se s\u00a0p\u0159edn\u00ed n\u00e1pravy za\u010dlo oz\u00fdvat klep\u00e1n\u00ed a po prov\u011b\u0159en\u00ed se zjistilo, \u017ee op\u011bt odch\u00e1z\u00ed p\u0159edn\u00ed stabiliza\u010dn\u00ed plastov\u00e1 ty\u010dka, kter\u00e1 ve spodn\u00ed \u010d\u00e1sti u\u017e m\u00e1 v\u016fli. Byla m\u011bn\u011bna ve 40\u00a0000km a tak jsem se rozhodl, \u017ee to vym\u011bn\u00edm a\u017e na ja\u0159e, proto\u017ee mam tu\u0161en\u00ed, \u017ee jako minule budu m\u011bnit kostice ob\u011b. Od v\u00fdm\u011bny oleje GM 10W\/40 najeto p\u0159es 8300km a ubylo 2dc na rysce, jinak motor funguje zcela v\u00a0pohod\u011b. Jinak mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee Astra \u0161lape po komplikac\u00edch p\u0159ed rokem a p\u016fl s\u00a0motorem na v\u00fdbornou a v\u00a0leto\u0161n\u00edm roce by se dalo \u0159\u00edci bez investic. P\u0159edn\u00ed kotou\u010de a desky s\u00a0t\u00edm se dalo \u010dekat, byly tam je\u0161t\u011b od v\u00fdroby origin\u00e1ly. M\u00e1lem bych zapom\u011bl p\u0159i p\u0159ezut\u00ed zimn\u00edch pneumatik jsem tak\u00e9 byl nucen vym\u011bnit parkovac\u00ed asistent. V Ma\u010farsku jsem zjistil, \u017ee mi nezunguje jedno \u010didlo a pak p\u0159estal fungovat zcela. V\u00fdm\u011bna trvala okolo 15min. a to i s nata\u017een\u00edm nov\u00e9ho LCD displeje s p\u0159edu do zadu. V\u00fdm\u011bna provedena za podobn\u00fd model.
\nMoment\u00e1ln\u011b jsme s\u00a0rodinou p\u0159ed rozhodnut\u00edm, zda Astru nechat nad\u00e1le v\u00a0rodin\u011b, nebo prodat a koupit zcela novou Astru J, nebo Opel MOKKA, s\u00a0motorem 1.6 16v 85kW. Proto\u017ee v\u00a0p\u0159\u00ed\u0161t\u00edm roce Astru \u010dekaj\u00ed investice do zadn\u00edch brzd, dopln\u011bn\u00ed klimatizace, v\u00fdm\u011bna plastov\u00fdch stabiliz\u00e1tor\u016f (kostic) a n\u00e1st\u0159ik podvozku. Odhadovan\u00e1 investice okolo 4000K\u010d i s\u00a0v\u00fdm\u011bnou oleje a filtr\u016f. V\u00a0tento okam\u017eik m\u00e1 Astra cenu okolo 60\u00a0000K\u010d a tak byla by to velka \u0161koda prodat, pokud nem\u00e1 korozi a je v\u00a0po\u0159\u00e1dku, proto \u010dlov\u011bk zva\u017euje co d\u00e1l, tak uvid\u00edme.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leden – \u00danor 2013 Posledn\u00ed m\u011bs\u00edce je velice m\u00e1lo \u010dasu na pravideln\u00ed informace a v roce 2013 tomu nebude jinak s obrovsk\u00e9ho pracovn\u00edho nasazen\u00ed. Po silvestru jsem zjistil, \u017ee mi nefunguje zadn\u00ed st\u011bra\u010d, motorek fungoval, ale st\u011bra\u010d se hnul 3 cm a nic. Proto jsem odd\u011blal krytku na zadn\u00edm st\u011bra\u010di na ram\u00ednku a zjistil jsem,… <\/p>\n

Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-384","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=384"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/384\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":388,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/384\/revisions\/388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}