{"id":19113,"date":"2026-10-20T05:10:40","date_gmt":"2026-10-20T04:10:40","guid":{"rendered":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=19113"},"modified":"2026-10-23T06:55:35","modified_gmt":"2026-10-23T05:55:35","slug":"rok-s-astrou-l-sports-tourer-mild-hybrid-zkusenosti-po-15-000-km","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=19113","title":{"rendered":"Rok s Astrou L Sports Tourer Mild-Hybrid: zku\u0161enosti po 15 000 km"},"content":{"rendered":"\n

Je to u\u017e rok, co vlastn\u00edme Opel Astru L Sports Tourer, a m\u00e1me za sebou v\u0161echna ro\u010dn\u00ed obdob\u00ed s technologi\u00ed Mild-Hybrid. Uteklo to jako voda a nastal \u010das v\u0161echno shrnout. Jedn\u00e1 se u\u017e o t\u0159et\u00ed d\u00edl zku\u0161enost\u00ed s Astrou L. Pokud v\u00e1s zaj\u00edmaj\u00ed i p\u0159edchoz\u00ed zku\u0161enosti, d\u00edly 2<\/a> a 1<\/a> najdete je tak\u00e9 na m\u00e9m webu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e1stupce Opel Astry J<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Po modelech Astra F, pot\u00e9 Ast\u0159e G (Cllasic II) a nakonec Ast\u0159e J jsme uva\u017eovali o koupi SUV. T\u011bch dnes jezd\u00ed po silnic\u00edch snad v\u00edce ne\u017e b\u011b\u017en\u00fdch osobn\u00edch voz\u016f. Takov\u00fd je sou\u010dasn\u00fd trend.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Zva\u017eovali jsme nap\u0159\u00edklad Opel Grandland s automatickou p\u0159evodovkou, ale nakonec jsme zjistili, \u017ee nastupov\u00e1n\u00ed do tohoto vozu nen\u00ed tak bezprobl\u00e9mov\u00e9, jak by se mohlo na prvn\u00ed pohled zd\u00e1t. V\u016fz je pom\u011brn\u011b vysok\u00fd a pokud jste men\u0161\u00ed postavy, nap\u0159\u00edklad kolem 160\u2013165 cm, nebo m\u00e1te probl\u00e9m zvednout nohu v\u00fd\u0161e a p\u0159ekonat vy\u0161\u0161\u00ed pr\u00e1h vozu, m\u016f\u017ee to b\u00fdt pom\u011brn\u011b z\u00e1sadn\u00ed probl\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

SUV tedy nakonec nebylo to prav\u00e9. Men\u0161\u00ed Opel Frontera je v tomto sm\u011bru o n\u011bco lep\u0161\u00ed, ale zase nespl\u0148ovala na\u0161e po\u017eadavky. P\u0159edev\u0161\u00edm u n\u00ed nebylo mo\u017en\u00e9 objednat Matrix sv\u011btlomety, kter\u00e9 v dob\u011b na\u0161eho rozhodov\u00e1n\u00ed nebyly v nab\u00eddce a doposud nejsou.<\/p>\n\n\n\n

Opel Mokka sice vypad\u00e1 skv\u011ble, ale pro \u010dty\u0159\u010dlennou rodinu to podle m\u011b nen\u00ed ide\u00e1ln\u00ed v\u016fz. Vid\u00edm ji sp\u00ed\u0161e jako druh\u00e9 auto do rodiny nebo v\u016fz pro dva dosp\u011bl\u00e9. Do Mokky se ale nastupuje opravdu skv\u011ble a je to nejprod\u00e1van\u011bj\u0161\u00ed model Opel v \u010cesku s modelem Corsa.<\/p>\n\n\n\n

Na \u00favod mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee kdy\u017e jsem v srpnu 2025 dostal nab\u00eddku od zastoupen\u00ed automobilky Opel zap\u016fj\u010dit si Astru na cel\u00fd t\u00fdden, v\u00fdrazn\u011b to urychlilo na\u0161e rozhodov\u00e1n\u00ed. To u\u017e ale v\u00edte z p\u0159edchoz\u00edch \u010dl\u00e1nk\u016f.<\/p>\n\n\n\n

Za prvn\u00ed rok jsem za volantem Astry L najel 14 917 km a vyzkou\u0161el ji ve v\u0161ech ro\u010dn\u00edch obdob\u00edch, na nejr\u016fzn\u011bj\u0161\u00edch povr\u0161\u00edch a se dv\u011bma sadami kol. Zimn\u00ed pneumatiky m\u00e1me na origin\u00e1ln\u00edch 17″ hlin\u00edkov\u00fdch disc\u00edch, letn\u00ed potom na origin\u00e1ln\u00edch 18″ disc\u00edch.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Prvn\u00ed kilometry<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Od p\u0159evzet\u00ed vozu v Olomouci, kdy jsem odjel na zimn\u00ed sad\u011b kol prvn\u00ed kilometry, bylo jasn\u00e9, \u017ee \u0159\u00edzen\u00ed Astry L bude zase \u00fapln\u011b jin\u00e9 ne\u017e u p\u0159edchoz\u00edch Aster F, G a J.<\/p>\n\n\n\n

P\u0159esto\u017ee jsem Astru L p\u0159ed koup\u00ed testoval sedm dn\u00ed, bylo pot\u0159eba zm\u011bnit p\u0159\u00edstup k samotn\u00e9mu \u0159\u00edzen\u00ed, pokud jsem cht\u011bl co nejl\u00e9pe vyu\u017e\u00edt technologii Mild-Hybrid a z\u00e1rove\u0148 dos\u00e1hnout rozumn\u00fdch n\u00e1klad\u016f na pohonn\u00e9 hmoty.<\/p>\n\n\n\n

Jde p\u0159edev\u0161\u00edm o pr\u00e1ci s plynov\u00fdm ped\u00e1lem a tak\u00e9 o znalost konkr\u00e9tn\u00ed trasy. \u010clov\u011bk se postupn\u011b u\u010d\u00ed, kdy nechat v\u016fz pracovat na elekt\u0159inu, kdy vyu\u017e\u00edt rekuperaci a kdy naopak pot\u0159ebuje spalovac\u00ed motor.<\/p>\n\n\n\n

U\u017e v den objedn\u00e1n\u00ed Astry L jsem si sepsal seznam v\u011bc\u00ed, kter\u00e9 bude pot\u0159eba ve voze doplnit nebo upravit, aby bylo v\u0161echno podle m\u00fdch p\u0159edstav. A seznam rozhodn\u011b nebyl kr\u00e1tk\u00fd.<\/p>\n\n\n\n

Co m\u011b st\u00e1le p\u0159ekvapuje, je skute\u010dnost, \u017ee u modelu, kter\u00fd je na trhu ji\u017e n\u011bkolik let, je st\u00e1le pom\u011brn\u011b slo\u017eit\u00e9 z\u00edskat technick\u00e1 data t\u00fdkaj\u00edc\u00ed se elektrick\u00fdch zapojen\u00ed. V dne\u0161n\u00ed dob\u011b je to ale bohu\u017eel u modern\u00edch automobil\u016f t\u00e9m\u011b\u0159 b\u011b\u017en\u00e1 situace nap\u0159\u00ed\u010d zna\u010dkami. Automobilky si technick\u00e1 data velmi hl\u00eddaj\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Nakonec se mi poda\u0159ilo pot\u0159ebn\u00e9 informace z\u00edskat v zahrani\u010d\u00ed a v\u00fdrazn\u011b mi to pomohlo p\u0159i dal\u0161\u00edch \u00faprav\u00e1ch a dopl\u0148ov\u00e1n\u00ed v\u00fdbavy Astry L. naleznete zde<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Prvn\u00ed t\u00fddny<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Astru L jsem m\u011bl zap\u016fj\u010denou v srpnu 2025, a proto jsem b\u011bhem testovac\u00edho t\u00fddne necht\u011bl p\u0159\u00edli\u0161 zasahovat do nastaven\u00ed vozu. Po p\u0159evzet\u00ed na\u0161eho vlastn\u00edho automobilu se ale situace zm\u011bnila. Prvn\u00ed t\u00fdden jsem p\u0159edev\u0161\u00edm ladil nastaven\u00ed digit\u00e1ln\u00edho p\u0159\u00edstrojov\u00e9ho \u0161t\u00edtu a st\u0159edov\u00e9ho displeje. Sou\u010dasn\u011b jsem Astru postupn\u011b vybavoval dal\u0161\u00edmi dopl\u0148ky \u2013 nap\u0159\u00edklad dojezdov\u00fd kolem<\/a>, heverem<\/a>, li\u0161tami na prahy dve\u0159\u00ed<\/a> a koberci. Te\u010f se kr\u00e1tce zastav\u00edm pr\u00e1v\u011b u neorigin\u00e1ln\u00edch gumov\u00fdch koberc\u016f a to s hlediska toho, \u017ee nikde na internetu se nedali sehnat pro MPEV, \u017ee nejsou vhodn\u00e9 pr\u00e1v\u011b pro modely s pohonnou jednotkou Mild-Hybrid. Po roce se situace pomalu zlep\u0161uje. U Mild-Hybridu je podlaha vozu u \u0159idi\u010de nepatrn\u011b jin\u00e1 a koberec zde nesed\u00ed a mus\u00ed b\u00fdt o dost krat\u0161\u00ed. Pozor nepasuj\u00ed zde ani koberce pro Elektric, ani Plug-in-Hybrid.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Postupem \u010dasu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prvn\u00ed t\u00fddny a n\u00e1sledn\u011b prvn\u00ed tis\u00edce kilometr\u016f byly hlavn\u011b o objevov\u00e1n\u00ed v\u011bc\u00ed, kter\u00e9 v b\u011b\u017en\u00e9 u\u017eivatelsk\u00e9 p\u0159\u00edru\u010dce k Ast\u0159e nenajdete.<\/p>\n\n\n\n