{"id":16781,"date":"2025-01-12T12:37:23","date_gmt":"2025-01-12T11:37:23","guid":{"rendered":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=16781"},"modified":"2025-12-02T07:49:37","modified_gmt":"2025-12-02T06:49:37","slug":"denik-astry-g-j-2025","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=16781","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry G \/ J \/ L \u2013 2025"},"content":{"rendered":"\n

Leden 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00davodem chci p\u0159edev\u0161\u00edm v\u0161em pop\u0159\u00e1d v roce 2025 hlavn\u011b zdrav\u00ed, \u0161t\u011bst\u00ed a mnoho spln\u011bn\u00fdch p\u0159\u00e1n\u00ed. Nad\u00e1le s na\u0161imi BLESKY mnoho km bez nehod a poruch. Za co chci velmi pod\u011bkovat je podpora tohoto webu, kter\u00e1 velmi vzrostla a to mi d\u011bl\u00e1 obrovskou radost. Velk\u00e9 pod\u011bkov\u00e1n\u00ed v\u0161em, co finan\u010dn\u011b p\u0159isp\u011bly v roce 2024 na provoz tohoto webu, velice m\u011b to p\u0159ekvapilo a moc d\u011bkuji.<\/p>\n\n\n\n

Co n\u00e1s \u010dek\u00e1 v roce 2025 to se dozv\u00edte b\u011bhem p\u00e1r \u0159\u00e1dk\u016f. Budu nad\u00e1le tento web pravideln\u011b z\u00e1sobovat r\u016fzn\u00fdmi typy informac\u00ed, minim\u00e1ln\u011b v intervalu co 14 dn\u00ed, jak tomu bylo doposud. Samoz\u0159ejm\u011b se bude jednat o technick\u00e1 data k model\u016fm, k motor\u016fm, servisn\u00edm pl\u00e1n\u016fm. Nebudou sch\u00e1zet ani recenze a r\u016fzn\u00e9 zaj\u00edmavosti.<\/p>\n\n\n\n

Osobn\u011b pl\u00e1nuji v tomto roce zve\u0159ejnit technick\u00e1 data k model\u016fm Opel co mi sch\u00e1z\u00ed v 80 letech a pak se p\u0159esunout na 60 a\u017e 70let\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Bude se jednat o tyto modely:<\/p>\n\n\n\n

Opel Asconu<\/p>\n\n\n\n

Opel Record<\/p>\n\n\n\n

Opel Mantu<\/p>\n\n\n\n

Opel Senator<\/p>\n\n\n\n

 a jin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Velk\u00fd \u00fasp\u011bch ke konci roku 2024 m\u011bla m\u00e1 omalov\u00e1nka Opel, kterou si m\u016f\u017eete tak\u00e9 st\u00e1hnout na tomto webu. Dostal jsem mnoho podm\u011bt\u016f od lid\u00ed a gratulac\u00ed, \u017ee jsem n\u011bco takov\u00e9ho vyrobil. Pot\u011b\u0161ilo to i mal\u00e9 a velk\u00e9 fanou\u0161ky zna\u010dky Opel. Proto bych r\u00e1d v roce 2025 se pustil do dal\u0161\u00edho pokra\u010dov\u00e1n\u00ed a uvid\u00edme co s toho nakonec bude.<\/p>\n\n\n\n

\u00danor 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tento m\u011bs\u00edc byl dost n\u00e1ro\u010dn\u00fd a to jak pracovn\u011b, tak i mimo samotnou pr\u00e1ci. P\u0159esto\u017ee byly takov\u00e9 tuh\u00e9 mrazy jen p\u00fdr dn\u00ed, p\u0159esto jsem se rozhodl netr\u00e1pit Astru J do pr\u00e1ce jezdil MHD. Astra tedy t\u00fdden st\u00e1la a po t\u00fddnu jsem ji tedy po\u0159\u00e1dn\u011b prov\u011btral a hned 2x b\u011bhem n\u011bkolika dn\u016f dost daleko. P\u0159ed v\u00edkendem mi syn pos\u00edlal odkaz na inzer\u00e1t ohledn\u011b ALU kol na jeho Mini Cooper S. Prodejce byl a\u017e v Uni\u010dov\u011b a dan\u00e9 alu kola preferoval p\u0159edat pouze osobn\u011b. Dohodlo se p\u0159ed\u00e1n\u00ed na sobotu v 11hod. a tak natankovat a vyrazilo se brzy r\u00e1no sm\u011br Olomouc. Na d\u00e1lnici \u017e\u00e1dn\u00fd provoz a tak za Klimkovick\u00fdm tunelem m\u011bl motor sv\u00e9 zah\u0159\u00e1t\u00ed za sebou a pustil jsem se do po\u0159\u00e1dn\u00e9ho vyto\u010den\u00ed. Ru\u010dii\u010dka ot\u00e1\u010dkom\u011bru atakovala hodnotu 5000 ot., nechal jsem tam ru\u010di\u010dku p\u00e1r sekund. Nastalo postupn\u00e9 \u0159azen\u00ed jednoho stupn\u011b za druh\u00fdm. Nechal jsem tam p\u00e1r minut na tachometru hodnotu 145 km\/hod. Pak sn\u00ed\u017eil rychlost na 135 tachometrov\u00fdch a hur\u00e1 sm\u011br Olomouc. Za Olomoucem kr\u00e1tk\u00e1 p\u0159est\u00e1vka na sva\u010dinu u \u010derpac\u00ed stanice MOL, kde r\u00e1d tankuji a ob\u010derstvuj\u00ed se, p\u0159i v\u00fdletech. D\u011bti si daly Hot-Dog a pit\u00ed. Po p\u00e1r minut\u00e1ch hur\u00e1 do vozu a sm\u011br Uni\u010dov, zde bylo domluvena sch\u016fzka na p\u0159ed\u00e1n\u00ed dan\u00fdch kol. Po p\u0159\u00edjezdu na dan\u00e9 m\u00edsto p\u0159ed\u00e1n\u00ed prob\u011bhla kontrola dan\u00fdch kol a stejn\u011b se po\u010d\u00edtalo s jejich renovac\u00ed, ale samotn\u00e1 cena byla p\u0159\u00edzniv\u00e1. Dan\u00fd ALU kola naskl\u00e1dan\u00fd do kufru Astry J a vydali jsme se zp\u011bt domov. Kola zavezli do gar\u00e1\u017ee a za\u010dal se hledat co nejlep\u0161\u00ed postup, jak vyle\u0161tit l\u00edmce dan\u00fdch kol. Nalezli jsme str\u00e1nky, kter\u00e9 se zab\u00fdvaj\u00ed renovac\u00ed veter\u00e1n\u016f a chromov\u00fdch d\u00edl\u016f. Objednala se tekut\u00e1 pasta v kel\u00edmku o hmotnosti 0,6kg. Dan\u00e1 pasta m\u00e1 brusn\u00e9 vlastnosti stupn\u011b 3 \/ naopak le\u0161t\u00edc\u00ed parametry stupn\u011b 9. Nastalo dal\u0161\u00ed dilema, zda po\u0159\u00eddit zcela novou sadu letn\u00edch pneumatik, nebo po\u0159\u00eddit star\u0161\u00ed sadu. Za nov\u00e9 letn\u00ed pneu, kter\u00e9 by perfektn\u011b Coopra S dr\u017eelo na silnici by stalo investic\u00ed n\u011bco u hranice 16 000K\u010d. Netrvalo dlouho a op\u011bt se na\u0161el inzer\u00e1t na p\u0159esn\u011b dan\u00fd rozm\u011br pneumatik a skoro jako nov\u00e9. Sta\u010dil jeden telefon\u00e1t a bylo rozhodnuto, \u017ee p\u0159ed t\u00fdden budu muset po pr\u00e1ci op\u011bt za Olomouc si je p\u0159evz\u00edt, tento kr\u00e1t sm\u011bt Brno. V \u00fater\u00fd po pr\u00e1ci op\u011bt m\u011b \u010dekal km marat\u00f3n pro letn\u00ed pneumatiky. Op\u011bt jsme motoru dal co proto, aby se trochu prot\u00e1hl, jel jsem s\u00e1m a pr\u00e1zdn\u00fd, tak \u017ee pohoda. Cestou zp\u011bt pohodov\u00e1 j\u00edzda a hned vylo\u017eeno do gar\u00e1\u017ee. Provedla se kompletace ALU kol + pneu, koupili se vymezovac\u00ed krou\u017eka a samotn\u00e9 dokonalosti i nov\u00e9 \u0161rouby.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Bl\u00ed\u017e\u00ed se dal\u0161\u00ed STK pro na\u0161\u00ed Astru J a je to neuv\u011b\u0159iteln\u00e9, je tu s n\u00e1mi 10 let. No jet\u00ed to jako v\u00edtr a je pot\u0159eba v leto\u0161n\u00edm roce prov\u00e9st roz\u0161\u00ed\u0159en\u00fd servis. Je to 5 let co jsme Ast\u0159e J a samotn\u00e9 p\u0159evodovce M32 dop\u0159\u00e1l nov\u00fd p\u0159evodov\u00fd olej. Proto op\u011bt je to 5 let a op\u011bt provedu tuto operaci, proto\u017ee investice je zanedbateln\u00e1 a p\u0159evodovce to jen prosp\u011bje. I p\u0159esto, \u017ee nejev\u00ed \u017e\u00e1dn\u00e9 probl\u00e9my. Dal\u0161\u00ed ot\u00e1zkou je, jak se postavit k tomu, zda se pustit do v\u00fdm\u011bny rozvod\u016f samotn\u00fdch. Motor m\u00e1 rozvodov\u00fd \u0159et\u011bz a v samotn\u00e9 servisn\u00edm pl\u00e1nu nen\u00ed zm\u00ednka o jeho v\u00fdm\u011bn\u011b. Podle informac\u00ed se m\u011bn\u00ed, a\u017e za\u010dne rachotit. To sice nen\u00ed m\u016fj p\u0159\u00edpad, p\u0159esto to po\u0159\u00e1d zva\u017euji i d\u00edky velk\u00e9 investici cca 20 000K\u010d i s prac\u00ed. Za dobu, co tvo\u0159\u00edm tento web se na m\u011b obr\u00e1tili i jin\u00ed majitel\u00e9 p\u0159esn\u011b tohoto motoru a n\u011bkte\u0159\u00ed tak dlouho odsouvali danou v\u00fdm\u011bnu a pak klekl cel\u00fd motor a to mezi 140 \u2013 180 tis. km. No snad se rozhodnu dob\u0159e a ur\u010dit\u011b d\u00e1m i zde info do den\u00edku.<\/p>\n\n\n\n

Po mrazech n\u00e1\u0161 vozov\u00fd park BLESK\u016f vypadal sp\u00ed\u0161e \u0161ediv\u011b, ne\u017e mod\u0159e. Dali jsme jim o\u010distu na my\u010dce a zase se lesknou. Mini Cooper G dan\u00e9 mrazy pro\u017eil p\u011bkn\u011b v gar\u00e1\u017ei. I hned po oteplen\u00ed a tepl\u00fdch dn\u016f vystr\u010dil sv\u00e9 k\u0159ivky ven a syn ho byl nakrmit 100 oktanov\u00fdm palivem MOL EVO PLUS. Projel ho a v t\u011bchto dnes s nim jezd\u00ed i do pr\u00e1ce. Pro zm\u011bnu jeho Astra G je v gar\u00e1\u017ei a odpo\u010d\u00edv\u00e1. Aby Astra J t\u011bch km v \u00fanoru nem\u011bla m\u00e1lo, byla se i pod\u00edvat i v Polsku, kde jsem jel pro klasick\u00fd n\u00e1kup potravin.<\/p>\n\n\n\n

B\u0159ezen 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00davodem mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee to je neuv\u011b\u0159iteln\u00e9, jak ten tok 2025 let\u00ed, m\u00e1me za sebou prvn\u00ed \u010dtvrtinu za sebou. Jak to b\u00fdv\u00e1 m\u011bs\u00edc b\u0159ezen je u n\u00e1s ve znamen\u00ed oslav na\u0161\u00edch blesk\u016f. Astra G od syna na za\u010d\u00e1tku m\u011bs\u00edce oslavila 22 narozeniny v automobilov\u00e9m sv\u011bt\u011b a Astra j v polovin\u011b m\u011bs\u00edce sv\u00e9 u\u017e 10 narozeniny.<\/p>\n\n\n\n

Astru J tak\u00e9 musela se p\u0159ipravit na svou dal\u0161\u00ed STK+ME. Pravideln\u00fd n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edk asi zaznamenal 10 v\u00fdro\u010dn\u00ed zpr\u00e1vu, jinak je zde. Nepo\u010d\u00edtal jsem, \u017ee by Astra J nepro\u0161la STK, proto\u017ee je o n\u00ed d\u016fkladn\u011b pe\u010dov\u00e1no, jako o v\u0161echny na\u0161e blesky. P\u0159ekontrolovali jsme komplet Astru a hur\u00e1 na objednanou prohl\u00eddku. R\u00e1no po\u0159\u00e1dn\u011b projet Astru J, aby se zah\u0159\u00e1l motor. Vydal jsem se sm\u011br Bohum\u00edn po d\u00e1lnici a p\u0159i p\u0159\u00edjezdu p\u0159ed osmou hod. r\u00e1no na STK najeto 25 km. Ohl\u00e1sit se a hur\u00e1 na emise. Tankuji nad\u00e1le palivo MOL EVO Plus 100 + co 2 n\u00e1dr\u017e je\u0161t\u011b VIF, p\u0159esto motorov\u00fd olej m\u011bl najeto cca 6000 km. Emise na v\u00fdbornou a rychl\u00fd p\u0159esun na STK. Technik si p\u0159evzal v\u016fz a pr\u00fd jak by na n\u011bco p\u0159i\u0161el, zavol\u00e1 m\u011b k vozu. Po p\u00e1r des\u00edtk\u00e1ch minut m\u011b volal, \u017ee na voze je v\u0161e v naprost\u00e9m po\u0159\u00e1dku, pouze se\u0159\u00eddil sv\u011btlomety a upozornil m\u011b, \u017ee p\u0159edn\u00ed kotou\u010de lehce kopou, ale nic v\u00e1\u017en\u00e9ho. Dostal jsem dokumenty o v\u00fdstupu, napsal datum dal\u0161\u00ed STK kontroly do velk\u00e9ho techni\u010d\u00e1ku a hur\u00e1 dom\u016f. T\u00edmto m\u00e1me op\u011bt na 2 roky pokoj a prvn\u00ed f\u00e1z\u00ed investic v tomto roce za sebou.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
DUNLOP 215\/50 R 17 SP BLURESPONSE 95W XL<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Pak p\u0159i\u0161el na \u0159adu Mini Cooper S od syna, zde se poskl\u00e1dali zakoupen\u00e9 ALU 17 x 8J s ET 35 a na to letn\u00ed pneumatiky 205\/45 R17. Dali se nov\u00e9 vymezovac\u00ed krou\u017eky a i tak\u00e9 zcela nov\u00e9 \u0161rouby. Renovace alu disk\u016f se odlo\u017eila na dal\u0161\u00ed zimu, te\u010f bylo d\u016fle\u017eit\u00e9 jezdit. Po\u010das\u00ed k tomu vyb\u00edzelo a bylo pot\u0159eba zjistit, jak tato my\u0161 bude sed\u011bt na silnici a chovat se p\u0159i ost\u0159ej\u0161\u00ed j\u00edzd\u011b, jako jeho trakce apod. Mini Cooper S se m\u016f\u017ee brzy t\u011b\u0161it na zcela nov\u00fd sportovn\u00ed podvozek a to i s nastaviteln\u00fdm ulo\u017een\u00edm p\u0159edn\u00edho vrchn\u00edho ulo\u017een\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Pro n\u00e1\u0161 vozov\u00fd park byly seps\u00e1ny seznamy pl\u00e1novan\u00fdch procedur, co v\u0161e bude pot\u0159eba na vozech uskute\u010dnit. Na \u0159adu p\u0159i\u0161la Astra J a zde po 5 letech op\u011bt preventivn\u00ed v\u00fdm\u011bna p\u0159evodov\u00e9ho oleje v M32. P\u016fvodn\u011b jsme si hr\u00e1li s my\u0161lenkou, \u017ee to sp\u00e1ch\u00e1me v na\u0161\u00ed gar\u00e1\u017ei, nakonec pro v\u011bt\u0161\u00ed klid objedn\u00e1n servis u mechanika co se specializuje na zna\u010dku OPEL. Pro danou v\u00fdm\u011bnu zakoupeno 2 litry p\u0159evodov\u00e9ho oleje origin\u00e1l OPEL. V\u00edm, \u017ee lze koupit i neorigin\u00e1l, ale zde se v\u00fdm\u011bna zase neprov\u00e1d\u00ed tak \u010dasto a rozd\u00edl ceny nen\u00ed zanedbateln\u00fd. V\u00fdm\u011bna p\u0159evodov\u00e9ho oleje trvala cca 30 min. a mechanik opravdu postupoval p\u0159esn\u011b, jak m\u00e1m pops\u00e1no zde na webu. Star\u00fd p\u0159evodov\u00fd olej neobsahoval, \u017e\u00e1dn\u00e9 \u00falomky apod. co by nazna\u010dovalo pot\u00ed\u017ee. V\u00fdm\u011bna byla opravdu preventivn\u00ed a je to vid\u011bt i na samotn\u00e9m \u0159azen\u00ed, op\u011bt je tam vid\u011bt m\u00edrn\u00e9 zlep\u0161en\u00ed. Mechanik op\u011bt pro\u0161el na zved\u00e1ku stav Astry J a domluvili jsme se, \u017ee na zadn\u00ed \u010d\u00e1sti podvozku by si to zaslou\u017eilo o\u0161et\u0159en\u00ed proti korozi. Jak bude teplo, tak se to provede. Pak byla provedena i v\u00fdm\u011bna motorov\u00e9ho oleje po p\u0159esn\u011b 7 000 km. Do t\u0159et\u00ed f\u00e1ze pat\u0159\u00ed zakoupen\u00ed nov\u00fdch letn\u00edch pneumatik a zde bylo jasno ihned. Volba padla op\u011bt na DUNLOP 215\/50 R 17 SP BLURESPONSE 95W XL, proto\u017ee byly skv\u011bl\u00e9 za ka\u017ed\u00e9 situace. Zakoupeny byly pouze 2ks \u2013 p\u0159edn\u00ed vydr\u017eely 40 000 km. Zadn\u00ed jsou je\u0161t\u011b OK a to minim\u00e1ln\u011b na tuto sez\u00f3nu. P\u0159ezouvat se je\u0161t\u011b zcela nechyst\u00e1m, pl\u00e1nuji to cca na polovinu dubna.<\/p>\n\n\n\n

STK + ME<\/td>Kontrola na dal\u0161\u00ed 2 rolky<\/td>2 100 K\u010d<\/td><\/tr>
Letn\u00ed pneumatiky<\/td>DUNLOP 215\/50 R 17 SP BLURESPONSE 95W XL + obut\u00ed<\/td>5 780 K\u010d + obut\u00ed 300 K\u010d<\/td><\/tr>
P\u0159evodov\u00fd olej<\/td>2 lit origin\u00e1l p\u0159evodov\u00e9ho oleje + pr\u00e1ce<\/td>1 340 K\u010d + pr\u00e1ce 700 K\u010d<\/td><\/tr>
Kontrola Astry J<\/td>Celkov\u00e1 kontrola auta<\/td>800 K\u010d<\/td><\/tr>
Motorov\u00fd olej<\/td>GM Dexos 1 gen 3 – 5w30 + filtr MAN HU 612\/2x. Tak\u00e9 nov\u00fd vypou\u0161t\u011bc\u00ed \u0161toub<\/td>900 K\u010d<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

V danou sobotu po v\u00fdm\u011bn\u011b p\u0159evodov\u00e9ho oleje z dan\u00e9ho servisu to je jen p\u00e1r km do Polska a tak jsem to ihned spojil s n\u00e1kupem potravin. Mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee osobn\u011b nesleduji, \u017ee by do Polska jezdilo m\u00e9n\u011b lid\u00ed od n\u00e1s. V obchodech zn\u00ed v\u00edce \u010de\u0161tina a te\u010f p\u0159ed velikonocemi zde lid\u00e9 nakupuj\u00ed hlavn\u011b \u010dokol\u00e1dov\u00e9 zaj\u00ed\u010dky, sladkosti, \u017eiv\u00e9 kv\u011btiny, sazenice, m\u00e1slo a v\u011bci na samotn\u00e9 pe\u010den\u00ed a mnoho dal\u0161\u00edho od masa a\u017e k samotn\u00fdm z\u00e1kladn\u00edm potravin\u00e1m. Nakoupil v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9 na zase cca t\u0159i t\u00fddny a p\u0159esunul se i s n\u00e1kupem zp\u011bt k domovu.<\/p>\n\n\n\n

Po ob\u011bd\u011b jsme se rozhodli si zaset za Ostravu k n\u00e1dr\u017ei Ole\u0161n\u00e1 a ud\u011blali si proch\u00e1zku s kafem. Pak op\u011bt projet Astru J a v uveden\u00fd den najeto p\u0159es 120 km. P\u0159evodovka p\u011bkn\u011b fungovala a v\u0161e se \u0161lapalo jako hodinky.<\/p>\n\n\n\n

Duben 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Je to neuv\u011b\u0159iteln\u00e9, jak ten \u010das let\u00ed a m\u00e1me za sebou i Velikono\u010dn\u00ed sv\u00e1tky. Po \u00fasp\u011b\u0161n\u00e9 STK+ME na Ast\u0159e J jsem je\u0161t\u011b p\u00e1r t\u00fddnu jezdil na zimn\u00edch pneumatik\u00e1ch. Necht\u011bl jsem to usp\u011bchat, u\u017e ne jednou se mi to vymstilo, proto\u017ee napadl je\u0161t\u011b sn\u00edh a musel jsem nechat auto cca 2 dny st\u00e1t. P\u0159esto bylo po\u0159\u00e1d na \u010dem pracovat. Ud\u011blat jarn\u00ed \u00faklid v gar\u00e1\u017ei a od zimovat to tam. Dov\u00e9st tam vodu do barelu, nav\u00e9st zp\u011bt spreje, barvy a v\u011bci co by mohl po\u0161kodit mr\u00e1z. Astra G od syna ta se sem tam prot\u00e1hne, cca 1x za t\u00fdden. No nen\u00ed \u010demu se divit, po\u010das\u00ed p\u0159eje a Mini Cooper S si to u\u017e\u00edv\u00e1 naplno. Jen pro zaj\u00edmavost spot\u0159eba Mini a motorizace 1.6 kompresor je cca okolo 12 lit. \/ 100 km. S opravdu lehkou nohou se d\u00e1 jezdit i lehce pod 10 litr\u016f a pokud opravdu si chcete zablbnou, tak nen\u00ed probl\u00e9m se dostat na 15 \u2013 17 litr\u016f. No je to prost\u011b hra\u010dka pro n\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00ed \u0159idi\u010de.<\/p>\n\n\n\n

Proto\u017ee se hl\u00e1s\u00ed tepl\u00e9 dny a klimatizaci na Ast\u0159e J byla naposledy d\u016fkladn\u011b kontrolov\u00e1na p\u0159ed 5 lety, bylo na \u010dase se na to op\u011bt pod\u00edvat podrobn\u011bji. Nejevila \u017e\u00e1dn\u00e9 nedostatky a funguje bez komplikac\u00ed. P\u0159esto jsem se objednal na kontrolu. Na\u0161el jsem velmi p\u0159\u00edjemn\u00e9ho majitele mal\u00e9 d\u00edlny, kter\u00fd tuto \u010dinnost vykon\u00e1v\u00e1. R\u00e1no jsem mu volal, \u017ee se objedn\u00e1m a dostal jsem velmi milou odpov\u011b\u010f, \u017ee mohu dorazit ihned. Domluva tedy na odpoledne, \u017ee tam dojedu po pr\u00e1ci a cel\u00fd \u00fakon trval cca 30 \u2013 40 min, nev\u00edm p\u0159esn\u011b. Skv\u011bl\u00fd pokec a bylo zji\u0161t\u011bno po 5 letech \u00fabytek 140 g chladiva a p\u00e1r ml oleje. V\u0161e bylo dopln\u011bno a kompletn\u00ed servis inkasoval 499 K\u010d prohl\u00eddka a za 140 g chladiva 280 K\u010d. V uveden\u00fd den bylo zrovna dost teplo cca 25st. Jak jsem zapnul klimatizaci po dopln\u011bn\u00ed, byl ihned c\u00edtit nepatrn\u00fd rozd\u00edl, \u017ee to chlad\u00ed l\u00e9pe.<\/p>\n\n\n\n

No klimatizace odservisov\u00e1na a tak bylo pot\u0159eba prov\u00e9st po roce v\u00fdm\u011bnu kabinov\u00e9ho filtru a tak\u00e9 vzduchov\u00e9ho filtru za nov\u00e9. Samoz\u0159ejm\u011b by n\u011bkdo mohl nam\u00edtat, \u017ee tato operace se podle servisn\u00edho pl\u00e1nu prov\u00e1d\u00ed co 2 roky \/ 60 000 km. P\u0159esto j\u00e1 to prov\u00e1d\u00edm ka\u017ed\u00fd rok a mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee to co je na filtrech a to hlavn\u011b na tom kabinov\u00e9m je masakr. Filtry pou\u017e\u00edv\u00e1m bu\u010fto origin\u00e1ly, pokud jsou v akci nebo zna\u010dky MANN. V\u00fdm\u011bnu jsem provedl jedno sobotn\u00ed kr\u00e1sn\u00e9 dopoledne v prost\u0159ed\u00ed na\u0161e gar\u00e1\u017ee. Vys\u00e1l auto velmi d\u016fkladn\u011b a odstranil v interi\u00e9ru prach pro p\u0159\u00edpravu desinfekce klimatizace a interi\u00e9ru.<\/p>\n\n\n\n

U\u017e v lo\u0148sk\u00e9m roce se mi cena za desinfek\u010dn\u00ed sprej zna\u010dky VALEO co pou\u017e\u00edv\u00e1m \u0159adu let zd\u00e1la vysok\u00e1 a zvl\u00e1\u0161\u0165 kdy\u017e pou\u017eiji 2 najednou. Proto jsem se rozhodl se pod\u00edvat podrobn\u011bji na alternativu o kter\u00e9 se mluv\u00ed a p\u00ed\u0161e z dob COVIDu 19. Ano jedn\u00e1 se o gener\u00e1tor ozonu, kter\u00fd ni\u010d\u00ed bakterie, z\u00e1pach a \u010dist\u00ed vzduch v dan\u00e9m prostoru. Byl jsem velmi mile p\u0159ekvapen, \u017ee cena t\u011bchto p\u0159\u00edstroj\u016f dnes nen\u00ed velk\u00e1. Na\u0161el jsem si mnoho informac\u00ed na internetu, pod\u00edval se na u\u017eivatelsk\u00e9 recenze a pro\u010detl diskuzn\u00ed f\u00f3ra na toto t\u00e9ma. Pak si stanovil finan\u010dn\u00ed limit do cca 3 000 K\u010d. \u010c\u00edm jsem ale proch\u00e1zel r\u016fzn\u00e9 diskuze a porovn\u00e1n\u00ed, doch\u00e1zela mi velmi rychle jedna v\u011bc. La\u0165ka je nastavena zbyte\u010dn\u011b vysoko a cca po 3 dnech bylo rozhodnuto zakoupen\u00ed gener\u00e1toru ozonu PM-GOZ-36T, Powermat PM1172<\/strong> pro jeho p\u0159\u00edznivou cenu a v\u00fdkon. Toto za\u0159\u00edzen\u00ed je pro tyto \u00fa\u010dely dosta\u010duj\u00edc\u00ed a cena je cca okolo 1 000 K\u010d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Gener\u00e1tor ozonu dorazil velmi rychle, tak v danou sobotu jsem se pustil do desinfekce prostoru vozu. Z vozu jsem vyt\u00e1hl v\u0161e nepot\u0159en\u00e9 i ze zavazadlov\u00e9ho prostoru, dokonce i gumov\u00e9 komerce zcela ven. \u010cerpal jsem s nastudovan\u00fdch informac\u00ed a \u010dasova\u010d nastavil na 20 min. P\u0159\u00edstroj dal na m\u00edsto spolujezdce na podlahu a sedadlo posunul co nejv\u00edce dozadu. P\u0159esn\u011b stejn\u011b, jak bych to prov\u00e1d\u011bl spreji VALEO.  Nastartoval Astru J, zapnul klimatizaci, teplotu nastavil na 17 st. A zapnul vnit\u0159n\u00ed cirkulaci. Po 20 min. dob\u011bhl \u010dasova\u010d a na doporu\u010den\u00ed jsem nechal je\u0161t\u011b 10 min klimatizaci b\u011b\u017eet. Pot\u00e9 vypnul motor a otev\u0159el v\u0161echny dve\u0159e a i zavazadlov\u00fd prostor. Nechal auto po\u0159\u00e1dn\u011b vyv\u011btrat od dan\u00e9ho z\u00e1pachu cca 1 hodinu. Nen\u00ed to z\u00e1pach mezi desinfekci a n\u011b\u010d\u00edm co neum\u00edm p\u0159irovnat., ale takov\u00fd zvl\u00e1\u0161tn\u00ed, kter\u00fd neum\u00edm zcela popsat.<\/p>\n\n\n\n

Uklidil jsem v\u0161e do gar\u00e1\u017ee a vyrazil k domovu, b\u011bhem cesty ve voze byl c\u00edtit z\u00e1pach lehk\u00e9 desinfekce. Na druh\u00fd den jsem r\u00e1no p\u0159i\u0161el k vozu, po otev\u0159en\u00ed op\u011bt na m\u011b lehce zap\u016fsobila v\u016fn\u011b desinfekce, ale opravdu velmi decentn\u011b. Sta\u010dilo b\u011bhem j\u00edzdy na p\u00e1r sekund pootev\u0159\u00edt okno.  Dal\u0161\u00ed dny to bylo zcela v pohod\u011b. Te\u010f budeme ozonem desinfikovat i ostatn\u00ed vozy v rodin\u011b a pokud jich vlastn\u00edte, jako mi 4, tak tato investice se vr\u00e1t\u00ed po jednom pou\u017eit\u00ed ve v\u0161ech vozech. V\u0161e podrobn\u011b sep\u00ed\u0161i a brzy se na tomto webu objev\u00ed informace, kter\u00e9 v\u00e1m mohou pomoci.<\/p>\n\n\n\n

Kv\u011bten 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tento m\u011bs\u00edc byl velice n\u00e1ro\u010dn\u00fd a to doslova. Ud\u00e1lo se toho tolik, \u017ee ani nev\u00edm kde za\u010d\u00edt a byl to opravdu skv\u011ble pro\u017eit\u00fd m\u011bs\u00edc. Od za\u010d\u00e1tku m\u011bs\u00edce jsem usilovn\u011b pracoval na organizaci Opel srazu Ostrava Kv\u011bten 2025. Hlavn\u011b jsem pozoroval d\u011bn\u00ed p\u0159edpov\u011bdi po\u010das\u00ed a vypadalo to, \u017ee kone\u010dn\u011b by to mohlo co se t\u00fd\u010de po\u010das\u00ed vyj\u00edt. Op\u011bt jsem volal do historick\u00e9ho muzea Landek Ostrava, aby se ujistil, \u017ee na 17.5.2025 v\u0161e plat\u00ed a na\u0161e prohl\u00eddka dolu se uskute\u010dn\u00ed. Nad\u00e1le zajistit v\u011bnec na hrob na\u0161eho kolegy, proto\u017ee jsem to bral i jako vzpom\u00ednku. Kontaktovat Opel \u010cR, zda zap\u016fj\u010den\u00ed vozu plat\u00ed a mnoho dal\u0161\u00edch \u00fakon\u016f. P\u0159ipraveny byli i sout\u011b\u017ee a omalov\u00e1nky OPEL pro d\u011bti.<\/p>\n\n\n\n

D\u00edky tomu, \u017ee oba kv\u011btnov\u00e9 sv\u00e1tky vy\u0161li na \u010dtvrtek, tak mnoho z n\u00e1s m\u011blo prodlou\u017een\u00e9 v\u00edkendy a velkou raritou bylo, \u017ee jsme pracovali 4 t\u00fddny pouze 4 dny v t\u00fddnu a to se mus\u00edm \u0159\u00edci l\u00edbilo asi v\u0161em. Ve \u010dtvrtek o sv\u00e1tku jsme si \u0159\u00edkali se \u017eenou, poj\u010fme n\u011bco podniknout a n\u011bkde si zajedeme a koup\u00edme p\u00e1r drobnost\u00ed na dovolenou. No nakonec se s toho stal marat\u00f3n km a prot\u00e1hnut\u00ed ventil\u016f. C\u00edl byl jasn\u00fd, zajet na n\u00e1kupy k severn\u00edm soused\u016fm do Polska. \u0158\u00edk\u00e1me si kde pojedeme a tak sm\u011br \u010cesk\u00e1 T\u011b\u0161\u00edn a hned za hranicemi prvn\u00ed zast\u00e1vka. Na burze lid\u00ed jako bl\u00e1zen, hold volno v \u010cR. P\u0159esto jsme nakoupili ko\u017een\u00e9 boty, tri\u010dka a v\u0161e za super ceny. Ko\u017een\u00e9 boty, tam kupuji od 90 let u jednoho st\u00e1nka\u0159e a jsou kvalitn\u00ed a pohodln\u00e9.  Proto\u017ee nebylo v Polsku, kde zaparkovat, nechal jsme to hned za hranici v \u010cesk\u00e9m T\u011b\u0161\u00edn\u011b. Po prvn\u00ed zast\u00e1vce a n\u00e1kupech mal\u00e9 ob\u010derstven\u00ed a hur\u00e1 v\u00edce do vnitrozem\u00ed Polska, sm\u011br Bilsko B\u011bla. To byla na\u0161e druh\u00e1 zast\u00e1vka a jede se tam dob\u0159e po d\u00e1lnici a tak motor jsem dost prohnal i ve vysok\u00fdch ot\u00e1\u010dk\u00e1ch okolo 50000. Op\u011bt prohl\u00eddka n\u00e1kupn\u00edho centra a op\u011bt jsme se rozhodovali, kde n\u00e1s cesty zavedou d\u00e1l. Volbu na t\u0159et\u00ed zast\u00e1vku padl na Designer Outlet Sosnowiec Polsko  centrum u Katovic. Tak op\u011bt hur\u00e1 za n\u00e1kupy a v\u00fdprodeji oble\u010den\u00ed. Zde jsme se zdr\u017eeli nejd\u00e9le a po n\u00e1kupech oble\u010den\u00ed na leto\u0161n\u00ed l\u00e9to n\u00e1s \u010dekala cesta dom\u016f p\u0159es Gliwice, Bohum\u00edn a domu do Ostravy. Cesta je velmi rychl\u00e1 a cca za hodinu a \u010dtvrt jste v Ostrav\u011b. Nebyl provoz, tak jsem na d\u00e1lnici op\u011bt Ast\u0159e J po\u0159\u00e1dn\u011b nalo\u017eil, aby se motor dob\u0159e prot\u00e1hl. V dan\u00fd den najeto bezm\u00e1la 300 km, nakoupeno v\u0161e co bylo v pl\u00e1nu Astra J prota\u017eena z velk\u00e9 \u010d\u00e1sti na Polsk\u00e9m \u00fazem\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Na\u0161e velkolep\u00e1 akce se neuv\u011b\u0159iteln\u011b bl\u00ed\u017eila a po\u010das\u00ed se op\u011bt za\u010dlo velmi kazit a ani p\u0159edpov\u011b\u010f tomu moc nehr\u00e1la do karet. Op\u011bt m\u011blo pr\u0161et a denn\u00ed teplota nic moc. Vzpom\u00ednky na Z\u00e1\u0159\u00ed 2024, kdy sraz byl zru\u0161en d\u00edky z\u00e1plav\u00e1m m\u011b d\u011bsil op\u011bt uveden\u00fd d\u00e9\u0161\u0165. \u010casu bylo m\u00e1lo a r\u00e1d m\u00e1m auto v\u017edy na sraz p\u011bkn\u011b upraven\u00e9. Vzhledem de\u0161t\u00ed v den srazu, jsem Astru umyl o p\u00e1r dn\u00ed d\u0159\u00edve a o\u0161et\u0159il karoserii p\u0159\u00edpravkem na l\u00e9pe odv\u00e1d\u011bn\u00ed vody. Na ru\u010dn\u00ed voskov\u00e1n\u00ed nebyl \u010das. V p\u00e1tek bylo jasn\u00e9, \u017ee v sobotu na srazu bude pr\u0161et, tak nastal pl\u00e1n B. P\u0159esto v sobotu jsem vst\u00e1val hodn\u011b brzo, kdy b\u011b\u017en\u00ed lid\u00e9 je\u0161t\u011b sp\u00ed. V\u0161e p\u0159ekontroloval, posn\u00eddat a nalo\u017eil v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9 do Astry. Prvn\u00ed zaj\u00ed\u017e\u010fka byla hned v 7 r\u00e1no pro v\u011bnec na hrob. Pot\u00e9 m\u011b \u010dekala cesta k obchodn\u00edmu centrum Globus Ostrava, kde kolegov\u00e9 s Jablonce nad Nisou nechali sv\u00e9 Insignie a vyrazili jsme na\u0161\u00ed Astrou J na m\u00edsto k pomn\u00edku, kde se tragick\u00e1 nehoda stala. Zde byli i jin\u00ed z\u00fa\u010dastn\u011bn\u00ed. Po uct\u011bn\u00ed pam\u00e1tky to nebylo v\u0161e, zajeli jsme p\u0159\u00edmo na h\u0159bitov, kde jsme polo\u017eili dan\u00fd v\u011bnec a zap\u00e1lili sv\u00ed\u010dky. Po\u010das\u00ed n\u00e1m p\u0159\u00e1lo nepr\u0161elo, ale byla zima. Pot\u00e9 p\u0159esun zp\u011bt p\u0159es Opavu k n\u00e1kupn\u00edmu centru Globus Ostrava, zde n\u00e1s \u010dekal ob\u011bd a n\u011bkte\u0159\u00ed je\u0161t\u011b sv\u00e9 kr\u00e1sky umyli na ru\u010dn\u00ed my\u010dce. Po ob\u011bd\u011b n\u00e1s \u010dekal p\u0159esun v kolon\u011b p\u0159e velkou \u010d\u00e1st Ostravy na prohl\u00eddku dolu, kter\u00e1 byla napl\u00e1novan\u00e1 od 13h. Zde na n\u00e1s \u010dekalo mnoho na\u0161\u00edch p\u0159\u00edznivc\u016f zna\u010dky Opel a i zde dorazilo p\u0159ekvapen\u00ed, kter\u00e9 poskytlo p\u0159\u00edmo Opel \u010cR ve form\u011b velk\u00e9 novinky modelu Opel Grandland v proveden\u00ed Mild-Hybridu. Prob\u011bhla prohl\u00eddka dolu s pr\u016fvodcem a ne jenom d\u011bti, ale i dosp\u011bl\u00ed si to velmi u\u017eili. B\u011bhem prohl\u00eddky za\u010dlo dost pr\u0161et, na\u0161t\u011bst\u00ed v podzem\u00ed n\u00e1m to bylo jedno. Pak se d\u011bti svezli i d\u016fln\u00edm vlakem a to n\u011bkolikr\u00e1t, pot\u00e9 byl \u010das se p\u0159esunout v kolon\u011b na m\u00edsto kon\u00e1n\u00ed na\u0161\u00ed akce. Zde na n\u00e1s \u010dekali dal\u0161\u00ed Oplist\u00e9 a mohlo v\u0161e pokra\u010dovat. Jen\u017ee po\u010das\u00ed za\u010dlo b\u00fdt hodn\u011b nep\u0159\u00edjemn\u00e9 a to d\u00edky mrhol\u00edc\u00edmu de\u0161ti. P\u0159esto to z\u00fa\u010dastn\u011bn\u00e9 neodrazilo a v\u0161e dob\u0159e pokra\u010dovalo, Vyhl\u00e1sila se sout\u011b\u017e a to celkem 2. Prvn\u00ed byla o drobn\u00e9 d\u00e1rky Opel a druh\u00e1 byla o zap\u016fj\u010den\u00ed vozu Opel na dobu jednoho t\u00fddne za volantem a to p\u0159\u00edmo od Opel \u010cR. D\u011bti dostali omalov\u00e1nky, kter\u00e9 jsem p\u0159ipravil, Opel drobnosti co tak\u00e9 dodal sponzor t\u00e9to akce. Dokonce se zvl\u00e1dlo i focen\u00ed objednan\u00fdm fotografem, kter\u00fd vlastnil Opel Astru K. Bylo po 16hod. a d\u00e9\u0161\u0165 p\u0159id\u00e1val na intenzit\u011b. Nastal pl\u00e1n B a to p\u0159esun do podzemn\u00edch gar\u00e1\u017e\u00ed jednoho n\u00e1kupn\u00edho centra. Akce zde pokra\u010dovala a z\u00fa\u010dastn\u011bn\u00ed vyu\u017eili mo\u017enost \u0159\u00eddit tuto novou novinku. Vyhodnotila se sout\u011b\u017e o zap\u016fj\u010den\u00ed vozu Opel na t\u00fdden a vyhr\u00e1la to mlad\u00e1 rodina a byla velmi nad\u0161en\u00e1. P\u0159esto\u017ee po\u010das\u00ed op\u011bt dalo najevo sv\u00fdm de\u0161t\u011bm co um\u00ed, mnoho lid\u00ed sice nakonec nep\u0159ijelo, ale naopak p\u0159ijeli i fanou\u0161ci zna\u010dky Opel d velk\u00fdch vzd\u00e1lenost\u00ed, Praha, Jablonec nad Nisou apod. Nad\u00e1le i kr\u00e1sn\u00e9 vozy a o nap\u0159. Agila prvn\u00ed generace a velmi kr\u00e1sn\u00e1 Opel Frontera, kabriolety apod. V\u0161e pat\u0159\u00ed velk\u00e9 d\u00edky za \u00fa\u010dast. Po 18h jen ti co cht\u011bli uskute\u010dnili p\u0159esun do restaurace na ve\u010de\u0159i a j\u00e1 osobn\u011b se dostal dom\u016f p\u00e1r min. p\u0159ed p\u016flnoc\u00ed. Opravdu velmi vyda\u0159en\u00e1 akce a ani po\u010das\u00ed n\u00e1s nezlomilo. V den srazu jsem najel bezm\u00e1la 200km. Fotografie ze srazu s pov\u00edd\u00e1n\u00edm zde<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mnoho lid\u00ed se m\u011b zase ptalo, kdy bude dal\u0161\u00ed setk\u00e1n\u00ed a zda p\u0159ipravuji dal\u0161\u00ed omalov\u00e1nky a hned padali n\u00e1pady co by si tak p\u0159\u00e1li. U\u017e po p\u0159\u00edjezdu domu jsem m\u011bl jasno, p\u0159iprav\u00edm omalov\u00e1nku OPC model\u016f a do V\u00e1noc bude vytvo\u0159ena. Kdo m\u011b zn\u00e1, v\u00ed \u017ee jsem pro takov\u00e9 v\u011bci hodn\u011b zap\u00e1len. Proto hned dal\u0161\u00ed den za\u010dla p\u0159\u00edprava a po p\u00e1r dnech a cca 90 hod pr\u00e1ce omalov\u00e1nka OPC byla kompletn\u011b jej\u00ed prvn\u00ed verze na sv\u011bt\u011b. U\u017e p\u0159i samotn\u00e9 tvorb\u011b a uk\u00e1zek na Facebooku byl neuv\u011b\u0159iteln\u00fd ohlas a byla zde i prosba, abych zde za\u0159adil i model Opel Astru G Cabrio v OPC verzi. V\u0161echny omalov\u00e1nky ze sta\u017een\u00ed zde<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

No a aby toho nebylo m\u00e1lo na konci kv\u011btna na\u0161e Astra J dostala na d\u00e1lnici p\u0159i 130 km rychlosti r\u00e1nu kamenem do \u010deln\u00edho okna a bylo vyd\u011bl\u00e1no. Origin\u00e1l okno od v\u00fdroby tuto r\u00e1nu nevydr\u017eelo, tak m\u011b \u010dekala v\u00fdm\u011bna. Byl jsem mile p\u0159ekvapen, \u017ee \u010deln\u00ed okno bylo skladem a v\u00fdm\u011bna byla rychl\u00e1. <\/p>\n\n\n\n

No to je v\u0161e co se za tento m\u011bs\u00edc ud\u00e1lo.<\/p>\n\n\n\n

\u010cerven 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Je tu \u010derven 2025, ale po\u010das\u00ed tomu v\u016fbec nenasv\u011bd\u010duje. R\u00e1na i n\u011bkter\u00e9 dny jsou velmi chladn\u00e1 a bou\u0159ky a p\u0159\u00edvaly de\u0161t\u011b jsou tu. Ka\u017ed\u00e9 r\u00e1no p\u0159i vstupu do na\u0161\u00ed Astry J kontroluji zda nen\u00ed v interi\u00e9ru voda po v\u00fdm\u011bn\u011b \u010deln\u00edho okna. Projdu v\u017edy m\u00edsto spolujezdce a \u0159idi\u010de i pod gumov\u00fdmi koberci. V\u0161e je super such\u00e9 a tak spokojenost. No i viditelnost p\u0159es nov\u00e9 \u010deln\u00ed okno je skv\u011bl\u00e1, \u017e\u00e1dn\u00e9 \u0161kr\u00e1bance a pras\u00e1tka za v\u00fdchodu a z\u00e1padu slunce.<\/p>\n\n\n\n

No up\u0159\u00edmn\u011b jsem za to moc r\u00e1d, \u017ee jsme m\u011bli tu v\u00fdhodu posledn\u00edch let si koupit zcela nov\u00fd v\u016fz. Posledn\u00ed dobou se nesta\u010d\u00edm divit jak\u00e9 jsou nov\u00e9 r\u016fzn\u00e9 praktiky v autobazarech p\u0159i koup\u011b ojet\u00e9ho vozu,  proto\u017ee jak vid\u00edm okolo sebe lidi co kupuji ojet\u00e1 auta, proto\u017ee na nov\u00e9 finan\u010dn\u011b nedos\u00e1hnou, tak pak jsou na\u0161tvan\u00ed z hlediska lhan\u00ed o stavu auta, je mi s toho smutno. Nelze v\u0161e hned odhalit v autobazaru a pak se s t\u00edm smi\u0159uj\u00ed. Osobn\u00ed zku\u0161enost z posledn\u00edch dn\u00ed. Kr\u00e1sn\u00e9 auto z venku, ale jinak katastrofa. Kolega sh\u00e1n\u011bl z\u00e1novn\u00ed v\u016fz cca do 450 000 K\u010d s n\u00e1jezdem do 50 000 km, ale s plnou historii vozu. Po n\u00e1v\u0161t\u011bv\u00e1ch autobazar\u016f a co mu v\u0161e byly schopni namluvit po telefonu a skute\u010dnost byla zcela odli\u0161n\u00e1, tak opravdu o\u0159\u00ed\u0161ek. Jasn\u011b \u0159eknete, \u017ee hled\u00e1te nehavarovan\u00e9 vozidlo s historii a oni v\u00e1m uk\u00e1\u017eou auto, kter\u00e9 m\u011blo min. 2 \u0161kodn\u00e9 ud\u00e1losti, havarovan\u00e9 a skl\u00e1dan\u00e9. Nakonec po velk\u00e9m boji a zoufalstv\u00ed na\u0161el vysn\u011bn\u00e9 auto p\u0159\u00edmo od majitele a s\u00e1m \u0159ekl, autobazary nikdy. Na\u0161t\u011bst\u00ed ojet\u00e9 auto pro syna Astru G a i Mini Coopra S jsme kupovali p\u0159\u00edmo od majitel\u016f a na\u0161t\u011bst\u00ed seri\u00f3zn\u00edch.<\/p>\n\n\n\n

Na\u0161t\u011bst\u00ed se oteplilo a bylo mo\u017en\u00e9 pokra\u010dovat v leto\u0161n\u00edch oprav\u00e1ch na Ast\u0159e J. Na STK mi technik ukazoval v zadn\u00ed \u010d\u00e1sti podvozku, \u017ee by si to po 10 letech zaslou\u017eilo trochu o\u0161et\u0159it, ne\u017e se to naplno rozjede. Jak se oteplilo volal jsem na\u0161emu dvorn\u00edmu mechanikovi na Opel vozy a ten zajistil n\u00e1kup materi\u00e1lu a p\u0159i hl\u00e1\u0161en\u00e9m tepl\u00e9m po\u010das\u00ed se jeden v\u00edkend do toho pustil. Ve \u010dtvrtek ve\u010der jsme p\u0159istavili Astru J a v sobotu ve\u010der bylo hotovo a mo\u017enost si v\u016fz vyzvednout. Dan\u00e1 m\u00edsta byla o\u0161et\u0159ena voskem a pak n\u00e1st\u0159ikem, hlavn\u011b zadn\u00ed nosn\u00edky a m\u00edsto rezervy + nad samotn\u00fdm v\u00fdfukem. Byl dokonce demontov\u00e1n tepeln\u00fd \u0161t\u00edt koncov\u00e9ho v\u00fdfuku. Posoudit m\u016f\u017eete na fotografi\u00edch.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n


Po dobu odstaven\u00ed Astry J na n\u00e1st\u0159ik dan\u00fdch m\u00edst na podvozku se Cooper S p\u011bkn\u011b prov\u011btral po m\u011bs\u00edci v gar\u00e1\u017ei. Mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee ten Cooper S je velmi n\u00e1vikov\u00e9 svezen\u00ed. Kdy na 1100 kg m\u00e1te p\u0159es 180k pod kapotou a motor, kter\u00fd to\u010d\u00ed p\u0159es 7000 ot. poh\u00e1n\u011bn\u00fd kompresorem (NE turbem), kter\u00fd reaguje ihned od spodn\u00edch ot\u00e1\u010dek a ten zvuk motoru a pak i zah\u0159\u00e1t\u00e9ho v\u00fdfuku, no prost\u011b n\u00e1dhera. Jak si \u010dlov\u011bk vybere i p\u011bkn\u00e9 \u00faseky okresn\u00edch cest, d\u00e1 se s t\u00edm hodn\u011b u\u017e\u00edt skv\u011bl\u00e9 z\u00e1bavy. ANO je to opravdu motok\u00e1ra ze \u0161\u00edlen\u00fdm v\u00fdkonem a podvozek je opravdu velmi tvrd\u00fd, jak jsem psal, p\u0159i kr\u00e1sn\u00fdch okresk\u00e1ch na to ale v\u0161e zapomenete a soust\u0159ed\u00edte se na \u0159\u00edzen\u00ed a kr\u00e1sn\u00fd zvuk.  Ta akcelerace je super a pokud na to \u010dlov\u011bk d\u00e1 kvalitn\u00ed sportovn\u00ed pneumatiky, k tomu trochu \u0161ir\u0161\u00ed disky, tak to sed\u00ed na silnici neuv\u011b\u0159iteln\u011b kr\u00e1sn\u011b a dr\u017e\u00ed to skv\u011ble samotnou stopu. Sta\u010d\u00ed nechat v obci za\u0159azen\u00fd 3 rychlostn\u00ed stupe\u0148 a lehce to pro\u0161l\u00e1pnout. Ihned jste v oku lid\u00ed a d\u00edvaj\u00ed se co to se do vesnice p\u0159ihnalo a jak u cedule konec obce tomu d\u00e1te pln\u00fd kotel, kompresor zap\u00edsk\u00e1 a rafi\u010dka ot\u00e1\u010dkom\u011bru atakuje 7000 ot. z v\u00fdfuku kr\u00e1sn\u00fd zvuk a jste pry\u010d v d\u00e1lce. No za 2 hod. provozu p\u0159i ostr\u00e9 sportovn\u00ed j\u00edzd\u011b je n\u00e1dr\u017e such\u00e1. Stoj\u00ed to ale za to a jak pak \u010dlov\u011bk p\u0159esedne do skoro 1.5 tuny a pouze 120k, p\u0159ipad\u00e1 si, \u017ee jede na trojkolce. Te\u010f u\u017e op\u011bt je Cooper v gar\u00e1\u017ei a po ostr\u00fdch j\u00edzd\u00e1ch na okresn\u00edch cest\u00e1ch a p\u011bkn\u00fdch ot\u00e1\u010dk\u00e1ch odpo\u010d\u00edv\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Samotn\u00e1 omalov\u00e1nka verze OPC m\u00e1 tak velk\u00fd \u00fasp\u011bch, \u017ee mi mnoho lid\u00ed psalo kdy bude dal\u0161\u00ed omalov\u00e1nka a zda by verze OPC mohla b\u00fdt roz\u0161\u00ed\u0159ena i o pohled zezadu dan\u00fdch model\u016f. Proto jsem se pustil do d\u00edla a dnes na sv\u00e9m webu zp\u0159\u00edstupnil i tuto roz\u0161\u00ed\u0159enou variantu. Pokud je z\u00e1jem o pap\u00edrovou verzi sta\u010d\u00ed napsat a domluv\u00edme se. Mohu sl\u00edbit, \u017ee v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b jsem si p\u0159ipravil podklady pro omalov\u00e1nku, kterou m\u00e1m v pl\u00e1nu kompletn\u011b dokon\u010dit za\u010d\u00e1tkem prosince tohoto roku a pro p\u0159\u00edpadn\u00e9 z\u00e1jemce dodat i v pap\u00edrov\u00e9 podob\u011b do V\u00e1noc 2025. Bude se jednat o Opel Astru G \u2013 SPECI\u00c1L a bude obsahovat v\u0161echny karos\u00e1\u0159sk\u00e9 varianty v n\u011bkolika pohledech.<\/p>\n\n\n\n

\u010cervenec 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tak je za n\u00e1mi \u0161est m\u011bs\u00edc\u016f roku 2025 a letn\u00ed pr\u00e1zdniny p\u0159ed n\u00e1mi. U n\u00e1s je to posledn\u00ed roky skoro u\u017e klasika. Na za\u010d\u00e1tku \u010dervence v\u017edy opou\u0161t\u00edme Evropu a let\u00edme se vyh\u0159\u00e1t do Afriky. Letos tomu nebylo jinak a na\u0161e Astra J byla p\u0159esto v ka\u017edodenn\u00edm provozu i mimo na\u0161\u00ed p\u0159\u00edtomnost. Jezdil s n\u00ed syn, proto\u017ee p\u0159ipravoval svou Astru G na STK, kter\u00e1 kon\u010dila na konci tohoto m\u011bs\u00edce.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 pro zm\u011bnu se pustil do dopln\u011bn\u00ed zaj\u00edmav\u00fdch informac\u00ed, kter\u00e9 jsem z\u00edskal v \u010dasopisu, kter\u00fd jsme p\u0159ed dovolenou koupil a sta\u010dil p\u0159elo\u017eit s N\u011bm\u010diny do CZ. V Auto Motor Sportu je mnoho zaj\u00edmav\u00fdch \u010dl\u00e1nk\u016f a ihned na dovolen\u00e9 jsem uveden\u00e9 sekce s informacemi aktualizoval. Hlavn\u011b jsem se zam\u011b\u0159il na model Astru L s nad\u00e1le modely Adam, Kadett A apod. Ve voln\u00e9m \u010dase budu samoz\u0159ejm\u011b ve \u010dten\u00ed \u010dl\u00e1nk\u016f pokra\u010dovat a informace dopl\u0148ovat na web.<\/p>\n\n\n\n

Tento m\u011bs\u00edc m\u016f\u017eu \u0159\u00edci, \u017ee je m\u011bs\u00edc kr\u00e1sn\u00fdch \u010d\u00edsel na tachometrech na\u0161\u00edch blesk\u016f. Astra J se mohla py\u0161nit kr\u00e1sn\u00fdm \u010d\u00edslem 135 000 km. Za to Astra G od syna ve sv\u00fdch 22 letech \u017eivota poko\u0159ila kr\u00e1sn\u00fdch 200 000 km a to p\u0159esn\u011b v den STK, tak \u017ee n\u00e1dhera. No a i STK+ME Astra G pro\u0161la bez komplikac\u00ed s touto \u010d\u00edslovkou na tachometru. Proto to asi vypad\u00e1, \u017ee n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed 2 roky bude je\u0161t\u011b u n\u00e1s a pak se asi bude m\u00edchat kartami a uvid\u00edme, jak to v\u0161e dopadne, nerad p\u0159edb\u00edh\u00e1m. Syn u\u017e tolik nenajezd\u00ed, jak pracuje a dost sv\u00e9 auta st\u0159\u00edd\u00e1 mezi sebou Astra G vs. Mini Cooler S. To je v tomto m\u011bs\u00edci v\u0161e.<\/p>\n\n\n\n

Srpen 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

P\u0159\u00e1tele tento m\u011bs\u00edc byl v podob\u011b ne\u010dekan\u00fdch zvrat\u016f a rozhodnut\u00ed. Vezmu to tedy popo\u0159ad\u011b a za\u010dnu t\u00edm co jsme pro\u017eili za\u010d\u00e1tkem srpna. D\u00edky mo\u017enosti si zap\u016fj\u010dit p\u0159\u00edmo spole\u010dnost\u00ed Opel \u010cR v\u016fz Opel Astru (L) Sports Tourer s pohonnou jednotkou 1.2 Turbo Mild-Hybrid o celkov\u00e9m v\u00fdkonu 107kW \/ 145k a zcela novou automatickou p\u0159evodovkou e-DCT6. Ti, co na web p\u0159ich\u00e1z\u00edte pravideln\u011b, tak p\u00e1r dn\u00ed je k p\u0159e\u010dten\u00ed 7denn\u00ed rozs\u00e1hl\u00e1 testovac\u00ed recenze zde<\/a>. Dokonce i ve zcela nov\u00e9 barv\u011b a kr\u00e1sn\u00e9 modr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Nebudu popisovat, jak\u00fd ten t\u00fdden s Astrou byl, to v\u0161e najdete v \u010dl\u00e1nku i s technick\u00fdmi daty a i zaj\u00edmav\u00fdmi \u00fadaji, kter\u00e9 v \u017e\u00e1dn\u00fdch TV po\u0159adech ani \u010dl\u00e1nc\u00edch nenajdete.  Proto pl\u00e1nuji pro p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok si op\u011bt zap\u016fj\u010dit dal\u0161\u00ed z modelu Opel a favoritem je Frontera, p\u0159\u00edpadn\u011b \u017een\u011b se l\u00edb\u00ed Corsa. Jsem velmi r\u00e1d, \u017ee na z\u00e1klad\u011b na\u0161\u00ed spolupr\u00e1ci to tak perfektn\u011b funguje. Opravdu si to velmi u\u017e\u00edv\u00e1m po 27 letech u zna\u010dky Opel.<\/p>\n\n\n\n

Nebudu v\u00e1s nap\u00ednat a jak jsem \u00favodem nazna\u010dil velk\u00e9 zvraty, tak po dvou dnech testov\u00e1n\u00ed Mild-Hybridu zasedla rodinn\u00e1 rada a za\u010dli jsme hovo\u0159it o p\u0159\u00edpadn\u00e9 koup\u011b tohoto vozu. Jedn\u00edm z hlavn\u00edch d\u016fvod\u016f byl zhor\u0161uj\u00edc\u00ed se zdravotn\u00ed pot\u00ed\u017ee a automatick\u00e1 p\u0159evodovka je pr\u00e1v\u011b t\u00edm skv\u011bl\u00fdm \u0159e\u0161en\u00edm, kdy \u010dlov\u011bk nepot\u0159ebuje zcela levou nohu. Nad\u00e1le pomoci synovi a pustit do sv\u011bta jeho 22letou Astru G, kter\u00e1 m\u00e1 novou STK na 2 roky a t\u00edm se zv\u00fd\u0161ila o n\u011bco jej\u00ed prodejn\u00ed hodnota. Dokonce jsme se shodli i na tom, \u017ee by se po\u0159\u00eddila verze Sports Tourer (kombi). V\u016fz se perfektn\u011b \u0159\u00edd\u00ed a z venku nevypad\u00e1 tak mohutn\u011b, p\u0159esto\u017ee v interi\u00e9ru je neskute\u010dn\u011b m\u00edsta, d\u00edky v\u011bt\u0161\u00edmu rozvozu, ne\u017e m\u00e1 5dv. verze. M\u011b osobn\u011b i p\u0159esv\u011bd\u010dila investice do pohon Mild-Hybrid, kter\u00e1 je cca 40 000 K\u010d nav\u00edc. Proto\u017ee se uk\u00e1zalo, \u017ee lze dos\u00e1hnout i mnohem lep\u0161\u00edch v\u00fdsledk\u016f, ne\u017e ud\u00e1v\u00e1 s\u00e1m Opel, to je opravdu pecka. Karoserie, barva, motor i technologie pohonu byla jasn\u00e1. Co tedy samotn\u00e1 v\u00fdbava Astry, no ur\u010dit\u011b MATRIX sv\u011btla a head-up displej + vyh\u0159\u00edvan\u00e9 \u010deln\u00ed okno + AGR sedadla, to byly podm\u00ednky. Sed\u00edme nad cen\u00edkem a zji\u0161\u0165ujeme, \u017ee vlastn\u011b, pokud toto v\u0161e chceme je jedin\u00e1 mo\u017enost a to je t\u00e9m\u011b\u0159 pln\u00e1 v\u00fdbava samotn\u00e9ho auta. Co opravdu jsme o\u017eeleli byla panoramatick\u00e1 st\u0159echa a automatick\u00e9 otev\u00edr\u00e1n\u00ed \/ zav\u00edr\u00e1n\u00ed zavazadlov\u00fdch dve\u0159\u00ed. No a po dal\u0161\u00edm dni to bylo rozhodnuto, koup\u00edme p\u0159esn\u011b to, co jsme testovali. Zavolal jsem do Oplu \u010cR do centr\u00e1ly na jeden kontakt, kter\u00fd m\u00e1m a zde zji\u0161\u0165ovali, zda v \u010cR nen\u00ed n\u011bkde dostupn\u00fd skladov\u00fd v\u016fz. V Olomouci m\u011bli hodn\u011b podobn\u00fd, ale ve st\u0159\u00edbrn\u00e9 barv\u011b. V pond\u011bl\u00ed 7 den, kdy jsme jeli zp\u011bt do Prahy vr\u00e1tit testovan\u00fd v\u016fz se konala zast\u00e1vka v Olomouci, abychom se pod\u00edvali na konkr\u00e9tn\u00ed v\u016fz. Jen ta st\u0159\u00edbrn\u00e1 se n\u00e1m na Ast\u0159e v\u016fbec nezamlouvala, tak do\u0161lo k seps\u00e1n\u00ed objedn\u00e1vky do samotn\u00e9 v\u00fdroby a slo\u017een\u00ed z\u00e1lohy na n\u00e1mi nakonfigurovan\u00fd v\u016fz v kr\u00e1sn\u00e9 modr\u00e9. Ve skute\u010dnosti je je\u0161t\u011b p\u011bkn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e na fotk\u00e1ch a kdekoliv ji zaparkujete nep\u0159ehl\u00e9dnete, i na silnici se dost lid\u00ed d\u00edv\u00e1. Prozat\u00edm p\u0159ikl\u00e1d\u00e1m fotografie testovan\u00e9ho vozu.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Je \u0161okuj\u00edc\u00ed, jak auta jsou drah\u00e1 a nedostanete ani dojezdov\u00e9 kolo. M\u00edsto toho lep\u00edc\u00ed sadu, ale ani hever a p\u0159\u00edslu\u0161enstv\u00ed. Proto posledn\u00ed dny od\u0161krt\u00e1v\u00e1m jednu polo\u017eku na druhou na dan\u00e9m seznamu a nakupuji. Proto\u017ee Astra L nakonec opust\u00ed v\u00fdrobn\u00ed linku na 18\u201c alu kolech s letn\u00edmi pneumatikami, tak na zimu jsem si sehnal origin\u00e1l 17\u201c alu kola. T\u00edm seznam nekon\u010d\u00ed a budu nad\u00e1le dokupovat, a\u0165 to m\u00e1me v\u0161e, od gumov\u00fdch koberc\u016f, gumovou vanu do kufru apod. Jsou to sice dost n\u00e1kladn\u00e9 polo\u017eky a nen\u00ed probl\u00e9m utratit bezm\u00e1la dal\u0161\u00edch 40 000 K\u010d. Pl\u00e1novan\u00fd termin dod\u00e1n\u00ed je prosinec 2025.<\/p>\n\n\n\n

Astra G od syna dostala nov\u00fd motorov\u00fd olej a Astra G od otce, ta si postavila hlavu d\u00edky tomu, \u017ee ode\u0161lo \u010didlo v\u00e1hy vzduchu. No, jak je vid\u011bt srpen je n\u00e1ro\u010dn\u00fd a na webu tedy p\u0159ibude nov\u00e1 z\u00e1lo\u017eka \u2013 Moje Astra L a v na\u0161em vozov\u00e9m parku krom\u011b Mini Coopra S najdeme celkem 3 generace modelu Astra a to 2, 4 a 6 generaci.<\/p>\n\n\n\n

B\u011bhem srpna i 2 kr\u00e1t n\u00e1v\u0161t\u011bva Polska a to Astrou L a i Astrou J s kterou jsme jeli do Gliwic a v ten den se na tachometru objevilo 136 000 km.<\/p>\n\n\n\n

Z\u00e1\u0159\u00ed 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hned \u00favodem m\u011bs\u00edce z\u00e1\u0159\u00ed se konal dal\u0161\u00ed Opel sraz Ostrava a to na na\u0161em obvykl\u00e9m m\u00edst\u011b Doln\u00ed \u010d\u00e1sti V\u00edtkovic. Tentokr\u00e1t vy\u0161lo i kr\u00e1sn\u00e9 slune\u010dn\u00e9 po\u010das\u00ed, p\u0159esto\u017ee akce byla dost dop\u0159edu recenzovan\u00e1 na mnoho m\u00edstech soci\u00e1ln\u00edch m\u00edstech, tak \u00fa\u010dast nebyla p\u0159\u00edli\u0161 velk\u00e1. P\u0159esto se na srazu objevili op\u011bt velmi zaj\u00edmav\u00e9 kousky voz\u016f, jako Astra F GSi, Astra G OPC, Vectra C OPC, Corsa D OPC, modely Insignia B, nechyb\u011blo zastoupen\u00ed kabriolet\u016f apod. D\u00edky kr\u00e1sn\u00e9mu po\u010das\u00ed a i proj\u00ed\u017e\u010fce v kolon\u011b v\u0161e bylo super a v\u0161ichni jsme si to moc kr\u00e1sn\u011b u\u017eili. T\u00edm jsme leto\u0161n\u00ed sez\u00f3nu sraz\u016f ukon\u010dili a u\u017e nyn\u00ed chyst\u00e1m jarn\u00ed sraz pro rok 2026, kter\u00fd bude op\u011bt ve velk\u00e9m stylu. V\u0161e se brzy dozv\u00edte.<\/p>\n\n\n\n

V pln\u00e9m proudu jsou velk\u00e9 p\u0159\u00edpravy na p\u0159iv\u00edt\u00e1n\u00ed nov\u00e9ho \u010dlena rodiny, kter\u00fd doraz\u00ed d\u0159\u00edve, ne\u017e jsme to \u010dekali. P\u0159edb\u011b\u017en\u011b na konci \u0159\u00edjna, nebo za\u010d\u00e1tkem listopadu nastane p\u0159evzet\u00ed vozu. Proto bylo urychlen\u011b pot\u0159eba po\u0159\u00eddit zimn\u00ed obut\u00ed a zde jsem dost v\u00e1hal co koupit za zimn\u00ed gumy v rozm\u011bru 225 \/ 45 R17. Do u\u017e\u0161\u00edho v\u00fdb\u011bru se dostali Barum Polaris 6, kter\u00e9 u\u017e m\u00e1me i na Ast\u0159e J, nebo Semperit Speed-Grip 5 d\u00edky sv\u00e9 dlouh\u00e9 \u017eivotnosti. Nakonec d\u00edky skv\u011bl\u00e9 cen\u011b, za kterou jsem mohl koupit pr\u00e1v\u011b Semperit Speed-Grip 5, kter\u00e9 maj\u00ed lep\u0161\u00ed vlastnosti bylo rozhodnuto. Nechal jsem zkompletovat kola a pustil se do po\u0159\u00edzen\u00ed v\u0161ech v\u011bc\u00ed, kter\u00e9 Astra L dostane ihned ke ka\u017edodenn\u00edmu pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed. Od bez r\u00e1me\u010dkov\u00e9ho uchycen\u00ed SPZ a\u017e po mnoho dal\u0161\u00edch v\u011bc\u00ed pro zp\u0159\u00edjemn\u011bn\u00ed pos\u00e1dky na palub\u011b vozu.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Byl ohl\u00e1\u0161en posledn\u00ed p\u011bkn\u00fd slune\u010dn\u00fd v\u00edkend a tak jsme cel\u00e1 rodina zajela na gar\u00e1\u017e, nakoupili maso a pochutiny na grilov\u00e1n\u00ed a zp\u0159\u00edjemnili si sobotn\u00ed den. Na ob\u011bd p\u011bkn\u011b grilovan\u00e9 pochutiny a jako relax prob\u00edhalo voskov\u00e1n\u00ed Astry J a p\u0159\u00edprava na zimu. Vys\u00e1l se interi\u00e9r a i v interi\u00e9ru prob\u011bhla o\u010dista. Za p\u00e1r hodin bylo hotovo, Astra J m\u011bla na sob\u011b jako v\u017edy 2 vrstvy vosku podle osv\u011bd\u010den\u00e9ho postupu.<\/p>\n\n\n\n

Usilovn\u011b se tak\u00e9 pracovalo na p\u0159\u00edprav\u011b prodeje nejstar\u0161\u00edho blesku, Astra G od syna. Ta n\u00e1s bohu\u017eel s p\u0159\u00edchodem Astry L opust\u00ed s bude d\u011blat radost jinde. Kdyby to \u0161lo, tak by u n\u00e1s z\u016fstala, ale opravdu to nen\u00ed mo\u017en\u011b s t\u00edm, \u017ee bydl\u00edme na s\u00eddli\u0161ti. Kdyby byl rodinn\u00fd d\u016fm, tak by u n\u00e1s ur\u010dit\u011b z\u016fstala, ale hold nen\u00ed tomu tak.<\/p>\n\n\n\n

P\u0159i voskov\u00e1n\u00ed Astry J jsem op\u011bt za\u010dal p\u0159em\u00fd\u0161let nad ur\u010ditou ochranou ur\u010dit\u00fdch oblast\u00ed karoserie auta. Astra J m\u00e1 p\u0159edn\u00ed n\u00e1razn\u00edk po skoro 11 letech, jak by projela v\u00e1lenou oblast\u00ed. M\u00edsty v n\u00e1razn\u00edku jsou takov\u00e9 prohlubn\u011b od kam\u00ednk\u016f, jak by do n\u00e1razn\u00edku st\u0159\u00edlel n\u011bkdo ze zduchovky. P\u0159edn\u00ed kapota taky m\u00e1 za sebou pat\u0159i\u010dn\u00e9 \u0161r\u00e1my. Proto jsem se rozhodl, \u017ee Astra L ihned p\u016fjde polepit PPF f\u00f3li\u00ed. Po\u010d\u00e1te\u010dn\u00ed investice je sice vy\u0161\u0161\u00ed ne\u017e po\u0159\u00eddit keramiku na karoserii, ale keramika na voze vydr\u017e\u00ed pouze max. 3 roky. Proto i vy\u0161\u0161\u00ed po\u0159izovac\u00ed cena PPF f\u00f3lie vyhr\u00e1v\u00e1 z d\u016fsledku \u017eivotnosti na karoserii vozu. P\u0159esto\u017ee \u010dlov\u011bk se mus\u00ed starat, jak o keramick\u00e9 o\u0161et\u0159en\u00ed na karoserii, tak je pot\u0159eba se starat o PPF f\u00f3lii na dan\u00e9m voze. Opravdu jsem toho nastudoval mnoho a \u010detl pro a proti u obou variant, ale p\u0159esto jdu do PPF ochrany. Oslovil jsme jednu renovovanou firmu, kter\u00e1 polepy voz\u016f PPF prov\u00e1d\u00ed a pat\u0159\u00ed mezi \u0161pi\u010dku. B\u011b\u017en\u011b zde prov\u00e1d\u00ed polepy na mnoho dra\u017e\u0161\u00edch vozech za n\u011bkolik milion\u016f, tak Astra L pro n\u011b nen\u00ed nic zvl\u00e1\u0161tn\u00edho. Nechal jsem si p\u0159edb\u011b\u017en\u011b ud\u011blat n\u011bkolik kalkulac\u00ed a nechal si poradit. Na 100% to bude klasicky startovac\u00ed bal\u00ed\u010dek a to ve form\u011b polepu PPF v t\u011bchto oblastech. Kompletn\u011b p\u0159edn\u00ed n\u00e1razn\u00edk i s Matrix sv\u011btlomety + p\u0159edn\u00ed kapota. Nad\u00e1le zp\u011btn\u00e1 zrc\u00e1tka a kompletn\u011b zadn\u00ed n\u00e1razn\u00edk. Co ale velmi zva\u017euji je polep cel\u00e9 st\u0159echy, ale to cenu rapidn\u011b zvedne, cca asi o 10 000 K\u010d. Proto s tou st\u0159echou nejsem je\u0161t\u011b pln\u011b rozhodnut, ale zase to ochr\u00e1n\u00ed Astru od kam\u00ednk\u016f a dal\u0161\u00edch \u017eiveln\u00fdch denn\u00edch n\u00e1strah. No m\u00e1m je\u0161t\u011b p\u00e1r t\u00fddn\u016f na rozmy\u0161len\u00ed. Pak uvedenou fakturu dolo\u017e\u00edm poji\u0161\u0165ovn\u011b a v p\u0159\u00edpad\u011b vandalismu, nehody apod. poji\u0161\u0165ovna zaplat\u00ed p\u0159\u00edpadn\u00fd nov\u00fd polep.<\/p>\n\n\n\n

Nev\u011b\u0159il bych jak\u00fd to je dne\u0161n\u00ed trend a hlavn\u011b p\u0159edn\u00ed n\u00e1razn\u00edk a kapotu si lid\u00e9 nech\u00e1vaj\u00ed d\u011blat nejv\u00edce a pokud je to kvalitn\u00ed renovovan\u00e1 firma, tak lh\u016fty na proveden\u00ed zak\u00e1zky jsou bezm\u00e1la 6 \u2013 8 t\u00fddn\u016f n\u011b\u017e se dostanete na \u0159adu. Proto u\u017e jsme se objednal na p\u0159edb\u011b\u017en\u00fd term\u00edn a uvid\u00edme.<\/p>\n\n\n\n

Dal\u0161\u00ed kapitolou je v\u00fdb\u011br nov\u00e9 auto kamery a zde jedin\u00e9 co v\u00edm, \u017ee tentokr\u00e1t do bude v proveden\u00e9 p\u0159edn\u00ed \/ zadn\u00ed kamera do u\u017e\u0161\u00edho v\u00fdb\u011bru se dostali dva v\u00fdrobci a jejich modely. Prvn\u00ed je LAMAX T10 i se zadn\u00ed kamerou a pom\u011br cena \/ kvalita je favoritem. Jako nev\u00fdhodu beru jej\u00ed rozm\u011bry a podpora pouze 256 GB Micro SD karty. Dost m\u011b oslovila pro m\u011b nezn\u00e1m\u00e1 zna\u010dka VIOFO a konkr\u00e9tm\u011b model VIOFO A229 PRO. Tak uvid\u00edm, co do Astry po\u0159\u00edd\u00edm.<\/p>\n\n\n\n

\u0158\u00edjen 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tak n\u00e1m ten rok p\u011bkn\u00e9 ut\u00edk\u00e1 a je tu op\u011bt podzim, dny se n\u00e1m zkracuj\u00ed a list\u00ed se p\u011bkn\u011b obarvuje. P\u0159esto tento m\u011bs\u00edc skon\u010dila jedna etapa a za\u010dla zcela nov\u00e1 \u00e9ra zna\u010dky Opel v na\u0161\u00ed rodin\u011b pod taktovkou koncernu STELLANTIS. Jak u\u017e jsem informoval Astra G od syna se p\u0159ipravovala na dan\u00fd prodej a o\u010dek\u00e1vala se v n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch dnes p\u0159\u00edchod nov\u00e9ho \u010dlena.<\/p>\n\n\n\n

Na za\u010d\u00e1tku \u0159\u00edjna se ozvalo p\u00e1r z\u00e1jemc\u016f na Astru G od syna a jeden z nich po testovac\u00ed j\u00edzd\u011b ihned m\u011bl z\u00e1jem a proto o p\u00e1r dn\u00ed pozd\u011bji jsme se se\u0161li na \u00fa\u0159ad\u011b a provedli p\u0159epis vozu. Dal\u0161\u00ed dny jsme rozprodali d\u00edly a v\u011bci co n\u00e1m po Ast\u0159e G z\u016fstali. Ne\u010dekal jsme, \u017ee jich tolik bylo, ale postupn\u011b se to rozprodalo. Proto\u017ee m\u00e1me v rodin\u011b je\u0161t\u011b jednu Astru G, tak jsme si ponechali jen d\u00edly pro p\u0159\u00edpravnou nehodu apod. Dv\u011b sady elektron\u016f jsme odvezli na v\u00fdkup do sb\u011brny barevn\u00fdch kov\u016f. Samostatn\u00fd prodej alu kol by trval dlouho a ani by \u010dlov\u011bk neutr\u017eil takovou \u010d\u00e1stku, jak to prodat na v\u00e1hu a bylo to bez starost\u00ed. Nov\u00fd majitel bydl\u00ed od n\u00e1s cca 300 metru vzdu\u0161nou \u010darou, tak Astru G budeme nad\u00e1le v\u00eddat. Osobn\u011b jsme r\u00e1d, \u017ee neskon\u010dila v automobilov\u00e9m nebi. Je\u0161t\u011b bude d\u011blat ranost ve 22 letech sv\u00e9ho v\u011bku radost d\u00e1le. V\u016fz byl p\u016fvodn\u011b po\u0159\u00edzen pro 18let\u00e9ho za\u010d\u00ednaj\u00edc\u00edho \u0159idi\u010de a po t\u0159ech a p\u016fl letech nabral syn pot\u0159ebn\u00e9 zku\u0161enosti a za tu dobu najel s voze 80 000 km.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e1sleduj\u00edc\u00ed dny syn jezdil svou srdcovou z\u00e1le\u017eitosti Mini Cooprem S. Na\u0161t\u011bst\u00ed bylo p\u011bkn\u00e9 po\u010das\u00ed, tak s touto sportovn\u011b nalad\u011bnou hra\u010dkou to bylo v pohod\u011b. Jen se neprov\u011btral nejen Cooper S, ale i pen\u011b\u017eenka za pohonn\u00e9 hmoty.<\/p>\n\n\n\n

S Astrou J jsem m\u011bl dv\u011b del\u0161\u00ed posledn\u00ed cesty, ne\u017e bude p\u0159ed\u00e1na synovy. Jedna cesta m\u00ed\u0159ila p\u0159\u00edmo do Opel Morava Olomouc zav\u00e9st zimn\u00ed sadu kol pro nov\u00e9ho \u010dlena Astru L. Po zp\u00e1te\u010dn\u00ed cest\u011b jsme do se \u017eenou vzali po d\u00e1lnici a\u017e do Polska na n\u00e1kupy potravin a pak zp\u011bt dom\u016f. O p\u00e1r dn\u00ed pozd\u011bji m\u011b \u010dekala slu\u017eebn\u00ed cesta do oblasti Byst\u0159ice nad Per\u0161tejnem a to konkr\u00e9tn\u011b firemn\u00ed akci v z\u00e1bavn\u00e9m parku \u0160ikland. Tato cesta byla posledn\u00ed, kter\u00e1 byla takto dlouh\u00e1 a mohl jsem \u0159\u00eddit Astru J, kter\u00e1 m\u011b doprov\u00e1zela. Cestou tam po d\u00e1lnici a\u017e k Velk\u00e9 B\u00edte\u0161i a pak nahoru. Zp\u011bt jsme to vzali po okresk\u00e1ch vrchem, kde jsme si to za volantem hodn\u011b u\u017eil a motor to\u010dil i okolo 5500ot\/min. Kr\u00e1sn\u00e9 lesn\u00ed \u00faseky a kupodivu u velmi p\u011bkn\u00e1 kvalita cest. Na d\u00e1lnici jsme se napojili a\u017e v Prost\u011bjov\u011b.<\/p>\n\n\n\n

P\u0159i\u0161el den, kdy jsme pl\u00e1noval v\u00fdm\u011bnu motorov\u00e9ho oleje v Ast\u0159e je po bezm\u00e1la 7 500 km od posledn\u00ed v\u00fdm\u011bny. C\u00edtil jsem, \u017ee brzy nastane ten D, kdy p\u0159ed\u00e1m Astru J a j\u00e1 usednu do nov\u00e9ho \u010dlena. To, \u017ee to na stene do 24hod pot\u00e9 bylo ne\u010dekan\u00e9. Po v\u00fdm\u011bn\u011b motorov\u00e9ho oleje a najet\u00ed po okresk\u00e1ch 150 km vol\u00e1m do Olomouce, abych doladil drobnosti a najednou se dozv\u00edd\u00e1m, \u017ee Astra L je p\u0159ipravena k vyzvednut\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Na druh\u00fd den jsme okolo poledne sedli do Astry J a vyrazili sm\u011br Olomouc, m\u00e9 posledn\u00ed km za volantem. V Olomouci za volant Astry J sedl syn na zp\u00e1te\u010dn\u00ed cestu. P\u0159ebrali jsme novou Astru L s 3 km na tachometru natankovali plnou n\u00e1dr\u017e 100 oktanov\u00e9ho paliva a vyrazili sm\u011br Ostrava. Po d\u00e1lnici jsem to moc nehnal, je to \u010derstv\u00e9 auto a v\u017edy tak prvn\u00edch 1000 km pouze zlehka. Pak mezi 1000 \u2013 2000 km pomalu p\u0159id\u00e1v\u00e1m a po n\u00e1jezdu 2000km auto pln\u011b auto dost\u00e1v\u00e1 z\u00e1t\u011b\u017e. Astra L byla p\u0159evzata na zelen\u00fdch p\u0159epravn\u00edch zna\u010dk\u00e1ch a te\u010f \u010dek\u00e1me na dokumenty, aby se v\u016fz bylo mo\u017en\u00e9 p\u0159ihl\u00e1sit. Po p\u0159\u00edjezdu do Ostravy jsem zam\u00ed\u0159il kousek od bydli\u0161t\u011b na sv\u00e9 obl\u00edben\u00e9 m\u00edsta, kde fot\u00edm na\u0161e auta a ud\u011blal prvn\u00ed fotografie na\u0161\u00ed nov\u00e9 sle\u010dny Astra L Sport Tourer Hybrid. Nad\u00e1le jsme za\u010dal Astru L plnit drobnostmi, kter\u00e9 jsme zakoupil. Jedna o se o dojezdov\u00e9 kolo + p\u0159\u00edslu\u0161enstv\u00ed, nad\u00e1le OPC Line dopl\u0148ky, gumov\u00e9 koberce, na\u0161l\u00e1pov\u00e9 li\u0161ty, chrom ped\u00e1ly apod. Samotn\u00e9 nastaven\u00ed \u0159idi\u010dov\u00e9ho \u0161t\u00edtu a infotaimentu trvala jen p\u00e1r minut. Mus\u00edm, \u0159\u00edci \u017ee to bylo velmi jednoduch\u00e9 a to hned p\u0159i vytvo\u0159en\u00ed dan\u00e9ho profilu se nastavilo v\u0161e automaticky. Jak propojen\u00ed mobiln\u00edho telefonu, tak tak\u00e9 nastaven\u00ed barev a v\u0161e okolo.<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_0_placeholder\n\n\n\n

Ihned jsem kontaktoval profesion\u00e1ln\u00ed firmu na polem PPF f\u00f3lii v Ostrav\u011b, kde jsem byl domluven a po 4 dnes jsem jim p\u0159edal Astru L. P\u0159i p\u0159ed\u00e1n\u00ed vozu jsme op\u011bt s majitelem probrali co vlastn\u011b na Ast\u0159e L se bude lepit a kolik je kompletn\u00ed cena za materi\u00e1l a pr\u00e1ci. Po hodinov\u00e9 sch\u016fzce bylo v\u0161e domluveno a mus\u00edm \u0159\u00edci, skv\u011bl\u00fd profesion\u00e1ln\u00ed p\u0159\u00edstup dan\u00e9 firmy a vozy, kter\u00e9 zde parkovali na dan\u00e9 zak\u00e1zky byly mnohem dra\u017e\u0161\u00ed, ne\u017e to na\u0161e. Cel\u00fd proces lepen\u00ed mi byl pops\u00e1n, dokonce konkr\u00e9tn\u011b dan\u00e9 d\u00edly karoserie a \u017ee to bude trvat 3 dny.<\/p>\n\n\n\n

Posledn\u00ed v\u011bc, kterou \u0159e\u0161\u00edm je auto kamera a jej\u00ed zapojen\u00ed do pojistkov\u00e9 sk\u0159\u00ed\u0148ky. D\u00e1le prota\u017een\u00ed kabel\u00e1\u017ee a v\u0161e okolo t\u00e9to problematiky.<\/p>\n\n\n\n

V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b tedy m\u00e1me v na\u0161em vozov\u00e9m parku Astru 2, 4 a 6 generace.<\/p>\n\n\n\n

Listopad 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1me zde listopad a do V\u00e1noc je to u\u017e jen kousek. P\u0159esto u n\u00e1s je\u017e\u00ed\u0161ek u\u017e byl a donesl n\u00e1m Astru L Sports Tourer Hybrid. To je ta nejradostn\u011bj\u0161\u00ed zpr\u00e1va, ale ta smutn\u00e1 je, \u017ee jsme museli opustit a pronajatou gar\u00e1\u017e, tak v\u0161e vyst\u011bhovat a hled\u00e1me nov\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed. To snad brzy se uskute\u010dn\u00ed a budeme ve sv\u00e9 gar\u00e1\u017ei a ne v pronajat\u00e9. Proto\u017ee lid\u00e9 se chovaj\u00ed neuv\u011b\u0159iteln\u011b arogantn\u011b a d\u011blaj\u00ed naschv\u00e1ly. Proto po zased\u00e1n\u00ed rodinn\u00e9 rady padlo rozhodnut\u00ed po\u0159\u00eddit si vlastn\u00ed prostor a zainvestovat ho. Tato investice sice nen\u00ed mal\u00e1, ale podle propo\u010dtu je n\u00e1vratnost cca do 10 let. T\u00edm, \u017ee to tak\u00e9 bereme jako investici, padlo rozhodnut\u00ed koupit vlastn\u00ed gar\u00e1\u017e a uvid\u00edme jak se to v\u0161e poda\u0159\u00ed nakonec dojednat a i zrenovovat podle na\u0161ich pl\u00e1n\u016f. Prozat\u00edm v\u0161echny na\u0161e vozy stoj\u00ed na parkovi\u0161ti a vybaven\u00ed gar\u00e1\u017ee jsme museli uskladnit dodate\u010dn\u011b jinde, ne\u017e se v\u0161e vy\u0159e\u0161\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Na na\u0161\u00ed Ast\u0159e G 1.4 16v Twinport s roku 2006 za\u010dlo sv\u00edtit ABS, tak \u017ee bylo pot\u0159eba naj\u00edt p\u0159\u00ed\u010dinu. Prozat\u00edm vypad\u00e1, \u017ee pomohlo vy\u010di\u0161t\u011bn\u00ed \u010didla na kole, ale to uk\u00e1\u017ee \u010das a hlavn\u011b zimn\u00ed po\u010das\u00ed a s\u016fl. Astra J tak\u00e9 p\u0159ipravena na zimu a to v\u010detn\u011b navoskov\u00e1n\u00ed a v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b u\u017e j\u00ed m\u00e1 v rukou syn.<\/p>\n\n\n\n

Kupodivu nejv\u00edce p\u00e9\u010de te\u010f dost\u00e1v\u00e1 nejnov\u011bj\u0161\u00ed \u010dlen rodiny Opel Astra L Sports Tourer Hybrid a to opravdu ve v\u0161ech sm\u011brech.  V\u0161echny dopl\u0148ky jsou na sv\u00e9m m\u00edst\u011b a to i chromov\u00e9 ped\u00e1ly (n\u00e1vod zde<\/a>). Dokonce i p\u0159edn\u00ed kamera je na sv\u00e9m m\u00edst\u011b a prozat\u00edm napojena p\u0159es kabel a bez zadn\u00ed kamery. Kdy\u017e jsem nakousl kameru, poj\u010fme si tedy o tom \u0159\u00edci v\u00edce.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nakonec jsem se rozhodl zainvestovat a koupil kameru VIOFO A229 PRO, kter\u00e1 obsahuje krom\u011b p\u0159edn\u00ed kamery ve 4K i zadn\u00ed kameru v rozli\u0161en\u00ed 2K. K tomu jsem zakoupil i slune\u010dn\u00ed filtry + p\u0159evodn\u00edk na zapojen\u00ed do pojistkov\u00e9 sk\u0159\u00edn\u011b. Kameru jsem vybavil MicroSD 512 GB pam\u011b\u0165ovou kartou s vysokou rychlost\u00ed z\u00e1pisu od firmy ADATA a edici Ultra. Celkov\u011b ze v\u0161\u00edm to byla investice 8900 K\u010d a snad to vydr\u017e\u00ed \u0159adu let, jako kamera v Ast\u0159e J. Kamera je velmi jednoduch\u00e1 na obsluhu a komunikuje p\u0159\u00edmo v \u010desk\u00e9m jazyce a pomov\u00ed aplikace v chytr\u00e9m telefonu pomoc\u00ed Wifi v proveden\u00ed 5G. Nastaven\u00ed a instalace na \u010deln\u00ed okno byla velmi rychl\u00e1 i s pot\u0159ebn\u00fdm nastaven\u00edm. Video z\u00e1znam je opravdu velmi kvalitn\u00ed d\u00edky pr\u00e9miov\u00fdm sn\u00edma\u010d\u016fm Sony Starvis 2, technologii HDR apod. Nahran\u00e9 z\u00e1znamy jsou kvalitn\u00ed a to i ve dne i v noci. Nad\u00e1le mi vyhovuj\u00ed jej\u00ed rozm\u011bry a to \u017ee mi nevad\u00ed ve v\u00fdhledu z Astry. P\u011bkn\u011b se schovala za zp\u011btn\u00e9 zrc\u00e1tko a jen nev\u00edm, zda je v\u00fdhoda m\u00edt kameru nalepenou d\u00edky 3M p\u00e1sce, nebo bych rad\u0161i p\u0159\u00edsavku (s p\u0159\u00edsavkou jsou sem tam pot\u00ed\u017ee). Kamera je vybavena pouze 3M p\u00e1skou.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

No a poj\u010fme se pod\u00edvat na Astru L, tak po 21 dnech m\u00e1me na tachometru prvn\u00edch 1000 km za volantem. V\u0161e nastaveno a jezd\u00ed skv\u011ble, p\u0159esto zaznamen\u00e1v\u00e1m prvn\u00ed nemil\u00e9 zku\u0161enosti v teplot\u00e1ch okolo nuly. Astra nastartuje na elekt\u0159inu a ihned p\u0159epne na spalovac\u00ed motor. To je OK, jen\u017ee pokud m\u00e1te nastaveno, \u017ee v interi\u00e9ru chcete cca 22st. tak spalovac\u00ed motor jede cca do zah\u0159\u00e1t\u00ed chlad\u00edc\u00ed kapaliny v motoru na 40 stup\u0148\u016f a a\u017e pot\u00e9 za\u010dne Astra jezdit i na pouze elekt\u0159inu. SW je tedy nastaven, tak aby prioritn\u011b m\u011bla komfort pos\u00e1dka v aut\u011b a pak se jezdilo ekologicky. Brzdy u\u017e si sedli a brzd\u00ed opravdu znateln\u011b l\u00edp, nastaven\u00ed brzd je jin\u00e9 ne\u017e u zcela benzinov\u00fdch voz\u016f. Pracuji stejn\u011b jako u \u010dist\u011b elektrick\u00e9ho auta.<\/p>\n\n\n\n

Oproti Ast\u0159e J m\u00e1m s Astrou L Hybrid spot\u0159ebu ni\u017e\u0161\u00ed o 1,2 \u2013 1,3 lit. na 100 km. To je opravdu velmi zn\u00e1t a prozat\u00edm rekord pouze na elekt\u0159inu m\u00e1m v m\u011bstsk\u00e9m provozu 9 km. Na jednu n\u00e1dr\u017e jsem tedy najel kr\u00e1sn\u00fdch 950 km (a\u017e si motor sedne, v\u011b\u0159\u00edm \u017ee to bude v pohod\u011b i 1000 km). Kdy\u017e si uv\u011bdom\u00edm, \u017ee Astra L m\u00e1 obut\u00e9 zimn\u00ed pneumatiky o velikosti 17″ a pneu 225\/45, tak skv\u011bl\u00fd v\u00fdsledek na auto s hmotnost\u00ed 1,5 tuny. Astra L m\u00e1 n\u00e1dr\u017e 52 litr\u016f. Prostornost i kufr je super. AGR ergonomick\u00e1 sedadla jsou pecka, v\u00fdhled z vozu super. Po\u0159ad si zvyk\u00e1m na parkovac\u00ed kameru a za de\u0161tiv\u00e9ho po\u010das\u00ed je to \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b hor\u0161\u00ed, nen\u00ed tak ostr\u00e1 a to i kamery na spodn\u00edch stran\u00e1ch zrc\u00e1tek, jak jsou od vody. Za such\u00e9ho po\u010das\u00ed, je v\u0161e super.<\/p>\n\n\n\n

Matrix sv\u011btla to je prost\u011b super a mus\u00edm potvrdit, \u017ee na\u0161e tuzemsk\u00e1 zna\u010dka a jej\u00ed super model Oktavia tuto technologii sv\u011btel m\u00e1 katastrof\u00e1ln\u00ed. Jak m\u011b na to upozornili lid\u00e9 okolo, i j\u00e1 si toho v\u0161iml, \u017ee osl\u0148ov\u00e1n\u00ed protijedouc\u00edch aut, p\u0159\u00edpadn\u011b vozidla p\u0159ed sebou, tak mus\u00edm podotknout, \u017ee tento model to opravdu velmi \u010dasto to d\u011bla. Potvrdili mi to i lid\u00e9 pracuj\u00edc\u00ed na t\u00e9to problematice. Za to u Opla se na tuto technologii m\u016f\u017eete spolehnou, \u017ee d\u011bla p\u0159esn\u011b co m\u00e1 (v\u00edce info zde<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Astra L m\u00fd ale velkou slabinu v jedn\u00e9 v\u011bci a to je ukazatel paliva a p\u0159epo\u010det na dojezd v km. Ned\u00e1 se na to \u00fapln\u011b spol\u00e9hat. P\u0159esn\u011bji \u0159e\u010deno stav paliva je OK, ale hodnota dojezdu se m\u011bn\u00ed \u00fapln\u011b nesmysln\u011b a u\u017e se to hodn\u011b prob\u00edr\u00e1 v N\u011bmecku mezi u\u017eivateli. Na tento nedostatek upozor\u0148uj\u00ed od samotn\u00e9ho za\u010d\u00e1tku v\u00fdroby Astry L v roce 2022 a doposud nebyla ud\u011bl\u00e1na n\u00e1prava. Osobn\u011b m\u00e1m potvrzeno, \u017ee nepomohlo ani p\u0159ehr\u00e1n\u00ed softwaru.<\/p>\n\n\n\n

Jinak celkov\u011b jsem nadm\u00edru spokojen s vozem a nejen j\u00e1, ale cel\u00e1 rodina. Instalace PPF f\u00f3lie je provedena renovovanou firmou v Ostrav\u011b (v\u00edce info najdete zde<\/a>) a na voze dr\u017e\u00ed, u\u017e jsem s t\u00edm byl i na wapce. Te\u010f \u010dek\u00e1m na autokosmetiku pro o\u0161et\u0159ov\u00e1n\u00ed a voskov\u00e1n\u00ed PPF f\u00f3lie. P\u0159\u00edpravky na alcantaru v interi\u00e9ru a dokonce p\u0159\u00edpravek na displeje a speci\u00e1ln\u00ed micro ut\u011brku na tyto \u00fa\u010dely. V\u00edce o zakoupen\u00e9 autokosmetice se dozv\u00edte v brzk\u00e9 dob\u011b.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Astra v t\u00e9to barv\u011b je velk\u00fdm tahounem, mnoho lid\u00ed m\u011b zastavuje a \u0159\u00edkaj\u00ed kr\u00e1sn\u00e1 barva, m\u016f\u017eeme se pod\u00edvat i do interi\u00e9ru. Mnoho lid\u00ed nechce v\u011b\u0159it, \u017ee to je Opel. Tak, \u017ee te\u010f m\u00e1m dost \u010dasto p\u0159edv\u00e1d\u011b\u010dky auta a n\u011bkdo chce i sv\u00e9st, tak ho svezu, nem\u00e1m s t\u00edm probl\u00e9m. No uvid\u00edme postupn\u011b, jak to bude d\u00e1l. Za\u010d\u00edn\u00e1m motoru trochu zvedat n\u00e1roky a te\u010f nastane ta spr\u00e1vn\u00e1 legrace tr\u00e1pen\u00ed ve vy\u0161\u0161\u00edm spektru ot\u00e1\u010dek, aby se to skv\u011ble zajelo. Budu \u0159adit p\u00e1dly pod volantem a t\u00edm motor dost\u00e1vat do jin\u00e9ho spektra ot\u00e1\u010dek ne\u017e je standardn\u011b \u0159azeno.<\/p>\n\n\n\n

Prosinec 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1me zde Prosinec 2025 a V\u00e1noce za rohem. P\u0159esto nap\u00ed\u0161i zde pokra\u010dov\u00e1n\u00ed v m\u011bs\u00edci listopadu. \u00davodem bych cht\u011bl \u0159\u00edci aby, jste si v\u0161ichni d\u00e1vali velk\u00fd pozor na silnic\u00edch i mimo nich. M\u016f\u017ee se v\u00e1m zm\u011bnit \u017eivot b\u011bhem vte\u0159iny, jako n\u00e1m. Ono se \u0159\u00edk\u00e1, \u017ee \u010dlov\u011bk v\u00a0podv\u011bdom\u00ed to v\u00ed, ale pokud se mu n\u011bco takov\u00e9ho osobn\u011b nestane, tak to v\u017edy bere na lehkou v\u00e1hu.<\/p>\n\n\n\n

Dnes za\u010dnu trochu smutn\u011b. Na\u0161i rodinu to postihlo p\u0159ed p\u00e1r dny a d\u00edky iPhonu, kter\u00fd se spojil se 112, \u0159idi\u010d p\u0159e\u017eil a to mu zachr\u00e1nilo \u017eivot, proto\u017ee skon\u010dil mimo vozovku a s komunikace v\u016fz nebylo vid\u011bt. Byl velmi t\u011b\u017ece zran\u011bn a s\u00e1m by si pomoc nezavolal. D\u00edky t\u011bmto nov\u00fdm technologi\u00edm je zachr\u00e1n\u011bn i lidsk\u00fd \u017eivot ve star\u0161\u00edch vozech, kter\u00e9 nemaj\u00ed mo\u017enost zavolat pomoc.<\/p>\n\n\n\n

Teprve d\u00edky t\u00e9to zku\u0161enosti jsem se za\u010dal mnohem v\u00edce zaj\u00edmat o mo\u017enost, jak si p\u0159ivolat pomoc p\u0159i nehod\u011b a jak to ud\u011blat, aby z\u00e1chrann\u00e9 slo\u017eky v\u011bd\u011bli m\u016fj zdravotn\u00ed stav, l\u00e9ky kter\u00e9 beru, kontakty na rodinu apod. Toto um\u00ed v\u0161e u\u017e zmi\u0148ovan\u00fd iPhone, ale hledal jsem i mo\u017enosti pro syst\u00e9m Android. Zde u\u017e \u0159adu let existuje projekt se zkratkou ICE ( In Case of Emergency ), v\u00edce zde<\/a>. Je to aplikace pro syst\u00e9m Android a z\u00e1chrann\u00e9 slo\u017eky se do mobiln\u00edho telefonu dostanou i p\u0159esto\u017ee je zamknut\u00fd p\u0159es t\u00eds\u0148ov\u00e9 vol\u00e1n\u00ed a to na v\u00e1\u0161 zdravotn\u00ed stav a kontakty, kter\u00e9 jste nastavili pro p\u0159\u00edpad nehody apod. Zva\u017ete sami, zda tyto v\u011bci si nastavit i p\u0159esto\u017ee jste je doposud nepot\u0159ebovali, jak je budete pot\u0159ebovat, budete p\u0159ipraveni.<\/p>\n\n\n\n

Poj\u010fme k\u00a0p\u011bkn\u011bj\u0161\u00edm v\u011bcem i p\u0159esto\u017ee m\u00e1m moment\u00e1ln\u011b my\u0161lenky zcela jinde. P\u0159esto je t\u0159eba myslet pozitivn\u011b a dop\u0159edu, v\u011b\u0159it \u017ee v\u0161e dob\u0159e dopadne. Poda\u0159ilo se n\u00e1m za rozumn\u00e9 finance po\u0159\u00eddit v\u00a0p\u011bkn\u00e9 lokalit\u011b vlastn\u00ed gar\u00e1\u017e o velikosti 21m2, u\u017e jsme podn\u00e1jemu m\u011bli dost a neust\u00e1le st\u011bhov\u00e1n\u00ed. Bude pot\u0159eba ji trochu zvelebit, ale nic co by se nedalo postupn\u011b vylep\u0161ovat. Te\u010f se hod\u00ed, proto\u017ee Astra J v\u00a0sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b nem\u00e1 vyu\u017eit\u00ed a aby nest\u00e1la na mrazu a pod sn\u011bhem, p\u016fjde do gar\u00e1\u017ee a zde ji bude mnohem l\u00e9pe. V\u00a0pl\u00e1nu m\u00e1m ji aspo\u0148 co 14 dn\u00ed projet, pokud nebude hromada sn\u011bhu a b\u0159e\u010dka atd.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Poj\u010fme se pod\u00edvat na to, jak pokra\u010duje seznamov\u00e1n\u00ed s\u00a0nejnov\u011bj\u0161\u00ed \u010dlenkou a to Astrou L. Ono testov\u00e1n\u00ed tohoto modelu s\u00a0t\u00edmto pohonem v\u00a0l\u00e9t\u011b byla jedna v\u011bc a v\u00a0zimn\u00edm obdob\u00ed je to zase druh\u00e1 strana mince. B\u011bhem 18 dn\u00ed m\u011bla Astra prvn\u00edch 1000 km za sebou. To bylo relativn\u011b solidn\u00ed po\u010das\u00ed a pln\u011b jsme si to u\u017e\u00edvali na plno. Jen\u017ee ze dne na den se po\u010das\u00ed oto\u010dilo a p\u0159i\u0161lo chladn\u00e9 mraziv\u00e9 po\u010das\u00ed, ledovka, sn\u00edh, mlhy. Zde se uk\u00e1zali slabiny dne\u0161n\u00edch modern\u00edch technologi\u00ed, kdy\u017e parkujete na s\u00eddli\u0161ti. Jako prvn\u00ed v\u011bc jsou sv\u011btlomety a to jak p\u0159edn\u00ed, tak tak\u00e9 zadn\u00ed. LED sv\u011btla sv\u00edt\u00ed skv\u011ble, ale kdy\u017e p\u0159ijde mr\u00e1z jste trochu v\u00a0pasti. Klasick\u00e9 sv\u011btlomety se \u017e\u00e1rovkou si s\u00a0vydan\u00e9ho tepla rozmraz\u00ed sv\u011btlomet \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b sami. U LED sv\u011btel je mus\u00edte d\u016fkladn\u011b o\u010distit sami. Dal\u0161\u00ed v\u011bc\u00ed jsou r\u016fzn\u00e9 radary, \u010didla na \u010deln\u00edm okn\u011b apod. To v\u0161e mus\u00ed b\u00fdt d\u016fkladn\u011b o\u010di\u0161t\u011bno, jinak p\u0159\u00edstrojov\u00fd \u0161t\u00edt sv\u00edt\u00ed jako v\u00e1no\u010dn\u00ed strome\u010dek. No je to prvn\u00ed auto s\u00a0t\u011bmito technologiemi co vlastn\u00edme. Astra J toho byla je\u0161t\u011b u\u0161et\u0159ena, tak nem\u00e1m s\u00a0\u010d\u00edm srovn\u00e1vat. P\u0159i takto chladn\u00e9m po\u010das\u00ed a p\u0159i teplot\u00e1ch okolo 0 a i ni\u017e\u0161\u00ed, se \u010dist\u011b elektrick\u00fd pohon projev\u00ed, a\u017e v\u00a0okam\u017eiku, kdy pos\u00e1dka v\u00a0kabin\u011b m\u00e1 takovou teplotu, kterou jsme si nastavili. Proto jsem p\u0159i\u0161el na f\u00edgl, jak to v\u0161e urychlit. Nastartuji Astru a\u00a0ihned d\u00e1m ventil\u00e1tor na maximum, Co je \u00fa\u017easn\u00e9, \u017ee Astra L za\u010dne topit velmi rychle. Vystoup\u00edm, ometu auto, o\u0161kr\u00e1bu bo\u010dn\u00ed okna a v\u00a0interi\u00e9ru je teplo, t\u00edm p\u00e1dem, jak se rozjedu, tak v\u00a0pohod\u011b se Astra L p\u0159epne na elekt\u0159inu a funguje skv\u011ble. Vyzkou\u0161el jsem chov\u00e1n\u00ed bezpe\u010dnostn\u00edch asistent\u016f na sn\u011bhu i ledu a byl jsem mile p\u0159ekvapen a hlavn\u011b pozitivn\u011b. Jezdit v\u00a0t\u011bchto podm\u00ednk\u00e1ch s\u00a0automatem, byla pro m\u011b osobn\u011b op\u011bt premi\u00e9ra a je to nepatrn\u011b jin\u00e9. Hlavn\u011b jsem byl doposud zvykl\u00ed pomoc\u00ed spojky si pom\u00e1hat ve sn\u011bhu s\u00a0rozjezdy apod. To zde u automatu nejde, ale elektronika Astry L to zvl\u00e1dla podle m\u011b velice p\u011bkn\u011b. I samotn\u00e9 chov\u00e1n\u00ed na ledu bylo v\u00a0pohod\u011b a mohl jsem naplno vyzkou\u0161et zimn\u00ed pneumatiky 225\/45 R17 94V XL \u2013 Semperit Speed-grip 5 . Pneumatiky dr\u017eeli p\u011bkn\u011b stopu ani j\u00edzda v\u00a0hlub\u0161\u00edm sn\u011bhu byla v\u00a0pohod\u011b. Jen mi sch\u00e1z\u00ed klasick\u00e1 ru\u010dn\u00ed brda, to by byla v\u011bt\u0161\u00ed z\u00e1bava. Dokonce Astra pro\u0161la i testem kdy byla na 5 dn\u00ed odstavena v\u00a0mrazech a nastartovala zcela v\u00a0pohod\u011b. Dokonce i stav baterie v\u00a0procentech se nezm\u011bnil a byl stejn\u00fd. T\u011bsn\u011bn\u00ed okolo dve\u0159\u00ed nep\u0159imrzlo a v\u00a0klidu se \u010dlov\u011bk dostal dovnit\u0159 vozu. <\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Mus\u00edm se je\u0161t\u011b pod\u011blit o jednu zaj\u00edmavost a to jsou Matrix sv\u011btla. Jel jsem za mlhy v\u00a0noci a dost m\u011b zarazilo chov\u00e1n\u00ed sv\u011btel na cest\u011b mimo m\u011bsto, to znamen\u00e1 na okresk\u00e1ch, kdy byly aktivov\u00e1ny d\u00e1lkov\u00e9 sv\u011btla. V\u00a0tento okam\u017eik jsem byl nucen\u00fd re\u017eim AUTO vypnout a p\u0159epnout na klasick\u00e1 potk\u00e1vac\u00ed sv\u011btla. Podobn\u00e9 chov\u00e1n\u00ed za mlhy m\u00e1 i Astra J s\u00a0Bi-Xenony. Jinak pak jsem p\u0159i\u0161el na to, \u017ee jak aktivuji mlhov\u00e1 sv\u011btla, tak se automaticky d\u00e1lkov\u00e1 vypnou a nastav\u00ed se potk\u00e1vac\u00ed. MATRIX sv\u011btla prost\u011b vy\u0159ez\u00e1vali danou mlhu zvl\u00e1\u0161tn\u00edmi obrazci, pokud byla aktivov\u00e1na d\u00e1lkov\u00e1 sv\u011btla. P\u0159esto\u017ee Astra 5 dn\u00ed st\u00e1la na tachometru m\u00e1me kr\u00e1sn\u00fdch 1685 km. Na z\u00e1v\u011br jen tolik, u\u017e nikdy manu\u00e1l, u\u017e jen automat. Vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed volantu je skv\u011bl\u00e9, proto\u017ee volant je vyh\u0159\u00edv\u00e1n z\u00a0velk\u00e9 \u010d\u00e1sti a nejenom konkr\u00e9tn\u00ed m\u00edsta, jak tomu je u Astry J. V\u00fdh\u0159ev p\u0159edn\u00edch sedadel je tak\u00e9 bezkonkuren\u010dn\u00ed a je vid\u011bt op\u011bt velk\u00fd posun i v\u00a0takov\u00fdch mali\u010dkostech.<\/p>\n\n\n\n

D\u00edky chladn\u00e9mu po\u010das\u00ed se spot\u0159eba nepatrn\u011b zvedla a to s 5,4 na 5,6 lit. na 100 km. To po\u0159\u00e1d je kr\u00e1sn\u00e1 hodnota a jsem nadm\u00edru spokojen kompletn\u011b s cel\u00fdm vozem.   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leden 2025 \u00davodem chci p\u0159edev\u0161\u00edm v\u0161em pop\u0159\u00e1d v roce 2025 hlavn\u011b zdrav\u00ed, \u0161t\u011bst\u00ed a mnoho spln\u011bn\u00fdch p\u0159\u00e1n\u00ed. Nad\u00e1le s na\u0161imi BLESKY mnoho km bez nehod a poruch. Za co chci velmi pod\u011bkovat je podpora tohoto webu, kter\u00e1 velmi vzrostla a to mi d\u011bl\u00e1 obrovskou radost. Velk\u00e9 pod\u011bkov\u00e1n\u00ed v\u0161em, co finan\u010dn\u011b p\u0159isp\u011bly v roce 2024 na provoz tohoto webu,… <\/p>\n

Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-16781","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/16781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16781"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/16781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18420,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/16781\/revisions\/18420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}