{"id":1623,"date":"2018-01-22T17:38:22","date_gmt":"2018-01-22T16:38:22","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=1623"},"modified":"2018-12-07T14:51:14","modified_gmt":"2018-12-07T13:51:14","slug":"denik-astry-2018","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=1623","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry – 2018"},"content":{"rendered":"

Leden 2018<\/span><\/h2>\n

Kr\u00e1sn\u00fd Nov\u00fd rok 2018, p\u0159eji fanou\u0161k\u016fm zna\u010dky Opel.<\/p>\n

Je\u0161t\u011b se vr\u00e1t\u00edm na konec roku 2017, kdy v prosinci Astra G oslavila sv\u00e9 11 narozeniny, jak u\u017e jsem psal, bylo ji dop\u0159\u00e1no p\u00e1r drobn\u00fdch v\u011bc\u00ed z hlediska \u00fadr\u017eby (autobaterie, p\u0159edn\u00ed tlumi\u010de a zadn\u00ed koncov\u00fd v\u00fdfuk). V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b je pln\u011b fit. Na sv\u00e9 11 narozeniny ve ve\u010dern\u00edch hodin\u00e1ch ji zlod\u011bj odcizil 2 origin\u00e1l poklice a pak byl vyru\u0161en, proto pod strome\u010dkem na\u0161la 4 z\u00e1novn\u00ed origin\u00e1l OPEL poklice, snad ji je zase n\u011bkdo neukrade.<\/p>\n

Nad\u00e1le se v Ast\u0159e J za\u010dla projevovat technick\u00e1 problematika na autokame\u0159e TrueCam A5s. Za\u010dla se zasek\u00e1vat. Po roce a 8 m\u011bs\u00edc\u00edch se projevila z\u00e1vada na TrueCam A5s a to takov\u00e1, \u017ee po zapnut\u00ed nahraje prvn\u00ed 10 min. smy\u010dku a pak co 1 min. za\u010dne ukl\u00e1dat z\u00e1znam a p\u0159i ukl\u00e1d\u00e1n\u00ed ji to trv\u00e1 cca 30 – 60s, kdy nenahr\u00e1v\u00e1 a po\u0159\u00e1d dokola. Asi t\u00fdden jsem testoval co s t\u00edm, tov\u00e1rn\u00ed nastaven\u00ed, form\u00e1t karty v kame\u0159e, pak \u00fapln\u00fd form\u00e1t karty v PC, p\u0159ehr\u00e1n\u00ed FW na nejnov\u011bj\u0161\u00ed, v\u00fdm\u011bnu pam\u011b\u0165ov\u00e9 karty a po\u0159\u00e1d stejn\u00e9 chov\u00e1n\u00ed. Proto jsem psal na technickou podporu TrueCam po pops\u00e1n\u00ed problematiky odpov\u011bd\u011bli, za\u0161lete k n\u00e1m na reklamaci. Kameru jsem zaslal tedy na reklamaci a za 5 dn\u00ed p\u0159i\u0161la kamera zp\u011bt s vyj\u00e1d\u0159en\u00edm \u2013 reklamace zam\u00edtnuta a stroh\u00e9 pops\u00e1n\u00ed co m\u00e1m d\u011blat. Naps\u00e1no bylo, sni\u017ete smy\u010dku z 10min na dobu 5min, sni\u017ete citlivost kamery, naform\u00e1tujte kartu na FAT32, pou\u017eijte pam\u011b\u0165ovou kartu Class 4 a vy\u0161\u0161\u00ed (legra\u010dn\u00ed, ale je \u017ee do kamery nahr\u00e1li FW, kter\u00fd nen\u00ed dostupn\u00fd ani na str\u00e1nk\u00e1ch v\u00fdrobce a v protokolu o tom nen\u00ed \u017e\u00e1dn\u00e1 informace). Proto jsem se pustil op\u011bt do podrobn\u00fdch test\u016f kamery. Pam\u011b\u0165ovou kartu co celou dobu byla pou\u017eita v autokame\u0159e jsem prov\u011b\u0159il, zda nem\u00e1 vadn\u00e9 sektory, znova provedl plny form\u00e1t, vyzkou\u0161el jsem j\u00ed pou\u017e\u00edvat v mobiln\u00edm telefonu, pak v zap\u016fj\u010den\u00e9 \u010d\u00ednsk\u00e9 autokame\u0159e a v\u0161ude pln\u011b fungovala. Po op\u011btovn\u00e9m vlo\u017een\u00ed pam\u011b\u0165ov\u00e9 karty do kamery TrueCam A5s, op\u011bt kamera nefungovala korektn\u011b a zasek\u00e1vala se p\u0159i ukl\u00e1d\u00e1n\u00ed. Byl jsem natolik zoufal\u00ed, \u017ee jsem m\u011bnil pam\u011b\u0165ov\u00e9 karty (32GB \u2013 Class 10) za jin\u00e9 v\u00fdrobce a po\u0159\u00e1d stejn\u00e1 chyba. Nezbylo nic jin\u00e9ho, ne\u017e zakoupit zcela novou pam\u011b\u0165ovou kartu a abych si byl jist\u00fd, \u017ee to nap\u0159. nen\u00ed kapacitou (i kdy\u017e TrueCam A5s podporuje a\u017e kartu 32GB), zakoupil jsem kapacitu 16GB a k m\u00e9mu \u00fadivu v\u0161e fungovalo v kame\u0159e bez komplikac\u00ed. Proto jsem za\u010dal p\u00e1trat v \u010dem je rozd\u00edl, krom\u011b kapacity.<\/p>\n

Zji\u0161t\u011bn\u00ed:<\/u><\/em><\/strong> P\u0159i\u0161el jsem na to, \u017ee nov\u00e1 SD karta od v\u00fdrobce je form\u00e1tov\u00e1na na FAT32, ale s nastaven\u00edm velikosti aloka\u010dn\u00ed jednotky na hodnotu 8192, SD karty 32GB m\u011bly FAT32 s aloka\u010dn\u00ed hodnotou 16384. P\u0159esto \u017ee jsem SD karty form\u00e1toval i v kame\u0159e, tak kamera pou\u017e\u00edv\u00e1 pouze rychl\u00fd form\u00e1t a s aloka\u010dn\u00ed jednotkou nic ned\u011bl\u00e1. St\u00e1hl jsem si speci\u00e1ln\u00ed program na form\u00e1t FAT32 a pustil se do d\u00edla, SD ADATA 32GB jsem naform\u00e1toval na FAT32 a s parametrem) aloka\u010dn\u00ed jednotky 8192 (je to karta co tam byla od zakoupen\u00ed kamery. Provedl jsem test pouze na baterii v kame\u0159e cca 45min a v\u0161e bylo OK, pak na stabiln\u00edm nap\u00e1jen\u00ed nat\u00e1\u010den\u00ed cca 2 hod a taky v\u0161e OK. Tak \u017ee vypad\u00e1, \u017ee probl\u00e9m je v tom, \u017ee kamery tohoto v\u00fdrobce nedok\u00e1\u017eou pracovat s SD pam\u011b\u0165ovou kartou sice FAT32 ale mus\u00ed b\u00fdt nastavena velikost aloka\u010dn\u00ed jednotky na nejvy\u0161\u0161\u00ed hodnot\u011b 8192<\/strong>, dnes modern\u00ed jin\u00e1 za\u0159\u00edzen\u00ed zvl\u00e1daj\u00ed i 16384, pro uveden\u00e9 SD karty v jin\u00fdch za\u0159\u00edzen\u00ed fungovali bez komplikac\u00ed. Na z\u00e1v\u011br jen tolik, asi by bylo vhodn\u00e9 napsat u\u017eivateli, \u017ee nesta\u010d\u00ed prov\u00e9st pouze form\u00e1t SD karty na FAT32, ale dopsat i hodnotu aloka\u010dn\u00ed jednotky.<\/strong> Tato informace zcela chyb\u011bla v protokolu od servisu, kde reklamace prob\u00edhala.<\/p>\n

M\u011bs\u00edc prosinec 2017, byl tedy ve znamen\u00ed test\u016f autokamery a toto trvalo opravdu cel\u00fd m\u011bs\u00edc, kr\u00e1sn\u00e1 z\u00e1bava na dlouh\u00e9 zimn\u00ed ve\u010dery.<\/p>\n

No a te\u010f k p\u0159\u00edjemn\u011bj\u0161\u00edm informac\u00edm, zde na tomto webu jsem doplnil dal\u0161\u00ed informace k motor\u016f k Ast\u0159e J v podob\u011b servisn\u00edch pl\u00e1nu pro naftov\u00e9 jednotky 1.7CDTI a 2.0CDTI. V\u0161e d\u00edky skv\u011bl\u00fdm koleg\u016fm z Astra J f\u00f3ra. Pro motory 1.7CDTI jsme je z\u00edskali d\u00edky zcela posledn\u00ed u\u017eivatelsk\u00e9 p\u0159\u00edru\u010dce k model\u016fm Opel Astra H, kde se pak tyto motory montovali i do Aster J. Pak d\u00edky informac\u00edm od automobilky CHEVROLET, jsem z\u00edskal informace i k motoru 2.0CDTI. Nad\u00e1le jsem dopsal i k\u00f3dov\u00e9 ozna\u010den\u00ed motor\u016f OPEL \/ CHEVROLET, motory jsou identick\u00e9 a li\u0161\u00ed se ti pouze \u0158J motoru, kter\u00e1 m\u00e1 jinou charakteristiku. Dokonce jsem uveden\u00e9m servisn\u00edm pl\u00e1nu od CHEVROLETU na\u0161el informace k motoru 1.6 atmosf\u00e9\u0159e na CNG, tento motor jsem vid\u011bl pouze jeden kr\u00e1t a to v Zafi\u0159e B. Proto budu p\u00e1trat o dal\u0161\u00edch informac\u00edch o tomto motoru.<\/p>\n

Na\u0161e Astra J se chyst\u00e1 na svou 3 garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddku a v r\u00e1mci n\u00ed se nem\u011bn\u00ed kabinov\u00fd filtr, proto si ho nech\u00e1v\u00e1m vym\u011bnit na svou \u017e\u00e1dost. Nad\u00e1le jsem p\u0159iobjednal origin\u00e1l uchycen\u00ed p\u0159edn\u00edch koberc\u016f, proto\u017ee ty neorigin\u00e1ln\u00ed gumov\u00e9 koberce s vy\u0161\u0161\u00edm okrajem, u\u017e tam tak pevn\u011b nedr\u017eeli. V\u0161e jsem si pe\u010dliv\u011b uprav\u00edm a v\u00fdsledek je perfektn\u00ed. No to nebylo v\u0161echno, je\u0161t\u011b jsem si objednal 2x h\u00e1\u010dek do zavazadlov\u00e9ho prostoru, od v\u00fdroby jsou tam 2 a to na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b jeden. V\u0161iml jsem si, \u017ee tam je p\u0159\u00edprava i na dal\u0161\u00ed 2, jen je pot\u0159eba odstranit z\u00e1slepku. Na stran\u011b, kde je um\u00edst\u011bn v\u00fdstra\u017en\u00fd troj\u00faheln\u00edk, jsem dod\u011blal 2 h\u00e1\u010dek a na uveden\u00e9 2 h\u00e1\u010dky zav\u011bs\u00edm hasic\u00ed p\u0159\u00edstroj. No jinak v roce 2018 Astru J \u010dekaj\u00ed drobn\u00e9 \u00fapravy interi\u00e9ru a krom\u011b ukotven\u00ed koberc\u016f a pov\u011b\u0161en\u00ed has\u00edc\u00edho p\u0159\u00edstroje p\u0159ijdou do interi\u00e9ru LED \u017e\u00e1rovky m\u00edsto klasick\u00fdch (kone\u010dn\u011b mi dorazili s \u010c\u00edny. Dal\u0161\u00ed pl\u00e1ny jsou prozat\u00edm v hlav\u011b, je jen ot\u00e1zkou zda se pust\u00edm do chromov\u00fdch dopl\u0148ku, jak tomu bylo u Astry G, uvid\u00edme. Jsem velice r\u00e1d, \u017ee v interi\u00e9ru nic nevr\u017ee a Astra J jezd\u00ed kr\u00e1sn\u011b a bez komplikac\u00ed. V moment\u00e1ln\u00edm zimn\u00edm po\u010das\u00ed jezd\u00edm s kombinovanou spot\u0159ebou za 7,3 \u2013 7,6lit.\/ 100km, r\u00e1no \u0161kr\u00e1bu okna a motor se moc nezah\u0159eje na m\u00e9 kr\u00e1tk\u00e9 trasy do pr\u00e1ce.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00danor \u2013 B\u0159ezen<\/span><\/h2>\n

Jak u\u017e jsem nazna\u010dil v den\u00edku v lednu, pustil jsem do zm\u011bn v interi\u00e9ru Astry J a nazval jsem to projektem LED chrom interi\u00e9r 2018. Jak u\u017e n\u00e1zev napov\u00edd\u00e1 zm\u011bna se t\u00fdk\u00e1 v\u00fdm\u011bny osv\u011btlen\u00ed interi\u00e9ru + chrom dopl\u0148ky. Pustil jsem se do prvn\u00ed f\u00e1ze a to do kompletn\u00ed zm\u011bny p\u016fvodn\u00edch interi\u00e9rov\u00fdch \u017e\u00e1rovek za LED. Prvn\u011b jsem si pro\u010detl mnoho diskuzn\u00edch vl\u00e1ken na f\u00f3rech a hlavn\u011b na Astra J f\u00f3ru. Poohl\u00e9dl jsem po eshopech v \u010cR a zjistil jsem, \u017ee pot\u0159ebn\u00fdch LED jsou ceny nehor\u00e1zn\u011b vysok\u00e9 a to n\u011bkolikan\u00e1sobn\u011b. Proto jsem se obr\u00e1til na ebay a aliexpress, zde ceny byly bezkonkuren\u010dn\u00ed. Jedinou nev\u00fdhodou je doba dod\u00e1n\u00ed, ale naopak cena je bezkonkuren\u010dn\u00ed. D\u00edky Astra J f\u00f3ra jsem v\u011bd\u011bl jak\u00e9 typy m\u00e1m zakoupit a tak jsem v \u010c\u00edn\u011b objednal. Prvn\u00ed dod\u00e1vka LEDek dorazil do p\u0159edn\u00edch lampi\u010dek + osv\u011btlen\u00ed a zadn\u00edch lampi\u010dek. Objednal jsem celkem 7ks s toho 5ks pot\u0159ebujete do interi\u00e9ru. Dal\u0161\u00ed lze pou\u017e\u00edt i do osv\u011btlen\u00ed p\u0159ihr\u00e1dky spolujezdce a dal\u0161\u00ed lze i pou\u017e\u00edt i v zavazadlov\u00e9m prostoru. Nad\u00e1le do st\u00edn\u00edtek jsou pot\u0159eba 4ks LED sufitek o velikosti 28mm, ale pasuj\u00ed tam i 31mm. T\u00edm by se dalo \u0159\u00edci, \u017ee m\u00e1me hotovo. Jen\u017ee kolega n\u00e1m uk\u00e1zal, jak kr\u00e1sn\u011b si osv\u011btlit kufr, tak bylo rozhodnuto se pustit do t\u00e9to velk\u00e9 obm\u011bny. LED v kufru d\u00e1v\u00e1 v\u00edce sv\u011btla ne\u017e klasick\u00e1 \u017e\u00e1rovka, ale po\u0159\u00e1d to nebylo ono. LED p\u00e1sky o d\u00e9lce 52cm v plastov\u00e9 li\u0161t\u011b s krytem. Op\u011bt p\u00e1r t\u00fddn\u016f \u010dek\u00e1n\u00ed, ne\u017e v\u0161e se dostalo z jedn\u00e9 strany zem\u011bkoule na druhou stranu. Dal\u0161\u00ed problematika byla v napojen\u00ed bez z\u00e1sahu do origin\u00e1l elektroinstalace, proto jsem se za\u010dal poohl\u00ed\u017eet po redukci T10 a zase jsem narazil na to, \u017ee v \u010cR to nab\u00edzel pouze jeden eshop, cena s po\u0161tovn\u00fdm byl mega ranec. Nezb\u00fdvalo nic jin\u00e9ho a op\u011bt se obr\u00e1tit na \u010c\u00ednu a objednat to za p\u0159\u00edjemnou cenu. Jak bylo v\u0161e pohromad\u011b doma, pustil jsem se do d\u00edla a za 3 hodiny bylo v\u0161e pln\u011b funk\u010dn\u00ed a v\u00fdsledek perfektn\u00ed. Nech\u00e1pu pro\u010d v\u00fdrobci toto osv\u011btlen\u00ed ned\u011blaj\u00ed u\u017e od v\u00fdroby. Posledn\u00ed v\u011bc, kter\u00e1 sch\u00e1zela, bylo osv\u011btlen\u00ed SPZ a zde je to o\u0159\u00ed\u0161ek. Astra J velice citliv\u00e1 na nap\u011bt\u00ed a nesnese se s r\u016fzn\u00fdmi LEDky a palubn\u00ed PC hl\u00e1s\u00ed chyby. Proto jsem se po\u0159\u00e1d rozhodoval, zda tuto v\u00fdm\u011bnu prov\u00e9st, v \u010c\u00edn\u011b byla cena o 50% ni\u017e\u0161\u00ed, ale od koleg\u016f jsem dostal zpr\u00e1vu, \u017ee p\u0159esto to hl\u00e1s\u00ed pr\u00e1v\u011b chybu vyp\u00e1len\u00e9 \u017e\u00e1rovky. Proto jsem se rozhodl zainvestovat a koupit to v \u010cR a v p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee by to hl\u00e1silo chyby, tak bych to vr\u00e1til prodejci. Na\u0161t\u011bst\u00ed v\u0161e funguje, jak m\u00e1 a nehl\u00e1s\u00ed to chyby. Zde najdete v\u0161echno zdokumentov\u00e1no – http:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=1630<\/a> . Pokud si v\u0161e najednou objedn\u00e1te v \u010c\u00edn\u011b, tak sice cca m\u011bs\u00edc si po\u010dk\u00e1te, ale finan\u010dn\u011b hodn\u011b uspo\u0159\u00edte.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

7x LED do interi\u00e9ru = 140K\u010d v \u010c\u00edn\u011b \/ v \u010cR je cena 420K\u010d<\/p>\n

4x LED sufitky = 32K\u010d v \u010c\u00edn\u011b \/ v \u010cR je cena 200K\u010d<\/p>\n

2x LED p\u00e1sky 52cm v li\u0161t\u011b = 130K\u010d v \u010c\u00edn\u011b \/ v \u010cR je cena 400K\u010d<\/p>\n

2x LED osv\u011btlen\u00ed SPZ = 250K\u010d v \u010c\u00edn\u011b \/ v \u010cR je cena 440K\u010d<\/p>\n

 <\/p>\n

Kompletn\u00ed \u00faprava osv\u011btlen\u00ed na LED vy\u0161lo 800K\u010d a to d\u00edky \u010c\u00edn\u011b a po\u0161tovn\u00e9mu zdarma. Celkov\u011b to zabere cca 4hod pr\u00e1ce maxim\u00e1ln\u011b, pokud v\u0161e m\u00e1te pohromad\u011b zabere to p\u00e1r hodin.<\/p>\n

 <\/p>\n

No a te\u010f se vr\u00e1t\u00edme do m\u011bs\u00edce \u00fanora, kdy v \u010cR na p\u00e1r dn\u00ed v\u0161e ohromilo mraziv\u00e9 po\u010das\u00ed. No a zde se uk\u00e1zalo, jak je Astra p\u0159ipravena na zimu. Bez komplikac\u00ed jsem se dostal dovnit\u0159, z\u00e1mky ani dve\u0159e nebyly p\u0159imrznuty, to jsem m\u011bl ve m\u011bst\u011b i -20st. Co jsem se ale dost ob\u00e1val bylo startov\u00e1n\u00ed, jezd\u00edm kr\u00e1tk\u00e9 trasy a tak baterka dost\u00e1v\u00e1 zabrat. Nastartoval jsem na prvn\u00ed pokus, ale bylo poznat, \u017ee motor je hodn\u011b tuh\u00fd. D\u00edky roz\u0161\u00ed\u0159en\u00fdm funkc\u00edm palubn\u00edho PC, jsem mohl i sledovat jak dobij\u00ed altern\u00e1tor baterii. Hodnota m\u011b dost p\u0159ekvapila, atakovala 15,4V a to i kdy\u017e jsem jel cca 25km, pak to teprve za\u010dlo klesat na 14,4V. P\u0159i tepl\u00e9m po\u010das\u00ed je hodnota cca 14,2 \u2013 14,4V. Pak jsem za\u010dal d\u00edky palubn\u00edmu PC sledoval i teplotu chlad\u00edc\u00ed kapaliny a zde po zah\u0159\u00e1t\u00ed motoru teplotu ukazovalo 110st na \u010didle v motoru, v l\u00e9t\u011b je tato hodnota 102 \u2013 104st. Na bud\u00edku ukazuje klasicky 90st. Tyto hodnoty jsou zcela v po\u0159\u00e1dku, i na Ast\u0159e G, p\u0159i p\u0159ipojen\u00ed diagnostiky a sledov\u00e1n\u00ed teploty na \u010didle v motoru byla teplota 103st. Astra fungovala bez komplikac\u00ed i v tomto hodn\u011b mraziv\u00e9m po\u010das\u00ed. Spot\u0159eba paliva v t\u011bchto mraziv\u00fdch dnes jsem m\u011bl mezi 7,6 \u2013 8lit. \/ 100km.<\/p>\n

 <\/p>\n

Astra byla na dal\u0161\u00ed garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddce a to u\u017e 3 v po\u0159ad\u00ed. \u0158ekl bych \u017ee aktu\u00e1ln\u00ed stav autorizovan\u00fdch servis\u016f se zase \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b zhor\u0161il a to dost znepokojuje. \u010clov\u011bk zaplat\u00ed nek\u0159es\u0165ansk\u00e9 pen\u00edze a p\u0159i p\u0159evzet\u00ed vozu zjist\u00ed, \u017ee nen\u00ed umyto a v servisn\u00ed kn\u00ed\u017ece je naps\u00e1no, karoserie bez koroze a po\u0161kozen\u00ed. Nev\u00edm jak to mohly, p\u0159es to \u0161pinav\u00e9 auto vid\u011bt. Reklamoval jsem u\u017e 3x unik chlad\u00edc\u00ed kapaliny a to zhruba 0,2lit za rok. S\u00e1m jsem na nic nep\u0159i\u0161el. V servise mi odpov\u011bd\u011bli, na nic jsme nep\u0159i\u0161li, dolili jsme j\u00ed a \u00fanik je norm\u00e1ln\u00ed, proto\u017ee se tento objem vypa\u0159\u00ed. Toto se mi zd\u00e1 jako v\u00fdmluva, proto\u017ee u Astry G za 11 let provozu se doplnilo cca 0,3lit chlad\u00edc\u00ed kapaliny. Prozat\u00edm to nebudu nad\u00e1le \u0159e\u0161it, \u00fanik je minim\u00e1ln\u00ed, ale dost m\u011b to p\u0159ekvapuje. D\u00edky nov\u00e9mu na\u0159\u00edzen\u00ed Astra dostala novou generaci oleje 5W\/30 DEXOS 1 generace 2. Je to s d\u016fvod\u016f probl\u00e9m\u016f motor\u016f u Aster K 1.4 Turbo, rozhodnuto to bylo tento olej d\u00e1vat i do star\u0161\u00edch motor\u016f Astry J.<\/p>\n

 <\/p>\n

Duben<\/span><\/h2>\n

Na konci b\u0159ezna jsem si p\u0159ipravil svou letn\u00ed sadu kol ALU s letn\u00edmi pneumatikami. Byl p\u0159ekontrolov\u00e1n stav pneumatik, hloubka cca 5mm po ujed\u00ed cca 25 tis\u00edc km na letn\u00edch pneumatik\u00e1ch. Pravd\u011bpodobn\u011b je nebudu m\u011bnit, pokud se jejich stav nebude bl\u00ed\u017eit ke zna\u010dk\u00e1m na uveden\u00fdch 1,6mm. To bude trvat pravd\u011bpodobn\u011b t\u0159i roky. Pak to bude investice okolo 13 tis\u00edc korun. ALU jsem po\u0159\u00e1dn\u011b nale\u0161t\u00ed a o\u0161et\u0159il voskem, aby nebyli tak rychle \u0161pinav\u00e9 od brzdov\u00e9ho prachu. Po p\u0159ezut\u00ed na letn\u00ed pneu se ihned spot\u0159eba paliva sn\u00ed\u017eila cca o 1 lit na sto km. Natankoval jsem kvalitn\u011bj\u0161\u00ed palivo a p\u0159idal VIF, tak \u017ee toto m\u00e1 tak\u00e9 vliv na tak velk\u00fd rozd\u00edl. Nastali kr\u00e1sn\u00e9 slune\u010dn\u00e9 dny a teploty se p\u0159ehoupli p\u0159es hranici 2Ost., Astra po zim\u011b pot\u0159ebovala d\u016fkladnou jarn\u00ed o\u010distu od soli a p\u00edsku ze Sahary, kter\u00fd spadl na \u010cR, p\u0159ed p\u00e1r dny. Vypadalo to opravdu hrozn\u011b a tak jeden v\u00edkend v sobotu jsem si hodn\u011b brzy r\u00e1no p\u0159ivstal za sv\u00edt\u00e1n\u00ed a jel prov\u00e9st o\u010distu. Jako prvn\u00ed jsme Astru d\u016fkladn\u011b umyl, pak opl\u00e1chl a vysu\u0161il jsem j\u00ed do sucha. Nanesl vosk a ru\u010dn\u011b j\u00ed kousek po kousku voskoval. Zabralo to t\u0159i hodiny pr\u00e1ce. V\u00fdsledek byl perfektn\u00ed, ale \u010dlov\u011bk nec\u00edtil ruce, perfektn\u00ed rann\u00ed rozcvi\u010dka. N\u011bkter\u00e9 oblasti jsem voskoval 2x a to st\u0159echu a p\u0159edn\u00ed kapotu, kde je n\u00e1por nejv\u011bt\u0161\u00ed. V ned\u011bli p\u0159i\u0161el na \u0159adu interi\u00e9r a zde jsem dal\u0161\u00ed dv\u011b hodiny pracoval na dokonalosti. Od d\u016fkladn\u00e9ho vys\u00e1t\u00ed, vy\u010dist\u011bn\u00ed sed\u00e1k\u016f od d\u011bt\u00ed, navoskov\u00e1n\u00ed dve\u0159\u00ed s vnit\u0159n\u00ed strany, o\u0161et\u0159en\u00ed vnit\u0159n\u00edch plast\u016f, vy\u010di\u0161t\u011bn\u00ed gumov\u00fdch koberc\u016f a snad bude zase na p\u00e1r m\u011bs\u00edc\u016f klid. Co na podzim budu 100% prov\u00e1d\u011bt, je op\u011bt voskov\u00e1n\u00ed Astry, ale tentokr\u00e1t tuh\u00fdm Americk\u00fdm voskem, co u\u017e jsem n\u011bkolikr\u00e1t pou\u017eil, vydr\u017e\u00ed mnohem d\u00e9le a auto je v\u00edce chr\u00e1n\u011bno p\u0159ed sol\u00ed apod. V tento okam\u017eik Astra je navoskov\u00e1na tekut\u00fdm voskem, proto pr\u00e1ce byla rychlej\u0161\u00ed. Jinak to zabere i s interi\u00e9rem 8hod. pr\u00e1ce.<\/span><\/p>\n

Letos jsem klimatizaci nenech\u00e1val desinfikovat a ani dopl\u0148ovat, m\u011bl jsem strach ze z\u00e1pachu, ale je to v po\u0159\u00e1dku, ale p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok na desinfekci a dopln\u011bn\u00ed m\u00e1m z\u00e1lusk a bude v\u0161e d\u016fkladn\u011b provedeno, mimo autorizovan\u00fd servis, mam nem\u00e1m d\u016fv\u011bru. Jedna firma u n\u00e1s to d\u011bla za rozumn\u00e9 finance a mohu u toho b\u00fdt a to jsem r\u00e1d. Pracnost je to na cca jednu hodinu pr\u00e1ce.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u010cerven<\/span><\/h2>\n

P\u0159\u00e1tel\u00e9 jsem op\u011bt zde s p\u00e1r informacemi. Je to zde skoro 2 m\u011bs\u00edce od posledn\u00ed aktualizace. Na za\u010d\u00e1tek mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee je obrovsk\u00fd ohlas na zm\u011bnu interi\u00e9ru za LED proveden\u00ed, hlavn\u011b osv\u011btlen\u00ed zavazadlov\u00e9ho prostoru. Mnoho lid\u00ed se ptalo na pracnost, zku\u0161enost s dod\u00e1vkou pot\u0159ebn\u00fdch v\u011bc\u00ed s \u010c\u00edny apod. Ptali se i lid\u00e9 p\u0159i nakl\u00e1d\u00e1n\u00ed n\u00e1kupu u obchodn\u00edho centra. Majitel\u00e9 r\u016fzn\u00fdch zna\u010dek. No a uvid\u00edm, zda letos se pust\u00edm do t\u011bch chrom dopl\u0148k\u016f. Posledn\u00ed t\u00fddny sp\u00ed\u0161e d\u00e1v\u00e1m p\u0159ednost studov\u00e1n\u00edm Polsk\u00e9 republiky, na kterou letos m\u00e1me pol\u00ed\u010deno. Je tam mnoho zaj\u00edmav\u00fdch m\u00edst pro n\u00e1v\u0161t\u011bvu s d\u011btmi a nen\u00ed to moc daleko od hranic s \u010cR. Vkl\u00e1d\u00e1m tu seznam zaj\u00edmav\u00fdch m\u00edst.<\/p>\n

 <\/p>\n

INVALD Park<\/strong><\/p>\n

WWW: http:\/\/www.inwaldpark.pl\/<\/a><\/p>\n

Adresa: ul. Wadowicka 169, 34-120 Inwa\u0142d<\/p>\n

\u010cervenec – Srpen: 10 – 20hod<\/p>\n

Rodinn\u00e9 vstupn\u00e9: 260zlt \/ 1600K\u010d<\/p>\n

 <\/p>\n

Ostrava – INWALD = 112 km \/ 1:45hod (224km)<\/p>\n

 <\/p>\n

Dream park<\/strong><\/p>\n

WWW: http:\/\/www.dream-park.pl\/cz\/kontakt.html<\/a><\/p>\n

Adresa: ul. Hodowlana 2, 43-430 Ochaby Wielkie<\/p>\n

Vstupn\u00e9: dosp\u011bl\u00fd 46zlt \/ d\u011bti do 16 let 41zlt = 194 zlt \/ 1050K\u010d<\/p>\n

Otv\u00edrac\u00ed dobo: 10 – 18hod.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ostrava – Dream Park = 70km \/ 50min. (140km)<\/p>\n

 <\/p>\n

Energylandia<\/strong><\/p>\n

WWW: https:\/\/energylandia.pl\/<\/a><\/p>\n

Adresa: 99 Borowska Str., Vratislav 50-558, Polsko<\/p>\n

Vstupn\u00e9: dosp\u011bla osoba 109ult \/ d\u011bti 59zlt = 336zlt \/ 2020K\u010d<\/p>\n

Otv\u00edrac\u00ed doba: 10 – 20hod.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ostrava – Energylandia = 120 km \/ 1:45hod. (240km)<\/p>\n

 <\/p>\n

Aquapark Wroclaw<\/strong><\/p>\n

WWW: https:\/\/aquapark.wroc.pl\/<\/a><\/p>\n

Adresa: al. 3 Maja 2 32-640 Zator, woj. Ma\u0142opolskie<\/p>\n

Vstupn\u00e9: dosp\u011bla osoba<\/p>\n

Otv\u00edrac\u00ed doba: 6 – 22hod.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ostrava – Aquapark Wroclaw = 245 km \/ 2:45hod.. (490km) pozor placen\u00fd \u00fasek v Polsku<\/p>\n

 <\/p>\n

Soln\u00e9 jeskyn\u011b Polsko Wieliczka<\/strong><\/p>\n

WWW: https:\/\/www.kopalnia.pl<\/a><\/p>\n

Adresa: ul. Dani\u0142owicza 10, Wieliczka, Polska \/ Plac Ko\u015bciuszki 9<\/p>\n

 <\/p>\n

Ostrava – Wieliczka = 190km \/ 2hod (380km)<\/p>\n

 <\/p>\n

Zakoupen\u00e9 origin\u00e1l zadn\u00ed z\u00e1st\u011brky pro model Astru J je\u0161t\u011b nem\u00e1m namontovan\u00e9, snad to stihnu p\u0159ed pr\u00e1zdninami a vlo\u017e\u00edm na web sv\u00e9 post\u0159ehy z mont\u00e1\u017ee a fotky, jak to vypad\u00e1. Samoz\u0159ejm\u011b i zku\u0161enosti o kolik se zamezilo st\u0159\u00edkan\u00ed vody na zadn\u00ed \u010d\u00e1st vozu. To je d\u016fvod, pro\u010d jsem se rozhodl o zakoupen\u00ed a mont\u00e1\u017e zadn\u00edch z\u00e1st\u011brek. Astra je pak zezadu velice \u0161pinav\u00e1. Nad\u00e1le jsem se rozhodl, \u017ee zakoup\u00edm po t\u0159ech letech nov\u00e9 mapov\u00e9 podklady do origin\u00e1l navigace NAVI 950 a to jsem netu\u0161il co za\u017eiji za neuv\u011b\u0159iteln\u00e9 komplikace. Na n\u011bmeck\u00e9m webu m\u011bly uveden\u00e9 mapy za zv\u00fdhodn\u011bnou cenu 99EUR, byla nutn\u00e1 registrace a jak jsem se pokou\u0161el objednat mapy, po\u0159\u00e1d to psalo chybu. Spojil jsem se s technickou podporou emailem, nav\u0161t\u00edvil autorizovan\u00e9ho prodejce OPEL, volal na OPEL \u010cR, ale prozat\u00edm bez jak\u00e9koliv \u0159e\u0161en\u00ed k \u00fasp\u011b\u0161n\u00e9mu konci. Pokud na uveden\u00fdch st\u00e1nk\u00e1ch nastav\u00edm adresu na jakoukoliv zemi okolo \u010cR, tak objedn\u00e1vka projde bez komplikaci. Pokud nastav\u00edte \u010cR, tak nelze objedn\u00e1vku dokon\u010dit. Ono to vypad\u00e1 jako by do \u010cR to nepos\u00edlali. Uvid\u00edm, jak to v\u0161e popadne, \u0159e\u0161\u00edm to s dovozcem OPEL pro \u010cR a technickou podporou v N\u011bmecku.<\/p>\n

T\u0159esen\u00ed motoru 1.4 Turbo mezi 13 \u2013 16C<\/strong><\/em><\/h3>\n

Co m\u011b ale dost p\u0159ekvapilo, byla situace cca p\u0159e t\u0159emi t\u00fddny, kdy jednou brzy r\u00e1no Astra nastartovala jakoby na 3 v\u00e1lce dusila se, ubrala a p\u0159idala palivo, to cel\u00e9 trvalo okolo 30s. pak najednou byl klid. Venku bylo 13st. paliva na 50km. \u0158\u00edk\u00e1m si m\u00e1lo paliva v n\u00e1dr\u017ei, zajel jsem natankovat plnou n\u00e1dr\u017e paliva Natural 95, p\u0159idal jsem jako obvykle VIF. P\u00e1r dn\u00ed v\u0161e bylo v po\u0159\u00e1dku, proto\u017ee bylo i r\u00e1no teplo. Op\u011bt jeden den r\u00e1no startuji a zase se motor za\u010dal dusit, jen lehce jsem se dotkl plynov\u00e9ho ped\u00e1lu a najednou klid, motor cvrlikal jak m\u00e1. \u0158\u00edk\u00e1m si to nen\u00ed norm\u00e1ln\u00ed n\u011bkde je n\u011bco \u0161patn\u011b, pod\u00edv\u00e1m se na teplom\u011br a 14st. P\u0159i teplem motoru a bu\u010fto ni\u017e\u0161\u00edch a nebo vy\u0161\u0161\u00edch teplot\u00e1ch se motor po nastartov\u00e1n\u00ed chov\u00e1 bez komplikac\u00ed (13 \u2013 17s se t\u0159ese). P\u0159ekontroloval jsem stav oleje, chlad\u00edc\u00ed kapaliny, otev\u0159el v\u00ed\u010dko na nalit\u00ed oleje, zda je vid\u011bt, mazan\u00ed vrchu motoru. V\u0161e bylo v norm\u011b, olej mi prskal na dla\u0148 ruky, tak v\u0161e ma\u017ee v pohod\u011b. Napadlo m\u011b vadn\u00e1 sv\u00ed\u010dka (m\u00e1 ale vydr\u017eet 10let \/ 120 000km), nad\u00e1le zapalovac\u00ed li\u0161ta, v\u00e1ha vzduchu, n\u011bkter\u00e9 s \u010didel. No pak zase p\u00e1r dn\u00ed klid a v\u0161e v pohod\u011b. P\u0159esto jsem se za\u010dal p\u00eddit po p\u0159\u00ed\u010din\u011b, kontrolky v\u0161echny zhasl\u00e9. Najednou \u010dtu na internetu diskuzi co popisuje p\u0159esn\u011b co to u m\u011b se d\u011bje a dokonce i na Astra J f\u00f3ru bylo \u0159e\u0161eno. Tento probl\u00e9m se \u0159e\u0161il u mnoha zna\u010dek a ne jen u Oplu. Proto jsem to d\u016fkladn\u011b pro\u010detl a zjistil, \u017ee v\u00fdm\u011bna sv\u00ed\u010dek, zapalovac\u00edch li\u0161t, filtr\u016f nepomohla.<\/p>\n

P\u0159\u00ed\u010dina: Recyrkulace plynu usad\u00ed minim\u00e1ln\u00ed karbon na ventilech, ten se zap\u00e1l\u00ed nekontrolovateln\u011b ho\u0159\u00ed, RJ sn\u00ed\u017e\u00ed p\u0159edstih, nebo zav\u0159e klapku, ale to u\u017e ty spaliny sho\u0159ely a motor se za\u010dne dusit, tak p\u0159id\u00e1 palivo atd, a potom ten motor \u0161kube nahoru a dolu. Proste posta\u010d\u00ed p\u0159idat lehce 1-2x plyn, spaliny zni\u010d\u00ed a je klid.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Jak to tedy vy\u0159e\u0161it, p\u0159ece jezd\u00edm na kvalitn\u00ed palivo p\u0159id\u00e1v\u00e1m VIF. Jen\u017ee opravdu kr\u00e1tk\u00e9 trasy motoru ned\u011blaj\u00ed dob\u0159e, i p\u0159esto \u017ee motor prot\u00e1hnu 1x za t\u00fdden na del\u0161\u00ed trasu, bude m\u00e1lo. Jezd\u00edm po\u0159\u00e1d na stejnou \u010derpac\u00ed stanici, proto jsem zajel na jinou benzinku. P\u0159ed natankov\u00e1n\u00edm nalil 100ml VIFU a dotankoval do pln\u00e9 n\u00e1dr\u017ee. Od t\u00e9 doby najeto 350Km a nic se neprojevilo i v uveden\u00e9m horizontu teplou. Budu to sledovat a uvid\u00edme.<\/p>\n

 <\/p>\n

Srpen<\/span><\/h2>\n

Tak m\u00e1m za sebou m\u011bs\u00edc dovolen\u00e9 a i mnoho zm\u011bn v \u017eivot\u011b. S \u010dista jasna jsem dostal skv\u011blou pracovn\u00ed nab\u00eddku a tak po 11 letech kon\u010d\u00edm u sv\u00e9ho zam\u011bstnavatele a st\u011bhuji se z pracovn\u00ed oblasti Praha do oblasti Brno. Proto bylo pot\u0159eba n\u00e1hle zm\u011bnit ve\u0161ker\u00e9 pr\u00e1zdninov\u00e9 pl\u00e1ny. Astra tedy najela mnohem m\u00e9n\u011b km, ne\u017e bylo pl\u00e1nov\u00e1no p\u0159ed odletem do Egypta. D\u00edky rann\u00edmu startov\u00e1n\u00ed co jsem popisoval v den\u00edku v\u00fd\u0161e a v\u00fdm\u011bn\u011b sv\u00ed\u010dek, jsem pot\u0159eboval prot\u00e1hnou motor a s n\u011bkolika n\u00e1sobn\u00fdmi aditivy p\u0159\u00edpadn\u00e9 usazeniny dostat z motoru ven. Najel jsem n\u011bco p\u0159es 1000 km a to po kopc\u00edch v Jesen\u00edku, Polsku a Ji\u017en\u00ed Morav\u011b. Projevy rann\u00edho startov\u00e1n\u00ed se ztratily, ale zjistil jsem pro zm\u011bnu n\u011bco jin\u00e9ho. Ast\u0159e se pro zm\u011bnu t\u0159epe motor a to mezi 800 \u2013 1200ot. Pro\u010detl jsem mnoho diskuzn\u00edch t\u00e9mat o tomto projevu. Hlavn\u011b dost dob\u0159e to prob\u00edraj\u00ed na Rusk\u00e9m webu, ale na \u0159e\u0161en\u00ed nep\u0159i\u0161el doposud nikdo a ani autorizovan\u00fd servis. Motor jezd\u00ed bez komplikac\u00ed a i max. rychlost p\u0159es 200 km \/ hod dos\u00e1hne, ne\u017eere olej, spot\u0159eba v po\u0159\u00e1dku.<\/p>\n

Proto ve sm\u011bru na Jesen\u00edky, motor zde dostal dost za u\u0161i. Ve stoup\u00e1n\u00ed v ostr\u00fdch vrace\u010dk\u00e1ch z 2 rych. stupn\u011b jsem motor to\u010dil a\u017e k 5000ot. pak za\u0159adil na rovince na 3 rych. Stupe\u0148, op\u011bt atakoval 4500 – 5000ot. N\u00e1sledn\u011b p\u0159i\u0161la dal\u0161\u00ed vrace\u010dka, tak pod\u0159adil jsem a po\u0159\u00e1d dokola. Po n\u00e1vratu najeto 300km a teplota okolo 22st. Kdy\u017e jsem se pod\u00edval na projev zah\u0159\u00e1t\u00e9ho motoru v rozmez\u00ed 800 – 1300ot, tak byl o mnoho lep\u0161\u00ed. Pak m\u011b \u010dekal dal\u0161\u00ed km marat\u00f3n po d\u00e1lnici na Ji\u017en\u00ed Moravu, tam jsem to op\u011bt ne\u0161et\u0159il, to\u010dil i do 5000ot. najeto p\u0159es 400 km, Po n\u00e1vratu mil\u00e9 p\u0159ekvapen\u00ed, otev\u0159el jsem kapotu a p\u0159ekvapen\u00ed, motor se nechv\u011bl na volnob\u011bh, v\u0161e OK, venku 25st. Dal\u0161\u00ed r\u00e1no op\u011bt 100 km a bez chv\u011bn\u00ed motoru, venkovn\u00ed teplota 25st.<\/p>\n

Astra moment\u00e1ln\u011b dost\u00e1v\u00e1 palivo s aditivy + VIF, motor po zah\u0159\u00e1t\u00ed je vyt\u00e1\u010det do vy\u0161\u0161\u00edch ot\u00e1\u010dek. Do\u010detl jsem se, \u017ee teprve mezi 3200 \u2013 3500ot se v na\u0161ich motorech zm\u011bny, kter\u00e9 by usazeniny m\u011bly v motoru d\u00e1t ven. Je pravda, \u017ee kombinovan\u00e1 spot\u0159eba o dost klesla, jeden d\u016fvod je palivo s aditivy a vyt\u00e1\u010den\u00ed motoru do rozumn\u00fdch ot\u00e1\u010dek. Motor za 3 n\u00e1dr\u017ee s aditivy +VIF, se velice uti\u0161il, m\u00e1 lep\u0161\u00ed chod apod. Osobn\u011b bych \u0159ekl, \u017ee pokud \u010dlov\u011bk tankuje klasick\u00e9 palivo, kde je mnoho BIO slo\u017eek a sra\u010dek, tak to modern\u00edm motor\u016fm moc nesv\u011bd\u010d\u00ed. Kolega mi uk\u00e1zal mal\u00fd test, co si provedl doma v gar\u00e1\u017ei. Dal si do skleni\u010dek r\u016fzn\u00e1 paliva N-95, N-95 s aditivy, N-100 aditivy + r\u016fzn\u00ed v\u00fdrobci. No to, co sbilo s klasick\u00e9 N-95 m\u011b dost p\u0159ekvapilo, sp\u00ed\u0161e a\u017e zarazilo. Sice do paliva d\u00e1v\u00e1m po\u0159\u00e1d VIF, ale i tak to asi nezamez\u00ed v\u0161emu.<\/p>\n

Od v\u00fdm\u011bny sv\u00ed\u010dek najeto p\u0159es 2500 km moment\u00e1ln\u011b jsem vypot\u0159eboval star\u0161\u00ed generaci VIFu a objedn\u00e1m novy a ten u\u017e m\u00e1 vylep\u0161enou strukturu, i jinou barvu. Astra dostala dal\u0161\u00ed malou drobnost a to na z\u00e1mky dve\u0159\u00ed a panty. Je to sice z vozu Chevrolet a modelu Cruz (2009-2014), v\u00edce zde<\/a>.<\/p>\n

Po\u0159\u00eddil jsem si mnoho v\u011bc\u00ed a autokosmetiky na le\u0161t\u011bn\u00ed \u2013 voskov\u00e1n\u00ed Astry a v z\u00e1\u0159\u00ed se pust\u00edm na p\u0159\u00edpravu, p\u0159ed zimou. Kolega m\u00e1 za sebou \u0161kolen\u00ed, jak prov\u00e1d\u011bt voskov\u00e1n\u00ed a obnovu laku na vozech s certifikac\u00ed a tak jsme si nechal poradit a pustil se do p\u0159\u00edprav. Mnoho v\u011bc\u00ed se d\u00e1 sehnat op\u011bt v \u010c\u00edn\u011b za mnoho v\u00fdhodn\u011bj\u0161\u00ed ceny a autokosmetiku kupuji na www.detailingshop.cz<\/a> .<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/h2>\n

Z\u00e1\u0159\u00ed – \u0158ijen<\/span><\/h2>\n

Kr\u00e1sn\u00fd den p\u0159\u00e1tel\u00e9 zna\u010dky Opel a modelu Astra. Po del\u0161\u00ed odmlce jsem zp\u011bt. D\u00edky nov\u00e9mu zam\u011bstn\u00e1n\u00ed Astra te\u010f byla v jedno kole, ale p\u011bkn\u011b popo\u0159ad\u011b. Proto\u017ee jsem nev\u011bd\u011bl jak to bude s \u010dasem na podzim, tak jsem druh\u00fd v\u00edkend v z\u00e1\u0159\u00ed pustil do o\u010disty Astry a pomalu p\u0159\u00edpravou na zimu. V sobotu brzy r\u00e1no jsem vstal, sbalil ve\u0161kerou pot\u0159ebnou autokosmetiku, 10litr\u016f tepl\u00e9 vody, sva\u010dinu a hur\u00e1 na o\u010distu. Kousek od bydli\u0161t\u011b postavili novou ru\u010dn\u00ed my\u010dku ze spousty m\u00edsta. V\u0161e za\u010dalo v 7hod r\u00e1no, po\u0159\u00e1dn\u011b a d\u016fkladn\u011b um\u00fdt Astru od st\u0159echy a\u017e po podvozek. Pak d\u016fkladn\u00e9 vysu\u0161en\u00ed speci\u00e1ln\u00edm ru\u010dn\u00edkem. To zabralo cca hodinu pr\u00e1ce. Nad\u00e1le jsme za\u010dal voskovat od st\u0159echy cel\u00fd v\u016fz p\u0159\u00edpravkem AUTO GLYM Super Resin Polish, kter\u00fd je tekut\u00fd a velice dob\u0159e se s n\u00edm pracuje. Nan\u00e1\u0161el jsem to p\u0159\u00edmo pomoc\u00ed speci\u00e1ln\u00ed houby na to ur\u010den\u00e9 (AUTO GLYM HI-TECH POLISH APPLICATOR). T\u00edm se z laku vyt\u00e1hnou ne\u010distoty, z\u00edsk\u00e1 to obrovsk\u00fd lesk a po nane\u0161en\u00ed vosku sta\u010d\u00ed hodit hadr na p\u0159edn\u00ed kapotu a ona sklouzne. Pro lep\u0161\u00ed a dlouhodob\u00fd efekt jsem je\u0161t\u011b pou\u017eil tuh\u00fd vosk COLLINITE 476s. Pro nane\u0161en\u00ed pou\u017e\u00edv\u00e1m p\u011bnku. Na to m\u00e1m madlo se such\u00fdm zipem, p\u0159ilep\u00edm p\u011bnku a mohu le\u0161tit. Pr\u00e1ce mi trvala 5hod. ru\u010dn\u00edho voskov\u00e1n\u00ed a p\u0159\u00edprav, ale v\u00fdsledek je neuv\u011b\u0159iteln\u00fd. Investice do autokosmetiky m\u011b st\u00e1la celkem 3000k\u010d, ale zase to m\u00e1m nadlouho. Mnoho v\u011bci jsem kupoval v \u010c\u00edn\u011b, jako houbi\u010dky, ut\u011brky, hadry apod. V \u010cR pouze autokosmetiku, jako p\u0159\u00edpravky. Co pl\u00e1nuji je\u0161t\u011b po\u0159\u00eddit, je p\u0159\u00edpravek na pol\u00e9tavou rez, kter\u00fd by to m\u011bl je\u0161t\u011b mnohon\u00e1sobn\u011b zlep\u0161it. Dal\u0161\u00ed procedura m\u011b bude \u010dekat na ja\u0159e po zim\u011b. P\u0159esn\u011b po m\u011bs\u00edci byla Astra \u0161pinav\u00e1 a zapr\u00e1\u0161en\u00e1, tak jsem zajel na ru\u010dn\u00ed my\u010dku a vapkou pouze opl\u00e1chl \u010distou vodou Astru a je zase jako nov\u00e1. M\u00e1m i fotografie jak to vypad\u00e1 kdy\u017e zapr\u0161\u00ed a na Ast\u0159e se kapky de\u0161t\u011b p\u011bkn\u011b spoj\u00ed do jedn\u00e9 velk\u00e9 a st\u00fdkaj\u00ed dol\u016f.<\/p>\n

Astru jsem op\u011bt vyt\u00e1hl do Jesenick\u00fdch kopc\u016f a po\u0159\u00e1dn\u011b jsem si to zase u\u017eil, cestou na svatbu kolegovi. Motor dost o\u017eil, je ti\u0161\u0161\u00ed a jde p\u011bkn\u011b za plynem. Tankuji posledn\u00ed dobou pouze aditivovan\u00e1 paliva + p\u0159id\u00e1v\u00e1m novou generaci aditiva VIF do benz\u00ednu. Logick\u00e9 je t\u00edm sn\u00ed\u017een\u00ed spot\u0159eby a to za 3000km pr\u016fm\u011brn\u011b d\u011bl\u00e1 cca 0,6 \u2013 0,7lit na 100km. Projevy \u0161patn\u00e9ho chodu motoru v cca 15 -16 stupn\u00edch po rann\u00edm startov\u00e1n\u00ed jsou zcela pry\u010d a to se n\u00e1m ochladilo, v\u00fdm\u011bnou sv\u00ed\u010dek to nepomohlo, d\u011blalo to i po v\u00fdm\u011bn\u011b. Jak jsem se do\u010detl, je pot\u0159eba tankovat kvalitn\u011bj\u0161\u00ed palivo a i p\u0159esto\u017ee je to TURBO motor, tak vyt\u00e1\u010det, hold na\u0161e super EURO normy motoru a emise to je p\u0159\u00ed\u010dina.<\/p>\n

Astru jsem i n\u011bkolikr\u00e1t vyt\u00e1hl slu\u017eebn\u011b mimo domov do Brna a i na Vyso\u010dinu, tak \u017ee za m\u011bs\u00edc jsem najel 2000km. Jesen\u00edky a zp\u011bt p\u0159es Velk\u00e9 Losiny \u2013 Olomouc \u2013 Ostrava spot\u0159eba paliva 6,2lit no a cesta do Brna pohodovou j\u00edzdou 5,7lit \/100km. Naopak na Vyso\u010dinu a zp\u011bt to bylo 6,4lit \/ 100km a na d\u00e1lnici 140km tempomat a p\u0159i p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed i 160hm (Astra – 3 dosp\u011bly a v kufru zavazadla).<\/p>\n

V interi\u00e9ru mi za\u010dla problik\u00e1vat 1 LED \u017e\u00e1rovka v zadn\u00ed lampi\u010dce, tak jsem musel prov\u00e9st v\u00fdm\u011bnu za n\u00e1hradn\u00ed, jinak s LED osv\u011btlen\u00edm jsem nadm\u00edru spokojen, i ten kufr je super. Dny se zkracuj\u00ed a p\u0159i nalo\u017een\u00ed n\u00e1kupu je to super, opravdu super investice. O \u010dem hodn\u011b uva\u017euji je nahu\u0161t\u011bn\u00ed pneumatik dus\u00edkem, aby se nem\u011bnil tlak v pneumatik\u00e1ch. Obzvl\u00e1\u0161\u0165 jak jsou te\u010f chladn\u00e1 r\u00e1na a ty tlaky klesnou o dost n\u00ed\u017e.<\/p>\n

 <\/p>\n

Listopad<\/span><\/h2>\n

Mo\u017en\u00e1 si toho n\u011bkdo ze st\u00e1l\u00fdch n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edku v\u0161iml. P\u0159idal jsem tu \u010dl\u00e1nek o automobilov\u00e9 KPZ do sekce v\u00fdlety. Inspiroval m\u011b jeden takov\u00fdto \u010dl\u00e1nek na jednom z automobilov\u00fdch server\u016f. N\u011bkter\u00e9 z uveden\u00fdch v\u011bc\u00ed voz\u00edm u\u017e mnoho let. Pat\u0159\u00ed mezi n\u011b has\u00edc\u00ed p\u0159\u00edstroj, deku, cucav\u00e9 bompary, drobn\u00e9 n\u00e1\u0159ad\u00ed, propisku, kompresor na 12v (na dovolenou) apod. Mnoho z toho ale vubec nevoz\u00edm a osobn\u011b si mysl\u00edm, \u017ee bych m\u011bl. Tak \u017ee p\u0159es zimu ur\u010dit\u011b n\u011bco po\u0159\u00edd\u00edm.<\/p>\n

Nad\u00e1le jsem Astru op\u011bt trochu prot\u00e1hl do Brna a zp\u011bt, opravdu poci\u0165uji, \u017ee se motor chov\u00e1 mnohem l\u00e9pe a spot\u0159eba paliva se dost ust\u00e1lila na ni\u017e\u0161\u00edch hodnot\u00e1ch. Mo\u017en\u00e1 v tom bude m\u00edt i vliv nov\u00e1 generace aditiva VIF. Bylo pot\u0159eba p\u0159ed prvn\u00edm sn\u011b\u017een\u00edm, p\u0159ekontrolovat chlad\u00edc\u00ed kapalinu, tu m\u00e1m nastavenou na -30st.. Nad\u00e1le vys\u00e1t a um\u00fdt Astru, posta\u010dilo pouze opl\u00e1chnout vodou a byla zase jako zrcadlo. Ru\u010dn\u00ed voskov\u00e1n\u00ed opravdu m\u00e1 n\u011bco do sebe. Nalil jsem nemrznouc\u00ed vodu do odst\u0159ikovac\u00ed a jak m\u00e1m ve zvyku na -30st. P\u0159ezut\u00ed na zimn\u00ed obut\u00ed, kontrola pneumatik a hlavn\u011b kontrola stavu brzd (desky + kotou\u010de). Dost m\u011b p\u0159ekvapil stav hlavn\u011b p\u0159edn\u00edch brzd, jak desky, tak kotou\u010de jsou na tom velmi dob\u0159e. Pravd\u011bpodobn\u011b ta p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1st brzd, by m\u011bla vydr\u017eet cca je\u0161t\u011b 35 000km, kotou\u010de na tom jsou mnohem l\u00e9pe a odhad je tak max. 100 \u2013 110 000km. Zadn\u00ed \u010d\u00e1st brzd je jako nov\u00e1 a opot\u0159eben\u00ed je minim\u00e1ln\u00ed. ALU kola jsem po\u0159\u00e1dn\u011b umyl, pou\u017eil jsme p\u0159\u00edpravek na odstran\u011bn\u00ed brzdov\u00e9ho prachu, ne\u010distot apod. Vyt\u0159el dosucha a pl\u00e1nuji je\u0161t\u011b koupit p\u0159\u00edpravek na odstran\u011bn\u00ed asfaltu. Na jako jsem se rozhodl navoskovat i ALU disky, aby se na nich nedr\u017eel prach apod. Letn\u00ed pneumatiky maj\u00ed najeto n\u011bco p\u0159es 33 000km, a dez\u00e9n je tam n\u011bco mezi 4 \u2013 5mm, naprost\u00e1 spokojenost a odhad je tedy cca 50 \u2013 55 000km. No a t\u00fdden po p\u0159\u00edprav\u011b Astry na zimu napadl prvn\u00ed sn\u00edh a mo\u017en\u00e1 jeden s posledn\u00edch v tomto roce, d\u011bl\u00e1m si legraci. Kontaktoval jsem kolegu a ten mi dal typ na firmu, kter\u00e9 kousek od bydli\u0161t\u011b d\u011bl\u00e1 voskov\u00e1n\u00ed spodku vozu a jsou opravdu dob\u0159\u00ed, tak si hraju s my\u0161lenkou, \u017ee okolo l\u00e9ta 2019 si nech\u00e1m podvozek po\u0159\u00e1dn\u011b o\u0161et\u0159it proti korozi.<\/p>\n

Po\u0159\u00e1d se nevzd\u00e1v\u00e1m my\u0161lenky prov\u00e9st aktualizaci mapov\u00fdch podkladu do origin\u00e1l navigace NAVI 950 a pravd\u011bpodobn\u011b to v roce 2019 po 4 letech opravdu provedu, proto\u017ee u\u017e se mi st\u00e1v\u00e1 hodn\u011b \u010dasto, \u017ee jezd\u00edm po nezn\u00e1m\u00fdch cest\u00e1ch v pol\u00edch a mnoho adres nen\u00ed v datab\u00e1zi, proto mis\u00edm zad\u00e1vat GPS sou\u0159adnice.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leden 2018 Kr\u00e1sn\u00fd Nov\u00fd rok 2018, p\u0159eji fanou\u0161k\u016fm zna\u010dky Opel. Je\u0161t\u011b se vr\u00e1t\u00edm na konec roku 2017, kdy v prosinci Astra G oslavila sv\u00e9 11 narozeniny, jak u\u017e jsem psal, bylo ji dop\u0159\u00e1no p\u00e1r drobn\u00fdch v\u011bc\u00ed z hlediska \u00fadr\u017eby (autobaterie, p\u0159edn\u00ed tlumi\u010de a zadn\u00ed koncov\u00fd v\u00fdfuk). V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b je pln\u011b fit. Na sv\u00e9 11 narozeniny ve ve\u010dern\u00edch… <\/p>\n

Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-1623","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1623"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4370,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1623\/revisions\/4370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}