{"id":147,"date":"2015-03-27T15:21:40","date_gmt":"2015-03-27T14:21:40","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=147"},"modified":"2015-04-16T13:50:24","modified_gmt":"2015-04-16T12:50:24","slug":"denik-astry-2011","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=147","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry \u2013 2011"},"content":{"rendered":"

Leden 2011<\/strong><\/span><\/h2>\n

Tak po skoro 2 m\u011bs\u00ed\u010dn\u00ed odmlce se vrac\u00edm s informacemi. Astra od v\u00fdm\u011bny oleje najela bezm\u00e1la 1800km a \u00fabytek oleje 0, tak spokojenost. Tak\u00e9 mi kone\u010dn\u011b v pr\u016fb\u011bhu ledna p\u0159i\u0161el origin\u00e1l olej 5W\/30 GM 5 litr\u016f za 790K\u010d + 100K\u010d po\u0161tovn\u00e9. V lednu jsem byl dlouhodob\u011b nemocen a tak Astra mnoho dn\u016f st\u00e1la pod sn\u011bhem a i p\u0159esto nastartoval na prvn\u00ed pokus. Je zn\u00e1t na Astr\u011b, \u017ee do paliva je p\u0159id\u00e1v\u00e1n VIF, motor se v mraziv\u00fdch dnech chov\u00e1 mnohon\u00e1sobn\u011b l\u00e9pe a spot\u0159eba paliva je tak\u00e9 ni\u017e\u0161\u00ed, tak \u017ee investice se vyplatila. Nad\u00e1le jsem si objednal 4ks letn\u00edch pneumatik zna\u010dky Pirelli P6 Cantiato v rozm\u011bru 195\/60 R15 H88 (do 210km\/hod.). Jeden 1ks byl za 1430 + 30 K\u010d dopravn\u00e9, celkem jsem zaplatil 5840 K\u010d + 320K\u010d nahozen\u00ed, shozen\u00ed star\u00fdch pneu, nov\u00e9 ventilky a vyv\u00e1\u017een\u00ed. Alu kola jsou tedy pln\u011b p\u0159ipraveny na jaro a uvid\u00edme jak dlouho tyto pneumatiky vydr\u017e\u00ed. Kv\u016fli nemoci se opozdilo dal\u0161\u00ed vylep\u0161en\u00ed Astry, ale na konci \u00fanora si jedu vyzvednou star\u0161\u00ed origin\u00e1l p\u00e1\u010dku na palubn\u00ed PC a do konce b\u0159ezna by m\u011bl b\u00fdt uveden\u00fd palubn\u00ed PC pln\u011b funk\u010dn\u00ed a na cestu do Prahy v dubnu to pln\u011b otestuji. Snad v\u0161e dob\u0159e dopadne a klapne na v\u00fdbornou. O ve\u0161ker\u00fdch informac\u00edch, ohledn\u011b t\u00e9to \u00fapravy V\u00e1s budu v\u010das informovat. Moment\u00e1ln\u011b je Astra tot\u00e1ln\u011b od soli a u\u017e jsem se na to nemohl d\u00edvat a proto jsem aspo\u0148 umyl SPZ, okna a sv\u011btla, proto\u017ee teploty jsou pod nulou i p\u0159es den a velk\u00e1 inverze na Ostravsku. Dokonce i po otev\u0159en\u00ed p\u0159edn\u00ed kapoty je motor od soli a to mam kryt i pod motorem. U\u017e se nemohu do\u010dkat a\u017e se otepl\u00ed a Astru po\u0159\u00e1dn\u011b budu moci um\u00fdt s venku i vevnit\u0159. Za rok 2010 jsem celkem najel s Astrou 15319km a s toho zhruba 1500km po n\u011bmeck\u00fdch d\u00e1lnic\u00edch.<\/p>\n

Posledn\u00ed kombinovan\u00e9 spot\u0159eby, tankuji na nov\u00e9 \u010derpac\u00ed stanici TONI, kde je cena v\u017edy v\u00fdhodn\u011bj\u0161\u00ed okolo 1,60K\u010d ne\u017e jinde. Uveden\u00e1 \u010derpac\u00ed stanice pat\u0159\u00ed spole\u010dnosti VOKD a palivo je opravdu kvalitn\u00ed.<\/p>\n

Natural 95 + VIF 7,7lit.\/100km <\/strong> Natural 95 + VIF 7,0lit.\/100km<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00danor – B\u0159ezen – Duben 2011<\/span> <\/strong><\/h2>\n

Ahoj p\u0159\u00e1tel\u00e9. Tak kone\u010dn\u011b skoro po 3 m\u011bs\u00edc\u00edch se vrac\u00edm k aktualizaci informac\u00ed. Astra v pr\u016fb\u011bhu m\u011bs\u00edce \u00fanora op\u011bt byla mnoho dn\u016f nepou\u017e\u00edv\u00e1na s d\u016fvod\u016f nemoci a hned jak to \u0161lo, tak jsem j\u00ed pe\u010dliv\u011b po zim\u011b umyl a to jak interi\u00e9r, tak i s venku. Na\u0161el jsem 2 m\u00edsta, kter\u00e1 bude pot\u0159eba retu\u0161ovac\u00ed tu\u017ekou op\u011bt trochu poopravit, ale nic v\u00e1\u017en\u00e9ho. Trochu jsem tak\u00e9 obst\u0159el kryt motoru a motorov\u00fd prostor od soli. Zkontroloval jsem i hladinu oleje a chlad\u00edc\u00ed kapaliny, v\u0161e v po\u0159\u00e1dku a \u017e\u00e1dn\u00fd \u00fabytek nezaznamen\u00e1n. P\u0159ekontrolov\u00e1n stav ALU kol + nov\u00fdch pneumatik, nahu\u0161t\u011bno spr\u00e1vn\u00fdm tlakem a v b\u0159eznu jsem Astru p\u0159ezul do zbrusu nov\u00fdch pneumatik PIRELLI 195\/60 R15 Cinturato . V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b na t\u011bchto pneumatik\u00e1ch najeto p\u0159es 500km a naprost\u00e1 spokojenost na suchu i na mokru. Jsou velmi tich\u00e9 a to m\u011b mile p\u0159ekvapilo. Od doby kdy do paliva p\u0159id\u00e1v\u00e1m p\u0159\u00edpravek VIF pro benzinov\u00e9 motory, tak se motor zti\u0161il a sn\u00ed\u017eila se spot\u0159eba paliva okolo 3% a tankuji pouze klasick\u00e9 palivo N-95. V b\u0159eznu jsem m\u011bl cestu sm\u011brem Polsko a to a\u017e 30 km od \u010cesk\u00e9ho T\u011b\u0161\u00edna. Co jsem byl d\u00e1l od \u010cR tak pohonn\u00e9 hmoty byli levn\u011bj\u0161\u00ed. Dokonce jsem na\u0161el \u010derpac\u00ed stanici, kde cena byla po p\u0159epo\u010dtu 29,50 K\u010d. Nakonec jsem tankoval u \u010derpac\u00ed stanice SHELL a to za cenu 31,30 K\u010d za litr. Rozd\u00edl oproti \u010cR je 4 K\u010d na litru. No jel jsem tam na velk\u00fd n\u00e1kup a tak se to \u010dlov\u011bku vyplat\u00ed. Na\u0161el se \u010das kone\u010dn\u011b zajet si i pro z\u00e1novn\u00ed p\u00e1\u010dku na palubn\u00ed PC a te\u010f bylo pot\u0159eba jen uvolnit 2000K\u010d a objednat modul na palubn\u00ed PC + instala\u010dn\u00ed sadu. Proto jsem poprosil o mont\u00e1\u017e i p\u0159\u00edmo \u010dlov\u011bka, kter\u00fd tyto moduly vyr\u00e1b\u00ed i naprogramuje a tak\u00e9 montuje nej\u010dast\u011bji pr\u00e1v\u011b do Aster G. V\u00fdhoda oproti origin\u00e1l palubn\u00edm PC od v\u00fdroby v Astr\u00e1ch G je \u017ee tento modul m\u00e1 mnoho roz\u0161\u00ed\u0159en\u00fdch funkc\u00ed nav\u00edc. Zde je seznam funkc\u00ed :<\/em> – Okam\u017eit\u00e1 spot\u0159eba – Pr\u016fm\u011brn\u00e1 spot\u0159eba – Spot\u0159ebovan\u00e9 palivo \/ Pr\u016fm\u011brn\u00e1 rychlost \/ Ujet\u00e1 vzd\u00e1lenost – Dojezd vozidla na zb\u00fdvaj\u00edc\u00ed palivo v n\u00e1dr\u017ei – Stopky – M\u011b\u0159en\u00ed Akumul\u00e1tor\u016f \/ Provozn\u00ed nap\u011bt\u00ed 13,7 – 14,3 V \/ M\u011b\u0159en\u00ed p\u0159ep\u011bn\u00ed v s\u00edti 12,5 – 15,5V – Intern\u00ed teplota – dobr\u00e1 funkce, klimatizace se pak chov\u00e1 jako poloautomatick\u00e1 – Imobiliz\u00e9r – bez zad\u00e1n\u00ed PINU Astra nenastartuje – Denn\u00ed sv\u00edcen\u00ed – po nastartov\u00e1n\u00ed se rozsv\u00edt\u00ed sv\u011btla<\/p>\n

Pak zde je velmi rozs\u00e1hl\u00e9 servisn\u00ed menu, kde je mo\u017en\u00e9 d\u011blat korekci spot\u0159eby, nastavov\u00e1n\u00ed rozm\u011bru pneumatik apod. No jinak jsem si nechal v tomto modulu naprogramovat speci\u00e1ln\u00ed funkci a vzdal jsem se uveden\u00e9 poloautomatick\u00e9 klimatizace. Jen s d\u016fvod\u016f \u017ee motory 1.4 16v Twinport nejsou vybaveny ur\u010ditou funkc\u00ed. V\u0161e pop\u00ed\u0161i n\u00ed\u017ee a pod\u011bl\u00edm se s informace od 2 koleg\u016f a informace od jednoho technika, kter\u00fd opravuje pouze vozy Opel. POZOR !!!!!!!! POZOR !!!!!!!!<\/strong> Jednoho dne se na m\u011b obr\u00e1til majitel Astry s motorem 1.4 16v Twinport a psal o jedn\u00e9 d\u016fle\u017eit\u00e9 v\u011bci. Zad\u0159el sv\u016fj motor a to jen s d\u016fvod\u016f, \u017ee mu rupla vodn\u00ed pumpa a vytekla mu na d\u00e1lnici ve\u0161ker\u00e1 voda a do\u0161lo k zad\u0159en\u00ed motoru (motor m\u011bl najeto 65 000km). Dokonce se mu ukazatel teploty zastavil na 90st. a d\u00e1l ne\u0161el. Je to s toho d\u016fvod\u016f, \u017ee tyto motory nejsou vybaveny hl\u00edd\u00e1n\u00edm el. chlazen\u00ed jako Astry s klasick\u00fdm ECOTEC proveden\u00ed, kde se ro\u017ene kontrolka na p\u0159\u00edstrojov\u00e9 desce. Oprava by vy\u0161la na bezm\u00e1la 50 000K\u010d v Opelu a proto bylo lep\u0161\u00ed zakoupit star\u0161\u00ed motor a zaplat\u00edte okolo 25 000K\u010d a psal mi tak\u00e9 \u017ee mu bylo \u0159e\u010deno \u017ee je to dost \u010dast\u00e9. Proto jsem za\u010dal tak\u00e9 po t\u00e9to problematice p\u00e1trat a bylo my to potvrzeno od 2 nez\u00e1visl\u00fdch zdroj\u016f. Dod\u011blat si el. hl\u00edd\u00e1n\u00ed chlad\u00edc\u00ed kapaliny nen\u00ed mo\u017en\u00e9 s d\u016fvod\u016f jin\u00e9 konstrukce motoru. M\u011b to osobn\u011b nedalo a za\u010dal jsem p\u00e1trat d\u00e1le, po konzultaci s automechanikem na vozy Opel jsme na\u0161li \u0159e\u0161en\u00ed. Posta\u010d\u00ed vym\u011bnit n\u00e1dobku pro chlad\u00edc\u00ed kapalinu za n\u00e1dobu kter\u00e1 byla montovan\u00e1 do Aster G s origin\u00e1l palubn\u00ed PC a ta je vybavena \u010didlem a na konci ukon\u010dena konektorem kter\u00fd je stejn\u00fd jako na parkova\u010dce p\u0159edn\u00edho sv\u011btlometu a nebo k p\u0159ipojen\u00ed venkovn\u00edho teplom\u011bru. Pak posta\u010d\u00ed zakoupit uveden\u00fd modul na palubn\u00ed PC, kter\u00fd je naprogramov\u00e1n a vybaven v\u00fdstupn\u00edmi kabely. Na konci kabelu je pr\u00e1v\u011b portikus na p\u0159ipojen\u00ed n\u00e1dobky. V okam\u017eik kdy za\u010dne ub\u00fdvat chlad\u00edc\u00ed kapalina a \u010didlo n\u00e1dobky zaznamen\u00e1 \u00fabytek, tak se na displeji objev\u00ed varov\u00e1n\u00ed. D\u016fvod net\u011bsnosti<\/strong> V\u011bt\u0161inou mezi 80 – 100 000km se unav\u00ed jedna mal\u00e1 drobnost na p\u0159\u00edvodu do vodn\u00ed pumpy. Cel\u00e1 vodn\u00ed pumpa je hlin\u00edkov\u00e1, jen na p\u0159\u00edvodu je vodn\u00ed pumpa ukon\u010dena plastovou trubi\u010dkou a zde je pr\u00e1v\u011b uveden\u00fd probl\u00e9m. T\u00edm \u017ee je vodn\u00ed pumpa namontovan\u00e1 na stran\u011b kde je motor poh\u00e1n\u011bn \u0159et\u011bzem a jsou tam obrovsk\u00e9 teploty, tak se plast unav\u00ed a praskne, pak voda za\u010dne unikat. V tom hor\u0161\u00edm p\u0159\u00edpad\u011b trubi\u010dka praskne a z\u016fstane na hadici i s origin\u00e1l svorkou. T\u00edm voda zcela vyte\u010de a pokud \u010didlo teploty se zasekne jako v tomto p\u0159\u00edpad\u011b dojte k zad\u0159en\u00ed motoru. Proto se doporu\u010duje \u010dast\u011bj\u0161\u00ed kontroly hladiny vody a pokud je \u010dast\u00fd \u00fabytek, tak v\u0161e pe\u010dliv\u011b zkontrolovat. Trp\u00ed t\u00edm motory poh\u00e1n\u011bn\u00e9 \u0159et\u011bzem a to je 1.0 12v, 1.2 16v a 1,4 16v Twinport. Stane se to zhruba u 2 voz\u016f s 1000 kus\u016f. Podle informac\u00ed existuj\u00ed 2 druhy vodn\u00edch pump a to s plastovou trubi\u010dkou a kovovou. Na vlastn\u00ed o\u010di jsem m\u011bl mo\u017enost vid\u011bt pr\u00e1v\u011b jednu takovou vodn\u00ed pumpu a doporu\u010den\u00ed je asi takov\u00e9. Povolit svorku a zkontrolovat jakou vodn\u00ed pumpu m\u00e1te namontovanou a pokud je vybavena plastovou ty\u010dinkou, tak bu\u010fto vym\u011bnit za novou s kovov\u00fdm ukon\u010den\u00edm (cena okolo 3000K\u010d za origin\u00e1l pumpu), nebo \u010dast\u011bji kontrolovat stav vody a nebo si zakoupit uveden\u00fd palubn\u00ed PC. <\/em><\/strong> Pozn\u00e1mka: Palubn\u00ed PC namontov\u00e1no a pln\u011b funk\u010dn\u00ed, jen prozat\u00edm v\u0161e p\u0159ipraveno pro zapojen\u00ed \u010didla na vodn\u00ed n\u00e1dobku. N\u00e1dobku budu montovat pozd\u011bji, p\u0159i v\u00fdm\u011bn\u011b brzdov\u00e9 kapaliny, palivov\u00e9ho filtru a prohl\u00eddce Astry a podvozku.<\/em> Celkov\u00e9 n\u00e1klady na palubn\u00ed PC: Modul + instala\u010dn\u00ed sadu cena od 1200 Star\u0161\u00ed origin\u00e1l p\u00e1\u010dka na pal. PC – od 500 – 700 K\u010d \/ nov\u00e1 okolo 1600K\u010d N\u00e1dobka na vody s \u010didlem, star\u0161\u00ed od 200 – 400K\u010d Mont\u00e1\u017e – 600K\u010d<\/p>\n

Odblokace komunikace s r\u00e1diem – 200K\u010d \u00a8\/ Pokud v Ast\u0159e nikdy nebylo namontov\u00e1no origin\u00e1l Opel r\u00e1dio, tak tato funkce je blokovan\u00e1 a nen\u00ed nahr\u00e1na. Je to pot\u0159eba aby se pak na displeji mohli objevovat informace s pal. PC Nad\u00e1le jsem Ast\u0159e vym\u011bnil op\u011bt po roce bezram\u00ednkov\u00e9 st\u011bra\u010de od firmy BOSCH a kone\u010dn\u011b zase je l\u00e9pe vid\u011bt. Pozd\u011bji dod\u00e1m informace zda opravdu v\u0161e funguje tak jak m\u00e1 ohledn\u011b \u00fabytku chlad\u00edc\u00ed kapaliny a ukazatele na displeji pal. PC. To v\u0161e bude 100% objasn\u011bno do polovi\u010dky m\u011bs\u00edce kv\u011btna. V sou\u010dastn\u00e9 dob\u011b jsem si tak\u00e9 z aktualizoval mapy ve sv\u00e9 Garmin navigaci a m\u016f\u017eeme vyrazit na v\u00fdlety. V leto\u0161n\u00edm roce \u010dek\u00e1me p\u0159\u00edr\u016fstek a proto p\u0159i v\u00fdb\u011bru ko\u010d\u00e1rku jsem byl zv\u011bdav jak to dopadne, ale Astra m\u011b nezklamala. V\u00fdb\u011br je obrovsk\u00fd a do kufru p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b vlezou, jen je pot\u0159eba jezdit bez vrchn\u00edho plata. To mi nevad\u00ed, proto\u017ee m\u00e1m tmav\u00e9 f\u00f3lie v zadn\u00ed \u010d\u00e1sti Astry. Op\u011bt se osv\u011bd\u010d\u00ed gumov\u00e1 vana v kufru, kde hlavn\u011b v zimn\u00edm obdob\u00ed budou zbytky sn\u011bhu. Jinak prvn\u00ed km s pal. PC m\u011b velice p\u0159ekvapili a za\u010dal jsem ho pln\u011b vyu\u017e\u00edvat. Jen se s nim mus\u00edm l\u00e9pe sezn\u00e1mit a dotankoval jsem plnou n\u00e1dr\u017e, abych mohl p\u0159\u00edpadn\u011b prov\u00e9st po vyjet\u00ed n\u00e1dr\u017ee p\u0159\u00edpadnou korekci, aby do budoucna v\u0161e bylo po\u010d\u00edt\u00e1no p\u0159esn\u011b.<\/p>\n

 <\/p>\n

Kv\u011bten 2011<\/strong><\/span><\/h2>\n

Tak nastal \u010das se vr\u00e1tit k informac\u00edm o Ast\u0159e. Palubn\u00ed PC je skv\u011bl\u00e1 z\u00e1le\u017eitost, po natankov\u00e1n\u00ed prvn\u00ed n\u00e1dr\u017ee mi to uk\u00e1zalo pr\u016fm\u011brnou spot\u0159ebu paliva 8,6 lit.\/100km, byl jsem ale upozorn\u011bn, \u017ee bude pot\u0159eba prov\u00e9st korekci spot\u0159eby. Proto po natankov\u00e1n\u00ed nov\u00e9 pln\u00e9 n\u00e1dr\u017ee, jsem provedl korekci spot\u0159eby podle dodan\u00e9ho manu\u00e1lu k pal. PC. Vyjel jsem dal\u0161\u00ed n\u00e1dr\u017e a kombinovan\u00e1 spot\u0159eba paliva \u010dinila 6,7 lit. \/ 100km a to je opravdu p\u0159esn\u011b i na pal. PC, tak po korekci v\u0161e se ukazuje spr\u00e1vn\u011b. Nad\u00e1le jsem na Ast\u0159e nechal vym\u011bnit n\u00e1dr\u017eku chlad\u00edc\u00ed kapaliny za origin\u00e1l n\u00e1dobku s \u010didlem pro origin\u00e1l pal. PC co se montovalo do Aster N\u011bmeck\u00e9 v\u00fdroby. Byl \u010das vym\u011bnit i po 2 letech a 4 m\u011bs\u00edc\u00edch brzdovou kapalinu + v\u00fdm\u011bna kabinov\u00e9ho filtru + kontrola podvozku + v\u00fdm\u011bna palivov\u00e9ho filtru. V\u0161e prob\u011bhlo v naprost\u00e9m poklidu a za 3 hodiny bylo v\u0161e hotovo i s p\u0159\u00edjemn\u00fdm pokec\u00e1n\u00edm o Astr\u00e1ch. Nechal jsem na Ostravsk\u00e9m Opel Astra mini srazu p\u0159ekontrolovat klimatizaci a nebylo pot\u0159eba nic plnit, spokojenost, po roce minim\u00e1ln\u00ed \u00fabytek. Moment\u00e1ln\u011b se chyst\u00e1m zakoupit, sprej na desinfekci klimatizace a pro leto\u0161n\u00ed rok to budou asi kone\u010dn\u00e9 investice. Astra je pln\u011b p\u0159ipravena a v\u0161e je v po\u0159\u00e1dku, jen m\u011b \u010dek\u00e1 prost\u0159\u00edknut\u00ed jedn\u00e9 man\u017eety na p\u0159edn\u00ed n\u00e1prav\u011b, jak je teplota hluboko pod bodem mrazu, tak to vr\u017ee, to provedu do konce pr\u00e1zdnin. Po propojen\u00ed n\u00e1dobky chlad\u00edc\u00ed kapaliny s \u010didlem p\u0159es pal. PC od Davida a naprogramovan\u00e1 funkce o \u00fabytku chlad\u00edc\u00ed kapaliny funguje jak m\u00e1, pokud voda klesne ihned se na pal. PC objev\u00ed hl\u00e1\u0161ka “ zkontroluj hladinu vody „.No mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee otestov\u00e1no v provozu po v\u00fdm\u011bn\u011b n\u00e1dr\u017eky a op\u011btovn\u00e9m nalit\u00ed vody jsem odjel asi 3km a ihned na displeji se objevilo “ zkontroluj hladinu vody „, tak jsem ihned zastavil a hledal p\u0159\u00ed\u010dinu. P\u016fvodn\u00ed n\u00e1dobka je o n\u011bco men\u0161\u00ed a ta pro pal. PC je v\u011bt\u0161\u00ed, no a jak se voda dostalo v\u0161ude, tak trochu ubylo a ihned to zaznamenal pal. PC. Pokud nech\u00e1te nastartov\u00e1no a otev\u0159e se kapota, je sly\u0161et jemn\u00e9 p\u00edsk\u00e1n\u00ed, \u017ee \u010didlo seplo. Po dolit\u00ed asi 0,2 – 0,3 lit vody, hl\u00e1\u0161ka na displeji zmizela a je v\u0161e OK. Odjeto moment\u00e1ln\u011b s touto \u00fapravou 1000km a v\u0161e v po\u0159\u00e1dku. Spot\u0159eba paliva se li\u0161\u00ed podle toho zda jedete po rovin\u011b, m\u00edrn\u00e9ho kopce, skopce apod., ale jinak s motorem 1.4 16v Twinport jsem do dos\u00e1hl t\u011bchto spot\u0159eb. Rychlost 50km\/hod – 4 rychlostn\u00ed stupe\u0148, spot\u0159eba podle pal. PC – 4,0 a\u017e 4,5 lit. Rychlost 70km\/hod – 5 rychlostn\u00ed stupe\u0148, spot\u0159eba podle pal. PC – 3,8 a\u017e 4,2 lit. Rychlost 80-90km\/hod – 5 rychlostn\u00ed stupe\u0148, spot\u0159eba podle pal. PC – 4,2 a\u017e 4,8 lit. Rychlost 100-110km\/hod – 5 rychlostn\u00ed stupe\u0148, spot\u0159eba podle pal. PC – 5,0 a\u017e 5,5 lit. Rychlost 130km\/hod – 5 rychlostn\u00ed stupe\u0148, spot\u0159eba podle pal. PC – 6,0 a\u017e 6,3 lit. Jinak jsem se na vy\u0161\u0161\u00ed rychlost prozat\u00edm nedostal, nebyl jsem se projet po d\u00e1lnici. To jsou nejni\u017e\u0161\u00ed mo\u017en\u00e9 hodnoty, kter\u00e9 jsem dos\u00e1hl. Informace o spot\u0159eb\u011b:<\/strong> B\u0159ezen 2011 – N-95 + VIF = 6,8 lit. \/100km Duben 2011 – N-95 + VIF = 6,77 lit. \/100km Duben 2011 – N-95 + VIF = 6,63 lit. \/100km Duben 2011 – N-95 + VIF = 6,52 lit. \/100km Kv\u011bten 2011 – N-95 + VIF = 6,7 lit. \/100km No i p\u0159esto \u017ee te\u010f m\u00e1m pal. PC tak nejezd\u00edm na spot\u0159ebu. \u00dabytek oleje od v\u00fdm\u011bny oleje 0 a najeto na olej p\u0159es 6000 km. Na nov\u00fdch pneu PIRELLI 195\/60 R15 Cinturato, najeto bezm\u00e1la p\u0159es 2000km<\/p>\n

<\/h2>\n

\u010cerven 2011<\/span> <\/strong><\/h2>\n

Za\u010d\u00e1tkem kv\u011btna se n\u00e1m p\u0159ed\u010dasn\u011b narodila dcera a tak moment\u00e1ln\u011b jsem v jednom kole. Zato Astra najela mnoho km mezi nemocnic\u00ed a domovem a tak byl dosti otestov\u00e1n palubn\u00ed PC. Doposud jsem spot\u0159eboval celou plechovku p\u0159\u00edpravku VIF do palivov\u00e9 soustavy. Plechovka p\u0159\u00edpravku VIF mi vy\u0161la za 11 pln\u00fdch n\u00e1dr\u017e\u00ed (500ml). V brzk\u00fdch dnech zajedu si op\u011bt tento p\u0159\u00edpravek zakoupit do Auto Stanglu za 163K\u010d. Posledn\u00ed t\u00fddny p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b voz\u00edm ko\u010d\u00e1rek v kufru a tak jsem dofoukal zadn\u00ed pneumatiky na hustotu 2,2. Te\u010f p\u0159es pr\u00e1zdniny se chyst\u00e1m nav\u0161t\u00edvit s rodinnou p\u00e1r m\u00edst po \u010cesk\u00e9 a Slovensk\u00e9 a Polsk\u00e9 republice. Na Slovensku nav\u0161t\u00edv\u00edme poh\u00e1dkovou vesnici Habakuky, 200km od m\u011bsta Ostrava. V\u00edce informaci zde: www.habakuky.eu . Pokud \u010das dovol\u00ed, r\u00e1d bych kone\u010dn\u011b Astru cht\u011bl op\u011bt ru\u010dn\u011b navoskovat, v\u017edy to prov\u00e1d\u00edm na ja\u0159e, ale letos opravdu nest\u00edh\u00e1m. Od posledn\u00ed v\u00fdm\u011bny oleje najeto p\u0159es 7500km a v\u0161e je v po\u0159\u00e1dku, \u00fabytek 0. Byl jsem se pod\u00edvat po dlouh\u00e9 dob\u011b na Ostravsk\u00e9 autoburze ve V\u00edtkovic\u00edch a vybral jsem si tam p\u00e1r drobnost\u00ed do Astry, tak m\u00e1m zase d\u016fvod uva\u017eovat o decentn\u00edch \u00faprav\u00e1ch. Na\u0161el jsem tam hlavici \u0159ad\u00edc\u00ed p\u00e1ky s prav\u00e9 k\u016f\u017ee v modr\u00e9m proveden\u00ed a l\u00edbily se mi i textiln\u00ed kobere\u010dky s n\u00e1pisem Opel na l\u00e9to, tak uvid\u00edm zda se rozhodnu ke zm\u011bn\u011b. Spot\u0159eba paliva:<\/strong> Kv\u011bten 2011 – Natur\u00e1l 95 + VIF = 6,33lit \/ 100km \u010cerven 2011 – Natur\u00e1l 95 + VIF = 6,33lit \/ 100km<\/p>\n

 <\/p>\n

\u010cervenec 2011<\/span> <\/strong><\/h2>\n

V r\u00e1mci m\u011bs\u00edce \u010dervence to po\u010das\u00ed po\u0159\u00e1d neumo\u017e\u0148ovalo Astru navoskovat ru\u010dn\u011b a tak jsem se rozhodl, \u017ee to nebudu hrotit a voskov\u00e1n\u00ed odlo\u017e\u00edm na podzim, p\u0159ed zimou a Astru aspo\u0148 trochu ochr\u00e1n\u00edm p\u0159ed agresivn\u00ed sol\u00ed. V pr\u016fb\u011bhu tohoto m\u011bs\u00edce jsem m\u011bl 14dn\u00ed dovolen\u00e9, ale s d\u016fvod\u016f \u0161patn\u00e9ho chladn\u00e9ho a de\u0161tiv\u00e9ho po\u010das\u00ed se v\u0161echny pl\u00e1ny na v\u00fdlety rozpustili do pr\u00e1zdna. Stihl jsem s rodinou pouze zajed do Zl\u00ednsk\u00e9ho ZOO a nav\u0161t\u00edvit Ryb\u00ed d\u016fm v Chot\u011bbuzi, kde je skv\u011bl\u00e1 restaurace s ryb\u00edmi specialitami a prohl\u00eddkou ryb\u00edch akv\u00e1rii (velmi doporu\u010duji). Dal\u0161\u00ed dny pouze neust\u00e1le pr\u0161elo a tak jsme nav\u0161t\u011bvovali zn\u00e1me a kamar\u00e1dy a zajeli jsme si 3x do Polska na n\u00e1kupy a vybrali jsme si nov\u00fd koupelnov\u00fd n\u00e1bytek a tak Astra se trochu v\u00edce nalo\u017eila asi skoro 60kg n\u00e1klad\u016f. Proto jsem Astru otestoval p\u0159i takov\u00e9m zat\u00ed\u017een\u00ed a rychlosti mezi 130 – 140 km\/hod. na d\u00e1lnici, abych zjistil podle palubn\u00edho PC aktu\u00e1ln\u00ed spot\u0159ebu paliva. Mile m\u011b p\u0159ekvapilo, \u017ee spot\u0159eba byla po ust\u00e1len\u00ed rychlosti mezi 5,8 – 6,3 a to podle toho zda se jelo po rovin\u011b, nebo do m\u00edrn\u00e9ho kopce. Hodn\u011b m\u011b to zaj\u00edmalo, proto\u017ee bych r\u00e1d s rodinou p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok jel Astrou do Chorvatska. U\u017e asi 2 m\u011bs\u00edce jsem vypozoroval, \u017ee na hlavn\u00edm krytu motoru, kolem hlavn\u00edho hrdla na nal\u00edv\u00e1n\u00ed oleje jsou kapky oleje a po ut\u0159en\u00ed se tam za p\u00e1r t\u00fddnu objev\u00ed znova, proto jsem zajel do Opla a zakoupil novou t\u011bsn\u00edc\u00ed gumi\u010dku (cena 10K\u010d). Po v\u00fdm\u011bn\u011b a d\u016fkladn\u00e9m ut\u0159en\u00ed a najet\u00ed asi 700Km je v\u0161e v po\u0159\u00e1dku a kryt motoru je \u010dist\u00fd i v\u00ed\u010dko. Spot\u0159eba paliva:<\/strong> \u010cervenec 2011 – OMV Natur\u00e1l 95 + VIF = 6,45lit \/ 100km (p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b j\u00edzda po m\u011bst\u011b) \u010cervenec 2011 – OMV Natur\u00e1l 95 + VIF = 6,05lit \/ 100km (j\u00edzda po okresk\u00e1ch a d\u00e1lnici s klimatizac\u00ed na 35%) \u010cervenec 2011 – Shell Natur\u00e1l 95 + VIF = 6,21lit \/ 100km (tankov\u00e1no v Polsku 31,20 za 1 lit.)<\/p>\n

 <\/p>\n

Srpen 2011<\/strong><\/span><\/h2>\n

Tak v srpnu se n\u00e1m po\u010das\u00ed rapidn\u011b zlep\u0161ilo a to hlavn\u011b posledn\u00ed dva t\u00fddny, ale p\u0159esto klimatizace v Ast\u0159e byla zapnut\u00e1 dosti \u010dasto a to i na velmi kr\u00e1tk\u00fdch tras\u00e1ch i po m\u011bst\u011b. Po natankov\u00e1n\u00ed pln\u00e9 n\u00e1dr\u017ee jsem m\u011bl cestu s rodinou s Ostravy na pou\u0165 do Krava\u0159, na Opavsku a pak p\u0159es Opavu do Horn\u00edho Bene\u0161ova. Velkou \u010d\u00e1st cesty byla zapl\u00e1 klimatizace (40%) a ve\u010der zp\u011bt do Ostravy, najeto 130 km a to ze spot\u0159ebou 5,7 lit. a za Opavou je to dost po\u0159\u00e1d do kopc\u016f, tak spot\u0159eba velmi p\u011bkn\u00e1 a to jsem ale jel max. 100 km rychlosti. Jen chci podotknout, \u017ee Astra byla pln\u011b nalo\u017eena, v kufru ko\u010d\u00e1r s korbou a dal\u0161\u00ed drobnosti, orienta\u010dn\u011b okolo 30km + osoby ve vozidle. Astra tak\u00e9 za\u017eila i j\u00edzdu v obrovsk\u00e9m lij\u00e1ku a to kdy\u017e na cest\u011b bylo asi 5 cm vody a p\u0159ed auto bylo vid\u011bt tak max. 3m. V t\u00e9to \u0161\u00edlen\u00e9 situaci jsem mohl otestovat v rychlosti 30km\/hod na plno letn\u00ed pneumatiky Pirelli a to i po samotn\u00e9m de\u0161ti , p\u0159i rychlostech nad 100km\/hod a v\u0161e bylo na v\u00fdbornou. Astra pomoci takov\u00e9ho lij\u00e1ku si i po\u0159\u00e1dn\u011b umyla podvozek J. Na t\u011bchto pneumatik\u00e1ch najeto od jara p\u0159es 6500km a naprost\u00e1 spokojenost, opravdu dobr\u00e1 volba za 1430K\u010d za gumu. Srpen 2011 – Globus Ostrava = 6,34lit \/ 100km (j\u00edzda po okresk\u00e1ch a d\u00e1lnici s klimatizac\u00ed na 20%)<\/p>\n

 <\/p>\n

Z\u00e1\u0159\u00ed 2011<\/span> <\/strong><\/h2>\n

Tak po velmi dlouh\u00e9 odmlce se op\u011bt vrac\u00edm k informac\u00edm o sv\u00e9 Ast\u0159e. V m\u011bs\u00edci z\u00e1\u0159i jsem Astru s velk\u00e9 \u010d\u00e1sti odstavil a to s d\u016fvod\u016f operace obou nohou a tak jsem toho moc s Astrou nenajezdil. Jen jsem musel v\u017edy na kontrolu a p\u0159i t\u00e9 p\u0159\u00edle\u017eitosti se mi stala mal\u00e1 nehoda p\u0159i couv\u00e1n\u00ed, mi z\u016fstala noha na plynu q narazil jsem do pouli\u010dn\u00ed lampy a na\u0161t\u011bst\u00ed to bylo s m\u00edrn\u00e9ho kopce a tak to jen odnesly 5 dve\u0159e. Proto jsem se obr\u00e1til na karos\u00e1\u0159e a lak\u00fdrn\u00edka v jedn\u00e9 osob\u011b. Vyklep\u00e1n\u00ed a nov\u00fd lak m\u011b vy\u0161el na 3000K\u0161, ale dve\u0159e jsou jako nov\u00e9 a nic nejde poznat. Super profesion\u00e1ln\u00ed pr\u00e1ce a objednal jsem si nov\u00e9 logo Astra G f\u00f3ra a to v matn\u011b st\u0159\u00edbrn\u00e9 barv\u011b. Hodn\u011b m\u011b to na\u0161tvalo a zar\u00e1\u017e\u00ed m\u011b, \u017ee v takov\u00fdch situac\u00edch \u010dlov\u011bk nem\u00e1 n\u00e1rok na sanitku. Hold u\u017e je to za mnou a je jen \u0161koda \u017ee to musela odn\u00e9st Astra. Oprava trvala 2 dny, prvn\u011b bylo pot\u0159ebn\u00e9 m\u00edsto vyklep\u00e1no pak, demontov\u00e1n st\u011bra\u010d, z\u00e1mek, SPZ. M\u00edsto vyklep\u00e1n\u00ed p\u0159est\u0159\u00edknuto p\u0159\u00edpravkem proti korozi, pak tmav\u00fd podklad a nakonec lak. Jinak jezd\u00edm neust\u00e1le na Polsk\u00fd benz\u00edn s benzinov\u00e9 pumpy Shell po zp\u00e1te\u010dn\u00ed cest\u011b s Bielsko – Biala. Spot\u0159eba paliva je stejn\u00e1 a od z\u00e1\u0159\u00ed op\u011bt p\u0159id\u00e1v\u00e1m do paliva p\u0159\u00edsadu VIF. Po nehod\u011b<\/p>\n

 <\/p>\n

\u0158\u00edjen 2011<\/span> <\/strong><\/h2>\n

V \u0159\u00edjnu jsem Astru dost vyu\u017eil a to s d\u016fvod\u016f rekonstrukce d\u011btsk\u00e9ho pokoje a v ast\u0159e jsem vezl 140Kg rozlo\u017een\u00e9 2 postele s p\u0159\u00edrodn\u00edho d\u0159eva a byl jsem mile p\u0159ekvapen, jak Astra tak nalo\u017eena fungovala. Jen bylo pot\u0159eba p\u0159i dobr\u017e\u010fov\u00e1n\u00ed na k\u0159i\u017eovatk\u00e1ch pod\u0159azovat a lehce dobrz\u010fovat, aby nedo\u0161lo k vadnut\u00ed brzd. Celkem jsem takto odjel vzd\u00e1lenost 120km. Pravideln\u011b 1x m\u011bsi\u010dn\u011b, jezd\u00edm na velk\u00fd n\u00e1kup do Polska a to hlavn\u011b na v\u011bci pro malou ceru, jako je sunar, plenky, ka\u0161e apod. K tomu nakoup\u00edm potraviny a pohonn\u00e9 hmoty a celkem n\u00e1kup \u010dinn\u00ed v\u017edy okolo 6000K\u010d. \u00daspora je dosti velk\u00e1, z\u00e1le\u017e\u00ed na aktu\u00e1ln\u00edm kursu polsk\u00e9 m\u011bny. Cesta trv\u00e1 s Ostravy okolo 45min a celkem je to tam a zp\u011bt 160km. P\u0159i nalo\u017een\u00e9m aut\u011b + ko\u010d\u00e1rek + n\u00e1kup a rychlosti do 140km \/ hod, spot\u0159eba 5,9 – 6,2 lit\/100km. Do Polska jedu u\u017e na rezervu abych po zp\u00e1te\u010dn\u00ed cest\u011b natankoval co nejv\u00edce, vesm\u011bs je to okolo 47lit do pln\u00e9 n\u00e1dr\u017ee. Na konci tohoto m\u011bs\u00edce, jsem pomalu Astru za\u010dal p\u0159ipravovat na zimu. Provedl jsem kontrolu pneumatik a na leto\u0161n\u00ed zimu to je\u0161t\u011b klapne. M\u00e1m k dispozici 2x 6,5mm a 2x 5mm, tak \u017ee bude pro dal\u0161\u00ed zimu pot\u0159eba zakoupit 2 zimn\u00ed pneumatiky. Nad\u00e1le jsem zjistil, \u017ee u\u017e nem\u00e1m mnoho nemrznouc\u00ed kapaliny do odst\u0159ikova\u010d\u016f do -30stup\u0148\u016f a nemohu ji nikde sehnat, v\u0161ude je pouze do -20st. P\u0159ezuto bylo 26 \u0159\u00edjna na zimn\u00ed pneumatiky a p\u0159ekontrolov\u00e1ny letn\u00ed pneumatiky Pirelli Canti\u00e1to, bylo na nich letos odjeto 7698 km a na p\u0159edn\u00edch pneumatik\u00e1ch ubylo okolo 1mm a na zadn\u00edch nic. Jsou skv\u011bl\u00e9 pneumatiky v pom\u011bru cena \/ kvalita a jsou tich\u00e9. \u0158\u00edjen 2011 – tankov\u00e1no Shell Polsko N – 95 6,4 lit.\/100km<\/p>\n

 <\/p>\n

Listopad 2011 <\/strong><\/span><\/h2>\n

Na za\u010d\u00e1tku m\u011bs\u00edce jsem Astru po\u0159\u00e1dn\u011b umyl a vys\u00e1l interi\u00e9r, o\u0161et\u0159il venkovn\u00ed i vnit\u0159n\u00ed plasty a dolil zbytek nemrznouc\u00ed kapaliny do odst\u0159ikova\u010d\u016f do teploty -30st. Tak\u00e9 jsem po velmi dlouh\u00e9 dob\u011b kontroloval hladinu oleje, proto\u017ee m\u011b pomalu \u010dek\u00e1 v\u00fdm\u011bna a za ujet\u00ed p\u0159es 12 000km a \u00fabytek je 0,2 lit., ale v 8000km byl \u00fabytek 0. Tato stejn\u00e1 situace nastala i loni. Posledn\u00ed dobou jezd\u00edm hodn\u011b po d\u00e1lnici a okolo 130 – 150 km \/ hod. a to je uvedena p\u0159\u00ed\u010dina \u00fabytku oleje. Konzultov\u00e1no s odborn\u00edky na Astry s Astra G f\u00f3ra a i s mechanikem od Opla. U\u017e m\u00e1m p\u0159ichyst\u00e1no 5 lit na v\u00fdm\u011bnu + nov\u00fd filtr, jen naj\u00edt \u010das na v\u00fdm\u011bnu. Listopad 2011 – tankov\u00e1no Shell Polsko N – 95 5,9 lit.\/100km, dlouh\u00e9 trasy po d\u00e1lnici v rychlosti 120 – 130km \/ hod.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leden 2011 Tak po skoro 2 m\u011bs\u00ed\u010dn\u00ed odmlce se vrac\u00edm s informacemi. Astra od v\u00fdm\u011bny oleje najela bezm\u00e1la 1800km a \u00fabytek oleje 0, tak spokojenost. Tak\u00e9 mi kone\u010dn\u011b v pr\u016fb\u011bhu ledna p\u0159i\u0161el origin\u00e1l olej 5W\/30 GM 5 litr\u016f za 790K\u010d + 100K\u010d po\u0161tovn\u00e9. V lednu jsem byl dlouhodob\u011b nemocen a tak Astra mnoho dn\u016f st\u00e1la… <\/p>\n

Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-147","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=147"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":376,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/147\/revisions\/376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}