{"id":14487,"date":"2024-01-26T10:20:07","date_gmt":"2024-01-26T09:20:07","guid":{"rendered":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=14487"},"modified":"2025-01-08T14:13:17","modified_gmt":"2025-01-08T13:13:17","slug":"denik-astry-g-j-2024","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=14487","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry G \/ J \u2013 2024"},"content":{"rendered":"\n

Leden 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Je tu leden roku 2024 a v\u0161em fanou\u0161k\u016fm s bleskem ve znaku a ne jen jim p\u0159eji hlavn\u011b zdrav\u00ed, \u0161t\u011bst\u00ed a mnoho kr\u00e1sn\u00fdch km za volantem sv\u00fdch mil\u00e1\u010dk\u016f. Na\u0161e Astra J najezdila v roce 2023 celkem 17 626 km a byl to velmi n\u00e1ro\u010dn\u00fd rok, obzvl\u00e1\u0161t\u011b od z\u00e1\u0159\u00ed do prosince. Ti co jsou pravideln\u00fdmi \u010dten\u00e1\u0159i to dob\u0159e v\u00ed. Hlavn\u011b problematika se zadn\u00edmi brzdami, p\u0159edev\u0161\u00edm za v\u0161e mohly lanovody k ru\u010dn\u00ed brzd\u011b. To je snad za n\u00e1mi a moment\u00e1ln\u011b v\u0161e funguje, jak m\u00e1 a bez komplikac\u00ed. Byl to o\u0159\u00ed\u0161ek odstranit, ale d\u016fle\u017eit\u00e9 je, \u017ee se to vy\u0159e\u0161ilo a Astra J m\u00e1 komplet zadn\u00ed nov\u00e9 brzdy s lanovody i t\u0159meny, jako nov\u00e9 auto. To v\u0161e se ud\u00e1lo v minul\u00e9m roce, poj\u010fme nyn\u00ed na rok 2024 a toho hned \u00favodem nebylo zrovna m\u00e1lo.<\/p>\n\n\n\n

Samotn\u00e9 po\u010das\u00ed nad\u011blilo \u0159idi\u010d\u016fm kru\u0161n\u00e9 chv\u00edle a zima se uk\u00e1zala v pln\u00e9 s\u00edle. U n\u00e1s na severu v Ostrav\u011b padali teploty v noci i k -17st. a to se opravdu na\u0161\u00edm aut\u016fm moc do provozu necht\u011blo. P\u0159esto ob\u011b na\u0161e Astry fungovali bez komplikac\u00ed a nastartovali na prvn\u00ed pokud. U m\u011b to bylo jasn\u00e9, nov\u00e1 autobaterie nezklamala a syn m\u00e1 baterii 2 roky a taky bez komplikac\u00ed. Ano \u017e\u00e1dn\u00e9 pot\u00ed\u017ee se dostat do vozu n\u00e1s nepotkali. V\u0161e dokonale p\u0159ipraveno na zimu, jak m\u00e1 b\u00fdt. N\u011bkter\u00e9 dny mal\u00e1 rozcvi\u010dka p\u0159i odhazov\u00e1n\u00ed sn\u011bhu, aby \u010dlov\u011bk mohl odjet, ale to by nebyla spr\u00e1vn\u00e1 zima. Na autech jsme m\u011bli ledov\u00fd krun\u00fd\u0159 a jako ka\u017ed\u00fd rok silni\u010d\u00e1\u0159i nezklamali. U n\u00e1s ve m\u011bst\u011b p\u0159i sn\u011b\u017een\u00ed a pot\u00e9 mrazech nikdo na s\u00eddli\u0161ti neprojel ani pluhem a ani neo\u0161et\u0159il. Pak to bylo opravdu masakr, kdy na silnici byla doslova vyle\u0161t\u011bna vozovka a brzdn\u00e1 dr\u00e1ha byla des\u00edtky metr\u016f dlouh\u00e1 i v mal\u00fdch rychlostech. To mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee se zase na\u0161e \u010dtvrt vyznamenala na\u0161imi \u00fa\u0159edn\u00edky.<\/p>\n\n\n\n

Co se ale v lednu 2024 zm\u011bnilo je pr\u00e1v\u011b mnoho na tomto webu a bylo pot\u0159eba ud\u011blat kus pr\u00e1ce. Ti co zde jsou pravideln\u011b, tak zm\u011bnu vid\u00ed pouze jednu a to \u017ee web zm\u011bnil po \u0159adu letech svou adresu z astra-rasag.maweb.eu na novou astra-rasag.cz a mnoho dal\u0161\u00edho v pozad\u00ed. Proto na webu jsem zalo\u017eil novou sekci O webu<\/a>, kde se dozv\u00edte historii, jak to vlastn\u011b v\u0161e za\u010dlo. Nad\u00e1le takov\u00e1 drobnost, web dostal svou ikonu, aby jste se mohli l\u00e9pe orientovat v z\u00e1lo\u017ek\u00e1ch samotn\u00e9ho prohl\u00ed\u017ee\u010de. Pro ty co aspo\u0148 trochu rozum\u00ed IT a problematice webu, zde pop\u00ed\u0161i p\u00e1r z\u00e1kladn\u00edch informac\u00ed. Ke konci roku 2023 se u n\u011bkter\u00fdch u\u017eivatel\u016f web nezobrazoval korektn\u011b v prohl\u00ed\u017ee\u010di Chrome. Nakonec jsem zjistil, \u017ee je to t\u00edm, \u017ee web nen\u00ed d\u016fv\u011bryhodny a nem\u00e1 SSL certifik\u00e1t. Proto\u017ee dan\u00fd odkaz byl dom\u00e9nou 3 \u0159\u00e1du, tak nebylo mo\u017en\u00e9 z\u00edskat SSL certifik\u00e1t. Proto\u017ee z mal\u00e9ho projektu, kter\u00fd za\u010dal v roce 2006 se stal mega projekt a letos to bude 18 let, rozhodl jsem se koupit vlastn\u00ed dom\u00e9nu a k tomu v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9. Poda\u0159ilo se zakoupit i velk\u00e9 mno\u017estv\u00ed m\u00edsta pro samotn\u00fd web za rozumnou cenu, tak bude prostor pro v\u00edce fotografi\u00ed a novinek do budoucna.<\/p>\n\n\n\n

Mnoho \u010dten\u00e1\u0159\u016f mi psalo na co se v roce 2024 mohou t\u011b\u0161it. No hlavn\u011b se posuneme hluboko do historie zna\u010dky OPEL a to pravd\u011bpodobn\u011b do roku 1970. Dokon\u010d\u00edme historii 80 \u2013 90 let s modely Omega, Frontera, sezn\u00e1m\u00edme se s rodinou Kadett a samoz\u0159ejm\u011b budou i rozhovory a v\u0161e na co jste zvykl\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Trochu poodhal\u00edm z\u00e1kulisn\u00ed informace a to v tom, \u017ee syn p\u0159em\u00fd\u0161l\u00ed opustit svou Astru G a p\u0159esedlat do vlajkov\u00e9 lodi Oplu, asi tu\u0161\u00edte, ANO je to INSIGNIE a pravd\u011bpodobn\u011b prvn\u00ed generace po faceliftu 2013 \u2013 2014. P\u0159\u00edpadn\u011b na\u0161e Astra J a mi p\u0159esedl\u00e1me do zbrusu nov\u00e9ho vozu, ale po\u0159\u00e1d nen\u00ed rozhodnuto co to bude. Samoz\u0159ejm\u011b to bude OPEL, ale hraje velkou roli maxim\u00e1ln\u00ed cena co jsme ochotn\u00ed d\u00e1t. Nad\u00e1le na nab\u00eddce skladov\u00fdch voz\u016f a zda j\u00edt do men\u0161\u00edho vozu, nebo do SUV pro lep\u0161\u00ed nastupov\u00e1n\u00ed. Hold roky \u010dlov\u011bk neoklame. To v\u0161e uk\u00e1\u017ee l\u00e9to \u2013 podzim leto\u0161n\u00edho roku.<\/p>\n\n\n\n

Taky jsem si objednal \u017ehavou novinku o automobilce OPEL ke 125 let\u016fm automobilky. Jako velk\u00fd srdca\u0159 takov\u00e1 kniha nesm\u00ed chyb\u011bt pod mou st\u0159echou. Samotn\u00e1 kniha m\u00e1 272 stran kvalitn\u00edho zpracov\u00e1n\u00ed, p\u0159ekr\u00e1sn\u00e9 fotografie a psan\u00e1 v n\u011bm\u010din\u011b. No uvid\u00edme, jak ji budu m\u00edt v ruce a pak ur\u010dit\u011b nap\u00ed\u0161i samostatnou recenzi. Bude sice nutn\u00fd p\u0159eklad do \u010de\u0161tiny, ale s t\u00edm si \u010dlov\u011bk v 21 stolet\u00ed hrav\u011b d\u00edky super technologi\u00edm porad\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Nad\u00e1le se ur\u010dit\u011b rozroste i rodina LEGO o dal\u0161\u00ed velk\u00fd model, kter\u00fd bude vybaven op\u011bt LED p\u0159\u00edslu\u0161enstv\u00edm. Bude to u\u017e t\u0159et\u00ed kousek, kter\u00fd bude zdobit m\u016fj st\u016fl v kancel\u00e1\u0159i. Bude to p\u011bkn\u00e1 pyramida, ale uveden\u00e9 modely jsou neuv\u011b\u0159iteln\u00e9 a kdo p\u0159ijde do kancel\u00e1\u0159e, tak je une\u0161en\u00fd a ptaj\u00ed se na dal\u0161\u00ed informace. O jak\u00fd p\u0159esn\u00fd model se bude jednat si nech\u00e1m je\u0161t\u011b pro sebe, a\u0165 v\u00e1s n\u011bkter\u00e9 mohu nap\u00ednat. Rozm\u011bry budou op\u011bt velk\u00e9, o d\u00e9lce 59 cm a \u0161\u00ed\u0159ce 25 cm. V \u010c\u00edn\u011b je op\u011bt k dispozici LED p\u0159\u00edslu\u0161enstv\u00ed a to dan\u00e9mu modelu op\u011bt d\u00e1 \u00fapln\u011b jin\u00fd rozm\u011br.<\/p>\n\n\n\n

\u00danor 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Byl to velice n\u00e1ro\u010dn\u00fd m\u011bs\u00edc, jak pro na\u0161e Astry, tak i celkov\u011b. Za\u010dnu p\u0159edev\u0161\u00edm tou lep\u0161\u00ed zpr\u00e1vou, Astra G od syna oslavila 2 narozeniny 14. \u00fanora v na\u0161\u00ed rodin\u011b a za tu dobu co je u n\u00e1s najela kr\u00e1sn\u00fdch 47 000 km. Jak vid\u00edte je denn\u011b v provozu a hlt\u00e1 velk\u00e9 mno\u017estv\u00ed km na silnic\u00edch. Syn te\u010f jezd\u00ed na praxi p\u0159es 70 km denn\u011b za Ostravu a je to zn\u00e1t. No, aby toho nebylo m\u00e1lo Astra G od syna v b\u0159eznu oslav\u00ed 21 let co spat\u0159ila sv\u011bt. Na to, kolik m\u00e1 let je ve velmi zachoval\u00e9m stavu oproti stejn\u011b star\u00fdm voz\u016fm, kter\u00e9 nemaj\u00ed moc dechu. Tento v\u016fz p\u0159e\u017eije je\u0161t\u011b mnoho let, ne\u017e p\u016fjde do automobilov\u00e9ho nebe.<\/p>\n\n\n\n

Na za\u010d\u00e1tku \u00fanora jsem se jel pod\u00edvat k na\u0161im severn\u00edm koleg\u016fm do Polska, abych zjistil re\u00e1lnou zku\u0161enost s cenami potravin, ovoce a zeleniny. Ono se toho v m\u00e9di\u00edch u n\u00e1s v \u010cR navykl\u00e1d\u00e1 mnoho, ale pravda v\u011bt\u0161inou je zcela jin\u00e1. Ano od ledna 2024 v Polsku maj\u00ed nastaveno DPH na ve\u0161ker\u00e9 potraviny a obdob\u00ed s nulou skon\u010dilo. Na\u0161e koruna osl\u00e1bla a polsk\u00fd zlot\u00fd je dnes m\u00edsto cca 5,20 K\u010d na hranici okolo 5,70 K\u010d za jednu korunu. Jako v\u017edy jsem si v sobotu p\u0159ivstal a vyjel po p\u00e1t\u00e9 rann\u00ed hodin\u011b sm\u011br Polsko. Za posledn\u00ed dva roku \u010dlov\u011bk m\u011bl ceny v oku, tak nebylo slo\u017eit\u00e9 se rychle zorientovat a ud\u011blat si p\u0159ehled, zda to m\u00e1 smysl zde nad\u00e1le jezdit. Mohu s klidn\u00fdm sv\u011bdom\u00edm konstatovat, \u017ee zde budeme jezdit nad\u00e1le. Na \u00favod potvrd\u00edm, \u017ee n\u00e1kup pohonn\u00fdch hmot se zde, u\u017e v\u016fbec nevyplat\u00ed. U n\u00e1s v \u010cR m\u00e1me je levn\u011bj\u0161\u00ed. Co opravdu se zde vyplat\u00ed jsou nad\u00e1le ml\u00e9\u010dn\u00e9 v\u00fdrobky, kde jogurty jsou levn\u011bj\u0161\u00ed cca o 2,40 K\u010d oproti \u010cR. P\u0159\u00edpadn\u011b za stejnou cenu jako v \u010cR z\u00edsk\u00e1te v\u011bt\u0161\u00ed mno\u017estv\u00ed. Uk\u00e1\u017eu na p\u0159\u00edkladu s ovocn\u00fdm jogurtem JOGOBELLA, kter\u00fd m\u00e1 v \u010cR gram\u00e1\u017e 150 g a v PL tento stejn\u00fd v\u00fdrobek m\u00e1 175 g a je o n\u011bco m\u00e1lo levn\u011bj\u0161\u00ed. Pokud m\u00e1te r\u00e1di HERMEL\u00cdN, ten b\u011b\u017en\u011b v \u010cR koup\u00edte cca 45\u201350 K\u010d, pokud nen\u00ed v akci o hmotnosti 100 g. V Polsku moment\u00e1ln\u011b je cena 45K\u010d, ale jeho gram\u00e1\u017e je 170 g. Nad\u00e1le brambory zde koup\u00edte za cca 12 \u2013 13K\u010d \/ kg, ale i dost \u010dasto je maj\u00ed v akci za cenu mezi 8\u20139 K\u010d \/ kg. Za to v \u010cR je b\u011b\u017en\u00e1 cena okolo 25K\u010d \/ kg a pokud jsou v akci, tak jsou za 15K\u010d. Nemluv\u011b o cen\u011b masa, to je po\u0159\u00e1d bezkonkuren\u010dn\u00ed a o tom asi nem\u00e1 smysl se zde ani vyjad\u0159ovat. Ovoce a zelenina je zde mnohon\u00e1sobn\u011b kvalitn\u011bj\u0161\u00ed a cena je ni\u017e\u0161\u00ed, p\u0159\u00edpadn\u011b stejn\u00e1. Drog\u00e9rie po zaveden\u00ed DPH je cca na stejn\u00e9 cenov\u00e9 hladin\u011b, jako v \u010cR.<\/p>\n\n\n\n

Te\u010f poj\u010fme na ty smutn\u011bj\u0161\u00ed zpr\u00e1vy. Za\u010dnu u Astry G od syna, kter\u00fd jeden den p\u0159i\u0161el dom\u016f s t\u00edm, \u017ee m\u00e1 op\u011bt pot\u00ed\u017ee s \u0159azen\u00edm a 3x nejde za\u0159adit a pak zase 30x za\u0159ad\u00ed bez komplikac\u00ed. Prost\u011b rychlosti tam bylo pot\u0159eba v dan\u00fd okam\u017eik pomalu rv\u00e1t n\u00e1sil\u00edm. Pro\u0161li jsme vizu\u00e1ln\u00ed kontrolu, brzdov\u00e1 kapalina bez \u00fabytku, v n\u00e1dobce brzdov\u00e9 kapaliny nic podez\u0159el\u00e9ho neplavalo. No a jak u\u017e byl dohodnut\u00fd term\u00edn d\u00edlny, najednou syn vol\u00e1, \u017ee u\u017e nejde za\u0159adit v\u016fbec, \u017ee kulisa \u0159ad\u00edc\u00ed p\u00e1ky si d\u011bl\u00e1 co chce, a\u0165 ho p\u0159ijdu odt\u00e1hnout. Dojel jsem tam a opravdu kulisa \u0159azen\u00ed KO. Astru jsme odtla\u010dili na m\u00edsto, kde nep\u0159ek\u00e1\u017eela silni\u010dn\u00edmu provozu a zavolalo se na\u0161emu dvorn\u00edmu mechanikovi. Ten nebyl nad\u0161en\u00fd, \u017ee v sobotu po ob\u011bd\u011b je takov\u00e9 nad\u011blen\u00ed. P\u0159esto byl ochoten p\u0159ijet s voz\u00edkem a Astru odv\u00e9st na d\u00edlnu, kter\u00e1 je bezm\u00e1la 40 km v Opav\u011b. Astra se nalo\u017eila na voz\u00edk a hur\u00e1 k panu doktorovi. Zde se zjistilo, \u017ee po 8 m\u011bs\u00edc\u00edch ode\u0161el hlavn\u00ed spojkov\u00fd v\u00e1lec, kter\u00fd jsme m\u011bnili za nov\u00fd od firmy ATE. Objednal se nov\u00fd hlavn\u00ed spojkov\u00fd v\u00e1lec, pro\u0161el se i dan\u00fd okruh, a\u017e k n\u00e1dobce a pro jistotu se vym\u011bnilo jedno koleno s hadi\u010dkou. Te\u010f Astra op\u011bt hlt\u00e1 sv\u00e9 denn\u00ed km.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

No a te\u010f se pod\u011bl\u00edm s p\u0159\u00edb\u011bhem, kter\u00fd si pro n\u00e1s p\u0159ipravila na\u0161e Astra J. P\u0159ed V\u00e1noci p\u0159i v\u00fdm\u011bn\u011b motorov\u00e9ho oleje op\u011bt byl vid\u011bt \u00fabytek chlad\u00edc\u00ed kapaliny, proto bylo dolito cca 0,2 lit. Najeto 4 500 km a op\u011bt ubylo cca 0,2 lit. To u\u017e se mi p\u0159estalo l\u00edbit, zvl\u00e1\u0161\u0165 kdy\u017e se motor zah\u0159\u00e1l, tak po otev\u0159en\u00ed p\u0159edn\u00ed kapoty ze strany vodn\u00ed pumpy, \u0159emenice z\u00e1pach p\u00e1l\u00edc\u00edho se oleje a z\u00e1pach chlad\u00edc\u00ed kapaliny. Proto jak motor vychladl, str\u010dil jsem ruku mezi \u0159emenici a za\u010dal kontrolovat oblast vodn\u00ed pumpy a najednou jsem c\u00edtil mokro a nejv\u00edce kdy\u017e jsem prstem se dotkl plastov\u00e9ho kola z vnit\u0159n\u00ed strany a tam bylo mokro je\u0161t\u011b v\u00edce. Vzal jsme si mikro kameru p\u0159ipojil k mobilu, zapnul si p\u0159\u00edsvit a centimetr po centimetru to pro\u0161el a potvrdilo se, \u017ee vodn\u00ed pumpa to m\u00e1 za sebou po 116 000 km a 9 letech provozu. Vzpomn\u011bl jsme si na slova jednoho mechanika, kter\u00fd p\u0159ed skoro 3 lety mi \u0159\u00edkal, \u017ee \u017eivotnost vodn\u00edch pump u tohoto motoru je vesm\u011bs 120 000 km a potom za\u010dne t\u00e9ct. Jedna v\u011bc byla tedy vy\u0159e\u0161ena, ale co ten z\u00e1pach motorov\u00e9ho oleje. Pro\u0161el jsem v\u0161e okolo v\u00edka ventil\u016f, kter\u00e9 se m\u011bnilo ned\u00e1vno, zde bylo v\u0161e \u010dist\u00e9 a such\u00e9. Jak jsem kontroloval tu vodn\u00ed pumpu, tak jsem si v\u0161iml, \u017ee cel\u00fd blok je dost od oleje. P\u00e1r let v\u00edm, \u017ee rosilo gufero na klikov\u00e9 h\u0159\u00eddeli, ale nic v\u00e1\u017en\u00e9ho. Zvl\u00e1\u0161tn\u00ed je, \u017ee \u00fabytek motorov\u00e9ho oleje od v\u00fdm\u011bny do v\u00fdm\u011bny se zd\u00e1l nula, podle rysky.<\/p>\n\n\n\n

Sednu k po\u010d\u00edta\u010di otev\u0159u str\u00e1nky dodavatel\u016f n\u00e1hradn\u00edch d\u00edl\u016f, kde pravideln\u011b nakupuji a vyhledal jako prvn\u00ed vodn\u00ed pumpu na n\u00e1\u0161 motor 1.4 Turbo. B\u011bhem n\u011bkolika minut zji\u0161\u0165uji, \u017ee to nebude jednoduch\u00e9, vyr\u00e1b\u00ed se dv\u011b varianty a do z lopatky z nerezov\u00e9ho plechu, nebo hlin\u00edkov\u00fdmi lopatky, jinak v\u0161e sed\u011blo. Rozhodil jsem dotaz na net a jak se uk\u00e1zalo vznikli 2 t\u00e1bory lid\u00ed, co preferovali v\u017edy to sv\u00e9. Origin\u00e1l OPEL vodn\u00ed pumpa je za cenu 6 000 K\u010d, j\u00e1 ji mohl m\u00edt za 3 200 K\u010d po slev\u011b. P\u0159esto norm\u00e1ln\u011b koup\u00edte jin\u00e9 zna\u010dky od 600 do max 1 800 K\u010d. Nakonec rozhodnut\u00ed padlo na osv\u011bd\u010denou zna\u010dku INA za cenu cca 1 200 K\u010d i s pot\u0159ebn\u00fdm t\u011bsn\u011bn\u00edm. Nastudov\u00e1no v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9 k v\u00fdm\u011bn\u011b a podle toho dokoupeno i pot\u0159ebn\u00e9 n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed d\u00edly, jako je t\u011bsn\u011bn\u00ed k termostatu (namontov\u00e1no na vodn\u00ed pump\u011b z \u010deln\u00ed strany), kl\u00ednov\u00fd \u0159emen pro jistotu nov\u00fd (p\u016fvodn\u00ed m\u011bl najeto p\u0159es 35 000 km) od firmy GATES, kter\u00e1 dod\u00e1v\u00e1 do prvov\u00fdroby aut, za 253 K\u010d (origin\u00e1l GM stoj\u00ed cca 1 000 K\u010d), chlad\u00edc\u00ed kapalinu + destilovanou vodu.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Mus\u00edm p\u0159edem varovat, \u017ee videa po internetu, kde je mo\u017en\u00e9 nastudovat v\u00fdm\u011bnu vodn\u00ed pumpy,  neinformuj\u00ed o mnoha v\u011bcech, kter\u00e9 p\u0159i dan\u00e9 v\u00fdm\u011bn\u011b mohou nastat. Jedn\u00e1 se hlavn\u011b o to, \u017ee vodn\u00ed pumpa je namontovan\u00e1 sice mimo rozvody, ale \u0161rouby vedou skrz rozvody do bloku motoru. Uveden\u00e1 prsa, kter\u00e9 maj\u00ed sv\u00e9 t\u011bsn\u011bn\u00ed a jsou spojena s blokem motoru p\u0159i povolen\u00ed \u0161roub\u016f a pak op\u011btovn\u00e9m dot\u00e1hnut\u00ed \u0161roub\u016f s novou vodn\u00ed pumpou mohou zp\u016fsobit, \u017ee dan\u00e9 t\u011bsn\u011bn\u00ed nebude 100 % t\u011bsnit a chlad\u00edc\u00ed kapalina pak m\u016f\u017ee prosakovat do motorov\u00e9ho oleje apod.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Na uveden\u00e9 fotografii n\u00ed\u017ee, je v \u010derven\u00e9m kole\u010dku ozna\u010deno m\u00edsto, kde vodn\u00ed pumpa propou\u0161t\u011bla chlad\u00edc\u00ed kapalinu. Toto m\u00edsto b\u011b\u017en\u011b neuvid\u00edte, je zde kolo \u0159emenice na 3 \u0161roubech.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Vodn\u00ed pumpa by byla vy\u0159e\u0161ena a te\u010f je t\u0159eba se zam\u011b\u0159it na v\u00fdm\u011bnu t\u011bsn\u011bni na guferu klikov\u00e9 h\u0159\u00eddele. Origin\u00e1l GM d\u00edl se pohybuje cca okolo 700 K\u010d. B\u011b\u017en\u011b ho m\u016f\u017eete koupit od 100-400 K\u010d. \u0160el jsem zlatou st\u0159edn\u00ed cestou a koupil t\u011bsn\u011bn\u00ed od firmy ELRING za cca 330 K\u010d. Po kompletn\u00ed demont\u00e1\u017ei se zjistilo, \u017ee motorov\u00fd olej ros\u00ed i s obou otvoru pro va\u010dkov\u00e9 h\u0159\u00eddele, kde je taky t\u011bsn\u011bn\u00ed. Tato problematika je u t\u011bchto motor\u016f zn\u00e1ma a majitel\u00e9 je m\u011bn\u00ed cca po 6 letech provozu. Na\u0161t\u011bst\u00ed se i zde d\u00e1 koupit druhov\u00fdroba od firmy ELRING za cca 120 K\u010d \/ 1ks. Origin\u00e1l GM stoj\u00ed 430 K\u010d \/ 1ks. J\u00e1 m\u011bnil ob\u011b sou\u010dasn\u011b.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Fotografie po demont\u00e1\u017ei v\u0161eho pot\u0159ebn\u00e9ho – vodn\u00ed pumpa + gufero klikov\u00e9 h\u0159\u00eddele, dr\u017e\u00e1k motoru apod.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

V\u0161e pot\u0159ebn\u00e9 se tedy vym\u011bnilo a motor se pe\u010dliv\u011b umyl a je jako nov\u00fd. V\u0161echny pot\u0159ebn\u00e9 d\u00edly vy\u0161li cca na 2 500 K\u010d a pr\u00e1ce mechanika vy\u0161la na 3 500 K\u010d, podtr\u017eeno se\u010dteno celkem 6 000 K\u010d. P\u011bkn\u00fd d\u00e1rek dostala Astra J ke sv\u00fdm 9 narozenin\u00e1m. No budu v\u011b\u0159it, \u017ee v\u0161e bude slou\u017eit ke spokojenosti a snad vodn\u00ed pumpa vydr\u017e\u00ed aspon okolo 100 000 km.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Fotografie po v\u00fdm\u011bn\u011b – vodn\u00ed pumpa zna\u010dky INA, klinov\u00fd \u0159emen zna\u010dky GATES atd.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

B\u0159ezen 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tento m\u011bs\u00edc byl v duchu oslav na\u0161\u00edch blesk\u016f. Astra G od syna oslavila 21 let a Astra J oslavila 9 let. Tak holky si zaslou\u017eili d\u00e1re\u010dky a dostali p\u011bkn\u00e9 d\u00e1re\u010dky. Astra G od syna dostala z\u00e1novn\u00ed letn\u00ed pneu na alu disc\u00edch a p\u0159ede\u0161l\u00e9 alu disky z\u016fstali na zimu. Plechov\u00e9 disky a poklice jsou na prodej. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Astra J dostala, jak v\u00edte p\u00e1r v\u011bc\u00ed k technick\u00e9 dokonalosti. P\u0159esto do zavazadlov\u00e9ho prostoru dostala box na drobn\u00e9 v\u011bci s logem OPC Line. Na\u0161e plechov\u00e9 l\u00e1sky jsou v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b v dobr\u00e9 kondici, a i Astra J po v\u00fdm\u011bn\u011b vodn\u00ed pumpy a dan\u00fdch t\u011bsn\u011bn\u00ed, d\u011bl\u00e1 radost.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

P\u0159esto dlouh\u00e9 story CHLAD\u00cdCI KAPALINA vs. 1.4 TURBO nekon\u010d\u00ed. Po v\u00fdm\u011bn\u011b vodn\u00ed pumpy p\u0159esto byl po\u0159\u00e1d vid\u011bt mal\u00fd \u00fanik, tak jsem hledal, a\u017e jsem dan\u00fd probl\u00e9m na\u0161el. Jedna hadice p\u0159ipojena na n\u00e1dobku chlad\u00edc\u00ed kapaliny (ta hrub\u0161\u00ed spodn\u00ed). Z prvopo\u010d\u00e1tku to vypadalo na net\u011bsnost hadice a unaven\u00e9 svorce. Chlad\u00edc\u00ed kapalina kapala do jednoho konkr\u00e9tn\u00edho m\u00edsta na p\u0159evodovku, kde se j\u00edzdou vypa\u0159ila, ale nechala za sebou barevnou stopu. Jen\u017ee po del\u0161\u00edm p\u00e1tr\u00e1n\u00ed, m\u011b zarazilo, \u017ee pokud je motor studen\u00fd a uveden\u00e9 m\u00edsto ut\u0159u do sucha a p\u0159ijdu k vozu r\u00e1no po noci. Dan\u00e9 m\u00edsto je such\u00e9, jak se motor zah\u0159eje na provozn\u00ed teplotu, tak chlad\u00edc\u00ed kapalina za\u010dne m\u00edrn\u011b unikat, opravdu minim\u00e1ln\u011b. No a nezbilo, ne\u017e hledat co se vlastn\u011b d\u011bje a bylo po zkoum\u00e1n\u00ed zji\u0161t\u011bna mikroprasklina v n\u00e1dobce, kter\u00e1 se teplem rozt\u00e1hla a za\u010dla unikat chlad\u00edc\u00ed kapalina. Bylo to n\u011bkolikadenn\u00ed hled\u00e1n\u00ed, ale na\u0161t\u011bst\u00ed se povedlo naj\u00edt probl\u00e9m a \u0159e\u0161en\u00ed bylo jednoduch\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Dva sleduj\u00edc\u00ed m\u00e9ho webu se ptali, jak\u00fd m\u00e1m n\u00e1zor na motorov\u00fd olej GM Dexos 1 gen 3<\/strong>, kter\u00fd Astra J dost\u00e1la p\u0159ed cca 1200 km p\u0159i posledn\u00ed v\u00fdm\u011bn\u011b. Tato specifikace nahrazuje star\u0161\u00ed generaci.  Osobn\u011b nesleduji \u017e\u00e1dn\u00fd rozd\u00edl, a to ani v chladn\u011bj\u0161\u00edm po\u010das\u00ed a ani za tepla. Takt\u00e9\u017e p\u0159i studen\u00e9m motoru bych \u0159ekl v\u0161e bez zm\u011bn. Jak v\u00edte prov\u00e1d\u00edm v\u00fdm\u011bnu cca do 7 000 km od v\u00fdm\u011bny, tak t\u011b\u017eko \u0159\u00edci, zda bude zn\u00e1t rozd\u00edl.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Na konci b\u0159ezna se konal o\u010dek\u00e1van\u00fd prvn\u00ed Opel sraz Ostrava v roce 2024. Na za\u010d\u00e1tku to vypadalo, \u017ee po\u010das\u00ed bude hr\u00e1t do karet a lehce se ukazovalo slun\u00ed\u010dko a bylo i docela teplo. Astra J byla sice je\u0161t\u011b na zimn\u00edch pneu, p\u0159esto byla po\u0159\u00e1dn\u011b umyt\u00e1, aby ned\u011blala ostudu. Posledn\u00ed dny p\u0159ed danou akci potvrdili \u00fa\u010dast vozy, kter\u00e9 r\u00e1d v\u017edy vid\u00edm, tak to vypadalo na super se\u0161lost op\u011bt. V \u010das kon\u00e1n\u00ed akce se po\u010das\u00ed trochu za\u010dlo kazit, ale je\u0161t\u011b to \u0161lo. P\u0159ijel op\u011bt kolega s Corsou OPC (s kterou jsem m\u011bl \u010dest se v\u00edce sezn\u00e1mit v z\u00e1\u0159\u00ed 2023 p\u0159i testech \u2013 zde<\/a>). Nad\u00e1le p\u0159ijela n\u00e1v\u0161t\u011bva s Astrou J GTC, mnoho v\u011brn\u00fdch koleg\u016f, a i nov\u00e9 tv\u00e1\u0159e. Pak nastala spanil\u00e1 j\u00edzda Ostravou na m\u00edsto kon\u00e1n\u00ed. P\u0159i p\u0159esunu za\u010dlo lehce pr\u0161et. Na m\u00edstu ur\u010den\u00ed se p\u0159ipojili dal\u0161\u00ed vozy, pak se zvedl v\u00edtr a za\u010dlo po\u010das\u00ed hr\u00e1t vysok\u00e9 housle. Proto narychlo spole\u010dn\u00e9 foto (kdo cht\u011bl) a urychlen\u00fd p\u0159esun do jednoho n\u00e1kupn\u00edho centra a podzemn\u00edch gar\u00e1\u017e\u00ed, kde akce mohla neru\u0161en\u011b pokra\u010dovat. Prost\u011b po\u010das\u00ed n\u00e1s nezlomilo a skv\u011ble se pokra\u010dovalo v diskuz\u00edch a prohl\u00eddk\u00e1ch voz\u016f. Byla zde i Calibra a Zafira A OPC, bylo opravdu na co koukat. Dokonce dv\u011b nov\u00e9 tv\u00e1\u0159e zm\u00ednily, \u017ee jsou pravideln\u00fdmi n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edky tohoto webu a \u010derpaj\u00ed zde pot\u0159ebn\u00e9 informace. To m\u011b moc pot\u011b\u0161ilo a utvrdilo v tom, \u017ee m\u00e1 pr\u00e1ce m\u00e1 smysl. Jeden z\u00fa\u010dastn\u011bn\u00fd mi polo\u017eil ot\u00e1zku, kolik lid\u00ed stoj\u00ed za provozem tohoto webu a kde tyto informace z\u00edsk\u00e1v\u00e1me. Byl velice p\u0159ekvapen odpov\u011bd\u00ed, kdy jsem mu odpov\u011bd\u011bl, \u017ee to letos bude 18 let, to tento web d\u011bl\u00e1m zcela s\u00e1m a pouze se najdou lidi p\u0159i p\u0159\u00edprav\u011b organizace sem tam ojedin\u011ble.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

P\u00e1r dn\u016f po srazu jsem provedl i p\u0159ezut\u00ed Astry J na letn\u00ed sadu alu kol. P\u0159ed t\u00edm jsem jedno ned\u011bln\u00ed odpoledne provedl o\u0161et\u0159en\u00ed alu disk\u016f podle sv\u00e9ho postupu. Alu kol\u016fm byla odstran\u011bna pol\u00e9tav\u00e1 rez, pak nanesena jedna vrstva tekut\u00e9ho vosu na vyta\u017een\u00ed ne\u010distoty, druh\u00e1 vrstva tuh\u00e9ho vosku, pot\u00e9 teprve kola \u0161la na Astru. Provedena testovac\u00ed j\u00edzda na letn\u00ed sad\u011b kol. Je to op\u011bt skv\u011bl\u00e9 svezen\u00ed, Astra J na t\u011bchto kolech nejen vypad\u00e1 skv\u011bl\u00e9, ale i skv\u011bl\u00e9 jezd\u00ed. Na d\u00e1lni\u010dn\u00edm \u00faseku otestov\u00e1no chov\u00e1n\u00ed vozu i za velk\u00fdch rychlostn\u00edch limitech a v\u0161e na v\u00fdbornou. Samoz\u0159ejm\u011b za rann\u00edho v\u00edkendov\u00e9ho povozu a na rovn\u00e9m \u00faseku, abych neohro\u017eoval jin\u00e9 vozy. Nad\u00e1le provedena v\u00fdm\u011bna vzduchov\u00e9ho a kabinov\u00e9ho filtru zna\u010dky MANN. Je\u0161t\u011b v brzk\u00fdch t\u00fddnech provedu desinfekci klimatizace, ale pro tuto proceduru je pot\u0159eba tepl\u00fd slunn\u00fd den a nejl\u00e9pe venkovn\u00ed teplota nad 25st. R\u00e1d bych nechal op\u011bt po 5 letech vy\u010distit interi\u00e9r Astry J, p\u0159edev\u0161\u00edm sedadla. Stropnice i ostatn\u00ed v\u011bci nen\u00ed pot\u0159eba \u010distit. Moment\u00e1ln\u011b hled\u00e1m firmu, kter\u00e1 tyto slu\u017eby poskytuje a m\u00e1 dobr\u00e9 hodnocen\u00ed uveden\u00e9 pr\u00e1ce, tak uvid\u00edme.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Duben 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Je mi jasn\u00e9, \u017ee v dubnu je po\u010das\u00ed opravdu na houpa\u010dce. T\u00edm, \u017ee ale d\u00edky tepl\u00fdm dn\u016fm v b\u0159eznu jsem jako v\u011bt\u0161ina lid\u00ed p\u0159ezul na letn\u00ed alu kola. Proto v chladn\u00fdch rann\u00edch dubnov\u00fdch dnech jsem se r\u00e1no v\u017edy budil s obavou, zda napadl sn\u00edh, kter\u00fd avizovali. Na\u0161t\u011bst\u00ed se tak nestalo a chladn\u00e1 r\u00e1na bylo mo\u017en\u00e9 zvl\u00e1dat bez komplikac\u00ed na letn\u00edch pneumatik\u00e1ch. Astry to\u010d\u00ed tis\u00edce km posledn\u00ed dobou m\u011bsi\u010dn\u011b. Dokonce i Astra J v tepl\u00fdch dnech si zajela na vyj\u00ed\u017e\u010fku s Ostravy do Luha\u010dovic a prot\u00e1hla si ventily hodn\u011b do vysok\u00fdch ot\u00e1\u010dek. V kopc\u00edch u Vset\u00edna i do 6000ot. a to p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b na 2 a 3 rychlostn\u00ed stupe\u0148. Cht\u011bl jsem si tu j\u00edzdu hodn\u011b u\u017e\u00edt po zim\u011b a provoz byl hodn\u011b mal\u00fd. Cestou zp\u011bt s Luha\u010dovic jsem ve Valmezu to vzal na Hranice a od tam na d\u00e1lnici D46 sm\u011br Ostrava, Cht\u011bl jsem i Astru J po\u0159\u00e1dn\u011b v podve\u010dern\u00edm \u010dase p\u0159i z\u00e1padu slunce p\u011bkn\u011b prohnat. No a m\u00edsty na d\u00e1lnici na 4 rychlostn\u00ed stupe\u0148 ot\u00e1\u010dkom\u011br atakoval 6000ot. No prost\u011b perfektn\u00ed v\u00fdlet, super proch\u00e1zka po l\u00e1ze\u0148sk\u00e9m m\u011bst\u011b, super svezen\u00ed za volantem skv\u011bl\u00e9ho vozu (Astry J).<\/p>\n\n\n\n

Motorov\u00fd olej je relativn\u011b \u010derstv\u00ed, byl m\u011bn\u011bn t\u011bsn\u011b po v\u00fdm\u011bn\u011b vodn\u00ed pumpy. Astra J je te\u010f v testovac\u00edm modu, d\u00edky nov\u00e9 vodn\u00ed pump\u011b a dal\u0161\u00edch drobnost\u00ed. Naposledy m\u011bn\u011bna vyrovn\u00e1vac\u00ed n\u00e1doba na chlad\u00edc\u00ed kapalinu, tak je t\u0159eba testovat naplno, jak se v\u0161e chov\u00e1. Od samotn\u00e9 v\u00fdm\u011bny vodn\u00ed pumpy najeto 3000 km a od v\u00fdm\u011bny n\u00e1dobky 1300 km. V\u0161e vypad\u00e1 dob\u0159e a p\u0159ed p\u00e1r dny kontrola i na zved\u00e1ku zespodu, zda nov\u00e9 gufero klikov\u00e9 h\u0159\u00eddele a nov\u00e9 t\u011bsn\u011bn\u00ed va\u010dek slou\u017e\u00ed jak m\u00e1. Motor je \u010dist\u00fd, to je dob\u0159e. Nad\u00e1le prob\u00edh\u00e1 testov\u00e1n\u00ed i motorov\u00e9ho oleje GM Dexos 1 gen 3 – 5w30 a i zde opravdu prozat\u00edm nevid\u00edm rozd\u00edl od p\u0159edchoz\u00ed generace po ujet\u00ed n\u011bkolika tis\u00edc\u016f km. U Astry J provedena desinfekce klimatizaci a op\u011bt spokojenost a klimatizace jede naplno v tepl\u00fdch dnech. Otestov\u00e1no do Luha\u010dovic a naprost\u00e1 spokojenost ve v\u0161ech ohledech.<\/p>\n\n\n\n

Astra G od syna denn\u011b najezd\u00ed stovky km a to d\u00edky pr\u00e1ci za Ostravou a ur\u010dit\u011b letos p\u0159ekon\u00e1 svou hranici 200 000 km. Jak to vypadalo, \u017ee Astra G od syna n\u00e1s asi brzy opust\u00ed a bude vym\u011bn\u011bna za Insignii A, tak nastal velk\u00fd p\u0159evrat. Syn se rozhodl si Astru G ponechat na ka\u017edodenn\u00ed je\u017ed\u011bn\u00ed do pr\u00e1ce a po\u0159\u00eddit si jin\u00fd v\u016fz. Tak\u00e9 N\u011bmeck\u00e9 automobilky na v\u00edkendov\u00e9 je\u017ed\u011bn\u00ed. Jen to je\u0161t\u011b asi p\u00e1r m\u011bs\u00edc\u016f potrv\u00e1, ne\u017e se d\u00e1 do takov\u00e9ho stavu, jak by si to p\u0159edstavoval. Rozjel se nov\u00fd automobilov\u00fd projekt s motorem o 6 v\u00e1lc\u00edch a velk\u00fdm v\u00fdkonem. Pokud jste h\u00e1dali zna\u010dku BMW, tak jste vyhr\u00e1li bludi\u0161\u0165\u00e1ka. Jedna z posledn\u00edch mo\u017enost\u00ed si po\u0159\u00eddit v\u00fdkonn\u00fd automobil za rozumn\u00e9 pen\u00edze. U\u017e\u00edt si za volantem radost s j\u00edzdy a to s pohonem zadn\u00ed n\u00e1pravy. Uvid\u00edme, zda dan\u00fd projekt se poda\u0159\u00ed opravdu dokon\u010dit ke zd\u00e1rn\u00e9mu konci. Moc to synovi p\u0159eji a v\u011b\u0159\u00edm, \u017ee se jednou v tomto voze nejen svezu, ale budu ho moci \u0159\u00eddit.<\/p>\n\n\n\n

Kv\u011bten 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dnes mus\u00edm za\u010d\u00edt velmi smutnou zpr\u00e1vou a m\u011bs\u00edc kv\u011bten 2024 se do m\u00e9ho srdce zap\u00ed\u0161e \u010dern\u00fdm p\u00edsmem. N\u00e1\u0161 dvorn\u00ed mechanik na na\u0161e Oply (Blesky), p\u0159\u00edtel, kamar\u00e1d a mnoho dal\u0161\u00edho n\u00e1s opustil po tragick\u00e9 nehod\u011b a u\u017e nen\u00ed mezi n\u00e1mi. Byl to skv\u011bl\u00fd \u010dlov\u011bk, kter\u00fd pom\u00e1hal cel\u00e9 \u010cR republice, znalo ho mnoho lid\u00ed okolo aut a v\u017edy ochotn\u011b pomohl za ka\u017ed\u00e9ho po\u010das\u00ed a situace. Bude chyb\u011bt mnoho lidem a nejen m\u011b a synovi.<\/p>\n\n\n\n

\n