{"id":140,"date":"2015-03-27T14:52:48","date_gmt":"2015-03-27T13:52:48","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=140"},"modified":"2015-04-16T14:03:23","modified_gmt":"2015-04-16T13:03:23","slug":"denik-astry-2009-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=140","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry \u2013 2010"},"content":{"rendered":"

Leden 2010<\/span><\/strong><\/h2>\n

Tak p\u0159\u00e1tel\u00e9 je tu nov\u00fd rok a ihned mnoho zm\u011bn, kter\u00e9 n\u00e1m motorist\u016fm p\u0159ipravila vl\u00e1da \u010cR. Tak \u017ee na www.astra-g.cz<\/span><\/a> f\u00f3ru prob\u00edh\u00e1 diskuze o pohonn\u00fdch hmot\u00e1ch v okoln\u00edch zem\u00edch, jako je PL, A, D. SK (viz. http:\/\/www.astra-g.cz\/forum\/viewtopic.php?f=16&t=15936&start=0<\/span><\/a> ). J\u00e1 osobn\u011b uva\u017euji o tankov\u00e1n\u00ed benz\u00ednu v PL, m\u00e1m to s Ostravy pouh\u00fdch 15 km jednu cestu. Pokud natankuji plnou n\u00e1dr\u017e + 2x kanistr po 20 litrech, u\u0161et\u0159il bych zhruba 400 K\u010d a to si mysl\u00edm, \u017ee se vyplat\u00ed. Jinak jsem se vr\u00e1til p\u0159ed p\u00e1r minutami s veku a je to obrovsk\u00fd z\u00e1\u017eitek jezdit v t\u00e9to sn\u011bhov\u00e9 kalamit\u011b. Dokonce jsem musel v\u010dera (9.1.2010) zajed do podzemn\u00edch gar\u00e1\u017e\u00ed OD Futurum, kde jsem nechal Astru rozmrazit, abych j\u00ed mohl vysvobodit s ledov\u00e9 sko\u0159\u00e1pky. Jinak jak za\u010d\u00e1tkem prosince 2009 ude\u0159ili obrovsk\u00e9 mrazy a\u017e k -20 st, tak jsem se ob\u00e1val velk\u00e9 spot\u0159eby a odhadoval j\u00ed okolo 9 litr\u016f, tak nakonec jsem byl mile p\u0159ekvapen pr\u016fm\u011brem 7,5 lit \/ 100 km<\/strong> Shell N-95. To plastov\u00e9 nadkol\u00fd co jsem namontoval u\u017e p\u0159ed 3 lety na Astru se op\u011bt osv\u011bd\u010dilo na v\u00fdbornou v t\u00e9to sn\u011bhov\u00e9 kalamit\u011b je to k nezaplacen\u00ed a rozpra\u0161ova\u010de s Insignie jsou tak\u00e9 velmi dobr\u00e9 a nem\u00e1m pot\u00ed\u017ee, \u017ee bych si ve velk\u00fdch mrazech, nebo sn\u011bhu nemohl um\u00fdt okno, no prost\u011b par\u00e1da. V roce 2009 jsem ujel dal\u0161\u00edch 15237 km<\/strong> a bl\u00ed\u017e\u00edm se k ctihodn\u00e9 hodnot\u011b 50 000 km. Pro leto\u0161n\u00ed rok jsem pl\u00e1noval mnoho \u00faprav z venku Astry, ale asi to vzd\u00e1m, kolegovi vandalov\u00e9 zni\u010dili zadn\u00ed k\u0159\u00eddlo a 5dve\u0159e na aut\u011b, tak m\u011b to odrazuje. Proto zva\u017euji si koupit do interi\u00e9ru nastavitelnou loketku. Pak zva\u017euji nechat nast\u0159\u00edkat dutiny Astry a podvozek o\u0161et\u0159it, d\u00e1le m\u011b bude koncem roku \u010dekat prvn\u00ed technick\u00e1 kontrola s Astrou, vym\u011bnit sv\u00ed\u010dky, palivov\u00fd filtr. Tak uvid\u00edme, jak v\u0161e v roce 2010 dopadne a v\u0161em p\u0159eji mnoho \u0161\u0165astn\u00fdch km bez poruch a nehod.<\/p>\n

<\/h2>\n

\u00danor 2010<\/span><\/strong><\/h2>\n

Tak po del\u0161\u00ed dob\u011b jsem se rozhodl op\u011bt napsat p\u00e1r \u0159\u00e1dk\u016f. V m\u011bs\u00edci lednu Astra byla obhl\u00e9dnout \u00fazem\u00ed PL a to od Ostravy 80 km, po d\u00e1lnici a rozhodl jsem se \u017ee palivo v PL tankovat moment\u00e1ln\u011b nebudu, ale nakoupil jsem potraviny a jeli jsme zp\u011bt. Astra pot\u0159ebovala trochu v\u00edce prot\u00e1hnout a d\u00e1lnice byla v pohod\u011b, tak jsem to fi\u010del i m\u00edsty okolo 150 km \/ hod. Sn\u011bhov\u00e9 sev\u0159en\u00ed \u010cR neopou\u0161t\u011blo, ba naopak po\u0159\u00e1d sn\u011b\u017eilo a tak jsme se vydali na v\u00fdlet do Beskyd na Poustevny. Vyjeli jsme a\u017e nahoru na vrchn\u00ed parkovi\u0161t\u011b, ale m\u00edsty jsem myslel \u017ee to budu muset vzd\u00e1t, cesta byla dosti zmrzl\u00e1 a pln\u011b nalo\u017een\u00e1 Astra m\u011bla co d\u011blat, ale poda\u0159ilo se i v t\u011bch \u2013 15 st. V n\u00ed\u017ein\u00e1ch byla inverze ale na hor\u00e1ch p\u011bkn\u011b slune\u010dno a kr\u00e1sn\u00fd v\u00fdhled. Ka\u017edodenn\u00ed parkov\u00e1n\u00ed bylo katastrof\u00e1ln\u00ed a nest\u00e1le si vyhrab\u00e1vat Astru a nov\u00e9 m\u00edsta pro parkov\u00e1n\u00ed. Byl jsem zv\u011bdav jak budou v takov\u00e9m po\u010das\u00ed fungovat parkovac\u00ed senzory, proto\u017ee jsem byl upozorn\u011bn, \u017ee se na to za sn\u011b\u017een\u00ed a v mrazu spol\u00e9hat nemohu. Obrovsky m\u011b to p\u0159ekvapilo, senzory za 500 K\u010d, funguj\u00ed perfektn\u011b a bez sebemen\u0161\u00edch pot\u00ed\u017e\u00ed. Provedl jsem men\u0161\u00ed test. Demontoval jsem vrchn\u00ed odhlu\u010dn\u011bn\u00ed p\u0159edn\u00ed kapoty v mraziv\u00e9m po\u010das\u00ed, kdy bylo od -10 do -22 st. a motor se choval o mnohem l\u00e9pe s namontovan\u00fdm odhlu\u010dn\u011bn\u00edm p\u0159edn\u00ed kapoty. Bez odhlu\u010dn\u011bn\u00ed se motor za\u010dal zah\u0159\u00edvat po ujet\u00ed 6 \u2013 9 km kombinovan\u00e9ho provozu a na provozn\u00ed teplotu 85 st. po ujet\u00ed 12 \u2013 15 km. Pokud jsem namontoval odhlu\u010dn\u011bn\u00ed zp\u011bt, v\u00fdsledky byli na stejn\u00fdch tras\u00e1ch tyto: 4 \u2013 7 km a pln\u011b zah\u0159\u00e1t\u00fd byl po 9 \u2013 12 km. I po vypnut\u00ed zah\u0159\u00e1t\u00e9ho motoru tak rychle nevychladne. Mysl\u00edm \u017ee ta investice 500 K\u010d byla dobrou volbou. Uvid\u00edme jak to bude s Opel Astra \/ Zafira srazy v Ostrav\u011b. Doposud nejsou stanoveny \u017e\u00e1dn\u00e9 term\u00edny a \u00fa\u010dast fanou\u0161ku kles\u00e1, z velk\u00e9 \u010d\u00e1sti za to m\u016f\u017ee mnoho propu\u0161t\u011bn\u00fdch lid\u00ed s pr\u00e1ce a nedostatek financ\u00ed. Proto zva\u017euji jak letos nastavit term\u00edny a kolik sraz\u016f uskute\u010dn\u00edme. Na konci dubnu je Opel sraz v Praze a p\u0159edb\u011b\u017en\u011b se uskute\u010dn\u00ed sraz v Ostrav\u011b koncem \u010dervna, term\u00edn je\u0161t\u011b stanov\u00edm po domluv\u011b s kolegy. D\u00e1le jsme pro\u017eili jedno kr\u00e1sn\u00e9 sobotn\u00ed zimn\u00ed odpoledne, kdy jsme byly pozv\u00e1n\u00ed k na\u0161emu partnerovi Opel Novotn\u00fd Ostrava, kde jsme m\u011bli mo\u017enost si prohl\u00e9dnout novou Astru J, kter\u00e1 je u\u017e v prodeji. Prohl\u00e9dli jsme si v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9 od motoru a\u017e ke kufru. K testov\u00e1n\u00ed zde byla Astra s motorem 1.7 CDTi, dost jsme byli v\u0161ichni p\u0159ekvapeni. Osobn\u011b se mi moc l\u00edb\u00ed a jsem rozhodnut do budoucna si tento model po\u0159\u00eddit za sou\u010dasnou Astru G. Jen to tentokr\u00e1t asi u\u017e nebude s motorem 1.4 16v 100kon\u00ed, ale budu muset j\u00edt do siln\u011bj\u0161\u00ed varianty a dosti uva\u017euji o motoru 1.7 CDTi , ale to je dlouh\u00e1 budoucnost, proto\u017ee v\u00fdm\u011bnu Astry podle sou\u010dasn\u00e9 situace provedu asi za 5 let, pokud se mimo\u0159\u00e1dn\u011b situace nezlep\u0161\u00ed v \u010cR, hold mus\u00edm myslet na hor\u0161\u00ed \u010dasy a zabezpe\u010dit rodinu.<\/p>\n

Zde fotografie s akce a prohl\u00eddka nov\u00e9 astry http:\/\/www.astra-g.cz\/forum\/viewtopic.php?f=11&t=16141&start=15<\/span><\/a><\/p>\n

Jinak posledn\u00ed kombinovan\u00e9 spot\u0159eby byly tyto:<\/p>\n

Za leden 7,19 lit<\/strong> \/ 100 km LUKOIL N-95 a v \u00fanoru byla spot\u0159eba toto\u017en\u00e1 7,19 lit<\/strong> \/ 100 km LUKOIL N-95<\/p>\n

 <\/p>\n

B\u0159ezen 2010<\/span><\/strong><\/h2>\n

Astra moment\u00e1ln\u011b je kompletn\u011b umyt\u00e1 od soli a ne\u010distot, umyt\u00fd i interi\u00e9r je nale\u0161t\u011bn\u00fd. K tomu v\u0161emu p\u0159edch\u00e1zela nevzd\u00e1vaj\u00edc\u00ed se zima a neust\u00e1l\u00e9 sn\u011b\u017een\u00ed a mrazy, i p\u0159esto to nakonec v\u0161e dob\u0159e dopadlo a Astra p\u0159e\u017eila dal\u0161\u00ed zimu bez v\u011bt\u0161\u00edch pot\u00ed\u017e\u00ed. Jen po umyt\u00ed m\u00e1m pocit, \u017ee p\u0159ibylo mnoho nov\u00fdch \u0161kr\u00e1banc\u016f a v oblasti p\u0159edn\u00edch dve\u0159\u00ed na obou stran\u00e1ch od kam\u00ednku po\u0161kozen\u00fd lak a povrchov\u00e1 korozn\u00ed vrstvi\u010dka, proto m\u011b \u010dek\u00e1 op\u011btovn\u00e9 zakonzervov\u00e1n\u00ed ru\u010dn\u00edm voskov\u00e1n\u00edm a le\u0161t\u011bnkou od SONAXU. Jinak se n\u00e1m bl\u00ed\u017e\u00ed prvn\u00ed Opel akce a to je 27 b\u0159ezna sraz Ostrava, kde se sejdeme a probereme n\u00e1le\u017eitosti ohledn\u011b Pra\u017esk\u00e9ho srazu, kter\u00fd se kon\u00e1 24 \u2013 25 dubna 2010. Proto m\u011b \u010dek\u00e1 mnoho pr\u00e1ce p\u0159ed odjezdem a to v nejbli\u017e\u0161\u00edch dnech v\u00fdm\u011bna zimn\u00edch pneu na plechov\u00fdch disc\u00edch za ALU disky s letn\u00edmi. Nad\u00e1le v\u00fdm\u011bna p\u0159edn\u00edch st\u011bra\u010d\u016f op\u011bt za bezram\u00ednkov\u00e9 BOSCH, kter\u00e9 se skv\u011ble osv\u011bd\u010dili. Nad\u00e1le o\u0161et\u0159en\u00ed retu\u0161ovac\u00ed tu\u017ekou p\u0159edn\u00ed n\u00e1razn\u00edk ihned nad \u010dern\u00fdm l\u00edz\u00e1tkem. N\u011bkde jak jsem v zim\u011b vjel do zmrzl\u00e9ho sn\u011bnu, tak jsem to od\u0159el. Tak p\u0159ele\u0161t\u011bn\u00ed ru\u010dn\u011b cel\u00e9ho auta a kontrola podvozku a komplexn\u00ed kontrola po zim\u011b u otce v servisu. Jinak v sou\u010dasnosti tankuji palivo Natural 95 a to u LUKOILu, tak uvid\u00edme. Moment\u00e1ln\u011b sh\u00e1n\u00edm lep\u00edc\u00ed prou\u017eky na boky Astry s n\u00e1pisem OPEL a nebo ASTRA G ve st\u0159\u00edbrn\u00e9m proveden\u00ed a nikde nic nemohu sehnat, tak snad se to povede. To by byla asi jedin\u00e1 zm\u011bna, co se t\u00fd\u010de s venku. Nad\u00e1le si vyb\u00edr\u00e1m loketku a asi u\u017e jsem rozhodnut, je sice dra\u017e\u0161\u00ed a to okolo 2000 K\u010d, ale bude se tam nejl\u00e9pe hodit.<\/p>\n

Posledn\u00ed spot\u0159eby paliva:<\/em><\/strong> Natural 95 Shell a to je 7,19 lit \/ 100 km<\/strong> Natural 95 LUKOIL a to je 7,35 lit \/ 100 km<\/strong><\/p>\n

<\/h2>\n

Duben 2010<\/span><\/strong><\/h2>\n

Tak Astra je p\u0159ezuta na letn\u00ed ALU skoro u\u017e 3 t\u00fddny a je to zn\u00e1t, auto l\u00e9pe sed\u00ed na cest\u011b a i l\u00e9pe kone\u010dn\u011b vypad\u00e1. Snad se i umoud\u0159\u00ed spot\u0159eba, proto\u017ee m\u00e1m dojem, \u017ee benz\u00edn od LUKOILU m\u00e9 Ast\u0159e asi nesv\u011bd\u010d\u00ed. Motor byl hlu\u010dn\u011bj\u0161\u00ed a nebyl tak pru\u017en\u00fd, jak jsem zvykl\u00ed, po konzultaci s kolegy, na na\u0161em Opel Astra srazu v Ostrav\u011b, kte\u0159\u00ed tankuji pohonn\u00e9 hmoty u OMV a to 95 a nebo Carerru 95 i 100. Maj\u00ed ni\u017e\u0161\u00ed spot\u0159ebu a lep\u0161\u00ed chod motoru. Dokonce je palivo Carerra l\u00e9pe na tom ne\u017e palivo V-Power od Stellu. Moment\u00e1ln\u011b natankov\u00e1no 52 litr\u016f paliva OMV Carerra 95 a jak budu odj\u00ed\u017ed\u011bt do Prahy na sraz budu op\u011bt tankovat Carreru 95, uvid\u00edme co to ud\u011bl\u00e1 se pot\u0159ebou paliva. Moment\u00e1ln\u011b po\u010das\u00ed nep\u0159eje tomu, abych Astru po\u0159\u00e1dn\u011b umyl a ru\u010dn\u011b navoskoval, p\u0159ed odjezdem do Prahy. Tato pr\u00e1ce mi v\u017edy zabere n\u011bkolik hodin pr\u00e1ce, v\u011bt\u0161inou okolo 5 \u2013 6 hod. Nad\u00e1le p\u0159ipravuji sv\u016fj r\u00e1diov\u00fd model Astry do Prahy na sraz a synovi skl\u00e1dac\u00ed kolob\u011b\u017eku, no pojedu op\u011bt asi trochu v\u00edce nalo\u017eeny. P\u0159ed odjezdem do Prahy jsem p\u0159esko\u010dil uctihodnou hodnotu najet\u00fdch km a to na kr\u00e1sn\u00fd 50 000 km.<\/p>\n

Nakonec v\u0161e prob\u011bhlo skv\u011ble a jsem r\u00e1d, \u017ee den p\u0159ed odjezdem do Prahy na sraz se po\u010das\u00ed umoud\u0159ilo a od 9 hod r\u00e1na jsem pe\u010dliv\u011b Astru umyl na ru\u010dn\u00ed my\u010dce, po\u0159\u00e1dn\u011b odmastil a vysu\u0161il od kapek vody. Vys\u00e1l jsem interi\u00e9r a o\u0161et\u0159il proti usazov\u00e1n\u00ed prachu. Pak m\u011b \u010dekala tit\u011brn\u00e1 pr\u00e1ce a to skoro 6 hod ru\u010dn\u00edho voskov\u00e1n\u00ed cel\u00e9 karos\u00e9rie. Pou\u017eil jsem 3v1 od spole\u010dnosti SONAX, Astra se \u00fapln\u011b zm\u011bnila a leskla se jako nov\u00e1, dokonce mnoho \u0161kr\u00e1banc\u016f \u00fapln\u011b zaniklo a to jsem moc r\u00e1d. Dokonce jsem musel n\u011bkter\u00e1 m\u00edsta voskovat 2x, jako je spodn\u00ed \u010d\u00e1st p\u0159edn\u00edch dve\u0159\u00ed, kde se od odl\u00e9tavaj\u00edc\u00edch kam\u00ednku p\u0159edn\u00edch kol po\u0161kodil lak a ud\u011blala se tam povrchov\u00e1 oxidace. Po navoskov\u00e1n\u00ed je v\u0161e v po\u0159\u00e1dku a p\u011bkn\u011b hladk\u00e9. Jinak cesta do Prahy prob\u00edhala v naprost\u00e9m poklidu a ve svi\u017en\u00e9m tempu. Pl\u00e1noval jsem jet na spot\u0159ebu, ale hodl mi to dlouho nevydr\u017eelo a p\u0159ed Olomoucem, u\u017e rafi\u010dka tachometru atakovala \u010derven\u00fd punt\u00edk na rychlosti 130 km \/ hod. Toto tempo samoz\u0159ejm\u011b jsem dr\u017eel a\u017e do Prahy a sem tam i n\u011bco p\u0159es uvedenou hranici. V r\u00e1mci cesty jsme m\u011bli celkem 3x p\u0159est\u00e1vku po 15min. na prota\u017een\u00ed a ob\u010derstven\u00ed. Hlavn\u011b m\u016fj syn u\u017e pot\u0159eboval se prot\u00e1hnout, hold m\u00e1 teprve 6 let a cesta byla pro n\u011bj \u00fanavn\u00e1. B\u011bhem cesty jsem podkal mezi Ostravou a Olomoucem kolegu s Astrou tak jsme si pustili trochu \u017eilou a prov\u011btraly motory a to do 160 km\/hod., on pak opustil mou trasu. Naopak jsem 40 km p\u0159ed Prahou podkal kolegu, kter\u00fd jel na sraz tak\u00e9 a tak jsme na sebe zatroubili a fi\u010del jsem d\u00e1le. Po p\u0159\u00edjezdu k c\u00edli najeto 420 km a p\u016fl n\u00e1dr\u017ee pry\u010d, to bylo dobr\u00e9 sk\u00f3re. Sraz byl opravdu luxusn\u00ed a po\u010das\u00ed p\u0159\u00e1lo na v\u00fdbornou. Slun\u00ed\u010dko sv\u00edtilo jako o z\u00e1vod. V ned\u011bli r\u00e1no jsem vyjel zase zp\u011bt do Ostravy. Op\u011bt 3 p\u0159est\u00e1vky po 15 min. a za Olomoucem jsem natankoval 10 litr\u016f klasick\u00e9ho paliva Natur\u00e1l 95, proto\u017ee se mi rozsv\u00edtilo hladov\u00e9 oko. Po dojet\u00ed do Ostravy najeto celkem 836 km. Natankov\u00e1no palivo OMV Carerra 95 a celkem vypot\u0159ebov\u00e1no rovn\u00fdch 52 lit. Tak \u017ee spot\u0159eba 6,22 lit\/100km. No nen\u00ed to nejhor\u0161\u00ed, p\u0159i zapnut\u00e9 klimatizaci okolo 10% cesty celkem. Motor jsem vyt\u00e1\u010del max. do 5500 ot.\/min. No mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee motor zase po zim\u011b p\u011bkn\u011b o\u017eil a p\u011bkn\u011b t\u00e1hne.<\/p>\n

Proto\u017ee jsem m\u011bl obavy, jak se v Praze budu moci pohybovat a abych nezabloudil, po\u0159\u00eddil jsem si m\u00edsto loketky, GPS navigaci a to Garmina 205 s 2GB kartou. Zakoupit navigaci m\u011b donutila ud\u00e1lost v\u00fdletu do Prahy a p\u0159ipravovan\u00fd v\u00fdlet do N\u011bmecka a tam je GPS navigace nutnost\u00ed. V navigaci m\u00e1m moment\u00e1ln\u011b nejaktu\u00e1ln\u011bj\u0161\u00ed mapy \u010cR a cel\u00e9 Evropy. S navigac\u00ed jsem velice spokojen a naviguje skv\u011ble a bez pot\u00ed\u017e\u00ed.<\/p>\n

Posledn\u00ed kombinovan\u00e9 hodnoty paliva<\/p>\n

OMV Natural 95 – cesta po m\u011bst\u011b a \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b i okresky ——- 7,0 lit. \/ 100km<\/strong> OMV Carerra 95 \u2013 cesta po m\u011bst\u011b a \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b i okresky ——- 6,86 lit. \/ 100km<\/strong> OMV Carerra 95 \u2013 Ostrava \u2013 Olomouc \u2013 Brno \u2013 Praha a zp\u011bt po d\u00e1lnici 6,22 lit.\/ 100k<\/strong><\/p>\n

Od v\u00fdm\u011bny oleje najeto p\u0159es 5200km a bez \u00fabytku ani kapky oleje, tak tak\u00e9 spokojenost.<\/p>\n

<\/h2>\n

Kv\u011bten 2010<\/span><\/strong><\/h2>\n

Tak p\u0159\u00e1tel\u00e9 po del\u0161\u00ed odmlce zde nap\u00ed\u0161i p\u00e1r \u0159\u00e1dek. Astra slou\u017e\u00ed v naprost\u00e9 pohod\u011b a tak se pouze, sem tam se ozve st\u0159edov\u00e1 m\u0159\u00ed\u017eka u \u010deln\u00edho okna, po pr\u016fjezdu nerovnostmi. Ne\u00faprosn\u011b se bl\u00ed\u017e\u00edm k hranici 60 000km a o\u010dek\u00e1v\u00e1m prvn\u00ed v\u011bt\u0161\u00ed investice. Po p\u0159\u00edjezdu s Opel Astra srazu Praha jsem najel p\u0159es dal\u0161\u00edch 2000km a to p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b okolo Ostravy a po m\u011bst\u011b. Tak\u00e9 se n\u00e1m velmi oteplilo a v teplot\u00e1ch nad 20 st. jsem vyu\u017e\u00edval klimatizaci skoro nep\u0159etr\u017eit\u011b a to jak po m\u011bst\u011b, tak i mimo. Jen p\u0159i obdob\u00ed kdy na Ostravsku a Bohum\u00ednsku byly z\u00e1plavy a v\u0161ude mnoho vody, tak Astra u\u017e na letn\u00edch pneu nedr\u017eela stopu, tak jak bych si p\u0159edstavoval. Je vid\u011bt, \u017ee pneu u\u017e jsou na dojet\u00ed do konce sezony a na rok 2011 se chyst\u00e1m koupit 4 kusy a to zna\u010dky DUNLOP nebo PIRELLI v rozm\u011bru R15 \/ 195 \/ 60. Letos p\u0159i tepl\u00fdch slune\u010dn\u00edch dnech po spu\u0161t\u011bn\u00ed klimatizace to byl obrovsk\u00fd z\u00e1pach a to i p\u0159esto \u017ee klimatizaci zap\u00edn\u00e1m i v zim\u011b a v lo\u0148sk\u00e9m roce jsem provedl desinfekci a v\u00fdm\u011bnu filtru. Jen\u017ee letos jak jsem otev\u0159el prostor pro filtr, tak jsem se zhrozil, \u017ee filtr je \u00fapln\u011b rozpadl\u00ed a \u010dern\u00fd. Proto jsem to prokonzultoval s kolegou, kter\u00fd prod\u00e1v\u00e1 filtry apod. a \u0159ekl mi \u017ee jsem pou\u017eil filtr od firmy kter\u00fd je v kategorii nejlevn\u011bj\u0161\u00edch a proto je po roce nanic a zap\u00e1ch\u00e1 klimatizace. Je pravda \u017ee jsem v t\u00e9 dob\u011b nem\u011bl finance a tak jsem koupil filtr levn\u011bj\u0161\u00ed. Proto letos jsem vybral filtr cenov\u011b u\u017e p\u0159esahuj\u00edc\u00ed \u010d\u00e1stku 400 K\u010d. Nad\u00e1le m\u00e1m pocit, \u017ee u\u017e tolik nechlad\u00ed, jako po koupi, proto jsem se rozhodl nechat p\u0159ekontrolovat a p\u0159\u00edpadn\u011b doplnit klimatizaci koncov\u00e1 cena by m\u011bla vypadat takto, 400 K\u010d zna\u010dkov\u00fd filtr + 400 K\u010d desinfekce + dopln\u011bn\u00ed klimatizace a to 1 K\u010d \/ 1g chlad\u00edc\u00ed kapaliny. Chlad\u00ed dost, ale typuji, \u017ee tak 150g se bude dopl\u0148ovat. Vyhr\u00e1l jsem umyt\u00ed auta na ru\u010dn\u00edm my\u010dce a proto jsem Astru sv\u011b\u0159il odborn\u00edk\u016fm, hodilo se mi to, proto\u017ee Astra po t\u011bch de\u0161tiv\u00fdch dnech vypadala katastrof\u00e1ln\u011b a je\u0161t\u011b jsme d\u011blali malou rekonstrukci bytu a v kufru mi z\u016fstalo trochu lepidla na kachli\u010dky. Po vyzvednut\u00ed jsem m\u00e1lem Astru nepoznal, byla nale\u0161t\u011bna z venku skv\u011ble, ale interi\u00e9r u\u017e tak profesion\u00e1ln\u011b odveden nebyl, ale co by \u010dlov\u011bk cht\u011bl zadarmo. Moment\u00e1ln\u011b jsem zdravotn\u011b indisponov\u00e1n a jezd\u00edm na rehabilitaci a tak m\u00e1m noho \u010dasu p\u0159em\u00fd\u0161let o tom co podnikneme leto\u0161n\u00ed pr\u00e1zdniny. Pl\u00e1nuji op\u011bt km marat\u00f3n a to p\u0159es celou \u010cR do N\u011bmecka. Jednalo by se o n\u00e1v\u0161t\u011bvu Legolandu a to je skoro 300 km od Rozvadova. Nad\u00e1le se chyst\u00e1me na Bo\u017e\u00ed Dar se synem proj\u00edt Je\u017e\u00ed\u0161kovou cestu a ta je ve dvou verz\u00edch a to 5,6 km, nebo 11,7 km. Pokud uhodne \u00fakoly, tak na konci ho \u010dek\u00e1 Je\u017e\u00ed\u0161k\u016fv pas a mal\u00fd d\u00e1rek. Pot\u00e9 se chyst\u00e1me, tak\u00e9 do Dinoparku Plze\u0148, u\u017e jsme byly jak v Ostrav\u011b, tak tak\u00e9 ve Vy\u0161kov\u011b a chceme to porovnat. No a podle toho jak\u00e9 bude po\u010das\u00ed tak uvid\u00edme d\u00e1le. P\u0159edb\u011b\u017en\u011b to asi \u010din\u00ed 2300 km. Astra p\u0159ed odjezdem, projde prohl\u00eddkou a kontrolou klimatizace, po\u0159\u00e1dn\u011b nale\u0161tit a pak u\u017e jen hur\u00e1 do N\u011bmecka. Jsem zv\u011bdav, jak se pojede, proto\u017ee D1 to je katastrofa a v Praze na sjezd Plze\u0148, to je tak\u00e9 hor\u0161\u00ed. Proto zva\u017euji sjet na Hodon\u00edn, Pelh\u0159imov, T\u00e1bor, Plze\u0148, tak uvid\u00edme a hlavn\u011b z\u00e1le\u017e\u00ed na po\u010das\u00ed.<\/p>\n

Tak posledn\u00ed dosa\u017een\u00e9 spot\u0159eby paliva:<\/p>\n

OMV Carerra 95 – 6,4 \/ 100km<\/strong> m\u011bsto i mimo m\u011bsto OMV Carerra 95 – 6,88 \/ 100km<\/strong> po m\u011bst\u011b OMV Carerra 95 – 6,51 \/ 100km<\/strong>, po\u0159\u00e1d zapnut\u00e1 klimatizace, p\u0159es 400km celkem + 150km d\u00e1lkov\u00e1 trasa Ostrava \u2013 Opava \u2013 Brunt\u00e1l a zp\u011bt.<\/p>\n

<\/h2>\n

\u010cervenec 2010<\/span><\/strong><\/h2>\n

V\u00e1\u017een\u00ed \u010dten\u00e1\u0159i a p\u0159\u00edznivci tohoto webu. Za\u010d\u00e1tkem \u010dervence 2010 jsem s rodinou absolvoval km marat\u00f3n po \u010cR a N\u011bmecku. Abych nep\u0159edb\u00edhal, tak pop\u00ed\u0161i i informace p\u0159ed odjezdem na 5 denn\u00ed v\u00fdlet. P\u0159ed odjezdem jsem nechal Astru celkov\u011b zkontrolovat od podlahy a\u017e po st\u0159echu. Nechal jsem p\u0159ekontrolovat klimatizaci a bylo to za p\u011bt minut dvan\u00e1ct. Za t\u0159i a p\u016fl roku ze 700g mi sch\u00e1zelo 330g, kter\u00e9 se museli doplnit. Klimatizace chladila ale u\u017e ne tak intenzivn\u011b. Kone\u010dn\u00e1 \u010d\u00e1stka byla 330 K\u010d za 330g chlad\u00edc\u00edho m\u00e9dia + 386 K\u010d za filtr + 200 K\u010d barvivo do klimatizace a 300 K\u010d desinfekce ve spreji = 1216 K\u010d. Je to opravdu rozd\u00edl o 100% a m\u011bl jsem pocit \u017ee v Ast\u0159e umrznu. Nad\u00e1le jsme kone\u010dn\u011b na\u0161li technickou z\u00e1vazu, kter\u00e1 se projevovala postupn\u011b v\u00edc a v\u00edc u\u017e asi skoro rok. Uveden\u00fd zvl\u00e1\u0161tn\u00ed zvuk p\u0159i nerovnostech a p\u0159i rozjezdu je vy\u0159e\u0161en\u00fd. Sv\u011bt se divse, byl to plastov\u00fd stabiliz\u00e1tor na stran\u011b spolujezdce na p\u0159edn\u00ed n\u00e1prav\u011b. V tom plastu je lo\u017eisko a to se v plastu vychodilo a d\u011blalo neplechu a to zvl\u00e1\u0161t\u011b po t\u00e9to zim\u011b. Strana \u0159idi\u010de je na tom taky dost zle, ale nebyl \u010das objednat i druhou stranu, ta se bude m\u011bnit do 14 dn\u016f. Vym\u011bnili jsme to za anglick\u00e9ho v\u00fdrobce a jedna stabiliza\u010dn\u00ed ty\u010d (kostice), vy\u0161la 400 K\u010d po slev\u011b. Hlavn\u011b stabiliz\u00e1tory odch\u00e1z\u00ed ve spodn\u00ed \u010d\u00e1sti, je to z\u00e1sluha na\u0161ich hrozn\u00fdch cest. Astra byla p\u0159ed odjezdem nale\u0161t\u011bna a vys\u00e1t i interi\u00e9r. \u010celn\u00ed okno jsem impregnoval speci\u00e1ln\u00edm roztokem a \u0159\u00edk\u00e1 se tomu tekut\u00e9 st\u011bra\u010de. Na \u010deln\u00edm okn\u011b se ud\u011bl\u00e1 tenk\u00e1 vrstva, kter\u00e1 p\u0159i rychlosti od 80 km\/hod. se voda sama vytla\u010duje a nepot\u0159ebujete zapnut\u00e9 st\u011bra\u010de. Dofoukal jsem pneumatiky na z\u00e1t\u011b\u017e Astry a mohli jsme vyrazit.<\/p>\n

1, den \u2013 Ostrava \u2013 Rozvadiv (\u00dajezd pod P\u0159imdou)<\/strong><\/p>\n

Palivo: pln\u00e1 n\u00e1dr\u017e paliva OMV Carrera 95 \u2013 52 litr\u016f Spot\u0159eba paliva: najeto 513 km \/ natankov\u00e1no 30 lit \/ 5,84 lit\/100km<\/p>\n

Vyjely jsme dne 6. \u010dervence v 9:30 hod. sm\u011br Olomouc \u2013 Brno \u2013 Pelh\u0159imov \u2013 T\u00e1bor \u2013 Plze\u0148 – Rozvadov (\u00dajezd pod P\u0159imdou) p\u0159\u00edjezd v 18:30 hod.<\/p>\n

Cesta prob\u00edhala se za\u010d\u00e1tku dosti nevaln\u011b, proto\u017ee jsme jeli za hust\u00e9ho de\u0161t\u011b s Ostravy a\u017e do Vy\u0161kova. Zde se vyplatilo m\u00edt upraven\u00e9 \u010deln\u00ed okno speci\u00e1ln\u00ed roztokem (tekut\u00fdmi st\u011bra\u010demi), p\u0159i rychlosti 100 km\/ hod. jsem nemusel pou\u017e\u00edvat st\u011bra\u010de. Astra byla dost nalo\u017een\u00e1 a to autolednic\u00ed, 6x pit\u00ed, pl\u00e1\u017eov\u00e9 v\u011bci, kufr s oble\u010den\u00edm, batohy, boty a v\u00fdbava do hor, no mus\u00edm \u0159\u00edci \u017ee Astra byla p\u011bkn\u011b nalo\u017eena Od Vy\u0161kova u Brna pak bylo pod mrakem, ale nepr\u0161elo, tak cesta byla v pohod\u011b, max. do 130 km\/hod. P\u0159i sjezdu s D1 na Pelh\u0159imov jsem po p\u00e1r km podkal kolegu s Astra G f\u00f3ra. Blikli jsme na sebe a jeli d\u00e1le. P\u0159ed Pelh\u0159imovem, jsme si za\u0161li na ob\u011bd, restaurace a hotel Farma. Zde jsme byly p\u0159es hodinu, proto\u017ee se p\u0159ehnala bou\u0159ka a pak jsme pokra\u010dovali sm\u011br T\u00e1bor. U Plzn\u011b p\u0159i sjezdu na Rozvadov, jsme se zastavili do obchodn\u00edho centra Olympia Plze\u0148. Zde jsme nakoupili v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9 na N\u011bmecko do Legolandu a pro\u0161li obchody a dal\u0161\u00ed hodina byla pry\u010d.<\/p>\n

2, den – Rozvadov (\u00dajezd pod P\u0159imdou) \u2013 Legoland<\/strong><\/p>\n

Palivo: pln\u00e1 n\u00e1dr\u017e paliva OMV Carrera 95 \u2013 52 litr\u016f Spot\u0159eba paliva: najeto 705 km \/ natankov\u00e1no 39 lit \/ 5,53 lit\/100km \/ klimatizace zapnut\u00e1 s 30% cesty<\/p>\n

Trasa, silnice A6 a pak odbo\u010dka na A93 (Regensburg), pokra\u010dovat po A93 , pot\u00e9 sjedete na A9 na Mnichov, silnice A92 pak v\u00fdjezd na A99, pak sjedete na A8 a jedete asi 70 km na LEGOLAND Deutschland Legolandallee.<\/p>\n

Vyjely jsme dne 7. \u010dervence v 6:30 hod. sm\u011br Legoland, p\u0159\u00edjezd v 9:30 hod. Odjezd zp\u011bt v 18 hod a p\u0159\u00edjezd v 20:30 hod. Astra jela skoro pr\u00e1zdn\u00e1, pouze mal\u00fd batoh a autolednice.<\/p>\n

Zde cesta byla v naprost\u00e9m poklidu, vyrazili jsme s kolegou s astra g f\u00f3ra s Rozvadova a plou\u017eili jsme se max. 120 km\/hod. Cesta ub\u00edhala rychle a stav\u011bli jsme na prota\u017een\u00ed kosti a WC pouze 1x a to asi na 20 min. T\u011bsn\u011b p\u0159ed c\u00edlem je na d\u00e1lnici velk\u00e1 b\u00edl\u00e1 cedule Legoland 1500m ve sm\u011bru j\u00edzdy. Po Va\u0161\u00ed levici je pak vid\u011bt velk\u00e1 rozhledna s Legolandu. Po p\u0159\u00edjezdu jsme se nabalili pit\u00edm a sladkostmi a vyrazili jsme sm\u011br pokladny. Legoland se otev\u00edr\u00e1 v 10 hod. dopoledne a to v\u0161ech 15 turniket\u016f.<\/p>\n

Cen\u00edk : <\/em><\/strong><\/p>\n

Dosp\u011bl\u00ed 36 EUR D\u011bti od 3 let do 14 let 32 EUR D\u011bti do 3 let zdarma Parkovn\u00e9 5 EUR parkovn\u00e9 se plat\u00ed u kasy<\/p>\n

Pak jsou zde r\u016fzn\u00e9 rodinn\u00e9 vstupn\u00e9 od 99 EUR pro 4 osoby.<\/p>\n

Po vstupu jsem si p\u0159ipadal jako v \u0159\u00ed\u0161i div\u016f, Legoland je opravdu jak pro dosp\u011bl\u00e9 tak tak\u00e9 pro d\u011bti. V\u0161e vypadalo jako \u017eiv\u00e9, v\u0161e se pohybuje a jezd\u00ed. Atrakce jsou zcela zdarma a v \u00fa\u017easn\u00e9m proveden\u00ed, syn byl v jednom kole a nejv\u00edce se mu l\u00edbylo odd\u011blen\u00ed pir\u00e1tu a atlantis. Syn si ud\u011blal d\u011btsk\u00fd \u0159idi\u010dsk\u00fd pr\u016fkaz a s atrakc\u00ed m\u00e1me super fotografie, kter\u00e9 si m\u016f\u017eete zakoupit p\u0159i odchodu s atrakce ve velikosti A4 a to za cenu 7 EUR. Pokud jste na vodn\u00ed atrakci jsou zde k dispozici i su\u0161\u00edc\u00ed boxi, proto\u017ee v\u011bt\u0161inou zde odch\u00e1z\u00edte velice promo\u010den\u00ed. Pokud mohu doporu\u010dit, vezm\u011bte d\u011btem sebou n\u00e1hradn\u00ed such\u00e9 oble\u010den\u00ed. Dal\u0161\u00ed velmi z\u00e1bavn\u00e9 jsou video sekvence, p\u0159i vstupu do pavilonu, kter\u00e9 jsou v n\u011bmeck\u00e9m jazyce a nen\u00ed mo\u017en\u00e9 zde fotografovat a ani nat\u00e1\u010det kamerou. Dal\u0161\u00ed p\u011bknou a relaxa\u010dn\u00ed v\u011bc\u00ed, je proj\u00ed\u017e\u010fka lego vl\u00e1\u010dkem po legolandu, proj\u00ed\u017e\u010fka trv\u00e1 asi 20 min. Zaj\u00edmavost\u00ed je tov\u00e1rna na v\u00fdrobu lego stavebnic, kde dostanete jako vzpom\u00ednku jednu velkou lego kostku s logem. Je mo\u017en\u00e9 zde nakoupit lego kostky na v\u00e1hu a 100g stoj\u00ed 6 EUR. Prohl\u00eddka tov\u00e1rny je velmi zajimav\u00e1. Je mo\u017en\u00e9 si prohl\u00e9dnout cel\u00fd are\u00e1l i z v\u00fd\u0161ky a to s rozhledny na kterou V\u00e1s vyvezou a cel\u00e1 se ot\u00e1\u010d\u00ed o 360 st. P\u0159i odchodu m\u016f\u017eete nav\u0161t\u00edvit jeden s nejv\u011bt\u0161\u00edch kamenn\u00fdch obchod\u016f s lego stavebnicemi. Lego zde je cenov\u011b stejn\u011b drah\u00e9 jako v \u010cR, v\u0161e se odvij\u00ed posle kursu EUR. Syn si vybral lego, kter\u00e9 bylo \u017ehavou novinkou a vy\u0161lo na 1884 K\u010d (po p\u0159\u00edjezdu do \u010cR jsem uveden\u00e9 lego na internetu na\u0161el jako novinku a za 1850 K\u010d).<\/p>\n

Doporu\u010den\u00ed: V cel\u00e9m legolandu je bezbari\u00e9rov\u00fd p\u0159\u00edstup, pro voz\u00ed\u010dk\u00e1\u0159e a ko\u010d\u00e1rky. Je to vhodn\u00e9 pro d\u011bti od 5 \u2013 6let. Nach\u00e1z\u00ed se zde i 2x d\u011btsk\u00fd koutek pro nejmen\u0161\u00ed. <\/em><\/strong><\/p>\n

Z\u00e1v\u011brem: St\u00e1lo to opravdu za to a nelitujeme takov\u00e9 d\u00e1lky a tolik hodin v aut\u011b. Ur\u010dit\u011b za 7 nebo 8 let, se zde op\u011bt pod\u00edv\u00e1me. Legoland se d\u00e1 zvl\u00e1dnout i za jeden den, ale je to opravdu dosti n\u00e1ro\u010dn\u00e9 a pomalu se nezastav\u00edte <\/em><\/p>\n

Fotografie zde: http:\/\/radimgas.rajce.idnes.cz\/Legoland_2010\/<\/span><\/a><\/p>\n

3 – 4, den \u2013 Rozvadov \u2013 Plze\u0148 (Dinopark) \u2013 Bo\u017e\u00ed Dar \u2013 N\u011bmecko (Tropical-Islands)<\/strong><\/p>\n

Palivo: pln\u00e1 n\u00e1dr\u017e paliva OMV Carrera 95 \u2013 52 litr\u016f Spot\u0159eba paliva: najeto 703 km \/ natankov\u00e1no 41,5 lit \/ 5,9 lit\/100km \/ klimatizace zapnut\u00e1 s 50% cesty<\/p>\n

Trasa 1: Rozvadov \u2013 Plze\u0148 \u2013 sm\u011br Karlovy Vary \u2013 Bo\u017e\u00ed Dar Trasa 2: Bo\u017e\u00ed Dar \u2013 Tropical-Islands a zp\u011bt Bo\u017e\u00ed Dar ( 6 \u2013 9:20 hod, 1x p\u0159est\u00e1vka 20 min., odjezd 17 hod a p\u0159\u00edjezd 19:45 hod.)<\/p>\n

    \n
  1. \u010dervence po sn\u00eddani jsme vyjely sm\u011br Plze\u0148 a do Dinoparku a Astru jsme nabalili op\u011bt na plnou z\u00e1t\u011b\u017e se v\u0161emi v\u011bcmi + nov\u00e9 lego s Legolandu. Cesta s Rozvadova do Plzn\u011b je asi na 40 min. j\u00edzdy. Dinopark Plze\u0148 se nach\u00e1z\u00ed vedle panelov\u00e9ho s\u00eddli\u0161t\u011b a je zde i ZOO, proto po cest\u011b najdete pouze 2 reklamn\u00ed plochy na Dinopark a pak se \u0159i\u010fte \u0161ipkami na ZOO. Po p\u0159\u00edjezdu a zaplacen\u00ed vstupn\u00e9ho, jsem byl velice zklam\u00e1n, Dinopark jsme pro\u0161li za 25 min. Jen syn tam pak str\u00e1vil asi 40 min. na prol\u00e9za\u010dk\u00e1ch a tak pokud chcete nav\u0161t\u00edvit n\u011bkter\u00fd s Dinopark\u016f v \u010cR, doporu\u010duji pobo\u010dku Vy\u0161kov a nebo Orlovou. Pak jsme si zajeli na ob\u011bd do obchodn\u00edho domu Globus, kter\u00fd je od Dinoparku asi 7 min j\u00edzdy autem. Po ob\u011bd\u011b jsme jeli sm\u011br Bo\u017e\u00ed Dar, cesta trvala asi hodinu a p\u016fl. Na Bo\u017eim Daru jsme se ubytovali v soukrom\u00ed a velmi mohu doporu\u010dit uveden\u00e9 ubytov\u00e1n\u00ed v soukrom\u00ed. Majitelka pan\u00ed Tich\u00e1, je velmi p\u0159\u00edjemn\u00e1 pan\u00ed a v\u0161e je na domluv\u011b. Ubytov\u00e1n\u00ed je se sn\u00edd\u00e1ni za cenu 350 K\u010d \/ dosp\u011bl\u00e1 osoba, d\u011bti 175K\u010d + 19K\u010d rekrea\u010dn\u00ed poplatek za 1 noc. Pokoje jsou se soci\u00e1ln\u00edm za\u0159\u00edzen\u00edm, TV + satelit a v budov\u011b Wifi internet zdarma, je zde i mal\u00e1 kuchy\u0148ka, no prost\u011b p\u0159ekr\u00e1sn\u00e9 ubytov\u00e1n\u00ed za super cenu a v tich\u00e9m m\u00edst\u011b (viz. zde www.ceskehory.cz\/edita<\/span><\/a> ). Proto\u017ee jsme odj\u00ed\u017ed\u011bli brzo r\u00e1no op\u011bt do N\u011bmecka, tak jsme se domluvili s pan\u00ed Tichou, \u017ee m\u00edsto sn\u00eddan\u011b v cen\u011b, n\u00e1m ud\u011bl\u00e1 studenou ve\u010de\u0159i. Po vybalen\u00ed v\u0161ech v\u011bc\u00ed s Astry a ubytov\u00e1n\u00ed, jsme se p\u0159ipravili na horskou proch\u00e1zku po stop\u00e1ch Je\u017e\u00ed\u0161ka (Je\u017ei\u0161kovsk\u00e1 cesta). M\u00e1te mo\u017enost si vybrat se dvou okruh\u016f a to v d\u00e9lce 5,7km a 11,6km. Mi jsme si vybrali kra\u010d\u00ed variantu 5,7 km s na\u0161im 6 let\u00fdm synem. Za\u010d\u00edn\u00e1 se kousek od n\u00e1m\u011bst\u00ed a v Infocentru z\u00edsk\u00e1te z\u00e1pisn\u00edk na zapisov\u00e1n\u00ed spr\u00e1vn\u00fdch odpov\u011bd\u00ed ( zde je mo\u017en\u00e9 si v\u0161e nastudovat, http:\/\/www.jeziskovacesta.cz<\/span><\/a> ). Tuto turu zvl\u00e1dnou i m\u00e9n\u011b zku\u0161en\u00ed a pro d\u011bti je p\u0159ipraveno po trase mnoho odpo\u010d\u00edvaj\u00edc\u00edch m\u00edst s houpa\u010dkami apod. Trasa n\u00e1m trvala dv\u011b a p\u016fl hodiny a to v obrovsk\u00e9m horku 30 st. Po turistice jsme si za\u0161li na orosen\u00e9 pivo a limon\u00e1du 20m od ubytov\u00e1n\u00ed je Pizzerie Ve\u010der jsme se p\u0159ipravili na dal\u0161\u00ed den, kdy jsme pl\u00e1novali odjed zp\u011bt na \u00fazem\u00ed N\u011bmecka a to sm\u011br Berl\u00edn.<\/li>\n<\/ol>\n

    Fotografie zde: http:\/\/radimgas.rajce.idnes.cz\/Bozi_Dar_2010<\/span><\/a><\/p>\n

    Fotografie zde: http:\/\/radimgas.rajce.idnes.cz\/Dinopark_Plzen_2010\/<\/span><\/a><\/p>\n

    Tropical-Islands<\/strong><\/p>\n

    R\u00e1no 9. \u010dervence jsme vstali v 5 hod a po lehk\u00e9 sn\u00eddani jsme vyjeli v 6 hod. na Tropical-Islands kter\u00fd se nach\u00e1z\u00ed zhruba 65 km od Berl\u00edna. V Ast\u0159e bylo nalo\u017eeno, pouze pl\u00e1\u017eov\u00e9 v\u011bci, autolednice a pl\u00e1\u017eov\u00e1 ta\u0161ka s pit\u00edm a drobnostmi. Trasa je skoro 290 km dlouh\u00e1 a nejhor\u0161\u00ed \u010d\u00e1st je se z Bo\u017e\u00edho Daru ( 1038m.n.m.) dostat do ni\u017e\u0161\u00edch oblast\u00ed po \u00fazk\u00fdch silni\u010dk\u00e1ch. Je to asi 50 km a pak u\u017e se dostanete k d\u00e1lnici, kde u\u017e jsou minim\u00e1ln\u011b 3 j\u00edzdn\u00ed pruhy.Jen je pot\u0159eba si zvyknout, \u017ee zde se jezd\u00ed pom\u011brn\u011b rychle a to b\u011b\u017en\u011b 130 km\/hod a mnohem v\u00edce. V\u011bt\u0161inou cesty po d\u00e1lnici, jsem preferoval prost\u0159edn\u00ed pruh, kde se rychlost pohybovala od 130 \u2013 150 km\/hod. V nejrychlej\u0161\u00edm pruhu 150 \u2013 200 km\/hod. Cesty v N\u011bmecku jsou opravdu velmi kvalitn\u00ed a velmi ohledupln\u00ed \u0159idi\u010di, tak \u017ee si \u010dlov\u011bk rychle zvykne. M\u011b to trvalo asi 20 min. a pak na d\u00e1lnici jsem atakoval 130 – 140 km\/hod., sem tam i 160 km\/hod a pak jsem asi 10 min atakoval 190 km \/ hod. Teplota venku byla v 9 hod. r\u00e1no skoro 25 st. a tak byla pou\u017eita i klimatizace. Od d\u00e1lnice lze u\u017e vid\u011bt \u010d\u00e1st kopule po prav\u00e9 stran\u011b a p\u0159ed sjezdem s d\u00e1lnice je b\u00edl\u00e1 cedule 4500m a p\u0159i odbo\u010dov\u00e1n\u00ed je uveden\u00e9 st\u0159edisko i na nav\u011bsti. Posledn\u00ed 2 km je cesta panelov\u00e1 a \u00fazk\u00e1, tak pozor p\u0159i pr\u016fjezdu. Po p\u0159\u00edjezdu na m\u00edsto v 9:20 hod jsme si vzali v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9 na pl\u00e1\u017e a hur\u00e1 dovnit\u0159.<\/p>\n

    Z\u00e1kladn\u00ed cen\u00edk:<\/p>\n

    Dosp\u011bl\u00e1 osoba 25 EUR D\u00edt\u011b do 3 let zdarma D\u00edt\u011b 19,5 EUR<\/p>\n

    P\u0159\u00edplatky Sauna + v\u00ed\u0159ivky 8 EUR Tobog\u00e1ny 3,5 EUR D\u011btsk\u00fd koutek 3,5 EUR Fitnes 5 EUR<\/p>\n

    Uveden\u00e9 ceny se plat\u00ed pouze jednor\u00e1zov\u011b a pak kdykoliv m\u016f\u017ee odej\u00edt a vstoupit zp\u011bt.<\/p>\n

    Nanuky Algida od 1,8 \u2013 3,5 EUR Ledov\u00e1 t\u0159\u00ed\u0161\u0165 okolo 4 EUR D\u011btsk\u00e9 menu 9 EUR i s d\u00e1rkem Dosp\u011bl\u00e9 menu od 8 EUR<\/p>\n

    Pozn\u00e1mka: Pokud zde budete p\u0159es noc, tak po 2 hodin\u011b rann\u00ed, kdy se zav\u00edraj\u00ed v\u0161echny atrakce + restaurace se V\u00e1m automaticky p\u0159i\u010dte na \u010dip 10 EUR.<\/em><\/strong><\/p>\n

    Po vstupu na Va\u0161ich \u010dipech najdete \u010d\u00edsla sk\u0159\u00edn\u011bk, kde si m\u016f\u017eete ulo\u017eit v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9. Nad\u00e1le nepot\u0159ebujete \u017e\u00e1dn\u00e9 finance sebou, proto\u017ee se na uveden\u00fd \u010dip d\u00e1 zakoupit cokoliv a p\u0159i odchodu zaplat\u00edte v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9. Vybrali jsme si ji\u017en\u00ed pl\u00e1\u017e, kde sv\u00edt\u00ed jedin\u011b slunce a v ostatn\u00edch \u010d\u00e1st\u00ed je st\u00edn. Teplota uvnit\u0159 je po cel\u00fd rok stejn\u00fd a to vzduch okolo 33 st. a teplota vody 26 \u2013 29 st. Na ji\u017en\u00ed pl\u00e1\u017ei si m\u016f\u017eete vybrat jak\u00e9koli leh\u00e1tko a hur\u00e1 do vody, v cel\u00e9m are\u00e1lu je max. hloubka 1,35 m a n\u00e1dr\u017ee jsou s nerezu. V t\u00e9to oblasti je pro nejmen\u0161\u00ed vodn\u00ed radov\u00e1nky a zde je asi 25 cm vody. Na druh\u00e9 severn\u00ed pl\u00e1\u017ei je pro nejmen\u0161\u00ed u\u017e v\u00edce vody a to asi 80 cm a pro dosp\u011bl\u00e9 op\u011bt 1,35 m u um\u011bl\u00fdch vodop\u00e1d\u016f. Proch\u00e1zka po cel\u00e9m st\u0159edisku a nafocen\u00ed zabere asi 2 hod. je tam mnoho cesti\u010dek, kter\u00e9 V\u00e1s zavedou v\u017edy \u00fapln\u011b jinde. Po p\u0159\u00edchodu k autu bylo v aut\u011b obrovsk\u00e9 teplo a tak jsem pustil na 10 min klimatizaci na pln\u00fd v\u00fdkon a pak jsme se rozjeli op\u011bt k Bo\u017e\u00edmu Daru zp\u011bt. Na teplom\u011bru byla teplota 33 st. a po cest\u011b zp\u011bt klimatizace jela skoro nep\u0159etr\u017eit\u011b celou cestu. Po p\u0159\u00edjezdu na ubytov\u00e1n\u00ed, jsem m\u011bly p\u0159ipravenou ve\u010de\u0159i podle domluvy s pan\u00ed dom\u00e1c\u00ed m\u00edsto sn\u00eddan\u011b a po ve\u010de\u0159i jsme si napl\u00e1novali dal\u0161\u00ed z\u00e1\u017eitky.<\/em><\/strong><\/p>\n

    Doporu\u010den\u00ed: Pokud zde nechcete moc utr\u00e1cet, tak si zde m\u016f\u017eete dov\u00e9st vlastn\u00ed pit\u00ed a j\u00eddlo, ale m\u016f\u017ee se st\u00e1t, \u017ee V\u00e1s oslov\u00ed plav\u010d\u00edci, kte\u0159\u00ed budou po\u017eadovat, aby jste uveden\u00e9 j\u00eddlo jste nekonzumovali. Vlastn\u00ed j\u00eddlo lze konzumovat v \u0161atn\u00e1ch, kde to d\u011bl\u00e1 velk\u00e1 \u010d\u00e1st Polsk\u00fdch i \u010cesk\u00fdch turist\u016f. Pokud se zde chyst\u00e1te, pros\u00edm napl\u00e1nujte si to nejrad\u011bji p\u0159es t\u00fdden, nebo v p\u00e1tek. Je tam skoro pr\u00e1zdno, pokud by jste jeli na v\u00edkend, tak se sna\u017ete zde dojed nejpozd\u011bji do 9 hod. rann\u00ed, aby jste je\u0161t\u011b na\u0161li voln\u00e9 leh\u00e1tka. V sobotu zde p\u0159ij\u00ed\u017ed\u011bj\u00ed des\u00edtky autobus\u016f s turisty a odj\u00ed\u017ed\u00ed v ned\u011bli odpoledne<\/em><\/strong>. \u00a8 Z\u00e1v\u011br: Co se t\u00fd\u010de Dinoparku Plze\u0148, jak u\u017e jsem psal, byli jsme zklam\u00e1ni, proto\u017ee m\u00e1me mo\u017enost srovn\u00e1ni s ostatn\u00edmi pobo\u010dkami. Jinak Tropical byl super a je tam opravdu velmi p\u011bkn\u011b a pro\u017eijete mnoho kr\u00e1sn\u00fdch z\u00e1\u017eitku. Osobn\u011b doporu\u010duji pl\u00e1\u017eovou obuv, je tam chodn\u00edk s dla\u017eebn\u00edch kostek a ka\u017ed\u00e9mu to nemus\u00ed vyhovovat.<\/em><\/p>\n

    Fotografie zde: http:\/\/radimgas.rajce.idnes.cz\/Tropical-Islands_2010\/<\/span><\/a><\/p>\n

    5, den \u2013 Bo\u017e\u00ed Dar – Karlovy Vary a cesta zp\u011bt dom\u016f do Ostravy<\/strong><\/p>\n

    Palivo: pln\u00e1 n\u00e1dr\u017e paliva OMV Carrera 100 \u2013 52 litr\u016f Spot\u0159eba paliva: najeto 538 km \/ natankov\u00e1no 32,5 lit \/ 6,04 lit\/100km \/ klimatizace zapnut\u00e1 s 50% cesty<\/p>\n

    Trasa 1, Bo\u017e\u00ed dar \u2013 Karlovy Vary (\u010das trasy 35 min.) Trasa 2, Karlovy Vary \u2013 Liberec \u2013 Praha \u2013 Brno \u2013 Olomouc \u2013 Ostrava (\u010das trasy 13 \u2013 19 hod, 1x zast\u00e1vka na ob\u010derstven\u00ed 45min. a 1x WC 15 min.)<\/p>\n

    Dne 10. \u010dervence jsme po sn\u00eddani a kompletn\u00edm sbalen\u00ed v\u0161ech v\u011bc\u00ed op\u011bt nalo\u017eili Astru a nechali si od majitelky vysv\u011btlit, kde je nejl\u00e9pe zaparkovat v Karlov\u00fdch Varech. M\u011bli jsme p\u0159edstavu se pod\u00edvat na hlavn\u00ed l\u00e1ze\u0148skou kolon\u00e1du a 45 filmov\u00fd ro\u010dn\u00edk festivalu. Do Karlov\u00fdch Var\u016f jsme p\u0159ijely okolo 10 hod. a vydali jsme se centrem k hlavn\u00ed kolon\u00e1d\u011b a na festival. Venku bylo n\u00e1dhern\u011b, p\u0159es 30 st. a tak n\u00e1s proch\u00e1zka trochu v\u00edce zmohla. Ve 13 hod. jsme usoudili, \u017ee se vyd\u00e1me k domovu a tak jsme vyjeli na Ostravu. Klimatizace jela skoro po\u0159\u00e1d s mal\u00fdmi p\u0159est\u00e1vkami. Cesta byla v r\u00e1mci mo\u017enost\u00ed, ale teplota na teplom\u011bru byla 33 st. Jen co mi velice chyb\u011blo bylo ohleduplnost \u0159idi\u010d\u016f na cest\u011b, proto\u017ee na\u0161i \u0159idi\u010di, jsou \u0161\u00edlen\u00ed a nediv\u00edm se \u017ee na silnic\u00edch u n\u00e1s denn\u011b zahyne tolik lid\u00ed a 3 pruh na d\u00e1lnici, ten by byl pot\u0159eba jako s\u016fl. Hold byl jsem zmls\u00e1n s N\u011bmecka a musel jsem se op\u011bt p\u0159izp\u016fsobit.<\/p>\n

    Fotografie zde: http:\/\/radimgas.rajce.idnes.cz\/Karlovy_Vary_2010\/<\/span><\/a><\/p>\n

    Celkov\u00fd z\u00e1v\u011br 5 denn\u00edho v\u00fdletu<\/strong><\/p>\n

    V\u00fdlet se opravdu vyda\u0159il na v\u00fdbornou a po\u010das\u00ed i Astra slou\u017eila perfektn\u011b. Mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee jsme celkem najely 2 459 km za 5 dn\u00ed a pohodl\u00ed auta bylo zn\u00e1t, pos\u00e1dka nebyla unavena a ani \u0159idi\u010d. Motor se p\u011bkn\u011b prot\u00e1hl a je te\u010f velice pru\u017en\u00fd a kone\u010dn\u011b zase trochu v\u00edce o\u017eil a palivo OMV Carrera se velice osv\u011bd\u010dilo a i 100 oktan\u016f bylo zn\u00e1t p\u0159i akceleraci v kopc\u00edch. Ur\u010dit\u011b za p\u00e1r let se do N\u011bmecka vr\u00e1t\u00edme, proto\u017ee jsme z\u00edskali plno nov\u00fdch informac\u00ed, kde se zajet pod\u00edvat. A jak se \u0159\u00edk\u00e1, nakonec to nejlep\u0161\u00ed, soupis v\u00fddaj\u016f, pro t\u0159\u00ed\u010dlennou rodinu na tomto v\u00fdletu.<\/p>\n

    Ubytov\u00e1n\u00ed Rorvadov – 2 noci \/ 1500 K\u010d Ubytov\u00e1n\u00ed Bo\u017e\u00ed Dar \u2013 2 noci \/ 1826 K\u010d Legoland + Tropical \u2013 EUR c K\u010d \/ 8000 K\u010d Pohonn\u00e9 hmoty \/ OMV Carrera \/ 4848 K\u010d J\u00eddlo a ostatn\u00ed v\u011bci \/ 2000 K\u010d Poji\u0161t\u011bn\u00ed do zahrani\u010d\u00ed \/ 350 K\u010d<\/p>\n

    Celkem to \u010din\u00ed 18524 K\u010d<\/em><\/strong><\/p>\n

    V\u0161echny fotografie na jednom m\u00edst\u011b http:\/\/radimgas.rajce.idnes.cz\/<\/span><\/a><\/p>\n

    <\/h2>\n

    Srpen – Z\u00e1\u0159\u00ed 2010<\/span><\/strong><\/h2>\n

    Od posledn\u00edch informac\u00ed zde na webu najeto bezm\u00e1la 1600km a mnoho pr\u00e1ce a starost\u00ed. Moment\u00e1ln\u011b je trochu \u010dasu a sem nap\u00ed\u0161i trochu informac\u00ed. Proto\u017ee se do 60 000km dostanu asi na konci \u0159\u00edjna, usilovn\u011b hled\u00e1m informace o sou\u010d\u00e1stk\u00e1ch, kter\u00e9 budu muset zakoupit ohledn\u011b \u00fadr\u017eby p\u0159i 60 000km. Tak sv\u00ed\u010dky u\u017e m\u00e1m vybran\u00e9 asi to budou DENSO a nebo BOSCH na interval 60 000km, Vzduchov\u00fd a palivov\u00fd filtr st\u0159edn\u00ed kvality, ne ur\u010dit\u011b nelevn\u011bj\u0161\u00ed. Celkov\u011b to tak vid\u00edm okolo 1600k\u010d + 100k\u010d olejov\u00fd filtr + 900K\u010d olej + 1 technick\u00e1 na konci listopadu. P\u0159ed p\u00e1r dny jsem m\u011bl mo\u017enost se projet v Ast\u0159e 1.4 16v Twinport s najet\u00fdmi 90 000km a to byla katastrofa, stra\u0161n\u011b ten motor byl hlu\u010dn\u00fd a velmi leniv\u00fd (oproti m\u00e9mu) proto jsem se ptal kolegy co tankuje za palivo a on \u017ee jak\u00e9koli palivo N-95 a motor to\u010d\u00ed max. do 3 500ot, sem tam na d\u00e1lnici do 4 000ot. No mus\u00edm \u0159\u00edci jak jsem no nechal \u0159\u00eddit sv\u00e9, tak mi \u0159ekl kolega, \u017ee mus\u00edm m\u00edt aspo\u0148 1.6, \u017ee to je obrovsk\u00fd rozd\u00edl. Proto nelituji \u017ee od koupi tankuji jen kvalitn\u00ed palivo a od leto\u0161n\u00edho roku jsem p\u0159e\u0161el na palivo OMV Carrera 95 a 100 a motor obzvl\u00e1\u0161t\u011b v n\u00edzk\u00fdch ot\u00e1\u010dk\u00e1ch se zklidnil a je ten chod motoru lep\u0161\u00ed. No uvid\u00edm jak na tom budou vypadat p\u0159i v\u00fdm\u011bn\u011b sv\u00ed\u010dky. Po\u0159\u00e1d je\u0161t\u011b nem\u00e1m vym\u011bn\u011bnou tu plastovou kostici na stran\u011b \u0159idi\u010de, nebyl doposud \u010das, ale snad v pr\u016fb\u011bhu z\u00e1\u0159i bude lep\u0161\u00ed po\u010das\u00ed a sund\u00e1m i pro kontrolu to plastov\u00e9 zadn\u00ed nadkol\u00fd a pokud nezapomenu, vyfot\u00edm to v\u0161e a uk\u00e1\u017eu, jak skoro po 4 letech, to za plastem vypad\u00e1 a zda se investice vyplatila.<\/p>\n

    No ode\u0161la mi na stran\u011b spolujezdce H7 \u017e\u00e1rovka po 28 000km \/ 1 roce a 10 m\u011bs\u00edc\u00edch<\/strong>, v\u00fdm\u011bna op\u011bt za origin\u00e1l GM. Posledn\u00ed spot\u0159eba paliva OMV Carreara 95 byla 6,52 lit\/100 km<\/strong> a to p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b m\u011bsto a trasy do 25 km.<\/p>\n

    <\/h2>\n

    \u0158ijen 2010<\/span><\/strong><\/h2>\n

    Kone\u010dn\u011b bylo trochu \u010dasu a po 3 letech a zhruba 6 m\u011bs\u00edc\u00edch jsem demontoval plastov\u00e9 z\u00e1dn\u00ed nadkol\u00fd a \u010dekal jsem co se za tu domu tam d\u011blo. Byl jsem mile p\u0159ekvapen. To \u017ee po povolen\u00ed \u0161roub\u016f tam nadkol\u00fd dr\u017eelo jak p\u0159ibyt\u00e9 na silikonu a po sund\u00e1n\u00ed bylo vid\u011bt, kde se voda a zimn\u00ed s\u016fl, ne\u010distota dostanou. Je to asi tak 3 a\u017e 5 cm od spodn\u00ed \u010d\u00e1sti. Pak je \u00fapln\u011b sucho a nikde nic nedostane, tak \u017ee koroze lemu nehroz\u00ed, pokud V\u00e1m nepo\u0161kod\u00ed povrchovou \u00fapravu laku od odskakuj\u00edc\u00edch kam\u00ednk\u016f z venkovn\u00ed strany, ale z vnit\u0159n\u00ed se to nem\u016f\u017ee st\u00e1t kv\u016fli plastov\u00e9ho nadkol\u00fd. Jen \u0161koda \u017ee jsme zapomn\u011bl doma fotoapar\u00e1t a m\u011bl jsem vybit\u00fd mobil, tak to ne\u0161lo vyfotit. Po op\u011btovn\u00e9m namontov\u00e1n\u00ed jsem pou\u017eil pozinkovan\u00e9 \u0161rouby a uvid\u00edme za jak dlouho zrezav\u00ed.<\/p>\n

    Nad\u00e1le mi v polovin\u011b z\u00e1\u0159i najednou m\u00e1 Astra trochu zazlobila. Po nastartov\u00e1n\u00ed se motor choval nekultivovan\u011b, ale po zhruba 1 \u2013 2 min. se v\u0161e spravilo a motor m\u011bl spr\u00e1vn\u00fd chod. Nebo sta\u010dilo se\u0161l\u00e1pnut\u00ed plynov\u00e9ho ped\u00e1lu a j\u00edt okolo 2000ot.\/min. Najezdil jsem asi okolo 700km a p\u0159i teplot\u00e1ch pod 0 se tato situace rapidn\u011b zhor\u0161ila, proto jsem urychlen\u011b zakoupil 4x ks origin\u00e1l sv\u00ed\u010dek GM (obj. \u010d\u00edslo je 12 14 031 a cena za 1 ks \/ 177 K\u010d). Stejn\u011b jak u\u017e jsem psal \u010dekala m\u011b v\u00fdm\u011bna sv\u00ed\u010dek, ale to jsem nev\u011bd\u011bl co za horor nastane p\u0159\u00ed v\u00fdm\u011bn\u011b. Na Ast\u0159e F jsem si vym\u011bnil sv\u00ed\u010dky za 10 min a bylo v\u0161e OK, ale u tohoto motoru jsem nev\u011bd\u011bl ani jak se k nim dostat a tak jsem kontaktoval kolegu, kter\u00fd s t\u011bmito vozy m\u00e1 v\u00edce zku\u0161enosti. Po odstran\u011bn\u00e9 plastov\u00e9ho krytu s n\u00e1zvem ECOTEC, je vid\u011bt zapalovac\u00ed li\u0161ta v cel\u00e9m proveden\u00ed a na n\u00ed jsou 4 c\u00edvky. B\u011b\u017en\u011b sta\u010d\u00ed povolit 2 dlouh\u00e9 \u0161rouby na TORX a li\u0161tu vyndat, ale v m\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b tam dr\u017eela jako p\u0159ibit\u00e1 a proto\u017ee zde je velmi m\u00e1lo m\u00edsta pro manipulaci a li\u0161ta je v plastu, hrozilo jej\u00ed po\u0161kozen\u00ed (nov\u00e1 zapalovac\u00ed li\u0161ta origin\u00e1l Opel stoj\u00ed 6493K\u010d a jen pro informaci zde m\u00e1te i obj. \u010d\u00edslo 12 08 020). Li\u0161ta byla tak zvan\u011b p\u0159ipekl\u00e1 a proto\u017ee hrozilo po\u0161kozen\u00ed li\u0161ty, tak jsme v\u0161e zkompletovaly zp\u011bt a na druh\u00fd den jsem odjel do autorizovan\u00e9ho servisu Opel, kde mi \u0159ekli \u017ee pr\u00e1ce trv\u00e1 asi 20 min. a stoj\u00ed max. 800K\u010d, tato cena m\u011b natolik odradila, \u017ee jsem se rozhodl ud\u011blat 2 pokus a zajel jsme ke sv\u00e9mu otci. Za\u010dal 2 boj o v\u00fdm\u011bnu sv\u00ed\u010dek, op\u011btovn\u00e9 demontov\u00e1n\u00ed plastov\u00e9ho krytu, povolen\u00ed 2 \u0161roub\u016f a d\u016fkladn\u00e9 prohl\u00e9dnuti zapalovac\u00ed li\u0161ty, abychom na\u0161li \u0159e\u0161en\u00ed jak j\u00ed demontovat bez po\u0161kozen\u00ed. P\u0159esto u prvn\u00edho pokusu jsme ulomili kousek plastu na li\u0161t\u011b, ale nem\u00e1 to na funk\u010dnost vliv. Na\u0161li jsme \u0159e\u0161en\u00ed a to v tom, \u017ee v m\u00edst\u011b zes\u00edlen\u00ed plastu, kde jsou zality c\u00edvky ke sv\u00ed\u010dk\u00e1m. P\u0159ipravili jsme si 2 ploch\u00e9 hrub\u00e9 \u0161roubov\u00e1ky s velkou plochou a zap\u0159eli jsme se s obou stran v\u017edy u ka\u017ed\u00e9 sv\u00ed\u010dky a tla\u010dili sm\u011brem nahoru. Li\u0161ta pomalu za\u010dala povolovat po milimetrech vzh\u016fru. Jak li\u0161ta za\u010dala vstoupat vzh\u016fru bylo pot\u0159eba ji dostat ven s motoru do v\u00fd\u0161e dr\u00e1\u017ekovan\u00fdch gum, pak to povolilo a li\u0161ta \u0161la klasicky vyndat. Pak u\u017e to klasicky \u0161lo jako koncertn\u00ed balada a za 10 minut byla v\u00fdm\u011bna provedena a mohl jsem odjet. Pro jistotu aby se tato situace za 4 roky op\u011bt neopakovala jsme m\u00edsta kde dosedaj\u00ed dr\u00e1\u017ekovan\u00e9 gumov\u00e9 plochy o\u0161et\u0159ili p\u0159\u00edpravkem do teplot 1200st. (jedn\u00e1 se o druh vazeliny). Po v\u00fdm\u011bn\u011b se o dost motor zti\u0161il a m\u00e1 kr\u00e1sn\u00fd zvuk. Za m\u011bs\u00edc Astru nech\u00e1v\u00e1m po\u0159\u00e1dn\u011b p\u0159ekontrolovat a \u010dek\u00e1 m\u011b v\u00fdm\u011bna oleje a filtr\u016f a kone\u010dn\u011b i vym\u011bn\u00edm tu plastovou kostici (stabiliz\u00e1tor) a Astra op\u011bt bude fit a uvid\u00edme co na to na technick\u00e9 kontrole technici \u0159eknou. Osobn\u011b mysl\u00edm \u017ee to bude v po\u0159\u00e1dku a nenajdou v\u016fbec nic, Astra je v perfektn\u00edm stavu, po technick\u00e9 str\u00e1nce. Jen letn\u00ed gumy jsou u\u017e \u00fapln\u011b sjety a tak p\u0159es zimu mus\u00edm naj\u00edt dobrou cenu a dob\u0159e pneu na dal\u0161\u00ed 4 roky, m\u00e1m 2 typy a to jsou DUNLOP a nebo PIRELLI.<\/p>\n

    P\u0159ed p\u00e1r dny jsem p\u0159ezul letn\u00ed pneumatiky na ALU kolech na zimn\u00ed pneu na ocelov\u00fdch kolech. Letn\u00ed pneumatiky byly u\u017e natolik sjet\u00e9 \u017ee jsem jezdil u\u017e po plo\u0161k\u00e1ch. Letn\u00ed pneumatiky m\u00e1m od koup\u011b Astry u\u017e 4 roky, ale letos u\u017e byly velice hlu\u010dn\u00e9 a hlu\u010dnost se hodn\u011b dost\u00e1vala do interi\u00e9ru. Po p\u0159ezut\u00ed na zimn\u00ed pneu se hlu\u010dnost o 150% zlep\u0161ila a Astra jezd\u00ed potichou\u010dku. Na sezonu 2011 se chyst\u00e1m zakoupit letn\u00ed pneumatiky PIRELLI P6 Cinturato 195\/60 R15. Na star\u00fdch pneumatik\u00e1ch DUNLOP SPORT 200E jsem najel celkem 41339km a jsou na odpis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Leden 2010 Tak p\u0159\u00e1tel\u00e9 je tu nov\u00fd rok a ihned mnoho zm\u011bn, kter\u00e9 n\u00e1m motorist\u016fm p\u0159ipravila vl\u00e1da \u010cR. Tak \u017ee na www.astra-g.cz f\u00f3ru prob\u00edh\u00e1 diskuze o pohonn\u00fdch hmot\u00e1ch v okoln\u00edch zem\u00edch, jako je PL, A, D. SK (viz. http:\/\/www.astra-g.cz\/forum\/viewtopic.php?f=16&t=15936&start=0 ). J\u00e1 osobn\u011b uva\u017euji o tankov\u00e1n\u00ed benz\u00ednu v PL, m\u00e1m to s Ostravy pouh\u00fdch 15 km… <\/p>\n

    Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-140","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=140"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":382,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/140\/revisions\/382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}