Tak t\u00edmto bych cht\u011bl pod\u011bkovat kolegovi za zasl\u00e1n\u00ed vy\u010derp\u00e1vaj\u00edc\u00edch informac\u00ed a z\u00e1\u017eitku, p\u0159i po\u0159izov\u00e1n\u00ed a p\u0159evzet\u00ed nov\u00e9ho vozu Astry K\u00a0ST, no prost\u011b byl \u010das opustit nest\u00e1rnouc\u00ed Astru G.<\/p>\n
<\/p>\n
Rozhodov\u00e1n\u00ed o koupi<\/span><\/h3>\nPrakticky p\u0159ed rokem jsme se dov\u011bd\u011bli, \u017ee na Ast\u0159e G m\u00e1me prorezl\u00fd nosn\u00edk u zadn\u00edho kola. Na\u0161t\u011bst\u00ed jsme technickou pro\u0161li, nev\u00edm zda si toho nev\u0161imli, ale jsem r\u00e1d. Prost\u011b bylo rozhodnuto o n\u00e1kupu nov\u00e9ho auta. V na\u0161em m\u011bst\u011b – Kralupy nad Vltavou prod\u00e1vaj\u00ed Citroeny a \u0160kodovky, nic proti frant\u00edk\u016fm, ale rozhodl jsem se pro \u0161kodovku. Pro man\u017eelku je to ale oby\u010dejn\u00e9 auto, co se kupuje do firem, tak \u017ee i p\u0159es velk\u00fd boj i h\u00e1dky a argumenty ukon\u010dila v\u00fdb\u011br, \u0161kodovku do 300, Astru klidn\u011b 350 000. A na tu jsme se byli pod\u00edvat v autobazaru, ale nem\u011bla xenony – vhledem k m\u00fdm no\u010dn\u00edm j\u00edzd\u00e1m do pr\u00e1ce a z pr\u00e1ce jsem cht\u011bl vid\u011bt na 100% a ne jen sv\u00edtit, pak m\u011b teda zarazila ta z\u00e1plava tla\u010d\u00edtek a s odpu\u0161t\u011bn\u00edm hrozn\u00fd displej – \u010derven\u00e9 podsv\u00edcen\u00ed v tristn\u00ed kvalit\u011b – p\u0159edpotopn\u00ed o proti Ast\u0159e G. Tak jsme si \u0159ekli, \u017ee se pod\u00edv\u00e1me na p\u0159edv\u00e1d\u011b\u010dky, ale min. s navigac\u00ed, ale j\u00e1 nikde nemohl naj\u00edt p\u0159edv\u00e1d\u011bc\u00ed vozy OPLU. A\u017e jednou v noci jsem je na\u0161el, od 350 000 za 400 byla i s navigac\u00ed, ale za 420 u\u017e tam sv\u00edtilo prvn\u00ed Opel Astra K – bez v\u00fdbavy. Druh\u00fd den u\u017e jsme prohl\u00ed\u017eeli v\u00fdbavy, Enjoy – p\u0159eci ned\u00e1m za sv\u011btla 40 000, jo za p\u00e1r dn\u00ed jsme u\u017e byli na dvojn\u00e1sobn\u00e9 cen\u011b, a obj\u00ed\u017ed\u011bli jsme auto salony (nen\u00ed nad to bydlet u Prahy). Za p\u00e1r dn\u00ed jsme u\u017e v\u011bd\u011bli, \u017ee u Staigra bude v sobotu vystaven\u00fd poprv\u00e9 komb\u00edk, hned jsme tam jeli, s nastudovan\u00fdmi cen\u00edky, rozd\u00edly od Astry J -200kg v\u00e1ha, (nic proti j\u00e9\u010dku, zadek Astry J se mi velmi l\u00edbil a l\u00edb\u00ed pro jednoho mastodont, pro n\u011bkoho kr\u00e1sn\u00e1 \u017eensk\u00e1 a p\u011bkn\u00fd kulat\u00fd zadek.<\/p>\n
<\/h3>\nSestavov\u00e1n\u00ed nov\u00e9ho vozu<\/span><\/h3>\nPak u\u017e to bylo jen o zji\u0161t\u011bn\u00ed jak s financemi a co v\u0161e mi doma projde. Vzhledem k n\u00e1jezdu kolem 30\u00a0000km ro\u010dn\u011b jsem u\u017e cht\u011bl diesla – ten sice je to jen nejslab\u0161\u00ed pro Astra K ST\u010dko, ale byl bez S\/S(start stopu) spot\u0159eba ni\u017e\u0161\u00ed ne\u017e u siln\u011bj\u0161\u00ed verze, a vzhledem k tomu, \u017ee jsou obsahy stejn\u00e9 a stejn\u011b jsem G\u00e9\u010dko m\u011blo jen 55 kW, \u0159ekl jsem si, \u017ee 81kW mi mus\u00ed sta\u010dit, i krou\u0165\u00e1k za dal\u0161\u00ed p\u0159\u00edplatek nest\u00e1l. Bylo rozhodnuto pro CDTI 81kW, samoz\u0159ejm\u011b jsem m\u011bl obavu o v\u00fdkon, ale i prvn\u00ed \u0160kodovky Okt\u00e1vie m\u011bly stejn\u00fd v\u00fdkon a jezd\u00ed bez probl\u00e9m\u016f (v\u0161ak j\u00e1 v\u00edm, \u017ee to byla 1,9), ale technika jde kup\u0159edu.<\/p>\n
– V\u00fdbava byla vzhledem ke sv\u011btl\u016fm jasn\u00e1 Innovation a pak u\u017e to sk\u00e1kalo, co barva, je to 14\u00a0000K\u010d, \u010derven\u00e1 je taky kr\u00e1sn\u00e1 a je levn\u011bj\u0161\u00ed, pak jsme ji vid\u011bli nic moc, co seda\u010dky pro d\u011bti zadn\u00ed vyh\u0159\u00edvan\u00fd d\u00e1vat nebudeme, nezapomenout na zim\u00e1ky, poji\u0161t\u011bn\u00ed.<\/p>\n
– Suma sum\u00e1rum – sada Innovace – je to darda, ale ty sv\u011btla jsou bo\u017esk\u00e1, d\u011bl\u00e1m p\u0159edv\u00e1d\u011bc\u00ed j\u00edzdy s p\u0159\u00e1teli hlavn\u011b v noci – to sv\u011btlo je bez konkuren\u010dn\u00ed, kr\u00e1sn\u011b b\u00edl\u00e9, je vid\u011bt za de\u0161t\u011b i za sucha a kdy\u017e d\u00e1lky pro\u0159\u00edznou tmu a je den – kdokoli to vid\u00ed tak je une\u0161en\u00fd a kdy\u017e se p\u0159ed v\u00e1mi objev\u00ed auto vypne se jen sektor, kde by mohlo doj\u00edt k osln\u011bn\u00ed – kdy\u017e jsem to poprv\u00e9 vid\u011bl, sm\u00e1l jsem se jak mal\u00fd kluk. D\u00e1 se \u0159\u00edci, \u017ee zdarma k tomu je v sad\u011b navigace a 8 reproduktor\u016f, jestli se nepletu. Bez toho nen\u00ed tohle auto t\u00edm prav\u00fdm kor\u00e1bem.<\/p>\n
– Zimn\u00ed sada 2 = vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed volantu, p\u0159edn\u00edch seda\u010dek, zadn\u00edch seda\u010dek a USB pro zadn\u00ed seda\u010dky – to bych d\u011btem nemohl ud\u011blat.<\/p>\n
– Seda\u010dky jsme dlouho zva\u017eovali, a\u017e jsme p\u0159i\u0161li pozd\u011b. Trochu toho lituji, cht\u011bl jsem sadu \u0159idi\u010de, spolujezdec je u\u0161it\u00fd tak aby to nebilo do o\u010d\u00ed, \u017ee je trochu jin\u00e1. Toho opravdu lituji, proto\u017ee pen\u00edze bychom na n\u011b m\u011bli<\/p>\n
– Seda\u010dky 40\/20\/40 – p\u0159eci jen ob\u010das n\u011bco tah\u00e1me, j\u00e1 svoje modely lod\u00ed co kdy\u017e nevyjdou st\u0159e\u0161n\u00ed nosi\u010de (a vyplatilo se to), s nosi\u010dem je te\u010f drobn\u00fd probl\u00e9m tak\u017ee na hory jsme museli s ly\u017eemi vevnit\u0159.<\/p>\n
– Flexi organiz\u00e9r do kufru, p\u0159eci jen n\u00e1m ty n\u00e1kupy nemus\u00edm l\u00edtat v kufru a ob\u010das je nutn\u00e9 n\u011bco fixnout. Nad\u00e1le flex adaprt\u00e9r a dr\u017e\u00e1k pro telefon, v\u016fni si budu dokupovat, gumov\u00fd kobere\u010dky je tutovka.
\n– Kluk\u016fm zatmaven\u00e1 skla, n\u011bkde se to i \u0159e\u0161ilo – ano folie vyjde levn\u011bji, ale je to „jen folie“.
\ndojezdov\u00e9 kolo, \u0161koda rad\u011bji bych plnohodnotn\u00e9, ale tak \u010dlov\u011bk nep\u00edch\u00e1 ka\u017ed\u00fd den, \u017ee? – ale za ty prachy je tam ve\u0161ker\u00e1 sada – hever, kl\u00ed\u010d atd.<\/p>\n
– \u010cern\u00fd inter\u00e9r, p\u0159eci jen m\u00e1me d\u011bti a mil\u00e1\u010dkovi man\u017eelce se b\u00e9\u017eova varianta nel\u00edbila. A o bronzov\u00e9 barv\u011b jsme p\u0159em\u00fd\u0161leli hodn\u011b dlouho, popravd\u011b jsme si moc vybrat nemohli, \u017e\u00e1dn\u00e1 barva nebyla ta prvn\u00ed tutovka. Je\u0161t\u011b jsme zva\u017eovali tmav\u011b hn\u011bdou, chv\u00edli to v\u00edt\u011bzila i \u010derven\u00e1, ale kv\u016fli prachu a \u0161p\u00edn\u011b z cest jsme se rozhodli pro bronz.<\/p>\n
– Kola Innovation, to si mus\u00ed ka\u017ed\u00fd rozhodnout s\u00e1m, na zimn\u00ed jsem po\u0159\u00eddil hybridn\u00ed kola (Alcar 130800) – plech\u00e1\u010de se vzhledem ALU ta cena je tak\u00e9 p\u0159\u00edjemn\u00e1. cca. 1600K\u010d\/ks a bez jak\u00fdchkoli z\u00e1pis\u016f a zm\u011bn v techni\u010d\u00e1ku, k tomu na doporu\u010den\u00ed Micheliny Alpin 5.<\/p>\n
<\/p>\n
P\u0159evzet\u00ed vozu<\/span><\/h3>\nP\u0159evzet\u00ed bylo dlouho o\u010dek\u00e1van\u00e9 – p\u0159esn\u011b 220 dn\u00ed, tak\u017ee jsem se p\u0159ipravoval, st\u00e1hl jsem si n\u00e1vod, p\u0159\u00edru\u010dku, jak zaj\u00ed\u017ed\u011bt na co si d\u00e1t pozor….<\/p>\n
Na den D jsme \u010dekali a pl\u00e1novali jsme to, kdy\u017e u\u017e po n\u011bkolika prodlou\u017een\u00edch bylo jasn\u00e9 v jak\u00e9m t\u00fddnu auto doraz\u00ed byli jsme jako na trn\u00ed, a\u017e to p\u0159i\u0161lo,<\/p>\n
Pane Ma\u0161ku, va\u0161e auto sjelo pr\u00e1v\u011b u n\u00e1s na z podv\u00e1lu. No nemohl jsem jinak, z pr\u00e1ce jsem jel p\u0159es Kladno a za plotem st\u00e1la ano – barva kola. To mus\u00ed b\u00fdt na\u0161e Astra K !! No jak mal\u00fd kluk jsem volal rodin\u011b dom\u016f. Jestli p\u0159esv\u011bd\u010d\u00ed\u0161 maminku, pojedeme se pod\u00edvat hned, jak dojedu dom\u016f. Tak\u017ee v 8 hodin jsme dorazili a mezi auty se temn\u011b leskla na\u0161e Astra K ST, ty o\u010di hlubok\u00fd lesk. To je na\u0161e auto! Byli jsme jako mal\u00e9 d\u011bti. J\u00e1 ji pak vid\u011bl je\u0161t\u011b druh\u00fd den, kdy\u017e jsem p\u0159ivezl zimn\u00ed pneumatiky na v\u00fdm\u011bnu. P\u0159ipadal jsem si, jako bych vid\u011bl nev\u011bstu p\u0159ed svatbou.<\/p>\n
Pak u\u017e jen vy\u0159e\u0161it jak se dostat do 25 km vzd\u00e1len\u00e9ho autosalonu (a nap\u0159. nachyst\u00e1n\u00ed Tictac\u016f do auta – d\u011bti si je braly a berou jako odm\u011bnu za p\u0159ipout\u00e1n\u00ed).<\/p>\n
P\u0159evzet\u00ed bylo \u00fa\u017easn\u00e9, nejd\u0159\u00edve 1000 podpis\u016f a pak d\u011bti podsed\u00e1ky a jdeme, dlouh\u00e1 chodba a na konci na\u0161e Astra K ST s velkou zlato \u010dervenou ma\u0161l\u00ed, pak vysv\u011btlen\u00ed z\u00e1kladn\u00edch v\u011bc\u00ed a pak u\u017e jen pod\u00e1n\u00ed ruky a vyjedeme, \u017eena nat\u00e1\u010d\u00ed a auto poprv\u00e9 startuji, a pak jedeme. Nastupujeme v\u0161ichni a vyj\u00ed\u017ed\u00edme. U silnice se mi u\u017e stahovaly p\u016flky, prvn\u00ed j\u00edzda pro naftu a pak vyj\u00ed\u017ed\u00edme z Kladna, u\u017e\u00edv\u00e1me si ty pohledy – auto bez zna\u010dek, lesk jak blesk, chodci si n\u00e1s prohl\u00ed\u017eeli a auta pou\u0161t\u011bj\u00ed.<\/p>\n
Je\u0161t\u011b ten den, jsme jeli ve\u010der vyzkou\u0161et sv\u011btlomety MATRIX – prost\u011b par\u00e1da, n\u00e1dhera. Do te\u010f jsme velmi hrd\u00ed, opatrn\u00ed, objevujeme nov\u00e9 v\u011bci, co v\u0161echno Astra K um\u00ed, nelituji ni\u010deho, jen t\u011bch seda\u010dek.P\u0159em\u00fd\u0161lel jsem znova o motoru, nen\u00ed slab\u00fd? Co ten Watt\u016fv p\u0159\u00edmovod – ale ten je jen se siln\u011bj\u0161\u00edm motorem. Ne ur\u010dit\u011b jsem ud\u011blal dob\u0159e. Jezd\u00ed kr\u00e1sn\u011b. V\u00fdbava bezkonkuren\u010dn\u00ed, zbytek uk\u00e1\u017ee \u010das..<\/p>\n
<\/p>\n
Ot\u00e1zky a odpov\u011bdi k Opel Ast\u0159e K, od majtele:<\/strong><\/span><\/h1>\nOt\u00e1zka od \u010dten\u00e1\u0159e tohoto webu:<\/span><\/p>\nViete mi pros\u00edm zisti\u0165 u pisate\u013ea \u010dl\u00e1nku odpove\u010f na ot\u00e1zku, \u010di prostredn\u00e9 sedadlo u zadn\u00fdch sedadiel delen\u00fdch v pomere 40\/20\/40 m\u00e1 oproti sedadl\u00e1m delen\u00fdm v pomere 40\/60 rozdielne prostredn\u00e9 sedadlo, preto\u017ee m\u00e1 integrovan\u00fa lak\u0165ov\u00fa opierku – je prostredn\u00e9 sedadlo tvrd\u0161ie, menej komfortn\u00e9 na sedenie, menej stabiln\u00e9, nie\u010d\u00edm odli\u0161n\u00e9 od zadn\u00fdch sedadiel delen\u00fdch v pomere 40\/60? M\u00e1te nejak\u00fa negat\u00edvnu sk\u00fasenos\u0165?<\/span><\/p>\nOdpov\u011b\u010f:<\/span><\/p>\nJ\u00e1 m\u00e1m seda\u010dky d\u011blen\u00e9 40\/20\/40 hlavn\u011b z d\u016fvodu, \u017ee ob\u010das tah\u00e1m sv\u00e9 modely lod\u00ed, kter\u00e9 maj\u00ed p\u0159es 1,5 m a zasahuj\u00ed na zadn\u00ed seda\u010dky. Druh\u00fdm d\u016fvodem je zku\u0161enost z G\u00e9\u010dka (d\u011blen\u00ed 60\/40), kde byla nejen loketka, ale i d\u00edra, a ob\u010das se prost\u011b hodilo sklopit a zv\u011bt\u0161it si prosotor. Nemohu posoudit, co je lep\u0161\u00ed, zda jen d\u00edra v seda\u010dce, nebo sklopen\u00ed cel\u00e9 seda\u010dky, v\u0161e m\u00e1 sv\u00e9 pro a proti. Zcela ur\u010dit\u011b je praktick\u00e9, \u017ee si \u010dlov\u011bk sklop\u00ed levou, pravou stranu, nebo st\u0159ed \u010di st\u0159ed a levou nebo pravou op\u011brku (tedy 60%) podle pot\u0159eby a to kr\u00e1sn\u011b a pohodlen\u011b p\u0159\u00edmo z kufru.<\/span><\/p>\nZ m\u00e9ho pocitu – uprost\u0159ed sed\u00edte o n\u011bco v\u00fd\u0161e, sed\u011bt v zadu s\u00e1m nebude se v\u00e1m sed\u011bt pohodln\u011b – budete m\u00edt pocit, \u017ee pad\u00e1te do stran, ale vzhledem k tomu, \u017ee bude ale n\u011bkdo sed\u011bt vedle v\u00e1s, tento probl\u00e9m zmiz\u00ed – ptal jsem se man\u017eelky, kter\u00e1 tam u\u017e sed\u011bla, kdy\u017e bylo opravdu pln\u00e9 auto a bylo to pr\u00fd v pohod\u011b. Z\u00e1dov\u00e1 op\u011brka je opravdu tu\u017e\u0161\u00ed, stejn\u011b jako sed\u00e1k, ale nemohu \u0159\u00edci, \u017ee je kvuli tomu nepohodln\u00e1, ale mysl\u00edm, \u017ee nen\u00ed vyh\u0159\u00edvan\u00e1.<\/span><\/p>\nM\u011bl jsem v pr\u00e1ci mo\u017enost vyzkou\u0161et z\u00e1kladn\u00ed verzi zadn\u00edch sedadel, dovolil jsem se posadit a vyfotit, verzi oby\u010dejn\u00fdch seda\u010dek d\u011blen\u00ed 40\/60, podle m\u011b \u017e\u00e1dn\u00fd rozd\u00edl mezi tvarov\u00e1n\u00edm a tvrdost\u00ed jen u polok\u016f\u017ee lep\u0161\u00ed veden\u00ed (a uprost\u0159ed na k\u016f\u017ei klouz\u00e1n\u00ed).<\/span><\/p>\nSedadla d\u011blen\u00e1 40 \/ 20 \/ 40<\/strong><\/p>\n![\"Opel_Astra_K_sedadla_402040_3\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Opel_Astra_K_sedadla_402040_3-300x180.jpg\")
<\/a> ![\"Opel_Astra_K_sedadla_402040_2\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Opel_Astra_K_sedadla_402040_2-300x180.jpg\")
<\/a> ![\"Opel_Astra_K_sedadla_402040_1\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Opel_Astra_K_sedadla_402040_1-300x180.jpg\")
<\/a><\/p>\n <\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Sedadla 60 \/ 40<\/strong><\/p>\n![\"Opel_Astra_K_sedadla_4060_2\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Opel_Astra_K_sedadla_4060_2-180x300.jpg\")
<\/a> ![\"Opel_Astra_K_sedadla_4060_1\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Opel_Astra_K_sedadla_4060_1-300x180.jpg\")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Opel Astra K\u00a0ST \/ v\u00fdbava Innovace \/ motor 1.6 CDTI 81kW Tak t\u00edmto bych cht\u011bl pod\u011bkovat kolegovi za zasl\u00e1n\u00ed vy\u010derp\u00e1vaj\u00edc\u00edch informac\u00ed a z\u00e1\u017eitku, p\u0159i po\u0159izov\u00e1n\u00ed a p\u0159evzet\u00ed nov\u00e9ho vozu Astry K\u00a0ST, no prost\u011b byl \u010das opustit nest\u00e1rnouc\u00ed Astru G. Rozhodov\u00e1n\u00ed o koupi Prakticky p\u0159ed rokem jsme se dov\u011bd\u011bli, \u017ee na Ast\u0159e G m\u00e1me… <\/p>\n
Sestavov\u00e1n\u00ed nov\u00e9ho vozu<\/span><\/h3>\nPak u\u017e to bylo jen o zji\u0161t\u011bn\u00ed jak s financemi a co v\u0161e mi doma projde. Vzhledem k n\u00e1jezdu kolem 30\u00a0000km ro\u010dn\u011b jsem u\u017e cht\u011bl diesla – ten sice je to jen nejslab\u0161\u00ed pro Astra K ST\u010dko, ale byl bez S\/S(start stopu) spot\u0159eba ni\u017e\u0161\u00ed ne\u017e u siln\u011bj\u0161\u00ed verze, a vzhledem k tomu, \u017ee jsou obsahy stejn\u00e9 a stejn\u011b jsem G\u00e9\u010dko m\u011blo jen 55 kW, \u0159ekl jsem si, \u017ee 81kW mi mus\u00ed sta\u010dit, i krou\u0165\u00e1k za dal\u0161\u00ed p\u0159\u00edplatek nest\u00e1l. Bylo rozhodnuto pro CDTI 81kW, samoz\u0159ejm\u011b jsem m\u011bl obavu o v\u00fdkon, ale i prvn\u00ed \u0160kodovky Okt\u00e1vie m\u011bly stejn\u00fd v\u00fdkon a jezd\u00ed bez probl\u00e9m\u016f (v\u0161ak j\u00e1 v\u00edm, \u017ee to byla 1,9), ale technika jde kup\u0159edu.<\/p>\n
– V\u00fdbava byla vzhledem ke sv\u011btl\u016fm jasn\u00e1 Innovation a pak u\u017e to sk\u00e1kalo, co barva, je to 14\u00a0000K\u010d, \u010derven\u00e1 je taky kr\u00e1sn\u00e1 a je levn\u011bj\u0161\u00ed, pak jsme ji vid\u011bli nic moc, co seda\u010dky pro d\u011bti zadn\u00ed vyh\u0159\u00edvan\u00fd d\u00e1vat nebudeme, nezapomenout na zim\u00e1ky, poji\u0161t\u011bn\u00ed.<\/p>\n
– Suma sum\u00e1rum – sada Innovace – je to darda, ale ty sv\u011btla jsou bo\u017esk\u00e1, d\u011bl\u00e1m p\u0159edv\u00e1d\u011bc\u00ed j\u00edzdy s p\u0159\u00e1teli hlavn\u011b v noci – to sv\u011btlo je bez konkuren\u010dn\u00ed, kr\u00e1sn\u011b b\u00edl\u00e9, je vid\u011bt za de\u0161t\u011b i za sucha a kdy\u017e d\u00e1lky pro\u0159\u00edznou tmu a je den – kdokoli to vid\u00ed tak je une\u0161en\u00fd a kdy\u017e se p\u0159ed v\u00e1mi objev\u00ed auto vypne se jen sektor, kde by mohlo doj\u00edt k osln\u011bn\u00ed – kdy\u017e jsem to poprv\u00e9 vid\u011bl, sm\u00e1l jsem se jak mal\u00fd kluk. D\u00e1 se \u0159\u00edci, \u017ee zdarma k tomu je v sad\u011b navigace a 8 reproduktor\u016f, jestli se nepletu. Bez toho nen\u00ed tohle auto t\u00edm prav\u00fdm kor\u00e1bem.<\/p>\n
– Zimn\u00ed sada 2 = vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed volantu, p\u0159edn\u00edch seda\u010dek, zadn\u00edch seda\u010dek a USB pro zadn\u00ed seda\u010dky – to bych d\u011btem nemohl ud\u011blat.<\/p>\n
– Seda\u010dky jsme dlouho zva\u017eovali, a\u017e jsme p\u0159i\u0161li pozd\u011b. Trochu toho lituji, cht\u011bl jsem sadu \u0159idi\u010de, spolujezdec je u\u0161it\u00fd tak aby to nebilo do o\u010d\u00ed, \u017ee je trochu jin\u00e1. Toho opravdu lituji, proto\u017ee pen\u00edze bychom na n\u011b m\u011bli<\/p>\n
– Seda\u010dky 40\/20\/40 – p\u0159eci jen ob\u010das n\u011bco tah\u00e1me, j\u00e1 svoje modely lod\u00ed co kdy\u017e nevyjdou st\u0159e\u0161n\u00ed nosi\u010de (a vyplatilo se to), s nosi\u010dem je te\u010f drobn\u00fd probl\u00e9m tak\u017ee na hory jsme museli s ly\u017eemi vevnit\u0159.<\/p>\n
– Flexi organiz\u00e9r do kufru, p\u0159eci jen n\u00e1m ty n\u00e1kupy nemus\u00edm l\u00edtat v kufru a ob\u010das je nutn\u00e9 n\u011bco fixnout. Nad\u00e1le flex adaprt\u00e9r a dr\u017e\u00e1k pro telefon, v\u016fni si budu dokupovat, gumov\u00fd kobere\u010dky je tutovka.
\n– Kluk\u016fm zatmaven\u00e1 skla, n\u011bkde se to i \u0159e\u0161ilo – ano folie vyjde levn\u011bji, ale je to „jen folie“.
\ndojezdov\u00e9 kolo, \u0161koda rad\u011bji bych plnohodnotn\u00e9, ale tak \u010dlov\u011bk nep\u00edch\u00e1 ka\u017ed\u00fd den, \u017ee? – ale za ty prachy je tam ve\u0161ker\u00e1 sada – hever, kl\u00ed\u010d atd.<\/p>\n
– \u010cern\u00fd inter\u00e9r, p\u0159eci jen m\u00e1me d\u011bti a mil\u00e1\u010dkovi man\u017eelce se b\u00e9\u017eova varianta nel\u00edbila. A o bronzov\u00e9 barv\u011b jsme p\u0159em\u00fd\u0161leli hodn\u011b dlouho, popravd\u011b jsme si moc vybrat nemohli, \u017e\u00e1dn\u00e1 barva nebyla ta prvn\u00ed tutovka. Je\u0161t\u011b jsme zva\u017eovali tmav\u011b hn\u011bdou, chv\u00edli to v\u00edt\u011bzila i \u010derven\u00e1, ale kv\u016fli prachu a \u0161p\u00edn\u011b z cest jsme se rozhodli pro bronz.<\/p>\n
– Kola Innovation, to si mus\u00ed ka\u017ed\u00fd rozhodnout s\u00e1m, na zimn\u00ed jsem po\u0159\u00eddil hybridn\u00ed kola (Alcar 130800) – plech\u00e1\u010de se vzhledem ALU ta cena je tak\u00e9 p\u0159\u00edjemn\u00e1. cca. 1600K\u010d\/ks a bez jak\u00fdchkoli z\u00e1pis\u016f a zm\u011bn v techni\u010d\u00e1ku, k tomu na doporu\u010den\u00ed Micheliny Alpin 5.<\/p>\n
<\/p>\n
P\u0159evzet\u00ed vozu<\/span><\/h3>\nP\u0159evzet\u00ed bylo dlouho o\u010dek\u00e1van\u00e9 – p\u0159esn\u011b 220 dn\u00ed, tak\u017ee jsem se p\u0159ipravoval, st\u00e1hl jsem si n\u00e1vod, p\u0159\u00edru\u010dku, jak zaj\u00ed\u017ed\u011bt na co si d\u00e1t pozor….<\/p>\n
Na den D jsme \u010dekali a pl\u00e1novali jsme to, kdy\u017e u\u017e po n\u011bkolika prodlou\u017een\u00edch bylo jasn\u00e9 v jak\u00e9m t\u00fddnu auto doraz\u00ed byli jsme jako na trn\u00ed, a\u017e to p\u0159i\u0161lo,<\/p>\n
Pane Ma\u0161ku, va\u0161e auto sjelo pr\u00e1v\u011b u n\u00e1s na z podv\u00e1lu. No nemohl jsem jinak, z pr\u00e1ce jsem jel p\u0159es Kladno a za plotem st\u00e1la ano – barva kola. To mus\u00ed b\u00fdt na\u0161e Astra K !! No jak mal\u00fd kluk jsem volal rodin\u011b dom\u016f. Jestli p\u0159esv\u011bd\u010d\u00ed\u0161 maminku, pojedeme se pod\u00edvat hned, jak dojedu dom\u016f. Tak\u017ee v 8 hodin jsme dorazili a mezi auty se temn\u011b leskla na\u0161e Astra K ST, ty o\u010di hlubok\u00fd lesk. To je na\u0161e auto! Byli jsme jako mal\u00e9 d\u011bti. J\u00e1 ji pak vid\u011bl je\u0161t\u011b druh\u00fd den, kdy\u017e jsem p\u0159ivezl zimn\u00ed pneumatiky na v\u00fdm\u011bnu. P\u0159ipadal jsem si, jako bych vid\u011bl nev\u011bstu p\u0159ed svatbou.<\/p>\n
Pak u\u017e jen vy\u0159e\u0161it jak se dostat do 25 km vzd\u00e1len\u00e9ho autosalonu (a nap\u0159. nachyst\u00e1n\u00ed Tictac\u016f do auta – d\u011bti si je braly a berou jako odm\u011bnu za p\u0159ipout\u00e1n\u00ed).<\/p>\n
P\u0159evzet\u00ed bylo \u00fa\u017easn\u00e9, nejd\u0159\u00edve 1000 podpis\u016f a pak d\u011bti podsed\u00e1ky a jdeme, dlouh\u00e1 chodba a na konci na\u0161e Astra K ST s velkou zlato \u010dervenou ma\u0161l\u00ed, pak vysv\u011btlen\u00ed z\u00e1kladn\u00edch v\u011bc\u00ed a pak u\u017e jen pod\u00e1n\u00ed ruky a vyjedeme, \u017eena nat\u00e1\u010d\u00ed a auto poprv\u00e9 startuji, a pak jedeme. Nastupujeme v\u0161ichni a vyj\u00ed\u017ed\u00edme. U silnice se mi u\u017e stahovaly p\u016flky, prvn\u00ed j\u00edzda pro naftu a pak vyj\u00ed\u017ed\u00edme z Kladna, u\u017e\u00edv\u00e1me si ty pohledy – auto bez zna\u010dek, lesk jak blesk, chodci si n\u00e1s prohl\u00ed\u017eeli a auta pou\u0161t\u011bj\u00ed.<\/p>\n
Je\u0161t\u011b ten den, jsme jeli ve\u010der vyzkou\u0161et sv\u011btlomety MATRIX – prost\u011b par\u00e1da, n\u00e1dhera. Do te\u010f jsme velmi hrd\u00ed, opatrn\u00ed, objevujeme nov\u00e9 v\u011bci, co v\u0161echno Astra K um\u00ed, nelituji ni\u010deho, jen t\u011bch seda\u010dek.P\u0159em\u00fd\u0161lel jsem znova o motoru, nen\u00ed slab\u00fd? Co ten Watt\u016fv p\u0159\u00edmovod – ale ten je jen se siln\u011bj\u0161\u00edm motorem. Ne ur\u010dit\u011b jsem ud\u011blal dob\u0159e. Jezd\u00ed kr\u00e1sn\u011b. V\u00fdbava bezkonkuren\u010dn\u00ed, zbytek uk\u00e1\u017ee \u010das..<\/p>\n
<\/p>\n
Ot\u00e1zky a odpov\u011bdi k Opel Ast\u0159e K, od majtele:<\/strong><\/span><\/h1>\nOt\u00e1zka od \u010dten\u00e1\u0159e tohoto webu:<\/span><\/p>\nViete mi pros\u00edm zisti\u0165 u pisate\u013ea \u010dl\u00e1nku odpove\u010f na ot\u00e1zku, \u010di prostredn\u00e9 sedadlo u zadn\u00fdch sedadiel delen\u00fdch v pomere 40\/20\/40 m\u00e1 oproti sedadl\u00e1m delen\u00fdm v pomere 40\/60 rozdielne prostredn\u00e9 sedadlo, preto\u017ee m\u00e1 integrovan\u00fa lak\u0165ov\u00fa opierku – je prostredn\u00e9 sedadlo tvrd\u0161ie, menej komfortn\u00e9 na sedenie, menej stabiln\u00e9, nie\u010d\u00edm odli\u0161n\u00e9 od zadn\u00fdch sedadiel delen\u00fdch v pomere 40\/60? M\u00e1te nejak\u00fa negat\u00edvnu sk\u00fasenos\u0165?<\/span><\/p>\nOdpov\u011b\u010f:<\/span><\/p>\nJ\u00e1 m\u00e1m seda\u010dky d\u011blen\u00e9 40\/20\/40 hlavn\u011b z d\u016fvodu, \u017ee ob\u010das tah\u00e1m sv\u00e9 modely lod\u00ed, kter\u00e9 maj\u00ed p\u0159es 1,5 m a zasahuj\u00ed na zadn\u00ed seda\u010dky. Druh\u00fdm d\u016fvodem je zku\u0161enost z G\u00e9\u010dka (d\u011blen\u00ed 60\/40), kde byla nejen loketka, ale i d\u00edra, a ob\u010das se prost\u011b hodilo sklopit a zv\u011bt\u0161it si prosotor. Nemohu posoudit, co je lep\u0161\u00ed, zda jen d\u00edra v seda\u010dce, nebo sklopen\u00ed cel\u00e9 seda\u010dky, v\u0161e m\u00e1 sv\u00e9 pro a proti. Zcela ur\u010dit\u011b je praktick\u00e9, \u017ee si \u010dlov\u011bk sklop\u00ed levou, pravou stranu, nebo st\u0159ed \u010di st\u0159ed a levou nebo pravou op\u011brku (tedy 60%) podle pot\u0159eby a to kr\u00e1sn\u011b a pohodlen\u011b p\u0159\u00edmo z kufru.<\/span><\/p>\nZ m\u00e9ho pocitu – uprost\u0159ed sed\u00edte o n\u011bco v\u00fd\u0161e, sed\u011bt v zadu s\u00e1m nebude se v\u00e1m sed\u011bt pohodln\u011b – budete m\u00edt pocit, \u017ee pad\u00e1te do stran, ale vzhledem k tomu, \u017ee bude ale n\u011bkdo sed\u011bt vedle v\u00e1s, tento probl\u00e9m zmiz\u00ed – ptal jsem se man\u017eelky, kter\u00e1 tam u\u017e sed\u011bla, kdy\u017e bylo opravdu pln\u00e9 auto a bylo to pr\u00fd v pohod\u011b. Z\u00e1dov\u00e1 op\u011brka je opravdu tu\u017e\u0161\u00ed, stejn\u011b jako sed\u00e1k, ale nemohu \u0159\u00edci, \u017ee je kvuli tomu nepohodln\u00e1, ale mysl\u00edm, \u017ee nen\u00ed vyh\u0159\u00edvan\u00e1.<\/span><\/p>\nM\u011bl jsem v pr\u00e1ci mo\u017enost vyzkou\u0161et z\u00e1kladn\u00ed verzi zadn\u00edch sedadel, dovolil jsem se posadit a vyfotit, verzi oby\u010dejn\u00fdch seda\u010dek d\u011blen\u00ed 40\/60, podle m\u011b \u017e\u00e1dn\u00fd rozd\u00edl mezi tvarov\u00e1n\u00edm a tvrdost\u00ed jen u polok\u016f\u017ee lep\u0161\u00ed veden\u00ed (a uprost\u0159ed na k\u016f\u017ei klouz\u00e1n\u00ed).<\/span><\/p>\nSedadla d\u011blen\u00e1 40 \/ 20 \/ 40<\/strong><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n <\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Sedadla 60 \/ 40<\/strong><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Opel Astra K\u00a0ST \/ v\u00fdbava Innovace \/ motor 1.6 CDTI 81kW Tak t\u00edmto bych cht\u011bl pod\u011bkovat kolegovi za zasl\u00e1n\u00ed vy\u010derp\u00e1vaj\u00edc\u00edch informac\u00ed a z\u00e1\u017eitku, p\u0159i po\u0159izov\u00e1n\u00ed a p\u0159evzet\u00ed nov\u00e9ho vozu Astry K\u00a0ST, no prost\u011b byl \u010das opustit nest\u00e1rnouc\u00ed Astru G. Rozhodov\u00e1n\u00ed o koupi Prakticky p\u0159ed rokem jsme se dov\u011bd\u011bli, \u017ee na Ast\u0159e G m\u00e1me… <\/p>\n
\n– Kluk\u016fm zatmaven\u00e1 skla, n\u011bkde se to i \u0159e\u0161ilo – ano folie vyjde levn\u011bji, ale je to „jen folie“.
\ndojezdov\u00e9 kolo, \u0161koda rad\u011bji bych plnohodnotn\u00e9, ale tak \u010dlov\u011bk nep\u00edch\u00e1 ka\u017ed\u00fd den, \u017ee? – ale za ty prachy je tam ve\u0161ker\u00e1 sada – hever, kl\u00ed\u010d atd.<\/p>\n
P\u0159evzet\u00ed bylo dlouho o\u010dek\u00e1van\u00e9 – p\u0159esn\u011b 220 dn\u00ed, tak\u017ee jsem se p\u0159ipravoval, st\u00e1hl jsem si n\u00e1vod, p\u0159\u00edru\u010dku, jak zaj\u00ed\u017ed\u011bt na co si d\u00e1t pozor….<\/p>\n
Na den D jsme \u010dekali a pl\u00e1novali jsme to, kdy\u017e u\u017e po n\u011bkolika prodlou\u017een\u00edch bylo jasn\u00e9 v jak\u00e9m t\u00fddnu auto doraz\u00ed byli jsme jako na trn\u00ed, a\u017e to p\u0159i\u0161lo,<\/p>\n
Pane Ma\u0161ku, va\u0161e auto sjelo pr\u00e1v\u011b u n\u00e1s na z podv\u00e1lu. No nemohl jsem jinak, z pr\u00e1ce jsem jel p\u0159es Kladno a za plotem st\u00e1la ano – barva kola. To mus\u00ed b\u00fdt na\u0161e Astra K !! No jak mal\u00fd kluk jsem volal rodin\u011b dom\u016f. Jestli p\u0159esv\u011bd\u010d\u00ed\u0161 maminku, pojedeme se pod\u00edvat hned, jak dojedu dom\u016f. Tak\u017ee v 8 hodin jsme dorazili a mezi auty se temn\u011b leskla na\u0161e Astra K ST, ty o\u010di hlubok\u00fd lesk. To je na\u0161e auto! Byli jsme jako mal\u00e9 d\u011bti. J\u00e1 ji pak vid\u011bl je\u0161t\u011b druh\u00fd den, kdy\u017e jsem p\u0159ivezl zimn\u00ed pneumatiky na v\u00fdm\u011bnu. P\u0159ipadal jsem si, jako bych vid\u011bl nev\u011bstu p\u0159ed svatbou.<\/p>\n
Pak u\u017e jen vy\u0159e\u0161it jak se dostat do 25 km vzd\u00e1len\u00e9ho autosalonu (a nap\u0159. nachyst\u00e1n\u00ed Tictac\u016f do auta – d\u011bti si je braly a berou jako odm\u011bnu za p\u0159ipout\u00e1n\u00ed).<\/p>\n
P\u0159evzet\u00ed bylo \u00fa\u017easn\u00e9, nejd\u0159\u00edve 1000 podpis\u016f a pak d\u011bti podsed\u00e1ky a jdeme, dlouh\u00e1 chodba a na konci na\u0161e Astra K ST s velkou zlato \u010dervenou ma\u0161l\u00ed, pak vysv\u011btlen\u00ed z\u00e1kladn\u00edch v\u011bc\u00ed a pak u\u017e jen pod\u00e1n\u00ed ruky a vyjedeme, \u017eena nat\u00e1\u010d\u00ed a auto poprv\u00e9 startuji, a pak jedeme. Nastupujeme v\u0161ichni a vyj\u00ed\u017ed\u00edme. U silnice se mi u\u017e stahovaly p\u016flky, prvn\u00ed j\u00edzda pro naftu a pak vyj\u00ed\u017ed\u00edme z Kladna, u\u017e\u00edv\u00e1me si ty pohledy – auto bez zna\u010dek, lesk jak blesk, chodci si n\u00e1s prohl\u00ed\u017eeli a auta pou\u0161t\u011bj\u00ed.<\/p>\n
Je\u0161t\u011b ten den, jsme jeli ve\u010der vyzkou\u0161et sv\u011btlomety MATRIX – prost\u011b par\u00e1da, n\u00e1dhera. Do te\u010f jsme velmi hrd\u00ed, opatrn\u00ed, objevujeme nov\u00e9 v\u011bci, co v\u0161echno Astra K um\u00ed, nelituji ni\u010deho, jen t\u011bch seda\u010dek.P\u0159em\u00fd\u0161lel jsem znova o motoru, nen\u00ed slab\u00fd? Co ten Watt\u016fv p\u0159\u00edmovod – ale ten je jen se siln\u011bj\u0161\u00edm motorem. Ne ur\u010dit\u011b jsem ud\u011blal dob\u0159e. Jezd\u00ed kr\u00e1sn\u011b. V\u00fdbava bezkonkuren\u010dn\u00ed, zbytek uk\u00e1\u017ee \u010das..<\/p>\n
<\/p>\n
Ot\u00e1zky a odpov\u011bdi k Opel Ast\u0159e K, od majtele:<\/strong><\/span><\/h1>\nOt\u00e1zka od \u010dten\u00e1\u0159e tohoto webu:<\/span><\/p>\nViete mi pros\u00edm zisti\u0165 u pisate\u013ea \u010dl\u00e1nku odpove\u010f na ot\u00e1zku, \u010di prostredn\u00e9 sedadlo u zadn\u00fdch sedadiel delen\u00fdch v pomere 40\/20\/40 m\u00e1 oproti sedadl\u00e1m delen\u00fdm v pomere 40\/60 rozdielne prostredn\u00e9 sedadlo, preto\u017ee m\u00e1 integrovan\u00fa lak\u0165ov\u00fa opierku – je prostredn\u00e9 sedadlo tvrd\u0161ie, menej komfortn\u00e9 na sedenie, menej stabiln\u00e9, nie\u010d\u00edm odli\u0161n\u00e9 od zadn\u00fdch sedadiel delen\u00fdch v pomere 40\/60? M\u00e1te nejak\u00fa negat\u00edvnu sk\u00fasenos\u0165?<\/span><\/p>\nOdpov\u011b\u010f:<\/span><\/p>\nJ\u00e1 m\u00e1m seda\u010dky d\u011blen\u00e9 40\/20\/40 hlavn\u011b z d\u016fvodu, \u017ee ob\u010das tah\u00e1m sv\u00e9 modely lod\u00ed, kter\u00e9 maj\u00ed p\u0159es 1,5 m a zasahuj\u00ed na zadn\u00ed seda\u010dky. Druh\u00fdm d\u016fvodem je zku\u0161enost z G\u00e9\u010dka (d\u011blen\u00ed 60\/40), kde byla nejen loketka, ale i d\u00edra, a ob\u010das se prost\u011b hodilo sklopit a zv\u011bt\u0161it si prosotor. Nemohu posoudit, co je lep\u0161\u00ed, zda jen d\u00edra v seda\u010dce, nebo sklopen\u00ed cel\u00e9 seda\u010dky, v\u0161e m\u00e1 sv\u00e9 pro a proti. Zcela ur\u010dit\u011b je praktick\u00e9, \u017ee si \u010dlov\u011bk sklop\u00ed levou, pravou stranu, nebo st\u0159ed \u010di st\u0159ed a levou nebo pravou op\u011brku (tedy 60%) podle pot\u0159eby a to kr\u00e1sn\u011b a pohodlen\u011b p\u0159\u00edmo z kufru.<\/span><\/p>\nZ m\u00e9ho pocitu – uprost\u0159ed sed\u00edte o n\u011bco v\u00fd\u0161e, sed\u011bt v zadu s\u00e1m nebude se v\u00e1m sed\u011bt pohodln\u011b – budete m\u00edt pocit, \u017ee pad\u00e1te do stran, ale vzhledem k tomu, \u017ee bude ale n\u011bkdo sed\u011bt vedle v\u00e1s, tento probl\u00e9m zmiz\u00ed – ptal jsem se man\u017eelky, kter\u00e1 tam u\u017e sed\u011bla, kdy\u017e bylo opravdu pln\u00e9 auto a bylo to pr\u00fd v pohod\u011b. Z\u00e1dov\u00e1 op\u011brka je opravdu tu\u017e\u0161\u00ed, stejn\u011b jako sed\u00e1k, ale nemohu \u0159\u00edci, \u017ee je kvuli tomu nepohodln\u00e1, ale mysl\u00edm, \u017ee nen\u00ed vyh\u0159\u00edvan\u00e1.<\/span><\/p>\nM\u011bl jsem v pr\u00e1ci mo\u017enost vyzkou\u0161et z\u00e1kladn\u00ed verzi zadn\u00edch sedadel, dovolil jsem se posadit a vyfotit, verzi oby\u010dejn\u00fdch seda\u010dek d\u011blen\u00ed 40\/60, podle m\u011b \u017e\u00e1dn\u00fd rozd\u00edl mezi tvarov\u00e1n\u00edm a tvrdost\u00ed jen u polok\u016f\u017ee lep\u0161\u00ed veden\u00ed (a uprost\u0159ed na k\u016f\u017ei klouz\u00e1n\u00ed).<\/span><\/p>\nSedadla d\u011blen\u00e1 40 \/ 20 \/ 40<\/strong><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n <\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Sedadla 60 \/ 40<\/strong><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Opel Astra K\u00a0ST \/ v\u00fdbava Innovace \/ motor 1.6 CDTI 81kW Tak t\u00edmto bych cht\u011bl pod\u011bkovat kolegovi za zasl\u00e1n\u00ed vy\u010derp\u00e1vaj\u00edc\u00edch informac\u00ed a z\u00e1\u017eitku, p\u0159i po\u0159izov\u00e1n\u00ed a p\u0159evzet\u00ed nov\u00e9ho vozu Astry K\u00a0ST, no prost\u011b byl \u010das opustit nest\u00e1rnouc\u00ed Astru G. Rozhodov\u00e1n\u00ed o koupi Prakticky p\u0159ed rokem jsme se dov\u011bd\u011bli, \u017ee na Ast\u0159e G m\u00e1me… <\/p>\n
Viete mi pros\u00edm zisti\u0165 u pisate\u013ea \u010dl\u00e1nku odpove\u010f na ot\u00e1zku, \u010di prostredn\u00e9 sedadlo u zadn\u00fdch sedadiel delen\u00fdch v pomere 40\/20\/40 m\u00e1 oproti sedadl\u00e1m delen\u00fdm v pomere 40\/60 rozdielne prostredn\u00e9 sedadlo, preto\u017ee m\u00e1 integrovan\u00fa lak\u0165ov\u00fa opierku – je prostredn\u00e9 sedadlo tvrd\u0161ie, menej komfortn\u00e9 na sedenie, menej stabiln\u00e9, nie\u010d\u00edm odli\u0161n\u00e9 od zadn\u00fdch sedadiel delen\u00fdch v pomere 40\/60? M\u00e1te nejak\u00fa negat\u00edvnu sk\u00fasenos\u0165?<\/span><\/p>\n Odpov\u011b\u010f:<\/span><\/p>\n J\u00e1 m\u00e1m seda\u010dky d\u011blen\u00e9 40\/20\/40 hlavn\u011b z d\u016fvodu, \u017ee ob\u010das tah\u00e1m sv\u00e9 modely lod\u00ed, kter\u00e9 maj\u00ed p\u0159es 1,5 m a zasahuj\u00ed na zadn\u00ed seda\u010dky. Druh\u00fdm d\u016fvodem je zku\u0161enost z G\u00e9\u010dka (d\u011blen\u00ed 60\/40), kde byla nejen loketka, ale i d\u00edra, a ob\u010das se prost\u011b hodilo sklopit a zv\u011bt\u0161it si prosotor. Nemohu posoudit, co je lep\u0161\u00ed, zda jen d\u00edra v seda\u010dce, nebo sklopen\u00ed cel\u00e9 seda\u010dky, v\u0161e m\u00e1 sv\u00e9 pro a proti. Zcela ur\u010dit\u011b je praktick\u00e9, \u017ee si \u010dlov\u011bk sklop\u00ed levou, pravou stranu, nebo st\u0159ed \u010di st\u0159ed a levou nebo pravou op\u011brku (tedy 60%) podle pot\u0159eby a to kr\u00e1sn\u011b a pohodlen\u011b p\u0159\u00edmo z kufru.<\/span><\/p>\n Z m\u00e9ho pocitu – uprost\u0159ed sed\u00edte o n\u011bco v\u00fd\u0161e, sed\u011bt v zadu s\u00e1m nebude se v\u00e1m sed\u011bt pohodln\u011b – budete m\u00edt pocit, \u017ee pad\u00e1te do stran, ale vzhledem k tomu, \u017ee bude ale n\u011bkdo sed\u011bt vedle v\u00e1s, tento probl\u00e9m zmiz\u00ed – ptal jsem se man\u017eelky, kter\u00e1 tam u\u017e sed\u011bla, kdy\u017e bylo opravdu pln\u00e9 auto a bylo to pr\u00fd v pohod\u011b. Z\u00e1dov\u00e1 op\u011brka je opravdu tu\u017e\u0161\u00ed, stejn\u011b jako sed\u00e1k, ale nemohu \u0159\u00edci, \u017ee je kvuli tomu nepohodln\u00e1, ale mysl\u00edm, \u017ee nen\u00ed vyh\u0159\u00edvan\u00e1.<\/span><\/p>\n M\u011bl jsem v pr\u00e1ci mo\u017enost vyzkou\u0161et z\u00e1kladn\u00ed verzi zadn\u00edch sedadel, dovolil jsem se posadit a vyfotit, verzi oby\u010dejn\u00fdch seda\u010dek d\u011blen\u00ed 40\/60, podle m\u011b \u017e\u00e1dn\u00fd rozd\u00edl mezi tvarov\u00e1n\u00edm a tvrdost\u00ed jen u polok\u016f\u017ee lep\u0161\u00ed veden\u00ed (a uprost\u0159ed na k\u016f\u017ei klouz\u00e1n\u00ed).<\/span><\/p>\n Sedadla d\u011blen\u00e1 40 \/ 20 \/ 40<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Sedadla 60 \/ 40<\/strong><\/p>\n Opel Astra K\u00a0ST \/ v\u00fdbava Innovace \/ motor 1.6 CDTI 81kW Tak t\u00edmto bych cht\u011bl pod\u011bkovat kolegovi za zasl\u00e1n\u00ed vy\u010derp\u00e1vaj\u00edc\u00edch informac\u00ed a z\u00e1\u017eitku, p\u0159i po\u0159izov\u00e1n\u00ed a p\u0159evzet\u00ed nov\u00e9ho vozu Astry K\u00a0ST, no prost\u011b byl \u010das opustit nest\u00e1rnouc\u00ed Astru G. Rozhodov\u00e1n\u00ed o koupi Prakticky p\u0159ed rokem jsme se dov\u011bd\u011bli, \u017ee na Ast\u0159e G m\u00e1me… <\/p>\n![\"Opel_Astra_K_sedadla_402040_3\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Opel_Astra_K_sedadla_402040_3.jpg\")
<\/a> ![\"Opel_Astra_K_sedadla_402040_2\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Opel_Astra_K_sedadla_402040_2.jpg\")
<\/a> ![\"Opel_Astra_K_sedadla_402040_1\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Opel_Astra_K_sedadla_402040_1.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"