{"id":1361,"date":"2017-02-14T14:04:05","date_gmt":"2017-02-14T13:04:05","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=1361"},"modified":"2017-11-10T18:32:16","modified_gmt":"2017-11-10T17:32:16","slug":"denik-astry-2017","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=1361","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry – 2017"},"content":{"rendered":"

Leden 2017<\/span><\/h2>\n

P\u0159\u00e1tele a fanou\u0161ci zna\u010dky Opel.
\nM\u00e1me tu zase dal\u0161\u00ed rok a Astra J v na\u0161\u00ed rodin\u011b bude v tomto roce slavit sv\u00e9 2 narozeniny a brzy j\u00ed \u010dek\u00e1 dal\u0161\u00ed podrobn\u011bj\u0161\u00ed hodnocen\u00ed.No ale to hodn\u011b p\u0159edb\u00edh\u00e1m a v leto\u0161n\u00edm roce 2017 pl\u00e1nujeme mnoho km za volantem. Astra posledn\u00ed dobou toho moc nenajezd\u00ed, d\u00edky pracovn\u00edmu vyt\u00ed\u017een\u00ed. B\u011b\u017en\u00e9 jezd\u00edme okolo kom\u00edna a 1x za m\u011bs\u00edc, pro\u017eenu Astru na del\u0161\u00ed trasu cca 120km, po kombinovan\u00e9 trase okresky \/ d\u00e1lnice, motor po\u0159\u00e1dn\u011b pro\u017eenu a jedeme d\u00e1le. Pl\u00e1nujeme se vr\u00e1tit na m\u00edsto \u010dinu, do Legolandu N\u011bmecko, kde jsme byly p\u0159ed sedmi lety s Astrou G a po cest\u011b nav\u0161t\u00edvit delfin\u00e1rium, celkem 2200km, ale v\u00fdlet na prodlou\u017een\u00fd v\u00edkend v kv\u011btnu, nad\u00e1le n\u00e1s napad\u00e1 nav\u0161t\u00edvit Dinopark na Polsk\u00e9 stran\u011b Krkono\u0161, kter\u00e9 u\u017e m\u00e1me v oku cca 2 roky. P\u0159esto \u017ee to m\u00e1me cca 850km, tak toto zvl\u00e1dneme oto\u010dit na jeden den. Te\u010f jen aby bylo p\u011bkn\u00e9
\npo\u010das\u00ed a hlavn\u011b \u010das, kter\u00e9ho m\u00e1m \u010d\u00edm d\u00e1l m\u00e9n\u011b. Nad\u00e1le bych se r\u00e1d zase objevil i na druh\u00e9 stran\u011b a to na Slovensku a p\u0159esn\u011b Rajeck\u00e9 Teplice a pak Liptovsk\u00fd Mikul\u00e1\u0161. No prost\u011b v roce 2017 to vypad\u00e1 na cestov\u00e1n\u00ed po \u010cR. DE, PL, SK, pokud to v\u0161e klapne, bude to velice p\u011bkn\u00e9.<\/p>\n

To je je\u0161t\u011b daleko, proto\u017ee m\u00e1me tu zimu a jej\u00ed mraziv\u00e9 noci a dny. Jsem mile p\u0159ekvapen, jak rychle Astra za\u010dte topit a jak rychle po nastartov\u00e1n\u00ed rozmraz\u00ed \u010deln\u00ed okno, kdy\u017e zapnu fouk\u00e1n\u00ed na \u010deln\u00ed okno. Je to prvn\u00ed zima, kdy Astra stoj\u00ed venku a ne v patrov\u00fdch gar\u00e1\u017e\u00edch. Startov\u00e1n\u00ed po 3 denn\u00edm st\u00e1n\u00ed, kdy no\u010dn\u00ed teploty \u2013 20st a denn\u00ed \u2013 10st. startov\u00e1n\u00ed na prvn\u00ed oto\u010den\u00ed. Jen m\u011b zaj\u00edmala spot\u0159eba a ta atakovala 8,6 lit. \/100km a to jsem do paliva p\u0159idal trochu v\u00edce VIFu, ne\u017e obvykle. Po nastartov\u00e1n\u00ed vy\u010dk\u00e1m 2 \u2013 3 minuty a pak jdu \u0161kr\u00e1bat okna a mezi t\u00edm povol\u00ed \u010deln\u00ed okno a jde to rychle o\u0161kr\u00e1bat. Nesetkal jsem se ani s t\u00edm, \u017ee by p\u0159imrzli dve\u0159e, nebo kliky dve\u0159\u00ed. Naopak p\u0159i takto velk\u00fdch mrazech jsem se setkal s t\u00edm, \u017ee p\u0159i vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed vozu za\u010dne lehce praskat p\u0159edn\u00ed palubn\u00ed deska, a\u017e jsem se zlekl, jak\u00e9 to byly r\u00e1ny, toto jsem ne\u010dekal.
\nPrask\u00e1n\u00ed se ozvalo ze st\u0159edu palubn\u00ed desky a pak 2x ze strany \u0159idi\u010de u mal\u00e9ho trouheln\u00edkov\u00e9ho okna. U star\u00e9 Astry G se to nikdy nest\u00e1valo, ale to je da\u0148 u nov\u00fdch aut, kde se \u0161et\u0159\u00ed na v\u0161em a plasty jsou o hodn\u011b m\u011bk\u010d\u00ed. Jak vid\u00edm Astru celou od soli a m\u00edsto kr\u00e1sn\u00e9 modr\u00e9, je to sp\u00ed\u0161e \u0161ediv\u00e1, a\u0165 u\u017e je jaro a p\u011bkn\u011b nale\u0161tit. Kombinovan\u00e1 spot\u0159eba paliva od koupi Astry J \u010dinn\u00ed 6,6lit \/100km. V n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch dnech se m\u00e1 p\u0159es den oteplit okolo 10st. tak Astra pujde opl\u00e1chnout a um\u00fdt, samoz\u0159ejm\u011b jak z venku tak zevnit\u0159.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00danor – B\u0159ezen – Duben 2017<\/span><\/h2>\n

Je to u\u017e skoro 3 m\u011bs\u00edce, co jsem zde do den\u00edku Astry nenapsal \u017e\u00e1dn\u00e9 informace. Samoz\u0159ejm\u011b pravideln\u00ed n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edci tohoto webu v\u011bd\u00ed, \u017ee p\u00e1r informac\u00ed tu i p\u0159esto p\u0159ibylo. Jednalo se o \u010dl\u00e1nek o Ast\u0159e K\u00a0a jej\u00ed po\u0159\u00edzen\u00ed, kter\u00fd poskytl kolega. \u010cl\u00e1nek m\u00e1 velkou oblibu a shl\u00e9dlo ho mnoho lid\u00ed a dokonce p\u0159i\u0161lo i mnoho d\u011bkovn\u00fdch emailu a mnoho dotaz\u016f, kter\u00e9 byly p\u0159eposl\u00e1ny kolegovi a na v\u0161echny bylo odpov\u011bzeno. Dokonce na zvl\u00e1\u0161\u0165 asi nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed ot\u00e1zku ohledn\u011b zadn\u00edch sedadel a jejich rozd\u00edl, jsme po\u0159\u00eddili fotografie a p\u0159idali k\u00a0\u010dl\u00e1nku. Dal\u0161\u00ed v\u011bc, bylo seps\u00e1n\u00ed a shrnut\u00ed druh\u00e9ho roku pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed na\u0161\u00ed Astry J a um\u00edst\u011bno zde na web. Byl bych Astru ozn\u00e1mkoval klidn\u011b zn\u00e1mkou jedna m\u00ednus, ale d\u00edky vad\u011b \u0159\u00edd\u00edc\u00ed jednotky motoru, zn\u00e1mka byla hor\u0161\u00ed.<\/p>\n

Leto\u0161n\u00ed zima 2016 \/ 2017 byla hodn\u011b dlouh\u00e1 a snad nekone\u010dn\u00e1, jak se trochu oteplilo umyl jsem Astru, vys\u00e1l a nale\u0161til interi\u00e9rov\u00e9 plasty. Ve dnech kdy teploty byly okolo 20st. hold nebyl \u010das Astru navoskovat ru\u010dn\u011b a te\u010f naopak se rapidn\u011b zase ohladilo a nelze nic d\u011blat. Ke konci zimy jsem si kone\u010dn\u011b mohl vyzkou\u0161et v\u00a0pln\u00e9m rozsahu v\u0161echny bezpe\u010dnostn\u00ed syst\u00e9my a hlavn\u011b ESP, ABS a rozjezdy do kopne na uje\u017ed\u011bn\u00e9m sn\u011bhu. Ze star\u00e9 Astry G, jsem znal pouze ABS, kter\u00e9 hodn\u011b drsn\u011b o sob\u011b dalo zn\u00e1t, jak kopalo do brzdov\u00e9ho ped\u00e1lu. U Astry J to o hodn\u011b lep\u0161\u00ed a ne tak drastick\u00e9, ESP na displeji se objev\u00ed jen z\u0159\u00eddka a nen\u00ed tak citliv\u00e9. Dostat Astru J opravdu do smyku p\u0159i zapnut\u00fdch syst\u00e9mech, je opravdu velice obt\u00ed\u017en\u00e9. Jak jsem v\u0161e co \u0161lo vypnul, tak do smyku se Astra u\u017e dostala l\u00e9pe.<\/p>\n

Za\u010d\u00e1tkem b\u0159ezna u\u017e jsem se objednal na 2 garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddku a v\u00a0polovin\u011b m\u011bs\u00edce jsem j\u00ed absolvoval. P\u00e1r t\u00fddn\u016f, p\u0159ed t\u00edm, jsem zaznamen\u00e1val divn\u00fd zvuk, to hlavn\u011b r\u00e1no p\u0159i rozjezdu od zadn\u00edch brzd. M\u011bl jsem podez\u0159en\u00ed, to se potvrdilo na garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddce, zadn\u00ed brzdov\u00e9 oblo\u017een\u00ed se ne zcela vracelo, jak m\u011blo. V\u00a0servise je komplet rozebrali, pro\u010distili, promazali a te\u010f je kone\u010dn\u011b zase klid. Garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddka trvala dv\u011b a p\u016fl hodiny, ale podle protokolu, to m\u011blo trvat skoro \u010dty\u0159i a p\u016fl hodiny. Z\u00e1kazn\u00edk zaplat\u00ed o tolik v\u00edce, no hold tak funguje autorizovan\u00fd servis. V\u00a0servisn\u00ed kn\u00ed\u017ece m\u00e1m pouze pozn\u00e1mku drobn\u00e9 od\u011brky na laku (hold ka\u017edodenn\u00ed st\u00e1n\u00ed na s\u00eddli\u0161ti). Jinak nebyly nalezeny \u017e\u00e1dn\u00e9 technick\u00e9 nedostatky a v\u00a0r\u00e1mci prohl\u00eddky, technik najel 4km.<\/p>\n

Prvn\u00ed t\u00fdden v\u00a0dubnu jsem se rozhodl p\u0159ezout Astru G a i J na letn\u00ed pneumatiky. V\u0161e se vyv\u00e1\u017eilo, dofoukalo na pat\u0159i\u010dn\u00e9 hodnoty a hur\u00e1 nasadit na Astry. Co ale se za\u010dlo projevovat, \u017ee pneumatiky pro Astru J jsou velice hlu\u010dn\u00e9. Kdy\u017e to popisoval kolega na Astra J f\u00f3ru loni, tak jsem psal, \u017ee jsou v\u00a0pohod\u011b, ale letos je to pr\u00e1v\u011b naopak a to maj\u00ed cca 6mm, tak budeme muset bu\u010fto to vydr\u017eet a nebo je prodat a koupit jin\u00e9 ti\u0161\u00ed. Od v\u00fdm\u011bny \u0159\u00edd\u00edc\u00ed jednotky motoru m\u00e1me najeto p\u0159es 5600km a prozat\u00edm v\u0161e je OK, snad to tak i nad\u00e1le z\u016fstane. Co se stalo a dost m\u011b to vystra\u0161ilo, byla situace po p\u0159ezut\u00ed na letn\u00ed pneumatiky a sp\u00e1rov\u00e1n\u00ed \u010didel tlaku pneu, se po dvou dnech objevila p\u0159i rann\u00edm nastartov\u00e1n\u00ed chybov\u00e1 hl\u00e1\u0161ka, p\u0159ekontroluj tlak v\u00a0pneumatik\u00e1ch. Prvn\u011b jsem si myslel, \u017ee m\u00e1m defekt, ale v\u0161e bylo OK, tlaky v\u00a0pneu, podle palubn\u00edho PC, tak\u00e9 OK, u\u017e jsem myslel, \u017ee op\u011bt z\u00e1vada a n\u00e1v\u0161t\u011bva servisu bude nutn\u00e1. Nakonec v\u0161e objasn\u011bno velmi rychle, nakouk\u00e1no jsem m\u011bl na ECO re\u017eim a to znamen\u00e1 2,5 p\u0159edek \/ zadek. Jen\u017ee rann\u00ed teploty rapidn\u011b klesli op\u011bt k\u00a0nule a t\u00edm i klesl tlak v\u00a0pneu, z\u00a02,5 na 2,32 a diagnostika tlaku vyhodnotila chybu a vlastn\u011b o chybu nejde. Varianta jedna je v\u00a0PC p\u0159epnout re\u017eim ECO na NORM\u00c1L a chyba je odstran\u011bna. P\u0159\u00edpadn\u011b dofoukat tlak v\u00a0pneumatik\u00e1ch na 2,5 a je tak\u00e9 hotovo.<\/p>\n

Pomalu se chyst\u00e1me na \u010dty\u0159 denn\u00ed v\u00fdlet do Legolandu a po N\u011bmecku. Zji\u0161\u0165oval jsem koupi ekologick\u00e9 n\u00e1lepky pro vjezd do center N\u011bmeck\u00fdch m\u011bst a jej\u00ed dostupnost v\u00a0na\u0161im m\u011bst\u011b. M\u00e1me nastudovanou cestu, i \u010derpac\u00ed stanice, kde bude pot\u0159eba nakrmit Astru. No te\u010f u\u017e jen aby se umoud\u0159ilo po\u010das\u00ed a bylo relativn\u011b teplo a bez de\u0161t\u011b, jinak to nem\u00e1 smysl absolvovat a budeme to muset odlo\u017eit na jin\u00fd term\u00edn. Co v\u00edme na 100%, je \u017ee vypou\u0161t\u00edme cestu po D1, malou radost n\u00e1m ud\u011blalo zlevn\u011bn\u00ed EUR a tak u\u0161et\u0159enou tis\u00edcikorunu p\u0159esuneme na koupi obrovsk\u00e9ho LEGA pro d\u011bti.<\/p>\n

S\u00a0p\u0159\u00edchodem tepl\u00e9ho po\u010das\u00ed se spot\u0159eba paliva op\u011bt ust\u00e1lila na 6,6lit. \/ 100km (v zim\u011b od 7,5 \u2013 8,6) a pro lep\u0161\u00ed nal\u00e9v\u00e1n\u00ed aditiva VIF, jsem si zakoupil velkou injek\u010dn\u00ed plastovou st\u0159\u00edka\u010dku na 100ml obsahu a je to velice pohodln\u00e9 i p\u0159i aplikaci na \u010derpac\u00ed stanici, ne\u017e to nal\u00e9vat pomoc\u00ed vr\u0161ku s\u00a0plechovky. Poda\u0159ilo se mi zajet jednu uvedenou trasu za rekordn\u00ed kombinovanou spot\u0159ebu a to 4,7it, kde 90% procent trasy je j\u00edzda 90km\/hod. pak m\u011bsto. Jel jsem bez tempomatu a je to opravdu sv\u00e1te\u010dn\u00ed pohodov\u00e1 j\u00edzda a kdy\u017e klapne i zelen\u00e1 na semaforech, tak to je par\u00e1da. Osobn\u011b m\u00e1m r\u00e1d rychlej\u0161\u00ed j\u00edzdu a ne takov\u00fd cour\u00e1k, ale zase kdy\u017e \u010dlov\u011bk to propo\u010d\u00edt\u00e1, doma je rychleji cca o 5min a spot\u0159eba se zv\u011bt\u0161\u00ed na b\u011b\u017en\u00fdch 5,8lit.<\/p>\n

<\/h2>\n

Kv\u011bten 2017<\/span><\/h2>\n

Tak p\u0159\u00e1tele a p\u0159\u00edznivci modelu Astry, poda\u0159ilo se mi po del\u0161\u00ed dob\u011b naj\u00edt p\u00e1r minut k\u00a0seps\u00e1n\u00ed n\u011bkolika ud\u00e1lost\u00ed. Za\u010dnu tedy t\u00edm, \u017ee na pat\u0159i\u010dnou expedici Legoland 2017 se nakonec nejelo d\u00edky velmi \u0161patn\u00e9mu po\u010das\u00ed a \u010derstv\u011b napadan\u00e9mu sn\u011bhu na hranic\u00edch s\u00a0N\u011bmeckem. I u n\u00e1s v\u00a0Ostrav\u011b jsem jeden den jel do pr\u00e1ce MHD, proto\u017ee p\u0159es noc napadlo cca 10cm b\u00edl\u00e9 pokr\u00fdvky (byl to opravdu \u0161ok, na to \u017ee byl kv\u011bten). Byl stanoven nov\u00fd term\u00edn expedice na za\u010d\u00e1tek pr\u00e1zdnin a ubytov\u00e1n\u00ed zamluveno tentokr\u00e1t v\u00a0Mari\u00e1nsk\u00fdch L\u00e1zn\u00edch. P\u0159edpokl\u00e1d\u00e1m, \u017ee tentokr\u00e1t to v\u0161e klapne na jedni\u010dku a vyraz\u00edme na km marat\u00f3n. Nakonec jsme lego pro dceru po\u0159\u00eddily zde v\u00a0\u010cR, ale v\u011b\u0159\u00edm \u017ee v\u00a0Legolandu se to neobejde, aspo\u0148 o n\u011bco mal\u00e9ho a i zde n\u011bco p\u011bkn\u00e9ho koup\u00edme.<\/p>\n

 <\/p>\n

Po dlouh\u00e9 zim\u011b jsem se rozhodl prot\u00e1hnout Astru n\u011bkde d\u00e1le a c\u00edtil jsem, \u017ee motor trochu zleniv\u011bl a pot\u0159ebuje prot\u00e1hnout. Jeden den jsem pot\u0159eboval zajet do Olomouce pobl\u00ed\u017e fotbalov\u00e9mu stadionu Sigmy Olomouc a tak jsem jeden slune\u010dn\u00fd a velice tepl\u00fd p\u00e1tek rozhodl tam zajet. Venku bylo cca 3\u00e9st. a tak nastavena automatick\u00e1 klimatizace na cca 22st. a vyrazil jsem. Musel jsem se prvn\u011b dostat z\u00a0Ostravy ven na d\u00e1lnici, pak zlehka dojet ke Klimkovick\u00e9mu tunelu, projet ho p\u0159edpisov\u011b 80km \/ hod. a\u0165 nezaplat\u00edm pokutu (m\u011b\u0159\u00ed zde kamery) a pak hur\u00e1 na prota\u017een\u00ed motoru. Motor byl zah\u0159\u00e1t\u00fd na provozn\u00ed teplotu, na d\u00e1lnici skoro nikdo, tak akcelerace na 120km \/ hod. za\u0159azeno na 4 rych. st. nechal jsem to cca 1 min. pak \u0159ad\u00edm 5 a zvy\u0161uji rychlost na 140, op\u011bt nech\u00e1m p\u00e1r min a \u0159ad\u00edm 6ku. Po p\u00e1r minut\u00e1ch to op\u011bt opakuji a bylo zn\u00e1t, \u017ee ne zcela se mu chce do ot\u00e1\u010dek, nechal jsem to p\u00e1r sekund i v\u00a05000 ot., polevil apod. Zapnut\u00e1 klimatizace s\u00a0motorem d\u011blala taky divy a na v\u00fdkonu to bylo nepatrn\u011b zn\u00e1t. Cesta tam ub\u011bhla relativn\u011b rychle, Jak jsem se bl\u00ed\u017eil ke Globusu Olomouc na v\u00fdpadovku Mohelnice, zvolnil jsem, a\u0165 turbo se m\u016f\u017ee pomalu dochlazovat a nen\u00ed pod takovou z\u00e1t\u011b\u017e\u00ed, po p\u0159\u00edjezdu na m\u00edsto jsem to nechal je\u0161t\u011b bublat a pak vypl motor. Hodn\u011b zaj\u00edmav\u00e1 byla cesta zp\u011bt ve 3 hod. odpoledne, kdy i na d\u00e1lnici to bylo peklo v\u00a0prav\u00e9m pruhu kami\u00f3n za kami\u00f3nem a pokud tam \u010dlov\u011bk jel a pak pot\u0159eboval se dostat do lev\u00e9ho pruhu, tak to byl o\u0159\u00ed\u0161ek, nikdo m\u011b necht\u011bl pustit. Bylo i zn\u00e1t, \u017ee motor dost o\u017eil a nech\u00e1 si l\u00edbit i vyto\u010den\u00ed do vy\u0161\u0161\u00edch ot\u00e1\u010dek a rozhodn\u011b rychleji. Po n\u011bkolika km m\u011b toto p\u0159estalo bavit, tak jsem se rozhodl se p\u0159e\u0159adit do lev\u00e9ho pruhu mezi opravdov\u00e9 dravce, kde to jelo jako o z\u00e1vod. Zapojil jsem se do vl\u00e1\u010dku cca 10 vozidel (BMW, Mercedes, \u0160koda Superb, Mondeo apod.). Zde jsem netu\u0161il, co m\u011b \u010dek\u00e1, tempomat nastaven na 150km \/ hod. p\u0159i 3000ot. 6 st. Motor jel p\u011bkn\u011b i se zapnutou klimatizac\u00ed, pouze do t\u00e9 doby, ne\u017e bylo pot\u0159eba lehce zvolnit nap\u0159. na 120, aby mezi n\u00e1s n\u011bkdo vsunul. P\u0159i akceleraci u\u017e se motoru na 6st. moc necht\u011blo a musel jsem pod\u0159adit, po\u0159\u00e1dn\u011b vyto\u010dit a op\u011bt \u0159adit 6ku. V\u00a0tomto tempu jsem jel cca 110km a zde se opravdu motor hodn\u011b zapotil. Je vid\u011bt, \u017ee ten motor nen\u00ed trha\u010d asfaltu a konkurovat naftov\u00fdm koleg\u016fm na d\u00e1lnici opravdu nelze. Pr\u016fm\u011brn\u00e1 spot\u0159eba nakonec se zastavila na 7,4lit. na 100km p\u0159i tomto sprintu. Ihned v\u00a0sobotu jsme jeli do Polska a tak op\u011bt 140km po d\u00e1lnici a zde u\u017e bylo hodn\u00e9 zn\u00e1t, \u017ee motor se zase spravil a reaguje tak jak bych o\u010dek\u00e1val. Uvid\u00edme, co na to pak \u0159ekne v\u00fdlet do Legolandu.<\/p>\n

 <\/p>\n

Po n\u00e1vratu z\u00a0Polska i p\u0159esto \u017ee hl\u00e1sili d\u00e9\u0161\u0165, tak jsem se rozhodl navoskovat ru\u010dn\u011b Astru, bylo pod mrakem a lehce foukalo. Astru jsem po\u0159\u00e1dn\u011b umyl na ru\u010dn\u00ed my\u010dce, pak ru\u010dn\u011b na\u0161amponoval, opl\u00e1chl, vysu\u0161il a nanesl tuh\u00fd vosk, kter\u00fd u\u017e jsem pou\u017eil loni poprv\u00e9 a opravdu si nem\u016f\u017eu vynachv\u00e1lit jeho vlastnosti a tak\u00e9 nan\u00e1\u0161en\u00ed. Po opravdu d\u016fkladn\u00e9m nan\u00e1\u0161en\u00ed, pak m\u00e1te z\u00e1ruku, \u017ee cca 8 \u2013 9 m\u011bs. m\u00e1te kr\u00e1sn\u011b \u010dist\u00e9 auto, chr\u00e1n\u00edte ho p\u0159ed sluncem a hlavn\u011b v\u00a0zim\u011b p\u0159ed agresivn\u00ed sol\u00ed. Posta\u010d\u00ed v\u017edy pouze opl\u00e1chnout a Astra z\u00e1\u0159\u00ed \u010distotou. Tato procedura mi zabrala cca 3 hodiny pr\u00e1ce, bez interi\u00e9ru. Interi\u00e9r jsem pak d\u011blal samostatn\u011b o p\u00e1r dn\u00ed pozd\u011bji, cca hodinu. Astra je op\u011bt zase skoro jako nov\u00e1, jen t\u011bch od\u011brku zase o n\u011bco m\u00e1lo p\u0159ibilo, to u\u017e jsem p\u0159estal \u0159e\u0161it, jinak bych se z\u00a0toho zbl\u00e1znil.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\u010cerven 2017<\/span><\/h2>\n

V\u00a0\u010dervnu jsem byl op\u011bt slu\u017eebn\u011b v\u00a0Praze a Astra 14 dn\u00ed st\u00e1la, v\u017edy o v\u00edkendu jsem ji projel a po n\u00e1vratu bylo rozhodnuto a stanoveno nov\u00e9 datum expedice N\u011bmecko 2017. Astra dostala nov\u00e9 p\u0159edn\u00ed st\u011bra\u010de, byl to taky boj, zda koupit origin\u00e1l BOSCH a nebo jinou zna\u010dku nakonec vyhr\u00e1li tyto na str\u00e1nce https:\/\/autoeshop.eu<\/a> a p\u0159\u00edmo tyto – https:\/\/autoeshop.eu\/sterace-opel\/654-sterace-opel-astra-j-2009–4047024638402.html<\/a> . Kolega je m\u00e1 na jin\u00e9 zna\u010dce vozu, ale nem\u016f\u017ee si je vynachv\u00e1lit, proto jsem dal na doporu\u010den\u00ed a cena je velice p\u0159\u00edzniv\u00e1. Prvn\u00ed km v\u00a0de\u0161ti i za b\u011b\u017en\u00fdch podm\u00ednek jsou velice tich\u00e9 a st\u00edraj\u00ed perfektn\u011b, uvid\u00edme co uk\u00e1\u017ee \u010das. P\u016fvodn\u00ed origin\u00e1l st\u011bra\u010de jsem si ponechal a zva\u017euji koupit pouze gumi\u010dky a vym\u011bnit ( http:\/\/www.ebay.com\/itm\/2-x-700mm-Scheibenwischer-Ersatz-Gummi-fur-Bosch-Aerotwin-Wischergummi-NEU-\/351253294288?hash=item51c853ecd0:g:MFkAAOSwqu9U1EbS<\/a> ). Po navoskov\u00e1n\u00ed Astra je po\u0159\u00e1d \u010dist\u00e1 a nebo p\u0159\u00edpadn\u011b ji pouze opl\u00e1chnu a je hotovo. Co ale ud\u011bl\u00e1m v\u00a0zim\u011b, je \u017ee si p\u0159iprav\u00edm ALU kola, navoskuji je taky, dr\u017e\u00ed se na nich prach od brzd a jde to \u0161patn\u011b dol\u016f. Bude to tit\u011brn\u00e1 pr\u00e1ce, ale v\u011b\u0159\u00edm, \u017ee to bude st\u00e1t za to. Astra moment\u00e1ln\u011b poslouch\u00e1 bez, jako hodinky, snad to tak u\u017e z\u016fstane. Spot\u0159eba i se zapnutou automatickou klimatizac\u00ed v\u00a0hork\u00fdch dnech se nep\u0159et\u00e1hla na 6,6lit spot\u0159eby, tak spokojenost.<\/p>\n

Pomalu fini\u0161ujeme s\u00a0p\u0159\u00edpravami na expedici, zakoupena ekologick\u00e1 zn\u00e1mka na vjezd do center m\u011bst, zakoupeny l\u00edstky do legolandu p\u0159es internet. P\u0159esn\u00fd pl\u00e1n cesty, u\u017e je hotov, ubytov\u00e1n\u00ed zaji\u0161t\u011bno a po\u010das\u00ed m\u00e1 b\u00fdt taky uspokojiv\u00e9. No sch\u00e1z\u00ed jen nale\u0161tit Astru, natankovat kvalitn\u00ed palivo a hur\u00e1 na cestu. Po n\u00e1vratu se ur\u010dit\u011b m\u016f\u017eete t\u011b\u0161it na fotografie a soupis informac\u00ed<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\u010cervenec \/ Srpen 2017<\/span><\/h2>\n

Jak u\u017e v\u00edce Astra za\u010d\u00e1tkem \u010cervence se do\u010dkala a mi tak\u00e9. Uskute\u010dnila se pl\u00e1novan\u00e9 expedice N\u011bmecko 2017 (v\u00edce zde – http:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=1414<\/a> ). Byla krmena kvalitn\u00edm palivem MOL Natural EVO+ 100 a to cel\u00fdch 2165 km. Na v\u00fdkonu jsem to nepoznal a na kolik to ovlivnilo kone\u010dnou spot\u0159ebu paliva, to je t\u011b\u017eko \u0159\u00edci. Co je ale velmi zn\u00e1t, je pru\u017enost motoru a motor zase dost o\u017eil a je ti\u0161\u0161\u00ed. D\u00edky kvalitn\u00edm d\u00e1lnic\u00edm na N\u011bmeck\u00e9 stran\u011b se i tak o 25% sn\u00ed\u017eil hluk od p\u0159edn\u00edch kol do interi\u00e9ru, pneumatiky nahu\u0161t\u011bno na 2,5 ve p\u0159edu i vzadu. D\u00edky vychovan\u00fdm \u0159idi\u010d\u016fm v\u00a0N\u011bmecku, nebylo pot\u0159eba i p\u0159i velk\u00fdch rychlostech a \u0159azen\u00ed do lev\u00e9ho pruhu pod\u0159azovat na 5 rychlostn\u00ed stupe\u0148 a v\u00a098% situac\u00ed tam byla po\u0159\u00e1d 6stka. Stabiln\u00ed rychlost mezi 135 \u2013 170 p\u0159i p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed. Cestou do Legolandu z\u00a0Mari\u00e1nsk\u00fdch L\u00e1zn\u00edch jsem na d\u00e1lnici si vysunul prodlou\u017een\u00ed sed\u00e1ku, nastavil tempomat a ub\u00edr\u00e1n\u00ed \/ p\u0159id\u00e1v\u00e1n\u00ed prov\u00e1d\u011bno pouze na volantu. Super funkce a \u010dlov\u011bk si opravdu skv\u011ble u\u017e\u00edval cestu s\u00a0dobrou muzikou za volantem. Jak u\u017e jsem psal v\u00a0\u010dl\u00e1nku, i Navi 950 fungovala jako hodinky. Poprv\u00e9 jsem za\u017eil, kdy mi navigace od Oplu nahl\u00e1sila \u017ee d\u00edky nehod\u011b na pl\u00e1novan\u00e9 trase mi nab\u00edz\u00ed n\u00e1hradn\u00ed trasu a pak nad\u00e1le, \u017ee se bl\u00ed\u017e\u00edme ke kolon\u011b na d\u00e1lnici, 20km p\u0159ed V\u00e1mi je kolona, pak 5km je kolona a opravdu to sed\u011blo. Toto v\u00a0\u010cR opravdu navigace nehl\u00e1s\u00ed a pokud ano, tak velice z\u0159\u00eddka, snad jsem to zaznamenal tak 2x. Celou cestu jsme si jako rodina velice u\u017e\u00edvali, jen 13let\u00fd syn, u\u017e m\u00e1 skoro 160cm a na zadn\u00edm sedadle \u0159\u00edkal, \u017ee by se hodilo v\u00edce m\u00edsta na nohy, proto jsem na d\u00e1lnici si posunul sedadlo trochu dop\u0159edu a t\u00edm se to zlep\u0161ilo i v\u00a0komfortu pro n\u011bj. Sp\u00ed\u0161e jsme potk\u00e1vali vozy BMW, Audi a to s\u00a0obsahy motor\u016f, kter\u00e9 byly mnohem v\u011bt\u0161\u00ed, pak vozy typu Corsa apod. Za Opel hlavn\u011b model Insignii, Astru J \/ H a pak Corsa a p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b naftov\u00e9 varianty. Podtr\u017eeno a se\u010dteno, uveden\u00e1 motorizace, kterou m\u00e1me, nen\u00ed trha\u010d asfaltu, ale jak to \u010dlov\u011bk rozjede, naraz\u00edte na ohledupln\u00e9 \u0159idi\u010de, kte\u0159\u00ed pust\u00ed do lev\u00e9ho pruhu na 2 bliknut\u00ed sm\u011brovky, tak to jede velmi p\u011bkn\u00e9 a zvl\u00e1\u0161\u0165 kdy\u017e spot\u0159eba nep\u0159esahuje v\u00a0kombinaci 6lit. Paliva. M\u00e1me mo\u017enost srovn\u00e1vat s\u00a0rokem 2010 a Astrou G, kter\u00e1 80% cesty jela stejn\u011b. Mohu \u0159\u00edci, \u017ee jsem \u010dekal s\u00a0Astrou J o kapku men\u0161\u00ed spot\u0159ebu paliva, ale co se t\u00fd\u010de komfortu, na tom vyhr\u00e1la s\u00a0p\u0159ehledem Astra J, pohodl\u00ed a ovladatelnost Astry J ve velk\u00fdch rychlostech pecka, v\u00a0tom Astra G nest\u00edhala. Velmi oce\u0148ujeme pohodln\u00e9 sezen\u00ed na p\u0159edn\u00edch sedadlech AGR, pos\u00e1dka i po tolika km a hodin\u00e1ch v\u00a0Ast\u0159e vystupuje sv\u011b\u017e\u00ed. Pokud se do N\u011bmecka pojedeme je\u0161t\u011b pod\u00edvat, tak ur\u010dit\u011b to bude za p\u00e1r let, op\u011bt projet nov\u00fd v\u016fz a to snad Astru a nebo Insignii (ta se n\u00e1m za\u010d\u00edn\u00e1 l\u00edbit \u010d\u00edm d\u00e1l v\u00edce).<\/p>\n

Pak si Astra odpo\u010dinula po n\u00e1vratu na 15 dn\u00ed, proto\u017ee cestov\u00e1n\u00ed vozem jsme vym\u011bnili na letadlo a 15 dn\u016f u mo\u0159e mimo Evropu. T\u00edm, \u017ee se bl\u00ed\u017e\u00edme ke kr\u00e1sn\u00e9 hranici km, tak do konce pr\u00e1zdnin, pl\u00e1nujeme je\u0161t\u011b p\u00e1r v\u00fdlet\u016f, uvid\u00edme co se poda\u0159\u00ed, ne\u017e d\u011bti p\u016fjdou op\u011bt do \u0161koly.<\/p>\n

Nad\u00e1le jsem obdr\u017eel pozv\u00e1nku na sezn\u00e1men\u00ed s\u00a0nov\u00fdmi vozy Opel Insignia a tak\u00e9 s\u00a0Crosland X. Vyu\u017eil jsem toho na plno, jako spr\u00e1vn\u00fd fanou\u0161ek zna\u010dky Opel a informace najdete zde<\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Z\u00e1\u0159\u00ed 2017<\/span><\/h2>\n

P\u0159\u00e1tel\u00e9 dny se n\u00e1m rapidn\u011b kr\u00e1t\u00ed a r\u00e1na jsou chladn\u011bj\u0161\u00ed, hold bl\u00ed\u017e\u00ed se op\u011bt pro m\u011b a Astru nejhor\u0161\u00ed \u010d\u00e1st roku, to je obdob\u00ed zimy. Proto bylo na \u010dase zase Astru na tyto dny p\u0159ipravit, d\u00edky kr\u00e1sn\u00e9mu posledn\u00edmu v\u00edkendu v\u00a0z\u00e1\u0159\u00ed jsem se do toho pustil. Prvn\u011b na \u0159adu p\u0159i\u0161la d\u016fkladn\u00e1 o\u010dista, nad\u00e1le po\u0159\u00e1dn\u00e9 vysu\u0161en\u00ed, no a na z\u00e1v\u011br ru\u010dn\u00ed nan\u00e1\u0161en\u00ed vosku na karoserii a le\u0161t\u011bn\u00ed a le\u0161t\u011bn\u00ed po \u010d\u00e1stech. Cel\u00e9 procedura zabrala 4 hodiny pr\u00e1ce, a to i s\u00a0o\u0161et\u0159en\u00edm pneumatik a interi\u00e9ru. Na lak jsem tentokr\u00e1t pou\u017eil LACK POLISH ZELEN\u00dd (www.eko-grado.cz<\/a>), je to p\u0159\u00edpravek, kter\u00fd m\u00e1 brusn\u00fd \u00fa\u010dinek 1 a lesk 9, to znamen\u00e1, \u017ee je velice \u0161etrn\u00fd k\u00a0laku a je v\u00a0tekut\u00e9m stavu a velice se dob\u0159e nan\u00e1\u0161\u00ed. Pr\u00e1ce s\u00a0n\u00edm je velice snadn\u00e1 a rychl\u00e1. No kdy\u017e jsem vid\u011bl pak rozd\u00edl byl jsem velice mile p\u0159ekvapen, tento v\u00fdrobek mi doporu\u010dil kolega co se zab\u00fdv\u00e1 renovac\u00ed laku, le\u0161t\u011bn\u00edm (ru\u010dn\u00edm \/ strojov\u00fdm) apod. \u00a0Zimn\u00ed pneu p\u0159ipraveny i s\u00a0origin\u00e1l poklicemi, sch\u00e1z\u00ed jen zimn\u00ed voda do odst\u0159ikova\u010d\u016f a je hotovo.<\/p>\n

R\u00e1d bych se vr\u00e1til na konec srpna, kdy Astra ke sv\u00fdm 30\u00a0000km z\u00edskala men\u0161\u00ed \u00fapravu palubn\u00edho PC, jak asi n\u011bkte\u0159\u00ed pravideln\u00ed n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edci str\u00e1nek zaznamenali (v\u00edce zde<\/a>). Od tohoto okam\u017eiku m\u011b zaujalo sledovat 2 hodnoty a to teplotu chlad\u00edc\u00ed kapaliny a nejv\u00edce asi zaj\u00edmav\u00e9 je sledovat funk\u010dnost altern\u00e1toru. Dost m\u011b zarazilo, \u017ee altern\u00e1tor dobij\u00ed a\u017e 14,8V, tato hodnota se mi zd\u00e1la dost vysok\u00e1, ale podle podrobn\u011bj\u0161\u00edho zkoum\u00e1n\u00ed je to zcela v po\u0159\u00e1dku.<\/p>\n

Dal\u0161\u00ed v\u011bc, kterou jsem dot\u00e1hl dokonce je dod\u011bl\u00e1n\u00ed nap\u00e1jen\u00ed autokamery stabiln\u00edm nap\u011bt\u00edm. V\u0161e pot\u0159ebn\u00e9 u\u017e mi doma rok le\u017eelo, tak jsme se pustili s\u00a0kolegou do d\u00edla. Dost m\u011b \u0161tvalo, \u017ee 5m USB kabel m\u011bl velk\u00e9 ztr\u00e1ty a nedok\u00e1zal kameru nabijet, t\u00edm se kamera dost \u010dasto vyp\u00ednala, na videoz\u00e1znamu byly pruhy apod. D\u00edky p\u0159evodn\u00edku z\u00a012v na 5v a rozdvojky na MINI poj\u00edstku se d\u00e1 v\u0161e vy\u0159e\u0161it, bez z\u00e1sahu do elektroinstalace vozu. Cel\u00e1 procedura zabere cca hodinu pr\u00e1ce, ale v\u00fdsledek stoj\u00ed za to. V\u0161e funguje na v\u00fdbornou a v\u0159ele mohu doporu\u010dit. Kameru u\u017e ani nevytahuji z\u00a0dr\u017e\u00e1ku a je tam skoro natrvalo, po nastartov\u00e1n\u00ed ihned se zapne po vypnut\u00ed motoru se po 30s vypne. Podrobn\u00fd popis najdete zde<\/a>.<\/p>\n

Aby Astra m\u011bla kvalitn\u00ed palivo i nad\u00e1le, objednal jsem op\u011bt aditivum VIF, pro benz\u00edn. Tentokr\u00e1t v\u00a05 litrov\u00e9m balen\u00ed a rozd\u011blili jsme si to s\u00a0kolegy. Ponechal jsem si jeden litr a m\u00e1me zase na p\u00e1r m\u011bs\u00edc\u016f pokoj. Po\u0159\u00e1d je\u0161t\u011b zva\u017euji dod\u011bl\u00e1n\u00ed druh\u00e9ho sv\u011btla do zavazadlov\u00e9ho prostoru, p\u0159\u00edpadn\u011b vym\u011bn\u00edm \u017e\u00e1rovku za LED. V\u00a0tomto obdob\u00ed je v\u00a0kufru dost m\u00e1lo sv\u011btla. No d\u00e1m v\u011bd\u011bt, jak jsem se rozhodl.<\/p>\n

 <\/p>\n

Listopad\u00a02017<\/span><\/h2>\n

Dny jsou \u010d\u00edm d\u00e1l krat\u0161\u00ed a tak Astra u\u017e se pomalu chystala na zimn\u00ed papu\u010de. Jen v\u00a0pr\u016fb\u011bhu m\u011bs\u00edce se \u010d\u00edm d\u00e1l za\u010dlo oz\u00fdvat p\u00edskot p\u0159i br\u017ed\u011bn\u00ed a to od p\u0159edn\u00edch kol, bohu\u017eel jsem neum\u011bl zjistit od kter\u00e9ho kola to je. Tato situace nastala, v\u017edy jsem to ne\u010dekal a ne poka\u017ed\u00e9. Proto jsem se objednal u kolegy v\u00a0autoservise na kontrolu brzd. Nechal jsem je kompletn\u011b vy\u010distit a p\u0159ekontrolovat (tentokr\u00e1t jsem se ale rozhodl pro neautorizovan\u00fd servis). Brzdov\u00e9 desky a i kotou\u010de jsou na tom p\u0159i najet\u00ed cca 33 tis\u00edc km v\u00a0dobr\u00e9 kondici. Kompletn\u011b se vy\u010distili, pak op\u011bt v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9 promazalo, slo\u017eilo a bylo hotovo. Letn\u00ed alu kola jsem po\u0159\u00e1dn\u011b vy\u010distil p\u0159\u00edpravkem na zne\u010di\u0161t\u011bn\u00e1 kola (p\u0159\u00edpravek s\u00a0LIDLU), alu kola jsou jako nov\u00e1, pneumatiky jsem tak\u00e9 o\u0161et\u0159il a pot\u00e9 kola ulo\u017eil k\u00a0zimn\u00edmu sp\u00e1nku. Na ja\u0159e se chyst\u00e1m je navoskovat, aby se na nich nedr\u017eel brzdov\u00fd prach z\u00a0desek. Nasadil jsem zimn\u00ed pneumatiky na plech\u00e1ch, u\u0161et\u0159il je tak\u00e9 a nasadil i origin\u00e1l poklice. Byla op\u011bt nutnost zimn\u00ed kola sp\u00e1rovat s\u00a0\u0158J, aby se ukazoval tlak v\u00a0pneumatik\u00e1ch. Nad\u00e1le dolil zimn\u00ed vodu do odst\u0159ikova\u010d\u016f a to skoro 5 litr\u016f do -20st. Nad\u00e1le jsem se rozhodl, \u017ee Ast\u0159e pod strome\u010dek nad\u011bl\u00edm kompletn\u00ed LED osv\u011btlen\u00ed do interi\u00e9ru a je\u0161t\u011b zva\u017euji LED do SPZ. Zde je ale dost velk\u00fd probl\u00e9m, proto\u017ee vozy Astra maj\u00ed velmi citlivou detekci \u017e\u00e1rovek a t\u00edm p\u00e1dem by palubn\u00ed PC hl\u00e1silo chybu, \u017ee \u017e\u00e1rovky jsou vyp\u00e1len\u00e9. Zde se budu muset je\u0161t\u011b pln\u011b rozhodnout, ale interi\u00e9r v\u00a0LED variant\u011b bude 100%. Nastudoval jsem v\u00fdm\u011bnu klasick\u00fdch \u017e\u00e1rovek za LED a nen\u00ed to nic slo\u017eit\u00e9ho. Pr\u00e1ce na cca 20min. Co po\u0159\u00e1d je\u0161t\u011b zva\u017euji, zda zakoup\u00edm celou sadu LED pro Astru J, nebo po jednotliv\u00fdch kusech. Kombinovan\u00e1 spot\u0159eba paliva se po n\u00e1vratu dlouhodob\u011b dr\u017e\u00ed na 7 litrech na 100 km. Astra jezd\u00ed v\u00a0pohod\u011b a \u017e\u00e1dn\u00e9 jin\u00e9 pot\u00ed\u017ee krom\u011b p\u00edsk\u00e1n\u00ed p\u0159edn\u00edho kola nebylo a funguje skv\u011ble.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Jej\u00ed sestra Astra G, u\u017e p\u0159ekro\u010dila hranici 140 tis\u00edc km a za p\u00e1r dn\u00ed oslav\u00ed 11 narozeniny. Proto\u017ee u\u017e se na n\u00ed projevuje a i po\u010det km. Dostala mnoho nov\u00fdch v\u011bc\u00ed, jako prvn\u00ed byla pot\u0159eba vym\u011bnit autobaterie po 5 a p\u016fl letech. P\u0159i v\u00fdm\u011bn\u011b letn\u00edch alu za zimn\u00ed se uk\u00e1zalo, \u017ee za\u010dal t\u00e9ct jeden p\u0159edn\u00ed tlumi\u010d (je\u0161t\u011b od v\u00fdroby), proto se objednali hned oba p\u0159edn\u00ed a prob\u011bhla jejich v\u00fdm\u011bna. Dal\u0161\u00ed brzkou investic\u00ed bude v\u00fdm\u011bna koncov\u00e9 \u010d\u00e1sti v\u00fdfuku, kter\u00e9 je tak\u00e9 je\u0161t\u011b p\u016fvodn\u00ed. Snad p\u0159e\u017eije je\u0161t\u011b tuto zimu a v\u00fdm\u011bnu provedeme na ja\u0159e 2018. Jinak Astra G na sv\u016fj v\u011bk a n\u00e1jezd km je ve velmi dobr\u00e9m stavu, aby tak bylo i nad\u00e1le, tak v\u00a0roce 2018 se chyst\u00e1me na n\u00e1st\u0159ik podvozku, nosn\u00edku apod. Je to t\u0159eba, tato v\u011bc byla prov\u00e1d\u011bna skoro p\u0159e cca 6 lety. <\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Vr\u00e1t\u00edm se je\u0161t\u011b k\u00a0autokame\u0159e, kterou te\u010f d\u00edky stabiln\u00edmu nap\u00e1jen\u00ed p\u0159es pojistkovou sk\u0159\u00ed\u0148 pou\u017e\u00edv\u00e1m pravideln\u011b a m\u00e1lo kdy ji nezapnu. Funguje opravdu velmi dob\u0159e a bez komplikac\u00ed. Mnoho nahran\u00fdch situac\u00ed je opravdu alarmuj\u00edc\u00edch a nech\u00e1pu, kde se ta agresivita \u0159idi\u010d\u016f bere. D\u00edky tomu, \u017ee bude v\u00a0c\u00edli o 2 min. d\u0159\u00edve riskuj\u00ed nejen sv\u016fj \u017eivot, ale \u017eivoty i ostatn\u00edch \u00fa\u010dastn\u00edku silni\u010dn\u00edho provozu. Stra\u0161n\u011b riskuj\u00ed a o p\u00e1r km je pak \u010dlov\u011bk do\u017eene na k\u0159i\u017eovatce, kde maj\u00ed \u010dervenou, n\u011bkter\u00e1 videa jsou opravdu \u0161\u00edlen\u00e1, to ale v\u0161ichni dob\u0159e zn\u00e1me z\u00a0internetu. <\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Pomalu se poohl\u00ed\u017e\u00edme, kde v\u00a0roce 2018 zajedeme na rodinn\u00e9 v\u00fdlety a p\u00e1r zaj\u00edmav\u00fdch typ\u016f jsme z\u00edskali na PL, SK a i u n\u00e1s v\u00a0\u010cR, tak uvid\u00edme. Post m\u011b l\u00e1k\u00e1 op\u011bt si zajet do Popradu v\u00a0SK, v\u0161e je je\u0161t\u011b daleko, \u010das uk\u00e1\u017ee.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leden 2017 P\u0159\u00e1tele a fanou\u0161ci zna\u010dky Opel. M\u00e1me tu zase dal\u0161\u00ed rok a Astra J v na\u0161\u00ed rodin\u011b bude v tomto roce slavit sv\u00e9 2 narozeniny a brzy j\u00ed \u010dek\u00e1 dal\u0161\u00ed podrobn\u011bj\u0161\u00ed hodnocen\u00ed.No ale to hodn\u011b p\u0159edb\u00edh\u00e1m a v leto\u0161n\u00edm roce 2017 pl\u00e1nujeme mnoho km za volantem. Astra posledn\u00ed dobou toho moc nenajezd\u00ed, d\u00edky pracovn\u00edmu… <\/p>\n

Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-1361","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1361"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1533,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1361\/revisions\/1533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}