{"id":123,"date":"2015-03-27T12:34:19","date_gmt":"2015-03-27T11:34:19","guid":{"rendered":"http:\/\/astra-rasag.maweb.eu\/?page_id=123"},"modified":"2015-04-16T13:38:30","modified_gmt":"2015-04-16T12:38:30","slug":"denik-astry-2006-2007","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/astra-rasag.cz\/?page_id=123","title":{"rendered":"Den\u00edk Astry – 2006 \/ 2007"},"content":{"rendered":"

Prosinec 2006 <\/strong><\/span><\/h2>\n

Spot\u0159eba benz\u00ednu neust\u00e1le kles\u00e1. Kombinovan\u00e1 spot\u0159eba paliva za\u010dala na 7 lit<\/strong>\/100km, pak klesla na 6,8 lit<\/strong> \/ 100 km a te\u010f \u010din\u00ed 6,6 lit<\/strong> \/ 100 km. M\u00e1 j\u00edzda je svi\u017en\u00e1, nejsem \u0159idi\u010d, kter\u00fd jezdi na spot\u0159ebu. Jinak p\u0159i najet\u00ed 700 km se z motoru na volnob\u011bh za\u010dal oz\u00fdvat ur\u010dit\u00fd pazvuk, ale ten se te\u010f \u00fapln\u011b ztratil. Jen m\u011b mrz\u00ed, \u017ee u auta jsou nepatrn\u00e9 nedod\u011blky, kter\u00e9 si mus\u00ed \u010dlov\u011bk dod\u011blat a doobjednat platov\u00e9 d\u00edly za 172 K\u010d (a\u017e to budu m\u00edt namontovan\u00e9, vlo\u017e\u00edm sem foto). Polsk\u00e1 v\u00fdroba se nad n\u011b\u010d\u00edm poznamenala, ale jinak jsem spokojen.<\/p>\n

P\u0159ikl\u00e1d\u00e1m fotografii namontovan\u00fdch z\u00e1slepek. Foto jsem si vyp\u016fj\u010dil od jednoho kolegy.<\/p>\n

\"Astra<\/a>\"Astra<\/a>\"OLYMPUS<\/a><\/p>\n

Objedn\u00e1vac\u00ed \u010d\u00edsla s katalogu OPEL : 11 21 763 a 11 22 763 <\/em><\/strong><\/p>\n

Moc v\u0161em doporu\u010duji kdo m\u00e1 Polskou v\u00fdrobu Astry G ( Classic II ) a\u0165 si zakoup\u00ed zadn\u00ed z\u00e1slepky zadn\u00edch plastov\u00fdch prahu nebo zadn\u00ed nadkol\u00fd. Jinak se jim tam bude dost\u00e1vat ne\u010distota, s\u016fl a bahno. <\/em><\/strong><\/p>\n

Leden 2007 <\/strong><\/span><\/h2>\n

J\u00e1 osobn\u011b jsem si rad\u0161i objednal cele plastov\u00e9 zadn\u00ed nadkol\u00fd, u jedn\u00e9 firmy. Automobilka Opel tento d\u00edl nevede, vyr\u00e1b\u00ed ho jedna Polska firma. Cena za oba kusy 753 K\u010d. T\u00edm vykryji cel\u00fd prostor a zabr\u00e1n\u00edm korozi u v\u00ed\u010dka n\u00e1dr\u017ee. Astru vlastn\u00edm m\u011bs\u00edc a p\u016fl. Posledn\u00ed m\u011b\u0159en\u00ed spot\u0159eby 6,4 lit<\/strong>\/100 km p\u0159i stejn\u00e9m stylu j\u00edzdy.<\/p>\n

Posledn\u00ed m\u011b\u0159en\u00e1 kombinovan\u00e1 spot\u0159eba m\u011b \u00fapln\u011b dostala, bylo to 6,1 lit<\/strong> \/100km. Jen m\u011b bude zaj\u00edmat spot\u0159eba po prudk\u00e9m poklesu teplot, co te\u010f nastali. Plastov\u00e9 nadkol\u00fd, neust\u00e1le nen\u00ed skladem, tak \u017ee \u010dek\u00e1m a uvid\u00edm. Jinak jsem kone\u010dn\u011b sehnal alu kola origin\u00e1l na astru G, 6×15″ 4×100. Po dlouh\u00e9m \u010dek\u00e1n\u00ed mi do\u0161la gumov\u00e1 vana do zavazadlov\u00e9ho prostoru, m\u016f\u017eu jen v\u0161em v\u0159ele doporu\u010dit. Zv\u00fd\u0161en\u00fd okraj je 6 cm a te\u010f bez obav se m\u016f\u017ee n\u011bco v kufru rozl\u00edt.<\/p>\n

<\/h2>\n

\u00danor 2007 <\/strong><\/span><\/h2>\n

Tak za\u010dal n\u00e1m nov\u00fd kalend\u00e1\u0159n\u00ed m\u011bs\u00edc a dnes je to p\u0159esn\u011b 2 m\u011bs\u00edce co m\u00e1m Opel Astru Classic II doma. Tak \u017ee to trochu shrnu. Dokonce u\u017e jsem se z Astrou trochu s\u017eil a troufnu si sem tam na men\u0161\u00ed z\u00e1vodn\u00ed svezen\u00ed. Motor 1.4 16v Twinport mi \u00fapln\u011b vyhovuje a nejsem zklam\u00e1n v\u00fdkonem, je dost pru\u017en\u00fd od 2800 \u2013 5500 ot \/ min. Spot\u0159eba je opravdu p\u0159ekvapuj\u00edc\u00ed a nemohu ji nic vytknout. Prost\u011b jsem \u00fapln\u011b spokojen. Posledn\u00ed m\u011b\u0159en\u00ed bylo 7,1 lit<\/strong>\/100km a to p\u0159i prudk\u00e9m poklesu teplot ( r\u00e1no kolem -10 stup\u0148\u016f ) a popoj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed do pr\u00e1ce 12 km + rozmrazov\u00e1n\u00ed zadn\u00edho okna a zapnut\u00e9m topen\u00ed na plno, je si mysl\u00edm p\u011bkn\u00e9. Za\u010d\u00ednaj\u00ed se oz\u00fdvat men\u0161\u00ed pazvuky na stran\u011b spolujezdce v zadn\u00edch dve\u0159\u00ed, p\u0159i pr\u016fjezdu nerovnostmi, ale nen\u00ed to nic stra\u0161n\u00e9ho. Dnes jsem kontroloval hladinu oleje a za t\u011bch 2800 km mi ubylo asi tak 0,2 lit<\/strong> oleje. Jinak jsem m\u011bl mo\u017enost vyzkou\u0161et t\u011bch p\u00e1r dni, jak Astra se chov\u00e1 na sn\u011bhu a funk\u010dnost syst\u00e9mu ABS. Byla to lahoda a \u00fapln\u00e1 pohoda, auto dr\u017eelo jak m\u00e1. ABS taky dost dob\u0159e fungovalo a dost se procvi\u010dilo. Dost se i osv\u011bd\u010dili p\u0159edn\u00ed mlhov\u00e1 sv\u011btla na uje\u017ed\u011bn\u00e9m sn\u011bhu. Alu kola u\u017e m\u00e1m zkompletovan\u00e9 a p\u0159ipraven\u00e9 na jaro a u\u017e se nemohu do\u010dkat, a\u017e je nasad\u00edm na Astru.<\/p>\n

Tak po 14 dnech op\u011bt trochu statistiky. O v\u00edkendu jsem op\u011bt tankoval plnou n\u00e1dr\u017e, po p\u0159em\u011b\u0159en\u00ed byla kombinovan\u00e1 spot\u0159eba 6,4 lit<\/strong> \/ 100 km. Koupil jsem si pot\u0159ebn\u00e9 n\u00e1\u0159ad\u00ed, pro drobn\u00e9 opravy Astry, malou sadu TORX nadstavc\u016f na malou ra\u010dnu a imbusov\u00e9 proveden\u00ed kl\u00ed\u010d\u016f s TORX ukon\u010den\u00edm. Jsou to r\u016fzn\u00e9 velikosti a je\u0161t\u011b uva\u017euji o zakoupen\u00ed nadstavc\u016f na \u0161roubov\u00e1k.<\/p>\n

<\/h2>\n

B\u0159ezen 2007 <\/strong><\/span><\/h2>\n

Kone\u010dn\u011b po dlouh\u00e9 dob\u011b, asi tak po m\u011bs\u00edci a p\u016fl, budu m\u00edt z\u00edtra plastov\u00e9 zadn\u00ed nadkol\u00fd pro svou Astru. Snad je budu m\u00edt brzo namontovan\u00e9 na aut\u011b.<\/p>\n

Tak zadn\u00ed plastov\u00e9 nadkol\u00fd, m\u00e1m doma a te\u010f m\u00edt jen \u010das je namontovat. Posledn\u00ed m\u011b\u0159en\u00e1 kombinovan\u00e1 spot\u0159eba, byla 6,8 lit<\/strong> \/ 100km p\u0159i dosti chladn\u00e9m po\u010das\u00ed. \u00dabytek oleje odhaduji na 0,3 lit<\/strong> p\u0159i 3900 km.<\/p>\n

Dob\u0159\u00ed p\u0159\u00e1tel\u00e9, d\u00e1my a p\u00e1nov\u00e9. Tento t\u00fdden jsem dostal spoustu chv\u00e1ly na m\u016fj web, i od slovensk\u00fdch p\u0159\u00edznivc\u016f zna\u010dky Opel Astra. To m\u011b tak pot\u011b\u0161ilo, \u017ee slibuji pokra\u010dovat v roz\u0161i\u0159ov\u00e1n\u00ed informaci na t\u011bchto web str\u00e1nk\u00e1ch, Dokonce n\u011bkte\u0159\u00ed z V\u00e1s tyto str\u00e1nky \u010dtou p\u0159i rann\u00ed k\u00e1v\u011b m\u00edsto novin. Mus\u00edm podotknout, \u017ee hodn\u011b mi s t\u00edmto webem pomohli dva skv\u011bl\u00ed kamar\u00e1di, jeden ze Slovenska a druhy od n\u00e1s z Moravy (nebudu je rad\u0161i jmenovat ).V\u0161em moc d\u011bkuji a douf\u00e1m, \u017ee sledovanost bude jen stoupat.<\/p>\n

Tak jsem se rozhodl ud\u011blat p\u0159ehlednou tabulku m\u00e9 spot\u0159eby a vlo\u017eit ji sem.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tabulka spot\u0159eby<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
M\u011bs\u00edc<\/strong><\/td>\nPumpa<\/strong><\/td>\nPalivo<\/strong><\/td>\nMno\u017estv\u00ed litr\u016f<\/strong><\/td>\nKombi. Spot\u0159eba<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2006 Prosinec<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n48,02<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
2006 Prosinec<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n43,01<\/td>\n6,79 lit \/ 100 Km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 Leden<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n43,34<\/td>\n6,92 lit \/ 100 Km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 Leden<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n42,22<\/td>\n6,09 lit \/ 100 Km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 \u00danor<\/td>\nJET<\/td>\nN-95<\/td>\n45,01<\/td>\n7,37 lit \/ 100 Km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 \u00danor<\/td>\nJET<\/td>\nN-95<\/td>\n43,42<\/td>\n6,39 lit \/ 100 Km<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Kombinovan\u00e1 spot\u0159eba za toto obrob\u00ed je :Po\u010det najet\u00fdch Km 3841, zo toto obdob\u00ed.<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n6,89 lit \/ 100 Km<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pom\u011br je : 60%<\/strong> m\u011bsto, 35%<\/strong> mimo m\u011bsto, 5%<\/strong> d\u00e1lnice. Jezd\u00edm hodn\u011b svi\u017en\u011b, neloud\u00e1m se.<\/em><\/strong><\/p>\n

Jinak u\u017e jsem p\u0159ezul na sv\u00e1 zbrusu nov\u00e1 alu kola origin\u00e1l Opel, model 1644 rozm\u011br 6×15\u201c. Jsou obuty do pneumatik DUNLOP SP SPORT 200E, tak uvid\u00edme, jak se osv\u011bd\u010d\u00ed. Prvn\u00ed dojmy u t\u011bchto kol jsou skv\u011bl\u00e9, autu opravdu skv\u011ble esteticky sednou. Prvn\u00ed dojmy z j\u00edzdy m\u011b trochu p\u0159ekvapili, m\u011bl jsem pocit, \u017ee auto trochu ztvrdlo, p\u0159i pr\u016fjezdu nerovnostmi. Po ujet\u00ed n\u011bco m\u00e1lo p\u0159es 100 km, bych \u0159ekl, je v\u0161e jak m\u00e1 byt. Sem tam m\u00e1m probl\u00e9m p\u0159i \u0159azen\u00ed 1. a 2. rychlostn\u00edho stupn\u011b, mus\u00edm pou\u017e\u00edt v\u011bt\u0161\u00ed s\u00edlu, ale je to je\u0161t\u011b v r\u00e1mci mo\u017enost\u00ed. Dal\u0161\u00ed v\u011bc, co m\u011b dost mrz\u00ed je neodhlu\u010dn\u011bn\u00fd motor. Aby se sn\u00ed\u017eili n\u00e1klady na v\u00fdrobu, tak v motorov\u00e9m prostoru sch\u00e1z\u00ed kompletn\u00ed odhlu\u010dn\u011bn\u00ed, \u010d\u00e1st odhlu\u010dn\u011bn\u00ed pl\u00e1nuji koupit. Prozat\u00edm max. rychlost, kterou jsem jel, byla 190 km \/ hod. (samoz\u0159ejm\u011b tachometrov\u00fdch ). Na letn\u00edch pneumatik\u00e1ch v\u011b\u0159\u00edm, \u017ee se dostanu na rovn\u00fdch 200 km \/ hod. Bezpe\u010dn\u011b se c\u00edt\u00edm v Ast\u0159e p\u0159i rychlosti 160 km \/ hod, pak u\u017e m\u00e1m takov\u00fd divn\u00fd pocit.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pl\u00e1novan\u00e9 \u00fapravy na dobu 3 let<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Prodlou\u017een\u00ed st\u0159echy<\/td>\n2 000 K\u010d<\/td>\n<\/tr>\n
Zadn\u00ed decentn\u00ed k\u0159\u00eddlo<\/td>\n2 000 K\u010d<\/td>\n<\/tr>\n
Autopotahy na zak\u00e1zku<\/td>\n3 000 K\u010d<\/td>\n<\/tr>\n
P\u0159edn\u00ed maska<\/td>\n2 200 K\u010d<\/td>\n<\/tr>\n
Mra\u010d\u00edtka<\/td>\n1 000 K\u010d<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00ed\u010dko n\u00e1dr\u017ee<\/td>\n500 K\u010d<\/td>\n<\/tr>\n
Sportovn\u00ed koncov\u00fd v\u00fdfuk<\/td>\n6 000 K\u010d<\/td>\n<\/tr>\n
Odhlu\u010dn\u011bn\u00ed motoru<\/td>\n4 124 K\u010d<\/td>\n<\/tr>\n
Celkem<\/strong><\/td>\n20 824 K\u010d<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

To jsou prozat\u00edmn\u00ed pl\u00e1ny na \u00fapravu Astry, jsem zv\u011bdav, co z toho klapne.<\/p>\n

P\u0159\u00edprava na Opel sraz v kv\u011btnu je v pln\u00e9m proudu a pomalu vrchol\u00ed, \u00fa\u010dast bude hojn\u00e1. V seznamu je prozat\u00edm 25 lidi a z toho 15 p\u0159ijede na 100%.<\/p>\n

Tak m\u011bs\u00edc se p\u0159ehoupl do sv\u00e9 druh\u00e9 poloviny a je \u010das na dal\u0161\u00ed shrnut\u00ed. V p\u00e1tek jsem tankoval a byl jsem mile p\u0159ekvapen, ale te\u010f V\u00e1m p\u0159\u00e1tel\u00e9 pov\u00edm, co jsme s Astrou d\u011blali.<\/p>\n

P\u0159\u00edb\u011bh Astra vs. Fabie 1.2 HTP \u2013 sport tuning <\/strong><\/p>\n

Jedu si to po jedn\u00e9 rychlostn\u00ed komunikaci a p\u0159ede mnou \u0160koda Fabie 1.2 HTP p\u011bkn\u011b natun\u011bn\u00e1 v\u0161\u00edm mo\u017en\u00fdm, oba jsme p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bli Avii. Fabie jela jak \u0161nek, tak jsem se p\u0159ilepil na n\u00ed a zablikal, \u0159idi\u010d uhnul do prav\u00e9ho pruhu a jak jsem byl na jeho \u00farovni tak za\u010dal zrychlovat. No prost\u011b magor, tak jsem pod\u0159adil na 3 rychlosti stupe\u0148 \u2013 5500ot, pak 4.- 5 a bylo tam hned 170 km \/ hod. Fabie dr\u017eela krok, tak do 160 km \/ hod a pak odpadla. Prost\u011b nen\u00ed nad Opel Astru, p\u0159\u00e1tel\u00e9.<\/p>\n

Dosa\u017een\u00ed max. rychlosti<\/strong><\/p>\n

P\u00e1r dn\u016f bylo v odpoledn\u00edch hodin\u00e1ch skoro 18 stup\u0148\u016f nad nulou, tak jsem si otestoval max. rychlost Astry na letn\u00edch gum\u00e1ch. P\u0159ed j\u00edzdou jsem zkontroloval spr\u00e1vnou hustotu pneumatik a jel se projet, n\u011bco p\u0159es 70 km, pak jsem najel na rovn\u00fd \u00fasek silnice, se skv\u011bl\u00fdm povrchem. Za\u010dal test max. rychlosti, provoz \u017e\u00e1dn\u00fd, tak byly super podm\u00ednky. Astra se rozjela a do 180 km \/ hod, v\u0161e \u0161lo hladce, pak to Ast\u0159e trochu trvalo, ale na 200 km \/ hod \u2013 tachometrov\u00fdch se dostala, v\u00edce jsem nezkou\u0161el, jak u\u017e jsem psal v\u00fd\u0161e 160 km \/ hod, je je\u0161t\u011b bezpe\u010dn\u00fdch. Pneumatiky jsou skv\u011bl\u00e9, dr\u017e\u00ed stopu.<\/p>\n

A te\u010f se mohu op\u011bt vr\u00e1tit ke kombinovan\u00e9 spot\u0159eb\u011b Astry. Tankoval jsem tentokr\u00e1t SHELL, \u0159ekl bych, \u017ee Ast\u0159e opravdu sv\u011bd\u010d\u00ed a m\u00e1m ni\u017e\u0161\u00ed spot\u0159ebu paliva. Posledn\u00ed m\u011b\u0159en\u00ed uk\u00e1zalo spot\u0159ebu 7,07 lit<\/strong> \/ 100 km. To je podle m\u011b skv\u011bla spot\u0159eba, \u010dekal jsem v\u00edce, na to co jsme za\u017eili. U\u017e od za\u010d\u00e1tku co m\u00e1m Astru doma a auto za\u010dne topit, topeni je na max. v \u010derven\u00e9m poli. Za\u010dnou m\u011b \u0161t\u00edpat neuv\u011b\u0159iteln\u011b o\u010di a nev\u00edm, \u010d\u00edm by to mohlo b\u00fdt. Jinak spot\u0159eba oleje se nezv\u011bt\u0161ila, z\u016fstala 0,3 lit<\/strong>. O v\u00edkendu jsem se se\u0161el z 2 lidmi co p\u0159ijedou na sraz, tak u\u017e se t\u011b\u0161\u00edm.<\/p>\n

<\/h2>\n

Duben 2007 <\/strong><\/span><\/h2>\n

Tak jsme se op\u011bt p\u0159ehoupli do dal\u0161\u00edho m\u011bs\u00edce. Rapidn\u011b se n\u00e1m oteplilo, ale r\u00e1na jsou je\u0161t\u011b chladn\u00e1. Spot\u0159eba oleje je stejn\u00e1, neubylo ani kapka, tak \u017ee 0,3 lit<\/strong> \/ 5400 km. Kombinovan\u00e1 posledn\u00ed spot\u0159eba 7,12 lit<\/strong> \/ 100 km. Jinak jsem m\u011bl mo\u017enost trochu testov\u00e1n\u00ed Astry. Natankov\u00e1no Shell V-Power a auto opravdu jezd\u00ed znateln\u011b l\u00e9pe, hlavn\u011b reaguje rychleji na se\u0161l\u00e1pnuti plynu. Motor 1.4 16v 66kw \/ 90k Twinport, jak u\u017e jsem psal, mi pln\u011b vyhovuje. P\u0159i zapnuti klimatizace, motoru dost kon\u00ed ubere a p\u0159i pln\u011b nalo\u017een\u00e9m aut\u011b ( 4x dosp\u011bl\u00e9 osoby + 1x d\u00edt\u011b + nalo\u017een kufr ), v kopcovit\u00e9m ter\u00e9nu, je to slab\u00e9 ( na\u0161t\u011bst\u00ed p\u0159i takov\u00fdch podm\u00ednk\u00e1ch jezd\u00edm velmi m\u00e1lo ). Motor se mus\u00ed po\u0159\u00e1dn\u011b to\u010dit, kolem 4000 ot\u00e1\u010dek a p\u0159i rozjezdu p\u0159id\u00e1vat dost plynu, t\u00edm i stoup\u00e1 rapidn\u011b spot\u0159eba paliva ( kolem 7,5 lit \/ 100 km ). Po d\u00e1lnici a rovn\u00fdch \u00fasec\u00edch zapnut\u00ed klimatizace, jde poznat jen minim\u00e1ln\u011b. \u010c\u00e1ste\u010dn\u011b to vy\u0159e\u0161\u00ed natankov\u00e1n\u00ed paliva Shell V-Power a reakce plynov\u00e9ho ped\u00e1lu se opravdu zlep\u0161\u00ed, a klesne m\u00edrn\u011b spot\u0159eba, osobn\u011b vyzkou\u0161eno.<\/p>\n

Tak po kr\u00e1tk\u00e9 odmlce, op\u011bt trochu statistiky. O v\u00edkendu op\u011bt prob\u011bhlo tankov\u00e1n\u00ed u SHELL. Kombinovan\u00e1 spot\u0159eba rapidn\u011b klesla s velk\u00fdm oteplen\u00edm na hodnotu 6,4 lit<\/strong> \/ 100 km a to asi ze 30% pou\u017e\u00edv\u00e1m klimatizaci. Jinak se mi ob\u010das n\u011bco ozve ve dve\u0159\u00edch \u0159idi\u010de, od t\u00e9 doby co jsem projel po dla\u017eebn\u00edch kostk\u00e1ch na cest\u011b. Oz\u00fdv\u00e1 se to p\u0159i akceleraci a br\u017ed\u011bn\u00ed, zvuk p\u0159ipom\u00edn\u00e1 takov\u00e9 lupnut\u00ed. Jinak snad se u\u017e do\u010dk\u00e1m brzy namontov\u00e1n\u00ed plastov\u00fdch nadkol\u00fd do zadu, kter\u00e9 m\u00e1m u\u017e 2 m\u011bs\u00edce doma. Na mont\u00e1\u017e si netrouf\u00e1m s\u00e1m a \u010dek\u00e1m na kolegu, kter\u00fd to u\u017e na svou Astru d\u011blal. P\u0159ed velikonocemi, jsem vyst\u0159\u00edkal ve\u0161ker\u00e9 ne\u010distoty na podvozku a hlavn\u011b u hrdla n\u00e1dr\u017ee, tam toho bylo neskute\u010dn\u011b hodn\u011b. Pak umyl auto a po\u0159\u00e1dn\u011b ho uklidil. Vyt\u00e1hl jsem kam\u00ednky z dez\u00e9nu pneumatik. Te\u010f zhan\u00edm p\u0159\u00edpravky na \u00fadr\u017ebu interi\u00e9ru a venkovn\u00edch plast\u016f, aby auto z\u00e1\u0159ilo na na\u0161em Ostravsk\u00e9m srazu, kter\u00fd se neskute\u010dn\u011b rychle bl\u00ed\u017e\u00ed.<\/p>\n

Tak ahoj \u010dten\u00e1\u0159i tohoto den\u00edku. P\u0159ed p\u00e1r dny se m\u00e1 Astra z\u00fa\u010dastnila \u00fapln\u011b prvn\u00edho Astra srazu v l\u00e1ze\u0148sk\u00e9m m\u011bste\u010dku Luha\u010dovice. Bylo n\u00e1s tam 11 Aster, skoro v\u0161ech proveden\u00ed i motorizac\u00ed. Po\u010das\u00ed n\u00e1m velmi p\u0159\u00e1lo a byla tam skv\u011bl\u00e1 atmosf\u00e9ra a v\u00fdborn\u00ed lid\u00e9. Skv\u011bl\u00e1 atmosf\u00e9ra n\u00e1s doprov\u00e1zela a\u017e k podve\u010dern\u00edm hodin\u00e1m. Kone\u010dn\u011b jsem vyd\u011bl rozd\u00edl mezi n\u011bmeckou ( Astru G ) a polskou ( Astra G Classic II ), na prvn\u00ed pohled zm\u011bn moc nen\u00ed. Pokud si \u010dlov\u011bk auta po\u0159\u00e1dn\u011b projde, zm\u011bn je dosti hodn\u011b, ale nejde \u0159\u00edci, zda k lep\u0161\u00edmu nebo k hor\u0161\u00edmu. Zm\u011bny se hlavn\u011b t\u00fdkaj\u00ed motoru a pou\u017eit\u00ed plastu v interi\u00e9ru, pak v proveden\u00ed kl\u00ed\u010de a mnoho drobn\u00fdch zm\u011bn.<\/p>\n

Po cest\u011b na sraz jsem m\u011bl op\u011bt mo\u017enost testovat v kopcovit\u00e9m ter\u00e9nu. Pokud se motor neust\u00e1le to\u010d\u00ed kolem 3500ot\/min. tak motor m\u00e1 po\u0159\u00e1d dost sily. Jinak nastaven\u00ed podvozku po nekvalitn\u00edch cest\u00e1ch je opravdu p\u0159epychov\u00e9 a byl jsem mile p\u0159ekvapen. Posledn\u00ed tankovan\u00ed uk\u00e1zalo kombinovanou spot\u0159ebu 6,6 lit<\/strong> \/ 100 km, p\u0159i 30% zapnut\u00e9 klimatizace, tak \u017ee op\u011bt nen\u00ed co vytknout. Spot\u0159eba oleje se nezm\u011bnila, za posledn\u00edch 4000 km neubylo ani kapka.<\/p>\n

Tak do historicky prvn\u00edho Opel Astra srazu na \u00fazem\u00ed Ostravy se rychlosti blesku bl\u00ed\u017e\u00ed a p\u0159edpokl\u00e1dan\u00e1 \u00fa\u010dast je mezi 27 \u2013 35 vozy + doprovody. T\u00edm to vypad\u00e1 na p\u011bkn\u00fd za\u010d\u00e1tek a ani takovou \u00fa\u010dast jsem ne\u010dekal. Ihned po srazu na tomto webu budou fotografie, tak se budete moci pod\u00edvat, jak v\u0161e prob\u011bhlo.<\/p>\n

<\/h2>\n

Kv\u011bten 2007 <\/strong><\/span><\/h2>\n

Tak mus\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee m\u011b jako organiz\u00e1tora p\u011bkn\u011b h\u0159\u00e1lo u srdce, jak jsem vyd\u011bl takovou skv\u011blou \u00fa\u010dast na historicky 1. Opel Astra srazu v Ostrav\u011b, byl to p\u0159ekr\u00e1sn\u00fd z\u00e1\u017eitek a kdo tam nebyl, m\u016f\u017ee pouze litovat. Ta kolona byla p\u0159ekr\u00e1sn\u00e1 a jsem r\u00e1d, \u017ee n\u00e1s nav\u0161t\u00edvili i kolegov\u00e9 ze Slovenska. Byli tam super lidi a stala se z n\u00e1s velk\u00e1 rodina, u\u017e dnes se m\u011b lid\u00e9 ptaj\u00ed kdy se sejdeme a pravd\u011bpodobn\u011b to bude v polovin\u011b dev\u00e1t\u00e9ho m\u011bs\u00edce, ale je\u0161t\u011b v \u010das d\u00e1m v\u011bd\u011bt. Fotky a video najdete v sekci srazy.<\/p>\n

Tak jsem op\u011bt po dvou t\u00fddnech tankoval a spot\u0159eba 6,8 lit<\/strong> \/ 100km se zapnutou klimatizac\u00ed na 40% cesty. Jen jsem vysledoval, \u017ee autu sv\u011bd\u010d\u00ed klasick\u00e9 palivo SHELL 95, spot\u0159eba klesne o 0,4 lit \/ 100 km a u paliva SHELL V-Power klesne o 0,6 lit \/ 100km. V\u0161e si \u0159\u00e1dn\u011b zapisuji a p\u0159epo\u010d\u00edt\u00e1v\u00e1m. Olej p\u0159estal ub\u00fdvat a za posledn\u00edch 4700 km, neubyla ani kapka, tak \u017ee \u00fapln\u00e1 spokojenost. Tr\u00e1p\u00ed m\u011b ale jin\u00e9 v\u011bci, jako nap\u0159. vrz\u00e1n\u00ed sedadla \u0159idi\u010de, p\u0159i ost\u0159ej\u0161\u00edm pr\u016fjezdu zat\u00e1\u010dkou a vrz\u00e1n\u00ed ve st\u0159edov\u00e9m sloupku dve\u0159\u00ed na stran\u011b \u0159idi\u010de, mo\u017eno je to i ve dve\u0159\u00edch \u0159idi\u010de, nejsem to schopen p\u0159esn\u011b vystihnout. Jinak se za\u010d\u00edn\u00e1 podepisovat ka\u017edodenn\u00ed st\u00e1n\u00ed na s\u00eddli\u0161ti, p\u0159ed p\u00e1r dny jsem le\u0161til Astru a objevil jsem dal\u0161\u00ed 4 \u0161kr\u00e1bance na laku. Pl\u00e1nuji na konci pr\u00e1zdnin koupit le\u0161t\u011bnku v barv\u011b karoserie a drobn\u00e9 \u0161kr\u00e1bance t\u00edm zale\u0161tit.<\/p>\n

Jinak v\u0159ele m\u016f\u017eu, v\u0161em majitel\u016fm voz\u016f Opel Astra Classic II ( Polsk\u00e9 v\u00fdroby ), doporu\u010dit plastov\u00e9 zadn\u00ed nadkol\u00fd<\/p>\n

“ podb\u011bh „<\/strong> Zamez\u00ed t\u00edm dost\u00e1v\u00e1n\u00ed kam\u00ednk\u016f a ne\u010distot do plastov\u00e9ho prahu a dost\u00e1v\u00e1n\u00ed ne\u010distot a soli za v\u00edko palivov\u00e9 n\u00e1dr\u017ee, u\u017e jsem to tu ve sv\u00e9m den\u00edku psal v\u00fd\u0161e, jsou tam i fotografie a po\u0159izovac\u00ed cena.<\/p>\n

Mil\u00ed p\u0159\u00e1tel\u00e9 a kamar\u00e1di. Jsem op\u011bt zp\u011bt na \u010desk\u00e9 p\u016fd\u011b. Posledn\u00edch 12 dn\u016f jsem ztr\u00e1vil v Egypt\u011b, m\u011bsto Hurghada. Tak \u017ee p\u0159in\u00e1\u0161\u00edm trochu informac\u00ed, benz\u00edn 1,10 \/ litr a nafta 0,60 \/ litr v K\u010d, tomu \u0159\u00edk\u00e1m super cena. Jinak kvalita hlavn\u00edch tahu a cest ve m\u011bst\u011b byla i n\u011bkdy lep\u0161\u00ed ne\u017e u n\u00e1s a nebo stejn\u00e9 kvality. Nejroz\u0161\u00ed\u0159en\u011bj\u0161\u00ed automobilov\u00e9 zna\u010dky v Egypt\u011b, jsou japonsk\u00e9 vozy, ale najde se tam i na\u0161e Skoda, hlavn\u011b Octavka. Jinak 7 km od hotelu jsem m\u011bl autosalon Chevrolet \u2013 Opel, m\u011bli tam vystavenou Astru H, potkal jsem tam asi tak 25 Aster G a v\u0161echny v proveden\u00ed sedan. Dal\u0161\u00ed v\u011bc, co m\u011b dostala, v noci auta nemaj\u00ed rozsv\u00edcena sv\u011btla a jezdi po tm\u011b, dost drsn\u00e9. Blinkry se pou\u017e\u00edvaj\u00ed jen ob\u010das a hlavn\u011b se tam po\u0159\u00e1d troub\u00ed.<\/p>\n

Jinak posledn\u00ed kombinovan\u00e1 spot\u0159eba 6,94 lit<\/strong> \/ 100 km, p\u0159i zapnut\u00e9 klimatizaci s 60%.Te\u010f m\u00e1m dost pr\u00e1ce p\u0159ipravit 2. Opel Astra sraz Ostrava na z\u00e1\u0159\u00ed a budu se sna\u017eit, aby to bylo je\u0161t\u011b ve v\u011bt\u0161\u00edm stylu, m\u00e1m p\u00e1r n\u00e1pad\u016f, co m\u011b napadlo na pl\u00e1\u017ei p\u0159i slun\u011bn\u00ed. Chyst\u00e1m p\u00e1r zm\u011bn na aut\u011b, ale nechci p\u0159edb\u00edhat, pak dod\u00e1m fotografie.<\/p>\n

<\/h2>\n

\u010cerven 2007 <\/strong><\/span><\/h2>\n

Tak zrovna v\u010dera, se \u010d\u00e1sti m\u011bsta prohnala drsn\u00e1 bou\u0159ka a s doprovodem \u0161\u00edlen\u00e9ho v\u011btru, de\u0161t\u011b a kroupami. T\u011bch 20 min. jsem \u00fapln\u011b trnul, aby na Ast\u0159e nebylo vid\u011bt \u017e\u00e1dn\u00fd d\u016flek. Na\u0161t\u011bst\u00ed to p\u0159e\u017eila v pohod\u011b. Do 14 dn\u016f budou na Ast\u0159e vid\u011bt dal\u0161\u00ed kosmetick\u00e9 \u00fapravy v pond\u011bl\u00ed se jdu objednat a snad to stihnou ud\u011blat do Opel mini srazu Ostrava. Jen se mi p\u0159ed p\u00e1r dny stala takov\u00e1 zvl\u00e1\u0161tn\u00ed v\u011bc. Po najet\u00ed asi tak 150 km a vypnut\u00ed zah\u0159\u00e1t\u00e9ho motoru na provozn\u00ed teplotu 85 st.C, jsem asi tak po 10min. cht\u011bl nastartovat a nepoda\u0159ilo se mi to, na prvn\u00ed pokus ( po 15 sekund\u00e1ch), nechal jsem motor odpo\u010dinout asi tak 1 min. a pokusil se nastartovat, motor nasko\u010dil ihned. Ale znepokojuje m\u011b to prvn\u00ed startov\u00e1n\u00ed, p\u0159ipadal jsem si jako bych startoval \u0160kodu 120. Upozor\u0148uji, \u017ee jsem nem\u011bl se\u0161l\u00e1pnut\u00fd ped\u00e1l plynu. Tak nev\u00edm, jsem objedn\u00e1n do Oplu na reklamaci sedadla \u0159idi\u010de a drn\u010deni ve dve\u0159\u00edch, upozorn\u00edm je, aby ud\u011blali diagnostiku. Tento probl\u00e9m, jsem zaznamenal 2x za posledn\u00ed 4 m\u011bs\u00edce. Spot\u0159eba oleje za ujet\u00fdch 8100 km je 0,3 litr\u016f. M\u00e1lem bych zapomn\u011bl, Astra p\u0159ed dovolenou do Egypta, dostala na hlavov\u00e9 op\u011brky vep\u0159edu i v zadu b\u00edl\u00e9 potahy s \u010dern\u00fdmi n\u00e1pisy OPEL, vyfot\u00edm a dod\u00e1m pozd\u011bji, a\u017e budou dal\u0161\u00ed zm\u011bny. Koupil jsem je v OBI za 99 K\u010d \/ 2 ks. Jinak mus\u00edm op\u011bt pochv\u00e1lit nastaven\u00ed podvozku a \u0159\u00edzen\u00ed Astry, prost\u011b dr\u017e\u00ed stopu i p\u0159i vy\u0161\u0161\u00edch rychlostech.<\/p>\n

Testovac\u00ed v\u00edkend ( 9 \u2013 10.6.2007 )<\/em><\/strong><\/p>\n

Sobota<\/p>\n

Tak se V\u00e1m pochlub\u00edm, co Astra prov\u00e1d\u011bla o v\u00edkendu. U\u017e v p\u00e1tek v podve\u010der, jsem ji trochu prot\u00e1hl a p\u0159ipravil na sobotu. Pod\u00edval se na olej, dolil do odst\u0159ikova\u010d\u016f vodu a zkontroloval pneu. Jeli jsme dva dosp\u011bl\u00ed + jedno d\u00edt\u011b a kufr pr\u00e1zdn\u00fd. V sobotu jsme m\u011bli napl\u00e1nov\u00e1no jet do ZOO Olomouc a okol\u00ed. R\u00e1no v sobotu, jsem natankoval plnou n\u00e1dr\u017e, a\u017e po hrdlo, benz\u00ednem Shell Natural 95. Jel jsem po d\u00e1lnici max. 160 km \/ hod, klimatizace zapnut\u00e1 na 50% cesty. Astra se p\u011bkn\u011b prohnala dost \u010dasto okolo 5000 ot., ale i asi tak 5x do 6000 ot. Stra\u0161n\u011b se mi zal\u00edbilo zvuk motoru mezi 3500-4000 ot., p\u0159i zapnut\u00e9 klimatizaci, kdy opravdu motor m\u011bl p\u0159ekr\u00e1sn\u00fd zvuk, prost\u011b kompresor klimatizace, si p\u011bkn\u011b pobrukoval.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Rozpis cesty<\/strong><\/td>\nDovolen\u00e1 rychlost<\/strong><\/td>\nMoje rychlost<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ostrava – Fr\u00fddek-M\u00edstek<\/td>\n110 km \/ hod<\/td>\n130 km \/ hod<\/td>\n<\/tr>\n
Fr\u00fddek-M\u00edstek – P\u0159\u00edbor<\/td>\n90 km \/ hod<\/td>\n100 km \/ hod<\/td>\n<\/tr>\n
P\u0159\u00edbor – Hranice – Lipn\u00edk n. Be\u010dvou<\/td>\n90 km \/ hod<\/td>\n110 a m\u00edsty i 130 km \/ hod<\/td>\n<\/tr>\n
Lipn\u00edk n. Be\u010dvou – Olomouc<\/td>\n130 km \/ hod<\/td>\ndo policejn\u00edho hl\u00eddan\u00e9ho zn\u00e1meho \u00faseku 130 km \/ hod, pak 160 Km \/ hod<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tak \u017ee za sobotu najeto p\u0159esn\u011b 240 km, zapnut\u00e1 klimatizace 50% cesty a neuv\u011b\u0159iteln\u00e1 spot\u0159eba 5,6 lit \/ 100 km<\/strong>. Tankov\u00e1no na stejn\u00e9 pump\u011b i stejn\u00fd stojan.<\/p>\n

Ned\u011ble<\/p>\n

V ned\u011bli, to byl skoro stejn\u00fd sc\u00e9n\u00e1\u0159, 50% cesty byl toto\u017en\u00fd ze sobotou. Jeli jsme na z\u00e1mek Bouzov. Styl j\u00edzdy byl \u00fapln\u011b toto\u017en\u00fd, jak v sobotu.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rozpis cesty<\/strong><\/td>\nDovolen\u00e1 rychlost<\/strong><\/td>\nMoje rychlost<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ostrava – Fr\u00fddek-M\u00edstek<\/td>\n110 km \/ hod<\/td>\n130 km \/ hod<\/td>\n<\/tr>\n
Fr\u00fddek-M\u00edstek – P\u0159\u00edbor<\/td>\n90 km \/ hod<\/td>\n100 km \/ hod<\/td>\n<\/tr>\n
P\u0159\u00edbor – Hranice – Lipn\u00edk n. Be\u010dvou<\/td>\n90 km \/ hod<\/td>\n110 a m\u00edsty i 130 km \/ hod<\/td>\n<\/tr>\n
Lipn\u00edk n. Be\u010dvou – Olomouc<\/td>\n130 km \/ hod<\/td>\ndo policejn\u00edho hl\u00eddan\u00e9ho zn\u00e1meho \u00faseku 130 km \/ hod, pak 160 Km \/ hod<\/td>\n<\/tr>\n
Olomouc . Mohelnice<\/td>\n130 km \/ hod<\/td>\nmezi 130 – 160 km \/ hod<\/td>\n<\/tr>\n
Motelnice – Bouzov<\/td>\n90 km \/ hod<\/td>\n100 – 110 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tak \u017ee za ned\u011bli najeto p\u0159esn\u011b 360 km, zapnut\u00e1 klimatizace 50% cesty a neuv\u011b\u0159iteln\u00e1 spot\u0159eba 5,7 lit \/ 100 km<\/strong>. Tankov\u00e1no na stejn\u00e9 pump\u011b i stejn\u00fd stojan.<\/p>\n

Mus\u00edm ale \u0159\u00edci, \u017ee v obci jsem dodr\u017eoval rychlost 50 km \/ hod. Jinak m\u00e1m pocit, \u017ee mi asi p\u0159ijde suven\u00fdr od Policie \u010cR, v podob\u011b pohlednice, no uvid\u00edm<\/p>\n

Tak to trochu shrnu, ten v\u00edkend. Astra \u0161lapala bez probl\u00e9m\u016f a i motor 1.4 16v Twinport se zapnutou klimatizaci na d\u00e1lnici, byl \u00fa\u017easn\u00fd. Pokles v\u00fdkonu, jsem pomalu ani nepoc\u00edtil, ale v kopc\u00edch je to slab\u00e9 s klimatizac\u00ed. Budu se op\u011bt opakovat, ale opravdu nastaven\u00ed podvozku a \u0159\u00edzen\u00ed Astry je p\u0159epychov\u00e9 a dokonce i brzdy jsou skv\u011bl\u00e9, ikdy\u017e zrovna tuto v\u011bc, odborn\u00edci na Ast\u0159e nejv\u00edce kritizuj\u00ed. Sedadla jsou pohodln\u00e1 a po tak n\u00e1ro\u010dn\u00e9m v\u00edkendu, nejsem v\u016fbec unaven.<\/em><\/p>\n

Jinak, dnes jsem byl na reklamaci toho sedadla a drn\u010deni ve dve\u0159\u00edch \u0159idi\u010de, \u00fasp\u011b\u0161nost 50%, sedadlo opraveno (promaz\u00e1no vazelinou ), ale jak na potvoru, p\u0159i j\u00edzd\u011b s technikem, \u017e\u00e1dn\u00e9 drn\u010den\u00ed, nebylo sly\u0161et, tak snad p\u0159\u00ed\u0161t\u011b.<\/p>\n

Tak jsem v\u010dera odpoledne, hledal to drn\u010den\u00ed a povedlo se, d\u011bl\u00e1 to v\u00fd\u0161kov\u00e9 nastavov\u00e1n\u00ed p\u00e1s\u016f, na st\u0159edov\u00e9m sloupku. V nejbli\u017e\u0161\u00ed dob\u011b, op\u011bt to pojedu reklamovat.<\/p>\n

Tak dnes jsem op\u011bt tankoval SHELL Natural 95 a ud\u011blal jsem p\u0159ehlednou tabulku. Za posledn\u00edch necel\u00fdch 7 m\u011bs\u00edc\u016f. Posledn\u00ed kombinovan\u00e1 spot\u0159eba 6,63 lit \/ 100 km, p\u0159i 75% pu\u0161t\u011bn\u00e9 klimatizaci a jezd\u011bn\u00ed po m\u011bst\u011b a okresk\u00e1ch. \u0158ekl bych, \u017ee Ast\u0159e sv\u011bd\u010d\u00ed teploty okolo 20 stup\u0148\u016f nad 0. \u00dabytek oleje na 9515 km je 0,4 litr\u016f. Tak taky je ta tabulka<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M\u011bs\u00edc<\/strong><\/td>\nPumpa<\/strong><\/td>\nPalivo<\/strong><\/td>\nMno\u017estv\u00ed litr\u016f<\/strong><\/td>\nKombi. Spot\u0159eba<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2006 Prosinec<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n48,02<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
2006 Prosinec<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n43,01<\/td>\n6,79 lit \/ 100 Km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 Leden<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n43,34<\/td>\n6,92 lit \/ 100 Km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 Leden<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n42,22<\/td>\n6,09 lit \/ 100 Km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 \u00danor<\/td>\nJET<\/td>\nN-95<\/td>\n45,01<\/td>\n7,37 lit \/ 100 Km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 \u00danor<\/td>\nJET<\/td>\nN-95<\/td>\n43,42<\/td>\n6,39 lit \/ 100 Km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 B\u0159ezen<\/td>\nJET<\/td>\nN-95<\/td>\n40,77<\/td>\n6,85 lit \/ 100 Km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 B\u0159ezen<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n42,29<\/td>\n7,07 lit \/ 100 km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 B\u0159ezen<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n41,09<\/td>\n7,12 lit \/ 100 km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 Duben<\/td>\nOMW<\/td>\nN-95<\/td>\n20<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
2007 Duben<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n42,78<\/td>\n6,62 lit \/ 100 km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 Duben<\/td>\nJET<\/td>\nN-95<\/td>\n43,11<\/td>\n6,64 lit \/ 100 km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 Kv\u011bten<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n43,54<\/td>\n6,86 lit \/ 100 km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 Kv\u011bten<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n23<\/td>\n6,94 lit \/ 100 km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 \u010cerven<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n35,26<\/td>\n6,88 lit \/ 100 km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 \u010cerven<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n48,11<\/td>\n6,28 lit \/ 100 km<\/td>\n<\/tr>\n
2007 \u010cerven<\/td>\nSHELL<\/td>\nN-95<\/td>\n<\/td>\n6,63 lit \/ 100 km<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Kombinovan\u00e1 spot\u0159eba za toto obrob\u00ed je :<\/strong>za ujet\u00fdch 9515 km <\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n6,77 lit \/ 100 km <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

P\u0159i tepl\u00fdch dnech pou\u0161t\u00edm klimatizaci i na kr\u00e1tk\u00e9 trasy a v pr\u016fm\u011bru je zapnut\u00e1 z 50%.<\/strong><\/p>\n

Jinak se chyst\u00e1m nav\u0161t\u00edvit tuto sobotu kolegy v Brn\u011b na opel srazu a prozkoumat okol\u00ed Moravsk\u00e9ho krasu.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u010cervenec 2007<\/span> <\/strong><\/h2>\n

V\u00fdlet – Moravsk\u00fd kras + okol\u00ed Brna<\/p>\n

Tak dnes je to 10 dn\u00ed, co jsem ze svou Astrou odjel do oblasti Moravsk\u00e9ho krasu a okol\u00ed Brna. Natankov\u00e1no palivo Shell Natural 95 a vzal jsem si pro jistotu i 1 litr origin\u00e1l Opel oleje a 1 litr destilovan\u00e9 vody. To je zvyk s Astry F, kter\u00e1 mi na 1000km si \u0159ekla o 0,8 lit. oleje.<\/p>\n

Za 3 dny najeto p\u0159es 700km, po d\u00e1lnici ale i po kopcovit\u00fdch okresk\u00e1ch velmi rozbit\u00fdch. Prvn\u00ed den cesty po d\u00e1lnici do Prost\u011bjova a pak okreskami na Blansko a p\u0159es Nivu, Sloup, Such\u00fd apod. Projel jsem oblast Moravsk\u00e9ho krasu a druh\u00fd den Westernov\u00e9 m\u011bste\u010dko Boskovice + Kun\u0161t\u00e1t a hur\u00e1 na Opel Astra sraz do Brna. Na srazu bylo super, bezva atmosf\u00e9ra a pokec s kolegy z Astra f\u00f3ra. Dovezl jsem j\u00edm velk\u00fd plak\u00e1t a osobn\u011b je pozval na Opel Astra sraz Ostrava, tak uvid\u00edme, zda se dostaneme na po\u010det 50 Aster. T\u0159et\u00ed den jsem nav\u0161t\u00edvil ZOO park a Dino park Vy\u0161kov, v\u0159ele v\u0161em doporu\u010duji a pak ran\u010d Bolka Pol\u00e9vky v Ol\u0161anech. Po cest\u011b zp\u011bt dom\u016f, jsem se sna\u017eil jet p\u0159edpisov\u011b 130 km \/ hod, ale stejn\u011b jsem se m\u00edsty neudr\u017eel a pustil \u017eilou motoru. Jinak v kopcovit\u00e9m ter\u00e9nu, jsem motor po\u0159\u00e1d dr\u017eel mezi 3500 \u2013 4000 ot\u00e1\u010dek a bylo to super. Pro zm\u011bnu p\u0159i kles\u00e1n\u00ed Astra brzdila super a nezaznamenal jsem \u017e\u00e1dn\u00e9 sl\u00e1bnut\u00ed brzdov\u00e9ho syst\u00e9mu. Po dojet\u00ed dom\u016f a natankov\u00e1n\u00ed paliva Shell Natural 95, vy\u0161la kombinovan\u00e1 spot\u0159eba 6,28 lit \/ 100km<\/strong>, p\u0159i zapnut\u00e9 klimatizaci 40%. \u00dabytek oleje za 10 621 km je 0,5 litr\u016f.<\/p>\n

Tak jsem o v\u00edkendu tankoval do Astry op\u011bt palivo Shell Natural 95 a vy\u0161la mi kombinovan\u00e1 spot\u0159eba 6,46 lit \/ 100km<\/strong>, klimatizace zapnut\u00e1 40%. Jinak \u00fasp\u011b\u0161n\u011b pokra\u010duji ve sb\u00edr\u00e1n\u00ed Ferrari modelu u \u010derpac\u00edch stanic Shell, m\u00e1m moment\u00e1ln\u011b Ferrari F50 a Formule 1 \u2013 2005. V pond\u011bl\u00ed jsem odvezl Astru na plastiku, kterou jsem j\u00ed u\u017e 3 m\u011bs\u00edce sliboval a a\u017e te\u010f to kone\u010dn\u011b vy\u0161lo. Dostala folie na cel\u00e9 auto, ve p\u0159edu jsou sv\u011btlej\u0161\u00ed a v zadu o stupe\u0148 tmav\u0161\u00ed. Te\u010f p\u0159ijde na \u0159adu decentn\u00ed \u00faprava interi\u00e9ru a parkovac\u00ed senzory ( no snad do konce roku to bude ). Nov\u00e9 fotografie dod\u00e1m pozd\u011bji, auto je neuv\u011b\u0159iteln\u011b \u0161pinav\u00e9 a je\u0161t\u011b tomu od jarov\u00e9 vody. Moment\u00e1ln\u011b nesm\u00edm stahovat po dobu 3 dnu okna, aby se to nepo\u0161kodilo. Je to \u00fapln\u00e1 par\u00e1da, no prost\u011b super. Jen si na to budu muset p\u00e1r dni asi zvyknout, hlavn\u011b p\u0159i couv\u00e1n\u00ed a v noci.<\/p>\n

V p\u00e1tek odpoledne odj\u00ed\u017ed\u00edm nav\u0161t\u00edvit Slovenskou republiku a velmi dobr\u00e9ho kamar\u00e1da do Liptovsk\u00e9ho Mikul\u00e1\u0161e a pak do hor. Vezu tam i jeden barevn\u00fd plak\u00e1t a p\u00e1r \u010dernob\u00edl\u00fdch let\u00e1\u010dk\u016f A5, ohledn\u011b 2. Opel Astra srazu Ostrava. Dal\u0161\u00ed testov\u00e1n\u00ed po kopc\u00edch a \u00fazk\u00fdch cest\u00e1ch a hlavn\u011b, jak se osv\u011bd\u010d\u00ed folie na aut\u011b p\u0159i tepl\u00e9m po\u010das\u00ed.<\/p>\n

Vysok\u00e9 Tatry<\/p>\n

V\u00edkend byl \u00fa\u017easn\u00fd. Str\u00e1vil jsem ho ve Vysok\u00fdch Tatr\u00e1ch u p\u0159\u00edtele s fora Astra-g a jeho v\u00fdborn\u00e9 rodiny. Vyjeli jsme v p\u00e1tek p\u0159es T\u0159inec, Mosty u Jablunkova, \u010cadca, \u017dilina, Liptovsk\u00fd Mikul\u00e1\u0161, cesta trvala necel\u00fdch 4 hod. v kolon\u011b a sem tam v bou\u0159ce a de\u0161ti, p\u0159i teplot\u011b 33 stup\u0148\u016f. V sobotu jsme se jeli pod\u00edvat na \u0160trbsk\u00e9 Pleso, cestou tam jsem Astru p\u011bkn\u011b prov\u011b\u0159il a byla to opravdu nejnam\u00e1hav\u011bj\u0161\u00ed testov\u00e1n\u00ed motoru. V kopcovit\u00e9m ter\u00e9nu neust\u00e1le na 2. a 3. stupe\u0148 mezi 4 \u2013 5500 ot. a opravdu to p\u011bkn\u011b jelo ( kde se hrabou na\u0161e hory ). Pak jsme je\u0161t\u011b jeli do Popradu a zp\u011bt po d\u00e1lnici do Liptovsk\u00e9ho Mikul\u00e1\u0161e, max. 145 km \/ hod. V ned\u011bli po ob\u011bd\u011b a odpoledn\u00ed ledov\u00e9 k\u00e1v\u011b, odjezd zp\u011bt stejnou trasou do \u010cesk\u00e9 Republiky. To u\u017e jsem to trochu hnal, cesta trvala 2 hod. 45 min. Po d\u00e1lnici 160km, okresky 70 \u2013 110km, obce 50km, skoro \u017e\u00e1dn\u00e9 kolony a op\u011bt p\u0159es 30 stup\u0148\u016f na teplom\u011bru. V p\u00e1tek jsem tankoval do pln\u00e9 n\u00e1dr\u017ee Shell V-Power, ale pouze n\u011bco p\u0159es 18 litr\u016f, v\u00edce u\u017e tam nevlezlo do pln\u00e9 n\u00e1dr\u017ee. Hrozil jsem se spot\u0159eby, 2 dosp\u011bl\u00ed + 1 d\u00edt\u011b + nalo\u017een\u00fd kufr a \u00fapln\u011b m\u011b to vzalo dech, 6,06 lit \/ 100km<\/strong> + 90% zapnut\u00e1 klimatizace. Jinak se opravdu osv\u011bd\u010dili folie na aut\u011b, byla to par\u00e1da, jsem r\u00e1d, \u017ee jsem do toho \u0161el. Za v\u00edkend najeto 532km. Dnes jsem p\u0159idal 4 Ferrari ze s\u00e9rie \u2013 Enzo Ferrari. Tak u\u017e m\u00e1m Formuli F1-2005, Superamerica, Enzo Ferrari a Ferrari F50, sch\u00e1z\u00ed mi u\u017e jen 360 Spider a F430.<\/p>\n

 <\/p>\n

Srpen 2007 <\/strong><\/span><\/h2>\n

Tak n\u00e1m nastal dal\u0161\u00ed m\u011bs\u00edc a s t\u00edm i mnoho zm\u011bn. Tak nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed je, \u017ee od 1.8.2007 jsem nastoupil do nov\u00e9 pr\u00e1ce a moment\u00e1ln\u011b m\u00e1m stra\u0161n\u011b m\u00e1lo \u010dasu. Mnoho nov\u00fdch v\u011bc\u00ed a sam\u00e9 \u0161kolen\u00ed. Dal\u0161\u00ed v\u011bc je ta, \u017ee do pr\u00e1ce to m\u00e1m skoro p\u00e1r kroku a proto chod\u00edm p\u011b\u0161ky, \u0161koda tr\u00e1pit motor na 3 km. A\u017e se zabydl\u00edm v nov\u00e9 pr\u00e1ci, ur\u010dit\u011b se budu moci zase v\u011bnovat naplno sv\u00e9mu webu, proto omluvte prozat\u00edm dlouh\u00e9 rozestupy mezi aktualicemi. No a te\u010f p\u00e1r informac\u00ed, posledn\u00ed plnou n\u00e1dr\u017e jsem projezdil z velk\u00e9 \u010d\u00e1sti po m\u011bst\u011b a sem tam mimo m\u011bsto ( m\u011bsto 75% a mimo 25% okresky ). Kombinovan\u00e1 spot\u0159eba se dostala na hodnotu 6,7 lit \/ 100km<\/strong> s 20% klimatizac\u00ed. \u00dabytek oleje za ujet\u00fdch 12 600km \u010dinn\u00ed 0,5 lit. Op\u011bt se za\u010d\u00edn\u00e1 v\u00edce objevovat vrz\u00e1n\u00ed st\u0159edov\u00e9ho sloupku na stran\u011b \u0159idi\u010de a i sedadlo \u0159idi\u010de sem tam op\u011bt dosti vrzne. Vypad\u00e1 to, \u017ee brzy op\u011bt nav\u0161t\u00edv\u00edm servis Opel na reklamaci. Jinak motor a ostatn\u00ed v\u011bci jsou v po\u0159\u00e1dku a nemohu si st\u011b\u017eovat, j\u00edzdn\u00ed vlastnosti jsou skv\u011bl\u00e9. Zhruba p\u0159i ujet\u00fdch 11 000km op\u011bt \u0161lo poznat, jak motor je skv\u011ble zajet\u00fd a \u017ee se vyplatilo tomu \u0161lapat ihned od novoty po krku. Pr\u00e1v\u011b v kopc\u00edch ve Vysok\u00fdch Tatr\u00e1ch to \u0161lo nejl\u00e9pe poznat a i po cest\u011b tam i zp\u011bt, v pln\u00e9m nalo\u017een\u00ed. Op\u011bt jsem zkou\u0161el max. rychlost a m\u011bl jsem natankov\u00e1no Shell V-Power 95 a opravdu jde vid\u011bt pokrok zajet\u00ed motoru. Testoval jsem na stejn\u00e9m \u00faseku jako na ja\u0159e. Dos\u00e1hl jsem mnoho rychleji rychlosti 200km \/ hod a rychlost 210km \/ hod byla relativn\u011b v klidu. Co se t\u00fd\u010de 2. Opel Astra srazu Ostrava, u\u017e jsou p\u0159ipraveny slevov\u00e9 vstupenky na slevu 5% na man\u017eety z prav\u00e9 k\u016f\u017ee. Velk\u00e9 plak\u00e1ty jsou vystaven\u00e9 na \u00fazem\u00ed Severn\u00ed Moravy a dokonce i na Slovensku. No pln\u011b v\u011b\u0159\u00edm, \u017ee se v z\u00e1\u0159\u00ed op\u011bt sejdeme v pln\u00e9 skv\u011bl\u00e9 atmosf\u00e9\u0159e, jako v kv\u011btnu.<\/p>\n

Tak p\u00e1r t\u00fddnu op\u011bt ub\u011bhlo, pomalu se zabydluji v nov\u00e9 pr\u00e1ci. Po p\u00e1r dnech, u\u017e m\u011b omrzelo chozen\u00ed p\u011b\u0161ky 30 min. a proto jezd\u00edm Astrou 4,5 km do pr\u00e1ce a z pr\u00e1ce dal\u0161\u00edch 4,5 km. Bude to ihned poznat na kombinovan\u00e9 spot\u0159eb\u011b. Astra je v tuto chv\u00edli jako prase \u0161pinav\u00e1 a p\u0159es okna u\u017e nejde vid\u011bt. To u\u017e nem\u00e1 cenu um\u00fdvat, ale p\u0159ed srazem ji p\u011bkn\u011b nale\u0161t\u00edm a i interi\u00e9r vyle\u0161t\u00edm. Posledn\u00ed m\u011b\u0159en\u00e1 kombinovan\u00e1 spot\u0159eba byla 6,6 lit \/ 100 km<\/strong> + 25% zapnut\u00ed klimatizace. Olej je na po\u0159\u00e1d stejn\u00e9m \u00fabytku 0,5 lit \/ 13324 km<\/strong>. Sem tam slou\u017e\u00edm jako Taxi a vezu sv\u00e9 spolupracovn\u00edky s pr\u00e1ce dom\u016f asi tak 25 km jednu cestu a vyd\u011bl\u00e1v\u00e1m si na benz\u00edn. To astra dostane p\u011bkn\u011b zabrat, jede n\u00e1s pln\u00e9 auto dosp\u011bl\u00fdch a je poznat slab\u00e9 str\u00e1nky motoru 1.4 16v Twinport, ale j\u00e1 se s t\u00edm v\u017edy p\u011bkn\u011b porvu a Astra mi ned\u011bl\u00e1 ostudu, motor to\u010d\u00edm kolem 4000 ot.. Naopak si spolupracovn\u00edci pochvaluji prostornost na zadn\u00edch sedadlech, nad hlavou a dost m\u00edsta pro nohy, d\u00e1le si libuj\u00ed v klimatizaci, ale tak\u00e9 oce\u0148uj\u00ed velk\u00fd kufr. No prost\u011b to posuzuj\u00ed s kolegyn\u00ed, kter\u00e1 je sem tam veze do pr\u00e1ce ve sv\u00e9m Citroenu Xsara a tam \u00fapln\u011b trp\u00ed na zadn\u00edch sedadlech, m\u00e1lo m\u00edsta jak nad hlavou, tak prost\u011b v\u0161ude. Prost\u011b t\u00edm mi srd\u00ed\u010dko \u00fapln\u011b h\u0159eje blahem a spokojenost\u00ed, \u017ee jsem vybral skv\u011bl\u00e9 auto. F\u00f3lie se osv\u011bd\u010duj\u00ed a jsou opravdu skv\u011ble, u\u017e si Astru bez nich neum\u00edm p\u0159edstavit. Jinak v tuho chv\u00edli m\u00e1m celou s\u00e9rii model\u016f Shell aut\u00ed\u010dek a dokonce u\u017e m\u00e1me 2x F1-2005. D\u00e1le u\u017e je objednan\u00e1 k\u00fdta na sraz a sliny u\u017e se pomalu sb\u00edraj\u00ed. Do dne\u0161n\u00edho dne je p\u0159ihl\u00e1\u0161eno op\u011bt 30 Aster a 45 lid\u00ed. Jako doprovodn\u00ed program je p\u0159ichyst\u00e1no shazov\u00e1n\u00ed plechovek o ceny apod. Pokud m\u00e1te z\u00e1jem, je mo\u017en\u00e9 se je\u0161t\u011b hl\u00e1sit, k dispozici je je\u0161t\u011b 35 voln\u00fdch vstupenek ze 70 kus\u016f. Za 12 dn\u016f v\u0161e vypukne a bude to akce, jakou Ostrava je\u0161t\u011b nevid\u011bla. Z\u00e1v\u011brem jen tolik, kombinovan\u00e1 spot\u0159eba se te\u010f rapidn\u011b zvedne, ohledem k tomu, \u017ee jezd\u00edm o mnoho krat\u0161\u00ed trasy. P\u0159edpokl\u00e1d\u00e1m, \u017ee spot\u0159eba se zastav\u00ed na 7 lit. Zdar v\u0161em Astr\u00e1m.<\/p>\n

 <\/p>\n

Z\u00e1\u0159\u00ed 2007 <\/strong><\/p>\n

Tak p\u0159isp\u011bji op\u011bt n\u011bco do den\u00edku. 31.8.2007 jsem v podve\u010dern\u00edch hodin\u00e1ch absolvoval srovn\u00e1vac\u00ed test maxim\u00e1ln\u00ed rychlosti na stejn\u00e9m \u00faseku jako na ja\u0159e a za stejn\u00fdch podm\u00ednek. Od jara m\u00e1 Astra op\u011bt p\u00e1r tis\u00edc kilometr\u016f najeto nav\u00edc a je to zn\u00e1t co se t\u00fdk\u00e1 motorov\u00e9ho zajet\u00ed. Od posledn\u00edho testov\u00e1n\u00ed p\u0159ibylo asi tak dal\u0161\u00edch n\u011bco p\u0159es 8000 km. Jak u\u017e jsem tu psal tady v den\u00edku o p\u00e1r odstavc\u016f v\u00fd\u0161e, motor mezi 9 \u2013 11 000 km opravdu p\u011bkn\u011b na sob\u011b zapracoval. Vezl jsem jednoho kolegu co m\u00e1 Astru Caravan 1.6 16v r.v.1999 a jak vyd\u011bl, co um\u00ed m\u016fj motor 1,4 16v Twinport a jakou m\u00e1 akceleraci, tak byl v \u0161oku. Pochv\u00e1lil mi p\u011bkn\u011b zajet\u00fd motor. Dosa\u017een\u00ed max. rychlosti 210 km \/ hod tachometrov\u00fdch bylo mnohem rychleji dosa\u017eeno ne\u017e na ja\u0159e. Dokonce i t\u011bch 200 km \/ hod se na tachometru objevilo docela p\u0159ekvapiv\u011b rychle, a\u017e jsem byl udiven. \u0158ekl bych, \u017ee dosti velkou z\u00e1sluhu, m\u00e1 na tom tankov\u00e1n\u00ed od za\u010d\u00e1tku co m\u00e1m Astru doma palivo SHELL, kter\u00e9 jsem tankoval s 98%. T\u00edm dosahuji velmi n\u00edzk\u00fdch kombinovan\u00fdch spot\u0159eb paliva a skv\u011blou pru\u017enost\u00ed motoru. Motor po zah\u0159\u00e1t\u00ed to\u010d\u00edm mezi 3 \u2013 4 000 ot. A jak je zapot\u0159eb\u00ed tak i 6000 ot. sem tam. \u017de si opravdu motor dost sedl je z\u0159ejm\u00e9 i z toho, \u017ee \u00fabytek oleje za posledn\u00edch skoro 7000 km je ani kapka. Tak jsem zv\u011bdav, jak si Astra povede d\u00e1le. V tuto chv\u00edli to ihned klepu na d\u0159evo, a\u0165 se n\u011bco nestane.<\/p>\n

P\u0159\u00e1tel\u00e9 voz\u016f zna\u010dky Opel Astra je za n\u00e1mi 2. Opel Astra sraz Ostrava a bylo to opravdu n\u00e1dhern\u00e9 setk\u00e1n\u00ed kamar\u00e1d\u016f a p\u0159\u00e1tel, r\u00e1d jsem v\u0161echny op\u011bt vid\u011bl. Tak\u00e9 n\u00e1s nav\u0161t\u00edvilo p\u00e1r nov\u00fdch p\u0159\u00edznivc\u016f a to m\u011b p\u011bkn\u011b pot\u011b\u0161ilo. Celkem se n\u00e1s se\u0161lo 29 Aster a okolo 50 lid\u00ed. T\u00edm to bych je\u0161t\u011b jednou pod\u011bkoval, v\u0161em co mi pomohli s p\u0159\u00edpravami ohledn\u011b srazu. D\u00e1le chci pod\u011bkovat Zdenku s Liberce, \u017ee n\u00e1s nav\u0161t\u00edvil a r\u00e1d jsem ho poznal osobn\u011b, je to skv\u011bl\u00fd chlap. Pochvaln\u00fdch SMS a email\u016f mi do\u0161lo velk\u00e9 mno\u017estv\u00ed a za to v\u0161e d\u011bkuji. Velk\u00e9 mno\u017estv\u00ed fotografi\u00ed najdete v sekci Opel Astra srazy a video je na t\u00e9to adrese www.opelastra.tym.cz<\/span><\/a> .<\/p>\n

Tak a te\u010f p\u00e1r informaci o pokra\u010dov\u00e1n\u00ed kombinovan\u00e9 spot\u0159eby. Posledn\u00ed nam\u011b\u0159en\u00e1 kombinovan\u00e1 spot\u0159eba byla 6,58 lit \/ 100 km<\/strong> a to se u\u017e r\u00e1no dosti ochladilo a jezd\u00edm velmi kr\u00e1tk\u00e9 trasy, celkem m\u00e1m najeto 13 794 km. Co se t\u00fdk\u00e1 dal\u0161\u00edch v\u011bc\u00ed, tak se ztratilo vrz\u00e1n\u00ed sedadla \u0159idi\u010de a drn\u010den\u00ed plastu na st\u0159edov\u00e9m sloupku. Ale naopak se objevilo drn\u010den\u00ed st\u0159edov\u00e9 m\u0159\u00ed\u017eky u ventilace vzduchu na \u010deln\u00ed sklo, prozat\u00edm je to sem tam, ale za\u010d\u00edn\u00e1 m\u011b to roz\u010dilovat. Uvid\u00edme, zda se to uklidn\u00ed. Jinak za 2 a p\u016fl m\u011bs\u00edce m\u011b \u010dek\u00e1 1 garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddka a pak sem nap\u00ed\u0161i 1 ro\u010dn\u00ed zpr\u00e1vu o pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed Astry celkov\u011b. Po\u010d\u00edt\u00e1m, \u017ee nejpozd\u011bji do m\u011bs\u00edce op\u011bt p\u0159ezuji na zimn\u00ed pneu a snad leto\u0161n\u00ed zima bude pro n\u00e1s \u0159idi\u010de shov\u00edvav\u00e1.<\/p>\n

\u0158\u00edjen 2007 <\/strong><\/span><\/h2>\n

Tak za\u010dnu dnes trochu jinak, ne\u017e obvykle. Ten to m\u016fj web p\u0159ed p\u00e1r dny oslavil 1. sv\u00e9 narozeniny a za ten rok ho nav\u0161t\u00edvilo p\u0159es 4500 n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edk\u016f. T\u00edmto v\u0161em moc d\u011bkuji a budu se nad\u00e1le sna\u017eit V\u00e1m don\u00e1\u0161et nejnov\u011bj\u0161\u00ed informace o zna\u010dce Opel a modelu Astra.<\/p>\n

P\u0159ed p\u00e1r dny se n\u00e1hle velice ochladilo a teploty rapidn\u011b klesli t\u011bsn\u011b nad bod mrazu. U\u017e jsem 3x r\u00e1no \u0161kr\u00e1bal na \u010deln\u00edm okn\u011b slabou vrstvu ledu a to je impuls k p\u0159ezut\u00ed na zimn\u00ed pneumatiky. Dnes jedu do Opla p\u0159ezout na zimn\u00ed pneumatiky a uskladnit sv\u00e9 alu kola. Pak objednat se na prvn\u00ed garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddku, kter\u00e1 bude st\u00e1t 3200 K\u010d. Ke dne\u0161n\u00edmu dni m\u00e1m najeto 15 045 km a \u00fabytek oleje z\u016fst\u00e1v\u00e1 na 0,5 lit, tak \u017ee zajet\u00ed motoru je zamnou a opravdu \u0161lap\u011b jak hodinky.<\/p>\n

Posledn\u00ed kombinovan\u00e1 spot\u0159eba paliva Shell byla 6,67 lit \/ 100 km<\/strong>, na to ochlazen\u00ed a kr\u00e1tk\u00e9 trasy, jsem nadm\u00edru spokojen. Astra m\u00e1 dal\u0161\u00ed kosmetickou \u00fapravu a je to m\u016fj vysn\u011bn\u00fd pruh na \u010deln\u00edm okn\u011b proti slunci. Opravdu super v\u011bc a moc to slu\u0161\u00ed k t\u011bm foli\u00edm na oknech.<\/p>\n

 <\/p>\n

Listopad 2007<\/span> <\/strong><\/h2>\n

Tak lidi\u010dky jsem zp\u011bt. U\u017e skoro m\u011bs\u00edc jsem V\u00e1m nedonesl \u017e\u00e1dn\u00e9 nov\u00e9 informace a v tento okam\u017eik p\u0159in\u00e1\u0161\u00edm radostn\u00e9 i smutn\u00e9 zpr\u00e1vy.<\/p>\n

Za\u010dnu smutnou zpr\u00e1vou. Tento m\u011bs\u00edc listopad 2007 prohl\u00e1s\u00edm za \u010dern\u00fd m\u011bs\u00edc tohoto roku. Za \u0161patn\u00e9ho po\u010das\u00ed jsem p\u0159ed Astrou nevyd\u011bl zbytek betonov\u00e9ho sloupku a zru\u0161il jsem levou p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1st sv\u00e9 Astry. Odnesl to p\u0159en\u00ed n\u00e1razn\u00edk, ob\u011b p\u0159edn\u00ed sv\u011btla (ulomen\u00e9 spodn\u00ed \u00fachyty), p\u0159edn\u00ed v\u00fdstuha, po\u0161kozen\u00ed \u00fachytu chladi\u010de ( nech\u00e1pu pro\u010d \u00fachyt chladi\u010de je s plastu ). Ve zna\u010dkov\u00e9m servisu Opel nakonec v\u0161e vym\u011bnili za origin\u00e1ln\u00ed d\u00edly a Astra je jak nov\u00e1. V\u0161e se hradilo s havarijn\u00edho poji\u0161t\u011bn\u00ed. Aby toho nebylo m\u00e1lo pokazilo se mi m\u00e9 PC, a jak v\u0161ichni v\u00edte, v nov\u00e9 pr\u00e1ci nemohu na sv\u00e9m webu pracovat, tak \u017ee a\u017e nyn\u00ed p\u0159in\u00e1\u0161\u00edm tyto informace. Nakonec jsem na tom i vyd\u011blal, Astra m\u011bla p\u0159ed nehodou od\u0159eny p\u0159edn\u00ed n\u00e1razn\u00edk od z\u00e1vistivc\u016f na s\u00eddli\u0161ti a te\u010f je jak nov\u00e1.<\/p>\n

Jinak se n\u00e1m p\u011bkn\u011b ochladilo a zima se u\u017e ohl\u00e1sila i u n\u00e1s ve m\u011bst\u011b. Ka\u017edodenn\u00ed rann\u00ed teploty kolem -6 st. se za\u010d\u00edn\u00e1 projevovat i na kombinovan\u00e9 spot\u0159eb\u011b paliva. Kr\u00e1tk\u00e9 trasy do pr\u00e1ce 5 km tam i zp\u011bt, motoru neprozp\u00edvaj\u00ed, ani se nesta\u010d\u00ed zah\u0159\u00e1t. Posledn\u00ed nam\u011b\u0159en\u00e1 spot\u0159eba, byla 7,14 lit \/ 100 km<\/strong>, ale to je\u0161t\u011b nebyla takov\u00e1 zima. Te\u010f to je\u0161t\u011b nemohu p\u0159esn\u011b \u0159\u00edci, ale bude to rapidn\u00ed zv\u00fd\u0161eni a typuji okolo 10 lit na 100 km, no nech\u00e1m se p\u0159ekvapit. \u00dabytek oleje p\u0159i najet\u00ed skoro 15 600 km je neust\u00e1le 0,5 lit, tak \u017ee nadm\u011brn\u00e1 spokojenost. Mus\u00edm opravdu pochv\u00e1lit plastov\u00e1 zadn\u00ed nadkol\u00fd, pr\u00e1v\u011b v tomto obdob\u00ed kdy jsem jezdil ve sn\u011bhu a rozb\u0159edl\u00e9m sn\u011bhu je to k nezaplacen\u00ed. \u017d\u00e1dn\u00fd sn\u00edh ani s\u016fl v zadn\u00edch lemech Astry a pokud se tam n\u011bco objevilo, bylo to na tom plastu a sta\u010dilo to pouze odstranit smet\u00e1\u010dkem.<\/p>\n

Jinak u\u017e pomalu dokon\u010duji 1. V\u00fdro\u010dn\u00ed zpr\u00e1vu o m\u00e9 Ast\u0159e a brzy si j\u00ed budete moci p\u0159e\u010d\u00edst na tom to webu.<\/p>\n

 <\/p>\n

Prosinec 2007 <\/strong><\/span><\/h2>\n

Tak nastal nov\u00fd m\u011bs\u00edc a je zase zamnou plno nov\u00fdch z\u00e1\u017eitk\u016f. Krom\u011b toho, \u017ee 6. prosince oslavila m\u00e1 Astra prvn\u00ed sv\u00e9 narozeniny, tak taky byla na prvn\u00ed garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddce, kter\u00e1 m\u011b st\u00e1la 3061 K\u010d. Na garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddce byly provedeny tyto \u00fakony: v\u00fdm\u011bna oleje + olejov\u00e9ho filtru, vizu\u00e1ln\u00ed kontrola cel\u00e9 karos\u00e9rie, umyt\u00ed vozu a motoru. P\u0159i p\u0159ed\u00e1n\u00ed vozu na garan\u010dn\u00ed prohl\u00eddku 11. prosince, m\u011bla Astra najeto 15 908 km<\/strong> a za tento po\u010det ujet\u00fdch km, \u010dinil \u00fabytek oleje 0,5 litr\u016f<\/strong>, jsem nadm\u00edru spokojen. D\u00e1le kombinovan\u00e1 spot\u0159eba se rapidn\u011b zvedla d\u00edky chladn\u00e9mu po\u010das\u00ed a velmi kr\u00e1tk\u00fdm cest\u00e1m do pr\u00e1ce, kdy se motor ani nezah\u0159eje na provozn\u00ed teplotu. Spot\u0159eba \u010dinila 8,29 lit \/ 100 km<\/strong> paliva Sheel Natural 95. Jinak jsem Astru op\u011bt trochu testoval na sn\u011bhu a byla to opravdu skv\u011bla pod\u00edvan\u00e1 a i ABS se procvi\u010dilo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prosinec 2006 Spot\u0159eba benz\u00ednu neust\u00e1le kles\u00e1. Kombinovan\u00e1 spot\u0159eba paliva za\u010dala na 7 lit\/100km, pak klesla na 6,8 lit \/ 100 km a te\u010f \u010din\u00ed 6,6 lit \/ 100 km. M\u00e1 j\u00edzda je svi\u017en\u00e1, nejsem \u0159idi\u010d, kter\u00fd jezdi na spot\u0159ebu. Jinak p\u0159i najet\u00ed 700 km se z motoru na volnob\u011bh za\u010dal oz\u00fdvat ur\u010dit\u00fd pazvuk, ale ten… <\/p>\n

Read More<\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-123","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=123"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/123\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":372,"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/123\/revisions\/372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/astra-rasag.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}